金丽温高速公路某合同段施工总结

金丽温高速公路二期工程某合同段施工总结金丽温高速公路二期工程某合同段施工总结工程概况第一节工程规模、造价、起讫地点、关键工程等情况：工程起讫地点：金丽温高速公路某合同段项目工程位于某市新店、前仓两乡镇境内，工程起点桩号为K57+350，在蝙蝠岭隧道内，与某标共同施工一座隧道，该桩号即为分界桩号在新店乡皮店村，终点桩号为K64+645，在前仓镇馆头村，主线长7.295Km，是金丽温高速公路二期施工项目，本路段与330国道，金温铁道平行，相距约3.0Km，终点进入晋云县境内，距晋云县城约20Km，起点距某市16Km。工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。主要工程数量：路基挖方54万方，路基填方75.5万方，大桥两座分别为：南溪1#大桥279.6m，南溪2#大桥257.78m，立交桥两座分别为：新店立交桥75.94m，前仓立交桥62.852m，中桥一座分别为左右桥，桥长共79.72m，通道桥10座分为：预应力梁13跨二座，16m跨一座，非预应力梁8m跨2座，6m跨五座，钢筋砼盖板涵六座，石拱涵四座，倒虹吸一座，钢筋砼圆管涵12座，隧道1座分为左右线，左线790m，右线780m，防护工程3.7万方，浆砌水沟18.7Km，工程造价为：100章总则682万元，200章路基2690万元，400章排水工程392万元，500章防护428万元，600章桥梁通道3288万元，700章隧道工程4820万元。工程总造价12300万元。关键工程：本项目关建工程为大量的路基挖填方工程。第二节主要设计标准、结构物标准设计技术标准：本项目技术设计按交通《公路公程技术标准》执行，由浙江省交通规划设计研究院设计，桥梁工程计算行车速度100公里/小时，设计车辆荷载：汽车一超20级，挂车一120，桥面宽度26米，按地震基本裂度6度提高一度设防，隧道设计车速100Km/h，照明设计速度按80Km/h设计，路基断面有整体式和分离式两种形式，整体式断面宽度26m，分离式断面单向宽13m。结构物情况：本标段有分离式隧道一座，洞长左右线共承建1570m，我标段施工出口端（即温州方向），出口洞门采用端墙式，单洞宽11.567m，全标段有大桥二座，分离式立交桥二座，中桥一座，通道10座。第三节中标情况、施工过程、开工、竣工日期、执行合同等情况中标情况：年8月27日，我单位委派金丽温为代表，递交了投标文件，以135182788元的投标价投标，年9月30日，我局收到省金丽温高速公路指挥部的浙江省重大建设工程决标通知书中标，年10月1日，浙江省金丽温高速公路指挥部、金丽温高速公路某段建设指挥部与我局在某宾馆签定了合同协议书。开工、竣工日期：根据合同协议书和金丽温高速公路总监办的有关指令，以年12月8日为开工日期，年11月6日为竣工日期。施工过程和执行合同情况：在本工程项目施工过程式中，我部严格按招标文件有关规范，合同协议书为依据，按合同要求进行施工，近两年来，我部精心组织，前后多次掀起大干高潮，成立青年突击队抢隧道坍方（在隧道左线K58+046处石质破碎致使28m厚的覆盖层整体坍穿冒顶）大战桥台挖基、浇筑3600m3砼，倒排周计划等措施，均取得了较好的成绩，虽然如此，客观上也受到了各种不利因素的影响，如：①设计有误较多，变更多、②政策处理征迁工作受当地村民干绕较大，致使我标段工期已到之时，仍有两处未得到落实，高速公路无法通车，在某市政府的亲自督促下，于年元月10日才解决征迁问题，我部加班加点，在元月17日完成所有工程并将路基全面交付给路面施工单位。隧道工程在年11月10日全部完成，我部按合同规定完成了本合同段所有工程。第二章工程施工概况第一节施工组织、计划情况、施工单位主要人员名单施工组织1、交通条件：沿线已具有以公路，铁路运输为主的，由公路组成的交通运输网，公路基本可直达本路段工地，330国道通乡村公路，进入路基挖方段和南溪2#大桥，修建了便桥3座，便道3.2Km，为全面施工创造了好的条件。2、施工场地：根据本段工程规模和地理地形情况，将项目经理部设于隧道出口约160m处，新建办公和住宿房，下设三个桥梁施工队，3个路基施工队，1个隧道施工队。3、桥一队负责南溪1#大桥施工，驻地设在施工现场，，桥2队负责南溪2#大桥和前仓立交桥施工，驻地设在施工现场，桥三队负责蝙蝠岭中桥、亲店立交桥以及通道桥施工，驻地设在新店立交桥处，路基一队负责K60+580~K63+347.5段路基涵洞施工，驻地设在K61+450左侧，路基二队负责K63+615~K64+645段路基涵洞施工，驻地设在K64+000左侧前仓镇，路基三队负责K58+140~K60+580段路基施工，隧道施工队负责隧道施工，驻地设在项目部。4、水电供应：生产、生活用水主要从新店南溪河流吸取，生产、生活用水池分开设置，路基二队，南溪1#、2#桥生活用水引接自来水方式解决。本项目各施工点均采用高压线就近搭接方式解决，主要结构物用电量较集中，采用新装设变压器，即蝙蝠岭隧道处安装630KVA，项目部生活区、试验设备、机修等用电安装100KVA，1#大桥安装125KVA，2#大桥安装160KVA变压器。5、建筑材料来源：本标段所处地理位置砂、石料缺乏，河砂从南溪采购，石料从武义、舟山采购，碎石就近隧道口所设玉林采石场采购。本合同段水泥采用金华尖峰水泥，南溪膨胀水泥、钢筋采用杭钢、宝钢、马钢定点采购保证供应渠道和钢筋质量，6、项目组织机构：设在新店皮店村离隧道口约160m的山坡脚带，14合同段项目经理部作为现场的指挥机构，全面负责组织，指挥某合同段工程的施工，并与业主监理工程师，设计单位密切配合搞好组织协调组织保障等工作，经理部下设工程技术部，安质部，中心试验室、物资设备部，财务部、办公室共38人组成，下辖五个施工队。第二节劳动力、设备、机械台班使用情况施工劳动力总投入：本合同段其投入劳动力52万余工日，平均每日659人，施工高峰期达860人。施工队劳力投入及任务分区：1、路基土石方队共设4个施工队，整个土石方队投入劳力360人，其中工程技术管理人员17人，专业施工人员280人，其它人员63人。2、桥梁（通道）施工队：本合同段有大桥两座，立交桥两座，均较分散，上部构造桥梁预制，均安排在各独立的桥梁施工场地，通道、中桥梁板预制设在集中预制场，投入劳动力46人，1#大桥投入劳动力52人，2#大桥投入劳动力60人，其中专业工程技术人员投入桥梁通道12人。3、隧道施工由两支专业队伍组成，每队由开挖组，初期喷锚组，模板台车衬砌组以及总体组织，共有人员220人，投入专业工程技术人员8人。设备、机械台班使用状况见付表第三节施工过程、工艺、方法、技术措施施工过程(一)、施工准备与临时工程：1、技术准备：在经理部总工程师组织下，全体技术人员认真阅读已到的设计文件和一些相关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容，审核设计图纸，发现设计错误立即报告设计代表组，根据此定出相应的工作和工作标准，为更好的指导施工做好准备。2、投入本工程施工队伍按前节所述人数，根据实施性施工组织设计进场，进场后由项目经理部统一进行施工任务交底和文明施工，安全措施交底，质量、创优规化，使施工队伍尽早投入施工。3、物质设备：本工程线路长、点多、品种杂，本项目部根据工程需要调整大量的机具设备，陆续进场，具体情况见付表。4、前期准备：按照施工组织设计安排组织机械设备，器材，工程物质进场，另外工作场地平整，供电供水设备等工作。(二)、水电供应准备1、隧道、南溪1#大桥、南溪2#大桥施工用水均采用南溪河流天然水，其它小型结构采用就地井水施工。2、采用新装变压器和自发电等型式保证作业用电保障。(三)、临时道路和便桥隧道施工先期采用进石场的原有便道路，待蝙蝠岭中桥改路形成后，隧道施工机械从改路便道进场，南溪2#桥进场施工，设一条新建便道，便桥横跨南溪河，离本标段的终点约800m处设一条跨河便桥进场，其余地段沿高速公路路基边沿进场。(四)、临时用地根据工程需要，本项目共租用生产用地38亩，生活用地6亩。施工方案和方法根据招标文件，设计文件和现场情况，我们认为路基工程是本合同段的控制工程，土石方施工是路基施工的重点，隧道工程的开挖方量需利用，也是本项目的重要工程，桥梁、通道点多，较分散，且受地形的限制，我们认真研究，两座大桥分别就地预制梁板，桁车起吊安装、在河道处以及1#大桥采用双导梁安装，其余通道梁板采用集中预制，拖车运输吊车安装;桥涵下部，现场施工，局部集中，每处设点；填方路段，集中实力，发挥优势，尽早贯通；挖方路段，各方设点，分散施工，全面开挖。（一）、路基工程本合同段路基工程主要包括路基挖方540000M3，路基填方755000M3，可利用土石方为：隧道洞身挖方149800M3，需借方148000M3，排水圬工13547M3，钢筋砼1-φ1.5M园涵519M，钢筋砼盖板涵240M，石拱涵160M，防护工程浆片圬工47383M3，种草坡面防护7866M2。1、路基挖方：先期进行施工测量放样，布设控制点，选择与布置施工临时便道。清除挖方地段的树根、植被、草丛等地表杂物。设置好临时排水沟，以保证排水畅通。①爆破参数选择：采用YT-27风钻钻孔，孔深0.5-5m，孔径42mm，眼孔间距采用等效法，在孔深小于等于3m时，孔间距系数n=0.8-1.0m,最小抗线系数Wd=，在孔深大于3m时，孔间行距系数n值减小。②布孔：采用梅花形布置孔位，除水平眼外，其它均采用向外倾斜的钻孔方式，目的是使爆破后的临空作业面有一定坡度，以保证安全施工。③一般情况是沿坡顶上边线，坡脚处先打线孔，爆破后清除台阶，以利下一步水平、垂直或倾斜钻孔。开挖采用人工手持YT-27风钻钻深孔，扩大药壶分梯段大体积开挖，毫秒雷管微差起爆，爆破采用2号销铵炸药。遇到中硬以上岩石时，坡面1.5m范围内则采用小爆破（光面爆破或预裂爆破）或人工撬挖，以减小对坡面围岩的扰动。④钻孔采用YT-27风钻，路基三队采用电动空压机供风，路基一队、二队采用内燃空压机供风。完成爆破后挖掘机装，自卸汽车运出，最后人工完成清底工作。2、路基土石方填筑①本合同段路基土石方调配方案为：K58+220-891.255段填方139455M3，填料来源，由明洞口拉槽50000M3和洞身开挖74455M3调配，本段开挖可利用方量15000M3，运距600-900M。K59+200-K60+114，填方155888M3，料源由洞身开挖75000M3和堰头村K60+114-+450路基挖方80888M3调配，运距分别为2500M和300M，本段开挖可利用方量1930M3，K61+264-K63+347.58段填方：384288M3料源由K60+450-K61+264段路基挖方240300M3和K61+000-K61+265左侧山体借方143988M3调配，K63+600-K64+645段填方由本段利用方回填。②、路基土石方填筑之前，先对路基进行处理，清除地表杂物，清除积水和淤泥，换填岩渣填料；同时做好整个施工地段的防排水设施。路基填筑前要完成一段试验路堤进行压实试验选择在Ｋ61+340－+440段，以确保达到规定的压实度所需要压实设备的类型及组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及被有效压实的压实层厚等。报请监理工程师批准后，据此来规范以后的路基填筑施工。为了保证路基填料的粒径，本合同段设立了解小场地，安设四台PE600*900的鄂式碎石机，分别安装在K58+370、K58+675、K61+245、K63+970处，每台碎石机日产能力达到500M3，进料采用挖掘机装运自卸汽车运输并直接卸料，出料由装载机、自卸汽车运至填方处。路基填筑采用挖掘机，装载机装碴，自卸汽车运输。人工配合推土机摊铺整平，30T重型振动压路机碾压密实。③、路基土石方开挖与填筑施工投入机械设备情况：挖掘机9台，5吨以上载重自卸汽车41台，30T载重自卸汽车8台，装载机6台，压路机10台，空压机4台，碎石机4台。3、挡土墙施工：本标段填方处高挡墙仅有一段，其余为挖方高边坡，填方处高挡墙应先施工，挖方防护在三级以上的，采取从上到下进行N+1级施工，挖方与砌筑错开施工。挡土墙施工程序：测量放样开挖基坑基础砌筑墙身砌筑填筑墙背填料。挡土墙基础开挖严格按尺寸和标高进行，基础清理后，经监理工程师检验合格后，方可砌筑挡土墙基础，基础经检验合格后，即开始墙身砌筑，墙身砌筑采用坐浆法施工。砌筑时严格控制断面几何尺寸，严格按规范及设计图纸要求施工。挡土墙施工时采取的措施：①施工前先做好地面排水工作；②基坑开挖后，设计地质与实际不符，则立即与监理工程师及设计代表联系，到现场确定后；调整并进行变更设计。③墙趾部分的基坑必须符合设计要求，以做到分层填筑压实。墙背后地面横坡陡于1∶5时，应做基底处理，如铲除草皮，挖台阶，然后再回填。4、涵洞施工由于涵洞施工影响路基填筑施工，在工序安排上已考虑尽早安排，但先期当地雨水较多，使得涵洞施工速度缓慢。本合同涵洞工程有圆管涵、盖板涵、石拱涵三种形式，均以人工施工为主，土质基础采用挖掘机开挖，石质基础风钻小爆破开挖，无法满足设计承载力要求的采用砂砾石换填，并分层进行机夯，分层静力触探试验。现对其施工程序分述如下：①圆涵施工程序：测量放样基础开挖基底清理及检验现浇砼基础安放管节回填附属工程施工②盖板涵施工程序：测量放样基础开挖基底清理及检验砌筑基础圬工台身砌筑预制及安装盖板附属工程施工③石拱涵施工程序测量放样式基础开挖基底清理及检验砌筑基础圬工台身砌筑拱圈护拱砌筑附属工程施工。5、排水沟槽施工沟槽土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，最后辅以人工清底；石方开挖采用小爆破和人工撬挖，浆片砌筑及砼圬工均以人工作业为主。施工时严格按设计图纸及规范要求施工，严格控制配合比，确保工程质量。本合同段路基的防排水工程投入的主要机械：挖掘机1台，搅拌机3台，载重汽车4台。6、雨季施工安排根据本合同段所在地域的气候条件，在施工总体安排中有针对性的调整各项受降雨影响的施工项目顺序，并做好预防工作，保证总体施工不受降雨影响。同时，每年的6-9月份为高温期，还要做好防暑降温工作。具体安排如下：①施工前做好路基边坡开挖，路基填方段及施工场地，职工住地的防排水系统，以保证施工和职工生活的安全。②路基土石方施工，涵洞挖基等受降雨影响较大，在施工安排时，在非降雨期集中安排。尤其在年1月-4月份，当地雨水较多，就安排在5月-7月份集中抢涵洞施工，以保证总体施工进度安排，并确保了工期。③本地在6-9月份属高温天气，各种圬工施工后急时指派了专人进行洒水养护。7、施工工艺及工艺框图①路基填筑施工工艺路基填筑按以下“四区段、八流程”工艺组织施工四区段：填筑区段平整区段压实区段检查区段八流程：施工准备备边坡修理理基底处理理基面整形形分层填筑筑检查签证证摊铺平整整碾压密实实②施工工艺文字字叙述a、施工准备备在路基填筑工作作全面展开开之前，选选择一段较较平坦长1100M的的填方段作作为试验段段，即K61++340--440，严格按按规范要求求的填筑方方法、填筑筑厚度、压压实度控制制施工，以以寻找机械械设备最佳佳配备情况况下的各施施工控制参参数，并报报请监理工工程师批准准后，据此此来规范和和指导整个个标段的路路基填筑施施工。在整个路基施工工开始之前前，搞好施施工调查，做做好施工场场地的清理理及必要的的平整场地地工作。熟熟悉设计图图纸中各种种路堤建筑筑的特征，并并根据试验验段所提各各施工参数数合理安排排施工所需需的劳动力力和机具设设备。做好好交接桩复复测工作并并测放施工工边界桩，对对每次的测测量结果进进行复核，测测量的原始始资料记录录完整地保保存至竣工工测量完成成之后。路路基边桩根根据施工测测量的中线线及高程按按设计的横横断面测设设，在地形形地质变化化处还要加加测横断面面。对实测测横断面由由施工技术术人员及时时绘出断面面图，计算算实际填筑筑方量，并并与设计数数量对照，发发现数量不不符时，及及时与监理理及业主或或设计代表表联系，并并进行错误误修正。结合永久排水设设施修建临临时排水沟沟，保证施施工期间场场地始终保保持良好的的防排水状状态，以免免雨季施工工时路基遭遭受冲刷和和破坏。B、路堤基底处理理对耕耕植土、松松土段，先先清除有机机质土、种种植土，然然后平整压压实；深耕耕地段，必必要时将松松土翻挖，土土块打碎，然然后回填、整整平、压实实；水田、池池塘和粉细细砂基底处处理前，先先排水疏干干，然后根根据现场情情况挖除淤淤泥，并采采用抛填片片石的办法法予以加固固。对以上上地段采用用相应基底底处理后报报请监理工工程师检查查，检查合合格后再进进行路堤填填筑。对原原地面清理理后基底的的压实要求求：①路面底面以下下填筑高度度小于0.8M地段段，将清除除表土后的的地面整平平碾压。其其压实度应应达到93%。当填筑筑高度小于于0.3M时，基底底的压实度度不小于上上路床的压压实标准。②路面底面以下下填筑高度度0.8-11.5M的的地段路基基基底，其其压实度应应不小于85%，宕渣路路堤。③路面底面以下下填筑高度度大于1..5M地段段，其压实实度应不小小于82%，路堤基基底未经监监理工程师师验收前，不不得进行填填料铺设。下下一层填土土经监理工工程师检查查合格后，才才能进行上上一层填土土的施工。C、分层填筑①地面横向坡不不小于陡于于1∶10时，在整整个路基填填筑的宽度度范围内，沿沿纵向水平平直接填筑筑路基；在在稳定斜坡坡上，横坡坡在1∶10-1∶5时将表土土翻松厚330CM碾碾压密实再再进行填筑筑；地面横横坡陡于1∶5时将原地地面挖成不不小于1MM宽度的台台阶，台阶阶顶做成2%-44%的内倾斜斜度，再进进行路堤填填筑。砂性性土不挖台台阶，只准准原地表以以下20-300CM的土土翻松。②本标段填筑均属属宕渣填筑筑，在使用用宕渣填料料时，应先先检查宕渣渣的粒径是是否符合规规范要求，较较大石块经经破碎解小小处理，粒粒径在200cm内，宕宕渣粗细颗颗粒分布均均匀，避免免出现粗粒粒或细粒集集中堆积，松松铺厚度不不小于400CM。当当石块含量量较大时，石石块间隙以以上或石屑屑铺撒填充充。横向外外侧1M范围内内，采用较较细的材料料铺筑，禁禁止将大颗颗粒集中于于坡侧，确确保边坡稳稳定。D、摊铺平整将填料料分层水平平摊铺，每每层摊铺厚厚度可根据据实验段实实测数据确确定。每层层填筑的铺铺设宽度适适当超过每每层路堤的的设计宽度度50CMM，以保证证成型后的的边坡有足足够的压实实度。E、碾压整实：填料料在摊铺时时做成3%的横坡，碾碾压时前后后两次轮迹迹须重叠20-300CM，采采用推土机机等摊铺设设备，使每每层在碾压压前都能获获得均匀一一致的厚度度。每层压压实时不断断整平，以以保证均匀匀一致的平平整度。压实标准：本路路段填方路路堤采用18T重型压实实标准。①填方路基及路路堑路面底底面以下30-800CM及0-30CCM层的压压实度不小小于95%；②填方路基路面底底面以下80-1550CM层层的压实度度不小于93%，150CCM以下部部分压实度度不小于90%。以上上压实度标标准均按重重型击实试试验法求得得的最大干干密度的压压实度。F、检查签证每道道工序完成成后，都必必须先进行行自检，自自检合格后后接受现场场监理工程程师的检查查和验收，验验收合格后后，在相应应的检查证证和检验表表格上予以以签字确认认。上道工工序未经或或未通过监监理工程师师的检查，不不得进行下下道工序的的施工，路路基填筑全全部完成后后，通知监监理工程师师做全面检检查验收，并并按监理工工程师的意意见进行。G、路基面整形路基表表面的整形形就是其表表面平整均均匀，边线线垂直，曲曲线圆滑，表表面无明显显的碾压轮轮迹，检查查测量路基基面的中线线和高程及及路基宽度度，其允许许误差控制制在本招标标文件表203--1路基检查查项目中规规定的范围围。对不符符合允许偏偏差要求的的路基表面面，要挖松松表面除出出多余填料料或增补填填料，再重重新压实整整平。路基整整形完成后后，基面上上禁止堆放放杂物。H、边坡整形边坡整整形严格按按其设计坡坡度进行施施作，同时时清除边坡坡上不稳定定石块，使使坡面平整整密实而无无陷或沟槽槽，边沟排排水顺畅。I、结构物两侧回回填本合合同段所有有桥梁通道道涵洞两侧侧回填必须须严格按施施工规范要要求施作。在在结构物圬圬工强度达达到要求回回填时的强强度后即时时施工。回回填材料一一般采用砂砂性土或渗渗水性材料料，填料的的最大粒径径不超过550CM，塑塑性指数小小于12。填土在在接近压实实的最佳水水量条件下下，均衡对对称的分层层填筑和压压实，每层层压实的松松铺厚度不不超过200CM。在在回填压实实施工中，压压路机达不不到的地方方，使用机机夯。8、质量保证措施施对参加加施工的所所有员工进进行质量意意识教育，实实行全面质质量管理，严严格执行各各项规章制制度和切实实可行的质质量保证措措施，把做做好承包工工程质量，视视为提高企企业社会信信誉并赖以以生存和发发展的头等等大事来抓抓紧抓好。A、质量目标：①①争创优质质工程；②在创优中中培育出一一批从事高高等级公路路施工的优优秀质量管管理人员和和优秀的质质量管理QC小组。B、创优规划：项项目经理部部与各项目目队共同制制定全段工工程创优规规划，制定定目标提出出要求，明明确任务落落实到人。C、强化质量意识识，健全规规章制度：：在企业职职工中树立立“质量关系系千万家，搞搞好质量人人人抓的观观念，使其其认识到质质量工作的的好坏与企企业、个人人利益的关关系，把质质量工作贯贯穿到施工工的全过程程中，深入入到企业的的每个人，形形成道道工工序齐抓共共管，上下下自律，使使工程质量量始终处于于受控状态态。施工前前组织技术术人员，对对照工地实实际，细致致复核图纸纸，发现问问题及时与与设计单位位取得联系系，严格按按照国家和和公路技术术规范及设设计要求施施工。D、严把主要材料料采购、进进场使用的的检验关：：进入工程程主体的材材料严格从从符合设计计要求，信信誉好的厂厂家进货。所所有厂制材材料均有出出厂合格证证和检验单单。粗细骨骨料按规定定作相关试试验，各项项指标必须须符合规定定及设计要要求。线路路所经地段段耕地较多多，填筑前前按规定作作好基底的的处理工作作，并充分分按设计要要求压实。高高度重视路路基防护工工程，开挖挖和砌筑同同时进行，真真正起到路路基的防护护作用。深深挖路堑的的石方爆破破，严格控控制爆破药药量，不得得伤及边坡坡并预锱1-1.5M的保护层层，通过深深孔预裂或或光面爆破破，保持边边坡完整性性。（二）、桥梁工工程1、工程概况本合同同段桥梁和和通道工程程量相对较较大，桥梁梁项目分三三个作业面面进行施工工，分别由由桥1队、2队、3队承担施施工。其中中桥1队承担南南溪1#大桥、新新店立交桥桥，桥2队承担南南溪2#大桥、前前仓立交桥桥，桥3队承担蝙蝙蝠岭中桥桥、通道等等工程，涵涵洞工程由由路基一队队承担。本合同段段桥梁通道道工程在施施工准备期期内完成进进场工作，从从年3月初正式式开始。桥梁及通道工程程汇总表序号桥名及中心桩号号孔数跨径桥长（m）上部结构下部结构墩及基础台及基础1蝙蝠岭中桥左桥桥K58+4822.582-1040.68钢筋砼板梁柱式墩扩大基础础U型台、扩基2蝙蝠岭中桥右桥桥K58+45552-1039钢筋砼板梁柱式墩扩大基础础U型台、扩基3南溪1#桥K59+061113-20279.6预应力砼板梁柱式墩桩基U型台、扩基4新店立交桥K559+51191-25+2--1375.94预应力砼板梁柱式墩桩基U型台、扩基5前仓立交桥K663+18803-1362.852预应力砼板梁柱式墩桩基U型台、扩基6南溪2#桥K63+4855.625512-20257.78预应力砼板梁柱式墩桩基U型台、扩基7K58+8255通道1-1329.52预应力砼板梁U型台、扩基8K59+75331-1323.72预应力砼板梁U型台、扩基9K59+99001-614.34钢筋砼板梁U型台、扩基10K61+26551-618.24钢筋砼板梁U型台、扩基11K61+44771-819.14钢筋砼板梁U型台、扩基12K61+70221-818.52钢筋砼板梁U型台、扩基13K62+00331-614.14钢筋砼板梁U型台、扩基14K62+38331-613.22钢筋砼板梁U型台、扩基15K62+50331-1629.39预应力砼板梁U型台、扩基16K62+87001-616.98钢筋砼板梁U型台、扩基17合计953.06222、施工方法简述述①基础施工钻孔孔桩施工时时，根本所所处其位置置的地质状状况，钻孔孔采用冲抓抓钻和重锤锤相结合的的钻孔方式式，在南溪溪1#大桥采用用挖孔桩形形式，因渗渗水小、桩桩基浅适合合采用，在在南溪2#大桥采用用冲抓和重重锤成孔，钻钻孔完成后后，采用检检孔器及测测绳通过检检测孔深、孔孔径、垂直直度均合格格后，吊装装已经通过过检测合格格的钢筋笼笼，然后灌灌注砼，砼砼拌制采用用750强制式电电子计量搅搅拌机拌合合，待钻孔孔桩砼强度度达到其设设计强度的的25%时，人工工凿除桩头头砼至桩顶顶设计标高高（即凿除除第一道箍箍筋位置），从从而完成钻钻孔桩施工工。对桥台台的扩基施施工前，先先清除地表表植物、垃垃圾等杂物物，做好地地面排水沟沟。表土部部份采用挖挖掘机挖装装，基岩部部份采用人人工风钻凿凿眼，控制制爆破开挖挖。基础开开挖完成后后，要进行行静力触探探试验，若若无法满足足承载力要要求，按设设计进行砂砂砾换填，并并经监理工工程师检查查签认合格格后方可灌灌注砼。基基础砼的灌灌注采用750并配以350搅拌机拌拌合，胶轮轮车运送砼砼，砼溜槽槽输送至坑坑底，采用用插入式振振捣棒捣固固密实。待待基础砼完完成，且墩墩台身出地地表后，经经监理工程程师同意后后方可开始始按规范要要求回填基基坑，完成成基础工程程施工。②墩台身、盖梁梁、台帽圆形墩墩柱采用11.5m高高钢制半圆圆形模板，盖盖梁及台帽帽采用定型型整体式模模板：人工工焊接绑扎扎钢筋，南南溪2#桥采用桁桁起吊浇注注砼，在河河中4跨采用脚脚手架推送送砼入仓。南南溪1#桥采用脚脚手架卷扬扬机提升。插插入式振捣捣器人工完完成捣固，砼砼施工完成成后并指派派专人进行行砼养护工工作。③梁体预制本合同同段共有220M预应应力砼板梁梁600片，25MM预应力梁24片，13MM预应力砼砼梁168片，16MM预应力砼砼梁24片，因此此本合同段段设预制场场4处：第一一处设在南南溪1#桥场地，第第二处设在在新店立交交桥场地已已填好的路路基上，第第三处设在在前仓立交交桥已填好好的路基上上，第四处处设在南溪溪2#桥场地上上。其它通通道非预应应力梁板设设在K61++447处已填好好的路基上上进行集中中预制。预预应力梁的的施工方法法和工作程程序：技术术准备施工准备场地硬化化，做底模模（5-8mm厚钢板板）加工钢筋并安装装玻纹管、锚锚垫板立设侧模模（组合定定型钢模）浇底板砼安装芯模模（定型钢钢模板）浇顶板及侧墙砼砼覆盖养护护（砼强度度达到75%时）拆模穿钢铰线线并安装锚锚具张拉（控控制应力780.66KN）张拉程序0初应力持荷5分钟锚固孔道压浆封端。预应应力梁张拉拉过程描述述：将钢绞绞线略微予予以张拉，以以消除钢绞绞线的松弛弛状态，并并检查孔道道轴线，锚锚具和千斤斤顶是否在在一条直线线上。当钢钢绞线初始始应力达到到张拉控制制应力的10%时，可在在钢丝上划划一个记号号，做为测测量伸长值值的参考点点，并检查查钢绞线有有无滑动。张张拉时，应应边张拉边边测伸长值值，张拉到到105%时，持荷5分钟，然然后放松到到控制应力力进行锚固固。最后完完成压浆梁梁体封端及及梁体的存存放。④梁体的架设南溪11#桥第十三三跨采用桁桁车起吊，其其余跨采用用贝雷片安安装。南溪溪2#桥第5跨-第12跨采用桁桁车起吊，第1-第4跨采用摇头扒杆安装，其余的梁板均用吊车安装，25M梁采用两台25T吊车安装。（三）、隧道工工程1、工程概况蝙蝠岭岭隧道分左左右双线，左左线：13、14标分界里里程K57++350，出口K58++140，全长7990M，明明洞段355M；右线线：分里程程K57++350，出口K58++130，全长7880M，明明洞段155M；左右右线共承担担15700M长。其其中Ⅱ类围岩1558M，Ⅲ类围岩5221.9M，Ⅳ类围岩8440.1M，明洞段段50.366M。本隧道道采用新奥奥法施工，Ⅱ类围岩采用管棚分部开挖法，Ⅲ类围岩采用正台阶法，Ⅳ类围岩采用全段面法开挖，明洞采用明挖法施工。2、施工方法简述述A、开挖：洞口及及明洞部份份土方开挖挖采用挖掘掘机装，15T自卸汽车车运；石方方开挖采用用电运空压压机供风，YT-227风钻凿眼眼，小炮爆爆破松动部部份软石，装装载机、挖挖掘机装碴碴，15T自卸汽车车运输，清清表部份土土石方及部部份开挖土土石方主要要用来填筑筑施工便道道，施工住住地及施工工场地，所所剩土石方方堆至解小小场经试验验合格条件件下用来填填筑路基。洞口段15M采采用“φ108管棚+注浆”超前预支支护，分部部开挖法施施工。管棚棚钻眼采用用管棚机（平平卧式），钢钢管采用φφ108热轧无缝缝钢管，管管棚注浆使使用BW-2250/550型注浆泵泵，灌注浆浆液采用水水泥+水玻璃。完完成管棚注注浆并使其其达到设计计强度后方方可进行洞洞内开挖，衬衬砌护拱，开开挖采用YT-227风钻密钻钻眼弱爆破破，上部断断面从洞口口-洞身Ⅱ类围岩进进行上部施施工，出碴碴采用装载载机运输，钢钢支撑施工工，喷砼；；再进行下下部开挖，安安装钢支撑撑，喷砼；；挖掘机装装碴，自卸卸汽车运输输。Ⅲ类围围岩开挖采采用正台阶阶法施工，台台阶高度22.8M，台台阶长度44M，经爆爆破后一部部份碴子抛抛至下部，另另一部份碴碴子通过挖挖掘机扒，自自卸汽车运运。当围岩岩情况较差差时，采用用超前锚杆杆支护。锚锚杆采用φ25先锚后灌灌式砂浆锚锚杆。开挖挖采用YT-227风钻钻眼眼，密打眼眼弱爆破，每每循环进尺尺1.5m。上上部断面两两个循环后后，进行下下部断面开开挖，挖掘掘机装，自自卸汽车运运输。Ⅳ类围围岩段采用用多功能作作业操作平平台人工打打眼，全断断面开挖，多多功能作业业平台在轨轨道上运行行，每循环环进尺3.5-4..5m,挖掘机装装碴，自卸卸汽车运出出洞外。洞内内碴子1490000余方，主主要用做路路基填料，工工程用片石石、碎石。3、初期支护本隧道采采用砼湿喷喷方式，配配合16号工字钢钢钢拱架及及φ25先锚后灌灌式砂浆锚锚杆挂网喷喷砼等方式式进行初期期支护，挂挂网采用多多功能作业业平台。Ⅱ类围围岩段，首首先初喷一一层砼后，安安设φ25先锚后灌灌式砂浆锚锚杆，长33.5m,,间距1.0m，梅梅花形布置置，再安设设16号工字钢钢拱架，间间距0.55-1.00m，然后后复喷，直直至喷层厚厚度达到225CM，使使钢拱架形形成拱肋结结构，从而而确保后序序工作的安安全进行。Ⅲ类类围岩段，采采用网喷，钢钢筋网15*155CM，φ25先锚后灌灌式砂浆锚锚杆，长33.0m,,间距1.22m，梅花花形布景，经经过数次复复喷，直至至喷层厚度度达到155CM，从从而确保后后序工作的的安全进行行。Ⅳ类类围岩段，采采用网喷，钢钢筋网20*200CM，φ25先锚后灌灌式砂浆锚锚杆，长22.5m,,间距1.55m，梅花花型布景，经经过数次复复喷，直至至喷层厚度度达到100CM，从从而确保后后序工作的的安全进行行。4、砼衬砌本隧道道为整体式式模筑砼衬衬砌砼衬砌采用液压压模板台车车长12MM，砼在场场内砼拌合合站机械搅搅拌完成后后（750搅拌机电电子计量），由由砼运送车车运至施工工地点，最最后由砼输输送泵输送送到位。为为保证施工工时土工布布和防水卷卷材施工方方便及施工工时不受损损坏，采用用专门设计计的多功能能平台配合合人工进行行土工布和和防水卷材材的挂设作作业。5、隧道量测量测作作为隧道新新奥法施工工一个重要要环节，在在蝙蝠岭隧隧道施工时时，成立专专门的量测测小组，对对隧道围岩岩相对位移移、锚杆抗抗拨力等进进行量测数数据的采集集、处理，一一方面准确确撑握围岩岩和支护的的动态信息息并及时反反馈，指导导施工作业业，另一方方面通过对对围岩和支支护的变位位、应力量量测，及时时修改支护护系统。6、水沟、电缆槽槽及洞内装装饰电缆槽槽、水沟盖盖板洞外预预制，人工工安装；电电缆槽槽身身及缝隙式式水沟采用用现浇。洞洞内按图纸纸要求对衬衬砌表面进进行处理，以以人工作业业为主，先先进行砂浆浆打底找平平并确保隧隧道净空尺尺寸，再安安装饰面砖砖和喷涂作作业，喷涂涂受气温的的影响，气气温较高时时不适宜喷喷涂工作。喷喷层厚度均均匀，表面面光滑。7、照明、通风本隧道照照明，成洞洞段和不作作业地段采采用220V，一般作作业地段采采用36V，以确保保施工生产产安全。本隧道左左右线通风风各采用1台55KW轴流通风风机，风管管采用φ120CCM软式风风管。8、洞内路面本隧道采用400号水泥砼砼路面结构构，路面基基层为20号砼，采采用真空吸吸水，其真真空机的压压力可达到到3KG，当砼摊摊铺平整后后，利用钢钢管滚筒找找平，再用用振动式长长方体钢构构件进行振振捣砼，于于后进行真真空吸水，再再进行磨平平达到平整整度要求。水泥砼路路面施工程程序为：在在基层上测测量放样立模板砼拌合运输至施施工现场摊铺振捣捣真空吸水机械整平人工抹平压纹养生割缝养生。整整个过程着着手抓好拌拌合、振捣捣、整平三三个主要环环节，以保保证砼路面面的优良率率。9、隧道爆破参数数确定附Ⅱ、ⅢⅢ、Ⅳ类围岩钻钻爆参数表表Ⅱ类围岩钻爆参数数表序号炮眼名称眼深（M）眼数（个）装药结构装药量起爆雷管段别药卷（MM）每孔装药量（KKg）小计（KG）上部断面1空眼2.312掏槽眼2.34连续ф32*250**81.4085.6321、2、3、43掘进眼2.028连续ф32*250**71.23234.4965、6、7、8、94周边眼2.023连续ф25*250**60.72016.56105底板眼2.017连续ф32*250**71.23220.9447、9、11小计7377.632下部断面1周边眼2.020连续ф25*250**60.72014.4001、52掘进眼2.0104连续ф32*250**71.232128.12883、5、7、9、11、13、17、213底板眼2.025连续ф32*250**71.23230.80019、23小计149173.3288合计222250.9600开挖面积107.82MM2炮眼密度2.06个/MM2单位用药量1.29kg//m3炮眼利用率90%预计进尺1.8mⅢ类围岩钻爆参数数表序号炮眼名称眼深（M）眼数（个）装药结构装药量起爆雷管段别药卷（MM）每孔装药量（KKg）小计（KG）上部断面1空眼2.312掏槽眼2.34连续ф32*250**81.4085.6321、2、3、43掘进眼2.028连续ф32*250**71.23234.4965、6、7、8、94周边眼2.021连续ф25*250**60.72015.120105底板眼2.017连续ф32*250**71.23220.9447、9、11小计7176.192下部断面1周边眼2.020连续ф25*250**60.72014.4001、52掘进眼2.0108连续ф32*250**71.232133.05661、9、233底板眼2.023连续ф32*250**71.23228.3363、5、7、9、11、13、17、21小计151175.7922合计222251.9844开挖面积101．17MM2炮眼密度2．194个/M22单位用药量1．384kG/mm3炮眼利用率90%预计进尺1.8mⅣ类围岩钻爆参数数表序号炮眼名称眼深（M）眼数（个）装药结构装药量起爆雷管段别药卷（MM）每孔装药量（KKg）小计（KG）1空眼4．542掏槽眼4．55连续ф32*250--173．03515．1751、2、3、4、53掘进眼4．3126连续ф32*250--162．857359．986、7、8、9、10、12、134周边眼4．325连续ф25*250--151．80045．00145底板眼4．339连续ф32*250--162．857111．42116合计199531．587开挖面积83．730M28炮眼密度2．377个/M229单位用药1．587KG/MM310炮眼利率95%预计进尺4．0M第三章合同管理状况第一节工程质质量目标及及质量执行行情况一、质量保障措措施1、强化质量意识识，健全规规章制度在企业职工中树树立“质量关系系千万家，搞搞好质量人人人抓”的观念，使使其认识到到质量工作作的好坏与与企业、个个人利益的的关系，把把质量工作作贯穿到施施工的全过过程中，深深入到企业业的每个人人，形成道道道工序齐齐抓共管，上上下自律，使使工程质量量始终处于于受控状态态。施工前组织技术术人员，对对照工地实实际，细致致复核图纸纸，发现设设计问题及及时与设计计单位取得得联系，待待设计单位位确认明确确后，方可可进行施工工。严格按照国家和和公路技术术规范及设设计要求施施工。推行全面质量管管理，实行行项目分部部及目标管管理，对重重大技术问问题组织QC小组攻关关，科学指指导施工，积积极推广新新技术、新新工艺、新新材料，为为创质量全全优的目标标共同努力力。坚持测量双检制制，隐蔽工工程签证，质质量挂牌，质质量讲评，质质量双检制制，质量事事故分析等等行之有效效的质量管管理体制。严格执行施工前前的技术交交底制度，对对作业人员员坚持进行行定期质量量教育和考考核。项目经理部建立立严格的质质量检查组组织机构，全全力支持和和充分发挥挥质检机构构人员的作作用。主动动接受监理理工程师的的监督和帮帮助。2、严把主要材料料采购、进进场使用的的检验关。进入工程程主体的材材料要严格格从符合设设计要求、信信誉好的厂厂家进货。所所有厂制材材料必须有有出厂合格格证和必要要的检验化化验单，否否则，不得得在工程中中使用。每批进场水泥、钢钢材等主要要材料，应应向监理工工程师提供供供货附件件，明确厂厂家、材料料品种、型型号、规格格、数量、出出厂日期及及出厂合格格证，检验验化验单据据等，并按按国家有关关标准和材材料使用要要求，分项项进行抽样样检查和试试验，试验验结果报监监理工程师师审核，作作为确定使使用与否的的依据。粗细骨料应按规规定作相关关试验，各各项指标必必须符合规规定及设计计要求后方方可使用，试试验结果同同时报监理理工程师。3、强化施工管理理，确保工工程质量对南溪一、二号号大桥的施施工方案和和施工工艺艺必须报监监理工程师师审批后，方方可据以施施工。小桥涵施工先于于路基填筑筑，对台背背、挡墙背背、涵洞的的填筑采用用砂砾石，填填筑时两侧侧对称填筑筑，压路机机压实，转转角处用小小型机具夯夯实，并加加强质量检检测工作。桥梁、涵洞严格格按建筑尺尺寸放样施施工，并根根据施工进进度及时测测量和复测测。污工材材料必须符符合质量标标准，砂浆浆及砼严格格按施工配配合比计量量拌合。认真作好检查凭凭证的签证证工作，施施工过程中中的系统检检查、签证证工作，是是工程质量量的保证。签签证前认真真作到自检检，合格后后方可填写写检查证并并报监理工工程师会同同检查签证证。隧道开挖前应根根据中线、水水平由责任任心强的测测量工准确确地做出开开挖断面轮轮廓线。洞身开挖严格按按照钻爆设设计技术交交底打眼和和装药，严严格控制周周边眼和内内圈眼的装装药量和各各种装药集集中度，保保证光面爆爆破的效果果，尽量做做到不欠挖挖，少超挖挖。锚杆支护应紧随随开挖进行行，并保证证喷砼层厚厚度及锚杆杆数目达到到设计要求求，当围岩岩稳定性差差时还应加加强支护。衬砌灌注前，应应将围岩面面或喷射砼砼面清理干干净，并仔仔细检查断断面尺寸是是否欠挖，（断断面超挖过过大时，采采用同级砼砼回填），砼砼模板台车车就位位置置是否准确确，边墙基基底虚碴、污污物是否清清除干净。衬衬砌过程中中，设专人人检查模板板台车各部部位，发现现问题及时时处理，从从而确保衬衬砌表面平平顺，无明明显错台、错错缝。挂设防水卷材时时，要求喷喷砼表面，不不得留有锚锚杆头或钢钢筋断头外外露，对凹凹凸不平部部位修凿和和补喷，使使砼表面平平顺，二次次衬砌浇注注时，不得得损坏土工工布和防水水卷材，并并在浇注前前详细检查查防水卷材材和底层的的密贴情况况，搭粘结结质量等，从从而确保成成洞段，不不滴水、不不渗水。洞内装饰要求安安装的饰面面砖整齐美美观，喷料料喷层厚度度均匀，表表面光滑。质量达标情况“百年大计，质量量为本”，质量是是工程的出出发点和立立足点。某合同段项项目经理部部在省指、总总监办的检检查和指导导下，取得得了良好的的成绩：1、路基工程：全线路基填方均均通过破碎碎机破碎，级级配良好，路路基面层平平整度较好好，路拱合合理，边坡坡直顺，压压实度达到到规范要求求。而防护护工程护面面墙采用砼砼预制块镶镶面，保证证其外观质质量，边沟沟采用预制制块代替浆浆砌片石排排水沟，既既方便施工工、提高进进度，又能能保证表面面平整。2、桥梁工程1）、预制场为确保梁的质量量，根据标标段实际情情况，梁板板适用两座座大桥采取取独立预制制施工方案案，砼底座座铺设4MMM钢板作作底模，保保证梁底的的平整度和和底模周转转次数。侧侧模与芯模模均为定型型钢模，具具有足够的的钢度以满满足施工要要求。当预应力梁板钢钢筋、模板板、波纹管管定位以及及施工准备备等，经验验收合格后后即可浇注注。预应力力砼配制采采用电子计计量、机械械和人工运运输入仓。梁梁板砼分三三层浇注：：第一层浇浇至梁底板板高度，经经整平后放放芯模，芯芯模用槽钢钢定位，防防止在浇注注过程中移移动和上浮浮；第二层层浇至梁板板侧模倒角角处、且两两侧对称浇浇灌，从而而控制芯模模移位和梁梁体砼气泡泡集中现象象；最后一一层浇至梁梁设计高度度，并对砼砼表面整平平拉毛。梁板砼养护七天天，试件强强度达到设设计强度的的70%以上，且且钢绞线、张张拉机具经经检验后方方可进行预预应力张拉拉施工。张张拉控制应应力QK=11395MMPA，梁体采采用两端张张拉、先曲曲后直，张张拉程序为为：0初始应力力（10%）超张拉应应力（105%%)持荷5分钟（锚锚固）。张张拉采用双双控制：一一是控制张张拉应力，二二是控制钢钢束的伸长长率。梁板张拉完毕及及时压浆，为为保证压浆浆质量，从从两个方面面控制：一一方面，水水泥浆严格格按规范配配制。另一一方面，压压浆时另一一端必须有有浓浆溢出出，且压力力表值不得得小于0..7MPA。梁板封封端几何尺尺寸严格控控制，为梁梁板安装创创造条件。2）、桥面工程桥面工程是桥梁梁的面子工工程，我项项目部精心心组织，精精心施工，主主要采取措措施是：尊尊守施工程程序，先铺铺装后护栏栏。铺装钢钢筋为冷轧轧（带肋）φ6钢筋网，110CM铺铺装砼用槽槽钢控制厚厚度，用捣捣固棒与平平板振动器器振密实、滚滚筒整平，手手工两次抹抹面、人工工拉毛。护护栏施工在在铺装砼达达到一定强强度后施作作，防撞墙墙分层浇注注有效控制制汽泡保证证了外观质质量。3、隧道工程严格控制隧道衬衬砌的各项项进场材料料，做好衬衬砌的准备备工作，确确定砼最佳佳配合比，采采用膨胀水水泥，保证证砼强度和和防水；在在立模前严严格清除墙墙脚的浮碴碴，以防止止基脚不实实引起下沉沉使拱部开开裂；在浇浇注过程中中采用左右右对称浇注注，以防模模板变形移移位，浇注注完毕及时时采用洒水水养护。第二节工工程安全和和工期保障障情况安全保障措施1、建立完善的安安全管理机机构本工程安全工作作实行项目目经理负责责制，公司司建立安全全生产管理理领导小组组，设立专专职安全员员，各班组组设兼职安安全员，对对安全生产产的日常工工作进行系系统的管理理，执行各各项安全管管理制度，形形成群众性性的安全生生产管理网网，实现安安全生产无无事故的目目标。2、路堑开挖作业业路堑开挖时，随随时注意坡坡面的稳定定，每天开开工、收工工前应对坡坡面、坡顶顶附近进行行检查，发发现有裂缝缝和塌方的的迹象或有有危石、危危土时，应应立即处理理，凡不能能处理的应应暂停施工工，等处理理后方可施施工。路堑堑开挖应自自上而下分分层进行，严严禁掏底开开挖，严禁禁钻残眼。开开挖作业面面应与装运运作业面相相对错开，严严禁重叠作作业。放炮后，在清理理过程中，如如发现有瞎瞎炮、残药药、雷管等等及时报告告，由爆破破人员处理理，并送交交药库。3、桥梁工程根据南方降水量量较大的气气候特点，基基坑开挖前前，要做好好对地表的的排水工作作，以免地地表水对基基坑的冲刷刷，破坏基基坑。对桥梁支柱、盖盖梁以上部部位进行施施工时，施施工人员必必须按高空空作业的施施工要求，进进行必要的的高空保护护措施，如如设防护网网、拴安全全绳等。张拉预应力钢筋筋时，除现现场施工人人员外，其其余人员必必须撤离现现场，施工工人员也不不能正对张张拉处，以以策安全。架梁安装时，必必须符合吊吊装安全规规定，经培培训合格的的起吊工方方可担任指指挥起吊工工作。4、隧道工程本标段施工的蝙蝙蝠岭隧道道地质条件件复杂，围围岩破碎，洞洞身段穿越越3个断层，进进洞2000M范围内内水文地质质较差，施施工难度较较大，在施施工左线K58++041处，因石石质破碎，发发生大塌方方事故，最最终塌穿地地表；因处处理措施得得力，末发发生人生伤伤忘事故。工作人员到达工工作面要先先检查工作作面是否处处于安全状状态，如有有松动的悬悬石，应及及时清除后后方可开始始工作。人工使用风钻开开挖时，所所用的风钻钻应处于完完好状态。开开挖前应检检查风、水水管路是否否处于完好好状态，支支架应安放放稳妥，当当站在碴堆堆上和作业业平台上钻钻眼时，应应注意石碴碴、架子的的稳定。隧道内爆破必须须使用非电电毫秒管起起爆，只有有在局部欠欠挖补炮且且无渗水的的情况下才才能使用火火雷管起爆爆。装药量量要严格控控制，特别别是周边眼眼的药量，以以免影响围围岩稳定，除除掏槽眼及及底板眼外外，一般不不使用双管管。炮眼布置应按光光面爆破的的技术要求求和按光面面爆破设计计图进行布布眼和装药药，并在施施工中加以以优化，尽尽量减少爆爆破对围岩岩的影响。工期保障措施该工程实行项目目管理和项项目经理负负责制，建建立有力的的施工指挥机构和施工工保障体系系。施工主主导思想为为：精心组组织、均衡衡施工，质质量第一；；确保工期期、争取提提前；信誉誉至上，注注意安全，保保护环境，纪纪律严明，物物流有续。为为确保施工工，组建以以项目经理理为主导的的生产指挥挥系统，本本系统以施施工质量、工工序衔接、工工期为重点点。主管生生产的项目目付经理、总总工程师、项项目质量工工程师等对对项目经理理负责，各各分项工程程的项目工工程师和项项目队长对对总工程师师、项目付付经理、项项目经理负负责，实行行三级管理理，层层把把关，以确确保施工质质量和施工工任务的顺顺利完成。1、技术保障：配配备足够的的技术力量量，施工机机械设备、车车辆。在总总工程师的的组织下，下下设路基专专业：由刘刘春林任专专业工程师师，隧道专专业：由侯侯小军、刘刘强任专业业工程师，桥桥梁专业：：由梁武、吕吕宏强任专专业工程师师，中心试试验室：由由麻月法任任试验室主主任。在项项目经理的的组织下，组组织各种机机械设备达达118台套。在在每道工序序开始前设设计详细的的施工方案案和操作细细则，技术术交底，编编制切实可可行的施工工进度计划划，倒排工工期等，提提高了劳动动生产率。2、施工组织保障障：合理配配备劳动力力，根据各各工序的需需要随时抽抽调设备与与人员，严严格按计划划安排组织织施工，重重点抓好关关键工序的的施工，做做到停人不不停机，提提高机械利利用率。加加强资金调调度，保障障工程的周周转资金，保保证材料供供应的储备备。第三节工程设计计和变更情情况工程设计情况本项目由XXXX交通规划划设计研究究院设计，设设计负责人人：XXXX，以黄怿怿明为设计计代表组长长，XXXX组成的设设计代表组组。设计总总体上较为为合理，设设计负责人人能经常深深入工地指指导和接受受施工单位位反馈意见见；设计代代表常驻省省指挥部，现现场解决设设计中的一一些问题。工程变更情况本项目发生各种种共40项，其中中一般变更更30项，重要要变更10项。隧道工程主主要以围岩岩类别变更更为主，在在隧道左线线K58++041处发大塌塌方直至塌塌穿