广东码头疏浚工程施工组织设计

编制及审批单位、人员（签章）项目经理部公司编制人审查人总工程师工程部项目经理技术开发部经营部预算部船机设备部安监部财务部人资部公司总工程师公司主管领导编制单位（章）：编制日期：年月日审核单位（章）：：审批日期：年月日珠海港区南水作业区二港池通航水域工程施工组织设计二〇一〇年十月-PAGE78-目录编制说明1第一章工程概述21.1工程提要21.2合同要求31.3工程设计规格31.4总平面示意图4第二章施工条件52.1施工组织条件52.2自然条件62.3工程地质11第三章工程量计算143.1计算依据143.2工程量计算143.3计算成果15第四章施工船选型与配套174.1工程的特点分析174.2施工船舶的选择174.3接力泵站174.4投入设备19第五章附属设备205.1管线设备占用计划205.2管线布设20第六章施工方法及工艺246.1施工总体原则246.2施工工艺及质量控制24第七章工程进度计划287.1挖泥船生产率计算287.2时间利用率297.3挖泥船生产能力计算30第八章工程测量318.1工程测量要求318.2工程需要的测量设备318.3控制测量、导航318.4测量方案及测量资料的审定328.5测量内容328.6测量计划32第九章工期与进度保证措施339.1进度控制目标339.2保证措施339.3对协作单位施工计划执行监督管理34第十章施工组织管理3510.1施工组织原则3510.2工程施工组织机构图3510.3项目管理职能3710.3施工过程管理40第十一章安全生产保证措施4211.1安全生产目标管理4211.2安全生产组织机构4211.3安全生产管理的基本原则4411.4工程项目和施工现场安全风险评估4411.5安全生产管理制度和台帐记录4411.6安全生产重点保证措施4511.7安全检查48第十二章文明施工及环境保护措施5112.1文明施工管理5112.2环境保护要求5112.3环境保护目标5112.4现场环境保护组织5112.5施工中的环境保护措施5112.6施工作业场区环境管理5212.7环境、环保、卫生管理53第十三章项目经理部应急救援预案5513.1编制目的5513.2适用范围5513.3火灾事件应急预案5513.5人身伤害事故应急预案5613.6公共卫生事件应应急预案5613.7船舶机损事件应急预案5713.8船舶溢油事件应急预案5713.9防抗热带气旋应急预案5713.10防突风方案启动及避风措施5813.11发现不明疏浚物处理程序60编制说明我公司对于《珠海港区南水作业区二港池通航水域工程》的施工方针是“精心施工，竭诚服务，科学管理，节能争效”，项目部本着该宗旨编写施工组织设计。针对招标文件提出的关键工期、施工进度计划和竣工日期，我部结合珠海地区的气候特点，合理编制本施工组织设计，确保施工合同得到按期优质履行，我部将保证主要设备按期进场，安全高效施工。本施工组织设计严格按照《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）的要求进行编写，结合《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的要求以及施工合同中提出的涉及技术的专项条款，我们在施工组织设计中进行合理安排，严格按照工程设计及相关规范进行施工。2010年11月第一章工程概述1.1工程提要1.1.1工程名称：珠海港区南水作业区二港池通航水域工程1.1.2参建单位建设单位：监理单位：监督单位：设计单位：施工单位：1.1.3工程规模本工程为珠海港港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程，位于珠珠海港区南水作作业区二港港池，处于于高栏岛与与南水岛形形成的海湾湾内，海区区由高栏岛岛、南水、大大杧、荷包包和三角头头诸岛环抱抱。地理坐坐标为北纬纬21°556′37″，东经113°°11′57″。其疏浚范范围是二港港池通航水水域，包括括二港池进进港支航道道、回旋水水域（该水水域两阶段段开挖，本本次仅考虑虑第一阶段段开挖，开开挖的设计计标高为--9.96m）及及煤炭码头头前方连接接水域（该该连接水域域分为10万吨级泊泊位前方连连接水域和和千吨级泊泊位前方连连接水域），不不含干散货货码头及煤煤炭码头的的停泊水域域，水域总总面积约87.71万m2，工程总总量为888991009.3m³，其中中航道挖泥泥工程量666282219.8m³，港港池挖泥工工程量222708888.5m³，合合同总价约约9877万元。1.1.4编制制依据1.1.5.11《珠海港港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程施工招标标文件》1.1.5.22珠海港区南水作作业区二港港池通航水水域工程施施工设计图图纸1.1.5.33《疏浚工工程技术规规范》（JTJ3319-999）1.1.5.44《水运工工程质量检检验标准》（JTS257-2008）1.1.5.55《水运工工程测量规规范》（JTJ2203-22001）1.1.5.66《疏浚岩岩土分类标标准》（JTJ//T3200-96）1.1.5.77《疏浚工工程土石方方计量标准准》（JTJ//T2311-96）1.1.5.88《水运工工程施工安安全防护技技术规范》（JTS205-1-2008）1.2合同要求求合同同工期：按照监理理人指示开开工，竣工工时间截止止到20111年6月30日。合同同总价：￥￥9877713299元验收质量要求：：符合《水水运工程质质量检验标标准》（JTS2257-22008）及相应应的各专业业施工验收收规范，达达到合格标标准。设计计底边线以以内的中部部水域不得得存在浅点点，边缘水水域的浅点点不得在测测图的同一一断面或相相邻断面的的相同部位位连续存在在，其中港港池水域内内浅点数不不得超过该该水域总测测点的3%，设计挖挖深为-4.8m水域允允许浅值为为0.1mm，设计挖挖深为-115.4m水域允允许浅值为为0.3mm；支航道道水域内浅浅点不得超超过该水域域总测点的的2%，允许许浅值为00.1m。（高程为为当地理论论最底潮面面）1.3工程设计计规格1.3.1两部分分水域按以以下方案进进行开挖：：1.3.1.11煤炭码头头前方连接接水域范围围为Y1-YY2-Y33-Y4--Y16--Y17--Y18所围区域域，按一次次性开挖至至设计底标标高，其与与煤炭码头头停泊水域域的工程量量划分按垂垂直分界考考虑；1.3.1.22共用水域域范围如图图中Y4-YY6-Y88-Y9--Y10--Y11--Y13--Y15所围区域域，分两阶阶段开挖，两两阶段底标标高分界为为-9.96m，即即第一阶段段自原泥面面开挖至--9.96m；第第二阶段自自-9.96m开挖挖至-15.4m；（本次施施工仅考虑虑第一阶段段开挖）1.3.1.33共用水域域与煤炭码码头前方连连接水域、干干散货码头头停泊水域域的分界边边坡均计入入共用水域域疏浚量，共共用水域与与主航道的的工程量划划分按垂直直分界考虑虑；1.3.1.44本工程第第一阶段开开挖考虑超超宽，但不不考虑超深深；第二阶阶段开挖考考虑超宽、超超深；疏浚浚边坡按1：7设计，超超宽按4mm，超深按按0.5mm计算；1.3.1.55本工程水水域按分区区域、分阶阶段开挖，考考虑工期的的重叠，则则煤炭码头头前方连接接水域施工工期回淤厚厚度按0..4m考虑虑；共用水水域第一、二二阶段开挖挖施工期回回淤厚度均均按0.22m考虑；1.3.2吹填填区要求：：吹填区由由业主单位位指定，吹吹填区由设设计要求吹吹填至南水水作业区连连岛大堤东东侧的临港港工业园内内更换至当当地政府批批复的东一一路以东、北北五路以南南、北四路路以北所谓谓区域，吹吹填柏高控控制在+3.0米（当地理理论最低潮潮面）。1.3.3工程程设计控制制点(珠海新坐坐标系统))表1-1珠海疏浚设设计控制点点清单1.4总平面示示意图附图一：《珠海海港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程施工平面面布置图》第二章施工条条件2.1施工组组织条件2.1.1交通和通讯珠海港区经经过近年来来的不断建建设，现场场施工设施施较完善，交交通方便，可可为本工程程提供较好好的依托条条件。港区内有邮政局局，通常的的特快专递递和普通邮邮件等较为为方便。电电信方面，有有线电话和和无线电话话已经覆盖盖全港区，宽宽带互连网网也全部开开通，通讯讯条件良好好。2.1.2医疗及生活条件件港区内有港区医医院，医疗疗技术和设设备中等，可可治疗常见见的小病，如如有紧急情情况也能得得到及时处处理。生活供应条件良良好，普通通的生活和和生产用品品在当地可可以买到，生生活条件基基本能满足足施工需要要。2.1.3停靠码头及后勤勤补给施工期间挖泥船船如需停靠靠码头进行行补给或修修理时，可可停靠码头头，停靠方方便。绞吸吸船可由起起锚艇负责责补水，自自航船可停停靠码头补补水。燃油油可由当地地供油公司司油船到施施工区内补补给，具体体视价格和和外界条件件决定。2.1.4船舶修理能力船舶修理条件很很差，港区区周围无船船厂，没有有修船厂家家，日常的的电、气焊焊工作和船船舶的零星星修理船上上自行解决决。如有较较严重故障障和大的修修理项目须须外地厂家家派人上船船维修。船船舶零、配配件本地难难以采购，需需外地发货货，给及时时抢修带来来一定困难难。2.1.5避风锚地施工区内掩护条条件很好，避避风锚地可可在区内或或白藤湖水水域。2.1.6施工干扰由于施工水域内内有2个15万吨级的的矿石码头头、1个10万吨级煤煤炭码头和和4个千吨级级煤炭码头头及其后方方陆域吹填填以及大突突堤工程同同时施工，施施工水域内内施工船舶舶较多，施施工期间施施工船舶应应加强瞭望望，注意协协调避让。2.1.7掩护条件：本工工程除正南南方向外，其其余各方向向都在修建建码头、后后方堆场等等项目，掩掩护条件较较好。2.2自然条条件2.2.1地地理位置本工程为珠海港港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程，位于珠珠海港区南水作作业区二港港池，处于于高栏岛与与南水岛形形成的海湾湾内，海区区由高栏岛岛、南水、大大杧、荷包包和三角头头诸岛环抱抱。地理坐坐标为北纬纬21°556′37″，东经113°°11′57″。2.2.2气气象2.2.2.11气温历年最高气温：：37.8°CC历年最低气温：：1.7°°C历年平均气温：：21.88°C≥35°C年平均均出现天数数：2.9天2.2.2.22风况根据荷包岛一年年风的观测测资料统计计：该区常常风向为NE向，出现现频率为24.33%；次常风风向为E向，出现现频率为22.22%；强风向向为NE向，该向≥7级的出现现频率为2.8%；年平均均风速为55.7m//s，以NE、NNE为最大，分分别为9..3m/s，9.1mm/s。月平均均风速以11月份最大大，8.99m/s，8月份最小小3.3mm/s。港区风向呈较明明显的季节节性变化特特征，冬夏夏季风向有有明显的区区别，4、5月和9、10月是风向向转向的过过渡月份，风风向多变。冬冬季，由于于受大陆变变性冷高压压脊的影响响以东北风风为主，频频率占46.66%，次之为为东向，占占23.66%。风向变变动范围在在N~ESSE方向之内内，其他方方向的风很很少出现；；春季，由由于北方冷冷空气逐渐渐减弱，太太平洋副热热带高压逐逐渐加强并并向北推进进，出现南南北气流交交错的梅雨雨天气，偏偏南方向的的风频率逐逐渐加强；；夏季，受受热带高压压的影响，南南风向和印印度低压逐逐渐减弱，以E、NE风向为主。图2.1港区风玫瑰图2.2.2.33降水降雨量资料统计计(据19622~19992年)年最大年降雨量量33379.66mm历年最小年降雨雨量13088.7mmm多年平均降雨量量21183.22mm历年各月降水量量分配高栏岛港址年内内降水量分分配不均匀匀，4至9月为雨季季，占全年年降水量的的87.44%，5至6月份降水水量最多，占占全年的45%。历年各月降雨日日数分配历年平均降雨日日数1164天最大年降雨日数数1977天最小年降雨日数数1433天历年最大降水量量一日最大降雨量量3533.9mmm一小时最大降雨雨量90.77mm一次连续最大降降水量3399.0mmm一次连续最长降降水历时226小时07分年暴雨日数历年平均暴雨日日数12..6天最多年暴雨日数数17天最少年暴雨日数数6天2.2.2.44雾雾多出现在冷暖暖气团交错错的季节，一一般发生在在冬春季，以1-3月最多，5-11月一般无雾。最多年份为18天，最少年份为5天，年平均为8.9天。2.2.3水水文条件2.2.3.11深度基准准面及换算算关系除特别说明外，文文中水位均均以当地理理论最低潮潮面起算。珠江基面黄海基面珠江基面黄海基面1.532m0.946m当地理论最低潮面图2-2深深度基准换换算关系示示意图2.2.3.22平面位置置换算关系系本设设计采用珠珠海新坐标标系，通过过与WGS--84坐标转换换计算得出出，转换参参数业主提提供。2.2.3.33设计水位位设计水位设计高水位（高高潮10%）：2.776m设计低水位（低低潮90%）：0.333m极端高水位（550年一遇）：：3.900m极端低水位（550年一遇）：：-0.339m表2.1乘潮水位位及累积频频率表（单单位：m）保证率时间80%85%90%95%1h1.651.571.491.402h1.621.541.461.373h1.581.501.431.334h1.491.421.361.272.2.3.44潮型及潮潮位特征值值本海域潮汐属于于不规则半半日潮，涨涨落潮历时时不相同，平平均落潮历历时大于平平均涨潮历历时。潮汐性质据潮汐调和常数数分析，三三灶站F=((Hk1++Ho1))/Hm22=1.550，荷包岛F=(HHk1+HHo1)//Hm2==1.355。均属不不规则半日日混合潮型型。本海域潮汐属不不规则半日日混合潮型型，在一个个月内有一一半以上的的日期一天天有两次高高潮和两次次低潮，且且相邻高潮潮不等现象象较显著。大大潮出现于于溯、望之之后1~2天；小潮潮出现于上上、下弦之之后1~2天。海域属弱潮区，潮潮差相对较较小。潮位特征值历年最高潮位33.94mm历年最低潮位-00.31mm平均潮位1.445m最大潮差3.441m平均潮差1.226m台风增水当台风在附近海海域登陆，海海面吹E-SW风时，可可引起本港港增水。据据有关台风风增水计算算得台风增增水值在1.6-11.9m。2.2.3.44波浪概况况区荷包岛附附近的波浪浪多为涌浪浪和涌浪为为主的混合合浪，实测测年平均波波高1.112m；H1/110≥1.5mm的各向波波高频率为为15.113%。常浪向SE，频率51%；其次是NE和S向，频率率分别为12%和10%。强浪向SE，次强浪浪向为S向。19882年9月14日台风过境境该站目测测最大波高高H1%==7.299m，H1/110=6..42m，波波向S，对应风风速18mm/s，风向SSW。根据珠海高栏临临时测站1998年5月至1999年8月自记波波浪仪16个月的波波浪观测统统计分析，其其常浪向SSE，详见波波玫瑰。图2.3区波波浪玫瑰图图2.2.3.55海流南海分局19992年5～6月在区附近近黄茅海水水域进行过过18个测站的的海流观测测。根据实实测资料分分析，本海海区海流以以潮流为主主，并伴有有南海沿岸岸流和风海海流，径流流影响很小小。潮流为为不正规半半日混合潮潮流，多为为往复流，涨涨潮流向NW，落潮流流向SE。高栏列列岛深槽上上段和下段段为往复流流，中段地地形开阔为为旋转流；；高栏岛与与荷包岛、大大杧岛之间间水域潮流流具有旋转转流性质，潮潮流主轴为为NW-SSE；南、北北两侧峡口口处，受地地形制约，基基本为往复复流；荷包包岛与大杧杧岛之间的的水域基本本上为向西西的单向流流。水域最最大流速0.78～1.30mm/s，平均流流速0.26～0.68mm/s。高栏岛岛与荷包岛岛之间的峡峡口地段，潮潮汐动力以以涨潮动力力为主，涨涨潮流速大大于落潮流流速。以南的外外海开阔水水域为逆时时针旋转流流，属沿岸岸流性质，涨涨潮流向为为WNW向，落潮潮流向为偏偏S向。沿岸岸流流速较较大，流向向随季风变变化而变化化，但以偏偏西向沿岸岸流为主。当当风速7～8m/s时，海流流流场发生生较大变化化。实测沿沿岸流最大大流速0..8m/s，一般0.2～0.5m/s。受地形形及东南向向常浪向的的影响，三三灶岛、高高栏岛和荷荷包岛附近近全年都有有一股向西西南的近岸岸流，在洪洪水季节近近岸流较强强，有时在在海水表层层可连续出出现20小时的西西向近岸流流。唐家、香香洲海域受受珠江水流流下泄影响响较大，汛汛期洪水下下泄时最大大流速可达达2.1mm/s。各港区区主要水域域实测海流流特征值详详见下表：：表2.2工程海域域附近实测测最大流速速统计项目目位置涨潮落潮流向（°）流速(cm/s)流向（°）流速(cm/s)高栏岛与荷包岛岛之间水域域3308214080高栏岛南侧水域域27511819089南水岛西侧水域域35070170652.3工程地地质根据广州地质勘勘察基础工工程公司编编制的《珠珠海港北顺顺岸公用干干散货煤码码头工程施施工图阶段段岩土工程程勘察报告告》（2007年10月），本本工程港池池航道区工工程地质条条件分述如如下：综合岩土层的种种类及其工工程地质特特征、成因因类型、地地层时代等等，将勘探探孔控制范范围内岩土土层自上而而下划分为为第四系全全新统海相相沉积层、第第四系上更更新统海相相沉积层和和第四系上上更新统冲冲积层共3大类；现现分述如下下：第四系全新统海海相沉积层层（Q4m）淤泥（②）：该该层各孔见见及，层顶顶标高：-17..41～-1.337m，层层顶埋深：：0.00～16.000m，层厚厚：3.00～11.000m，平均均7.244m。灰、灰灰黄、深灰灰等色，饱饱和，流塑塑（局孔段段过渡为淤淤泥质土或或夹薄层软软塑状粉质质粘土）；；土性为粉粉质粘土（局局部孔段为为粘土），质质较纯，粘粘性较好，手手感滑腻，含含少量粉细细粒、有机机质；部分分孔段混较较多贝壳碎碎屑。少数数孔顶部1～3m以浮泥泥为主。该层取土样111组，其主主要物理力力学指标如如下：天然然含水量W=655.4％，液性性指数IL=1.443，压缩系系数a1-2=11.8222MPa--1，压缩缩模量ES=1.556MPaa，属高压压缩性土；；粘聚力C=5..90kPPa，内摩擦擦角Φ=5.444°；建议容容许承载力力ƒ=40kkPa。淤泥质粉质粘土土（②1）：该层层仅见于SY03、SY05～SY07共4孔，层顶顶标高：-2.220～-1.552m，层层顶埋深：：0.000m，层厚厚：10.550～13.700m，平均均12.005m。灰灰、深灰等等色，饱和和，流塑（局局孔段过渡渡为淤泥或或夹薄层软软塑状粉质质粘土）；；粘性较差差，含较多多粉细粒，少少量有机质质、贝壳碎碎屑（局部部孔段为粘粘土）。局局部孔段夹夹薄层粉细细砂。该层取土样111组，其主主要物理力力学指标如如下：天然然含水量W=455.3％，液性性指数IL=1.558，压缩系系数a1-2=00.9955MPa--1，压缩缩模量ES=2.446MPaa，属高压压缩性土；；粘聚力C=5..73kPPa，内摩擦擦角Φ=4.884°，土工特特殊试验成成果见表33.4.22；建议容许许承载力ƒ=60kkPa。淤泥质粉质粘土土（②4）：该层层见于SY01、SY02、SY04共3孔，层顶顶标高：-9.991～-4.337m，层层顶埋深：：3.00～8.50mm，层厚：7.50～10.255m，平均均9.255m。深灰灰、灰色，局局部灰黑色色，饱和，流流塑；质较较纯，粘性性较好，少少量有机质质，部分孔孔段含较多多粉细粒、少少量贝壳碎碎屑。少数数孔段夹薄薄层淤泥或或粉细砂。该层取土样3组组，其主要要物理力学学指标如下下：天然含含水量W=499.9％，液性性指数IL=1.227，压缩系系数a1-2=11.3044MPa--1，压缩缩模量ES=1.881MPaa，属高压压缩性土；；粘聚力C=3..67kPPa，内摩擦擦角Φ=8.557°；建议容容许承载力力ƒ=60kkPa。第四系上更新统统冲积层（Q3al）粉质粘土（③）：：该层见于于SY01、SY07、SY08共3孔，层顶顶标高：-18..33～-15..67m，层层顶埋深：：11.000～16.40m，层厚：1.40～3.60mm，平均2..65m。黄黄褐、浅黄黄、青灰或或其混杂色色，湿，可可塑（个别别孔段呈软软～可塑状状）；粘性性较差，含含较多粉细细粒；局部部孔段为粉粉土。该层取土样2组组，其主要要物理力学学指标如下下：天然含含水量W=200.6％，液性性指数IL=019，压缩系系数a1-2=00.3199MPa--1，压缩缩模量ES=5.224MPaa，属中压压缩性土；；粘聚力C=233.0kPPa，内摩擦擦角Φ=14..3°；野外标标准贯入试试验4次，实测测击数N′=7.550击；建议议容许承载载力ƒ=1800kPa。第四系上更新统统海相沉积积层（Q3m）淤泥质粉质粘土土（④）：该层层见于SY01、SY07、SY08共3孔，层顶顶标高：-21..93～-18..32m，层层顶埋深：：12.440～20.000m，层厚厚：2.30～6.60mm，平均3..80m。深深灰、局部部灰黑色，饱饱和，流塑塑；质较纯纯，粘性较较好，少量量有机质；；部分孔段段含较多粉粉细粒。局局部孔段夹夹薄层淤泥泥或软塑状状粉质粘土土。建议该层容许承承载力ƒ=70kkPa。第四系上更新统统冲积层（Q3al）粉质粘土（⑤）：：该层仅见见于SY01孔，层顶顶标高：--21.663m，层层顶埋深：：20.000m，层层厚：1..75m。青青灰、浅灰灰、浅黄或或其混杂色色，湿，可可塑（个别别孔段呈软软～可塑状状）；质较较纯，粘性性较好，个个别孔段含含较多粉细细粒，为粘粘质粉土。该层野外标准贯贯入试验3次，实测测击数N′=11..67击；建议议容许承载载力ƒ=1800kPa。粘土（⑤1）：：该层仅见见于SY01孔，层顶顶标高：--20.992m，层层顶埋深：：19.330m，层厚：0..70m。灰灰～灰褐色色，很湿，软软～可塑，质质纯，粘性性好。建议该层容许承承载力ƒ=1000kPa。粉砂（⑤2）：：该层仅见见于SY05孔，层顶顶标高：--21.550m，层层顶埋深：：19.330m，层层厚：1..00m。灰灰黄色，饱饱和，稍密密;分选性较较差，含少少量粘粒。该层野外标准贯贯入试验1次，实测测击数N′=12..00击；建议议容许承载载力ƒ=1400kPa。第四系上更新统统海相沉积积层（Q3m）砾砂（⑥2）：：该层仅揭揭露于SY01孔，层顶顶标高：--22.550m，层层顶埋深：：20.330m，层层厚：2..15m。灰灰黄～黄色色，饱和，中中密；分选选性较好，呈呈次棱角形形为主，成成分主要为为石英，局局部含较多多粘粒。该层野外标准贯贯入试验1次，实测测击数N′=16..00击；建议议容许承载载力ƒ=2000kP。第三章工程量量计算3.1计算依依据3.1.1珠海海港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程施工设计计图纸；（1）总平面布置图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-001）（2）水域疏浚索引引图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-002）（3）煤炭码头前方方连接水域域疏浚图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-003）（4）共用水域1第第一阶段开开挖疏浚图图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-004）（5）共用水域2第第一阶段开开挖疏浚图图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-005）（6）共用水域3第第一阶段开开挖疏浚图图（EY20010-HHN0466-SG--ZT-006）（7）共用水域开挖挖断面示意意图（EYY20100-HN0046-SSG-ZTT-08）3.1.2《珠珠海港区南水作作业区二港港池通航水水域工程共共用水域1浚前检测测图》，广广东省航运运规划设计计院2011年1月测量；3.1.3《疏疏浚工程技技术规范》（JTJ319—99）；3.1.4《疏疏浚工程土土石方计量量标准》（JTJ//T3211-96）；3.2工程量计计算3.2.1、计计算方法（1）采用网格平均均水深法计计算；方格格网为：220m×20m；（2）土方计算软件件为南方CASSS7.1；3.2.2、设计计要求（1）开挖边界计算要要求珠海港区南南水作业区区二港池通通航水域分分为共用水水域、煤炭炭码头前方方连接水域域两部分。共用水域设计底标高-9.96m，煤炭码头前方连接水域分为10万吨级煤炭泊位连接水域、千吨级煤炭泊位连接水域，设计底标高分别为-15.4m、-4.8m，煤炭码头前方连接水域与煤炭码头停泊水域的工程量划分按垂直分界考虑，不考虑边坡；共用水域与煤炭码头前方连接水域、干散货码头停泊水域的分界边坡均计入共用水域疏浚量，共用水域与主航道的工程量划分按垂直分界考虑。（2）计算超宽、超超深取值本工程共用水域域开挖考虑虑超宽，但但不考虑超超深；煤炭炭码头前方方连接水域域开挖考虑虑超宽、超超深；疏浚浚边坡按11：7设计，超超宽按4mm，超深按按0.5mm计算；（3）回淤强度值工程区域淤积强强度为0..8m/aa，回淤厚度度按设计图图纸说明计计算：煤炭炭码头前方方连接水域域施工期回回淤厚度按按0.4m计算；共用用水域施工工期回淤厚厚度按0.2m计算。3.3计算成成果本工程总疏浚量量为95901158.11m3，其中煤煤炭码头前前方连接水水域疏浚量量为27181124.55m3；共用水水域疏浚量量为68720333.6mm3。表3.1水域疏浚浚工程量汇总总表序号开挖区域疏浚量（m3）总工程量（m33）网格工程量边坡工程量超挖工程量回淤工程量1煤炭码头前方连连接水域18670288.1659659.99119551..571885.002718124..52共用水域1设计24712688.3403864..654720.4463756.4429923099.7实测26976422.3403864..654720.4463756.4432199833.7共用水域221666066.3367548..850237.5550894.0026352866.6共用水域3759363..4204395..928385.4424618.66999323..33合计设计72642666.116354711.3252895..9211153..09363785..3实测7490640..116354711.3252895..9211153..095901588.1备注：1、本工程设计总工工程量为888991108.3m³，其其中共用水水域工程量量66288219.8m³³港池挖泥泥工程量222708889.5m³³。2、本工程设计工程程量中未考考虑到以下下几处边坡坡工程量：：煤炭码头头前方连接接水域与停停泊水域间间边坡量、煤炭码头头前方连接接水域与共共用水域1之间边坡坡量、共用水域3与航道之之间边坡量量。此3处边坡按按临时边坡坡考虑，边边坡取1:5，设计边边坡量分别别为4203353方、268882方、174440方。3、我部对浚前水深深测量后发发现，施工工区水深与与设计图发发生区域性性变化，经经计算，煤煤码头前方方连接水域域、共用水水域2及共用水水域3的工程量量与设计量量相当，共共用水域1有部分回回淤，浚前前水深变浅浅，经业主主邀请的第第三方测量量单位广东东省航运规规划设计院院检测后，计计算工程量量较设计增加22.6万方。表3.2疏浚土分分类明细表表序号开挖区域疏浚量（m3）总工程量（m33）1级土比例2级土比例1煤炭码头前方连连接水域1807968..766.58%908355..833.42%27181244.52共用水域第一阶段（原泥泥面~-10..96m）22322799.732.48%46397533.967.52%68720333.63合计40420488.442.15%55481099.757.85%95901588.1第四章施工船选型与配配套4.1工程的特点分析析4.1.1、本工程程工程量大大，工期紧紧；本工程程疏浚工程程量95901158.11m³，竣工日期期截止到2011年6月30日，施工强强度比较大大，需要我我公司组织织一支优秀秀的施工队队伍以及调调遣我公司司的优良挖挖泥设备才才能确保在在规定的工工期内完成成本工程并并且达到验验收标准。4.1.2、按《珠珠海港区南水作作业区二港港池通航水水域工程施施工图设计计说明》的的要求，本本工程疏浚浚土全部用用于南水作作业区连岛岛大堤东侧侧的临港工工业园吹填填造地，最最大吹填运运距为4.3km，后来来实际所批批复的吹填填区调整到到东一路以以东、北五五路以南、北北四路以北北所围区域，经经现场实测测，吹填运运距较设计计增加约2.1千米。4.1.3、本工程程的吹填距距离较长，且且管线路由由地段复杂杂，管线架架设需从多多个正在施施工的施工工场地内穿穿过，还需需横穿珠海海大道，施施工干扰大大，需要协协调的问题题较多：1、水下管布设设需要绕行行在建的大大突堤围堰堰工程，吹吹填运距由由此增加约约400米；2、陆地管管线需绕行广珠珠铁路基础础处理施工工作业面，吹吹填距离从从而增加1.8千米。综上几个因素的的影响，致致使吹填运运距较原设设计增加约约4.3km,实际最大吹填运运距达到88.5km，单船船吹填已不不可能，需需要加接力力泵配合施施工。4.1.4、本工程程的吹填管管线布设需需要穿越珠珠海大道，珠珠海大道为为珠海的交交通主干道道，车流量量较大，管管线布设不不允许阻拦拦交通。进进过现场勘勘查，珠海海大道内有有3孔涵洞，其其中2孔已布设设Φ500mmm钢管，壁厚厚6mm。本本工程管线线接三通及及变径由此此穿越珠海海大道，布布设至吹填填区，并且且涵洞内管管径为Φ500mmm钢管，壁厚厚6mm，抗抗压强度有有限，制约约了安排大大型船舶进进场的方案案。4.1.5、共用水水域设计底底标高为-9.96m，设设计不考虑虑超深，这这对质量控控制也是主主要难点之之一。4.2施工船舶的选择择根据本工程特点点，为满足足本工程吹吹填运距88.5km的要求求，结合公司司的船舶整整体安排，本本工程选择择1600mm3/h绞吸挖泥船船中途加接接力泵站吹吹填施工。安排抓斗船与绞吸船结合进行施工作业。抓斗船舶施工绞吸船船窝、通道、边角区域及部分西区，绞吸船施工港池及航道区域，并安排配套辅助船舶配合施工。4.3接力泵站4.3.1、接力泵泵站的设计计（1）“神龙2号”设计流量为为每小时8000方，接力力泵的选择择原则为泵泵站总流量量应大于绞绞吸船，并并有一定富富裕量，以以满足泵站站的运行需需要。本工工程接力泵泵站泥泵总总流量选择择为每小时时12200方。（2）接力泵站的布设设以满足绞绞吸船及泵泵站的排压压、流量相相匹配的原则，各各自吹填距距离在最大大吹距范围围内。本工工程接力泵泵站位置选选择在管线线绕行广珠珠铁路后到到珠海大道道涵洞之间间，距离涵涵洞位置约约300mm，该区域域地势平坦坦开阔，易易于布设大大型设备，便便于人员管管理巡视。绞绞吸船开工工吹填距离离约3.55km，泵泵站开工吹填距距离约2..3km，随着着工程进展展，管线将将延长布设设，吹填距距离将进一一步增加。4.3.2、接力泵泵站的组成成泵站由柴油机、泥泥泵、发电电机、集浆浆池、溢流流池、管线线组成，布布置见附录录。（1）本工程接力泵站站区域地质质较软，尚尚不能满足足大型设备备及机械进进场，需要要堆土压实实处理，堆堆土面积为为30×300m，堆土土高80ccm。泵站基础础采用钢筋筋混凝土基基础，和机器连连接处采用用枕木，减少震动动对机器的的损坏。（2）集浆池采用钢板板现场焊接接制作，根根据绞吸船船的流量计计算，箱体体尺寸为16×8×2.3m，底部部为倾斜式，靠靠泵的一侧侧略低。同同时设置溢溢流孔，位位置设在箱箱体上口20㎝处，孔孔径为φ350㎜，溢流孔孔处设置溢溢流池，以以存放泥浆浆，溢流池池安置一台6寸泥浆泵泵，将溢流流的泥浆抽抽回集浆池池。（3）泥泵与集浆池池的连接，在在集浆池的的底部以上上10㎝处开孔孔，根据泥泥泵进口尺尺寸的大小小进行开孔孔，焊接钢钢管，钢管与泵连连接采用柔柔性连接，即即吸泥胶管管，以减少少因泵的震震动而造成成与集浆池池之间的连连接破坏。（4）所有的泥泵均采采用柴油机机进行驱动动，其中30000流量的采采用风冷，其其余的为水水冷。泵的的进出口设设置闸阀，控控制因停机机回水造成成大面积的的溢流。（5）铁栏栅:绞吸船船的出口伸伸进集浆池池内2米，栏栅设设置在绞吸吸船的出口口处，防止止树根垃圾圾进入泵体体内造成负负荷加大对对机器的影影响。图4.1接力泵站示意图图4.4投入设备4.4.1抓斗船船：为满足该工程开开工的计划划要求，计计划于2010年10月底投入抓斗船，开挖施工区区偏西部区域（绞吸船进进场通道及及船窝）。开挖通通道完成后后，继续施施工码头前前沿部分，为为绞吸船后后期施工做做准备。4.4.216000m3/h型绞吸吸船“神龙2号”根据现场管线架架设进度及及船舶调遣遣时间，计计划绞吸船船11月中旬调调遣绞吸船船进场，施施工航道及及港池区域域，疏浚土土吹填至指指定区域。4.4.3接力泵站根据接力泵站施施工方案及及现场条件件，计划接接力泵站设设备12月底开始始调遣，泵泵站管线等等一同进场场组装。表4.1投入本工程的主主要船机设设备序号设备名称数量备注11600m33/h绞吸挖泥泥船1艘回旋水域及煤码码头前方连连接水域开开挖吹填28m3抓斗船2艘开挖进港通道、水水域边、角角部位、绞吸船船船窝及西区区313m3抓斗斗船1艘根据工程进展需需要安排施施工区4800m3自航航泥驳6艘辅助抓斗船施工工运泥5510kw起锚锚艇1艘辅助抓斗式、绞绞吸式挖泥泥船施工690kw机艇2艘测量、交通、辅辅助施工73000m33/h泥泵组组合2台接力泵站82200m33/h泥泵组组合1台接力泵站92000m33/h泥泵组组合2台接力泵站第五章附属设备5.1管线设设备占用计计划5.1.1、绞绞吸船管线线。船舶排泥管线采采用水上管管线、水下下管线、陆陆地管线相相连接的方方式进行铺铺设。本工工程所需管管线分两部部分调运，水水上管线由由水路调运运，水下管管及陆地管管由陆路调调运。管线线调运至现现场后工程程技术人员员与管线队队长检查管管线设备的新旧旧程度、有有无破损、法法兰盘有无无损坏等项项目，若管管线不能满满足施工要要求立即修修复或调换换。管线检检查完毕后后方可进行组装工作。5.1.2、接接力泵站管管线。接力泵站管线分分4条线路并并排布设，单程管线约2300m，接力泵站管线全部约9500m，管线全部陆路运输。大泵管径Φ450mm，小泵管径Φ350mm。进场计划见下表表：表4-1管线线占用表设备名称进场时间规格水上管线水下管线陆地管线总计1600m3//h绞吸2010/111/10Φ750mm500米1600米4000米6100米接力泵站2010/122/25Φ450mm————6000米10000米Φ350mm————4000米5.2管线布布设5.2.1管线线类型本工程的排泥管管线计划由由水上管、水水下管、陆陆地管组成成。5.2.2管线线结构绞吸船管线规格格：钢管Φ750mmm×60000mm、Φ750mmm×120000mm；；胶管Φ750mmm×18000mm。接力泵站管线规规格：钢管管Φ450mmm×100000mm、Φ350mmm×10000mmm；胶管Φ450mmm×800mmm、Φ350mmm×800mmm。5.2.3水上上排泥管线线水上排泥管线的的组装，采采用一节胶胶管连接一一节排泥标标准钢管（6米）方式组装，每节标准钢管安装钢质浮体上（部分水上管线为自浮管）。水上浮筒在临时码头进行组装，在水上管线与水下管线连接处的两套浮体的排泥管上安装排气阀，避免施工船启动开车时，水下管线突然浮起，影响过往船舶的航行安全。详见水上管线组装示意图和水上管线施工时示意图。图5-1水上管管线施工图图图5-2泥塘管口口图5.2.4水下下管线水下管线的组装装方式为3+1（即3节排泥钢钢管连接1节胶管）的的方式组装装，在水下下管线与陆陆地管线的的连接处采采用2+1（即2节排泥钢钢管连接1节胶管）方方式连接，并并用10#钢丝缆将将水陆街头头柔性段固固定住，以以防止其左左右晃动，影影响船舶施施工。经现场实地踏勘勘，本工程程水下管线线登陆点为为淤泥质岸岸滩，坡度度很缓，水水深较浅，锚锚艇无法进进入该水域域，水下管管沉放时用用小交通船船递钢缆，陆陆地勾机拖拖拽方式上上岸。水下下管线采用用自然注水水沉放方式式。由于管线较长，需需采用分段段沉放，分分段长约11000米。5.2.5陆地地管线采用标准排泥钢钢管之间硬硬连接的方方式组装，陆陆地管线约200mm连接1个排泥胶胶管，以便便增加其伸伸缩性。排排泥管口搭搭支架支撑撑。埝内陆陆地管架设设因为刚刚刚吹填的疏疏浚土，地地基湿软，需需要搭支架架支撑。绞吸船陆地管线线绕行广珠珠铁路后到到达接力泵泵站，此段段陆地管线线转弯角度度较大，尤尤其在铁路路尽头将180度转向，因因此在布设设时多设胶胶管及弯头头以减少突突然转向的的水头损失失。接力泵站陆地管管线布设需需要穿越珠珠海大道及及东一路后到到达吹填区区，珠海大道道是区的主主干道之一一，穿越措施不不宜采用管管线摆放在在路面上辅辅助搭设坡坡道的形式式。穿越珠珠海大道以以涵洞方式式通过，以以保证珠海海大道的正正常行车不不受影响。本本次施工计计划利用原原有管道，将Φ450mm、Φ350mm的管线分两路合流至一根Φ500mm的管道，穿过珠海大道后，再分流，直达吹填区。由于涵洞较路面低，高差超过2米，在涵洞管线在接力泵管线连接处，有较大的角度，为了减少水头损失，连接处，提前将路的两侧尽可能的进行开挖，使坡度缓和。东一路为珠海港港设计主干干道，现为为施工车辆辆主要通行行要道，陆陆地管线穿穿越东一路路需以下埋方方式通过，埋埋设管线必必须在夜间间或雨天穿穿行车辆较较少或无车车辆通行时时完成，埋埋设钢管需需法兰盘完完整，钢管管强度满足足要求，防防止埋设管管线出现漏漏泥现象。5.2.6排泥泥管线出口口布置依据规范，为满满足吹填的的要求，使使用的排泥泥管线多设设管口、均均匀分布。其其主要目的的是保证施施工船减少少非生产性性停歇，提提高时间利利用率。为为确保吹填填的平整度度，尽可能能减小流失失量，在进进行陆地排排泥管线布布置时，将将随时调整整出口位置置力求吹填填平整，同同时排泥管管出口的布布设尽可能能远离泄水口，以以便延长泄泄水流经、加加速泥砂沉沉淀、减小小流失量。考虑到水流冲刷刷围堰，采采用木桩打打管架的方方式将出口口垂直围堰堰布设，管管口高度高高出设计高高度0.55m，吹填填管口与围围堤及隔埝埝的距离不不小于244m，以保证证围堤和隔隔埝稳定及及安全，且且不得损坏坏围堤与隔隔埝结构。拟采用长度8米米左右的木木杠打到地地基的持力力层，上部部挡方木，下下部绑扎横横杠，每11.5米一个断面面。a.横断面(排架正正面)b.侧面图图5-3木管架结构示意意图5.2.7管线线加固方法法水上管线锚固：：采用布设设管线锚缆缆的方式进进行锚固。布布设时要综综合考虑风风流压差、施施工干扰、施施工顺序等等。水下管线的加固固：在水上上、水下管管线连接处处，布设“八字”锚缆，在在水下管与与陆管相连连处如有浮浮筒则需布布设“八字”缆（地龙龙或锚缆）。排泥管线出口的的加固：每每个排泥管管线出口处处均采用松松木杆作“H”字架支撑撑，用钢丝丝予以加固固。5.2.8排泥泥管线路由由及依据排泥管线路由根根据施工区区与吹填区区的平面位位置，按照照施工区近近处往吹填填区远处吹吹填、施工工区远处往往吹填区近近处吹填的的原则确定定，视现场场情况而定定。管线布设设中尽量避避免与其他他施工区域域发生交叉叉，较少施施工中干扰扰问题。5.2.9管线线安全巡视视吹填区距离当地地渔民村庄庄较近，附附近还有其其他工程在在施工，在在吹填施工工过程中项项目部将安安排专人对对陆地管线线进行巡线线，发现问问题及时汇汇报、处理理，确保施施工的正常常进行且不不影响他人人。第六章施工方法及工艺艺6.1施工总体体原则施工遵循的总体体原则：确确保工程质质量等级达达到交通部部颁发的《水运工程质量评定标准》（JTS257-2008）规定合格等级的原则；确保工程实施无质量事故的原则。6.2施工工艺艺及质量控控制6.2.1绞吸吸船施工6.2.1.11施工工艺艺及操作方方法绞吸船施工工艺艺流程图如如下：下放绞刀桥梁至水下泥面下放绞刀桥梁至水下泥面施工船挖泥施工泥土通过排泥管线排至纳泥区施工船进点展布绞吸船施工采取取分层、分条施工工。采用单单主桩进步步前移法施施工；工法法程序为：：(1)提前将水水上浮管线线的接陆端端与陆地管管线口接卡卡好（或接接水下管线线端口）→(2)下防风锚锚、防流锚锚固定管线线→(3)施工船由由拖轮乘高高潮水位帮帮拖至施工工区后放慢慢速度→(4)用GPS粗略定位→(5)施工船在在船长指挥挥下下桩固固定船位→(6)组织接卡卡水上管线线与船尾排排出口相接接→(7)利用倒桩桩、调整摆摆动锚进行行精确定位位（或利用用锚艇顶推推施工船进进行精确定定位）→(8)联系陆地地管线是否否具备施工工条件，联联系水上浮浮筒管线是是否调整完完毕→(9)联系水位位、校核绞绞刀下放深深度指示器器→(10)挂泵吹水1-5分钟，检检查各项仪仪表数据是是否正常→(11)挖泥施工→(12)调整绞刀刀压力、转转数，调整整横移速度度，调整挖挖泥厚度，调调主机转速速→(13)保持挖泥泥浓度和吸吸入真空度度→(14)调整流速速、排压→(15)分层开挖挖由上及下下至设计挖挖深，每层层2/3绞刀直径径以上厚度度（开槽时时由薄及厚厚）→（16）一个小小循环完成成→(16)采用单主主桩迈步前前移法前移移（前移距距大于钢桩桩直径或2/3左右绞刀刀长度），采采用单主桩桩台车前移移→（17）进行下下一个挖泥泥小循环（之之后往复进进行）→(18)调整摆动动锚位→(19)调整水上上管线锚缆缆，至此一一个大循环环完成（之之后往复进进行）。6.2.1.22质量控制制平面控制：每条条施工船均均配备DGPS进行平面面定位，并并有专人负负责。鉴于于本工程施施工区水域域面积较大大，我部采采用分区分分条分层施施工。绞吸吸船通过抓抓斗开挖通通道坐位至至施工区东东区，即煤煤码头连接接水域。开开挖完毕后后延长水下下管线，施施工区向西西延伸，开开挖共用水水域1，其次开开挖共用水水域2、3。施工分分条为施工工船舶长度度1.1--1.3倍，本工工程分条拟拟设计为880m宽，结结合施工区区域大小适适度调整。施工分区分条宜宜满足管线线长度的施工要求求为宜，可可适当调整整，视工程程现场条件件而定。挖深控制：每条条按分层施施工的要求求，煤码头头前方连接水水域设计开开挖至-4.8m，泥层层厚度较薄薄，分一次次开挖难以以保证质量量，故分两两层开挖，第第一层开挖挖至-3mm，第二层层开挖至--4.8m。煤码头前前方连接水水域设计开开挖至-115.4m，泥层层厚度较厚厚，分四层层开挖，因因上层泥面面平整度较较差，开挖挖泥层厚度度可适当增增大至3-4m，第第一层开挖挖至标高--4.5m，第二二层开挖至至标高-8.5m，第三三层开挖至至设计标高高-12.5m，第四四层开挖至至-15.4m。共用用水域三层层开挖，第第一层开挖挖至标高--4.5m，第二二层开挖至至标高-8.5m，第三三层开挖至至设计标高高-9.96m。深深度通过桥桥梁下放深深度指示器器控制绞刀刀的下放深深度，下放放深度至开开工前要求求对深度指指示器进行行校验，开开工后坚持持一岗三测测制度并在在施工进度度达80mm左右时进进行水深检测，以以确定绞刀刀下放的合合理深度。船船舶前移距距控制在0.8-2.0m之间，尽量量避免前移移距过小造造成重挖。条与条之间的开挖需相互衔接，衔接宽度不小于3米。6.2.2抓斗斗船施工6.2.2.11施工工艺艺及操作方方法抓斗船施工工艺艺流程如下下图。泥驳返回至施工区泥驳返回至施工区装驳泥驳卸泥航行至卸泥区抓斗船定位抓斗船挖泥施工抓斗船采用纵向分分条挖泥，而而在每一条条中采用横横向排斗、依依次前移的的方法。抓斗船施施工分条宽宽度纵向118米每条。分分三层开挖挖，第一层层开挖至标标高-3..5m，第第二层开挖挖至标高--7.0m，第三三层开挖至至设计标高高-9.96m。抓抓斗操作人人员由机舱舱部人员担担任，甲板板部人员负负责指挥下下斗、测量量挖深。挖挖泥操作过过程主要分分下斗、关关斗、提升升和卸斗4个步骤，必必须防止漏漏挖和超挖挖，避免抓抓斗碰损泥泥驳，卸斗斗时力求把把泥土全部部卸入泥舱舱中，吊机机旋转应平平稳，减少少泥土溢出出或斗口夹夹住的泥土土滑出，遇遇有超过泥泥门宽度的的石块、木木头等不应应放入泥舱舱中，特大大石块提出出水面有困困难时则不不宜硬性提提出水面，应应通知甲板板部移船至至岸边抛卸卸。6.2.2.22质量控制制挖泥泥深度控制制，挖泥船施施工人员要要随时掌握握挖槽深度度，必须常常看水尺，勤勤测水深。挖挖泥船进关关后，在船船首测深，估估算排斗数数，把排斗斗数通知操操作人员，并并指挥操作作人员下斗斗。一关挖挖完后，进进行测深检检查，发现现漏挖时及及时补挖，超超挖及时提提醒操作人人员注意。挖挖泥船施工工人员还应应经常在挖挖泥船前方方探测堑口口，使挖槽槽条与条之之间衔接，衔衔接长度不不小于3米，避免中中间留梗。挖挖泥船每前前进10米左右，就就要在挖泥泥船四周测测深检测疏疏浚质量。为为了能从侧侧面了解抓抓斗下放深深度，可以以在抓斗钢钢丝绳上用用油漆标上上深度标记记。作深度度标记时应应将抓斗张张开放平，以以斗口为起起点丈量，每每隔0.2米用短线做做一标记，1.0米用长线做标记。

检测施工后的挖槽质量。为了了解施工后的挖槽质量，一般挖泥船前进50-100米左右，应用断面水深测量的方法对施工后的挖槽进行检测，并上图分析，通过分析确定最佳的施工方法。对施工中发现的问题及时纠正和处理。6.2.3接力力泵站操作作方法（1）神龙2号与与接力泵站站必须保证证随时通信信畅通。（2）泵站准备就绪绪并通知绞绞吸船后，绞绞吸船开始始放桥梁吹吹水施工。（3）泵站集浆池的的水位漫过过接力泵的的进口后启启动接力泵泵。（4）待吹泥口出水正正常后绞吸吸船开始挖挖泥施工并并缓慢提高高泵机转速速。（5）接力泵视集浆浆池水位变变化开始提提高泵机转转速，直至至水位稳定定在一定高高度。（6）绞吸船检修或或停工时缓缓慢降低泵泵机转速，务务必与接力力泵保持一一致。（7）绞吸船停工前前必须吹水水施工，直直至泵站吹吹泥口出现现清水。（8）泵站正常运行行时值班人人员务必加加强巡视，防防止出现漏漏泥现象。6.2.4边坡坡部分施工工方法：采采用分层、分分台阶的施施工方法，台阶高2米，长15米，详见边坡开挖示意图。图6-1边坡开挖示意图图第七章工程进度计划7.1挖泥船船生产率计计算7.1.1本工工程由绞吸吸船加接力力泵站施工工，接力泵泵站设计流流量大于绞绞吸船流量量，接力泵泵站生产率率也大于绞绞吸船的生生产率，因因此本工程程的绞吸船船加接力泵泵站组合的的综合生产产率由绞吸吸船生产率率决定。绞吸船生产能力力计算：挖掘生产能力WW=60KKDtvW——绞刀挖掘生生产率（mm3/h）；D——绞刀前移距距（m）t——绞刀切泥厚厚度（m）v——绞刀横移速速度（m//min）K——绞刀挖掘系系数表6-1挖掘生产率表船舶型号绞刀前移距平均切泥厚度横移速度挖掘系数平均挖掘生产率率1600m3//h1.2m2.7m10m/miin0.81550m3//h泵送生产能力WW=Q*ρW—泥泵管路吸输生生产率（mm3/h）Q—泥泵管路的工作作流量（mm3/h）ρ—泥浆浓度，按照照原状土的的体积浓度度公式计算算表6-2泵送生产率表船舶型号管径平均吹距土级设计流速设计浓度泵送平均生产率率1600m33/h750mm3.5km2、34.0~4.5m/s20~35%1500m3/h实际施工过程中中，为满足足泥土的正正常输送，船船舶挖掘生生产率应大大于泵送生生产率。另另外受到移锚、进进台车、倒倒桩、施工工避让等因因素的影响响，同时参参考施工船船舶以往施施工相似土土质的施工工经验推算算，生产指指标确定如如上绞吸船船生产指标标表。考虑到挖掘生产产率、泥泵泵的平均生产产率，以及及移锚、进进台车、倒倒桩、施工工避让等因因素的影响响，同时参参考施工船船舶以往施施工相似土土质、吹距距，确定施施工船舶的的综合生产产能力汇总总表：表6-3综合生产率表船舶型号平均吹距土级泵送生产率挖掘生产率综合生产率1600m33/h3~4km2、31550m3//h1500m3//h1500m3//h珠海港区南南水作业区区二港池通通航水域工工程包括煤煤码头前方方连接水域域和共用水水域两部分分，共用水水域设计底底标高-9.96m，煤煤码头前方方连接水域域10万吨级码码头设计底底标高为--15.4m，千吨吨级煤码头头为-4.8m。本工工程在煤码码头前方连连接水域10万吨级码码头有下层层（-122m以下）施施工，考虑虑绞吸挖泥泥船船施工工煤码头前前方连接水水域下层（-12mm以下）时生生产率将有有所降低，根据船舶舶施工经验验，施工下下层（-12mm以下）时生生产率降低低10%，取取1350m3/h。7.1.2抓斗斗船挖泥生生产率：抓斗船生产率按按下式计算算：W=nn*c*ffm/BW：抓斗船小时生生产率；n：每小时抓斗数数，按40秒一斗计计算，每小小时90斗；c：抓斗容积，88方、13方；fm：抓斗充泥系数数，按0.9计算；B：土的搅松系数数，取1.1则8方抓斗W＝900×8×00.9÷11.1=5580mm3/h则13方抓斗W＝900×13×0..9÷1..1=9442m3/h（取9400m3/h）7.2时间利用用率根据本工地具体体情况，影影响本工程程施工的主主要因素是是风，波浪浪，次要因因素为雾、潮潮汐。本地地区的自然然影响情况况如下：根据荷包岛一年年风的观测测资料统计计：该区常常风向为NE向，次常风风向为E向，出现频频率为24.3%和22.22%；强风向向为NE向，该向≥7级的出现现频率为2.8%。波浪H1/100≥1.5mm的各向波波高频率为为15.13%根据以上数据，结结合现场的的施工干扰扰情况，确确定挖泥船船的工况指指标如下：：按7级以上大风、波波浪≥1.5米停工考虑虑，结合施施工干扰、潮潮汐等因素素，共计客客观影响率率为17.93%，应为四四级工况。根据该区域实际际工况，确确定绞吸船船的时间利利用率为770%，抓斗船船的时间利利用率为665%。7.3挖泥船生生产能力计计算各船时间利用率率及生产率率汇总如下下：序号船型生产率时间利用率日产量月产量11600m33/h上层1500m3/h70%25200mm3/d70.6万m33下层1350m3/h70%22680m33/d63.5万m3328方抓580m3//h65%9048m33/d26.3万m3313方抓940m3//h65%14664mm3/d41.1万m337.3.1施施工总体安安排：本工程计划由神龙2号、两艘8方抓斗船船进行施工工。后期根根据工程进进展将适时时增加一艘艘13方抓斗船船进场施工工。其中绞绞吸船完成成387万m3，抓斗船船完成5772万m3。第八章工程测量8.1工程测量量要求8.1.1、测测量范围：：珠海港区南水水作业区二二港池通航航水域工程程挖泥区域域。8.1.2、测测图比例：：1:20000。8.1.3、测测量日期：：详见测量量计划表8.1.4、浚浚前、竣工工测量以具具备相应资资质的第三三方测量结结果为准。8.1.5、为为了能够更更有效的控控制疏挖质质量，保质质、保量、保保工期的完完成对该项项工程的测测量任务，特特作测量设设计。8.2工程需需要的测量量设备表8-1工程所需需测量仪器器一览表设备名称规格型号单位数量备注DGPS卫星定定位仪HD8500台1平面定位测深仪HD17－d台1水深测量8.3控制测量量、导航8.3.1控控制依据：：本工程测测量、导航航工作依据据的技术标标准是交通通部颁发的的《水运工工程测量规规范》（JTJ2203-22001）。本设设计采用珠珠海高程坐坐标系，与与1985国家高程程基准换算算关系如下下:珠江基面黄海基面珠江基面黄海基面1.532m0.946m当地理论最低潮面图8-1深度基准准换算关系系示意图8.3.1.22平面控制制资料：本工程采用的平平面坐标系系：珠海新新坐标系统统。8.3.1.33高程控制制资料：确确定本工程程采用的高高程系统为为当地理论论最低潮面面。8.4测量方方案及测量量资料的审审定8.4.1项目目总工程师师应对测量量工程师编编制的工程程测量技术术书进行认认真的审查查，并对技技术书中编编制的测量量方案、精精度控制措措施、投放放的测量设设备等能否否满足本工工程的要求求提出评估估。8.4.2经经理部应对对校核的平平面控制资资料、高程程控制资料料提呈监理理签认。8.5测量内容容8.5.1、控控制测量a按照业主或设计计部门提供供的施工区区控制网资资料，进行行控制点布布设。不能能满足工程程测量的要要求，要按按照测量规规范要求进进行控制点点布设。b必要的施工区岸岸线测量。8.5.2、高高程测量按照业主或设计计部门提供供的施工区区控制网资资料，进行行控制点布布设.不能满足足工程测量量的要求，要要按照测量量规范要求求进行控制制点布设。8.5.3、水水深测量a施工检测：按照照经理部下下达测量任任务的范围围、图比等等要求，进进行检测出出图。b竣工测量：按合合同要求测测量验收。c检测方法：采用用单波束回声声测深仪垂垂直挖槽测测量，DGPSS定位仪进行行平面定位位控制，DGPS定位仪安安装与测量量船距船首首1/2~~3/1船长的位位置，测量量之前对测测量仪器及及水尺基准准面进行校校验，测线线间距20米一条，检测测线与测线线垂直，长长度且超出出测量的范范围，测量量过程中，将将安排专业业人员记录录水位，即即水尺读数数，读数频频率为每10分钟1次，读数数时间为测测量前100min至至测量结束束后10mmin。8.6测量计计划表5-2测量计划划表序号工作项目测量面积测量次数1浚前测量全部施工水域1次2进度测量挖泥区域每月1次3临时检测挖泥区域每周1次4竣工测量全部施工水域1次第九章工期与进度保证证措施9.1进度控制制目标按期、保质完成成合同规定定施工任务务。9.2保证措施施9.2.1、技技术措施a分析本工程的施施工特点，制制定科学合合理的施工工工艺，在在确保工程程质量的前前提下，提提高作业效效率，加快快施工进度度。b做好施工技术准准备工作，预预测施工过过程中可能能出现的技技术难点，提提前进行技技术储备，确确保施工顺顺利进行。