施工图设计文件审查专家组意见

施工图设计文件审查专家组意见2009年X月XX日至XX日，省高指在XX主持召开了宁德宁武高速公路XXX合同段施工图设计文件审查会议。与会代表及专家认真听取了设计单位的设计情况及咨询单位的咨询情况汇报，详细审查了提交的施工图设计文件和咨询报告，同时分专业与设计、咨询单位进行了沟通与交换意见，经充分讨论达成共识，形成专家组意见如下：一、路线、路基及沿线设施工程（一）共性问题1、路线（1）K7+780～K8+580建议提坡，以达减少挖方。（2）K9+080～K11+200建议提坡，以达减少挖方。（3）K17+560～K18+680左、右线提坡，减少挖方。该段提坡应延到AXX标的K19+400.（4）K18+680～K19+400左、右线提坡，以减少挖方。2、路基工程（1）为了便于绿化，隧道进出口的分离式的排水沟应尽可能不居中布设。（2）为避免出现路堤边坡的薄层填筑，统一采用路肩式挡墙的做法不妥。有条件的段落可考虑在“薄层”部位适当加宽填筑宽度，如果能结合弃土场的设置就更好。（3）互通立交相邻的主线、匝道要联合进行带帽路基设计，统筹安排排水系统。根据土石方的调配情况和线位的高差、水平距离采用变坡率边坡。（4）按照工程建设强制性标准规定，隧道口均应设转向车道。①转向车道可考虑采用X型和K型。当两线洞口间距较小时，可考虑直接开口，且端部应设为子弹头状。②开口部起点距洞口要大于50米。③当两洞口的高差较大，转向车道的纵坡大于5%时，应考虑移至合适的位置设置。④当桥隧相接，无条件设置的，在有条件处就应考虑设置。（5）除了在隧道口应设转向车道外，互通立交的起终点均应设置开口部。（6）借方量较大的段落，如路堑坡顶较缓，可考虑放缓边坡，简化支护形式。（7）路堑采用矩形边沟加波形护栏。但收费站和服务区应采用暗沟为好。（8）收费站房建区的场地应避免形成高边坡。为此，职工宿舍应争取较好朝向，在东南方向不能有遮挡，场地的周边尽可能沿等高线划定。（9）位于白水洋旅游区的互通，考虑到进出交通量在不同时段的差异较大，应设计两个以上的双向收费岛，以便进出口收费车道调剂使用。（10）从各合同段施工图的第二册附册的路基横断面图可看出，路基填方占用永久用地过大，可设计优化减少填方和少占用建设永久用地。其中：XX合同段：①K8+480～K8+638.5左侧填方宽度达121米；②K9+360～K9+440右侧填方宽度达100米；③K12+960～K13+120左侧填方宽度达95米；XX合同段：④K13+860～K14+000左侧填方宽度达103米，其中K13+900断面有误；XX合同段：⑤K20+818～K20+859左侧填方宽度达60米。（二）个性问题XX合同段1、说明中设置了五个弃土场，其容量31万立方米，而主要技术经济指标中，弃土石总量才11.64万立方米，弃土场是否需要那么大，请核实。2、K13+460左侧衡式路肩挡墙可取消，并改为填筑，以保持边坡连续。3、K7+780～K8+580建议提坡，以达减少挖方。4、K9+080～K11+200建议提坡，以达减少挖方。5、总体设计图上应标示出改路、改沟起止桩号及防护的图式以及排水等，并尽可能与设计情况相符。但现提供图纸许多与实际不符，应予整改。6、K7+532～K7+850左侧路基与改路紧挨着，其间又设衡重式路堤墙（不是路肩墙或仰斜式路肩墙）应提高改路的线位标高，并综合考虑与高速公路的边坡关系，做综合设计。7、K9+452通道，改路，从图上初估纵坡达10％以上，建议核实通道的功能，对改路作进一步控制好标准。8、K6+480RC盖板涵宜取消，建议与改路综合考虑排向前方导出。9、K7+740RC盖板涵，K8+040RC盖板涵，无法起到排水作用，建议结合改路及排水系统把水引到K8+163RC盖板涵引出。K8+180涵洞取消，路基洼地用弃方填平。10、建议K8+530涵洞取消，路基低洼地填平，加宽改路边沟断面尺寸，将水引至文山大桥下排出。11、填方地段不良地基处理共11处，累计长度为1852米，挖除不良土6.1万立方米，换填透水性材料约5.3万立方米。建议按照设计说明“不良地质路段及特殊路基设计”的原则，进一步核查地质勘探资料，如果验算能满足路堤稳定性要求的路段，可考虑不进行挖除，通过地表的排水沟疏干，设置排水盲沟、渗沟排引地下水等技术措施铺设透水材料层后，即可填筑路基，此事其他施工标段也应认真核查。12、为确保K6+540～580段落的路堤稳定，右侧坡脚可考虑增设石砌护脚。13、挖方路基含丰富地下水路段，在路床采用“鱼骨式”渗水盲沟，施工较容易受气候影响，工效低。如采用换填30～40cm的级配碎石、石粉等透水性材料，且对路面结构还有全面的补强作用。14、建议取消K8+530涵洞，根据流量加宽的路基排水沟，从K8+600的文山大桥周宁台导入自然水体。如果不能取消建议改设至K8+480，改善涵洞的基础条件。15、建议K9+690涵洞改设至K9+620，K13+760涵洞改设至K13+730以改善涵洞的基础条件。16、K11+200盖板涵涵顶填土高度约12米，该处冲沟沟床较宽、流水量大、地势狭窄，涵洞设计应充分考虑排洪要求，建议增加一跨，加强进出水口设计。17、K13+200~260左侧挖河沟排水，应根据排水流量设计断面尺寸。18、K9+452盖板通道的标高高于沟底较多，应做好沟底的路基防渗设计。19、K6+280～+365右侧边坡已放缓至1：1.0、1：1.25、1：1.25、1：1.25，且坡顶较缓，各构造面倾角很小。请核实，第一级是否还需要。20、K7+334.72改路①调整起点段的平纵线型，避免右侧出现“剥皮式”的边坡。②建议调整第二个曲线的线位，以减少路堤坡脚的高度。③应提高改路的线位标高，并综合考虑与高速公路的边坡关系，做综合设计。④应取消改路工程的水泥混凝土路面的缩缝传力杆。21、自章岭1＃大桥ZK10+000至白水洋隧道出口ZK12+750均为分离式桥梁和隧道，无条件设置转向车道。应在章岭1＃大桥的周宁台后路基设置。（白水洋隧道进口端空间局促，设置的转向车道只能满足中小型车辆使用）。22、XX标的P45页的K10+900左侧200米的4＃弃土场平面图地形，与“路线总体设计图”有出入，请核查。23、请核查，XX标的“取土场、弃土场一览表”中弃挖淤和非适应性材料5500立方米，与“特殊路基设计工程数量表”的61173立方米不符。24、第二册第一分册路基、路面设计图P45页：3＃弃土场换填透水性材料1200ｍ3，因为已设置了盲沟建议不换填。25、第二册第一分册路基、路面设计图P48页：4＃弃土场设在沟谷中，拦砂坝采用7.5＃浆砌片石护脚，填方边坡采用1：2。此沟谷汇水流量较大会引起水土流失，图中未见弃土场流水沟和坡面防护设计，应补充，否则4＃弃土场难保持稳定。26、第二册第二附册路基设计表、土石方数量计算表、路基横断面图P70～74页：K8+460～K8+638.5左侧沟谷作为路基填方一并填筑，附近山谷地表水通过填方排水沟排泄，在K8+638.5处填方与原沟谷谷底标高还有15米高差，但未见跌落和护脚（或拦砂坝）设计，应补充。27、第二册第二附册路基设计表、土石方数量计算表、路基横断面图P113～117页：ZK12+956.753～ZK13+136.688左侧沟谷作为路基填方一并填筑并改沟，建议加大路基填方护道平台宽度，改沟向左侧山边偏移，保护路基安全。28、第二册路基、路面附横断面P81～P88页：K9+480~K9+690路线右侧排水沟建议加大处理，降雨期极易发生路面水漫流现象。29、第一册第一分册总体设计、路线P25页：K6+400～K6+540左侧有一分水岭高程918.00米，建议K6+400～K6+540左侧填方坡脚填高918.00米以上，消除积水，可取消K6+480涵洞，（右侧排水已通过改建的202省道右边沟排走了）并可取消K6+480～K6+650段改沟（第七册第一分册P20页）。如在此段设通道，也应移至K6+400处，可缩短涵长并更加便捷。XX合同段1、说明中设置了3各弃土场，其容量达14.65万立方米，而主要技术经济指标表中弃土场总量仅3961立方米，请核实。2、K17+180～K17+300右侧应是仰斜式路堤墙，而不是路肩墙，建议取消路堤墙，采用路基填筑。3、K15+180～K15+420及K15+850乡道如何改道请在总体设计图中示出。4、总体设计图中应示出改路，改沟，起止桩号及防护的图式排水，并尽可能与设计情况相符，但现提供图纸许多与实际不符，请核实。5、K13+760RC盖板涵宜移至K13+720涵底标高应控制在902m为宜。6、K18+640应增设排水涵，涵底标高宜控制在850m为宜。7、要合理确定涵洞的高宽比，涵洞若是过人兼排水则应以过人的尺寸拟定高度。若只是排水，则应以设计流量、涵洞内的水深确定高度，如K13+760（1-3.5×4.0米）涵洞，就欠合理，请举一反三全面核查。8、K18+580未考虑设置涵洞，龙源大桥的周宁台后深挖排水沟。9、第二册附册P24页：从路基土石方数量计算表中得知，K18+513～K18+680段填方欠方需借方71753m3是从K19+210（AXX合同段）左侧150米的1#取土场借方调来的，但就在填方左侧的3#弃土场却弃方9万方，土石方调运自相矛盾，完全可以利用弃方填方取消借方，并减少3#弃土场弃方数量和用地面积。10、第七册环保工程第11~12页路基绿化示意图图示中填方路基拱型骨架防护与第二册第一分册路基路面设计图中第53页中路基防护工程设计图路堤拱型人字骨架边坡防护设计图不一致；11、第一册第一分册总体设计图中中央分隔带无开口设计图示，是否应补充；龙源隧道ZK17+340~ZK18+516进出口有设转向车道、白水洋互通前后均未设开口；即从K14+090~K17+340共长3.3公里无开口，应增加开口。12、第二册第一分册路基路面设计图中第65页挡墙墙顶75cm高度范围采用C20砼现浇，无具体配筋图，备注中提及见《路肩挡土墙墙顶护栏基础加固设计图》是否为标准图？还是参照第五册路线交叉第一分册互通第110页的《路肩挡土墙墙顶护栏基础加固设计图》？请明确。13、第二册第一分册路基路面设计图中第105页软基路段路堤边沟设计图（E）中300g/m2无纺土工布图示位置有误；（AXX合同段无E型边沟）14、第二册第一分册路基路面设计图中第1~2页、第五册路线交叉第一分册互通第66~67页标准横断面图中路面结构层图示上面层为细粒式改性沥青混凝土抗滑表层（AC-13C），与第二册第一分册路基路面设计图中第72页、第五册路线交叉第一分册互通第117页路面结构设计图中的路面结构层面层不一致，为中粒式改性沥青砼上面层（AC-16C）；结构层数也不一致；15、第二册第一分册路基路面设计图中第11页半填半挖地段只作铺设土工格栅处理，特别是半填半挖陡坡地段是否应在底基层处布设钢筋网补强，避免沉降不均及滑坡事故。XX合同段1、说明中设置了6个弃土场及2各取土场，其中弃土场容量达37.25万立方米，借土达30万立方米，而主要技术经济指标表中，弃土石仅33.61万立方米，而借土为0，请核实。2、K18+600左侧弃土场占用了较为平坦的农地，不尽合理。建议另寻找紧挨山坳的沟底做废方用地，同时考虑于K18+600增设通道。3、ZK18+920～ZK19+000左侧衡重式路肩墙可取消，否则ZK19+000处应增设锥坡。4、K19+400涵洞左侧进口标高852.06，而路基横断面K19+405左侧边沟的沟底高程为852.178，高差太小，发生洪水只能顺路基左侧边沟冲，应设置挡水墙或提高边沟高程，防止水流冲毁路基。5、1#取土场附近地方已修建了一段机耕路，要到达K19+700附近，只能通过K19+400、K19+520盖板涵，两个盖板涵与路线走向均为正交，建议修改为斜交以利于行车要求。6、K19+640～K19+670，左侧衡重式路肩可取消，改为路堤，否则K19+670处应增设锥坡。7、K20+160～K20+180右侧，衡重式路肩可取消，改为路堤，否则挡墙两站应增设锥坡。8、K20+260～K20+280右侧，衡重式路肩可取消，改为路堤，否则挡墙两站应增设锥坡。9、K21+800涵洞左侧出口未设计急流槽接上排洪沟，应补充出水口设计。10、K21+980、K24+800、K27+060盖板涵地基填土部分建议采用浆砌片石，主要考虑填土厚度太小，浆砌工程数量不大。11、K24+953棠口分离式中桥3-30m连续梁，建议移至K24+820处改上跨为下穿，可节约造价，并改善路面的景观。12、K27+800～K29+900总体设计漏，而沟，路是如何移改？13、总体设计图中应示出改河，改路桩号，另对边坡阶数应与设计相同，但所提图表存在不一致现象较普通，应予整改。14、K22+560涵与K22+740涵合并设于K22+700处为宜，把左侧的水引到涵位即可。15、K23+020盖板涵地基填土部分建议采用干砌片石。16、K26+300涵可取消，把水引出K26+380排水。17、K26+880涵可取消，此涵不能起到排水作用。18、K27+240涵可取消，此涵不能起到排水作用。19、建议取消K21+360(1-3.5×2.5)、K21+800(1-2.5×3.0)涵洞。20、第一册第一分册P39页出现1#取土场，P26页又出现1＃取土场标示错误，应删除。21、第二册第一分册路基、路面设计图P67页的取土场、弃土场一览表合计数量基本错误，弃土场已设计了盲沟，换填透水性材料4154ｍ3可不换填。22、第二册第一分册路基、路面设计图P68页的2#弃土场建议设置在K20+600右侧100米的哑口附近，减少运距和排水设施。23、第二册第一分册路基、路面设计图P73页的6#弃土场建议设置在K27+500左侧50米的山谷中，避免跨农田弃方减少运距，也不会暴露。24、第二册附册路基土石方数量计算错误：①第33页（路基土石方数量计算表第1页）K18+900填方（土）：5.25m3，更正：挖方：填方（土）：11.13m3②第35页（路基土石方数量计算表第3页）K19+700挖方：365.92m3填方（土）：178.01m3更正：挖方：83.58m3填方（土）：306.60m3③第40页（路基土石方数量计算表第8页）K22+480填方（土）：192.77m3更正：填方（土）：188.22m3④第40页（路基土石方数量计算表第8页）K22+500挖方：0.55m3填方（土）：246.11m3更正：挖方：66.78mm3填方（土土）：186..09m33⑤第43页（路基土石方方数量计算算表第11页）K24+0200挖方：1663.277m3更正：挖方：1144.221m3⑥第43页（路基土石方方数量计算算表第11页）K24+2000挖方：1007.077m3更正：挖方：1110.009m3⑦第47页（路基土石方方数量计算算表第15页）K26+0200挖方：2778.733m3更正：挖方：2267.770m325、第二册附册PP65页：路基基横断面K19++405左侧边沟沟的沟底高高程为852..178，K19++400涵洞左侧侧进口标高高852..06（第三册册桥梁、涵涵洞第一分分册桥梁、涵涵洞（三）P157页），相差太低了，发生洪水只能顺路基左侧边沟冲刷，路基左侧应设置挡水墙或提高边沟高程，防止水流冲毁路基。26、第七册第一分分册说明（P5）：砂料料拟从建瓯瓯市川石镇镇溪口砂场场外购，平平均运距为为87公里，而第第一册第一一分册说明明书（P5）中：砂砂料拟从古古田县黄田田镇砂场外外购，平均均运距为1110公里，两处处说明相矛矛盾。27、第七册第一分分册第P19页：改路路工程一览览表中乡汽汽道交叉型型式“下穿”应改为“上跨”。28、第七册第一分分册第P20～30页：K24++953乡汽道改改路K0+1130～K0+1160左侧大填填方占用7榴民房地地基约1600平方，应应考虑改道道向右移动动20米左右，避避免征迁民民房。（实实测民房地地基坐标为为：N298821333.8911，E4999849..523，Z7733.1977；29822149..307，4998867.6693，772..473；29822139..15，4998892.0065，772..376；29822104..416，4998894.778，772..7）29、第七册第一分分册第P43页：公路路临时用地地表漏列1＃、2＃借土场场面积。路面工程1、建议收费广场的的水泥路面面按照受力力最合理的的尺寸分块块，在路面面结构层中中取消钢筋筋网和缩缝缝的传力杆杆（含隧道道内、地方方道路）。2、路面工程数量量表未见K10++027..8省道（202）改路路路面C－40工程量。二、桥梁工程设计单位基本执执行了初步步设计批复复意见，部部分桥梁根根据定测实实际情况做做了适当的的修改，原原则同意咨咨询单位的的意见，请请设计单位位认真研究究并据此优优化设计。要要求咨询单单位进一步步对桥梁工工程结构进进行必要验验算，对工工程数量进进行复核。（一）共性问题题1、对于端承桩的的入岩深度度，桩长超超过12mm时，不大大于1.5D；桩长超超过20mm时，不大大于1m，其襟襟边宽度按按不小于22m取值。若若桥墩处在在横坡上，则则左右两根根桩的桩尖尖高程不应应在同一平平面上，桩桩尖高程差差值按地面面高程差的的2/3取值。2、处在挖方上的的桥台，当当台帽底低低于地面时时，应采用用桩柱式台台，以减少少开挖，节节约造价。并采用5mm搭板，取取消过渡板板。3、预应力T梁的的横隔板下下缘主筋设设计偏长，影影响大梁吊吊装就位，应应改为短钢钢筋搭接焊焊。4、桥台锥坡与边沟沟，挡墙衔衔接交待不不清，缺锥锥坡平面布布置图，不不便施工，工工程量也无无法准确计计算，应补补充，并给给出挖掘点点标高，平平台控制尺尺寸等。5、桥墩台半边或全全断面挖方方，未示出出边坡开挖挖线及排水水系统，应应补充。6、桥台搭板在挖方方段采用88米长，应改改5米，如章岭2#大桥、甜甜泉大桥，喷喷源里大桥桥等。7、便于施工曲线桥桥应补充各各桩基中心心的桩号坐坐标及桥面面标高，以以便于施工工。8、检修平台高度11.3米偏矮，应应提高。9、建议在桥型车道道图中补充充各桥墩结结构受力类类型，支座座形式等的的说明。10、桥墩台一般构造造图应示出出横坡度i%。但桥墩墩墩帽不应应标注纵坡坡度j%。11、处于缓和曲线上上的桥梁，横横坡度存在在扭坡现象象，应在说说明中说明明T梁预制时时按一孔的的平均横坡坡度预制。12、处于纵坡上的桥桥梁，应说说明T梁预制时时如何让实实现吊装后后钢板处于于水平状态态而梁顶面面与设计纵纵坡一致的的措施。13、应在桥型布置图图的说明中中提供桩基基计算采用用的力学参参数和扩大大基础的实实际地基承承载力，计计算基地应应力。14、台后透水性材料料应提出技技术指标要要求，15、桥面取消DSPP防水剂，伸伸缩缝取消消GQF--MZL型产品，产产品不应制制定品牌名名称。（二）个性问题题XX合同段1、深洋大桥（1）应按咨询意见对对桩基入岩岩深度进行行优化。如如左幅10#、11#的桩基深深度超过了了钻孔深度度，应通过过计算确定定补钻或缩缩短桩长。对对处在横坡坡上的3#、4#、5#、12#、13#、17#、18#、19#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。（2）桥台形式、矩形形墩的厚度度及桩径均均应按咨询询意见进行行优化。（3）应对主桥的混凝凝土用量、预预应力及普普通钢筋的的配筋率进进一步核实实。（4）建议将竖向预应应力钢筋两两次张拉的的时间间隔隔延长为7天，设计文件件中为1天。（5）0#、3#、4#、8#、9#、10#、11##、13#墩承台埋埋置场偏深深，建议提提高。（6）P148盖梁应应标注与桥桥面横坡相相同的横坡坡度i%。（7）P190盖梁纵纵坡j%应改为平平坡。（8）P182，122#墩右幅桩桩基系梁应应提高。（9）P120、P1123盖梁顶、底底面应示横横坡度i%.（10）T梁预制应说明缓缓和曲线段段的横坡度度设置原则则。（11）P191、P1198左幅22#墩，右幅幅屏南台，应应示出边坡坡和地面开开挖线及挡挡墙。（12）支座检修平台高高度1200cm偏矮矮。（13）各桥台均在全开开挖断面上上，采用4根桩加承承台，再加加台帽的设设计，造价价高，建议议按文山大大桥屏南台台的设计思思路，采用用2根桩基，不不设承台的的柱式台设设计。2、文山大桥（1）对处在横坡上的的1#、4#、6#、8#、10#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。（2）桥面铺装在C550砼表层涂涂刷DPS涂层渗透透结晶型防防水剂两道道，其可靠靠性，价格格如何？不不应轻易使使用性能未未经验证的的新材料。（3）伸缩缝采用GQQF-MZZL，我省未未使用过，其其可靠性如如何未经验验证，不应应轻易使用用，且不应应指定品牌牌。（4）P61-64桥墩盖梁1%纵坡应改改为平坡。（5）P88支座检检修平台高高度1300cm偏矮矮，P91才100ccm。（6）P91左幅屏南南台桥下取取消铺草皮皮，取消桥桥下，台前前铺砌，纵纵坡可加大大到1%，并设纵纵向和横向向排水沟。（7）桥梁设计说明中中，地表水水对砼有中中度腐蚀性性，但未见见防腐措施施，请核查查。（8）P57页支座垫垫石钢筋构构造图中的的垫石混凝凝土标号为为C35，而《桥桥梁工程数数量表》中中的支座垫垫石混凝土土标号为C30，请请核查。3、章岭1号大桥（1）对左幅处在横坡坡上的1#、4#、5#、6#、11#及右幅1#、3#、4#、5#、6#、7#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。两端端桥台均应应改为桩柱柱式台。（2）P189桩基基入微风化化岩的禁边边宽度要求求3d，骗大。（3）P206、2007、208、209台前铺砌砌应取消，但但应补台前前边沟，排排水沟设计计。（4）P208、2009屏南台台台前底面纵纵坡陡，地地面线测量量长度有所所不足，护护脚稳定性性有没有问问题？靠外外侧是否设设锥坡，没没有交待，应应补充平面面图设计。Ⅰ-Ⅰ剖面与Ⅱ-Ⅱ剖面地面面线有矛盾盾。4、章岭2号大桥（1）对左幅处在横坡坡上的3#、5#、6#、7#、8#、9#及右幅1#、2#、3#、5#、6#、7#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。两端端桥台均应应改为桩柱柱式台。（2）P57~P633墩帽点纵纵坡1.3%错误，应应设平坡。（3）P678#墩右侧山山坡，应画画出边坡开开挖线及排排水沟。（4）P66与P6997#墩地面线线标高不一一，请核实实，并完善善边坡开挖挖线及排水水设计，8#墩应完善善边坡开挖挖及排水设设计。（5）P90，P911左线杨源源屏南台P92右线杨源源台全开挖挖断面，建建议按柱式式台设计。（6）P101右线线屏南台扩扩大基础，未未提供实际际地基承载载力，而要要求地基承承载力达到到0.7MMpa，应补充充实际地基基承载力值值，可提高高基础深度度。（7）在全挖方断面上上，搭板长长度8米过长，应应按5米设计。（8）P101、1002YKK11+1153.4475横断面底底面线不同同，请核查查。XX合同段1、喷源里大桥（1）对处在横坡上的的1#、2#、3#、4#、5#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、24#、26#、28#、29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#、36#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。杨源源端桥台应应改为桩柱柱式台。（2）杨源台铺草皮种种类或规格格有何要求求建议补充充说明。（3）喷源里特大桥缺缺《排水管管构造图》，是是否套用通通用图？说说明中有布布设排水槽槽，但无排排水槽图纸纸；同时要要不要考虑虑设竖向排排水管，请请明确。甜甜源大桥同同上。2、甜泉大桥（1）两端桥台均应改改为桩柱式式台，以减减少台后的的开挖及回回填量。（2）设计中桩柱用的的是圆饼式式高强砂浆浆垫块，目目前高指推推广的梅花花形（四角角形）高强强砂浆垫块块是否可以以替代？如如能替代，建建议增加梅梅花形（四四角形）高高强砂浆垫垫块设计图图。XX合同段1、龙源大桥（1）对处在横坡上的的1#、2#、3#、4#、5#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、24#、26#、桥墩桩桩长按地面面实际情况况进行桩长长优化。屏屏南端桥台台应改为桩桩柱式台。（2）桩基入岩深度襟襟边宽度要要求在微风风化岩上3D，太大。（3）屏南台挡墙采用用衡重式，尺尺寸太大，应应改为仰斜斜式。（4）P104页、1668页：承台台钢筋明细细表C25混凝土小小计栏原设设计单位为为kg，应为m3。2、罗厝角大桥（1）屏南台为肋式台台，承台埋埋置偏深，开开挖量大。建建议左幅承承台标高提提高2m，右幅幅承台标高高提高1mm。（2）应补充锥坡平面面设计图。3、横板桥大桥（1）对处在横坡上的的1#、4#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。左幅幅屏南台承承台标高可可提高1mm。（2）杨源台左幅承台台应提高，应应补充锥坡坡设计平面面图，锥坡坡数量太大大，应设挡挡墙收坡脚脚。（3）屏南台应改柱式式台。屏南南台左幅台台前铺砌22米即可，取取消植草皮皮。应补充充锥坡设计计平面图。4、棠口1号大桥（1）左幅杨源台可改改为板凳台台，右幅杨杨源台的承承台应适当提高高，以减少少挖方对左左台的影响响。右幅屏屏南台应改为桩柱柱式台。（2）应补充各墩台底底面横断面面图。（3）应补充锥坡设计计平面图5、棠口2号大桥（1）应按咨询意见统统一桩柱尺尺寸的取值值标准。对对处在横坡坡上的7#桥墩桩长长按地面实实际情况进进行桩长优优化。（2）应补充各墩台底底面横断面面图。（3）应补充锥坡设计计平面图，左左幅杨源台台及屏南台台应改柱式式台。（4）右幅杨源台和屏屏南台应提提高承台高高度。（5）杨源台右幅Ⅰ--Ⅰ剖面应全全锥坡绘出出，不应用用折断号。（6）屏南台承台应提提高，锥坡坡数量大，应应设挡墙收收坡脚。6、屏南大桥（1）应将杨源台改为为桩柱式台台，台后设设5m搭板并并取消过渡渡板。（2）应补充锥坡设计计平面图。三、隧道工程（一）、共性问问题1、用于隧道主要要结构的系系统锚杆建建议采用砂砂浆锚杆，不不推荐采用用药卷锚杆杆，处理临临时支护结结构，可采采用药卷锚锚杆。2、进出洞口的横横剖面图，应应将洞口前前后的设计计横断面绘绘出，尤其其应绘出成成洞面的横横剖面图。3、缺典型特征断断面地质横横断面图。如如章岭隧道道右洞桩号号YK100+4900附近有一一冲沟，覆覆盖层仅88m左右，无无地质横断断面，也无无隧道顶沟沟谷的处理理意见。4、明洞一般构造造图中，立立面图横向向排水管与与纵向排水水管交接底底面应设胶胶泥防渗层层。纵向排排水管应采采用碎石过过滤，防止止堵塞。5、成洞面应绘出出套拱设计计图的立面面，平面及及纵剖面。6、隧道洞身Z55-1，Z5支护段，建建议采用短短进尺环形形开挖，留留核心土的的施工方法法进行开挖挖，能满足足施工要求求，保证施施工安全。7、纵断面图中纵纵断地面线线应说明是是路线设计计线的纵断断面还是洞洞轴线的纵纵断面，同同样侧面图图也应说明明。8、Z0型明洞回填高度度小于3mm，咨询单单位建议衬衬砌配筋采采用4根∮22，而设计计单位采用用的是5根∮25主筋（每每延米）差差别太大，过过于保守。设设计单位在在验算后，应应根据咨询询单位意见见减少衬砌砌配筋。9、应在钢格栅构构造图的文文字说明中中增加“采用螺栓栓联结的钢钢板和角钢钢钻孔应采采用机械钻钻孔”。10、路缘排水水沟沉砂井井和行车横横洞口铸铁铁盖板，建建议改为砼砼盖板。11、二衬的纵纵向施工缝缝采用遇水水膨胀型的的P201止水膏应应提供产品品性能检测测指标。12、衬砌防水水等级应明明确。13、建议取消消隧道防火火涂料和白白色反光水水泥漆装修修。14、水泥砼路面所所有横向缩缩缝均设传传力杆增加加施工难度度，也难以以保证切缝缝位置的准准确，建议议仍按原规规范要求设设置。15、建议取消消监测项目目中锚杆拉拉拔力。（二）个性问题题：1、章岭隧道（1）建议章岭隧道进进口右线左左移一个洞洞宽，避免免反压回填填大量的C15片石混凝凝土及5%水泥稳定定土。（2）章岭隧道右线进进洞约1220m地面面有一冲沟沟，隧道覆覆盖层小于于10m，图图纸未交待待地表的地地质及处理理情况。（3）章岭隧道进口左左线适当左左移，改善善左线进口口偏压，建建议采用梯梯形套拱进进洞，既减减短了隧道道长度，又又节省了约约20m长的的挡垟和反反压回填的的5%水泥稳定定土。（4）章岭隧道进口成成洞面临时时支护图（一一）中的两两洞之间土土体能否一一次开挖到到位，如不不能，则建建议右侧边边坡坡度放放缓，减少少坡面临时时支护的工工程量。（5）章岭隧道出口弃弃土场应加加强防护和和排水。2、白水洋隧道（1）“白水洋隧道左线线出口成洞洞面临时支支护图”，其中左左洞轴线剖剖面图所标标成洞面桩桩号及明暗暗洞交界桩桩号有误，请请更正。（图图中为YK122+5955，YK122+5933）（2）白水洋隧道平面面图中，左左洞和成洞洞面及桩号号均为ZK122+6955,右洞出口口成洞面及及出口桩号号均为YK122+6100，成洞面面桩号错，请请更正。（3）、建议白水洋隧隧道左线适适当调整纵纵坡，减少少浅埋隧道道长度。（4）对白水洋隧道裂裂隙渗透水水封堵构造造图的堵水水设计是否否有必要；；如要有，其其工程量应应进一步核核实，特别别要避免估估算过高，以以便于对“除外包干干项目”合理定价价。（5）白水洋隧道右线线进口段凹凹部附近设设3处井点降降水，是否否有必要，且且邻近山体体水位较高高，降水的的效果是否否满足需要要？如确实实需要，请请补充降水水设计图，其其工程量应应进一步核核实，特别别要避免估估算过高，以以便于对“除外包干干项目”合理定价价。3、龙源隧道（1）龙源隧道进出口口横剖面，图图中桩号应应标明是ZK，还是YK。（2）龙源隧道右线进进口设计为为前置式洞洞门，结构构采用PD型明洞。“分离式隧隧道复合支支护参数表表”中，PD型拱墙是是50cmm，而PD一般构造造图中却绘绘30cmm,请查对。（3）第20页图中龙源隧道道名称应是是：“左洞（地地质）纵断断面（三）”，而图中中却是：“左洞进口口洞门设计计图（三）”，图名搞搞错，应更更正。第23页图中是是同样的错错误。（4）“龙源隧道右洞出出口洞门设设计图”平面图与与侧面图对对不上，请请核对。（5）龙源隧道右洞进进口采用施施工辅助措措施为F2-1（小导管管注浆），而P54附注：右洞进口管棚长度17m，为F1a-1型，右洞进口究竟采用何种辅助措施，请核对。（6）第43页“龙源隧道左洞出出口洞门设设计图（三三）”，纵向坡坡度0.666%应改为-0.666%。（7）第45页“龙源隧道右洞出出口洞门设设计图（二二）”，图中应应标明沟底底回填的材材料。四、互通工程（一）共性问题题1、收费广场混凝凝土路面中中设置了较较多的面层层钢筋、边边缘加强钢钢筋、传力力杆等，不不便于施工工，建议优优化。2、桥梁标准图以以及桥梁设设计图中均均未对预埋埋钢板等处处理要求，应应补充。（二）个性问题题1、白水洋互通互通施工图基本本执行了定定测的意见见，需进一一步完善的的主要问题题如下：（1）总体设计图以及及结构设计计图的图幅幅较为凌乱乱，文字、线线条等难以以分清，应应按施工图图的要求修修改完善，以以便于施工工。（2）纵断面图不规范范，图中的的开挖建桥桥示意错误误，应完善善设计图。(3)高程数据图（十十九）中反反映出E匝道与A匝道分流流的超高存存在突变，应应核查A匝道、E匝道分流流段的线形形设计以及及超高方式式，完善修修改设计图图。(4)G匝道与导流岛BB之间的路路面汇水面面积较大，建建议在GK0++420附近的导导流岛侧增增设一处汇汇排水。(5)主线1号桥=1\*GB3①右幅桥型型布置图与与平面示意意图中的梁梁片数量不不一致，应应核改完善善。=2\*GB3②桥梁左、右右幅布置图图中应保留留各自的地地面线即可可，以便于于合理确定定桩基长度度；4号、5号墩桩基基嵌入弱、微微风化岩达达13m，应应优化桩长长；7号、8号、9号桩基长长度同样应应优化完善善；=3\*GB3③左线桥的U型桥台开开挖弱风化化岩较深，设设计不合理理，应根据据地质变化化提高桥台台埋置深度度、并按台台阶式设计计桥台，以以减少桥台台开挖工程程及桥台圬圬工数量。④桥墩配筋（含筋筋率）明显显高于主线线2号桥，应应通过计算算确定合理理的配筋。(6)主线2号桥①左幅4号墩桩基嵌入微微风化岩较较深，应适适当缩短桩桩长；6号桥墩的的桩基长度度可适当缩缩短。②右幅6号桥墩桩基长度度设计错误误、可缩短短5至6m；右幅桥桥桩基嵌岩岩普遍偏深深，应通过过计算优化化。③A匝道路基两次在在主线桥下下通过，设设计中应补补充说明施施工顺序，以以保证桥梁梁的安全。④本桥桥墩直径22m的桩基基配36φ25钢筋、对对应直径11.8m的的柱配36φ28钢筋；直直径1.88m的桩基基配38φ25钢筋、对对应直径11.6m的的柱配38φ25钢筋；钢钢筋配置明明显错误，应应核查修改改。⑤左线0号桥台、右线00号桥台以以及12号桥台的的重力式U台开挖数量量较大，建建议改为单单排桩柱式式台，减少少工程造价价。(7)A匝道桥①第一联桩基可由由三柱式改改为二柱式式；第二联联的6号墩可由由四柱式改改为三柱一一体式，以以减少墩柱柱数量和结结构协调。②0号桥台的承台底底面应提高高到地面以以下小于11m，以减减少承台开开挖数量。③桩基嵌岩偏深，应应通过计算算优化桩基基嵌岩深度度，减少桩桩长。④作为施工图的桥桥墩、桩基基钢筋布置置图应根据据本桥的实实际设计并并绘画，不不应以通用用图形式成成图；设计计图中的9号钢筋（折折减）不存存在，应按按实际结构构修改设计计图纸。⑤本桥的平曲线半半径较小，上上部结构采采用预应力力结构，应应按咨询的的意见对结结构进行稳稳定性分析析计算，确确保安全。(8)B匝道桥①桥墩横断面在图图中未示出出，桥型布布置图中所所示的系梁梁埋置深度度不合理，系系梁应提高高至地面，以以减少开挖挖。②桥墩桩基嵌入微微风化岩较较深，应通通过计算优优化桩长设设计。③作为施工图的桥桥墩、桩基基钢筋布置置图应根据据本桥的实实际设计并并绘画，不不应以通用用图形式成成图；设计计图中的9号钢筋（折折减）不存存在，应按按实际结构构修改设计计图纸。④横隔梁钢筋构造造图（三）与与图（四）均均为中横梁梁图，两图图纸不配套套，图（三三）缺少钢钢筋骨架。(9)C匝道桥①桩基总体设计图图的桩基全全截面进入入微风化凝凝灰熔岩为为不小于33.5m至至3.8mm，与桥型型布置图的的地质情况况不符，应应认真核查查并通过计计算确定合合理桩长。②作为施工图的桥桥墩、桩基基钢筋布置置图应根据据本桥的实实际设计并并绘画，不不应以通用用图形式成成图（且钢钢筋明细表表模糊不清清）；设计计图中的9号钢筋（折折减）不存存在，应按按实际结构构修改设计计图纸。③桥梁上部结构请请按咨询意意见完善修修改。(10)D匝道桥桥①作为施工图的桥桥墩、桩基基钢筋布置置图应根据据本桥的实实际设计并并绘画，不不应以通用用图形式成成图（且钢钢筋明细表表模糊不清清）；设计计图中的9号钢筋（折折减）不存存在，应按按实际结构构修改设计计图纸。②9号桥台承台在桥桥型布置图图中埋置偏偏深（与桥桥台一般构构造图不符符），应核核实地面线线，提高承承台设计高高（承台底底面在地面面以下即可可），以减减少肋台高高度和承台台开挖工程程数量。③桥梁上部结构请请按咨询意意见完善修修改。(11)土石方数数量计算不不符合实际际，设计表表中不分开开挖边沟或或深挖（5级边坡），土土石比例均均按硬土80%、软石10%、次坚石10%，应根据据地质情况况、开挖情情况合理修修改土石方方成分比例例。2、屏南互通互通施工图基本本执行了定定测的意见见，需进一一步完善的的主要问题题如下：(1)互通的交通量小小，内环匝匝道半径采采用65mm偏大，占占地多。(2)总体设计图、排排水设计图图以及结构构设计图的的图幅较为为凌乱，文文字、线条条等难以分分清，涵洞洞、通道在在平面图中中未示出，在在排水设计计图中难以以找出涵洞洞等设置位位置，改河河、改路均均未示出，应应按施工图图的要求修修改完善，以以便于审图图及施工。(3)互通的平、纵、匝匝道连接部部设计应按按咨询意见见进行完善善。(4)A匝道桥的3号、4号桥墩桩桩顶建议各各增设一道道系梁；桥桥梁预埋钢钢板应采用用镀锌处理理，并在设设计图中加加以说明。(5)取消EK0+2600涵洞，该该底处设计计为填满，边边沟水流沿沿C匝道排除除。3、其他(1)XX合同段的KK9+4552.144拖拉机道道接线设置置了1255m长的路路侧护栏，套套用桥梁防防撞护栏不不符合实际际，应修改改。(2)棠口分离式中桥桥为3-30mm上跨高速速公路的地地方农用汽汽车道，套套用的图纸纸及梁片组组合比高速速公路还要要安全（高高速公路宽宽12m为5片梁，该该桥宽8..5m为4片梁），建建议改按2-25mm预制T梁。五、地质(一)总体评价勘察单位在定测测验收的意意见的基础础上，根据据线路及构构筑物的调调整，并针针对定测中中发现的复复杂工程地地质地段，进进行了深入入工作。进一步查查明了全线线的工程地地质及水文文地质条件件。勘察工工作布置较较合理，工工作量基本本满足部颁颁“公路工程程地质勘察察规范”及相关技技术标准对对详勘阶段段工程地质质勘察的要要求，取得得的资料基基本可以满满足施工图图设计需要要。(二)主要问题1、共性问题（1）虽然为送审稿稿，但报告告中“报告审定定人”应签名，以以表示报告告经过了审审核。报告中对利用的的初勘资料料综合整理理工作不够够充分，如如初勘的勘勘探点在图图件中多有有遗漏、岩岩土体物理理力学指标标和原位测测试结果统统计常常遗遗漏了前面面各阶段的的试验和测测试结果。在在一定程度度上影响了了物理力学学参数的统统计精确程程度。需要要重新综合合、整理，再再将修正后后的新参数数，提供给给设计使用用。（2）总说明和各单单体说明的的工作量一一览表中应应将详勘和和利用的前前面各阶段段的工作量量一并列出出，并且将将利用的试试验及测试试成果一并并列在附表表中，目前前，工作量量一览表中中的工作量量和后附试试验测试结结果的量多多有出入，不不够完整（详详见个性问问题）。（3）高液限土路段划划分，应当当根据液限限WL＞50%、塑性指指数IP＞26%以及颗分分试验结果果等指标综综合、慎重重判定。应应列出高液液限土判别别一览表，表表中应列出出各种试验验结果，说说明样品代代表的位置置及层位，并并据此在平平面图上圈圈出分布范范围。报告告中部分高高液限土划划分存在错错误（详见见个性问题题）。（4）天然水对混凝凝土腐蚀的的评价，应应在总说明明和个单体体评价说明明中列表进进行。表中中应列出腐腐蚀性评价价的全部离离子，并评评价过程和和结论。同同时应标明明样品的取取样位置和和环境，以以便准确评评价和应用用。如章岭岭1#、2#大桥、K6+2210~KK6+3880高边坡、甜甜泉大桥、白白水洋互通通主线桥的的水质腐蚀蚀性评价因因条理不清清出现错、漏漏。请仔细细核改。（5）隧道评价中，对对隧道岩体体的力学强强度指标和和提供给设设计使用的的围岩强度度参数应注注意区别，并并分别列表表。请核对对各隧道的的“指标一览览表”。2、个性问题XX合同段（1）工程地质纵断断面图上宜宜画出桥、梁梁隧道的布布置情况。（2）5个划分为高液限限土分布路路段，只有有K6+6650~KK7+6000(深洋大桥)物理力学学指标可查查见，其余余均未给出出。给出的的K6+6650~KK7+6000(深洋大桥)物理力学学指标中未未见1000g锥液限限试验结果果。请按共共性要求第第4点仔细核核改。（3）总说明的工程程地质纵断断面图中，章章岭1#大桥有16个孔纵断断面上只表表示了两个个孔。章岭岭2#大桥平面面图上至少少布了10个钻孔，在在断面图上上只表示了了3个，SK42204不是桥孔孔，已在隧隧道内140余米，也也不在纵断断面图的洞洞口位置。（4）总说明中缺平平、纵断面面图例。勘勘探点编号号繁复、混混乱，难以以区分，已已到最后阶阶段，建议议对勘探点点进行统一一整理编号号。（5）工作量表中，原原状土取样样92组，水质质分析试验验12组，岩石石取样38组，后附附的土工试试验成果总总表中只有有64个样品分分析结果，水水质分子报报告却有42组，岩石石试验结果果汇总中有有37个结果。出出入较大对对不上。（6）文山大桥标贯试验49次次，与统计计表中55次对不起起来，圆锥锥动力触探探结果，没没有进行统统计，土样样15组，统计计中有22组，是何何原因？如如利用了初初勘资料，应应在工作量量一览表中中列出。（7）章岭1#大桥桥①地表水对混凝土土有中等腐腐蚀性。判判别是否有有误？请核核查。②NK130、NNK32、NK1229在平面图图上没有反反映。③桥墩工程地质横横断面是为为了了解断断面上左右右幅墩位的的地质横向向变化规律律，因此应应同时画出出左右幅，而而不仅是有有钻孔的半半幅。（8）章岭2#大桥桥①地表水对混凝土土有中等腐腐蚀性的判判别有误，请请核查。②土样不止一件，探探坑及初勘勘的工作量量应计入一一起统计，否否则样品数数量不够。③右线引用NK1134，平面位位置及标高高均错误。该该处应用SK40059钻孔。如如基岩出露露，钻孔取取消，可