轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案

轨道交通车站及区间隧道工程明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案二○一四年九月十七日Ⅰ级施工技术方案复核、评审、审批记录表方案名称：EGS-JL-JSK-FP-01-项目名称及所属单位分部、分项工程程计划开工工日期2014年8月月15日方案编制人项目经理项目总工合同开工、交工日期合同建安费资料复核意见（可可设附件）：：1、调查清楚周围围建筑物基基础形式，包包括桩基础础长度，同同设计单位位联系是否否有影响；；（测量组组）2、施工的锚索长长度本方案案未见，是是否对周围围管道，建建筑物地下下室等有影影响，而且且目前施工工的锚索对对后期恢复复各类管线线是否有影影响；（图图纸锚索全全部取消）3、施工采用的支支护方案是是否考虑两两侧行车荷荷载（施工工机械挖机机、拉土车车都在边上上）；（车车进入基坑坑）4、深基坑施工周周期长，加加强监控测量，建议细细化监控方方案责任到到人及检测测频率等；；5、支护方案建议议补充一张张完整断面面图（包括括工程地质质和水文地地质概况），以以便清晰了了解方案；；6、注意编制依据据中引用规规范的更新新；（根据据施工图纸纸编制）7、应补充基坑支支护设计说说明和相关关计算书；；8、该基坑深约118.6mm，属于深深大基坑，施施工中，设设计内容实实现的过程程控制和检检测验证、操操作控制细细节、安全全应急预案案等要做为为重点进行行说明；9、地面外部雨水水的截堵措措施未见说说明，应急急抽水准备备未见说明明；10、18.66m深的基基坑，长臂臂挖机倾轧轧、出渣的的可行性？？11、另外基坑坑开挖预计计会涉及石石方爆破施施工，爆破破开挖与防防护桩保护护的措施？？（人员密密集不采取取爆破）审批意见：目录HYPERLINK\l"_Toc401145630"第一章工程概况HYPERLINK\l"_Toc401145631"一、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc401145632"二、工程地质水文1HYPERLINK\l"_Toc401145633"1、工程地质1HYPERLINK\l"_Toc401145634"2、水文情况5HYPERLINK\l"_Toc401145635"三、周边建筑物关系8HYPERLINK\l"_Toc401145636"四、交通导改11HYPERLINK\l"_Toc401145637"五、地下管线11HYPERLINK\l"_Toc401145638"六、设计概况15HYPERLINK\l"_Toc401145639"1、围护桩设计参数15HYPERLINK\l"_Toc401145640"2、锚杆设计参数15HYPERLINK\l"_Toc401145641"七、施工准备17HYPERLINK\l"_Toc401145642"1、组织机构17HYPERLINK\l"_Toc401145643"2、施工准备17HYPERLINK\l"_Toc401145644"3、技术保证条件21HYPERLINK\l"_Toc401145645"八、深基坑工程危险源辨识及安全措施21HYPERLINK\l"_Toc401145646"1、重大危险源的识别21HYPERLINK\l"_Toc401145647"2、重大危险源的评价23HYPERLINK\l"_Toc401145648"3、危险源的预防措施23HYPERLINK\l"_Toc401145649"九、工程重点难点及保证措施28HYPERLINK\l"_Toc401145650"1、工程重点难点28HYPERLINK\l"_Toc401145651"2、保证措施29HYPERLINK\l"_Toc401145652"第二章编制依据HYPERLINK\l"_Toc401145653"一、编制目的32HYPERLINK\l"_Toc401145654"二、编制依据32HYPERLINK\l"_Toc401145655"第三章施工计划HYPERLINK\l"_Toc401145656"一、施工进度计划34HYPERLINK\l"_Toc401145657"二、材料计划35HYPERLINK\l"_Toc401145658"三、机械设备计划36HYPERLINK\l"_Toc401145659"第四章施工工艺技术HYPERLINK\l"_Toc401145660"一、各工序施工方法和施工工艺38HYPERLINK\l"_Toc401145661"1、测量放线38HYPERLINK\l"_Toc401145662"2、旋挖成孔灌注桩施工工艺38HYPERLINK\l"_Toc401145663"3、冠梁施工47HYPERLINK\l"_Toc401145664"4、土石方开挖施工工艺48HYPERLINK\l"_Toc401145665"5、土石方开挖步骤49HYPERLINK\l"_Toc401145666"6、施工流程53HYPERLINK\l"_Toc401145667"7、开挖技术措施54HYPERLINK\l"_Toc401145668"8、土石方外运54HYPERLINK\l"_Toc401145669"9、支撑体系5410、锚杆拉拔试验……………………...58HYPERLINK\l"_Toc401145670"11、钢支撑施工59HYPERLINK\l"_Toc401145671"12、检查验收70HYPERLINK\l"_Toc401145672"第五章施工安全保证措施HYPERLINK\l"_Toc401145673"一、目标和方针74HYPERLINK\l"_Toc401145674"1、安全目标74HYPERLINK\l"_Toc401145675"2、文明施工目标74HYPERLINK\l"_Toc401145676"3、环境保护目标74HYPERLINK\l"_Toc401145677"4、安全管理方针74HYPERLINK\l"_Toc401145678"5、安全管理原则74HYPERLINK\l"_Toc401145679"二、安全保证措施75HYPERLINK\l"_Toc401145680"1、安全生产管理制度75HYPERLINK\l"_Toc401145681"2、安全管理主要内容76HYPERLINK\l"_Toc401145682"3、组织机构76HYPERLINK\l"_Toc401145683"4、主要管理人员安全职责77HYPERLINK\l"_Toc401145684"5、安全保证体系79HYPERLINK\l"_Toc401145685"6、出渣运输安全措施80HYPERLINK\l"_Toc401145686"7、施工车辆伤害安全保证措施81HYPERLINK\l"_Toc401145687"8、施工机械验收安全保证措施83HYPERLINK\l"_Toc401145688"9、施工起吊作业安全保证技术措施83HYPERLINK\l"_Toc401145689"10、钢筋、混凝土工程安全措施85HYPERLINK\l"_Toc401145690"11、消防安全措施85HYPERLINK\l"_Toc401145691"12、施工用电安全保证技术措施86HYPERLINK\l"_Toc401145692"13、基坑边缘保障措施86HYPERLINK\l"_Toc401145693"14、基坑人员上下行楼梯88HYPERLINK\l"_Toc401145693"15、防排水保障措施88HYPERLINK\l"_Toc401145694"三、基坑监测监控91HYPERLINK\l"_Toc401145695"1、监测目的91HYPERLINK\l"_Toc401145696"2、监测项目92HYPERLINK\l"_Toc401145697"3、监测控制标准及警戒值97HYPERLINK\l"_Toc401145698"4、监测方法与技术要求98HYPERLINK\l"_Toc401145699"5、监测频率99HYPERLINK\l"_Toc401145700"6、监测报警及异常情况下的监测措施100HYPERLINK\l"_Toc401145701"7、主要设备及精度要求101HYPERLINK\l"_Toc401145702"五、深基坑工程应急预案102HYPERLINK\l"_Toc401145703"1、应急预案领导小组102HYPERLINK\l"_Toc401145704"2、领导小组人员职责103HYPERLINK\l"_Toc401145705"3、应急物资104HYPERLINK\l"_Toc401145706"4、应急响应105HYPERLINK\l"_Toc401145707"5、事故处理程序108HYPERLINK\l"_Toc401145708"6、可能引起重大事故类别113HYPERLINK\l"_Toc401145709"7、各种重大事故应急措施114HYPERLINK\l"_Toc401145710"8、基坑工程事故的应急措施121HYPERLINK\l"_Toc401145711"9、应急状态的解除123HYPERLINK\l"_Toc401145712"10、应急预案的终止规定123HYPERLINK\l"_Toc401145713"11、事故现场场清理及恢恢复生产123HYPERLINK\l"_Toc401145714"第六章质量量保证措施施HYPERLINK\l"_Toc401145715"1、质量目标1125HYPERLINK\l"_Toc401145716"2、创优计划1125HYPERLINK\l"_Toc401145717"3、质量保证体系系125HYPERLINK\l"_Toc401145718"4、三检制度1126HYPERLINK\l"_Toc401145719"5、质量保证管理理措施126HYPERLINK\l"_Toc401145720"6、质量保证技术术措施129HYPERLINK\l"_Toc401145721"第七章劳动力力计划HYPERLINK\l"_Toc401145722"一、人员劳力配配置计划136HYPERLINK\l"_Toc401145723"二、特种作业人人员138HYPERLINK\l"_Toc401145724"第八章龙龙门吊基础础计算书HYPERLINK\l"_Toc401145725"一、设计依据139HYPERLINK\l"_Toc401145726"二、设计参数139HYPERLINK\l"_Toc401145727"三、龙门吊轨道道梁布置方方案139附图一：－xxx车站交通通导改平面面示意图附图二：－临时时迁改线缆缆示意图附图三：－临时时排水管网网迁改平面面示意图附图四：－新桥桥医院应急急救援路线线图附图五：－西南南医院应急急救援路线线图第一章工程概况况一、工程概况xx轨道交通环环线（xxx西～上浩浩）段线路路全长约331km，该该段线路共共设车站222座，均均为地下车车站，其中中换乘站88座。全线线设涂山车车辆段一座座、xx停车场场一座；11座主变电电站；2座大桥。该该段线路衔衔接了沙坪坪坝、xxx北站两大大铁路换乘乘枢纽，串串联沿线大大型城市生生活居住区区，有利于于快捷、高高效地吸引引、疏散地地面客流；；同时该段段线路与轨轨道交通一一、三、五五、六、九九、十号线线形成换乘乘。xx车站位于石石新路xxx中学旁，沿沿石新路近近东西向布布置。石新新路现状宽宽度约122.5m，路路面较平缓缓，采用明明挖法施工工。车站起起点里程YYDK3++751..510，车车站终点里里程YDKK3+9778.0332，有效效站台中心心里程为YYDK3++843..770，车车站为地下下两层岛式式车站，共共设有1号、2号、3号出入口口和3组风亭。根根据环线一一期工程筹筹划，车站站两端区间间隧道采用用复合式TTBM施工工，车站两两端设端头头井，主体体结构浇筑筑完成后，住住两侧区间间始发。车站南侧为xxx地块，东东南侧为xxx中学。基基坑长2228.122m，净宽宽19.77m，深度度约18..6m，为为土岩混合合边坡。由由于场地周周边放坡空空间紧张，主主体结构采采用逆作法法垂直开挖挖。基坑围围护设计支支护参数由由于受地质质条件、地地下管线、地地面结构物物及构筑物物影响，基基坑支护主主要采用旋旋挖成孔灌灌注桩+内支撑、排排桩式锚杆杆挡墙两种种支护形式式。工程主体围护结结构总平面面图见图11－1。二、工程地质水水文1、工程地质勘察区位于川东东南弧形地地带，华蓥蓥山帚状褶褶皱束东南南部的次一一级构造，构构造骨架形形成于燕山山期晚期褶褶皱运动，构构造部位属属金鳌寺向向斜西翼。岩岩层产状：：倾向1005～115，倾倾角14～18，层面面裂隙为软软弱结构面面，结合差差。场区主主要发育两两组构造裂裂隙：J1：200～～210∠60～70，延伸伸短，一般般闭合～微微张，裂隙隙面平直，局局部较陡偶偶见翻转现现象，间距距2.0～5.0mm，偶见钙钙质充填，属属硬性结构构面，结合合差；J2：300～～310∠55～65。延伸伸3～8m，一般般闭合～微微张，裂隙隙面呈舒缓缓波状，间间距2～5m，偶见见泥质充填填，属硬性性结构面，结结合差。车站范围内岩体体为中风化化砂岩和砂砂质泥岩，岩岩层倾角平平缓，岩体体类型为IIII类。根根据《建筑筑边坡工程程技术规范范》（GBB503330－20133）3.2，安安全等级为为一级。勘察区原始地貌貌属构造剥剥蚀浅丘地地貌，拟建建车站场址址位于—原始斜坡坡地形中下下部，原始始斜坡地形形南高北低低，原始斜斜坡总体倾倾向正北，斜斜坡倾角约约10°，场地原原始地面高高程约2888～296mm。拟建场场地地形平平坦，后因因人类工程程活动对场场地进行了了回填改造造，已回填填至2933～300mm标高段。岩岩层倾向约约105～115°，岩层倾倾角14～18°。基坑地地表覆填土土厚度约为为4～6.6mm，岩层厚厚度约为112m。下伏基岩为侏罗罗系中统沙沙溪庙组砂砂岩及砂质质泥岩，发发育有两组组构造裂隙隙。(1)岩层岩性勘察区出露的地地层由上而而下依次可可分为第四四系全新统统填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)沉积岩层。各层岩土特征分述如下：1）素填土（Q44ml）褐色，灰褐色，主主要由粘性性土、块石石碎石组成成，及少量量的建筑垃垃圾等组成成。块碎石石含量200～50％，粒粒径20～300mmm，结构构稍密～中中密，堆填填年限5～10，厚度度1～7m，在拟拟建工程场场地表层分分布。根据据土、石可可挖性分级级标准，该该层土为普普通土，土土石等级Ⅱ。根据室室内腐蚀性性试验结果果，土对混混凝土结构构、钢筋混混凝土结构构中的钢筋筋以及钢结结构有微腐腐蚀性。2）粉质粘土（QQ4el+ddl）：褐褐色，灰褐褐色，可〜〜软塑。稍稍有光滑，摇摇震反应无无，残坡积积成因。厚厚度1〜5.1mm，该层在在素填土之之下呈不间间断分布，根根据土的物物质组份以以下地区建建筑经验，土土对混凝土土结构，钢钢筋混凝土土结构中的的钢筋以及及钢结构均均为微腐蚀蚀。(2)侏罗系中统统沙溪庙组组砂质泥岩：紫红红色、紫色色为主，粉粉砂泥质结结构，中厚厚层状构造造。中等风风化岩芯呈呈柱状、长长柱状，裂裂隙不发育育，完整性性较好。主主要分布于于场地表层层为场区内内的主要岩岩层。砂岩：灰色，灰灰白色，细细粒结构，中中～厚层状状构造，泥泥钙质胶结结。主要矿矿物质成分分有：石英英、长石。强强风化岩心心多呈黄色色、黄灰色色，碎块状状、短柱状状；中～微微风化岩芯芯呈柱状、长长柱状，裂裂隙较发育育，完整性性较好。为为场区内的的次要岩层层，呈透镜镜状或1～3mm的中中薄层状夹夹于砂质泥泥岩之间。(3)地下洞室根据现场实地调调查，拟建建xx站场地地，无地下下人防洞室室。(4)不良地质现现象根据场地地勘资资料显示，在在拟建xxx站场地范范围内未发发现断层、滑滑坡、软弱弱夹层、危危岩和崩塌塌等不良地地质现象。(5)地震与地震震效应评价价根据《铁路工程程抗震设计计规范》GGB501111－20066，拟建场场地抗震防防烈度为66度，地震震动峰值加加速度值AAg为0.0005g。岩土分布布由上而下下依次为：：第四系全全新统填土土、粉质粘粘土及侏罗罗系中统沙沙溪庙组泥泥岩。根据据前期地勘勘报告钻孔孔的剪切波波测试成果果显示，场场地上覆填填土层剪切切波速度为为151～186mm/s、平平均剪切波波速度为1154～176mm/s、属属中软土，下下伏基岩的的剪切波速速度5222～15488m/s、平平均剪切波波速度为11177～～12433m/s，属属坚硬土。场地类别为Ⅰ类，属建筑有利地段。(6)土石可挖性性分级根据《城市轨道道交通岩土土工程勘察察规范》（GB50307-2012）》附录B土、石工程分级表划分标准，场地土、石工程分级为：松土：沿线无此此类土分布布。普通土：沿线的的粉质粘土土和人工填填土。人工工填土主要要由砂、泥泥岩块碎石石、粘性土等组成，块块碎石含量量25～40%，粒粒径一般为为20～800mmm，结构构稍密～中中密，稍湿湿～湿润。粉粉质粘土呈呈可塑状，可可挖性分级级为Ⅱ级。硬土：砂质泥岩岩、砂岩等等基岩强风风化带。岩岩石风化强强烈，呈碎碎块状，质质软，部分分呈土状或或土夹石状状，可挖性性分级为Ⅲ级。软石：中等风化化的砂质泥泥岩、黄色色砂岩，层层状～块状状结构，裂裂隙不发育育，可挖性分级为ⅣⅣ级，岩石石单轴极限限饱和抗压压强度小于于30MPPa。此类类土沿线主主要分布。次坚石：中等风风化的砂岩岩，层状～～块状结构构，裂隙不不发育，可可挖性分级级为Ⅴ级，岩石石单轴极限限饱和抗压压强度一般般为30～60MPPa。此类类土沿线次次要分布。坚石：中等风化化砂岩，厚厚层状结构构，裂隙不不发育，可可挖性分级级为Ⅵ级，岩石石单轴极限限饱和抗压压强度大于于60MPPa。此类类土沿线极极少分布。(7)基坑环境边边坡评价：：1）东侧边坡（大大里程端）按设计标高开挖挖后，将会会在车站的的东侧形成成20.99m的人工工边坡，其其中土质边边坡高度在在3.1～5.2mm，岩质边边坡高度在在15.77m～17.88m。边坡坡走向为3350°，倾向为为260°；其下部部岩质边坡坡，裂隙JJ1、J2的组合合交线外倾倾，直立切切坡后会沿沿着裂隙JJ1、J2的组合合面发生剪剪切破坏。该该边坡的岩岩体类型为为III类，岩岩体等效内内摩擦角为为55°，岩体破破裂角取JJ1、J2组合交交线的倾角角51°。2）北侧边坡按设计标高开挖挖后，将会会在车站的的东侧形成成18.33～20.99m的人工工边坡，边边坡长度为为227..5m，其其中土质边边坡高度在在1.5～8.7mm，岩质边边坡高度在在12.22m～19.44m。岩土土界的坡面面平缓，上上部土体不不会沿岩土土界面整体体滑动，但但有可能沿沿土体内部部滑动，边边坡稳定性性差。其边边坡走向110°,倾向1700°，岩体内内无外倾结结构面，直直立切边坡坡后主要沿沿着约611°的破裂角角发生剪切切破坏，边边坡处于欠欠稳定状态态。边坡的岩体类型型为IIII类，岩体体破裂角取取61°，边坡岩岩体等效内内摩擦角可可取55°。3）西侧边坡（小小里程端）按设计标高开挖挖后，将会会在车站的的东侧形成成19.55m的人工工边坡，其其中土质边边坡高度在在5.1～6.5mm，岩质边边坡高度在在13.00～14.44m。边坡坡走向为3350°，倾向为为80°；层面为为外倾结构构面，直立立切边坡，边边坡易沿层层面产生滑滑动。该边坡的岩体类类型为IIII类，岩岩体等效内内摩擦角为为16°，边坡岩岩土等效内内摩擦角可可取55°。4）南侧边坡按设计标高开挖挖后，将会会在车站的的东侧形成成17.99～21.77m的人工工边坡，边边坡长度为为227..5m，其其中土质边边坡高度在在1.5～8.0mm，岩质边边坡高度在在17.44～20.77m。岩土土界的坡面面平缓，边边坡沿岩土土界面整体体滑动的可可能性较小小，但有可可能沿土体体内部滑动动，边坡稳稳定性差。其其边坡走向向10°,倾向3500°，边坡岩岩体内无外外倾结构面面，直立切切边坡后主主要沿着约约61°的破裂角角发生剪切切破坏。边坡的岩体类型型为IIII类，岩体体破裂角取取61°，边坡岩岩体等效内内摩擦角可可取55°。xx车站地地质纵剖面面图见图11－2。2、水文情况拟建场地位于构构造剥蚀丘丘陵地貌上上，受人类类活动改造造影响大，第第四系覆盖盖层厚度差差异较大，基基岩局部出出露，主要要为陆相碎碎屑沉积的的砂质泥岩岩，含水微微弱。地下下水富水性性受地貌、岩岩性及裂隙隙发育程度度控制，为为大气降水水和给排水水管道渗漏漏补给。根根据沿线地地下水赋存存条件、水水理性质及及水力特征征，沿线地地下水主要要为第四系系松散层孔孔隙水和基基岩裂隙水水，无统一一地下水位位。通过前期地质勘勘察资料显显示，工程程场地沿线线范围内无无常年性地地表溪流和和大型地表表水体。但但通过水文文地质条件件分析，在在雨季施工工时松散层层中将受大大气降雨补补给存在少少量孔隙水水，故在雨雨季施工时时应准备适适当的抽水水设备进行行抽排。图1-1xx车车站主体围围护结构总总平面示意意图图1-2xx车车站地质纵纵剖面图三、周边建筑物物关系车站位于石新路路一侧，紧紧邻xx地块及及xx中学，道道路南侧比比较空旷。石石新路为双双向两车道道，车站北北侧有康居居苑1#、绣园园小区距离离较远，基基坑开挖对对其影响较较小。大里里程端有一一座过街天天桥，距基基坑边缘224.6mm，根据《xxx轨道交交通环线xxx车站岩岩土工程详详细勘察报报告》康居居苑1#砖2建筑采用用桩基础，基基础持力层层为砂岩。距距基坑边缘缘约23..9m，施施工期间应应加强监测测，防止房房屋不均匀匀沉降。本车站周边建（构构）筑物风风险源情况况分析统计计如下表：：表1-1建（构构）筑物风风险源列表表序号名称位置里程与车站位置关系系地质概况风险分级1风险源12层砖房CK3+5933.9～CK3++681..3距小里程端头井井坑壁距离离约32米，影影响较小填土厚度约6..5米，其其下为岩石石三级2风险源2康居苑1#CK3+7111.3～CK3++787..2距北侧基坑壁直直线距离约约23.99米，影响响较小填土厚度约8.0米三级3风险源3过街人行天桥CK3+8977.2车站东侧端头基基坑坑壁距距离人行天天桥4.00米填土厚度小于11米二级4风险源4绣园小区距离小里程端直直线距离约约26米，影影响较小三级5风险源5阳光小区距离小里程端直直线距离约约50米，基基本无影响响6风险源6西物市场旧址距离基坑壁小里里程端头井井约30米，影影响较小三级周边建（构）筑筑物与xxx车站基坑坑位置关系系见图1－3、图1－4、图1－5、图1－6。图1－3建（构）筑筑物与车站站位置平面面示意图图1－4风险源11与1#风道风风井断面示示意图图1－5风险源22与1#出入口口断面示意意图图1－6风险源33与基坑大大里程端断断面示意图图四、交通导改xx车站位于石石新路上，该该路段为城城市交通主主要城市道道路，地面面交通复杂杂，且人、车车流量较大大。车站主主体结构施施工时须占占用石新路路一个车道道的道路，须须进行交通通疏解。在在现场施工工前，对施施工场地进进行围挡，并并在围挡外外侧设置波波形防撞护护拦和安全全警示灯等等。交通导改详见末末页附图－－xx车站交交通导改平平面示意图图。五、地下管线本工程经相关管管线网监控控监测表明明，xx车站石石新路两侧侧电力、电电信、燃气气、给水、排排水等管线线密集，在在本车站开开挖范围内内，各管线线埋深较小小，对明挖挖车站施工工存在影响响。施工开开挖时需进进行迁改保保护，地下下管线布置置见图1－7。图1-7xx车站站地下管线线布置平面面示意图表1-2主体围围护结构与与管线的位位置关系表表序号编号规格材料位置关系备注1排水1PVCDNN400平行临时迁改2排水2砼DN6000平行永久迁改3排水3砼DN6000平行临时迁改4电力1铜200x15002孔平行临时迁改5电力2铜1001孔孔平行临时迁改6给水1铸铁DN3000平行临时迁改7电信1铜/光1002孔孔平行临时迁改8电信2铜/光200x10002孔孔平行临时迁改9电信3铜/光200x10002孔孔平行临时迁改10电信4铜/光300x20006孔孔平行临时迁改11电信5铜/光300x30009孔孔平行临时迁改12电信6铜/光1001孔孔平行临时迁改13电信7铜/光300x30009孔孔平行临时迁改管线保护措施：：（1）场地内地下管管线统一在在施工围墙墙内开挖槽槽道进行保保护，槽道道深1m，宽0.88m，放坡坡系数0..25，开开挖混凝土土路面厚度度为4500mm以以下。（2）槽道中一边每每隔1m安装通通信电缆托托架1块，每根根托架安装装托板5块。另一一边每隔11m安装水水泥托架33块（上下下分布）。（3）石新路以南原原架空线缆缆和管道线线缆临时迁迁改割接布布放至槽道道中。（4）由于迁改线缆缆数量众多多，槽道两两边手孔共共改建4个大号人人孔便于割割接。（5）拆除原有管道道及架空线线缆。图图1－8管线槽道断面图图图1－9电力沟槽断面图六、设计概况1、围护桩设计参参数基坑支护设计参参数详见下下表：表1-3xx车车站围护结结构设计参参数表支护参数排桩式锚杆挡墙墙桩+内撑钻孔桩锚杆竖向间距内撑桩径间距桩长钢筋锚固长度砼支撑截面钢支撑截面北侧边坡A-B800mm1.7m22.0m///800×8000mmØ609,t=114mmB-C800mm2.0m20.0m3C28≥5.0m2.5m//C-D800mm2.0m21.0m3C28≥5.0m2.5m//D-E800mm1.7m23.0m3C28≥5.0m2.5m//南侧边坡F-G800mm1.7m22.0m///800×8000mmØ609,t=114mmG-H800mm2.0m22.0m3C28≥5.0m2.5m//H-I800mm2.0m22.0m3C28≥6.0m2.5m//I-J800mm1.7m23.0m3C28≥6.0m2.5m//东侧E-J800mm1.8m23.0m3C28≥5.0m2.5m//西侧A-F800mm1.822.0m///800×8000mmØ609,t=114mm在施工中，要求求对每一道道钢支撑施施工预应力力，施工预预应力计算算轴力的770%，并并按要求复复加钢支撑撑预应力；；各道支撑最大轴轴力（标准准值kN）：表1－4小里程端端端头井支撑道数支撑形式支撑轴力（KNN）预加轴力第一道支撑钢筋砼支撑742第二道支撑钢支撑16291140第三道支撑钢支撑11217802、锚杆设计参数数锚杆设计参数详详见表1－5。表1－5锚杆设置情情况表层数北侧边坡B～DD南侧边坡G～II北侧南侧备注桩号区段锚至岩体破裂面面长度(mm)总长度

（mm）桩号区段锚至岩体破裂面面长度(mm)总长度

（mm）桩号区段锚至岩体破裂面面长度(mm)总长度桩号区段锚至岩体破裂面面长度(mm)总长度

（mm）第一道B1～B10832813328H42～H500883313833B50～B600

C1～C81326419264I35～I511

H1～H21022016220表中所有剖面岩岩体破裂角角均为611°，其中1--1、2-2、3-3剖面面锚入完整整中风化岩岩石长度为为大于等于于50000mm,4-4、5-5、6-6、7-7、8-8剖面面为大于等等于60000mm。北北侧锚杆锚锚入岩石与与水平面成成30°，南侧成成255°。第二道711612116761812618835614356750513505第三道590410904643011430627612276629012290第四道46919691540910409506411064507511075第五道34798479397389733852985238609860第六道22677267275877582639863926458645第七道10556055154365431427742714307430第一道B11～B233830313303H29～H411880813808C9～C171051416514I26～I344903815038第二道709112091759312593747113471748813488第三道587910879637811378625912259627312273第四道46679667516310163504611046505811058第五道34548454394889483834983438159815第六道22427242273377332622862226288628第七道10306030151865181410741014137413第一道B24～B388827513275H14～H288878013780C18～C2881291318913I15～I2551480520805第二道706212062756512565790213902930215302第三道585110851635011350623712237625112251第四道46389638513510135502511025503611036第五道34268426392089203813981332819281第六道22147214275077502601860126068606第七道10016001149064901389738913927392第一道B39～B499975015750H3～29～C3771047716477I3～I141356019560第二道704113041754312543743013430835314353第三道582911829632811328621812218623212232第四道461710617511310113500611006501711017第五道34049404189868983793979338029802第六道21928192268376832581858125878587第七道9806980146864681369736913727372七、施工准备1、组织机构项目经理书记总经济师总工程师安全总监财务总监师项目副经理计划管理机电配置物资配备安保部综合办工程部事务管理质量控制环保水保项目经理书记总经济师总工程师安全总监财务总监师项目副经理计划管理机电配置物资配备安保部综合办工程部事务管理质量控制环保水保安全控制计量财务管理后勤保障人力资源内业资料监控量测工程试验施工测量技术管理合同管理量上桥车站工区xx山车站工区区间工区图图1-10深基坑管理组织机构2、施工准备（1）技术准备在项目总工程师师的领导下下，依据项项目法施工工的各项规规章制度，结结合工程特特点，制定定切实可行行的技术管管理措施，并并由项目总总工程师负负责管理措措施的贯彻彻落实，主主要内容如如下：1）收集建筑地区区气象、地地形、水文文地质条件件、地上地地下障碍物物、周围建建（构）筑筑物结构状状况及坚固固程度、地地下管线等等资料，对对其进行分分析，为编编制施工组组织设计及及指导施工工提供必要要依据。2）在工程开工前前组织本标标段线路贯贯通测量，主主要结构物物控制测量量。并及时时组织有关关人员熟悉悉设计图纸纸，了解设设计意图及及相关细节节，明确质质量要求，针针对图纸上上存在问题题和疑问、设设计是否符符合施工条条件等进行行图纸自审审。积极配配合业主进进行图纸会会审工作，听听取设计交交底，尽可可能将图纸纸上的问题题解决在工工程开工前前。3）编制施工图预预算，计算算工程量，进进行工料分分析，提出出资源计划划。4）根据工程规模模、结构特特点和业主主要求，编编制工程实实施阶段施施工组织设设计，明确确各主要分分部分项工工程的施工工方法，拟拟定推广应应用的“四新”技术，编编制详细的的施工作业业指导书及及特殊部位位的单项作作业设计方方案。5）组织学习国家家现行的技技术政策、技技术标准、施施工验收规规范，工程程质量评定定标准，操操作规程，有有关建设工工程法律和和强制性推推行的质量量标准等文文件，使工工程开展过过程中自始始自终严格格按规范要要求进行。6）对设计采用的的新技术、新新结构、新新材料、新新工艺和新新设备进行行研讨，制制定实施计计划。7）对施工重点、难难点部位，进进行QC专题攻攻关，制定定切实可行行的技术措措施。并组组织编制详详细的单位位工程专业业施工方案案。8）组织项目管理理人员熟悉悉合同并进进行履行纲纲要的详细细交底，为为保证各岗岗位管理人人员全面履履行合同打打下基础。（2）现场准备1）建立测量控制制网工程施工前，根根据业主提提供的控制制点以全站站仪建立施施工用主轴轴线控制网网和建立局局部的直角角坐标系统统，现场控控制点选择择在即同时时又比较稳稳定牢固的的地方，并并在稳定的的固定物等等处做出明明显标志，妥妥善保护，用用混凝土设设牢固标桩桩。为防止止控制点破破坏，又能能有很好的的通视条件件，控制点点上要设钢钢筋笼罩，并并设明显的的标识。2）机械设备准备备根据施工组织设设计和进度度计划的要要求，编制制施工机械械设备需用用量计划及及进退场计计划，并按按施工机械械设备需用用量计划表表的要求分分批进场，机机械设备选选择应满足足工程需要要。进场机械设备及及试验检测测仪器应保保持较高的的完好率，并并按规定定定期保养。3）物资材料准备备根据施工预算的的材料分析析和施工进进度计划，编编制原材料料使用计划划，建各单单位工程和和分单位工工程材料供供应卡，并并组织物资资材料的采采购工作，同同时及时组组织前期周周转材料进进场，以确确保工程施施工的顺利利进行。材料进场后，由由项目部材材料员安排排合适的场场地或仓库库分类贮存存，并定期期检查贮存存材料的状状况，如有有损害变质质应及时处处理。项目计划工程师师必须对材材料员开出出的限额领领料单进行行审核，审审核后的领领料单才能能作为材料料保管员发发放物资的的依据。4）场地布置场地根据现场施施工总体安安排及交通通运营的需需要，充分分利用规划划用地界，施施工临时用用地以满足足施工生产产和现场管管理为主，少少干扰既有有道路交通通。充分考考虑市容及及环境保护护，施工设设施布置在在满足生产产规模和施施工工艺的的要求下，做做到紧凑美美观、安全全防火。场地布置详见下下图：图图1－11xx山站场地平面布置图3、技术保证条件件（1）严格按设计及及规范施工工，搞好安安全教育、三三级安全技技术交底、现现场监督、检检查及指导导工作。（2）严把原材料和和半成品检检验关，不不合格品不不得进入工工程实体。（3）施工过程中加加强监控量量测，靠数数据说话。出出现异常数数据及时停停工复查，发发现问题及及时上报并并处理。（4）施工过程中随随时观测地地质变化，发发现异常及及时上报，实实行信息化化施工和动动态设计。（5）搜集、借鉴学学习其它地地区同类项项目成功施施工经验，确确保施工的的优质、安安全。八、深基坑工程程危险源辨辨识及安全全措施1、重大危险源的的识别建筑业属于流动动人员从事事流动作业业、工序复复杂、危险险因素较多多的行业。为为了防止安安全事故的的发生，针针对建筑行行业的特性性，结合本本项目的建建筑结构、类类型、规模模、高度、施施工环境，施施工季节等等特点，分分别从人、机机、料、法法、环等因素综综合分析，根根据本项目目的17项重大大危险源，可可归纳为以以下七类可可能造成人人员伤害、财财产损失的的重大危险险源。危险类型：①高高处坠落②物体打击击③机械伤害害④触电⑤坍塌⑥中毒⑦火灾表1－6基坑支护、土土石方施工工重大危险险源辨识及及预控措施施一览表序号涉及活动的过程程危险源描述可能导致事故采取控制措施1汽车吊操作人员无操作作证、指挥挥工无证上上岗机械伤害特种作业人员必必须持证上上岗2钢丝绳超负荷或或断股未能能及时更换换每天检查，如磨磨损超标及及时更换3掉点挂钩不规范范、挂钩无无保险物体打击挂钩时按标准挂挂钩，保险险没有或无无效的要更更换。起吊吊前发现问问题立即处处理4汽车吊未定期保保养起重伤害建立设备保养制制度，设备备进场前进进行设备检检验，每次次起吊前进进行检查，确确认安全方方可起吊5吊点焊接不牢固固、不饱满满6吊车起吊速度过过快；下放放速度过快快机械伤害吊机起吊速度不不大于0..5米/秒、空载载1.5米/秒7深基坑开挖及支支护未编制专项施工工方案坍塌编制专项方案并并审批、交交底手续要要齐全，现现场严格按按照施工方方案进行施施工；施工工作业前做做好相应的的安全技术术交底工作作8未按照要求进行行边坡支护护或支护不不到位9基坑边坡坡顶超超荷堆载开挖基坑边缘99米内严禁禁堆放材料料、机械设设备、余土土及运土车车辆行走。10支护桩深度不够够、锚杆拉拉力不够严格按照施工方方案要求进进行支护桩桩施工、锚锚杆施工，锚锚杆进行抗抗拔试验。11基坑未按设计布布置监控点点或日常监监测；基坑坑临边未进进行安全围围护坍塌高处坠落施工前先了解工工程地质资资料、地形形、地貌及及周边建筑筑物等情况况；根据基基坑监测（沉沉降位移、锚锚索轴应力力）等数据据指导土方方开挖；加加强施工过过程质量控控制，及时时消除结构构安全隐患患；基坑周周边设置11.2米高高钢管围栏栏加密目安安全网及踢踢脚板，并并悬挂相应应的安全警警示牌12基坑或边坡有透透水、淤泥泥现象未及及时处理坍塌按照施工方案在在基坑面设设1.5米的的硬化地面面及地面排排水沟，坡坡面精心挂挂网喷砼，个个别点采用用水玻璃堵堵漏。13安全用电焊工不规范作业业触电火灾中毒人体伤害电源线不得超过过5米；作业业前要动火火申请；一一次要装焊焊机二次降降压触电保保护装置；；作业人员员要按要求求佩戴防护护罩、手套套、脚盖及及帆布工作作服；电焊焊作业地点点要宽敞通通风。14用电动力设备根据用电功率选选择合理的的电力电缆缆；老化、破破损线路进进行更换；；动力传动动位置要用用防护罩。15没有编制专项用用电方案；；安全用电电巡查制度度触电火灾编制临时用电方方案并审批批，交底手手续要齐全全，现场用用电要严格格按照方案案实施，用用电人员要要有电工证证、焊工要要有焊工证证；安全员员、电工要要严格按照照检查、巡巡查制度进进行安全用用电检查，发发现问题立立即整改完完成。16地下管线未对开挖范围内内地下管线线全面探测测触电火灾土石方开挖前对对开挖范围围内详细探探测探明相相关管线，把把管线全部部改迁到基基坑范围外外。如不能能改迁的管管线，尤其其是高压危危险的电力力类管线，在在施工前要要请专业人人员对其加加设绝缘保保护套，并并在地表做做明显标记记后方可开开始施工。17食堂食材管理中毒火灾本项目食堂集中中管理，严严禁个人开开火做饭;;食物统一一订购，定定点储存。2、重大危险源的的评价（1）高处坠落－般般在基准面面2米或2米以上作作业，攀爬爬、悬空作作业，及雨雨天高处进进行作业的的，可能导导致人体伤伤害的作业业点或工作作面；（2）物体打击－高高处坠落及及平面崩溅溅造成的人人体伤害；；（3）机械伤害－机机械运转时时，因机械械意外故障障或违规操操作导致人人体伤害或或机械损坏坏；（4）触电－用电设设备未做接接零或接地地保护，或或保护装置置损坏失效效，违规使使用和操作作电气设备备对人体造造成伤害或或损害；（5）坍塌－设备、建建筑物、构构造物、堆堆置物、土土石方等因因设计、堆堆置、摆放放或施工不不合理、不不正确，所所发生倒塌塌造成伤害害、伤亡的的事故；（6）中毒－化学危危险品等气气体、物体体、粉尘、一一氧化碳、电电焊废气等等，由呼吸吸、接触、误误食、食用用变质物或或有毒物品品，造成的的中毒，对对人体造成成的伤害；；（7）火灾－电气设设备线路安安装不符合合规范，绝绝缘性能达达布道要求求，未按规规定明火作作业，易燃燃易爆物品品存放位置置不符合要要求，对人人体造成的的伤害或财财产损失；；3、危险源的预防防措施（1）预防高处坠落落的预防措措施为贯彻“安全第第一，预防防为主”的方针，根根据本工程程的特点和和实际情况况，在确定定危险源后后制定的预预防措施。1）为防止高空坠坠落事故的的发生，在在工程施工工前对所从从事高空作作业或临边边作业的人人员进行安安全基本知知识、安全全注意事项项教育和安安全技术交交底。2）施工人员进场场后，分不不同层次进进行三级安安全教育（公公司、项目目、班组）。3）凡患有心脏病病、高血压压或不宜从从事高空作作业的人员员，严禁参参加高空作作业。4）为防止高空坠坠落事故的的发生，要要搭设合理理，牢固能能起防护作作用的脚手手架、临边边护栏，并并挂安全网网，防止高高处作业人人员或临边边作业人员员坠落落事事故的发生生。5）所有的脚手架架搭设或临临边护栏能能起到真正正的防护作作用，除由由项目负责责人，安全全员，班组组长对防护护设施进行行必要的监监督和验收收外，还要要每周进行行不少一次次的检查工工作，以保保证防护设设施的完好好性，防止止坠落事故故的发生。6）凡工作面或作作业点没有有安全防护护措施的，作作业人员必必须佩戴安安全带或安安全绳（安安全带或安安全绳在使使用前要检检查清楚），安安全带或安安全绳必须须遵循高挂挂低用的原原则。严禁禁不佩戴安安全护具便便进行高处处作业，防防止坠落事事故发生。（2）预防物体打击击的预防措措施为保证员工的身身体不受到到伤害及安安全生产的的顺利进行行，根据各各主管部门门的法律、规规范和标准准要求制定定的预防措措施。1）加强员工的安安全知识教教育，提高高安全意识识和技能。2）凡在施工现场场的人员必必须佩戴符符合国家标标准要求的的安全帽，并并要正确佩佩戴。3）经常进行安全全检查，专专职安全员员每天在现现场进行巡巡查，对有有可能造成成落物或对对人员造成成打击的部部位进行落落实整改，保保证其安全全稳定。4）对吊装作业除除了必要的的吊装指挥挥人员外，还还要安排警警戒人员，以以确保人身身安全。5）施工过程中严严禁抛掷作作业（脚手手架、护栏栏安装拆除除施工、临临时设施的的安装拆除除、建筑垃垃圾废料的的处理）。6）起重工必须持持证上岗，同同时要具备备一定的操操作经验和和技能，熟熟悉操作规规程。指挥挥工必须时时刻注意被被吊物品的的状态、行行驶路径及及危险性，发发生异常立立即通知起起重工停止止操作，避避免施工发发生。7）作业前项目负负责人一定定要对作业业人员进行行施工技术术安全交底底，使作业业人员明确确安全生产产状态及要要点，避免免事故发生生。8）作业前安全员员、施工员员、操作员员必须对设设备进行安安全检查并并空载运转转，在确定定无故障的的情况下方方可使用。（3）机械伤害的预预防措施为防止机械设备备对作业人人员伤害事事故，制定定的预防措措施。1）所有设备进场场后，必须须由设备人人员、安全全员、施工工员及设备备操作人员员对设备进进行进场验验收，经验验收防护装装置不全或或有其他故故障的应退退回设备部部门维修或或安装。2）设备安装调试试合格后必必须由项目目组织验收收，验收合合格后方能能进行使用用。3）设备使用前必必须对操作作手进行安安全技术交交底及教育育工作，操操作人员必必须遵守操操作规程，严严格按安全全技术交底底进行操作作。4）使用中必须对对设备进行行保养检查查，用电设设备使用后后电工必须须切断电源源并锁好电电闸箱。5）各种设备必须须专人专机机，特种设设备必须由由特种操作作负责人对对该设备每每周进行检检查，发现现问题或隐隐患及时处处理解决，确确保设备的的完好，防防止机械伤伤害事故的的发生。（4）预防触电事故故的预防措措施根据国家《施工工现场临时时用电安全全技术规范范》JGJJ-20005规范的的规定，为为加强施工工现场的管管理，保障障现场施工工用电安全全，防止触触电事故的的发生制定定的预防措措施。1）用电设备、电电缆安装作作业前，必必须按规范范、标准、规规定对作业业人员进行行技术安全全及操作规规程的交底底工作。2）施工现场专用用的PE保护接接地的，PPE线不的的小于用电电线路有效效直径的11/2，同同时要做到到三级控制制，两级保保护，电箱箱为标准闸闸箱，并采采取防雨防防潮措施。3）必须有持有效效合格证得得电工，负负责现场的的临时用电电管理及按按拆。4）对新吊入得电电气设备必必须进行检检验测试，合合格后方能能使用。5）电工每个月对对施工现场场用电设备备进行巡查查；每周对对施工用电电系统及漏漏电保护器器进行全面面的系统检检查；每天天对施工现现场临时用用电进行巡巡查发现问问题立即解解决处理。6）配电箱要安放放在干燥、通通风的场地地，周围不不的堆放妨妨碍操作、维维修的物品品。安装和和使用必须须按要求“一机、一一闸、一箱箱、一漏”的原则，不不能同时控控制两台或或两台以上上设备，防防止误操作作事故。7）配电箱应标明明其名称、用用途、并做做出分路标标志，门应应配锁，现现场停止作作业1小时以上上时，应将将开关箱断断电上锁。8）照明专用回路路设置漏电电保护器，灯灯具金属外外壳要接PPE保护，室室内线路及及灯具安装装高度不低低于2.55米；在潮潮湿照明电电源必须使使用安全电电压，电气气设备架设设或埋设必必须符合要要求，并保保证绝缘良良好。任何何场合均不不能拖地。9）线路过路时应应按规定架架设或埋设设，破皮老老化线路不不准使用。10）使用移动动电气工具具时，必须须按规定穿穿戴绝缘防防护用品。11）凡从事与与用电有关关的施工作作业时，必必须实行电电工跟班作作业。（5）预防坍塌事故故的预防措措施为防止开挖基坑坑，支持模模板及脚手手架等出现现坍塌事故故，特定的的防止措施施。1）为防止坍塌事事故的发生生，在施工工前对操作作人加强安安全基本知知识教育，严严格按照技技术安全交交底及操作作规程施工工。2）设备进场前必必须进行勘勘察，摸清清地质情况况，将设备备摆放在平平整结实的的地面，基基坑开挖后后，要分层层分段开挖挖，边开挖挖，边支护护，待支护护完成后方方能进行下下一层土方方开挖。3）余土、材料、设设备不的放放置在基坑坑开挖边缘缘5米范围以以内，运土土车辆要依依照规定路路线行驶，以以防止基坑坑受外力引引起基坑坍坍塌。4）基坑边缘1..5米范围围内要求地地面硬化，设设置排水沟沟，以防雨雨水渗透基基坑边缘，引引起基坑坍坍塌事故。5）脚手架上的集集中堆积施施工材料及及设备，以以避免产生生过大的集集中载荷，引引起脚手架架坍塌。6）脚手架搭设完完成须由项项目负责人人、安全员员、施工员员检查合格格后方能使使用，使用用过程中要要每周巡查查，以防扣扣件松动引引起脚手架架坍塌。7）由于基坑开挖挖后土层较较松，模板板支撑下要要垫方木厚厚5cm以上上的木板，以以避免腰梁梁在混凝土土浇筑过程程中出现不不均匀或较较大沉降引引起的支持持模板坍塌塌。（6）预防中毒事故故的预防措措施为了防止现场中中毒事故的的发生，更更好的保护护员工的安安全与健康康，制定的的预防措施施。1）凡从事有毒有有害化学物物品作业的的必须佩戴戴防毒面具具，并保证证通风良好好。2）办公区域严禁禁存放有毒毒有害化学学物品。3）电焊作业时，作作业人员要要戴防护罩罩、口罩，穿穿戴好防护护手套、脚脚盖、帆布布工作服。采采用低尘少少害的焊条条。4）现场室内严禁禁使用明火火照明、取取暖，防止止一氧化碳碳中毒。5）乙炔、氧气、天天然气等瓶瓶装气体必必须存放在在阴凉通风风处。（7）预防火灾的预预防措施1）加强对员工的的消防安全全知识教育育，提高消消防安全意意识和防火火救灾技能能。2）施工现场必须须按上级要要求建立义义务消防队队，成员应应进行消防防专用知识识培训和教教育，做到到有备无患患。3）建立动火报告告制度，凡凡需动火的的作业部位位都要提前前向安全监监理提出申申请，经批批准后方可可进行动火火作业，动动火作业现现场要派专专人监护。4）配备足量的消消防器材，用用具和水源源，并保证证其常备有有效，做到到防患于未未燃。5）严格对易燃易易爆物品的的管理，禁禁止将燃油油、乙炔等等物品混存存于一般的的材料仓库库，应单独独保管。6）易燃易爆物品品仓库选择择要远离办办公区域及及火源存在在的区域，同同时增加防防护设施。7）临时用房、仓仓库必须留留出足量的的消防通道道，以备应应急之用。8）对于临时线路路要加强管管理和检查查，防止因因产生电火火花造成火火灾。9）冬季取暖炉应应规范管理理，符合防防火中毒要要求。10）定期对着着火源、水水源、消防防器材等要要害部位和和设施进行行安全检查查，发现问问题及时处处理，将事事故隐患消消灭于萌芽芽状态。九、工程重点难难点及保证证措施1、工程重点难点点（1）基坑施工工序序多、接口口多，各项项工程工期期相互制约约，车站施施工必须按按期为盾构构提供始发发条件。受受车站工期期制约盾构构工期相对对紧张，工工程前期存存在施工便便道修建及及大量管线线迁改，协协调任务重重。（2）xx车站地处xxx中学旁旁（现已拆拆迁），北北侧为石新新路及居民民区，基坑坑开挖时需需确保周边边建筑、道道路及通行行人员车辆辆的安全。（3）工程周边施工工环境复杂杂本车站地处xxx市的主城城区内，工工程施工将将受到城区区建筑物、市市政设施和和地面交通通等方面的的影响。必必须高标准准做好建筑筑物和市政政设施的保保护、维护护地面交通通、搞好环环境保护、文文明施工等等工作。（4）地下管线较多多，且部分分管线沿基基坑边沿布布置，施工工过程中控控制对管线线的扰动非非常重要，需需对管线加加强保护。（5）基坑作业面开开挖工期紧紧、任务重重，作为盾盾构始发车车站及后期期的铺轨基基地，每日日的土方量量开挖较大大，场内交交通组织指指挥调度难难度大。（6）基坑内防洪、降降水排水。（7）深大基坑开挖挖作业与监监控量测。（8）开挖基坑内采采用各种机机械设备运运输土石方方和材料，机机动车行驶驶时应注意意自身和他他人的安全全。（9）基坑开挖量大大、支护结结构复杂车站长228..12m，净净宽19..7m，深深度约188.6m，开开挖工程量量大，支护护结构主要要有围护桩桩、钢支撑撑、桩间采采用挂设钢钢筋网片喷喷射混凝土土，桩体增增加锚杆加加固，支护护结构复杂杂。2、保证措施（1）聘请专家对技技术人员进进行授课，带带领技术人人员到各标标段参观学学习以及与与技术人员员一起进行行现场管理理、方案制制定。（2）施工技术方案案制定好以以后，还要要注重施工工过程中逐逐步优化完完善，并考考虑施工成成本，以做做到充分利利用现有资资源，使经经济效益达达到最大化化。（3）由于项目特殊殊性，项目目聘请由业业主招标委委托的其中中一家专业业监控量测测队伍对施施工现场进进行实时监监控，为施施工进行指指导作业与与预警。（4）积极推广应用用新技术、新新工艺、新新材料：市市政项目新新技术、新新工艺、新新材料的应应用显得比比较格外重重要，如何何保证隧道道施工的正正常有序施施工，保证证质量又创创造可观的的经济效益益就显得格格外重要。（5）建全了项目质质保体系，同同时我们依依据单元划划分情况，明明确各单元元创优负责责人，施工工中制定各各单元创优优目标，并并明确责任任，落实到到每个人员员。（6）在每个分项工工程开工前前，统一由由项目总工工组织质检检人员、现现场技术员员进行书面面技术交底底，再由质质检部组织织各施工队队、工区以以及班组进进行更加详详细具体的的技术交底底，并下发发施工作业业指导书。施施工前制定定常见质量量通病的预预防措施，组组织各施工工队及相关关人员进行行学习，进进行事前控控制。（7）地铁车站纵向向长、埋深深大，车站站基坑北侧侧为石新路路，过程车车辆及行人人较多，而而且各种管管线均集中中改迁至北北侧基坑边边，保证基基坑稳定剂剂车站周边边环境安全全是基坑开开挖的控制制重点。车车站支护形形式采用钻钻孔灌注桩桩+钢支撑。为为此，需采采取如下措措施，保证证基坑施工工的安全和和稳定。（8）加强质量监控控管理，基基坑开挖、支支护施工严严格按照设设计图纸和和施工方案案执行，确确保每一道道施工工序序的施工质质量。（9）加强监控量测测。严格按按照第三方方监控量测测方案对基基坑及基坑坑周边建筑筑物、管线线等进行布布置监控量量测点、频频率进行监监测，保证证施工数据据的真实、可可靠，及时时反馈检测测结果，使使其对车站站施工具备备严格的指指导意义。（10）编制车站站施工应急急预案，做做好应急准准备，储备备充足的应应急物资，一一旦发生基基坑变形，能能按照预定定的应急预预案迅速组组织处理，控控制基坑变变形，避免免基坑失稳稳。（11）做好防排排水工作，保保证基坑开开挖及主体体施工过程程中的无水水作业。（12）地表沉降降、桩身变变形是基坑坑开挖施工工控制的难难点本工程施工影响响范围内分分布有各种种类型的建建筑物、构构筑物和地地下管线。在在车站开挖挖破坏土体体平衡后，地地层将进行行重新固结结，存在必必然的地表表沉降，加加强施工过过程控制，严严格控制地地表沉降是是基坑开挖挖施工控制制的重点。对对此，采取取如下对此此：1）车站基坑土石石方开挖过过程中及时时做好围护护，确保基基坑的稳定定。2）基坑开挖后加加强对地表表和围护的的监测，利利用监测成成果指导施施工。3）切实做好施工工准备及筹筹划，加强强机械设备备的维修保保养，确保保基坑开挖挖支护的连连续、快速速和有序性性。（13））确保各各种管线、建建筑物、构构筑物安全全是基坑开开挖施工的的控制难点点。基坑周边建筑物物及管线多多，距离基基坑较近，为为确保安全全，需对其其加强监控控量测，对对周边自来来水及污水水管线进行行定期巡查查，防止管管线破裂，对对基坑长期期浸泡，影影响边坡稳稳定性。（14）钢围檩支支护安装和和拆除将成成为施工控控制的难点点车站小里程端底底部两层采采用围护桩桩+钢支撑，钢钢支撑纵向向支护较长长，而且支支护结构纵纵向、横向向数量较多多，吊装困困难，因而而钢围支撑撑的安装及及拆除成施施工安全控控制的难点点。对此，主主要采取在在安装的过过程中指派派专人指挥挥吊装，吊吊车操作机机械手必须须持证上岗岗，并做好好三级安全全技术交底底工作。第二章编制依据据一、编制目的通过编制严谨、周周密、科学学及详细的的安全专项项施工方案案，确保单单项工程在在施工过程程中的质量量、安全和和进度能满满足规范、验验收标准和和合同要求求。二、编制依据《建筑结构荷载载规范》（GB50009-2012）《城市轨道交通通地下工程程建设风险险管理规范范》（GBB506552-20011）《建筑基坑工程程监测技术术规范》（GB50497-2009）《建筑边坡工程程技术规范范》（GBB503330-20013）《锚杆喷射混凝凝土支护规规范》（GGB500086-22001）《岩土锚杆（索索）技术规规程》（CCECS222:20005）《地下防水工程程施工质量量验收规范范》（GBB502008-20011）《建筑工程施工工质量验收收统一标准准》（GBB503000-20013）《混凝土结构工工程施工质质量验收规规范》（GGB502204-22011）《地下铁道工程程施工及验验收规范》（GB50299-1999）(2003版)《城市轨道交通通地下工程程建设风险险管理规范范》（GBB506552-20011）《城市轨道交通通工程测量量规范》（GB_50308-2008）《城市轨道交通通工程监测测技术规范范》（GBB509111-20013）《建筑变形测量量规范》（JGJ8-2007）《钢筋焊接及验验收规程》（JGJ18-2012）《建筑机械使用用安全技术术规程》（JGJ33-2012）《建筑施工现场场临时用电电安全技术术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工安全全检查标准准》(JGJ559-20011)《建筑地基处理理技术规范范》（JGGJ79--20122）《建筑施工高处处作业安全全技术规范范》（JGGJ_800-91）《建筑桩基础技技术规程》（JGJ94-2008）《建筑基坑支护护技术规程程》（JGGJ1200-20112）《建筑施工扣件件式钢管脚脚手架安全全技术规范范》(JGJ__130--20111)《建筑施工模板板安全技术术规范》（JGJ162—2008）《建筑施工土石石方工程安安全技术规规范》（JJGJ1880-20009）《建筑施工临时时支撑结构构技术规范范》（JGGJ3000-20113）《建筑深基坑工工程施工安安全技术规规范》（JJGJ3111-20013）《企业职工伤亡亡事故分类类标准》（GB/T6441-86）《高处作业分级级》（GBB/T36608-22008）《建筑起重机械械安全监督督管理规定定》《特种设备作业业人员监督督管理办法法》生产经营单位生生产安全事事故应急预预案编制导导则(GB∕T296639-22013))《城市轨道交通通工程安全全质量管理理暂行办法法》建质[[20100]5号《城市轨道交通通工程周边边环境调查查指南》建建质[20012]556号“危险性较大的分分部分项工工程安全管管理办法”建质[20009]887号xx市《建筑地地基基础设设计规范》（DBJ50-047-2006）；《xx市危险性较较大的分部部分项工程程安全管理理实施细则则》渝建发发[20114]166号《xx市轨道交通通第三方监监测管理暂暂行办法》国家及xx市现现行有关规规范、规程程、规则、规规定和标准准等。xx站主体围护护结构设计计图纸、施施工组织设设计、勘察察报告等文文件。本单位目前劳动动力、施工工机械设备备能力、技技术管理人人员和历年年类似工程程施工经验验、技术积积累。第三章施工计划划一、施工进度计计划具体工期为：22014年年8月21日至20114年12月5日（108天）围护结构施工：：20144年8月21日至20114年9月30日（40天）深基坑开挖支护护：20114年10月1日至20114年12月5日（68天）具体施工计划详详见下表：：表3－1节点计划划表序号工程名称节点日期工期（天）备注1第一层端头井土石方开挖2014.100.1～20144.10..22喷射砼支护2014.100.2～20144.10..32标准段