施工图设计说明概述

PAGEPAGE1xx生态工业园C区道路及场平工程(含管网)—13号路施工图设计说明概述PAGEPAGE6一、工程背景借助“xx工程后续工作总体规划”的东风，xx县决定启动“生态工业园建设项目”，项目的建设对促进该地区经济和社会发展，改变xx县乃至整个xx库区产业问题，改变经济落后的面貌具有重要的意义。xx县生态工业园位于xx县城以东，距县城20公里的xx镇和xx镇境内，规划面积461.26公顷。根据渝发改工[2012]1451号文件，xx市发展和改革委员会同意批复《xx县生态工业园C区道路及场平工程（含管网）可行性研究报告》；2011年11月，我院完成了《xx县生态工业园C区道路及场平工程（含管网）初步设计》并通过了xx市移民局的专家评审；根据评审意见进行了修改完善，于2013年3月底提交了初设成果。2012年5月，xx市移民局颁发了渝移发规字〖2012〗14号文《xx市移民局关于xx县生态工业园C区道路及场平工程初步设计报告的批复》。二、工程概况xx县生态工业园C区道路及场平工程（含管网）—13号路施工图设计以初步设计为依据，包括道路工程、给排水工程、强弱电工程、燃气工程等。13号路位于石马河右岸，工业园C区中部，南北走向，起点接于现状老xx路，坐标X=3441601.908，Y=513563.058，终点与新建滨湖路A段相接，坐标X=3441245.010，Y=513833.766。此段全长447.95m，道路红线宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道各2.5m。设计道路等级为城市支路。三、现状评价1、现状高程及坡度评价13号路位于xx县生态工业园C区中部。工程区内地形总体较为平缓，地形起伏变化不大，地形坡度一般5°～20°，冲沟两侧、xx公路局部两侧地形较陡，坡度25°～49°。现状地势北高南低，总体较为平缓，地形起伏变化不大，地形坡度一般5～20°。北侧xx公路路面高程226.06～237.67m，南侧石马河河床高程192.60～212.70m，相对高差21～37m。根据形态和成因将工程区内地貌划分为两个单元：山麓斜坡堆积地貌和河流侵蚀堆积地貌，分述如下：（1）山麓斜坡堆积地貌工程范围内北侧地面高程226.06～237.67m，南侧地面高程197.27～215.54m，相对高差18～36m。地形较为平缓，总体坡度7～12°，局部坡度15～20°。（2）河流侵蚀堆积地貌位于C区场平及道路工程南部，为石马河河床及河漫滩，地面高程192.60～22.70m，地形平坦，地形坡度一般1～5°。地表出露地层为第四系冲洪积灰黄、灰褐色卵石。工程区石马河流向南西，河漫滩宽度220～355m。2、现状道路、建筑、河流等评价（1）、现状道路xx县生态工业园区范围内现状只有xx公路位于西侧由南向北贯穿而过。xx公路路基宽约7.5m，路面宽约7m，水泥路面，路况较好，交通量较大。另有新建成的滨湖路A段、高湖路、鱼红路和石马河连接路，还有正在修建的中心大道和10号路。13号路施工范围区主要为河漫滩回填地，不受现状道路影响。（2）、现状建筑xx公路两侧为xx镇镇区所在地，区内有镇政府、变电站等公建。现状建筑沿老xx路分布，多为砖房，1-3层；少量土胚房，1层。其余用地主要由河塘、耕地、园地、滩涂草地等组成。道路施工范围区多以农田为主，现状建筑很少。（3）、现状河流及沟渠xx县生态工业园园区为低山河谷地貌，发育仅有石马河。石马河位于xx县生态工业园南侧，xx河堤防工程是移民生态工业园重要的前期基础工程，目前该提防工程已基本完成。通过该工程，将目前石马河xx镇段自然河道改造为明渠形式的人工河道。根据xx镇石马河段整治规划，石马河河堤堤线总长9km，由左、右两岸堤防组成。其中左岸堤线长4.45km，右岸堤线长4.55km，防洪堤最大高度7.90m，堤顶高程为178.70～249.32m（黄海高程，下同），堤基高程为171.50～241.42m，水位设计高程为174.50～247.62m。改造后的河道除进出口段的喇叭口宽度为147.19～177.12m外，其它部位宽度为40.00～91.70m。堤防工程堤线起于渝宜高速公路石马河特大桥上游约300m处（石马河及其支流刘家河汇合口处），止于丰溪沟沟口处（xx水库回水末端），堤线靠石马河河道左岸漫滩布置，为IV等级建筑物。工业园C区场平及道路工程区从下游至上游分别为蹇家沟、河马口沟、罗家沟、竹林沟。上述4条冲沟中蹇家沟常年有水，河马口沟、罗家沟、竹林沟平时为干沟，在降雨后有暂时性水流，为工程区大气降雨的主要排泄通道。工程区内见有较多的水塘及人工蓄水池，用作农业灌溉，主要由大气降雨补给。道路施工范围区不受冲沟影响。（4）、水利、电力、燃气及通讯设施C区现状为农业生产区，主要水利设施为灌区渠系。在园区范围内有顺路10Kv高低压线路和通讯线路。道路施工范围区不受水利、电力、燃气及通讯设施的影响。(5)、文物古迹和树木道路施工范围区无文物古迹、树林及国家挂牌名木古树。四、地质概况根据《xx县移民生态工业园C区道路及场平工程地质勘察报告》（一次性勘察2011年11月长江勘测规划设计研究有限责任公司），现将主要内容摘录如下：1、地形地貌xx县移民生态工业园C区场平及道路工程位于工业园中部工业簇团区域内，地势北高南低，总体较为平缓，地形起伏变化不大，地形坡度一般5～20°。北侧xx公路路面高程226.06～237.67m，南侧石马河河床高程192.60～212.70m，相对高差21～37m。C区场平及道路工程范围内根据形态和成因将地貌划分为两个单元：山麓斜坡堆积地貌，河流侵蚀堆积地貌。2、地层岩性勘察区内第四系堆积物主要为人工填土（Qml）、冲洪积物（Qal+pl）、崩坡积物（Qcol+dl）、洪积物（Qpl）、残坡积物（Qel+dl），基岩主要为三叠系巴东组第二段（T2b2）与第一段（T2b1）。3、地质构造及地震由于区内基岩主要由三叠系中统巴东组地层组成，岩体总体上呈软硬相间状，在构造应力作用下，构造变形以流塑性、粘塑性变形为主，挤压揉皱现象明显，裂隙较发育。工程区未见断层。庙梁子背斜为位于齐岳山背斜北西翼的次级褶皱，展布方向65°～80°，核部为三叠系中统巴东组地层，NW翼倾角16°～25°，SE翼倾角9°～30°。庙梁子背斜在工程区沿原石马河河道、石马河右岸一带展布，并贯穿于整个工程区。受次级褶皱庙梁子背斜控制，工程区内位于庙梁子背斜北西翼的地层产状为275°～330°∠11°～25°，位于庙梁子背斜南东翼的地层产状为145°～165°∠9°～23°。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），xx县抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，县级及县级以上设防城镇设计地震分组为第一组，本场地类别为=2\*ROMANII类，特征周期为0.35s。建筑抗震设防应满足《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的要求。4、水文地质1、地表水勘察区内地表水为石马河，该段石马河流向由北东向南西，石马河流量主要受大气降雨控制，据有关资料，20年一遇洪水位上游～下游为+242.5m～+162m，平均流量80m3/s，最大流量约330m3/s。目前拟建场地石马河河段已建堤防工程混凝土防洪堤，混凝土防洪堤顶宽0.90～1.30m，墙背倾角65°，设计堤顶高程176.02~239.14m。工业园C区场平及道路工程区从下游至上游分别为蹇家沟、河马口沟、罗家沟、竹林沟。上述4条冲沟中蹇家沟常年有水，河马口沟、罗家沟、竹林沟平时为干沟，在降雨后有暂时性水流，为工程区大气降雨的主要排泄通道。工程区内见有较多的水塘及人工蓄水池，用作农业灌溉，主要由大气降雨补给。2、地下水勘察区地下水类型为孔隙潜水，赋存于卵石层中，补给来源主要为石马河水与大气降雨。根据本次勘察钻孔终孔稳定水位观测成果，钻孔地下水水位高程170.08～200.03m。（1）松散介质孔隙水主要赋存于第四系残坡积中，场地土体主要为透水性较差的粘土，入渗、渗透和赋存条件差，钻进中见有地下水，由于勘察期间为雨季，地下水埋藏较浅，地表未发现大的泉水出露。（2）基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，砂岩为透水层，裂隙发育，连通性好；砂质粘土岩为隔水层，裂隙发育程度差，连通性差，起阻水作用，粉砂岩介于二者之间，多发育浅表层网状风化裂隙水，地表未见泉水出露。3、水化学特征根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009年版））中关于水对建筑材料腐蚀性的相关评价标准判定，场地环境类型为=2\*ROMANII类，场地环境水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。5、不良地质现象拟建线路范围内不存在土洞、溶洞、埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场内岩土层结构简单，不良地质作用一般发育，存在的不良地质作用易于处理。路基稳定性好，适宜本工程的建设。岩（土）体物理力学参数岩土名称重度（KN/m3）饱和抗压强度标准值（MPaa）承载力特征值（kPa）Es/Eo（MPa）凝聚力C(kPPa)内摩擦角（°）人工填土(Qmml)19100Es＝3.5025卵石(Qal++pl)21430Eo＝28030含卵石粉质粘土土(Qpl)20210Es＝5.12715卵石夹土(Qppl)21370Eo＝241025碎石土(Qell+dl))20320Eo＝211027强风化泥灰岩((T2b1)23450Eo＝4525035中等风化泥灰岩岩(T2b1)249.071360不可压缩层1460387、工程地质评价1、建筑场地分类拟建场地地貌单元属山麓斜坡堆积、人工地貌，工程区范围内无滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质现象，不良地质作用和地质灾害一般发育，场内无液化土分布，综合划分建筑场地地段类别为可进行建设的一般场地。2、13号路路基的稳定性与适宜性评价石马河现状河道靠近右岸斜坡，宽度25m左右（里程K0+280～K0+305），线路附近河床高程203.79～204.79m，为2011初年人工开挖形成。根据石马河河道整治规划，整治后⑬号路石马河段河道将东移168m，整治后河道宽度40m，右岸为斜坡式堤，左岸为直墙式堤，河堤堤顶高程210.80m，堤基高程205.90m，河堤高度4.90m。道路处于石马河右岸近南北向斜坡下部，地形北高南低，坡向145°。线路起点～K0+274为山麓斜坡堆积地貌，地面高程211.68～234.73m，地形坡度5～20°，地表出露地层为第四系洪积棕黄、灰黄色含卵石粉质粘土。线路里程K0+274～终点为河流侵蚀堆积地貌，地面高程204.19～211.68m，地形较为平坦，地形坡度一般5°左右，出露冲洪积灰黄、灰褐色卵石。在勘察范围及深度内，未见暗埋的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石、土洞、溶洞等对工程不利的埋藏物。路基范围内无淤泥、淤泥质土等软土、膨胀土、液化土分布。根据工程初步设计方案，⑬号路路基均为填方，为填土质路基，下卧层为卵石、含碎石粉质粘土、卵石夹土，路基稳定性较好。综上所述，拟建道路范围内内未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地面沉降等不良地质作用和地质灾害；勘察控制深度内，亦未见暗埋的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石、土洞、溶洞等对工程不利的埋藏物。场地稳定性良好，适宜于本工程建设。3、路堤边坡稳定性分析与评价根据工程初步设计方案，⑬号路路堤高度1.05～9.30m。路堤边坡为填土质边坡，边坡工程安全等级为二级。边坡整体稳定性较差，存在局部或整体坍滑的可能，建议采用浆砌块石挡土墙进行支护，挡土墙以第②层卵石、第③层含卵石粉质粘土、第④层卵石夹土为基础持力层，边坡支护设计参数建议值见表5-3。路堤边坡也可以按自稳边坡进行处理，采用分层压实法施工，同时进行边坡坡面防护，坡面防护可考虑采用格构护坡或毛石混凝土护坡，从美观的角度考虑，以采用格构护坡为佳，压实填土的边坡允许值见下表。道路边坡支护设计参数建议值表层序号土层名称土的重度γ（KN/m3）总应力指标土对挡土墙基底底摩擦系数边坡坡度允许值承载力特征值（kPa）凝聚力C（kPa）内摩擦角（°）①人工填土190250.201：1.75②卵石210300.50430③含卵石粉质粘土土2027150.30210④卵石夹土2110250.453704、地表水对路基工程的影响及处理方案⑬号路东侧为罗家沟，罗家沟汇水面积0.70km2，为季节性冲沟，降雨后有水流，勘察期间流量0.005～0.01m3/s，降雨后流量聚增，可达0.50～0.80m3/s。建议结合场平及道路工程设计方案采用重力式挡土墙对冲沟边坡进行支护，挡土墙以含卵石粉质粘土为基础持力层。为防止冲沟水流对两岸坡体的冲刷、掏蚀，建议采用排水明渠、箱涵将沟水引入石马河，排水明渠、箱涵以卵石夹土为基础持力层，建议设计单位根据降雨强度计算过流断面，确保场地排水通畅。大气降雨后，部分雨水向下渗透，从而导致路基土软化，使其强度下降甚至引起路面破坏（下沉）。道路设计主要应考虑大气降雨对路基及边坡的影响及处理方案，建议在道路的两侧设置排水沟，以迅速、有效的排放大气降雨。大气降雨对填方边坡具有一定的冲刷作用，尤以暴雨对边坡的冲刷作用更为强烈。随着水体的流动对边坡将产生潜蚀作用，导致土体的流失，从而使边坡的稳定状态降低，建议建议采用浆砌块石挡土墙对路堤边坡进行支护或按自稳边坡进行处理，采用分层压实法施工，同时进行边坡坡面防护。5、路基岩土利用及路基处理道路线路起点K0+000～K0+274以第③层含卵石粉质粘土为路基持力层，含卵石粉质粘土承载力特征值为210kPa，压缩模量Es为5.1MPa。K0+274～终点以第②层卵石为路基持力层，卵石承载力特征值为430kPa，变形模量Eo为28MPa。路基施工时应清除含大量植物根茎的表土层，该层厚度一般0.50m左右。路基填料应级配良好，卵石、碎石含量不小于50%，最大粒径不宜大于200mm。建议路基填土采用分层压实法处理，分层压实厚度间距宜为1m，其上部1.5m之内宜为0.50m。压实的路基应分别进行检测，回填材料的最大干密度与最优含水量应通过现场试验确定。8、天然建筑材料本工程所需天然建筑材料主要是块石、碎石、卵砾石及砂料。（1）、砂主要为工程建筑用砂。工程区附近没有天然河砂，可在附近砂场就近购买砂料。（2）石料根据调查，工程区周边采石场较多，石材较为丰富，开采、运输条件便利。易家沟块石料场：位于工程区1.6～2km的齐岳山脉，料场最大开采厚度15m，储量约36×104m3，运输方便，是比较理想的块石料场。石马河卵砾石料场：位于石马河xx镇河段河床，施工开采及运输方便，卵砾石储量为97.5×104m3。（3）回填料七里村飞机坪～蹇家沟回填料场：位于石马河右岸飞机坪～蹇家沟一带，沿渝宜高速公路一带分布，距离工程区3km左右。屋基崖回填料场：位于石马河左岸，距离工程区100m左右，预计挖方厚度15m左右，挖方量220×104m3。9、结论及建议1、结论（1）、xx县移民生态工业园C区场平及道路工程属山麓斜坡堆积、河流侵蚀堆积地貌，场内无活动构造和断裂构造，工程范围内未见滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降等不良地质现象和地质灾害；路基范围内无淤泥、淤泥质土等软土、膨胀土、液化土分布。场地稳定性较好，适宜于本工程建设。（2）、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）xx县抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，县级及县级以上设防城镇设计地震分组为第一组。场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为=2\*ROMANII类，特征周期为0.35s，综合划分建筑场地地段类别为可进行建设的一般场地。（3）、工程区边坡岩土类型包括第四系人工填土、冲洪积卵石、洪积含卵石粉质粘土、卵石夹土、残坡积碎石土，基岩为三叠系中统巴东组泥灰岩，现状第四系覆盖层厚度7.80～48.30m。（4）、工程区水文地质条件简单，场区各岩土层中，人工填土强透水，卵石强透水，含卵石粉质粘土弱透水，卵石夹土弱透水，碎石土弱透水，强风化泥灰岩中等透水，中等风化泥灰岩中等透水～强透水。（5)、场地地下水类型为孔隙潜水，赋存于第四系冲洪积卵石（Qal+pl）中，与石马河有密切的水力联系，具稳定连续的潜水面，水量大。工程区环境水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。(6)、工业园C区场平及道路工程区边坡现状整体处于稳定状态，未见滑坡灾害。预测工程区场平形成的人工边坡主要破坏形式为四种：填土质边坡填土发生局部坍塌、滑移；土质边坡土体内部沿最不利结构面圆弧形滑动；岩质边坡为被裂隙切割的“棱形”、“楔形”块体崩塌、滑移、掉块；岩土质边坡为上部土层土体内部圆弧形滑动，下部岩质边坡被裂隙切割的“棱形”、“楔形”块体崩塌、滑移、掉块。(7)、工程区拟开挖人工边坡在边坡陡立时不能达到自稳，需要采取合理的边坡支护措施。(8)、工业园C区场平及道路工程区范围内从下游至上游分别为蹇家沟、河马口沟、罗家沟、竹林沟。上述4条冲沟中蹇家沟常年有水，河马口沟、罗家沟、竹林沟平时为干沟，在降雨后有暂时性水流。2、建议(1）、建议合理确定场地整平标高，避免大填大挖，尽量降低人工边坡高度。边坡支护建议采取支挡工程措施与坡面防护及防排水等方案综合进行，根据人工边坡介质和高度的不同，合理的选择相应的支挡工程措施。（2）、对高度不大于8m的人工边坡建议采用挡土墙进行支护，挡土墙建议以卵石、含卵石粉质粘土、卵石夹土为基础持力层，基础型式采用条形基础；对高度大于8m的边坡建议对挡土墙采取适当的结构措施，防治工程设计参数建议见表9-1。（3）、人工填土边坡自稳边坡坡度值（高宽比）建议1:2，同时采用格构护坡。（4）、场地整平以填方为主，厚度最大16.