施工组织设计三五

11.1工程概况11.1.1工程名称：xx万吨级旅游船码头工程。11.1.2工程建设地点：拟建码头位于xxxx港区已建两个万吨级通用泊位东南侧，前沿线布置在规划的杂件货码头岸线上。11.1.3工程规模： 本工程建设主要规模及结构包括：（1）主体码头，泊位长208米，重力式空心方块结构； （2）过渡段，长度20米；（3）引堤，长度32米。码头前沿线布置在xx总体规划的岸线上，平行于旧突堤，相距约140米，方位角为96°44′23″～276°44′23″，距离两个万吨级泊位南侧端点54米，采用连片式布置形式，码头前沿自然水深-5.0m左右。11.1.4工程数量：工程数量表序号项目单位数量1基槽及港池挖泥泥m3771602方块预制53件件m34112.83方块预制4件m3223.64卸荷板预制557件m32593.55卸荷板吊空合57件m37.566码头胸墙及护轮轮坎m31640.87码头电缆沟盖板板456件m350.168码头基床抛石10-1100kggm312916.999码头基床打夯m22254.010码头基床整平m22015.211方块内回填砂m38085.912方块内回填倒滤滤层600mmmm3507.513棱体抛填石100-1000kgm357308.6614引堤胸墙2段段m3103.815引堤隔墙（横梁梁）8根m3119.316引堤盖板288块m359.2517引堤护底块石200--300kkgm31318.718引堤垫层块石200--300kkgm3407.519引堤扭王字块345件m3440.620码头及路面二片片石300mmmm3800.421码头及路面碎石石垫层150mmmm3400.222码头及路中粗砂砂50mmmm3133.423码头及路面高强强连锁块件10626024浆砌后沿挡土墙墙（路基石石）m3217.625系船柱5500KN个1126橡胶护舷DAA-A5000H×33000套3627橡胶护舷D3300×3300×11500套6528橡胶舷梯L11800套529橡胶舷梯L22100套511.1.5水文情况（1）设计水位（当地理论最低潮面起算）设计高水位（高潮10%）：2.41米;设计低水位（低潮90%）：0.41米极端高水位（50年一遇）：4.31米;极端低水位（50年一遇）：-0.25米施工水位：1.20米（2）设计波浪（50年一遇）设计波浪要素波要素水位波要素水位H1%(米)H4%(米)H5%(米)H13%(米)H(米)T(秒)L(米)极端高水位3.92.92.82.51.87.050极端低水位3.12.82.72.41.77.04311.1.6地震：根据现行《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），拟建工程区的地震烈度为Ⅷ度，加速度0.3g.11.1.7建筑设计等级：主码头为II级。11.1.8地质条件本工程拟建区的土层分布分别为：第一层：灰黑色，淤泥呈流塑状，很湿，质地细腻，成分均一，混少量粉细砂团块，底部可见黄绿色粘土，厚度10～20cm,ZK4孔下段0.5m夹黄色流塑状粘土。场区普遍分布，厚度又2.0～4.8米，平均为3.55米，层底标高为-11.0～4.80米，平均为-8.46米，层底理深2.0～4.8米，平均为3.55米。第二层：黄、棕黄、褐色，以中粗砂为主，混砾砂和细砂，砾石占5%，粘粒占3～5%，饱和，稍密～中密，分选好，砂粒主要为石英和长石，夹有铁锰质结核。自上而下、从东往西颗粒逐渐变小，偶见黄色粘土薄层。本层场区普遍分布，厚度为2.1～7.1米，平均为4.01米，层底标高为-16.40～-9.60米，平均为7.56米。第三层：粉质粘土夹中砂，黄、棕、褐色，粉质粘土为主，与中砂薄层互层，粘土，可塑～软塑，湿，具有水平页状层理，层间夹粉砂，夹杂有深褐色铁锰质结核，质硬。场区普遍分布，厚度4.2～10.8米，平均为8.94米，层底标高为-23.2～-14.7米，平均为-21.08米，层底理深11.2～18.4米，平均为16.4米。第四层：中砂，黄、黄褐色，以中砂为主，饱和，中密，含2～5mm砾石约占5%，粘粒约占5%，分选较好，砂粒以石英和长石，底部夹有铁板砂岩薄片。颗粒自东往西逐渐变细。场区普遍分布，厚度0.65～5.3米，平均为2.13米，层底标高为-24.6～-20.0米，平均为-23.28米，层底埋深16.5～19.9米，平均为18.67米。第五层：粘土，深灰色，为粘土夹有粉细砂薄层，湿，可塑～硬塑，具有页状层理，局部夹有粉细砂团块，本层中部（ZK5、ZK6、ZK11）为粉质粘土，其余为粘土，ZK13夹有黑色木炭碎屑。主要土质物理力学指标值见下表11.1.8-1.主要物理力学指标一览表表11.1.8-1指标名称土的名称天然含水量w(%)天然密度r(g/m3)空隙比e压缩模量ES(MPa)内聚力c(kPa)内摩擦角φ（度）自然休止角（度）承载力标准值(kPa)水上水下1淤泥50.71.651.4501.59103402中粗砂13.92.050.4918.737.533.537.130.22003淤泥粘土夹中砂砂34.31.791.0493.7315.711.12204中砂22.32.000.6538.5630.025.02405粘土34.41.841.0026.6230.817.02811.1.9水、电、交通条件工程地点位于xxxx港区内，水路交通便利，现有码头可停靠各类船舶、装卸材料，港区内均有水、电使用接口，使用很方便；陆路交通也十分便捷。11.1.10施工场地条件 拟建码头位于已建码头的通用泊位前端，侧端域是客运站，背后间隔是已建护岸，各种设备施工均有良好的条件。11.1.11材料供应工程用料水泥、砂、石及钢筋在海口地区有大量供应，材料质量较好，使工程的顺利进行有较好的保证条件。xx万吨级旅游船码头工程拟建位置照片xx万吨级旅游船码头工程拟建位置照片11.2.施工总平面布置11.2.1施工现场平面布置根据业主所划定的地点以及现场的实际情况，现场生活及管理人员办公区布置在合适的位置，宿舍和办公室采用砖瓦结构房屋，其他附属设施拟建平房。占地总面积约3900m2，施工现场生活区平面布置见“施工现场营地平面布置图”，图11.2.1-1。11.2.2预制场平面布置ａ、预制场布置本工程构件预制安排在业主提供的两个五千吨级泊位北端的闲置地，经改造后成预制构件场地，其中码头前沿40m范围可布置预制构件生产场地120m，生活区28×70m2，平面布置详见“临时预制平面布置图”，图11.2.1-2。b、现场车间平面布置结合本地的气候条件以及施工中的需要，所有现场车间全部采用砖墙、钢结构屋架、锌皮瓦盖顶结构，分别设置木工车间、钢筋车间、铁焊车间、机修车间各一栋。ｃ、材料堆场本工程各种材料用量大，工期较短，现场材料储备相应较多。对于进场后需要进行加工的材料，如钢筋、型钢等，将堆放在加工车间附近；对于进场后不需加工的材料，将根据现场情况合理安排堆放。11.2.3临时施工道路布置根据施工平面布置图及施工过程的各时期需要，为本工程施工提供条件,考虑布置宽5米、双向通车的临时施工道路。11.2.4拌和系统平面布置11.2.4.1本工程总混凝土方量约9570m3,每月砼浇注量较大，设置2台500L混凝土搅拌机，可满足施工要求，并同时扭王字块等构件预制使用。11.2.4.2拌和系统包括沙、石料堆场占地面积约为100m2，砂、石料堆场地，用隔墙进行分隔。11.2.4.3砂、石料的来源工程主要的施工用砂水上运输，用皮带机自卸船直接卸入施工场地；抛填块石料：陆上汽车运输，在预制场卸坡码头处设置石料卸石料临时码头，转运到抛石船上进行水上施工。混凝土结构用砂、石料陆上运输，存储量应满足半个月用量，石料储存约180m3，砂储存约150m3。 11.2.4.4水泥储存与输送现浇混凝土浇筑量不大，水泥主要为包装水泥供应，预制场内设置1座100吨容量的水泥仓库可以满足施工要求。海口港旅游船码头工程预制构件场地位置照片海口港旅游船码头工程预制构件场地位置照片海口港旅游船码头工程预制构件场地布置效果图海口港旅游船码头工程预制构件场地布置效果图施工准备施工测量临时设施布置临时预制场建造基槽挖泥基槽抛石基槽打夯基槽整平方块安装施工准备施工测量临时设施布置临时预制场建造基槽挖泥基槽抛石基槽打夯基槽整平方块安装方块及卸荷板预制扭王字块预制连锁块预制方块内回填砂倒滤层回填卸荷板安装棱体抛填胸墙浇筑回填料运输二片石抛填碎石垫层中粗砂平整层码头连锁块铺装浆砌块石挡土墙引堤扭王块安装引堤隔墙现浇引堤胸墙现浇引堤面板预制引堤面板安装方块及卸荷板运输橡胶护舷安装系船柱安装路基石安装清场引堤浆砌挡土墙钢格栅板铺装路基石预制竣工验收管沟盖板预制管沟盖板安装海口港万吨级旅游码头工程施工工艺流程图11.4主要要分项施工工方案11.4.1施工测量量11.4.1..1测量量依据a.本工程控控制系统：：座标采用用当地座标标系，高程程采当地理理论最低面面；b.业主提供供的勘测基基线控制点点（网），水水准控制点点；c.设计图纸纸；d.交通部、水水利部所颁颁布的标准准及规范。11.4.1..2施工工测量范围围a.施工基线线及水准点点控制网的的布设；b.挖泥测量量c.构件安装装测量d.基床、棱棱体抛填控控制测量e.现浇构件件测量f.位移沉降降观测11.4.1..3测量量仪器根据本工程实际际情况，拟拟选用TCC20022型全站仪仪1台，T2经纬仪仪3台，N3水准仪仪1台及SDHH－13A型测测深仪1台进行本本工程的测测量实施工工作。各种种测量仪器器主要性能能见下表所所示：测量仪器一览表名称型号数量精度制造商全站仪TC20021台0.5”,1mmm+1pppm瑞士徕卡公司经纬仪T23台2”瑞士徕卡公司水准仪N31台0.7mm瑞士徕卡公司测深仪SDH－13AA1台100mm无锡测深仪厂说明：：测深仪配配滤波器，以以消除波浪浪对测量结结果的不利利影响。11.4.1..4主要要工序施工工测量方法法a.施工基线线及水准点点布设测设施施工基线和和水准点的的程序如下下：（a）复核业主主提供的控控制点、水水准点。（b）布设施工工基线及水水准控制点点。根据业业主提供的的控制点、水水准点和设设计图纸，结结合本工程程的实际情情况沿线增增加若干个个施工控制制点，在通通用泊位前前沿附近布布置正面设设控制基点点M1和M2，在已建建的护岸设设侧面控制制基点M2和M3，并共同同组成一个个闭合导线线，在控制制基线M1M2及基M2M3上设施工工控制点N1，N2，N3等，对本本工程的各各项工程施施工控制。基基点用砼墩墩作成，点点位以十字字铜头标记记，并设明明显的保护护标志。平平面布置见见图11..4.1--1.施工基基线及水准准点测量精精度如下：：施工基基线方位角角允许误差差值为±12″；施工基基线长度的的允许误差差值±L/100000；；施工基基准点的允允许误差值值为±12√Rmm，其其中R为相邻基基准点间距距（km）。（c）由公司组组织人员对对基线及水水准点进行行验收后，提提交测量报报告给业主主、监理工工程师审批批。（d）施工期间间要定期对对基线及水水准点进行行复核，并并注意加以以保护，以以保证测量量结果精度度。b.挖泥测测量根据挖挖泥断面特特征并结合合挖泥船的的平面尺寸寸，在沿线线岸上设置置若干横向向导标，前前沿轴线方方向布设置置纵向导标标，再根据据本工程的的特点适当当加密纵向向导标，挖挖泥时通过过对标控制制平面位置置。各对导导标分别悬悬挂不同标标志，以示示区别。开开挖深度测测量由现场场设置的临临时水文站站控制，临临时水文站站由专人管管理，并按按要求提供供适时潮汐汐情况（水水面标高），挖挖泥船结合合当时水位位控制挖斗斗下放深度度，人工打打水砣复核核开挖标高高，确保开开挖底标高高符合要求求。施工前前编制分层层、分条施施工的平面面施工计划划文件，并并对船上操操作人员进进行技术交交底。开挖前前的原地形形测量及挖挖泥断面验验收采用测测深仪测量量，按100米一个断面面，2m一个点点进行测量量验收。c.构件安装装测量构件安装之前，要要先在沿线线岸上立标标，以便起起重船就位位安装。每每一件构件件的安装均均需用两台台经纬仪交交会控制各各构件角点点位置，用用另一台经经纬仪校核核各角点位位置即可。d.基床、倒倒滤层抛填填控制测量量基床、倒滤层抛抛填前，要要先对好控控制导标，以以控制抛石石船的驻位位位置。纵纵横导标的的设置与挖挖泥测量相相同。e.现浇构件件放线测量量考虑到到现浇构件件工程测量量精度要求求高，测量量控制采用用T2经纬仪仪进行。现现浇构件平平面位置由由经纬仪交交会定点或或由TC22002全全站仪定点点。标高由由水准仪测测量控制，测测量误差必必须符合规规范的要求求。f.位移沉降降观测在码头每隔800～100m适当的位位置埋设一一个位移沉沉降观测点点，定期用用经纬仪和和水准仪进进行位移及及沉降观测测，并专门门记录。待待工程保修修期满后10天内，将将有关堤岸岸沉降、位位移等的观观测资料完完整无缺地地移交给业业主。11.4.2基基槽挖泥11.4.2..1工工程数量本工程基槽挖泥泥数量共7771600m3，基槽底底标高为--10.20m～-13.70m，开挖的的土质主要要为淤泥、中中粗砂和粉粉质土。11.4.2..2挖泥顺序序由于该挖泥区是是旧码头港港厂区，开开挖前需对对基床范围围进行探摸摸，清除水水下障碍物物。基槽挖挖泥总体原原则先上游游后下游的的原则，主主要的顺序序：从岸向向海方向进进行。施工过程中由于于原有码头头和水域范范围还进行行生产作业业，因此，如如果我公司司中标，我我们将全力力与有关的的单位进行行协商，尽尽量协调各各方的关系系，合理安安排施工时时间，确保保工程的顺顺利进行。11.4.2..3挖泥程序序立标→测原泥面面标高→挖泥船对对标就位→挖泥→卸泥→测断面验验收→补挖或清清淤→验收11.4.2..4挖泥方法法（1）挖挖泥之前，要要先清除水水下障碍物物。（2）基基槽挖泥要要分段分层层进行，分分层厚度按按2m控制。（3）根据岸上的标标志和在水水域上设置置的定位标标志，以及及水文站提提供的适时时潮汐情况况，控制好好开挖平面面位置及深深度，勤打打水砣测量量，避免超超挖过深过过宽。（4）当当基槽开挖挖至设计标标高时，须须对基底土土质及挖泥泥深度进行行校核，如如发现与设设计要求不不符时，应应及时通告告监理工程程师，会同同有关部门门共同研究究处理。（5）基基槽开挖边边坡以设计计图的边坡坡为准，每每边超宽不不大于1550cm，基底底超深不大大于50cm。每一一施工段开开挖完后应应及时提请请监理工程程师对该段段进行验收收，验收后后立即进行行基床抛石石,以减少回回淤造成的的不利影响响。（6）若基槽回淤量量超过规范范要求，应应用清淤泵泵配泥驳进进行清淤，然然后才能进进行基床抛抛石。（7）由于本工程是是在港厂区区上兴建，挖挖泥区如果果有较大的的障碍物，另另需配备88m3以上的抓抓斗以作备备用。挖泥的平面布置置示意图见见图11..4.2--1.11.4.2..5船机选择择（1）根据本工程挖挖泥工期要要求，拟采采用我局“粤工抓8”和另配置置1.5m3抓斗式挖挖泥船施工工。“粤工抓8”配8m3抓斗式挖挖泥船负责责主要挖泥泥任务，配配置5000m3自卸泥驳3艘运泥；；1.5m3抓斗式挖挖泥船负责责修边坡等等，并配置置120mm3自卸泥驳2艘运泥；；辅助船机机：4411kw拖轮1艘，1188kw锚艇1艘。（2）清淤工作，拟拟采用我局局自行研制制的QX-6型清淤泵泵1台（如果果需要时）。“粤工抓8”挖泥泥船主要性性能：船型：长35mm×宽16m×深3m平均吃水：1..6m最大斗容量：88m3最大挖深：400m最大挖泥能力：：400m3/小时（挖挖深<10m时）挖泥施工主要船船机设备表表船机设备名称性能或型号数量备注挖泥船8m31挖泥船1.5m31泥驳500m33泥驳200m32拖轮441kw1锚艇118kw111.4.2..6质量标准准 基槽挖泥的允许许偏差见下下表：序号项目允许偏差值(mmm)1平均超深5002每边平均超宽150011.4.2..7工期安排排基槽挖泥计划挖挖泥总挖泥泥数量777160mm3,计划25天可完成成。照片11.4.2-1照片11.4.2-1本公司“粤工抓8”在某工程挖泥船施工相片11.4.3基基床抛石11.4.3..1工程数量量本工程程基床抛石石共175565m3，石料规规格为10~1000kg块石，抛抛石厚度为为3.2m~3.7m，石料考考虑为水上上供应。11.4.3..2抛填顺序序基床抛石顺序与与挖泥顺序序一致，即即分段挖泥泥验收合格格后即进行行抛石施工工。11.4.3..3抛填程序序立标→清淤→定定位船定位位→抛石船就就位抛填第第一层→打夯后抛抛填下一层层→定位船就就位→民船靠泊泊定位船就就位补抛。11.4.3..4施工方法法及要求（1）基床抛石石在基槽验验收通过后后立即开始始，以防回回淤影响；；若抛填前前基槽回淤淤较严重，则则应清淤后后再抛石。抛抛石时应分分段分层进进行，每段段控制长度度约60～70m，抛填每每层厚度不不大于2m。（2）当地基为为松散砂基基或采用换换砂处理时时，应先在在基床底层层抛填一层层厚30cm的二片片石垫层。（3）1000t带扒杆抛抛石民船从从石场运石石料至现场场后对标靠靠泊定位船船就位抛填填，待抛填填厚度达到到夯实分层层厚度要求求后进行基基床夯实，夯夯实达到设设计及规范范要求后，即即进行下一一层抛石工工作，基床床夯实分层层厚按不大大于2m控制。基床抛填过程中中由测量人人员打水砣砣控制标高高，如需补补抛则由100t铁驳民船装石补抛抛，顶层抛抛石时须预预留沉降量量，预留沉沉降量根据据试夯确定定，且需控控制夯沉后后石面标高高不高于设设计标高。（5）抛石后基基床顶宽应应不小于设设计图纸宽宽度，抛石石时一般采采用试抛办办法来确定定水深、水水流、风浪浪对抛石位位置的影响响，以最后后决定抛石石船的驻位位；为保证证各层抛石石的均匀性性，抛填过过程中应做做到勤测水水深，以减减少局部高高差；基床床抛石完毕毕后，按每每隔10m一个断面面，每个断断面隔2m测一点进进行测量检检查。（6）基床抛石石时严格控控制块石质质量，不使使用风化石石和有严重重裂缝的块块石，减少少片状石含含量，做到到10~1000kg块石级级配合理，强强度能达到到设计和规规范标准要要求。11.4.3..5船机选择择选用自自航式100t带扒杆抛抛石民船6艘.。11.4.3..6基床抛石石质量标准准基床抛石质量控控制标准见见下表：序号项目允许偏差(mmm)1顶面标高(相当当于施工预预留夯沉量量的标高)+0、-5002边线+400、-0011.4.3..7工期安排排基床抛石计划用用30天完成。11.4.4基基床夯实11.4.4..1工程程数量本工程程基床顶面面长度为2231m，基床顶顶面宽度111.8m，基床夯夯实面积约约27266m2。11.4.4..2施工程序序测量抛石层厚度度→打夯船定定位→试夯→夯第一遍→夯第二遍→补抛厚度度>50cm部位补补夯→复打夯检检验→续抛续夯夯11.4.4..3施工方法法及要求（1）基床夯实实应分段分分层进行，每每层厚度不不大于2m，分段夯夯实的搭接接长度不小小于2m。基床夯夯实宽度为为：基床顶顶层宽为方方块底宽加加2m，基床下下各层宽为为各层处应应力扩散线线前后各加加1m。（2）在正式夯实前，拟拟在第一施施工段第一一层基床块块石抛填完完后，取一一段长为110m的基床作作试夯观测测，在100m段内每隔隔3m取一断面面共选取三三个断面进进行夯沉观观测，试夯夯宽度为基基床顶层夯夯实宽度加加两倍基床床厚度。试试夯时在每每个断面上上每1m取一个点点进行夯沉沉观测，求求出平均值值；观测时时对夯前和和夯第4次时各测测一次，以以后每两夯夯测一次，达达到所需要要为止。观观测沉降的的同时，潜潜水员下水水检查基床床表面块石石的紧密程程度及破损损情况。根根据试夯和和观测结果果，由监理理工程师决决定施工的的实际夯击击次数，在在平均沉降降量为3ccm以内时时的次数即即为正式施施工的夯击击次数，原原则上确定定夯击次数数不少于8次。（3）根据试夯夯后确定的的夯击次数数对基层进进行分层夯夯实，夯实实时采用邻邻接压半锤锤分两遍夯夯实法前进进，以防基基床局部隆隆起和漏夯夯；夯实采采用底面压压强为40～60KPPa的平底铸铸铁夯锤，落落距为2～3m，基夯夯击能>1200kJ/mm2。当夯实实后补抛块块石面积较较大且厚度度普遍大于于50cmm时，作补补夯处理。（4）每层夯完2遍后后，在已夯夯的基床上上方块底面面积范围内内任选不少少于5m一段按按不压半夯夯、夯锤相相接排列法法复打一夯夯次，其平平均沉降量量不大于33cm为合合格。（5）每一施工段的的基床夯实实完成后，应应及时提请请监理工程程师对该段段进行验收收，验收后后即应进行行基床整平平。基床锤击夯实施施工工艺见见图11..4.4--1。11.4.4..4船机选择择：夯平船船1艘，夯锤锤为平底锤锤，交通艇艇1艘。“粤工夯平1”船船主要性能能：船型：长43..5m×宽9.3mm×深2.5mm最大吃水：3..4m夯锤重量：5tt最大打夯深度：：20m最大打夯能力：：200m2/台班（夯夯深<10m时）11.4.4..5工期安排排基床夯实计划工工期为15天。11.4.5基基床整平11.4.5..1工程数量量基床整平面积共共20111m2；根据基基床厚度及及其下地质质情况的变变化，考虑虑沉降及沉沉箱安装后后位移影响响，按设计计或规范要要求基床顶顶面整平时时预留超高高及预留施施工倒坡,本工程按1.0%控制。11.4.5..2施工程序序整平船船对标定位位→潜水员下下水安放钢钢轨，陆上上经纬仪配配合控制钢钢轨位置→下放混凝凝土垫块，潜潜水员将钢钢轨置于垫垫块上，陆陆上水准仪仪控制轨面面标高→下放刮刀刀，投放二二片石及碎碎石→潜水员细细平→复测轨面面标高→投入细石→推动刮刀刀极细平→验收。11.4.5..3施施工方法（1）整平船对标定位位后，由潜潜水员下水水放置钢轨轨，并由船船上作业人人员配合将将混凝土垫垫块沉至钢钢轨边，由由潜水员将将钢轨放置置在垫块上上，钢轨距距基床顶边边前肩为00.8m，后后肩为1mm；铺设钢钢轨时按设设计要求预预留基床超超高及预留留施工倒坡坡，以此确确定钢轨顶顶部标高，由由陆上测量量人员用经经纬仪和水水准仪配合合控制钢轨轨位置的标标高。（2）细平时，潜水员员推动刮刀刀确定基床床顶面高低低情况，将将高出设计计标高部位位块石搬至至低洼处，对对于大块石石间不平整整部分，由由整平船根根据潜水员员反馈的信信息抛填入入二片石填填充，对二二片石的空空隙用碎石石填充，碎碎石允许成成层，其厚厚度不大于于5cm，细细平局部高高差小于55cm。（3）细平后对基床进进行极细平平，极细平平亦由整平平船根据潜潜水员从水水下反馈的的信息抛填填细石填塞塞顶面；潜潜水员推动动刮刀将细细石刮平到到设计标高高，以使基基础顶部能能与沉箱底底部接触均均匀平衡，极极细平后以以基床顶面面局部误差差范围在±±3cm以内内为合格。（4）基床整平最终范范围为：前前肩部分为为细平，箱箱、壁底部部每边各加加宽50ccm为极细细平，检验验时沿基床床纵向取两两个断面，每每2m一个测测点用水准准仪配测尺尺测量。此此两个断面面选择在沉沉箱前趾、后后趾内各11m处。 基床整平测量控控制示意图图见图111.4.55-1。11.4.5..4船机选择择整平采用我单位位“粤工夯平1＃”施工，其其主要细平平性能如下下：（一）骨料能容容量：177m3上料能能力：平均均50m3／台班（料料斗容量为为1.8mm3）出料能能力：l.8m3／分钟（二）漏斗管直直径：φ80cmm漏斗伸伸缩管长度度：4m（即可可以调整潮潮差4m）漏斗管管摆动最大大宽度：8m（即左左右航各44m）（三）配套粗细细平基床刮刮耙（即细细平基床宽宽度）：66.5m、7.7mm、8.5、9.5m（组组合式）刮刮耙拖带钢钢素最大角角度为15度（四）吊放钢轨轨电动吊机机2台（同步步）行走速速度：8mm／分钟钩速：：4～11m／分分钟配有细细平钢轨规规格为38Kgg／m×8mm每台班生产能力力：1000m2/台班（h=25ccm）,1500m2/台班（h=30ccm）6.6.5基床床整平质量量标准 基床整平质量标标准控制见见下表：序号项目允许偏差(mmm)1极细平±302细平±506.6.6工工期安排基床整平面积：：20111m2，计划工工期为20天。图11.4.5-1图11.4.5-111.4.6空空心方块及及卸荷板构构件预制11.4.6..1预制场平平面布置 本工程在现场临临时建造预预制场，其其平面布置置如下：1.)场地布置置：根据业业主提供的的码头岸线线120米，计划方方块及卸荷荷板垂直岸岸线布置，共共可以布置置20排，间距距2米，。2.）预制进度度：场地为为20个底胎模模，因此每每次只能预预制20件方块及及卸荷板，故故本工程构构件需分33批预制。计计划加工方方块模板22套，每套套模板周转转时间4天，即40天每套模模板可预制制方块10件，因此2套模板400天预制方方块20件，相相当2天1件。 卸荷板同样计划划加工模板板2套，由于于其预制较较简单，每每天可预制制1件，考虑虑与方块预预制同步进进行，其预预制在方块块的空隙时时间进行。3.）出运方法法：方块直直接用2000t起重重船直接起起吊；后排排卸荷板通通过气囊（或或水垫）向向前移动55.6米到达起重重船吊点范范围后起吊吊。4.）预制主要要设备配置置：门机配配置2台。轨道道间距211.2米，净高16米，最大吊吊重10tt。预制场平面布置置详见图111.4..6-1。11.4.6..2底模基础础处理方块的单件最重重量为192t，底面积为为30.881m2，构件对对地基的压压力6.233t/m2，根据现现场地基情情况无需进进行特别处处理，只对对地坪结构构地基应进进行局部处处理。即在在预制底模模区地基7.8×3.95m的范围内，铺铺设3～5cm厚砼（砂砂浆）垫层层。卸荷板需要进行行移动，因因此其底台台模需要进进行特别处处理，即预预制出来的的卸荷板必必须高出原原预制面30-400cm才能能便于水平平移动进行行，考虑预预制完成后后减少对原原码头面的的恢复工作作，卸荷板板底台模考考虑采用工工字钢结构构，在原地地面架高，其其槽位部分分回填砂，卸卸荷板预制制后将砂清清出即可进进行水平移移动施工。水平移动基础处处理详见附附图11..4.6--2。图11.4.6-2图11.4.6-211.4.6..2预制构件件模板A：空心方块模板板1）模板设计：合合理的模板板设计是沉沉箱预制的的关键所在在。要求模模板尺寸准准确，有足足够的刚度度和稳定性性，并装拆拆方便。我我单位制作作大型沉箱箱有丰富的的经验，为为保证沉箱箱的预制质质量，采用用外模板安安装一次到到顶，内模模逐层上升升一次连续续浇筑成型型的工艺，这这样可以确确保沉箱外外表平整，且且在竖向不不设施工缝缝，沉箱的的整体质量量更有保证证。外模板为大块模模板，模板板外侧沿每每1.35mm高度设水水平桁架，在在沉箱的四四个角把相相邻面的桁桁架联成整整体，形成成受力箍梁梁。每个面面的水平桁桁架在对应应每个格仓仓中间位置置设对拉螺螺栓，所以以是多跨连连续梁受力力结构。在在每个隔仓仓中间位置置用对拉螺螺栓与内模模架相联，分分节处上下下竖杆或立立柱用螺栓栓及短型钢钢相连,模板面采采用SP-990系列钢框框胶合模板板，详见照照片11..4.6--1。沉箱格仓内模板板分为5层，每层层高度2mm，底层面面上设底盘盘钢模，底底盘钢模坐坐落在底模模上的钢筋筋混凝土立立柱形垫块块上。每层层内模板挂挂在各层内内模钢骨架架上，还可可以在内模模钢架的挑挑臂上伸缩缩，以方便便拆模。各各格仓内模模架之间和和外模水平平桁架与内内模架之间间均设对拉拉螺栓相联联，各层内内模架的支支承柱用螺螺栓首尾相相连，这样样外模和各各隔仓内模模联成一个个整体。模模板结构参参见“空心方块块钢桁架组组合钢模板板示意图”图11.44.6-33,该同类型型的方块模模板照片见见照片11.44.6-22和照片11.44.6-33。2）模板设计施工工：本工程程方块构件件采用立制制方式预制制，外模一一次吊装完完成，内模在浇浇筑混凝土土同时进行行吊装。B：卸荷板模板：： 卸荷板高高度1.2米，采用一一次整体结结构模板，见见图11..4.6--4。图11.4.6-4图11.4.6-411.4.6..3钢筋绑扎扎 钢筋在钢筋车间间加工后用用自制台车车运至现场场，在底模模上绑扎。在在每个方块块分格仓内内设钢筋绑绑扎辅助钢钢架，绑扎扎钢架逐层层安装完成成后，首先先把分段的的纵、横水水平筋按计计算的数量量，由下而而上交错放放到各层钢钢架四个立立柱（纵横横两个方向向）的挑臂臂挂钩上。两两个面上的的挑臂挂钩钩在竖直高高度上是错错开的，所所以纵横水水平筋不会会相碰。设设少量上端端焊有弯钩钩的通长竖竖向钢筋用用门吊吊至至各格仓壁壁交点空挡挡处，暂挂挂在顶层绑绑扎钢架的的角上。然然后在相邻邻顶层绑扎扎钢架的顶顶面纵横梁梁上，沿格格仓壁每11.5mm架设悬挂挂钢筋活动动短型钢，在在沉箱外壁壁位置则设设悬臂活动动短型钢，见“沉箱墙体钢筋绑扎支架工艺图”图11.4.6-5。在每个格仓壁上上的悬挂钢钢筋活动短短型钢下面面，沿格仓仓壁方向下下挂2条4m长小小号工字钢钢到沉箱竖竖直钢筋顶顶面，作为为悬挂上端端带弯钩竖竖直钢筋的的水平吊焊焊。少量竖竖直钢筋挂挂绑在水平平钓杆上后后，在其顶顶部、中部部、底部点点焊或绑牢牢若干条水水平钢筋，以以此为骨架架，可由上上而下先绑绑扎里侧竖竖向钢筋，后后绑扎外侧侧水平钢筋筋。钢筋绑扎完成后后，在沉箱箱底板和壁壁上的钢筋筋网绑好砼砼保护层，再再安装外模模板。有了了外模板为为依托，则则沉箱钢筋筋不会变形形了，就可可以把钢筋筋绑扎支架架逐层吊出出，完成了了钢筋绑扎扎工序。11.4.6..4施工流程程：方块预预制施工流流程图见图图11.44.6-66。方块底胎模布线放样方块底胎模布线放样底胎模清理底层钢筋绑扎安放钢筋辅助支架外侧模板安装拆除钢筋辅助支架内胆第一层模板安装浇注第一层混凝土内胆第二层及以后模板安装浇注第二层及以后混凝土模板拆除混凝土养护构件标设构件检验起吊出运钢筋加工混凝土拌制方块（沉箱）预制工艺流程图图11.4.6-6图11.4.6-611.4.6..5混凝土运运输、入模模方式预制厂混凝土运运输、入模模一般采用用如下几种种方式：混凝土拌和系统统拌和→汽车载运运混凝土罐罐→吊机（门门吊）→入模11.4.6..6浇筑与振振捣浇筑和振捣除须须符合规范范要求外，由由于高度和和面积均比比较大，每每层混凝土土的浇筑一一般采取由由外到内进进行；分层层减水，降降低塌落度度，减少泌泌水；顶层层混凝土采采用二次振振捣和二次次摸面，减减少松顶，提提高顶层混混凝土的密密实度。11.4.6..7吊运、转转堆⑴预制构件转运时时强度应符符合设计要要求（应有有砼抗压强强度报告证证实）；如如提前吊运运，应经验验算，并有有砼抗压强强度试验报报告。⑵预制构件吊运时时，应使各各吊点同时时受力，并并应注意防防止构件产产生扭；吊吊绳与构件件水平面的的夹角，不不宜小于60°。⑶预制构件吊运时时，应除除除起落，以以免损伤构构件。⑷吊运桁架应保证证有足够的的整体刚度度，必要时时采用夹木木加固。11.4.6..5构件养护护为保证证混凝土有有适宜的硬硬化条件，并并防止发生生不正常的的收缩，应应在混凝土土浇注完毕毕后及时加加以覆盖，结结硬后浇水水养护，使使混凝土经经常保持潮潮湿状态。养养护方法应应根据构件件外型选定定，一般采采用草袋洒洒水、土围围堰蓄水、塑塑料管扎眼眼喷水，高高大构件根根据构件外外形，用水水管加工养养生架，开开眼淋水养养护，涂养养护液，覆覆盖塑料薄薄膜等方法法。（注：：当日平均均气温低于于＋5℃时，不宜宜洒水养护护。）混凝土潮湿养护护时间不应应少于下表表的规定：：混凝土潮湿养护护最少时间间使用的水泥品种种混凝土养护最少少时间硅酸盐水泥、普普通水泥、抗抗硫酸盐水水泥10天矿碴水泥、火山山灰质水泥泥、粉煤灰灰水泥15天11.4.6..6空心方块块工期按排排 单件方块预制施施工功效分分析，根据据我公司多多年方块构构件的施工工经验，结结合本工程程的模板设设置具体情情况，单件件方块预制制施工功效效如下表：：单件沉箱预制施施工功效分分析工序工作内容及效率率累计工作时间1.底胎模处理：杂物清理、底胎胎模修补，铺铺设沥青纸纸等隔层材材料，2人操作，2小时完成成。1小时2.钢筋绑扎钢筋采用车间开开料，分片片加工成型型，5t汽车协作作运输，现现场吊机协协助人工并并接绑扎的的工艺。钢钢筋量为8t,一般工效效为每人：：1t/台班，安安排8-10人施工。8小时3.外侧模板板安装模板采用分片组组合整片的的结构，每每一侧面分分为4片，10t门吊机安安装，配木木工4人，起重重工2人，一般般效率为：：0.5小时/每片。6小时4.内胆模板板安装根据规范及工艺艺要求，每每孔内胆模模板高度22米，沉箱分5层共10个内胆，起起重设备同同时安装，一一般效率为为：0.5小时/个。基于于此浇筑工工艺，砼终终时间一般般3～4小时内为为宜，按每层3.5内小时控控制。10小时5.砼浇注砼采用6m3搅搅拌车运输输，由门吊吊+吊罐浇注注施工，砼砼工4人，其他2人，每层层浇注时间间1小时。10小时6.模板拆除除外侧模板拆除一一般效率为为：0.25小时/每片,3小时完成成。内胆模模板拆除一一般效率为为：0.5小时/每片,6小时完成成。9小时7.模板清理理清理及涂擦脱模模剂、修补补等工作，8人操作，2小时完成成。2小时8.合计46小时注：单件沉箱预预制施工功功效分析是是按24小时连续续工作时间间计算 从上述的分析可可知，单件件方块连续24小时工作作，最少2天才能完完成1件方块，考考虑实际施施工中较难难长时间连连续24小时工作作，如果按按每天2台班工作作，则4天可完成1件。方块及及卸荷板模模板计划加加工2套，故每4天可预制2件，57件共预制制工期约为为114天。本公司同类型方方块构件预预制生产照照片见照片片11.44.6-5和照片11.44.6-66。卸荷板构件将在在空心方块块构件间进进行，每批批方块预制制后同时预预制卸荷板板。照片11.4.6-1照片11.4.6-1SP-90系列钢框胶合模板照片照片11.4.6-2本公司同类型方块构件模板照片照片11.4.6-2本公司同类型方块构件模板照片照片11.4.6-3本公司同类型方块构件模板照片照片11.4.6-3本公司同类型方块构件模板照片照片11.4.6-4本公司预制同类型方块构件照片照片11.4.6-4本公司预制同类型方块构件照片照片11.4.6-5本公司预制同类型方块构件照片照片11.4.6-5本公司预制同类型方块构件照片11.4.7构构件出运本工程方块构件件安排在起起重直接能能吊到的位位置，因此此其出运按按常规进行行即可，见见图11..4.7--1和图11.44.7-22。下面主要是对卸卸荷板构件件的水平移移动方案介介绍。由于于卸荷板需需要进行水水平移动后后才能被起起重船起吊吊出运，本本方案计划划采用气囊囊出运。根据本工程施工工进度安排排，设计出出运能力为为每天4～5件，施工工过程中具具体出运顺顺序及数量量根据安装装计划要求求进行安排排。11.4.7..1气囊出运运工作原理理及相关参参数的确定定气囊搬运重物的的工作原理理与滚筒搬搬运重物的的工作原理理基本相同同，在重物物底部与地地面之间垫垫若干个气气囊并充气气顶升起重重物，通过过外力牵引引重物使气气囊向前滚滚动，从而而使重物产产生移动，达达到搬运重重物的目的的。气囊与与地面为面面接触，受受力面积大大，受力均均匀，单位位面积受力力小，对场场地适应性性强。选用直径Ф8000mm中中压气囊，出出厂检验承承压能力为为0.399MPa，正常使使用许用压压力为0.300MPa，安全阀阀限压值取取0.2MMPa。考虑卸荷荷板的尺寸寸，选用长长度为5m，施工过过程顶升高高度取4000mm。卸卸荷板单件件重量最重重为114t。气囊工作的相关关数据按如如下公式计计算：单个气囊承压面面宽度：B=π(D-H)/22气囊承压面积：：S=n××B×L==nπL(D-H))/2气囊气压：P==Q/S==2Q/[[nπL(D-H))]式中：D——气气囊直径H——气囊工作作高度L——气囊有效承压长长度，L=L总-2×00.8666×DN——气囊个数QQ——构件重量量气囊净距（a）取取0.400m。单个气气囊占据的的宽度为（a+H+B），取1.43m。对长度(纵移))为9.6m的卸荷板板，重量为为Qmax==116..3KN，采用8条5m长气囊囊进行搬运运，气囊垂垂直纵卸荷荷板轴线布布置。考虑虑出运过程程中气囊转转换时可能能只有7条气囊受受力。根据据上列计算算公式，并并根据各型型沉箱尺寸寸，可计算算施工过程程中气囊的的工作压力力：P=0..073MMpa,根据厂家家提供资料料，见下表表：从上述计算结果果及工作表表可知，如如果选择D=8000mm,工作高度H=4000mm时，气气囊的气压压0.0773Mppa小于其许许用压力值值0.0888Mpaa，可以满满足本工程程施工要求求。11.4.7..2供气系统统及牵引系系统的布置置采用集中供气体体系，供气气系统由112m3空压机组组及各自配配套的高压压气管、气气阀组成，高高压气管沿沿出运码头头预制区域域轴线两侧侧对称布置置，固定部部分采用Φ48mm钢管，加加气时从供供气阀用高高压软管接接至气囊。水平移动牵引系系统，主要要包括5t卷扬机、10t定滑轮轮、基座等等。牵引力力一般约为为构件重量量的5%，本工程程所须最大大牵引力约约6t，施工过过程前进速速度按1.5m/mmin进行行控制。11.4.7..3卸卸荷板出运运施工根据前面的计算算，单个气气囊占据的的工作宽度度取1.443m，纵向采采用9条5m长气囊囊进行搬运运，气囊垂垂直卸荷板板纵轴线布布置,布置情况况见图111.4.77-3。卸荷板板预制完成成且达到设设计强度后后，就可开开始进行出出运工作。出运前维修保养养供气系统统和牵引系系统，并经经检验合格格，以确保保出运过程程的顺利进进行；拆除除底模后清清除构件底底部尖锐杂杂物，清扫扫出运通道道，并用高高压水冲洗洗场地。在在卸荷板底部部支垫间隔隔间放入未未充气的气气囊，注意意气囊排列列整齐，相相互平行。连接112m3空气压缩缩机与气囊囊之间的气气管，启动动空压机，同同时向各个个气囊充气气，当气囊囊压力表读读数达到构构件预定充充气压力的的80%时，停止止充气。检检查所有气气囊的压力力是否一致致，不一致致时可向单单个气囊充充气，使压压力基本一一致，然后后继续充气气，直到构构件离开支支座2～3cm时将将各气囊的的气阀关闭闭，停止供供气。气囊囊供气系统统见图111.4.77-4。连接牵牵引系统，拆拆除支垫，检检查支承面面是否留有有尖锐硬物物。拆除供供气连接管管，在指挥挥人员的统统一指挥下下，启动牵牵引卷扬机机，拉动卸卸荷板缓慢慢向前移动动。在卸荷荷板前面按按计算间距距（约1.43m）预先放放置充有少少量气的气气囊，当沉沉箱达到该该气囊上方方时在该气气囊再充气气至预定气气压，沉箱箱连续前移移。当后面面的气囊快快要离开构构件时，打打开排气阀阀排气并将将气囊搬送送到构件前前面预定位位置备用。预预制场内人人工搬运气气囊移位。重重复此程序序，直至将将构件移动动到出运码码头前沿预预定的位置置。11.4.8方方块及卸荷荷板安装11.4.8..1工程量本工程程共须安装装方块57件，单件件最重量192吨，卸荷荷板57件，单件件最重量114吨，构件件安装从码码头根部开开始，即过过渡FK2开始。根根据预制工工期安排，本本工程共安安装分成3批进行。11.4.8..3安装程序序检查基床回淤情情况（必要要时清淤）→起重船、方方驳定位→起重船从从方测量人员员设标驳上起吊方块安安装→测量人员员用经纬仪仪测控方块块前沿导标标→潜水员水水下配合方方块就位→测量方块块偏位及其其四角顶标标高，潜水水员水下检检测方块、间间接缝宽度度及相邻方方块错牙，方方块与基床床面接触平平稳情况→必要时起起吊重新安安装→合格后解解开吊具移移安装下一一块→潜水员水水下封堵排排水孔及吊吊孔。11.4.8..4安装方法法（1）方块安装前由潜潜水员下水水检查基床床回淤情况况，若回淤淤物含水率率w<155%且厚度超超过30ccm，则用用吸泥泵配配泥驳进行行清淤处理理后再安装装。（2）方块出运时，方方块砼强度度须达到设设计强度的的100％，在起起重船吊起起方块后，用用人工清除除方块底部部粘结的杂杂物，以使使方块安装装后能与基基床平稳接接触。（3）测量人员先在陆陆域立标，以以便起重船船就位安装装；方块安安装宜乘低低潮位进行行，以安装装好后其顶顶部露出水水面为宜。（4）方块安时，需潜潜水员水下下配合进行行。安装第第一块方块块时，用两两台经纬仪仪交会控制制方块角点点位置，用用一台经纬纬仪校核，安安完第一块块方块后，用用一台经纬纬仪控制后后续安装方方块的前壁壁位置，用用另一台经经纬仪校核核各角点位位置即可。安安装过程中中用木方隔隔在相邻方方块之间，以以防相互碰碰损，方块块就位后将将木方抽出出。（5）构件就位后，测测量构件偏偏位及构件件顶面标高高，并由潜潜水员下水水检查构件件底部接缝缝及与基床床接触情况况及相邻方方块错牙情情况，必要要时将构件件起吊重新新安装。（6）构件安装时分段段控制其位位置，以减减少累计误误差，保证证码头总长长与分段长长度均符合合设计要求求。（7）方块安装合格后后，解开吊吊具移船安安装下一块块，潜水员员下水封堵堵已安装方方块的排水水孔及吊孔孔。（8）方块安装时尽量量选在潮水水未淹没方方块顶面的的时间段安安装，若安安装过程潮潮水已涨淹淹方块顶面面，则以导导标控制方方块安装位位置。 方块安装施工工工艺见图111.4..8-1.本公司同同类型工程程施工见照照片11.44.8-11。11.4.8..6方块安装装质量要求求单层一次出水方方块安装的的允许偏差差见下表序号项目允许偏差(mmm)1接缝平均宽度（H≤10m）202接缝最大宽度（H≤10m）1003临水面与施工准准线±504相邻块临水面错错牙3011.4.8..7船机选择择200t起重船船1艘，拖轮2艘，10000t方驳2艘，锚艇1艘，交通通船1艘2000t起重船采采用我公司司自有“粤工起8”船，为固固定式起重重船，该船船船长388.4m，宽宽19m，吃吃水1.88m，该船船起吊200t重物时最最大吊距（距距船首）为为12m。11.4.8..8工期安排排方块、卸荷板安安装计划工工期约为90天。粤工起八安装同类型构件施工照片粤工起八安装同类型构件施工照片照片11.4.8-111.4.9方方块内回填填中粗砂11.4.9..1工程量方块内回填中粗粗砂的数量量共为43332m3，倒滤井井回填块石石为13448m3。11.4.9..2回填中粗粗砂施工方方法及要求求（1）方块安装完成后后，应及时时进行方块块内中粗砂砂的回填，以以利于方块块的稳定和和后续工序序的展开。（2）方块内中粗砂砂的回填应应乘低潮位位。在方块块和顶部露露出水面时时，用皮带带运砂船直直接往箱内内或壁内输输砂，回填填应均匀地地进行。若方块安装完后后，其顶部部已被海水水淹没，此此时，皮带带运砂船须须通过带扒扒杆的附助助民船吊起起的配漏斗斗的串筒，在在抛石工的的指挥下进进行回填，回回填时由皮皮带机送砂砂入漏斗，填填进方块内内，此种工工艺可消除除水流对回回填砂的影影响，减少少回填砂的的损失。方块内回填砂施施工工艺详详见附图111.4..9-1。11.4.9..3回填中粗粗砂施工方方法及要求求 方块与方块间的的空腔内(倒滤井)需回填块块石，施工工时由运石石民船直接接将块石运运到抛填点点，尽量利利用方块和和顶部露出出水面时，在在抛石工的的指挥下进进行回填。抛抛填时必须须抛石工勤勤打水控制制高度，保保证均匀上上升，不能能抛填偏于于一边。详详见6.44.4基床床抛石。11.4.9..5工期安安排本工程方块内中中粗砂、碎碎石倒滤层层回填与方方块同步进进行，即每每安装一件件方块后立立即进行回回填施工，以以便进行卸卸荷板的安安装，因此此每批方块块内中粗砂砂、碎石倒倒滤层回填填约需10天。方块安装效果图方块安装效果图11.4.100现浇胸墙墙及管沟11.4.100.1工程程概况现浇码头头胸墙包括括胸墙及管管沟，本工工程胸墙及及管沟连成成整体胸墙墙结构，施施工时需整整体浇筑。胸胸墙分段长长度约122m，砼浇注注量为29992m3。11.4.100.2施工顺序序由岸向向外进行，即即引堤→过渡→段码头。11.4.100.3施工方法法及要求模板工程a.模板加工工：胸墙模模板采用钢钢模板结构构，共加工工2套，拟把把模板安排排在本预制制厂进行制制作，加工工完后运至至施工现场场使用。b.模板装拆拆：卸荷板板第一层浇浇筑的墙模模板重量较较轻，由人人工进行装装拆即可；；胸墙模板板拟采用15t汽车吊配配合人工进进行装拆。c.底胎模处理：由由于卸荷板板为预制安安装，预制制时预埋螺螺栓，卸荷荷板安装后后再安装模模板。 胸墙模板结构见见图11..4.100-1。（2）钢钢筋工程：：胸墙所所需的钢筋筋，拟安排排在本预制制场内开料料加工，然然后用汽车车把加工好好的钢筋运运至现场，人人工绑扎成成型。（3）砼砼工程：a.混凝土由由搅拌车直直接供应到到现场浇注注。b.每一施工工段的砼浇浇注前，墙墙后应先回回填出一条条施工通道道，以供施施工使用。c.混凝土浇浇筑时从潮潮位相对较较低开始，正正常潮位下下的部分胸胸墙须赶潮潮作业，施施工时根据据前天潮水水上涨情况况，计算潮潮位下的部部分胸墙方方量，合理理分段，并并采取措施施保证砼浇浇筑速度大大于潮位上上涨速度，以以保证砼在在水位以上上振捣，且且底层砼在在初凝时不不受水淹没没；砼浇注注完后，应应及时封顶顶，而拆模模时间应推推迟。砼拆模后应潮湿湿养护14天。e.施工缝处处理：施工缝缝的设置须须经监理工工程师批准准。在砼施施工时，砼砼必须连续续浇注至施施工缝处；；当在已凝凝固的砼上上浇注新砼砼时，旧砼砼表面必须须仔细凿毛毛并用水清清洗干净，以以使新旧砼砼结合紧密密。在浇注注新的砼之之前，应在在垂直缝的的表面抹一一层水泥浆浆；在水平平缝的表面面铺上一层层厚度为11cm～2cm的水泥泥砂浆，水水泥砂浆的的水灰比应应小于砼的的水灰比。11.4.100.3工期安排排胸墙现浇工期约约需30天。11.4.111后方棱体体抛石11.4.111.1工程概括括 本工程后方棱体体抛石有别别于一般的的码头后方方棱体抛石石，因抛后后形成突堤堤式码头，故故全部抛填填均为水上上施工，总总抛石方量量：7.2万m3。11.4.111.2船机设备备配置 后方棱体抛石采采用当地200～300m3抛石船配配合人工抛抛填，每艘艘船每天施施工2载，考虑虑用8～10艘船施工工。11.4.111.3测量立标标（a）施工之前，应应先打水测测量护岸范范围内原河河边坡各抛抛填断面的的泥面标高高或抛石点点的标高，每每10m测一一个断面，每每2m测一个个点，以此此确定各抛抛填断面抛抛填高度。（b）施工之前，应应先测放出出护脚和护护坡的施工工范围，顺顺岸及分段段侧向以竹竹杆标志，侧侧向如果水水较深将用用坠重的浮浮球标志。11.4.111.4抛石施工工施工工艺艺框图：11.4.111.5材料采购购：1)..块石限自自经监理工工程师批准准被认为产产品质量符符合要求的的合格料场场。2)..块石的石石质应坚硬硬、密实与与耐久，色色泽均匀，能能抵抗风化化和水流的的冲蚀，没没有裂缝或或其它构造造组织上的的缺陷。其其抗压强度度不得低于于30MPPa。3)．．所用块石石各边的最最小厚度不不应小于设设计坡面厚厚度的2/34)．．块石不得得有水锈、泥泥垢、油渍渍或其它有有害物质。5)．．临水面砌砌筑石料，块块石应大致致方正，上上、下面大大致平整，需需经粗打。 施工要点：护脚（护滩）抛抛填块石大大部分工程程量采用水水上抛石船船抛填完成成，小部分分工程量因因露出水面面或水深不不够，示具具体情况采采用陆上抛抛填完成。 1).抛石采用用分段分区区抛填，通通常分段长长30-50米为宜。2).抛石船乘乘高水位时时进行定点点定量抛填填，并先进进行试抛，以以确定抛石石船的最后后驻位。3).抛石由方方块向外逐逐步进行抛抛填，并应应勤测水深深，控制厚厚度和范围围，以防止止抛高或漏漏抛。11.4.111.6质量标准准与检验：：抛石工程质量要要求及允许许偏差：质量要求允许偏差项目标准检验方法项目标准检验方法块石质量块石质地坚硬，无无风化，受受水不崩解解；块石粒粒径符合设设计要求全面检查，重点点抽验,每100米长抽检不不少于3处,测点不少少于10点护岸长度(m))±1.0检验护坡,每隔隔10-200m检测一一个断面，在在断面上每每隔2-3m检测一点点顶部高程(m))±0.1坡度不陡于15%不缓于15%11.4.122附属设施施安装本工程附属设施施安装主要要包括：橡橡胶护舷、橡橡胶舷梯、系系船柱、系系船环、门门机锚锭装装置等。11.4.122.1橡胶护舷舷、安装橡胶护舷、舷梯梯采用专业业厂家配套套产品，运运到现场后后，码头面面用8t汽车吊机机配合水上上工作船进进行安装。11.4.122.2系船柱柱安装 施工过程安放好好预埋件，设设备到现场场后，栈桥桥面用8t汽车吊机机工人进行行安装。11.4.122.3系船环安安装施工过程安放好好预埋件，现现场工人进进行安装。11.4.122.4门机锚锭锭装置安装装施工过程安放好好预埋件，现现场后工人人进行焊接接安装。防防腐严格按按规范和设设计要求进进行。11.4.133引堤施工工11.4.133.1概况 引堤总长52米米，其中过过渡段20米，4件空心方方块组成，与与码头主体体结构相似似，故其施施工方法与与码头主体体的施工工工艺相同，不不重复叙述述。 引堤胸墙为开孔孔透浪式结结构，内侧侧消浪室为为梁板结构构。主要工程量： 胸墙：现浇C330混凝土1003.8mm3。 隔墙（横梁）：：8根，现浇C30混凝土1119.3mm3。 面板：28块，预预制C30混凝土599.3m33。引堤胸墙主要结结构断面见见下图111.4.113-1。2-21-12-21-1引堤胸墙主要结构断面图引堤胸墙主要结构断面图图11.4.13-111.4.133.2抛填块石石 引堤基础部分抛抛填10～100kkg块石为为44255m3,施工工艺艺与码头棱棱体抛填相相同，请参参阅“11.44.11后后方棱体抛抛填”施工，此此不重复叙叙述。11.4.133.3护底块石石 护底块石抛石施施工工艺与与码头棱体体抛填相似似，使用的的抛石船等等船机设备备相同，请请参阅“11.44.11后后方棱体抛抛填”主要部分分的施工，同同时还需加加强以下工工作：（a）施工之前测断断面，计算算出石方量量，并按照照“宁低勿高”的原则控控制。（b）护脚施工时，施施工人员应应勤测量断断面，并布布置成1mm×1m网格抛抛填施工，每每网格必须须达到要求求后才进行行下一网格格的抛填。（c）以每一船为施施工单位，每每船完成后后必须检查查后才进行行下一船位位的抛填。（d）施工范围测量量标志前沿沿顺岸分段段侧向以竹竹杆标志，侧侧向将用浮浮球拉线标标志，并每每1米设标记，作作网格控制制。11.4.133.4扭王字块块预制安装装Ⅰ.人工护面块体预预制（1）.施工情况：本工工程人工护护面块体只只有1种型式，为为3t扭王字块块，共345件，混凝凝土量为4440.66m3。（2）.护面块体预制场场平面布置置： 本工程人人工护面块块体较少，在在方块预制制旁边布置置300平方米左右右可满足生生产要求，见见预制平面面布置图。（3）.护面块体生产流流程：护面面块体采用用吊斗砼入入仓方法，采采用插入式式振捣器分分层振捣，浇浇注成型后后，养护24小时后拆拆除模板，拆拆除模板后后块体表面面喷涂上养养护剂，养养护约48小时，再再将块体转转运到堆场场继续养护护，具体在在决定场内内转运前，应应取得当时时的抗压强强度值，其其值达到设设计强度的的80%时才能转转运。护面块体生产流流程见下图图：护面块体生产流流程图模板拆装同时进行，采用起重机械配合。底模周转期58～72小时模板周转期24模板拆装同时进行，采用起重机械配合。底模周转期58～72小时模板周转期24~36小时安装模板安装模板浇筑混凝土浇筑混凝土分层振捣成型。分层振捣成型。24小时24小时采用千斤顶预拆，起重机械吊模板移位。拆模板采用千斤顶预拆，起重机械吊模板移位。拆模板48小时48小时构件转堆养护构件转堆养护王字块：载重汽车+8-5t王字块：载重汽车+8-5t汽车吊机（4）模板工程1）模板板结构：护护面块体的的预制模板板采用定型型钢模板结结构。扭王王字块体模模板，沿顶顶面纵向对对称轴将模模板分成两两块，拼模模时用螺栓栓紧固，在在拼装口夹夹2cm厚木板板条。底模模采用固定定式混凝土土胎模，模模板底部采采用三角木木条和海绵绵止浆密封封。具体结结构详见附附图11..4.133-3。2）模板板套数：模模板套数由由模板周转转期、预制制块体的日日产量及块块体规格类类型决定,本工程计计划5套,预制工期75天。3）混凝凝土浇筑：：混凝土由由统一混凝凝土搅拌生生产，采用用6m3混凝土搅搅拌车运至至施工现场场，采用侧侧卸式装载载机转运并并直接卸料料入仓，以以厚30～50cm分层浇浇筑，混凝凝土工用φ50插入式振振捣棒振捣捣密实。（5）主要施工质量控控制1）加强对混凝土土强度的监监控，经常常增加混凝凝土的取样样，以获得得1d、3d和28d强度，绘绘制强度控控制图，并并以此来控控制构件的的拆模、起起吊转堆的的时间。构构件在拆模模时，混凝凝土强度下下限值为7MPa；起吊吊转堆时，下下限值为设设计强度的的70%。若混凝凝土强度未未达到下限限值，则需需延迟拆模模和转堆，以以防损伤块块体。2）构件生产时，采采取二次振振捣和二次次抹面的措措施，防止止构件出现现松顶现象象。3）预制扭王字块块允许偏差差、检验数数量和方法法必须符合合下表的规规定:序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1各部位尺寸±10每个构件(抽查查1%)7～8用钢尺量块体肢肢杆长度和和各肢端头头截面2表面错牙154用钢尺量肢杆，各各取一大值值Ⅱ.人工护面块体安安装护面块体安装工工艺 本工程护面块体体只有一种种3t扭王字块块，数量较较少仅345件；陆上上可以安装装的距离15米，考虑使使用陆上吊吊机安装较较方便。同同时陆上安安装质量好好，效率高高，成本低低。施工时时以堤心石石顶面+1.2mm作为工作作面标高（如如果潮水时时间较短的的月份，用用块石垫高高1米，安装后后再挖除），通通过计算采采用40t汽车吊机机可进行陆陆上块体安安装施工。（1）护面块体安装装区块及安安装参数护面块体安装区区块及定位位网格图附附图3所示，块块体平面位位置的确定定如下：a、扭王字块的定定点间距计计算和定点点坐标的计计算。扭王字字块的布点点网格呈菱菱形布置（见见下图），其其网格间距距的计算公公式为：N=1/BL××100计算式中，N———每100m2面积内扭扭王字块安安装个数。B——行相邻块块体间距，单单位：m。L——前后相邻邻排的间距距，L≈0.5B，单位：：m经计算，对100t扭王字块块，B取2.7999m,L取1.3999m；对2t扭王字块块，B取1.6337m,L取0.8118m。计算出块体的定定位间距后后，将块体体布置于防防坡堤防护护平面图上上，依吊机机的作业轴轴线及作业业中心点位位置，计算算出块体的的平面极坐坐标值。块块体的安装装将以极坐坐标值进行行安装。b、扭工字块定点点间距的计计算公式和和定点坐标标的计算。定点间距的计算算公式：式中：N——每每100m2安放块数数；m——斜坡坡度1:m经计算，本工程程3t扭工字块块a取1.7336m,b取1.4444m。坐标的计算参照照于防波堤堤，计算出出即将安装装块体的定定位坐标。（2）护面块体具体体的安装方方法如下：：护面块体陆上安安装采用极极坐标法方方法。极坐坐标法的原原理：以吊吊机的旋转转中心为原原点，过吊吊机中心且且平行于两两履带板的的直线为X轴，吊臂臂相对于X轴的水平平转角为极极角（在吊吊机转盘的的机座上固固定一刻度度盘显示吊吊机的转角角），吊机机垂吊的人人工护面块块体中心与与吊机旋转转中心之间间的水平投投影距离为为极半径（吊吊机自动显显示），组组成一个极极坐标系，确确定每一件件人工护面面块体的安安装位置，见见图11..4.133-4。具体操作方法：：首先在堤堤顶放样吊吊机中心点点和方向线线。吊机的的方向线平平行于防波波堤的轴线线，中心点点位于方向向线上。每每一安装小小区（小区区的确定须须满足吊机机在同一个个位置安放放尽可能多多的块体，减减少吊机的的移动次数数）都有一一个中心点点和方向线线，本区内内所有扭王王字块的安安装参数，都都是相对于于这个中心心点和方向向线计算出出来的。因因此，这一一点一线的的准确性非非常重要。如如果发生错错误，就会会导致整个个安装区的的整体移位位。经过一一定的验收收程序，确确保中心点点和方向线线准确无误误后，吊机机即可就位位。就位时时使吊机旋旋转中心与与放样在堤堤顶上的中中心点重合合，吊机水水平读盘的的00、1800线与放样样在堤顶上上的方向线线重合。块块体安装施施工使用安安装记录专专用表格，表表格中标明明每一个安安装区块、区区块起始里里程、块体体的纵横排排列序号，安安装时，逐逐块做好安安装记录。11.4.133.5浆砌块石石挡土墙（1）浆砌块石施工要要点a）砌筑之前，对对风化严重重的岩层应应清挖至新新鲜表面并并立即砌筑筑。b）石料使用前必必须浇注湿湿润，表面面如有泥土土、风化清清除干净，所所有石块均均须坐在新新拌的砂浆浆上。c）砂浆缝必须饱饱满，石块块间不得直直接紧靠。不不得采用灌灌浆法施工工。竖缝较较宽时，可可在砂浆中中塞以小石石，但不得得在底座或或石块下面面高于砂浆浆层的小石石块支垫。用用小石子混混凝土填塞塞竖缝时，应应使扁铁捣捣实。d）砌体应分层砌砌筑。砌体体较长时分分层分段砌砌筑。两个个相邻工作作段的高差差不大于1～2m，分段位位置应在沉沉降缝或伸伸缩缝上。e）砌体分层砌筑筑时，每层层大致找平平。砌筑上上层石块时时应避免震震动下层石石块，不得得在已砌好好的砌体上上抛掷、滚滚动、翻动动和敲击石石块。砌筑筑工作中断断后进行砌砌筑时；原原砌层表面面应加以清清扫和湿润润，发现下下层砌石松松动应予纠纠正，挖出出松动石块块，清除已已凝固砂浆浆后重新坐坐浆砌筑。f）石料要求顺丁丁交错排列列，上下层层石块的竖竖缝不得重重合。g）已砌好的砌体体上如发现现石块松动动或灰缝开开裂，需加加以补救或或拆除重修修。h）砌体沉降缝，伸伸缩缝和泄泄水孔，按按图纸和相相关部分要要求施工。（2）施工要求a）浆砌块石采用MM15的水泥砂砂浆，b）墙外标面采用MM20水泥砂浆浆勾缝，c）浆砌块石挡土墙墙预留超高高15cmm。（3）混凝土压顶 压顶混凝土高度度不高，模模板对穿螺螺栓结构，见见图11..4.133-6。优点是是护岸边线线控制平直直，质量好好。模板的的数量根据据分段长度度决定。质量要求:现浇压顶混凝土土允许偏差差序号项目允许偏差(mmm)检验方法1前沿线位置30用经纬仪和钢尺尺量两端和和中部2顶面标高±30用水准仪量两端端和中部3顶面宽度±10用钢尺量两端和和中部4相邻错牙20用钢尺量度5顶面平整度10用2m靠尺量度6预留孔洞位置20用钢尺量纵横两两方向图11.4.13-6图11.4.13-611.4.133.6消浪室胸胸墙及隔墙墙现浇 消浪室胸墙及隔隔墙模板采采用钢模板板结构，胸胸墙分2次浇筑，在在透气孔底底面分界，透透气孔采用用木结构，与与胸墙一次次预埋浇筑筑；隔墙模模板一次整整体结构。消消浪室胸墙墙及隔墙模模板结构示示意图分别别见图111.4.113-7和图11.44.13--8。 由于消浪室胸墙墙及隔墙直直接座在堤堤心石面上上，需要用用5cm厚混混凝土制作作底胎模，同同时考虑模模板安拆方方便，模板板安装位置置挖深15-200cm,并同样5ccm厚混凝凝土（砂浆浆）铺面，模模板拆除后后再补平。11.4.133.7消浪室面面板 面板SB1、SB22共24块安排在在预制场内内预制，强强度达到100%后由汽车车运来现场场安装，面面板单件最最大重量5.1tt,采用40t汽车吊可可满足安装装要求。 面板XB1共4块为为现浇板，与与隔墙二次次现浇部分分一切浇注注。 面板安装及浇筑筑后进行磨磨耗层浇筑筑，磨耗层层厚5cmm,C30混凝土为为10.88m3。11.4.144码头面及道道路11.4.144.1工程概述述 本工程包括回填填二片石、碎碎石垫层、中中粗砂平整整层、高强强连锁块、浆浆砌块石挡挡土墙及路路基石等，工工程量见下下表：序号项目名称单位工程数量备注1回填二片石m3800.42碎石垫层m3400.23中粗砂平整层m3133.44高强连锁块m22760艾镁连砌块10062600件码头面及道路主主要的结构构断面：码头和过渡段路面结构图引堤段路面结构图码头和过渡段路面结构图引堤段路面结构图11.4.144.2二片石回回填本回填二片石厚厚30cmm,是堤心石石的调平层层。故在回回填之前，如如果基底面面标高相差差不大，便便进行回填填工作。不不论回填石石料从陆上上还是水上上来，均用用装载机配配合卸料。摊摊铺与整平平由推土机机（或履带带装载机）进进行，松铺铺高度拟高高出设计高高度5cmm,碾压使用15t压路机。由由于石层不不厚，拟不不分层进行行压实，碾碾压过程由由人工配合合补料处理理局部凹陷陷，压实度度按≥95%控制。11.4.144.3碎石垫层层回填碎石层厚15ccm,是结构层层。在完成成调平层上上进行，碎碎石用皮带带运砂船水水上运来，装装载机摊料料，人工局局部整平。碎碎石松铺时时，其厚度度将通过现现场试验决决定。施工工时测定标标高，拉线线铺设。压压实用15t压路机辗辗压。压实实度按碾压压不小于6遍控制，并并遵循先慢慢后快的原原则，直到到并没有明明显的轮迹迹为止。11.4.144.4中粗砂平平整层 中粗砂平整层是是高强联锁锁块安装调调整层，具具体在强联联锁块安装装时一起铺铺置。11.4.144.5浆砌块石石挡土墙及及路基石 本工程在码头和和过渡段路路面的后沿沿采用浆砌砌块石挡土土墙结构，其其基础部分分与本路面面结构相同同，但由于于高程不同同，并面积积较小，必必须在码头头路面施工工前施工，因因此，该部部分必须人人工铺填，蛙蛙式打夯机机进行辗压压。 引堤段路基石数数量较少，考考虑预制安安装。在预预制场内预预制后运到到现场安装装。11.4.144.6高强联锁锁块预制安安装(1)工程情况本工程程连锁块体体铺面面积积27600m2，共须连连锁块体约约10.663万块，拟拟定采用艾艾镁连锁块块(ACE--MATINTEERLOCCKINGGBLOOCK),,平面尺尺寸111××225，厚度600mm，80mm,面积：38.5块/平方米，详详见图111.4.114-2。(2)连锁块预制连锁块体拟当地地购买成品品。（3）连锁块安装 为了更好发挥连连锁块的“连锁”功能，一一般按“V”形铺设，而而要使连锁锁块体铺砌砌整齐，线线条顺直，铺铺砌时采用用挂线铺砌砌，挂线形形式如附图图11.44.1