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文档简介

案例九车牌：琼C-52520

车型：宝来1.6手动行驶里程：12.6万KM故障原因：散热风扇无高速档维修过程：车一进我厂车主就反映车的散热风扇无高速（在外面维修厂两风扇已换）。维修过程用1552检测，当加大油门让水温达到115℃时风扇还是没高速档，用手接触水箱发现水温很高，我们就从电路入手。珠海市香洲一汽维修过程：首先短接双温开关接头风扇不能高速运作，怀疑风扇控制器问题，我们就拆开底板一看，风扇控制器在外给人拆开过，然后我们装上新的风扇控制器，心想问题就出在这里，后来装上问题还没有解决，我们根据该车的线路图来看，有两条常电从电池经保险线去到风扇控制器，还有一条从钥匙头的开匙电经5号保险到风扇控制器，结果我们检测到电池上方保险S164保险烧断，没有电到风扇控制器，心想40A的保险都会烧，怀疑线路短路，就用万用表检查线路是否有短路或直接落地，检查没有问题后就装上保险丝，在短接双温开关接头风扇可以高速运作，问题也解决了，然后我们把那风扇控制器用胶封死（控制器在外拆开过）防止进水，维修后交车。珠海市香洲一汽维修过程：没过两天车主回来反映车没有低速，开空调蒸发器有丝丝声，同时由于开空调时出现的响声，用冷媒加注机检测，当压力到18bar时风扇转高速，风扇在转以前就听到丝丝声，这可能是由于压力高流经膨胀阀时产生的，那就重点检查电子扇，原来是副厂备件出了问题，最后更换我们原厂的散热风扇，问题彻底解决，响声也没了，后来自己想起来散热风扇40A保险怎会烧坏，问题就是副厂风扇工作不可靠造成电流过大烧

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