涵洞满堂支架施工方案

地下通道箱涵满堂支架施工方案七月二十八日一、编制依据...........................................................................................................-3-中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-0- 2.3架体结构计算图(平、立、剖) -4- 中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-1- 中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-2-地下通道箱涵满堂支架施工方案顶板及腹板内模采用碗扣式满堂支架支撑、外模采用对拉杆与斜撑组合支撑。2.1支架整体要求2.2满堂支架设计中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-3-涵洞横向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通m2.3架体结构计算图(平、立、剖)中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-4-2.4模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观，侧板外模均采用定型钢模板，顶板底模采用竹2.5模板顶端节点构造图3.1测量放线中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-5-。3.2支架搭设支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等(1)测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底定。(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以力均匀。纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-6-搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。(8)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。照要求铺设枕木及模板。.3模板制作与安装底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设方楞木。密封。侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，每隔30cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木。.4钢筋加工与安装在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验、绑扎应符合一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-7-为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋3.5混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过混凝土浇低水化热并加强砼的养护作业。凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持m棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5~10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-8-浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工员、安全员及现场混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂加泵混凝3.6施工机械、材料用量表及供应计划为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料按照设计量进行采及材料计划表材料转运机C40混凝土4141111辆辆台台台台台方TT方1234567894.1施工准备脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行件，进行质量复检。架堆中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-9-4.2脚手架搭设式投入使用。，4.3脚手架使用支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。4.4脚手架拆除。先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能外。而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-10-(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。度、强度、稳定性必须进行检算。E105MPa钢材容许应力[f]=205MPa，按照《钢管满堂支架预压技术规程》中关于旧钢管抗压强荷载计算及荷载的组合：①模板重量：模板p模板楞重量：方木p方木0.60.253③支架重量： 中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-11-W.84=2070kg。W×4×12+4×9×11)×3.84=2810kg。W撑杆=(7×4×4+7×2×2)×3.84=537.6kg。GJmM=0kw10k——风荷载标准值(kN/m2)；中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-12-2.1立杆强度及稳定性检算立杆荷载组合N=1.2×(18.2+0.4+0.59+0.7)+0.9×1.4×(1+2+3+1.68)=33.5KN/m2(1)立杆压弯强度验算N0.9bM装=W+wNE装=27.2人103N=QA[f]11111(3)横向钢管(次楞)强度和刚度验算次楞荷载组合N=1.2×(27.2+0.4)+0.9×1.4×(1+2+3+1.68)=42.8KN/m2A弯强度验算1M=ql2max8111 max8中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-13- 验算公式(共[f]v=5qL4(4)纵向方木(主楞)强度和刚度验算主楞荷载组合N=1.2×(27.2+0.4+0.12)+0.9×1.4×(1+2+3+1.68)=43.04KN/m21 (=MmaxW=1.1KN.mv=5qL4中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-14-度和刚度验算侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜1C12其中：F-混凝土浇筑最大侧压力(KN/m2)V-混凝土浇筑速度(m/h)，取2m/ht-混凝土入模温度(℃)，取30℃杆受力纳入。结构受力计算图2.2.1满堂支架搭设计算图2.2.2受力单元内力计算图-15--15-图图图2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析技术措施全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管。、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-16-疑时，按现行国家规定标准抽样检测。对不合格品禁止使用。换。(2)脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不宜过大并随时增加临时支撑，保证搭设立杆的垂直度。(6)脚手架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，(1)劳保用品正确佩戴，做好施工周边区域安全防护和警戒。(2)经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况，遇变化时及时采取应等。中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-17-(5)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋手架上。。(8)脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定(3)脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。器具及多余的材料和杂物。下层同时拆除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。预案安全管理方针，同时为了更好的在出现事故情况下快速实施救援以将险情及时控制并最大程度降低事故带来的损失，特制订本应急预案。适用范围应急救援组织机构及职责项目经理部成立支架坍塌应急救援工作组，工作组按照职能划分，下设抢险组、综合协调中铁隧道集团有限公司贵阳市东站路道路工程第1合同段项目经理部-18-应急救援工作组组长：项目经理副组长：党工委书记、项目生产副经理、项目总工、安全总监1)工作组组长职责：负责施工方案的审批和监督相关部门落实，发生事故时启动应急预案2)应急救援工作组办公室设在项目安检部，办公室主任由安检部长兼任，负责项目应急救援指挥领导小组日常工作。其职责是：按照国家有关法律法规要求，认真组织落实应急预防和应急计划各项措施，在应急启动后，严格按照预案要求组织、协调抢险救援工作，确保现场治3)应急抢险小组：小组组长由项目生产副经理担任，组员由项目总工、机电总