关于机电专业的毕业实习总结

关于机电专业的毕业实习总结关于机电专业的毕业实习总结篇1

三年的大学生活似弹指一挥间，从刚跨入大学时的失落和迷茫，到现在马上走上工作岗位的沉着、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于大学三年的学习积存和技能的培育，现在已经是到了一个检测自己这三年来成果的时候了，无论是学问上的成长还是身心上的成长，都会在这次的实习工作中得到考验。

毕业实习是教学环节的一个重要组成局部，是实践性教学的主要方式，它不完全同于社会工作而又最接近与社会工作，是面对社会工作的一个重要的转型点。而机电又是一门实践性很强的学科，经过大学三年的专业学习，我虽然把握了肯定的专业学问，但实际工作却是特别的缺乏，仍需在实际工作中进一步稳固理论学问，将理论与实践有机地结合起来。

毕业实习详细有以下几个目的：加深对所学专业的感性熟悉，在实践中运用并深化所学的理论学问；在实习中获得实际学问和实际技能；培育独立工作和解决实际问题的力量；培育劳动观念和群众观点，以及理论联系实际的工作作风；培育诚信观念，遵守职业道德；通过接触社会，了解社会，增加自己的事业心与责任感；通过实习加强自身的沟通力量。

按学校规定在过完春节就该进入毕业实习阶段了，刚开头的时候还有些不习惯，以往总是看到别人很早便开头上班，而作为学生的我一般都要在家过很久才会去学校上学，可是没想到今年我也要如此这么早的就参加到上班的洪流中，确定会或多或少的有些不习惯。我是从正月初十开头上班的，还不算是太早，别人一般是初六就开头正式上班了，等到我去报道的时候工作根本上是走入了正轨，工厂里都忙劳碌碌的，感觉跟学校要上课前的那气氛差不多。去单位后也就搬入了集体宿舍去住，在学校住了这么多年的集体宿舍，就没消失什么不习惯的，根据公司的要求是在生产上上班就肯定要穿工作服，我也领了一套，但是钱以后还是要从工资里扣，这也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一样早早的起来，上下班都要签到，一点都不模糊。

最开头的时候我被安排去了制图室跟着他们制图员一起做，这去了才发觉以前在学校学的东西跟他们用的根本上都是不一样的，就又要从头开头学，好在以前还有点制图软件使用的经受，学起来上手也很快。我们在公司主要用的是CAD和UG，CAD虽然也能绘制三维图形，但是绘制起来比拟的麻烦，所以CAD就只负责了二维零件图的设计，其他的还是交给UG在做。

CAD方面也没学狠么很简单的，一般都是绘制些二维图和零件三视图，就只要把握了这些就可以了。CAD中的标准比拟多，每一个图层可以用到哪几种线型和颜色都有相应的标准，所以在选择的时候就肯定不能选错，否则以后线型重复了以后在修改起来就不是那么便利。由于对cad图都是进展一些细节的处理，必需要很仔细，一不留神就简单出错。

UG的学习就比CAD的简单了些，UG不仅是用于了产品三维实体图的设计，而且还要对设计的产品就行必要的组装，学习了许多的功能。其中一些简洁的就跟以前在PROE和Mastercam里用到的差不多，无非就是“拉伸、倒角、沟槽、矩阵、镜像、薄体创立”，这些以前根本上都用娴熟了。最重要的.还是要算学习了“袋形和方凸形”这两个功能，这两个功能可厉害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是简洁的实体变形，这两个功能可以对编辑的面绘制非线性曲线，这样就可以实现在零件中的一个曲面做成不同的角度，这个功能在齿轮的创立中也很有用。

在制图室做了差不多一个月后，我就被调到生产一线去了，实习的时候就是要什么事都要做，这样才知道以后在工作中的真正感受，这时候也才第一次把工作服穿上。第一次去车间的时候能感觉到这里跟办公室的差异很大，这里没有空调没有热水，高大的车间屋顶也不经令寒意加重。去了首先做的就是驾驶室的装配，做这些工作都是比拟的简洁，学会了哪些东西装在哪就可以了。车间的人比拟多，工作的时候也可以说说话，我们常常就是两个组比这做，输了的组可是要负责买明天的水喝的，气氛都还比拟的活泼。后来去了整车的组装车间，一辆辆的车就是从这里开出来的，这里要学的东西就比拟多了，许多零件不是想怎么装就怎么装的，比方我们肯定会先给车辆的管线进展提前的布置，否则有些零件装上后管线的位置就被堵住了。在这里工作时说闲谈的几率也比拟小，都是些又大又重的铁质部件，一不留神就简单消失安全事故，所以大家都是除了工作上必要的沟通外都在用心的做事。在车间做事加班根本上都是免得了的了，虽然我只是个实习生，但是不能说别人都去了我不去吧，有时候只要是出车赶的急了点，我们晚上都要加班才行，加班也的确幸苦，每天原来就只那么点休息的时间，我们还要多做好几个小时，回去了都接近九点，一般都是直接洗洗就睡了。

关于机电专业的毕业实习总结篇2

读了三年的大学，然而大多数人对本专业的熟悉还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学学问涉及本专业学问不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业把握并不是很抱负。今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的熟悉，加深机电在工业各领域应用的感性熟悉，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进展生产操作实习。

为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海群众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，周密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学学问的一个初审。通过这次生产实习，进一步稳固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的缺乏，为后续专业课学习和毕业设计打好根底。

杭州通用机床厂

在通机工厂的实习，了解了目前制造业的根本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性，很圆满地，不能多做一些详细实践的操作，但是观看了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的详细应用。

杭州周密机床厂

7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州周密机床厂，顾名思义，杭州周密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如m级，mm级平面磨床。由于加工要求较高，所以机器也比拟周密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。

在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下：

胚料———划线———刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理，调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火（齿面）——磨面

齿轮零件加工工艺：

粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯，轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——铡键槽——钳工——完工精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相比照较廉价，加工比拟便利，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进展加工，不仅避开了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的本钱，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的学问，拓展了自己的学问面。在这次实习中，感受最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代周密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。目前我国绝大局部数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于兴旺国家，需要我们奋起直追。

上海阀门厂上海群众汽车生产有限公司

接下来的日子我们乘车去了上海，由于时间比拟紧迫，所以这次上海之行应当以参观为主，在上海阀门厂的时间比拟短，也很难获得比拟抱负的实习效果，在上海群众汽车有限公司的参观，多少令我们了解了机械制造业的进展方向，我想，这也是本次上海之行最大的收获。

就目前来言，汽车等一系列高新技术的运用开看，如何将电子技术与机械技术更好的结合，实现机电一体化，将是日后一端时间机械进展的重中之重

杭州发动机厂

历时将近一个月的实习完毕，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的进展状况也粗步了解了机械制造也的进展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度进展，更快更严密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的进展方向。

它的进展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。

固然机械制造业的四个进展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它消失新