机电类实习报告合集5篇

第第页机电类实习报告合集5篇机电类实习报告篇1

前言

时间飞速，还有四个月我就要高校毕业了，我的高校生活也就要结束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水静静的流走!而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位!我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也确定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但进展又最令人担忧，比方如今中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是由于机械行业的特性起了确定性的因素。对于我们机电一体化专业的同学们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制造公司实习对我们来说特别重要。

一、实习目的

通过在重冶的实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去分析和解决实际问题的力量，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手力量，为将来我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。

二、实习内容

(一)量具当中百分表、千分尺在机加工中的使用

1、使用前，应检查测量杆活动的敏捷性。即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要敏捷，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。

2、测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围;不要使测量头突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到猛烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。因此，用百分表测量外表粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。

3、用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有肯定的初始测力。

即在测量头与零件外表接触时，测量杆应有0.3～1mm的压缩量(千分表可小一点，有0.1mm即可)，使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。轻轻地拉动手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无转变。当指针的零位稳定后，再开头测量或校正零件的工作。假如是校正零件，此时开头转变零件的相对位置，读出指针的偏摆值，就是零件安装的偏差数值。

4、检查工件平整度或平行度时。将工件放在平台上，使测量头与工件外表接触，调整指针使摇摆～转，然后把刻度盘零位对准指针，跟着渐渐地移动表座或工件，当指针顺时针摇摆时，说明白工件偏高，反时针摇摆，则说明白工件偏低了。

当进行轴测的时候，就是以指针摇摆最大数字为读数(最高点)，测量孔的时候，就是以指针摇摆最小数字(最低点)为读数。

检验工件的偏心度时，假如偏心距较小，可测量偏心距，把被测轴装在两顶尖之间，使百分表的测量头接触在偏心部位上(最高点)，用手转动轴，百分表上指示出的最大数字和最小数字(最低点)之差的就等于偏心距的实际尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法来测量，但必需将偏心套装在心轴上进行测量。

偏心距较大的工件，因受到百分表测量范围的限制，就不能用上述方法测量。这时可用间接测量偏心距的方法。测量时，把V形铁放在平板上，并把工件放在V形铁中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点，找出最高点后，工件固定不动。再用百分表水平移动，测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a，然后用下式计算出偏心距e：

偏心距的间接测量方法式中

e——偏心距(mm);

D——基准轴外径(mm);

d——偏心轴直径(mm);

a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离(mm)。

用上述方法，必需把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸，否则计算时会产生误差。

5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时，在主轴锥孔中插入一检验棒，把百分表固定在刀架上，使百分表测头触及检验棒外表。移动刀架，分别对侧母线A和上母线B进行检验，记录百分表读数的最大差值。为消退检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响，必需旋转主轴180，再同样检验一次A、B的误差分别计算，两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。要求水平面内的平行度允差只许向前偏，即检验棒前端偏向操;垂直平面内的平行度允差只许向上偏。

6、检验刀架移动在水平面内直线度时，将百分表固定在刀架上，使其测头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架，在全行程上检验。百分表在全行程上读数的最大代数差值，就是水平面内的直线度误差。

7、在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的敏捷性。

8、百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。

机电类实习报告篇2

实习单位

实习科目：电动机与变压器的检测修理管理

实习时间

进厂对自己的要求

进厂要穿工作服，穿防电绝缘鞋，戴平安帽

不要走近触摸机器设备，同学间不行开玩笑，工作仔细，严格遵守纪律

敬重师傅，给人家一个好印象

留意时间，不要迟到，以班集体为单位进厂

见事做事，敏捷运用，结合所学学问，理论用于实践，从实践中见证理论

保持糊涂的头脑做事警惕，留意平安

做完工作后留意清扫卫生，工具归位还原，勤快做事

实习感受

首先我想向全部为我的实习供应关心和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致谢！特殊是我的班主任代老师的支持我很感动。他们为我的顺当实习所做的关心和努力是我顺当完成实习的最大动力。

学院为了使我们了解机电设备，提高对机电设备制造技术的熟悉，加深对机电业在工业个领域应用的感性熟悉，开阔视野，了解相关设备及技术资料，特意支配我们到武钢电气公司实习。武钢电器公司是武汉钢铁公司的老工业基地。

通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作阅历学问。稳固并检验了自己两年专科学习的学问水平。

这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到特别荣幸，虽然只有三个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的学问有了感性的熟悉。在厂中的生活让自己有了很好的熬炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。

在实习中所学的学问

电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。

电动机是一种用来将电能与机械能互相转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格许多，按其电流类型很分为直流电机和沟通电机两大类。

沟通电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的匀称的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。

直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好像一台装有换向器的沟通电机，依靠换向器作用，把沟通变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。

三相定子绕组星形与三角形连接：将三角形的首端d1、d2、d3、〔或尾端〕连接在一起，而另外三个线端与三相电源相接，即成星形连接；将三相绕组的一相首端与另一相的尾端想连接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，组成闭合三角形，三个端点与电源相接，即成三角形接法。

端部接线：定子绕组的接线按肯定的规律排列旋转磁场。在一个极面下把属于一相的全部线圈串联〔或并联〕在一起，称为一个极相组。为保证n极与s极相互间隔排列，相邻的两个极相组中电流的流向必需相反。连接个极相组必需顺着电流方向。在四级电机中，一相就有四个级相组，n级下的极相组，电流逆时针方向，而s级下的极相组电流是顺时针方向。连接后个个极相组的电流方向是全都的。各极相组必需是头接头，尾接尾。在隐极接法中各极相组必需头接尾，尾接头。最终每组只留一头一尾，三相共有三头三尾接到六个线端子上。在接线中应把握：

1，三相电机中，线圈数与槽数相同，没相的线圈数是定子总线圈数的三分之一。

2，每极没相的线圈数等于线圈总数除与极数，

3，每极相组的线圈数等于总槽数除以相数乘极数。

4，每个线圈的节距小于等于〔槽数/极数〕，称为短节距。

5，详细接法，串联接法前已诉，并联接法的条件是绕组感应电动势的大小及相位要相同，并联支路中绕组数相等。在整数槽绕组中，每对极下的极相组处于相同的磁场下，因此一般都可以并联。最大可能的并联支路数就是极对数。

机电类实习报告篇3

与我毕业设计的传动系统结构类似，有幸了解了mst传动系统。

mst系列机械软启动无级调速系统是一种新型的机、电、液一体化传动系统，在结构上明显有别于国内外现有的软启动传动装置。在克服了现有软启动技术种种缺点的基础上，该系统能够实现重载机械设备软启动、软停车、全程无级调速、过载自动爱护以及多驱动功率平衡等多种功能。

mst系列机械软启动系统主要由主电动机、差动行星传动机构、电力液压制动器、粘性制动系统和掌握系统组成。在软启动、软停车、多驱动功率平衡、无级调速的过程中，主电动机和粘性制动系统共同参加工作，对行星差动机构进行差动传动。其中的主电动机为大功率电动机，主要起传递动力的作用，制动系统起掌握输出轴速度(速度合成)的作用。下面分别对各部份的工作原理进行分述

本减速器的特点之一是，在内齿圈8上还设有蜗轮3。蜗轮3与蜗杆9相啮合。蜗杆9与粘性制动器相连。主电动机1主要通过驱动行星差动减速机构，并驱动负载。而制动系统则主要用于掌握内齿圈8的转速，并通过对内齿圈8的转速掌握，最终实现对输出轴6的转速掌握。

当上述软启动传动系统开头工作时，首先制动系统不施加任何载荷，此时mst减速器在理论上是一个单输入(太阳轮)双输出(齿圈和行星架)的两自由度行星传动机构。由于减速器输出轴上的负载通常远远大于与蜗杆轴相连的惯性负载，利用差动行星传动系统的功率分流功能，传动系统事实上成为了一个行星架固定的定轴轮系。因此，启动主电动机的时候，来自主电动机的动力将驱动蜗轮蜗杆机构转动，而负载保持静止状态。主电动机启动的时候驱动的只是蜗轮蜗杆机构等惯性负载，故接通电源时，主电动机的启动电流特别小，也就是说，主电动机是在真正的空载工况下启动的。这时，主电动机基本处于空载工作状态，传动系统成为一个行星架(输出轴)转速为零的差动行星轮系。

电机启动后，依据预先确定的输出轴的启动加速度，通过制动系统对蜗杆轴逐步施加载荷，降低蜗轮蜗杆轴转速，即逐步降低内齿圈的转速，与此同时，由于差动行星机构的功率分流特性，输出轴的转速将会缓慢增加，使来自主电动机的动力渐渐施加到与输出轴相连的机械负载上，从而实现大功率机械设备的软启动。

通过行星机构太阳轮和齿圈的速度合成，mst系列机械软启动无级调速系统能够在相当大的范围内(0～额定转速)实现无级调速，并且能够牢靠和稳定地长期工作在低速状态下，这些特点在工业应用中非常有用，也是其它现有软启动传动装置所不易实现的。

同理，对于提升带式输送机等类型的机械设备来说，通过行星机构太阳轮和齿圈的速度合成还可以实现机械设备的软停车，即依据要求的减速度使机械设备渐渐停止下来。

当采纳多点驱动时，通过比较各传动点主电动机输出功率的大小，并掌握相应的蜗杆轴转速(即粘性制动器所施加的载荷)，可便利牢靠地使多台电动机的输出功率到达平衡，从而解决因电动机特性或减速器传动比不匹配所带来的一系列传动问题。

为了确保mst系列机械软启动系统的正常工作，有效延长零部件的使用寿命，系统中设有冷却润滑装置。冷却装置有风冷式和水冷式两种，用户可依据应用场地的条件加以选择，以便准时将减速器工作时产生的热量导出。润滑装置用于对mst减速器中的关键润滑点，例如各齿轮啮合点和轴承进行强迫润滑。

机电类实习报告篇4

一、实习意义

我们大家都知道，一个高校毕业生在三年或四年高校生涯结束之前都要参与一次踏入社会前的实习活动。对于这个活动的意义，不同人、不同的学校有不同的看法。我个人认为，毕业前的实习活动对于一个刚刚毕业的高校生来说是特别有必要的，高校生活是美妙而欢乐的，可是我们同学同样也在象牙塔中封闭了太久，我们不了解企业、不了解社会更不了解自己的力量和水平。通过实习可以让我们尝试着接触社会和企业，了解企业也了解自己。

如今的高校生就业从过去的安排时代到了自主查找时代，而如今的就业形势很不乐观，许多单位在聘请的时候列出需要有工作阅历的条件，这对于刚走出校门的毕业生来说是很难到达的。这时，社会实习就显得尤为重要，它不单是对自己工作阅历的一种积累，还能够让自己明确以后的进展方向，对提高自身力量有着极为重大的意义。

因此，有了这次我的社会实习。

二、操作流程及感想

金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科同学学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手力量,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践力量,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多。

在实习期间，我先后参与了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增添自己的动手力量。

1.车工

我所在的第一组首先接触的车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止。

从下午开头，我们开头了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特殊轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说开头时候对车床的恐惊感，尺寸的测量和进刀量的掌握就得忙活半天，有时候还会遗忘了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最终在师傅的指导下最终完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。

车工是产品加工中特别重要的一个工种，是对阅历和娴熟程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的连接特别流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，全都中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特殊认真，但还是做不到师傅那样的进刀速度的匀称。

经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工挨次有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样假如我们需要做一些简洁的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增添了我们的动手力量。

2.数控机床

数控车床的操作是我们实习的其次个工种。就是通过编程来掌握车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要便利的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，假如不胜利的话，可以修给程序，这样就削减了由于误操作而带来的原料的铺张：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清楚明白重点突出的讲解，我们很快把握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够娴熟操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简洁的编程操作。随后我们开头根据图纸进行程序编辑工作，开头的时候不太熟识，总是消失加工出错的状况，经过反复的讨论和修改，第一个程序最终顺当完成了，看着界面上胜利模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

虽然我们所用的设备是仅供实习而特地设计的，与真正的生产加工用的设备有肯定的区分，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过肯定的接口与计算机相连接，通过肯定的应用软件就可以胜利的掌握机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来掌握，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些冗杂的加工过程。

经过努力，根据老师的要求，我胜利完成了任务，用三种方式〔肯定坐标、相对坐标、循环〕编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区分，但还是感觉收获颇多。

3.钳工

钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。

师傅告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的，一些宏大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的熬炼，而且都能很好的把握钳工。听了老师的话，我们立刻觉得钳工是一项很了不得的工种，实习期间应当好好去体验。我们先将坯料用虎钳夹紧，用锉刀锉出两个光滑平整的.平面，这个看似简洁的工作还真是一项技术活，需要把握好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿将肩膀和胳膊就开头有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果真是名副其实。之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这对于没有什么阅历的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不简单。首先要把握好方向，不能发生偏斜，力度要匀称，而且要比较专注，否者很简单把锯条折断。一次锯割的量是比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的外表而影响了锯割的速度，需要合理把握力度，才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，最终锯了下来，虽然外表不是很平整，还是比较满足的。我们的锤头轮廓清楚起来，随后进行适当的外表锉削，把锤头锉成方形的，使各个外表平整，并锉掉锐利的棱角。我们的锤头最终完成了。

在师傅的指导下，我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固，我们的锤子最终全部完工了，虽然由于技术不太娴熟，难免会有些瑕疵，但那究竟是自己一手打造的，看着自己亲自做出来的小锤子，心里还是有难以抑制的喜悦，这将是金工实习结束后我们可以走的除了阅历和美妙回忆之外最值得纪念的东西了。

4.焊工

早就见过路边工人焊接工件时的样子，大的面罩，刺眼的光，是我们对焊接最初的熟悉。通过这两天的学习和亲自操作，我们就不只是停留在这样浅层的熟悉上了。

老师详细向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特殊是手弧焊，沟通弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，具体讲解了焊接的操作：引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明白一些状况的处理，最终老师讲解并描述了一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，要根据螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会消失被焊透的毛病，消失了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开头的时候也是漏洞百出，由于在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的转变焊条的原有高度，这掌握起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。开头尝试的时候，好不简单克服了对于焊接的恐惊感，但操作相当不娴熟，看者自己焊出来的千姿百态的样子，心里那个焦急啊，还好在自己多次焊接后，开头渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成果通过。通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

以前在金属工艺学上就学过有关焊接的学问，但只是停留在书本上的熟悉，通过这两天的学习，我们更直接的熟悉了焊接设备，把握了手工电弧焊最基本的一些操作方法，虽然跟师傅比差的相当的多，但我们所练习的是最基本也是最有用的东西，我想假如以后真的遇到需要的状况，我能够胜利的应付一些简洁的状况了。

5.刨工

最终的两天我们组实习的工种是刨工。我们所用的设备是老式的牛头刨床，老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摇摆导杆机构，这种机构具有急回特性，在进刀加工的时候运行速速比较平稳，速度较慢，复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的，在上世纪五六十年月，也算是比较先进的设备了，但是如今看来已经很落伍了，生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料，把圆柱状的钢件刨出四个平面，使之成为规章的方形柱状。

老师想给我们讲解并描述和演示了牛头刨床的操作方法，然后我们根据老师的方法来进行实践。牛头刨床的操作是相对比较简洁的，只要把握好进刀的时机，和进刀的幅度，而且进刀量匀称，就可以刨出比较平整的平面来。我们各个同学都进行了实际操作，最终在我们的共同努力下，完成了12块坯料的加工工作，我们也都学会了刨床的简洁基本操作。

刨工实习的车间时一个比较综合的车间，我们在这个车间还看到了铣床及磨床的工作，老师还给我们介绍了剪板机和折边机。最终这两天实习可谓是收益颇多，看到可好多以前没有见过的金属加工设备，对金属加工又有了进一步的了解。

三、总结

短短的实习生活结束了，我的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，从刚开头的什么都不懂，到如今对各种机器的深刻熟悉，并把握一些基本操作。本次的金工实习令人难以忘记。金工实习带给我的，不仅仅是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

金工实习就是培育同学实践力量的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对把握的理论学问