浅谈彩色沥青及其施工方法

浅谈彩色沥青及其施工方法自20世纪50年代起,欧美等国家便开始研究彩色沥青路面,并逐渐扩大应用范围；20世纪60年代前苏联道路科学研究所及哈尔科夫公路学院已对彩色沥青混凝土路面铺设进行了研究和应用,并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。20世纪80年代初,我国也对彩色沥青混凝土进行了技术方面的研究。在我国,最典型的彩色沥青路面是沈阳植物园彩色游览路、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路;上海市肇嘉浜路和太原路的慢车道、成都市数几百米长的提督街、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。近几年,彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术,营造着21世纪交通的时代气息,在公路、城市道路或广场上等场所使用的越来越多,引起了人们的兴趣和关注,被全球工程界视为“新型绿色建材”。彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌和,再经过摊铺、碾压而形成的具有一定强度和路用性能的路面,目前主要有红、绿、黄、蓝、驼等色系。一、工程实例概况本实验段工程位于天津市经济技术开发区投资服务中心和泰达广场周边道路，包括广场东路、广场西路、宏达街、发达街、新城路。是开发区的行政中心地带、是开发区路网的重要组成部分。道路全长1080.97m，道路宽度9m。这是我市第一条彩色沥青道路的施工，从此黑色沥青在天津一统天下的局面被打破。二、彩色混合料彩色沥青混凝土的组成，由4%脱色沥青、2%的颜料和参照规范要求选取相应设计要求的颜色的石料做为骨料，干拌30s湿拌30s而成。彩色沥青混凝土的性质：1．粘性较大2．温度冷却比较慢。3．粒料比较细，不会在粘轴时只有部分骨料被粘走而产生麻面现象。三、彩色沥青路面的优点1、可以按要求来设计自己想要得颜色，使路面能更好的周围的景色容为一体。2、城市道路中铺有彩色路面，使城市环境更加优美，而且对组织城市交通起到了积极的作用。3、彩色路面可以美化环境，引导车流，而且对于调节驾驶员的心理和情绪状态起到了积极的作用。4、彩色沥青路面在某中程度上比垂直的交通标志更好，可以自然的给驾驶员信号5、具有与该性沥青相似的性能—抗高低温，耐磨差、使用寿命长等特性，不易产生剥离、开裂等路面破坏现象，而且颜色鲜艳、持久、弹性好、透水性强。6、黑色沥青面积越大，散发的热量越多而形成“热岛”效应污染环境，而采用彩色沥青就能相应的减少热量的散发而形成的“热岛”效应，减少环境污染。综合彩色沥青的以上优点，它适用于风景区、疗养院和公园，铺设各种彩色沥青路面的广场，与周围的绿色的草地、树木、花卉相应成趣，使环境更加宜人，凸显自然情趣。四、缺点彩色沥青路面不耐脏,不易维护清洁,尤其淡色沥青路面。这主要是由于各种施工引起的扬尘及机动车的黑色轮胎污染。因此,彩色沥青路面不适合用在车流量大的城市路面,而适用于公园园路、景观广场等。另外,彩色沥青造价昂贵,比普通黑色沥青路面高出20倍左右。目前国产彩色沥青混合料的价位为1100～1500元/t,每平方米路面的成本一般在100元以上。这个价位在一定程度上限制了彩色沥青路面的推广,目前只在景区道路和城市交叉路口等特殊路段铺设。五、施工方法（一）、施工的准备工作摊铺过程中采用两台ABG—1800摊铺机且均配备拓普康非接触式平衡粱，保证平整度。1、检查摊铺机有无污染或末被清理干净。用柴油清洗整个摊铺机，尤其是料斗、运料盘、和搅轮及熨平板部分，清洗完毕后晾干，用少部分彩色沥青试铺，这样不但可以检查摊铺机运行状况，还能更好的清除摊铺机的污染，保证彩色沥青不被染色。2、预热摊铺机熨平板30`40分钟，并且全面检查，重点是传感装置及熨平板预热情况。3、在摊铺起点处铺一彩条布，压路机压轮用水清洗干净，对于有污染的地方用柴油或洁液灵清除，防止碾压时污染彩色沥青路面。4、运输车辆进行彻底的清污，无丝毫污染，才可以运输沥青混合料，避免彩色沥青染色。注意车厢底部不得有余液积聚。否则，多余混合液中的柴油会被沥青混合料吸收，用于道路后，油料能稀释沥青，使其分泌到路面上，产生“油斑”现象。（二）质量及要求1、《天津开发区行政中心周边道路彩色路面试验工程》施工图设计要求2、《沥青路面施工及验收规范》（GB50090—96）3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）4、泰达市政公司提出的其它要求5、彩色沥青的要求（1）、进场原材料按批次、数量检测，各种指标检测结果应符合规范要求（2）、所有彩色沥青出厂混合料必须拌和均匀，色泽一致，集料拌和均匀，无离析，颜色符合设计要求。（三）施工中细步做法及程序1、准备下承层（1）旧路面拉毛处理用铣刨机对旧路面进行拉毛处理,对相交段路口必须进行铣刨,确保新旧路面的接顺,拉毛或铣刨后用人工清扫干净,对局部死角用高压空气来清理。（2）撒布粘层油因为此段工程位于交通繁忙区，我们所以在彩色沥青摊铺前用洒布机洒布粘层油，粘层油采用快裂型乳化沥青。洒布时先用摊铺前用帆布苫盖侧石、缘石，保证不污染。另外也可以为摊铺彩色沥青时工作人员在上行走，以免因为脚底的污染而使彩色沥青染色。2、摊铺（1）要求沥青混凝土拌和厂严格按设计配比要求，计量投放各种原料，彩色沥青拌和均匀，色泽一致，彩色沥青运输到现场时保证油温在140℃~160℃。（2）在保证有足够的来料情况开始摊铺，摊铺过程中，工作人员尽量少在彩色沥青上面走动，必要时应该先检查鞋底是否干净，然后才能在上面行走，摊铺机后的工作人员在摊铺开始行走后一律不准下来，防止鞋底的污物污染彩色沥青。（3）彩色沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺时保证彩色沥青温度在120℃左右，两台VOGELE—1800在摊铺时间距在10m左右，摊铺速度控制在2m/s。匀速行驶，摊铺过程中不得随意改变速度或中途停顿，摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持不少于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。，这样才能保证摊铺时松铺系数一致。在两台摊铺机接茬处出现厚度不一致时，应用耙子人工找平，尽量使其松铺系数和松铺厚度一致，这样能很好的消除纵缝的出现，这样才能取得很好的平整度效果。摊铺机开始摊铺后中途不得停机、断料。3、碾压整体碾压原则是在不产生推移、发裂、情况下随铺随压，压路机行进速度一般控制在1～1.5km/h，碾压时先碾压摊铺机接茬处，在消除纵缝后从低处向高处碾压。第一边不挂震，第二边挂震碾压。对于侧石边采用小宝马压路机来回碾压,保证密实,不留死角,防止以后在此积水影响路面结构.复压在初压完成后紧跟着进行，复压温度一般控制在110℃左右，行进速度一般控制在4～6.5km/h。终压，在彩色沥青温度90℃时终压完成，其他工作都应该在终压完成前完成。压路机碾压过程中出现粘轮现象时,及时清理碾压轮,并洒少量水或加洗衣粉水,严禁撒柴油,出现大片粘起时,应该立即停止碾压，进行热料热补人工找平，等温度合适时在进行碾压消除.另外对部分接茬不平处，应在初压完成后进行相应的细料贴补，随补随压直到平整度达到要求。因为彩色沥青粘性比较大，在温度较高时容易粘接，保证路面平整度。4、井子和接缝的处理（1）摊铺彩色沥青混凝土前，井子上用透明胶带纸粘贴，也可以用柴油刷井盖,最好采用第一种方法,因为柴油可以稀释沥青,准备方形铁板几块和井子粘贴在一起。在摊铺完完成后，初压之前将铁板取下，井子周围用人工清理干净，注意各方向接顺的情况，不平时用人工找平。注意一定要在初压前完成这些工作，在初压完成后，用筛子筛油料填充找平，用碾子或夯板压实。（2）接缝处尽量摊铺时保持松铺系数一致，对个别不平地段用筛子筛细料，在初压完成后找平碾压,不能采用多压几边的方法消除接茬.尽量保持相同的碾压遍数.（3）冷热接茬处，在摊铺完成后用人工找平，初压完成后，用细料找平。但是碾压时不能在已完成并冷却的路面上挂震来消除接茬，这样容易影响色泽。5、施工中应注意的事项：（1）摊铺过程中的松铺系数一致，派人随时检测摊铺完成后的松铺系数，及时告知摊铺机。（2）碾压遍数一致，因为碾压遍数会影响色泽，在90度时碾压和各种工作完成。（3）冷热接茬处尽量少碾压冷却的路面。因为过量的挂震碾压可能使彩色沥青混凝土出现泛白现象。（4）准备专门的碾子停放地点，不允许在热的沥青路面停放，由于彩色沥青混凝土的粘性比较大，温度散发的较慢，表面温度虽然冷却，但内部温度远远没有降下来，停在热的彩色沥青混凝土路面会出现粘片现象，这是由于其粘性比较大所致。（5）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。（6）对于死角或个别边缘地方采用振动夯板或夯锤补充压实度。7、成品保护各个施工区域路口派专人进行维护，并用护栏封闭，禁止行人和车辆的通过，而影响彩色沥青混凝土的色泽和彩色混凝土发生染色现象，在冷却二十四小时后，方可开放交通。六、结束语彩色沥青的推广使用符合城市建设“彩化、绿化、亮化和快化”的要求,使城市具有现代化都市气派,