某高速公路路基填筑施工技术方案

PAGE1PAGE22目录TOC\o"1-3"1．工程概况22．施工准备22．1临时排水22．2测量放样22．3试验准备工作32．4技术准备工作32．5施工便道33．施工力量布置44．主要施工工艺44．1水（鱼）塘路段44．2路基填筑施工54．3土方施工注意事项135．质量保证措施146．安全保证措施167．工期保证措施178．冬、雨季施工措施19路基填筑施工技术方案1．工程概况**高速公路TQ-1标段路基工程主线长4.97km，其中借方789072.6m3，填方680234.9m3，路基工程以土方回填为主，路基填素土567674m3，掺5%石灰处理457739.8m3，路基填6%灰土65155.7m3，填筑8%石灰土37569.3m3。路基填方主要通过设置在沿线的取土坑集中取土解决，取土坑位置距离路基填筑地点的运距在1000m之间，取土坑土质均为低液限亚砂土或粉土，其含水量极大，属于过湿土的范畴。本标段位于xx地区，年降雨量较大，地表水系丰富，水网发达，地下水位高。沿线软土地基及沟塘分布广泛，同时路基设计填筑较高，沉降量会较大。路基施工要按过湿土施工工艺处理，需通过合理的施工组织和设备配置来提高工效。2．施工准备2．1临时排水为保证路基施工中原地面及取土坑尽快降水，保证施工中地方水系畅通，路基施工前在施工中引起断流的地方设置临时排水沟，排水沟断面尺寸保证施工期内最大流量。在主线两侧、取土坑等施工场地，原则上挖排水沟和截水沟，排除地表汇流雨水。2．2测量放样根据全线的导线测量、导线加密、水准测量的成果，在路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时注意与结构物中心及相邻施工段中线的闭合，如发现问题及时查明原因并报现场监理工程师或业主。对拟进行路基填筑的部分原地面进行复测。在路基放样中，做好以下同几点：（a）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺等钉出路基用地界桩和路堤坡脚、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填高（用+表示填方）。（b）路基施工期间每半年复测一次水准点。（c）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场供里程桩号及挖深。（d）边沟、截水沟及排水沟放样时，可每隔10-20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。（e）施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。(f)路基施工前首先进行中、边桩施工放样，确定出沟塘所在路基范围的位置（包括路基护坡道、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），然后由测量人员放出路基的坡脚线，并在坡脚线外50cm处设置明示控制桩，以便进行施工指导。2．3试验准备工作为保证TQ-1合同段的试验、检测工作，项目部按合同要求设立了工地试验室，配备符要求的试验、检测人员。试验室将根据总体施工计划及相的工作安排列出工作计划，及时做好土工、配合比等标准度验，同时做好选择材料的认定及进场材料的检验工作。为施工后的积压项质量检测工作创造条件。2．4技术准备工作在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和技术措施，对设计不完善的地方提出可行的建议，并向工程师提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度计划，做好各分项工程开工报告的准备工作，时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程总结，指导工程施工。2．5施工便道在路基填筑前，方便土方及各种材料运输，在路基填筑前沿路线的一侧修筑一条施工便道，便道利用路基坡角外位置，同时借用红线外临时用地4米，保证便道宽度达到6-7米。便道结构采用60cm厚5%石灰土，两侧挖60（底）×60（高）cm的倒梯形排水沟，并设双向2%排水坡度。为保证水系畅通，沿线贯穿灌溉渠及河流的地方，要铺设圆管涵及架设钢便桥。通向取土坑的便道同时修筑。3．施工力量布置路基填筑施工分三个作业队平行施工，具体施工段落及施工量配置如下：路基工程一处：负责K117+130.197~K119+214段，全长2.084km，填方量约32.66万m3。拟配1.0m3挖掘机3台，0.8m3挖掘机2台。T120推土机各4台，振动压路机2台，18~21t压路机4台，拌和机、装载机、平地机各1台，5t自卸汽车20辆。路基工程二处：负责K119+253~K120+310段，全长1.057km，填方量约16万m3。拟配0.8m3挖掘机2台、振动压路机1台，18~21t压路机2台；拌和机、装载机、平地机各1台，5t自卸汽车10辆，T120推土机2台。路基工程三处：负责K120+826.05~K122+100段，全长1.274km，填方量为20.2万m3。拟配1.0m3挖掘机1台，0.8m3挖掘机2台，T120推土机各2台，振动压路机1台，18~21t压路机两台，拌和机、装载机、平地机各一台，5t自卸汽车12辆。4．主要施工工艺4．1水（鱼）塘路段本工程设计中，对软弱地基进行了相应的软基处理，各种处理方法及相应的施工技术案已在相应的分项工程开工报告中详述，下面仅对水（鱼）塘路段处理进行详述。对于一般水（鱼）塘，路基填筑前根据实际情况设草袋围堰并排水清淤，然后在塘底填筑50cm的碎石，其上每隔1m水平铺设一层土工格室，格室内填满碎石，格室间再用透水性材料填筑，直至塘顶原地面标高。草袋围堰施工时，顶宽50cm，并高出水面不小于30cm。土工格室高度10cm，焊距40cm，其拉伸强度≥25Mpa。格室铺设宽度不小于该层挖台阶后的宽度。基底碎石要求最大粒径不大于15cm，格室内碎石要求最大粒径不大于8cm，透水性材料（如石屑、石渣等）含土量不大于20%，粒径大于2cm的颗粒不小于总量的50%，且最大粒径不大于15cm。对于水渠、蟹塘路段，或填筑条件较好的路段，其处理措施为：排水、清淤后在塘底面回填50cm厚碎石，再用5%灰土回填至塘顶原地面高度。回填透水性材料或灰土前，将塘岸挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，台阶段设2%向内倾斜坡度。填塘分层填筑，均匀压实，挖淤换填部分压实度不小于85%，其余部分压实度不小于90%，直至塘顶原地面。当塘、渠等路基部分填压时，迎水面一侧塘顶至塘底路基边坡用7.5#浆砌片石全防护，厚度25cm，下设10cm厚砂砾垫层，防护下设勺形基础，基础下需换填碎石。此外，当塘被部分侵占后，剩余部分较少或该塘没必要继续保留时，可不设过塘坡面防护，而用素土回填内剩余部分直至塘顶原地面，以防路基浸水，该部分压实度不小于85%，回填后可复耕。水塘清淤及回填主要注意以下几点：水塘清淤时如发现与设计图纸不符的情况或不良地质，及时将现场情况监理工程师反应，并确定清理深度和处置方法。土工格室铺设宽度为填塘面积加开挖台阶宽度，铺筑时先将格室铺开，并用人工施加一定的张力使土工格室充分展开，边角用U形钉钉在回填的下承层上。用专用销子将各片土工布相互连接，并施加相应的张力安装次幅土工布。为保证U形钉的稳固，可将U形钉先穿过土工格室，然后将U形钉下部用扎丝绑紧，钉入下承层。采用人工对格室内的碎石整平夯实，使土工格室内填筑平整饱满，并不使格室损坏。土工格室上层材料铺筑20cm以上后方可采用机械碾压。如清淤后基底承载力差，可经过监理工程师认可后，加厚第一层铺筑厚度。填筑透水性材料每20-30cm报验一次。分层外观质量应达到表面平整密实，碾压基本无轮迹。4．2路基填筑施工4．2．1简述本标段路堤填土主要通过设置于沿线的取土坑解决，且土层大多为高液限性土，需凉晒或掺灰处理后才能达到填料要求。施工中采用取土场闷灰、打堆、挖沟抽水等方法进行降水处理，填筑前经过试验测定其最大干容量，最佳含水量等。填筑时应做到薄层铺筑、勤耕勤晒、及时碾压的原则。所掺石灰质量应符合Ⅱ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，有效氧化镁、氧化钙含量大于70%。实际使用中尽量缩短石灰存放时间，否则要加盖存放。施工前7~10d充分消解，使用前必须做好石灰的干容重和最大干容重、含水量等测试工作。路基填筑施工工艺主要为：场地清理—原地面碾压或原地面掺灰处理—分层上土—分层摊铺—分层碾压成型—分层报验。路基土方填筑采用机械化施工，主要工序为取土场挖掘机堆土、挖掘机挖装土，汽车运输，推土机摊铺，旋耕机、铧犁翻晒、人工打格布灰、路拌机拌和、平地机整型、压路机碾压成型的施工工艺。根据路基设计图纸，路基地表有处理段、一般处理段和不处理段之分，处理段主要为深搅桩、碎石桩、塑料排水板等方案，已在软基处理施工方案中详述。一般处理段采用砂垫层或砂垫层+土工栅处理，不处理段采用原地面掺5%石灰翻松处理，方案均另行上报。4．2．2场地清理本标段填方路段大部分为水田。施工前通过开挖排、降水沟将地表水疏干，用推土机对公路用地范围内的原地表清除15cm厚的耕植土，同时按要求清除路基范围内的树根。对于取土区位置，将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的沟、坑、塘井进行排水、清淤、清理，达到规范要求并经监理工程师认可。a)对路基用地范围内及工程师指示需要清除的砖石及砼圬工进行拆除，达到规范要求。b)所有场地清理的杂物、垃圾等拟采用推土机、结合人工分段清理、集堆。然后采用装载机、挖土机装车，自卸汽车运至工程师指定地点堆放，并按要求平整、堆放整齐。对清理后的坑、穴等应用工程师批准的材料回填至周围标高。c.)建筑垃圾及清理出来的耕植土，经过掺灰处理后可用于便道的修筑。d.)根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟尽量和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。e)因现场绝大多数为水稻田，为保证工程质量，做如下处理:(1)开挖降水沟，界沟宽>40cm，深>30cm，外侧筑埂，防止外部地面水流入，降水沟与当地地下水系相通，并排水顺畅；(2)每隔20～40m开挖纵横排水沟，并滤水、通风；（3）采用铧犁进行翻耕晾晒。（4）当含水量合适时，进行清表，原土碾压。4．2．3路堤填筑试验段在路基正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；a.确定每层填土最佳松铺厚度；b.确定机械的最佳合理配置；c.确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；d.确定石灰土各种石灰含量的布格大小；e.确定每层填土从上土到报验所需的时间；f.确定正常施工的施工工艺。试验路段的初步机械组合为：挖土机1台，推土机1台，振动压路机1台；三轮压路机2台，平地机1台，路拌机1台，装载机1台；自卸汽车5辆；试验段主要采取以下施工工艺：取土坑处理为降低从取土坑取出的土的含水量，在上土前对取土坑采取以下措施：a、在取土坑四周设置降水沟，使地面水流入沟内，同时降低地下水；b、如果取土坑范围较大，采取分块高级置降水沟；c、对预上路基的土采用挖土机在取土场内打堆滤水；d、对于灰土，可采用生石灰，在取土场进行闷灰处理。处理好的土可用挖土机挖装使用。2）上土在经过验收合格的原地面或填筑层上，采用挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，按松铺厚度25cm进行控制，使碾压后厚度在20cm左右。根据每车挖装的斗数并由专人指挥卸料。3）摊铺当填料运至路基后，首先推土机初平，仔细量测初平后的厚度及土的天然含水量。采用重型铧犁翻松，旋耕机进行翻松、晾晒、粉碎，反复翻耕降低土的含水量。待土达到最佳含水量附近时，对掺灰处理的土测量土的石灰剂量，用平地机对上土进行刮平，形成相应的拱度，根据季节，路拱选择2-3%之间。4）布格掺灰对于灰土，用轻型压路机稳压1遍，使其表面平整。用石灰撒出布灰的方格，布灰方格按上灰机械和灰剂量确定，石灰采用装机运输或拖拉机运输上灰时，灰格尺寸以装载机拖拉机两车数量一格为宜。根据计算的石灰用量卸灰，用人工或刮板将石灰均匀摊开，使其厚度基本均匀且无空白，设专人进行检查。如采用取土坑闷灰处理，则在路基上按二次补灰进行掺灰。5）拌和人工布格摊铺石灰均匀后，进行拌和作业。灰土拌和采用旋耕机与路拌机联合作业的方式。采用铧犁和旋耕机进行翻旋拌和，拌和次数以满足灰土层拌和均匀为止（即达到灰土层颜色一致，无灰条、无灰斑，整体层位一致，颗粒大小满足要求），抽检石灰剂量及含水量，在含水量位于最佳含水量的±5%时可进行补灰，并采用路拌机进行拌和，路拌机一般拌和1-2遍。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（留2~3cm），待第二遍拌和时下齿至下面层1~2cm处进行拌和。拌和后必须重新进行灰剂量检测，若灰剂量不足则须重新补灰拌和，保证灰剂量达标。6）整形路拌机拌程完毕后，待土的含水量在最佳含水附近时，采用压路机快速碾压1遍，然后用平地机进行整型，平地按设计的标高和需要的路拱对路基进行整平，使上下碾压面相互基本保持平行。整套平一般进行往返两次。7）压实作业填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±2%时进行碾压。对平整好的路基，首先用YZ14型压路机静压2遍，然后用振动压路机振压2～4遍，最后用18～21t光轮压路机碾压6-8遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，及时进行局部处理。8）检测路基碾压完毕后，达到表面平整密实，进行压实度检测。压实度检测按要求频率和相应的方法，同时及时进行灰剂量的抽查工作，以防石灰剂量衰减。4．2．4路基填筑施工根据试验路段确定的施工工艺和施工参数进行大面积的路基填筑。在施工过程中，不断总结经验，改进施工工艺，加快施工速度，保施工质量。路基各层压实度要求见下表：分类项目路面底面以下深深度（cm）压实度上路床0～30≥95%下路床30～80≥95%上路堤80～150≥93%下路堤150以下≥90%原地面≥85%为保证整体施工进度，在路基大面积填筑的同时，不断加快桥头填筑和台背回填的质量和速度，主要通过其他路段晒土加以解决。4．2．5桥、通道、台背回填施工方法在路基填筑中构筑物路基结合部是压实质量控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围（见下表）构筑物与路基结合部压实范围两侧路基范围构筑物形式路基底部长度（m）路基上部长度（m）备注桥梁≥4m≥3+2H含台前溜坡、锥锥坡，需超超长0.3m压实，H为台后路路基高度涵洞≥3m≥2+2H台背回填所用材料全部采用5～8%的石灰土填筑，压实度要求大于95%。台背回填尽可能采用大吨位压路机进行碾压，部分大型机械无法施工的地方采用人工摊铺整平，手扶压路机薄层碾压或电动冲击夯碾薄层碾压。台背回填必须分层对称填筑压实，层厚控制在15cm以内，且形成外倾的2%横坡，以利雨后排水和发生防止渗泡影响工程质量。堆载预压路基填筑到设计标高加预留沉降值标高后，进行堆载预压。根据设计图纸，预压采用等载预压。预压施工高度等于路基设计高度加上路面与路堤填料密度的等效厚度差，再加上路基的预压期沉降量。采用挖土机挖装，自卸汽车运输，推土机平整，压路机压实的施工工艺。预压土分层填筑，分层压实，压实度达规定要求。4．2．7沉降观测4．2．7．1沉降板埋设及保护沉降板埋埋设置于路路中心及左左右路基的的基底。沉沉降板尺寸寸为600××600××10mmm，材料为为钢板。测测杆采用2cm自来水水管，保护护套管尺寸寸以能套住住测杆并使使标尺能进进入套管为为宜，采用用ф70钢管。随随着填土的的增高，侧侧杆和套管管也相应接接高，每节节长度按每每层填土厚厚度确定。接接高后的侧侧杆顶面略略低于套管管上口，套套管上口加加盖封住管管口，避免免填料落入入管内。沉降板观测标杆杆埋好后易易遭施工车车辆、压路路机等碰撞撞和人为损损坏，除采采取有力的的保护措施施外，还在在标杆上竖竖有醒目的的警示标志志。测量标标志一旦遭遭受碰损，立立即复位并并复测。（具具体措施将将另行出台台）4．2．7．2沉降观测a）预压期内认真真做好沉降降观测。预预压期可根根据沉降观观测的结果果在监理工工程师批示示下，延长长或缩短。b）中心及两侧路路基，一般般路段每100m布设一观观测断面，预预压施工高高度超过5m的路段，纵纵向每50m设一观测测断面。c）沉降板在地面面清表及软软土地基之之后埋设，并并在观测到到稳定的初初始值后，方方可进行路路堤的填筑筑。d）观测频率（1）施工期:每填填一层观测测一次，路路堤填高超超过极限高高度之后，每每天需观测测一次，因因故停止施施工，每3d观测一次次。（2）预压期间:第第一个月每每3d观测一次次，第二个个月至第三三个月每7d观测一次次，从第四四个月起每每半月观测测一次，直直至铺筑路路面前。e）水准点设置水准点点设在不受受垂直向和和水平向变变形影响的的坚固的地地基上，其其位置尽量量满足观测测时不转点点的要求，每每三个月用用路线测设设中设置的的水准点作作为基准点点，对设置置的临时水水准点校核核一次。沉沉降观测采采用精密水水准仪，测测量精度须须符合二等等水准要求求，观测精精度小于1mm。4．2．7.3稳定观观测a）侧向位移观测测点及其基基桩的布设设位移观观测点（位位移木桩）布布设在路堤堤两侧的坡坡脚处，基基桩（水泥泥混凝土桩桩）必须布布设在坡脚脚外路堤沉沉降影响范范围以外，一一般情况下下布设在离离坡脚30m以外。侧侧向位移点点在预压施施工高度超超过5m的路段每50m设置一处处。b）观测及其频率率基向位位移桩和基基桩设置好好以后，采采用全站仪仪测量位移移桩与基桩桩之间的距距离。观测测工作在路路堤高超过过极限高度度时开始，其其频率为每每天观测一一次，在路路堤填高未未到极限高高度之前可可适当减少少。观测工工作必须持持续到路堤堤达到预压压施工标高高。4．2．7．4不稳定状态判断断标准路堤在填筑过程程中，若中中心沉降量量达到1.0ccm/d，或日侧侧向位移量量达到0.3ccm/d时，标志志着不稳定定状态的出出现，立即即停止加载载。当停止止加载后，每每天仍需进进行观测，并并且当连续续观测3d的沉降与与位移在控控制值之内内时才可继继续加载。待路基沉降表明明沉降量达达到要求后后，对预压压土方进行行卸载处理理，卸载采采用挖土机机挖装，自自卸汽车运运输。4．2．8路基整形及交工工验收预压卸载后的路路基进行最最终的整平平工作。采采用人工配配合平地机机对路基进进行修整，然然后进行最最终压实，使使路基的各各检测项目目均控制在在设计和规规范允许范范围之内（见见下表），并并具有满意意的外观。同同时组织有有关人员整整理报验资资料，对各各检测项目目经自检合合格后，报报请监理工工程师对路路基土方填填筑工程进进行验收。路基土方填筑实实测项目1压实度（%）不小于设计值密度法:每20000m22每压实层层测4处按JTJ071--98附录B检查2弯沉（0.011mm）不大于设计值按JTJ071--98附录Ⅰ检查3纵断高程(mmm)+10、-155每200m测4断断面水准仪4中线偏位(mmm)50每200m测4点点，弯道加加HY、YH两点经纬仪5宽度不小于设计值每200m测4点点钢尺量6平整度(mm))15每200m测4处处×3尺3m直尺7横坡(%)±0.5每200m测4断断面水准仪8边坡不陡于设计值抽查每200mm测4处水准仪或检坡尺尺9含水量(%)由试验段确定最最佳含水量量的范围随时抽查取样做含水量试试验4．3土方施工注意事事项a.取取土坑需设设置排水沟沟、降水沟沟。取土坑坑取土前，沿沿开挖边线线周围开挖挖降、排水水沟，开挖挖深度超出出有效取土土深0.5--1m，并设置置集水坑，用用抽水机进进行降水。由由于取土坑坑面积较大大，施工过过程中要做做好雨后积积水及渗水水的排水工工作。具体体做法为在在开挖取土土的过程中中，同时做做好坑底排排水沟的设设置，坑内内纵横方向向每隔40m设宽为1m，深为0.5m的井字形形排水沟，并并及时将水水引入集水水坑后用潜潜水泵抽排排出坑。为为加快土的的含水量的的降低速度度可通过试试验采取取取土场打土土堆滤水、预预先掺生石石灰闷灰等等方法。b.取土土坑面积一一般不小于于20亩，设计计取土深度度2.5m，取土坑坑开挖坡面面为1:1..5。若取土土坑面积大大于30亩时，在在坑中间留留土埂2m宽以利通通行。取土时取取土坑坡面面坡度可适适当放大，同同时取土深深度可适当当增加。c.预压压路堤要按按前述稳定定、沉降观观测频率进进行观测，并并及时整理理观测资料料，进行统统计分析，随随时掌握路路基的沉降降情况，使使有关沉降降参数满足足设计要求求。在高填填区施工前前，需制定定详细的沉沉降观测方方案，经监监理工程师师批准同意意后，方可可组织施工工。d.对于于需要沉降降观测的软软基路段，按按设计要求求安装监测测沉降仪。对对桥头引道道和特殊要要求段，在在路中心线线和两侧路路肩边缘线线上安装，第第一块沉降降板距桥台台背10m。路基填填筑过程中中每层均进进行监测，沉沉降及侧向向位移超过过允许值时时，暂停施施工，待沉沉降和位移移值小于要要求值后复复工。施工过程中注意意石灰掺入入量的控制制，掺灰石石应严格试试验段所确确定的掺灰灰方格及每每方格掺灰灰数量进行行施工。拉拉运石灰的的汽车进行行过磅，确确定挖土机机、装载机机每斗量，保保证成品的的石灰剂量量。试验室室、质检科科在石灰拌拌和好后及及时进行石石灰剂量的的检定，合合格后方可可进行碾压压。否则进进行补灰处处理。e.由于于填筑土的的含水量较较大，且路路基基底均均为软土地地基，施工工过程中应应注意薄层层铺筑，注注意上土速速率，因本本地区雨水水丰富，施施工过程中中路基应形形成较大原原横坡，以以利于排水水。f.加强强对路基填填筑的压实实度检测工工作，特别别是石灰土土，对不同同的灰剂量量采取不同同的干密度度是控制填填土压实度度的关键。对对于掺灰时时间较长的的填土，可可根据监理理认可的灰灰剂量衰减减曲线进行行检测。检检测方法尽尽可能采用用灌砂法。5．质量保证措施施5.1建立健全质质量保证体体系建立以以项目经理理为首的质质量保证体体系(详见质量量保证体系系控制框图图)，确立以以质量为主主的管理方方针，推行行全面质量量管理，按按照ISO99002质量标准准进行管理理。建立由由项目经理理，项目总总工和技术术人员、测测量、试验验人员、施施工人员组组成的施工工质量管理理小组，并并在各施工工队建立QQC小组、强强化过程控控制，使工工程质量在在PDCAA循环中不不断提高。使使每道工序序始终处于于受控状态态。5.2把好质量关关，保证工工程质量开工前编制比较较完善的施施工组织设设计，报业业主审批后后，认真组组织实施。以以试验为主主把好配料料和材料检检验质量关关。开工前前必须对具具代表性的的材料进行行检验和试试验，以及及进行混合合料配合比比设计试验验、试验段段试验、工工艺参数的的选择、压压实遍数的的确定等。5.3严格控制工工序检验程程序a）工前认真组织织各级施工工人员学习习规范，各各工序施工工工艺及设设计文件，掌掌握质量标标准，并对对所有进场场施工人员员在施工前前都要进行行质量教育育和技术交交底，严格格按各分部部分项工程程施工工艺艺程序施工工。项目经经理部配备备有足够的的工程技术术人员以组组成内部质质检人员，并并代表项目目经理部分分散到各作作业区负责责工程质量量检测工作作。严格掌掌握材料检检验、工序序报验、隐隐蔽工程报报验、试验验抽样检测测等工作，以以确保工程程质量始终终处于受控控状态。b）项目经理部建建立健全完完备的工地地中心试验验室，严格格检测手段段，做好材材料进场、标标准试验、工工序检测等等工作，严严格控制工工程质量。c）严格按设计文文件和施工工组织设计计组织施工工，消除施施工过程中中的各个环环节的质量量隐患，做做好各项施施工的原始始记录和隐隐蔽工程验验收记录，质质量抽检及及材料取样样等记录，并并及时签证证整理归档档。d）对业主提供的的施工现场场的导线点点及水准点点，在施工工测量前，必必须进行复复核验收，符符合规范规规定的精度度要求后，可可作为施工工测量的依依据。做好好现场水准准点、导线线点的保护护工作，如如有损坏，及及时修复，并并提请业主主复核。e）严格进行首件件工程认证证制度，积积极做好首首件工程的的施工总结结，指导后后期工程施施工。同时时，首件工工程认证必必须做成精精品，在施施工过程中中起到样板板的作用，使使后续开工工的项目均均达到或超超过首件要要求。5．4路基填施工过程程中注意石石灰掺入量量的控制，掺掺灰量应严严格按试验验段所确定定的掺灰方方格及每方方格掺灰数数量进行施施工。拉运运石灰的汽汽车进行过过磅，确定定挖土机、装装载机每斗斗量，保证证成品的石石灰剂量。试试验室、质质检科在石石灰拌和好好后及时进进行石灰剂剂量的检定定，合格后后方可进行行碾压。否否则进行补补灰处理。由于填筑土的含含水量较大大，且路基基基底均为为软土地基基，施工过过程中应注注意薄层铺铺筑，勤耕耕勤晒，注注意上土速速率，因本本地区雨水水丰富，施施工过程中中路基应形形成较大原原横坡，以以利于排水水。5．5加强对路基填筑筑的压实度度检测工作作，特别是是石灰土，对对不同的灰灰剂量采取取不同的干干密度是控控制填土压压实度的关关键。对于于掺灰时间间较长的填填土，可根根据监理认认可的灰剂剂量衰减曲曲线进行检检测。检测测方法尽可可能采用灌灌砂法。6．安全保证措施施6.1组织机机构a）根据工程特点点和总体施施工部署，项项目部将在在本工程建建立健全以以项目经理理为首的施施工安全管管理保证体体系，并在在项目经理理部设立安安全管理领领导小组和和安全保卫卫科。项目目经理任安安全管理领领导小组组组长，成员员由各工程程处主管领领导组成。设设专职安全全员1名，具体体负责本工工程的施工工安全管理理工作。b）各工程处相成立立安全管理理领导小组组，并设置置专兼职安安全员1～2名，具体体负责本工工程处的施施工安全管管理工作。c）各工程处（队队）设专职职安全员1名，由工工程处（队队）专职安安全员担任任。d）施工班组设兼职职安全员1名，一般般由组长担担任。6.2管理制制度a.各级安全管管理人员，必必须经过安安全管理培培训，做到到持证上岗岗。b.下一级安全全管理人员员，必须在在上一级安安全管理部部门的领导导下积极开开展工作。c.各级管理部部门，必须须建立健全全各项管理理制度和安安全管理台台帐，并实实施安全管管理责任制制。6.3安全措施a.各级管理人人员和施工工人员必须须严格按照照“公路工程程安全施工工技术规程程”和工程指指挥部的有有关安全管管理规定，科科学管理，安安全施工。b.特殊部位或或重点工程程项目，如如桥梁工程程、路基土土石方工程程开工前必必须制订较较详细的安安全技术措措施，经主主管部门或或监理代表表审批同意意后，方可可组织施工工。c.项目经理部部安全保卫卫科，开工工前主动与与当地治安安管理部门门和指挥部部取得联系系，认真调调查了解当当地的民风风、民俗和和进场道路路情况，确确保施工人人员和施工工机械按时时进场。e.加强对重点点施工地段段和重要施施工机具的的安全巡逻逻、保卫工工作，并经经当地公安安部门同意意批准，在在施工现场场设立联防防值班室，并并建立值班班制度。f.积极配合当当地政府、公公安部门和和工程指挥挥部的各项项治安管理理工作，坚坚决服从当当地政府、公公安部门和和工程指挥挥部的安全全检查、监监督和指导导，为施工工创建一个个安全、文文明的施工工现场。7．工期保证措施施7.1加强施工管管理工作为保证证本合同段段按期完成成任务，达达到期望的的质量目标标，先进、合合理的施工工管理必不不可少，本本工程施工工管理方面面将注意以以下重点：：a.采用用先进的管管理手段，在在施工现场场，设置计计算机及工工程管理软软件；采用用先进的施施工机械，如如采用对计计量准确显显示的拌和和站等；利利用先进的的通讯设备备，迅速传传递指令等等。b.建立立功能较全全的工地试试验室，对对施工提出出准确可靠靠的施工参参数和施工工配合比。采采用全站仪仪进行测量量放样，利利用全站仪仪联合计算算机测量放放样技术进进行工程控控制，对于于高填方区区采用沉降降观测技术术，确保路路堤稳定。c.抓好好和地方上上的交流，及及时与业主主沟通，处处理施工中中的各种问问题，使工工程施工有有良好的外外部环境，特特别是工程程伊始，应应抓好临时时工程建设设，落实临临时用地和和弃土区，确确保工程按按计划展开开。做好工程进度计计划，以周周保旬，以以旬保月。施施工中应严严格控制关关键工序的的施工，从从施工力量量、机械、组组织和技术术上给予倾倾斜，确保保工程进度度。d.做好好环境保护护工作，要要使环保意意识浸入到到每一个职职工心中，达达到“建设工程程前美丽，建建设工程后后更美丽”的目的。抓抓好工地的的安全生产产和文明施施工，工程程中的爆破破、桩基、高高空作业，水水、电施工工等特殊作作业严格按按操作规程程执行，保保证工程施施工顺利进进行。7.2重视计划统统计工作。经理部设设专职计划划统计员，开开工前详细细核算工程程量，并合理划划分施工区区段，以区区段分项工工程为单元元，制定详详细可行的的施工进度度计划，施施工中定期期统计分析析，对有影影响工期的的单元制定定切实可行行的纠正措措施后提请请项目经理理批准后督督促实施。7.3施工中积极极做好施工工人员、机机械的落实实，项目部部应加强协协力度，严严格按计划划落实施工工机械和各各种施工力力量。7.4做好施工计计划工作。在在施工期内内，各项工工作有序开开展，编制制周密的施施工计划，项项目部将整整个年度计计划分解到到月，然后后由施工作作业队分解解至周，形形成详细施施工措施，加加以落实。在在实施中，项项目经理部部将定期检检查进度完完