某特大桥连续梁挂篮施工作业指导书

PAGExx特大桥挂篮施工作业指导书编制：审核：发布日期：实施日期：中铁xx局集团xx铁路工程指挥部四分部编制xx特大桥连续梁挂篮施工作业指导书1、工程概况xx特大桥主桥为一联（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，连续箱梁采用一联（48+80+48）m变高度变截面预应力混凝土箱梁，单线、直线上，一联总长177.5m。箱梁横截面采用单箱单室，中支点处梁高630.2cm，跨中合龙段及边跨直线段梁高370.2cm，梁底下缘采用圆曲线。箱梁顶宽680cm，箱宽400cm；顶板厚35cm；底板厚40-60cm，腹板厚40-60cm，均按折线变化。全联在墩心支点处共设4个横隔板及过人洞。箱梁内顶板与腹板连接处设75*35.2cm倒角，底板与腹板连接处设30*30cm梗胁；根椐梁体受力及钢束张拉锚固布置的要求，梁体内底、顶板处设有锯齿板。箱梁腹板每隔400cm左右设内径φ10cm通风孔。在边跨梁端头设置长55cm悬臂，便于检修人员进入箱梁内。梁体施工采用菱形挂篮进行悬臂浇注施工,为满足大桥总施工工期的要求,该桥共用4只挂篮同时进行“T”构施工。全联共45个施工段，其中0#段长8m，1#-2#段1’#-2’#段长3.5m，3#-9#段3’#-9’#段每段长4m，边跨现浇直线段13#长4.25m，中跨合龙段11#长2m，边跨合龙段12#长1.5m。其中除0#段、1#段、1’段在军用支架上施工外，其余均采用菱形挂篮进行悬臂施工。2、编制依据2.1、改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建二线xx特大桥工程施工设计图纸2.2、施工技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。2.3、单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备、技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。3、挂篮主要技术参数及工作原理3.1、挂篮主要技术参数xx特大桥连续梁悬臂施工用挂篮是由中国铁道建筑研究设计院设计的，各项安全系数及稳定性均能满足有关要求。并经历了由中铁xx局承建的xx特大桥双线铁路桥施工的检验。该挂篮适应最大梁段重140t，适应最大梁段长4m，梁高度变化范围6.2m~3.5m，最大梁宽顶板8.8m、底板6.4m，无平衡中方式行走，安全系数为2.9。桁架的各杆件及扁担梁及钢枕采用A3钢，前后横梁采用[40b普通型钢，吊带为16Mn钢，轨道及有关组焊材料均为普通型钢。结合xx特大桥为单线铁路桥梁的实际情况，其中主桁架之间的轴线间距为346cm（与腹板外侧精扎螺纹钢的间距相同），后锚与门架之间水平间距（即AC长度）为420cm，门架子与前上横梁之间的水平间距（即BD长度）为500cm，前挑100cm，挂篮高度（即BC长度）300cm。3.2、挂篮工作原理挂篮是实施悬臂浇筑施工的主要设备，它是一个能够沿轨道行走的活动脚手架，并悬臂挂在已经完成悬浇施工的悬臂梁上，用已进行下一梁段的施工，如此循环直至梁段浇筑完毕。4、挂篮构造挂篮由主构架、底模架及底模板、内外模板、前上横梁、前吊装置、后吊装置、行走及锚固系统等组成。4.1、主构架主构架是挂篮的主要承重部件，由两片桁架及连接系和门架主成。桁梁构件均采用[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点均采用螺栓连接。4.2、底模架和底模板4.2.1、底模架底模架由横梁采用[40b组焊而成的格构式杆件，纵梁采用由小型钢组焊的绗架结构，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前后横梁各设有2个吊点。底模架好后横梁用10t倒链挂在外模走行梁上。4.2.2、底模板底模板由支撑在纵梁上的20*16cm横木、δ5cm厚面板和订在面板上的1mm厚护面铁皮组成。面板和横木固定在纵梁上，以便脱模和固定。为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围设置保护栏杆，张拉作业时用角钢焊一梯子以便张拉。为了装卸后吊带操作人员上下使用，还需在底模架后端下部现场设2个吊栏，此吊栏与底模架侧平台均应设置安全防护装置。4.2.3、前横梁前横梁是荷载传给主构架的传力梁，采用由[40b和钢板组焊成的格构式杆件，长6M，联结在主构架前端的节点处，将两片主绗架连接成整体，上布6个吊点，其中2个吊带吊在底模架上。前上横梁应在现场加设栏杆，作为调整吊带的安全防护。4.3、钢吊带4.3.1、前吊带前吊带2根，由两块截面150*20mm钢板把两节截面150*32mm的16Mn钢板用销子联接而成，吊带用销孔调节其长度，调节孔间距100mm，其调节范围能满足悬灌梁高度变化的需要。前吊带下端与底模架前横梁的销座销接，上端支承在主构架前横梁上，每根吊带用两个LQ32（或LQD32）手动千斤顶支承的扁担梁悬吊。4.3.2、后吊带后吊带亦采用150*32mm的16Mn钢板制成，亦设置间距为100mm的调节孔，用两个支承在已成梁段底板上的LQ32（或LQD32）千斤顶托起的扁担梁悬吊（在浇注底板混凝土时注意设预留孔）。4.4、内、外模板4.4.1、外侧模箱梁外侧模为Q235组焊件，面板采用δ6mm钢板，横带采用[8，竖框采用[10。随着梁高的减小，钢模下段多余部分可逐排割除。外侧模由两根2[30a组焊的吊梁悬吊，吊梁前后端分别ф25精轧螺纹钢悬吊在前横梁和箱梁顶板上（在浇注顶板混凝土时注意设预留孔）。4.4.2、内模内模由托梁、竖带及组合钢模等组成，整个内模吊在两根走行梁上。走行梁由2[30a组焊而成，其前端用ф25精轧螺纹钢悬吊在前横梁上，后端用冷拉Ⅳ级钢筋吊在已成梁段的顶板上（在浇注顶板混凝土时注意设预留孔），内模脱模后可沿走行梁前行。4.5、走行及锚固系统4.5.1、走行系统走行系统由轨道、钢（木）枕、前后支座、导链等组成。轨道为[20和δ12mm钢板组焊而成的Ⅱ型断面，其顶底板按箱梁竖向预应力筋的位置设置椭圆形长孔和圆孔，以便与竖向预应力筋锚固。轨道有3.5m和0.5m两种，可根据梁段不同长度组合成3.5m和4m，满足施工要求。前后支座个两个，前支座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以勾板的形式锚挂在轨道上缘，不需要加设平衡重，手动葫芦牵前支座，使整个挂篮向前移动。前支座处压力很大，因此在支座下的钢枕必须按要求垫够。后支座拉力很大，因此轨道与竖向预应力筋的联接必须要牢固可靠。4.5.2、锚固挂篮在灌注混凝土时，后端利用ф25冷拉Ⅳ级钢筋锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，锚固时利用千斤顶将后支座反扣轮脱离轨道，然后锚固。5、挂篮拼装5.1、准备工作挂篮各个工作部件进场，并进行各部件数量的清点工作，当发现数量不足或部件有缺陷而不能满足施工要求时，应根据挂篮设计图纸的要求进行加工或加固。待挂篮的部件加工、加固完成后，现场须组织有关人员进行数量清点，同时对照挂篮设计图纸进行验收。5.2、现场拼装挂篮拼装按以下顺序进行：主行轨道→临时安装底模→主构架→后锚→外模及走行装置→安装底模→内模及走行装置→安全防护设施。5.2.1、主行轨道从0#段中心向两侧对称安装轨道各一根，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用连接器接长精扎螺纹钢，把轨道锚固在精扎螺纹钢上。5.2.2、临时安装底模当1#段施工完毕后，即可利用已完成的箱梁搭设临时伸长支架，以作拼装底模之用。底模可在墩顶拼装平整后采用塔吊吊装到指定位置。吊装至指定位置后注意与临时伸长支架锁定，防止坠落。5.2.3、主构架主桁架在地面拼装好，利用塔吊分片吊装主桁架至主轨道上，旋紧连接螺栓，为防止倾倒，需用脚手架作临时支撑；然后按同样方法安装另一片主构架；最后安装横联及门架。5.2.4、后锚待主桁架整体拼装完毕后，调整主桁架主轴线与梁体主轴线重合，将主行轨道锚固在已成梁段的精扎螺纹钢上。5.2.5、外模及走行装置外模在地面上拼装成一整体后，穿上吊梁，然后同时吊装，吊梁前后端分别用精轧螺纹钢、倒链悬吊在前横梁和箱梁顶板上（在浇注顶板混凝土时注意设预留孔）。5.2.6、调整底模底拼装完毕后，两端通过倒链、精扎螺纹钢分别与主桁架和1#节砼梁体连接。此时根据挂篮预压结果、线型控制单位提供的立模标高进行调整。5.2.7、内模及走行装置待2#节段底模、腹板钢筋及波纹管安装完毕后，安装内模及走行装置。先吊装内模走行梁，并把其前、后端分别前上横梁和箱梁顶板上。然后按要求拼装托梁和竖框，最后铺装组合钢模板。6、挂篮预压6.1、预压目的6.1.1、测定挂篮及模板的弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供依据。6.1.3、检验挂篮的稳定性和后锚的安全性。6.2、预压荷载根据挂篮工作状态的力学模型（已计前支点回缩量及对体内后锚点的影响，一个主桁架），混凝土容重γ=2.65t/m3，施工荷载取2.5kPa，振捣混凝土时产生的荷载取4.0kPa，外模板总10t，内模板总重8t，安全系数取1.5，标准梁段3#梁段的混凝土方量最大为40.8m3。则标准段施工时挂篮的总荷载Q=（40.8*2.65+2.5*（4+0.6*2）*4/10+4*（4+0.6*2）*4/10+18）*1.5=209.5t，挂篮底模纵梁上的线荷载为q=209.5/4/2=26.2t/m，前吊带轴力为N=26.2*4*(1.34+2)/(1.34+4+0.66)=58.4t。预压荷载一副挂篮取值58.4*2≈120t。6.3、预压方法预压采用砂袋堆载预压。在连续梁1#段混凝土施工完毕待纵向预应力筋张拉、压浆完成后，将挂篮拼装好并将2#段的模板底模、外侧模安装加固后，进行加载预压。预压时分四级均匀加载，每一级加载30t，每加载一级稳定2h后再测量挂篮两桁架之间的距离，并做好相应的记录（记录表附后）。如下图所示。根据该幅挂篮预预压的结果果，推算其其他挂篮的的变形量。6.4、挂篮预预压观测挂篮预压观测点点布置如下下图所示：：每加载一级应稳稳定2h之后才能能进行观测测。应观测的数据有有AB、AC、BC、BD、CD、A’B’、A’C’、B’C’、B’D’、C’D’、AA’、BB’、CC’、DD’等之间的的间距变化化情况，同同时应观测测E、F、E’、F’的标高变变化情况。并并认真做好好《xx特大桥桥连续梁施施工挂篮预预压记录表表》（附后后）。7、挂篮行走待2#梁段施工完毕，挂挂篮既可行行走，施工工3#梁段或其其他标准梁梁段。行走走程序如下下：按要求找平梁顶顶面并铺设设钢（木）枕枕及轨道→放松底模模架→检查外模模吊梁的悬悬吊情况，拆拆除内侧吊吊梁后吊杆杆，把该处处外模下端端用钢筋钢钢丝绳挂在在底模架上上→拆除后吊吊带与底模模架的连结结→解除挂篮篮后端锚固固螺杆→轨道顶面面安装2个5吨倒链（一一套挂篮）并并标记好前前支座的位位置→倒链牵引引前支座使使挂篮、底底模架、外外侧模一起起向前移动动。移动时时挂篮后部部设10吨保险倒倒链→安装后吊吊带，将底底模架吊起起→调整立模模标高(挂篮非弹弹性变形，通通过2#梁段施工工已基本消消除，在确确定3#梁段的立立模标高时时，根据挂挂篮弹性变变形值、3#梁段设计计立模标高高及3#段调整情情况综合考考虑)→绑扎完底底板、腹板板钢筋，安安装好预应应力管道预预埋件后，托托出内模架架安装组合合钢模和内内、外模拉拉筋→重复上述述施工步骤骤进行4#梁段施工工，直到9#梁段→合拢段施施工。8、挂篮拆除待全桥合拢段施施工完毕后后，即可拆拆除挂篮。拆拆除顺序如如下：在梁顶面安装卷卷扬机，吊吊着外侧模模前后吊梁梁（底模架架吊在外侧侧模吊梁上上），缓慢慢下放落至至地面上。或或者先放底底模架，后后放外侧模模→合拢段不不用的内模模及其走行行梁，在合合拢段施工工前拆除，其其余可从两两端模出口口拆除→拆除前、后后上横梁→拆除主构构架（有条条件时可分分片拆除）→拆除轨道道及钢（木木）枕。9、安全质量注意意事项9.1、所有杆杆件齐全及及相互连接接均满足要要求后应分分组编号，作作出明确标标记，准备备运往现场场正式拼装装。9.2、挂篮主主桁架拼装装前因先放放样，尺寸寸合格后拧拧紧各节点点板螺栓，施施拧时要均均匀用力，防防止松紧不不一引起安安装偏差。9.3、安装前前上横梁前前，应在主主构架前端端先安放作作业平台，以以便站人作作业，作业业平台应设设防护栏杆杆。9.4、预压过过程中，应应设专人负负责测量变变形、观察察构件的受受力变形情情况。9.5、挂篮加加载时应严严格按分级级进行加载载，先加至至10%的总荷载载，以消除除非弹性压压缩值，然然后加至25%，再加50%、75%，最后加加到100%。9.6、挂篮每每级加载时时应测量下下列位移值值：前吊带带顶横梁处处的位移值值，主桁架架前端位移移值，底模模板位移值值和吊带伸伸长量。9.7、预压时时施加拉力力的精扎螺螺纹钢在同同一主桁架架上间距应应保证千斤斤顶施工方方便，并与与梁体内的的精扎螺纹纹钢在垂直直方向的间间距一致（便便于连接）或或另行预埋埋。若预埋埋则按设计计蓝图的尺尺寸，在适适当的位置置增设即可可。9.8、为使箱箱梁端部张张拉、立模模时操作方方便，底模模架前端设设置平台，周周围设置保保护栏杆，张张拉作业时时用角钢焊焊一梯子以以便张拉。为为了装卸后后吊带操作作人员上下下使用，还还需在底模模架后端下下部现场设设2个吊栏，此此吊栏与底底模架侧平平台均应设设置安全防防护装置。9.9、将张拉拉前将梁节节外模、内内模脱模，但但底模切记记不得脱模模。9.10、挂篮篮行走需统统一指挥，两两端同时进进行，两端端行走距离离距墩中心心相差不得得大于300cm.挂篮行走走设一指挥挥员，一个个副指挥员员，利用对对讲机进行行统一指挥挥。9.11、为方方便施工时时挂篮模板板的前移,前横梁的的长度可缩缩短,但横梁的的端部应做做好加固,以保证其其刚度。但但后横梁因因施工过程程中要挂倒倒链，不能能缩短。9.12、在浇浇注2~9号块时，后后底横梁应应设φ32精轧螺纹纹钢筋混凝凝土作辅助助吊带,其位置应尽尽量靠近主主吊带（下下次预留时时注意位置置），且应应施加15~220吨的初拉拉力，以保保证后吊带带的安全。9.13、精扎扎螺纹钢的的连接采用用连接器，操操作时应保保证连接内内的两精扎扎螺纹钢长长度相等，即即精扎螺纹纹钢的接头头应在连接接器在中间间部位。9.14、安装装时桥面横横坡应找平平,可采用20工字钢或或垫混凝土土,保证挂篮篮底面的高高程一致。9.15、施工工过程中应应密切观察察挂篮的变变形,发现异常常情况应立立即停止施施工,找出问题,处理后才才能继续施施工。9.16、施工工时应保证证挂篮位置置的正确到到位(内模、外外模、底模模的前支点点位置和后后吊点位置置),保证吊带带的垂直度度。9.17、前后后主吊带应应设精轧螺螺纹钢筋，保保证结构的的安全储备备，并在相相应的位置置处设倒链链，对结构构进行足够够的安全防防护。10、质量保证体系系分部将按照国家家有关的基基本建设程程序进行施施工，严格格按照ISO99000标准制定定的管理手手册和程序序文件建立立本工程质质量保证体体系。主要要是：明确各级职责，分分解落实到到位，制定定工作程序序，实施全全员、全过过程、全方方位、多层层次的质量量管理，建建立可靠的的质量保证证体系。详见“质量保证体系框框图”11、安全目标坚持“安全第一，预防防为主”的施工安安全方针，制制定明确的的施工安全全生产目标标，以确保保铁路行车车安全为重重点，消灭灭行车险性性以上、人人身重伤以以上、机械械大事故等等安全责任任事故，确确保铁路运运输安全畅畅通和人民民生命财产产不受损害害。12、安全生产保证证体系建立强有力的安安全生产保保证体系，既既注重安全全思想宣传传教育和安安全技能培培训，又注注重日常安安全生产工工作的检查查、落实。安安全施工领领导小组组组长定期主主持召开施施工安全例例会，分析析安全情况况，总结评评比前期情情况，预想想后期施工工安全隐患患并拟定解解决方案；；安全施工工领导小组组定期组织织检查，安安检人员不不定期检查查，检查过过程中发现现违章作业业、安全措措施不落实实的责令立立即纠正；；安全检查查人员应认认真填写《挂挂蓝安全检检查日志表表》（附件件2）。把安安全生产纳纳入竞争机机制，纳入入承包内容容，逐级签签订包保责责任状，交交纳一定数数量的风险险抵押金，以以此来确保保安全工作作落到实处处。安全生生产保证体体系见“安全生产产保证体系系图”。质量保证体系框框图签定包保责任状工班QC小组成果发表新技术新工艺技术交底掌握规范标准图纸交底测量复核质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划明确创优工点制定创优措施检查创优效果完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈确保实现质量目标检查落实提高施工技能接察定定期不定期质检进行自检互检交接检段安全生产保证体体系图安全生产保证体系安全生产保证体系检查保证思想保证分部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取安全风险抵押金其它经济奖惩逐级签订包保责任状工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决分部安全领导小组安全环保部专职安全员队安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证13、环境保护体系系框图详见“环境保护体系框框图”。环境保护体系框框图环境保护体系环境保护体系技术措施、方案保证检查保证思想保证分部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决分部环保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现办公室专职检查员队环保领导小组义务检查员班组长开展环境保护周制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染道路卫生普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证14、环境保护措施施本工程沿线所经经地区主要要为长江流流域汉江水水系，为饮饮用水源一一级保护区区。根据国国家“全面规划划、合理布布局、综合合利用、化化害为利、依依靠群众、大大家动手、保保护环境、造造福人民”的环境保保护工作方方针，施工工期间必须须遵守国家家和地方所所有关于控控制环境污污染的法律律和法规，与与当地环保保部门签订订环保协议议。采取有有效的措施施防止施工工中的有害害物质对河河流、池塘塘和水库的的污染。防防止扬尘、噪噪音和汽油油等物质对对大气的污污染。14.1、防止止粉尘污染染措施14.1.1、施施工垃圾及及时清运，适适量洒水，减减少扬尘。14.1.2、水水泥等粉细细散装材料料，采取室室内存放，运运至工点后后用棚布遮遮盖，卸