某跨岑梧高速公路互通立交支架设计方案

PAGE61、跨线现浇支架设计方案（1）跨线处支架跨径选择xx高速公路交通繁忙，车流量非常大。现浇支架平台跨径按高速公路限界设计。上、下行支架平台分开设计，每一方向按1车道（1×4.5m）的净宽，净高按5.5m控制（车辆通过速度限制在40km/h以下）。拟用工字钢作纵梁。（2）跨线匝道桥支架验算跨线A匝道桥第2孔跨越xx高速公路，跨线C匝道桥第2孔跨越xx高速公路；为保证xx高速公路的通车净空要求，跨线采用由工字钢、粗钢管组成的梁柱式支架。eq\o\ac(○,1)纵梁验算纵梁采用19根I63a型工字钢承担，受力简图如下图1所示图1支架纵梁受力图a、箱梁混凝土荷载：每孔箱梁计C50混凝土245.6m3，跨径36m。所以：q1=245.6m3×26kN/m3÷36m=177kN/mb、模板重量200kg/㎡=2KN/㎡（含工字钢之上的槽钢、方木、竹胶板及内模等）q2=（1.5×2+2×2+8）×2=30KN/mc、施工人员及机具200kg/㎡q3=2×12×1=24KN/md、振捣时产生的荷载2.0kpaq4=2×12×1=24KN/me、工字钢自重（I63a工字钢，每根长6m）q5=19根×1.22×1.2=27.8KN/m（1.22为I63a型工字钢每米重量；1.2为系数）f、弯矩计算M=1/8ql2=1/8×（177+30+24+24+27.8）×10.32=3750.3KN·m（q=q1+q2+q3+q4+q5）g、弯矩正应力验算：σ=M/W=3750.3×106/（19×29.80×105）=66.2Mpa<1.3×145MPa(I63a型工字钢为A3钢，弯曲应力值为145MPa；临时结构，取1.3的容许应力增大系数)中腹板下1m范围内荷载由3根工字钢承担M=1/8×（1.5×1×26+2.5+2+2+1.22×3×1.2）×10.32=661.6KN·mσ中=M/W=661.6×106/（3×29.80×105）=73.9Mpa<1.3×145MPah、剪力验算最大剪力：Q=1/8×（177+30+24+24+27.8）×10.3=364.1KNi、挠度验算eq\o\ac(○,2)横梁验算a、荷载集度支架横梁采用双I40a型工字钢，自重135.2kg/mq=12×306.8×1/2×1/10+1.352=185.5KN/mb、横梁受弯应力、剪力计算按2.5米跨度简支梁计算，计算简图见图2图2支架横梁受力图M=1/8ql2=1/8×185.5×2.52=144.9KN/mQ=2.5×185.5/2=231.9KNc、挠度验算eq\o\ac(○,3)钢管柱验算每个支墩横梁处设5根Φ42.6㎝×8㎜的钢管柱（计算长度5.5m）R=(12×306.8+1.352×24)×1/2×1/5=371.5KN钢管容许轴应力【σ】=140Mpa钢管截面特性：截面积：Am=3.14×426×8=105.055㎝2截面最小回转半径：r===14.78㎝长细比：λ=L/r=550/14.78=37.21查稳定系数表得稳定系数：Φ=0.896强度验算：稳定性验算：eq\o\ac(○,4)基底承载力验算每根钢管重：10506×10-6×6×7850=494.83kg=4.95KN混凝土基础自重：2.5×1.0×0.5×26=32.5KN（