DK45+475钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案

新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标根据设计文件要求，针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、全面创优的原则，在充分发挥本公司的优势，调动本公司长处和潜力的基础上编制本施组，在实施中实 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经出后即接进既有绵阳车站，出站后跨安昌河沿既有宝成线东侧行进，至德阳市罗江县线路在DK45+475处与当地原有水渠正交，在DK47+660处与当地原有水渠相交(斜交20°)，成绵乐铁路均从下面穿过，穿过段路基挖方最大高度约为12m，分三钢筋混凝土DK45+475U型渡槽采用3×20m上跨成绵乐铁路方案。渡槽槽台、槽墩均采用明挖基础，槽台采用素砼浇筑，桥墩采用矩形钢筋混凝土立柱。槽梁采用上的异物掉落到下方铁路上，在槽梁上安装了防落网。为保证安全，渡槽跨铁路的槽下表：渡槽工程数量表页脚内容2页脚内容3新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标序号123456789部位基坑明挖基础墩柱顶帽槽台槽梁支座槽梁接缝出入口铺砌项目挖石方回填土方/M10浆砌片石C35抗侵蚀砼(H1)钢筋C35钢筋砼钢筋防横移槽钢(75×75×8)mmC35抗侵蚀砼(H1)钢筋防横移槽钢(75×75×8)mmC35钢筋砼钢筋水层支座钢板(400×300×10)止水缝绝缘垫板ø1.5米钢筋砼圆管单位m块/kg道mm备注520/36.940.48.279.35524/225.94新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标mmm人钢筋263.16钢筋侧沟修复风化泥岩夹砂岩(б0≥0.4MPa)，下伏基岩为弱风化砂岩(б0≥0.6MPa)。边跨处于路堑开挖段，裸露岩层为弱风化泥岩夹砂岩(б0≥0.4MPa)。根据相邻地段水质分析报告，渡槽区范围地表水为沟渠水、水塘水，常年有水，工程特点：本工程为简支梁结构过水渡槽，并兼顾行人而设，涉及到地方村民的工程难点：本工程为地方灌溉及人行交通所用，与各方协调难度较大；槽梁跨度页脚内容4 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标项目部及现场作业架子队均租用民房作为生产、生活之用，项目部设在绵阳市高钢筋加工在就近的渡槽大里程方向右侧钢筋加工场内加工，钢筋加工场按标准化工期较短，施工用电采用配备二台240Kw的发电机提供。本渡槽所需砼由我项目部的1号搅拌站生产供应，搅拌站至施工现场距离在人员： 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标针对本工程的特点，项目指挥部委派一分部项目副经理田小刚为现场总负责人，并安排一分部桥工三队组织实施。桥工三队按标准架子队要求编制管理人员，队长为具有施工经验并参与多条铁路建设的吴学兵，技术主管由具有施工经验的桥梁工程师担任，桥工三队组织机构图见下图：其他管理人员见下表：序序号姓名职务职称参加工作时间备注1项目副经理工程师2吴学兵作业队长助理工程师3邓矛技术主管工程师4郭欣安质部部长工程师5吴传勇安全工程师工程师6王霏试验室主任工程师7黄海深技术员助理工程师8王阳测量主管助理工程师页脚内容6页脚内容7新新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标助工技术员助理经济师结合本工程的特点，主要施工生产人员安排见下表：施工班组劳动力组织表测量技术员施工员材料员卢国航朝金9工工种数量备注机械操作人员按3班倒配备电工、维修人员按3班倒配备钢筋工按3班倒配备混凝土工按3班倒配备木工按3班倒配备架子工按3班倒配备电焊及氧焊工按3班倒配备起重工按3班倒配备其他生产人员按3班倒配备主要施工机械配置情况见下表：主要施工机械配备表机械机械名称砼运输车砼输送泵挖掘机汽车吊发电机燃空压机计划进场2011.52011.52011.52011.52011.52011.52011.5采购方式租赁租赁租赁规格型号240KW单位台台台台台台台数量4126244序号1234567备注页脚内容8新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标8钢筋对焊机98钢筋对焊机9钢筋切断机10钢筋弯曲机11电焊机12污水泵13装载机GH-1004PW，柳工-5044租赁2011.52011.52011.52011.52011.52011.5台台台台台划见下表：主要材料计划供应表序序号名称1水泥(t)2粉煤灰(t)3钢材(t)4粗骨料(m3)5细骨料(m3)材料采购方式：页脚内容9 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标律安排平行作业。施工顺序如下：施工准施工准备破除原挡墙及部分护坡施工搭设第2跨满堂支架第2跨槽梁施工架梁缝防水施工安装人行道板及防落网拆除满堂支架渡槽两侧顺接及附属工程施工 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标梁搭地基埋设钢筋砼基础，并按要求搭设钢管及型钢；在中跨槽梁施工完成后，对两侧边跨(第1，3跨)梁搭地基埋设钢筋砼基础，并按要求搭设钢管及型钢；所有钢管模板安装及加固：在中跨梁段支架搭设完成并预压后安装、加固中跨梁段外模，绑扎两侧中跨梁段的钢筋，再安装、加固中跨梁段内模；在两侧边跨梁段型钢支架搭设完成并预压后安装、加固边跨梁段外模，绑扎两侧边跨梁段的钢筋，再安装、加固槽梁混凝土浇筑：在模板安装加固及钢筋绑扎完成并检查合格后及时安排槽梁混两侧顺接矩形槽及渐变段施工：在施工槽墩的过程中可同时进行两侧顺接矩形槽梁缝防水施工：在所有槽梁及两侧顺接段矩形槽及渐变段施工完成后及时安排梁本工程计划在我管段路基填筑及附属工程收尾阶段完成，针对较为紧张的情况，对钢筋混凝土U型渡槽施工做了周密、科学的安排，并投入足够的人力、机械、设备主要工期安排如下：渡槽计划开工时间：渡槽计划完工时间为：渡槽计划工期为： 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标详细工序安排见下表：工工作内容施工准备渡槽基础开挖工搭设第2跨型钢支架及预压第2跨槽梁施工搭设第1，3跨型钢支架第1，3跨槽梁施工梁缝防水施工安装人行道板及防落网拆除型钢支架渡槽两侧顺接及附属工程施工计划结束时间2011-7-162011-7-182011-7-202011-7-262011-7-292011-8-42011-8-62011-8-122011-8-142011-8-192011-8-212011-8-25计划开始时间2011-7-152011-7-172011-7-192011-7-212011-7-272011-7-302011-8-52011-8-72011-8-132011-8-152011-8-202011-8-22计划工期222626262523序号123456789备注为确保墩柱、顶帽的完整性，按设计及规范要求先搭设防护脚手架及操作平台，按要求加工、绑扎钢筋，经检查合格后架立、加固模板，经检查合格后浇筑混凝土， 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标7.1.1、槽墩、系梁、顶帽施工工架及操作平台搭设槽墩施工工艺如下：顶帽施工工艺如下：钢筋加工、绑扎浇浇筑墩柱砼支架及操作平台搭设拆除模板钢筋加工、绑扎混凝土养生浇筑墩柱砼结束拆除模板凝土养生量放样测量放样支架及操作平台搭设安设底模板加工绑扎钢筋安设侧模、端模安设预埋件浇筑混凝土拆除模板及支架混凝土养生结束 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标7.1.2、槽墩、系梁、顶帽施工方法槽墩身立模时采用钢管搭设井字架施工平台，顶帽施工采用满堂支架作施工平台1)槽墩测量定位为了确保槽墩位置、尺寸符合设计要求，槽墩身立模前先定出槽墩中心十字线，2)支架的搭设maa.支架底必须搭设在稳固的地基上；bb接稳固，不得使用刚度不足的钢管和已坏的扣件；3)模板安装 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标②．模板支撑加固稳定牢固，顶帽模板按要求设置钢筋拉杆，以防跑模；③．模板与混凝土接触面涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀；序号序号项目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸全站仪测量检查2表面平整度33相邻模板错台1尺量检查4同一梁端两垫石高差2测量检查5槽墩支承垫石顶面高程0，-5测量检查6预埋件和埋留孔位置5纵横两向尺量检查钢筋严格按设计文件在现场钢筋加工场内下料配筋，半成品运至工地绑扎或按不同规格先堆码于临时场地内，钢筋半成品堆码做到下垫上盖，防止钢筋受潮和雨淋，且应分规格标识明确，需要时再搬至施工现场绑扎。主筋接长采用双面焊或闪光对焊1)钢筋加工、安装质量控制：的裂纹；焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一条直线上；焊接接头的焊缝 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标d10cm；2)钢筋加工、安装允许偏差及检验方法：钢筋加工允许偏差和检验方法：序序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长2弯起钢筋的弯折位置尺量3箍筋内净尺寸允许偏差：序号序号项目1受力钢筋排距2同排中受力钢筋间距3分布钢筋间距4箍筋间距绑扎骨架焊接骨架5弯起点位置6钢筋保护层厚度cC≥35mm允许偏差(mm)检验方法尺量尺量尺量尺量尺量尺量尺量根据槽墩身实际高度按一次立模浇筑。墩柱及桥台砼在搅拌站拌制后，采用砼输1)混凝土由项目部所属的1#搅拌站生产。 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标2)混凝土运输采用搅拌运输车，确保混凝土的施工质量。3)浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，。4)运至工地现场的砼在浇筑前，要先检查混凝土的坍落度和含气量等指标是否满5)使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持6)在开始灌注砼时，现场试验人员应在现场对拌合物性能进行测试，按验标要求进行试件取样并做好同条件养护试件的留置。现场如发现砼的性能不能满足验标要求7)在浇筑砼时应连续分层浇筑，振动到该部位混凝土密实为止，不再冒出气泡，、泛浆。形得到控制。10)槽墩身拆模后，应及时对砼暴露面进行包裹覆盖。槽墩身采用厚塑料薄膜包项项目1边缘距设计中心线2空心墩壁厚允许偏差(mm)检验方法测量检查序号新建新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标3桥墩平面扭角4表面平整度每片混凝土梁一端两支承垫石顶简支面高差5混凝每孔混凝土梁一端两支承垫石顶土梁面高差测量检查简支6支承垫石顶面高程钢梁7支承垫石顶面高程8预埋件和预留孔位置0，-1055437.1.2、施工注意事项确所用水泥尽量采用同一厂家、同一品种水泥，以确保所有槽墩混凝土色泽等外观质量致。 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标应注意保护好砼面不被损坏，在将砼面处理干净后应采用塑料薄膜将墩身包裹好进行7.2、槽梁施工工艺及方法渡槽梁部采用搭设满堂支架后架立模板进行现浇梁的施工方法，浇筑过程按要求埋设预埋件。梁部所需钢筋由现场钢筋加工场制作、加工，现场绑扎、焊接成型；所7.2.1槽梁施工工艺 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标支架及作业平台搭支架及作业平台搭设测量放样模板加工、制作安设底模及外模堆载准备支架预压钢筋加工及绑扎安装内模、预埋件混凝土生产、运输混凝土浇筑拆除内模及侧模梁缝防水处理人行道板及防落网安装拆除支架及底模场地清理结束7.2.2槽梁施工方法在型钢支架搭设完成并按要求进行预压且变形稳定、符合要求后，进行测量放样定位模板位置，在型钢支架顶面使用方木搭设模板架立平台，平台与方木之间用木屑m先底模安装、加固，后槽梁钢筋安装、绑扎及预应力孔道预留，后内模安装、加固， 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标①底模清理:清除底模面板上杂物；②检查底接缝的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补；四个支座处误差须在允许范围内;2)侧模安装④侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：长度、净宽度、净高度、垂直度等，其误⑤侧模调整完成后，对侧模与混凝土接触面清理后用滚刷涂脱模剂。为便于底、3)内模安装在底模及侧模先安装、加固完成，且槽梁钢筋按要求绑扎完成。内模高度通过设②均匀涂刷脱模剂；③内模立完后，检查侧模的如下尺寸：与中心线的距离偏差、底板厚度、边墙厚度、垂直度等，其误差应在允许范围内；4)端模安装页脚内容20页脚内容21 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标①清理端模表面并打磨光洁；②均匀涂刷脱模剂；5)模板安装误差控制标准模板安装尺寸允许误差(参考箱梁预制)序序号项目要求1模板长度±10mm2底模板中心线与设计位置偏差≤2mm3模板倾斜度偏差≤3‰4底模不平整度≤2mm/m5宽度±10mm6底板厚度＋10mm、0钢筋在现场钢筋场内下料、加工、焊接，现场绑扎或焊接成型，施工现场设钢筋半成品堆放棚，钢筋的堆放采用下垫上盖，以防钢筋的受潮或雨淋。主筋接长采用闪1)钢筋制作非预应力螺纹钢筋焊接采用闪光对焊或双面焊；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直或调直机调直。钢筋表面的油渍、漆污、水页脚内容22 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标c异常现象和焊接缺异常现象和焊接缺陷烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声清除电极底部和表面的氧化物；提高变压器级闪光不稳定增加预热程度；加快临近顶锻时的烧化程度；接头中有氧化膜、未焊透或夹渣降低变压器级数；避免烧化过程过分强烈；适接头中有缩孔当增大顶锻预留量和顶锻压力。焊缝金属过烧避免过多带电顶锻。措施序号1423页脚内容23新建新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标检验钢筋的碳、硫、磷含量，若不符合规定时接头区域裂纹应更换钢筋；采取低频预热方法，增加预热程度。消除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；消除电极内表面的氧化物；改进电极槽口形状，增大接触面正确调整电极位置；修整电极钳口或更换已变接头弯折或轴线偏移形的电极；切除或矫直钢筋的弯头。钢筋表面微熔及烧伤867钩的钢筋下料长度误差应为1d(d为钢筋直径)。料长度(也可试弯实测决定)。及时反映，找出原因适当处理。质量要求如下：型质量要求项项目钢筋全长其它形状的钢筋允许偏差±3mm±8mm序号232)钢筋绑扎页脚内容24 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标c、槽梁钢筋骨架的制作流程为：在钢筋加工棚内按型号下料、加工→运至施工现场→底板及边墙钢筋绑扎→顶板e、在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用混凝土垫块(高性能细石混5mm)要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，钢筋绑扎要求(参考箱梁预制)序号序号项目要求1桥面主筋间距及位置偏差≤15mm2底板钢筋间距及位置偏差≤8mm3箍筋间距及位置偏差≤15mm4腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)≤15mm5混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、06其它钢筋偏移量≤20mm混凝土数量较大，且为高性能混凝土，为缩短浇筑时间，采用大型混凝土搅拌站、混凝土输送泵车浇筑梁体混凝土，其高性能混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定同时满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的有关规定和要求。混凝土浇筑采 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标1)混凝土配比.7：4.33：106.56。④试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱－骨料反应的耐久性试件2)混凝土的搅拌①每次开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工②混凝土配料和计量：混凝土配料必须根据试验室的配料通知单进行，并应有试③开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，员复核。⑤开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑、振动等各工序设备的运查签认手续。页脚内容25 新建昌赣铁路客运专线工程CGZQ-12标⑧