路基施工指导意见书

前言为了保证A16(市界~A30)高速公路的建设质量，并为上海市高速公路建设积累经验，依据本工程的路基路面设计文件编制了A16(市界~A30)高速公路路基路面施工指导意见，作为设计文件的补充。本意见针对工程的路基路面部分，从施工前期准备到分部（分项）工程完工，对各主要施工环节提出了具体要求，施工过程中应参照执行。施工中除应参照执行本意见外，尚应遵循现行国家或行业有关标准、规范的规定。对于本意见未尽之处，按照现行的标准、规范执行。路基部分1.前期工作1.1场地清理完成路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水管道、坟墓及其它建筑物的拆迁或改造后，方可进行路基施工。1.1.2路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。1.1.3应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。要求对原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。清理完地表面后,应整平压实到规定要求才可进行填方作业。对于道路沿线的人工填筑的杂填土、建筑垃圾，拆迁后遗留的建筑物及其它构筑物基础等，必须将其挖除，换填符合要求的路基填料，并严格压实。1.2排水措施1.2.1施工前应沿公路用地两侧筑埂,在埂内挖纵、横向排水沟,沟底应保持不小于0.5%的坡度并接通出水口,沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。1.2.2结合排水边沟设计，做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合，以利于降低路基水位，加速路基原土基的含水量的降低。1.2.3路基施工排水必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。1.2.4排走的雨水应排入天然水系或排水设施，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。1.2.5路基分层填筑时，应将表面筑成3％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。挡土墙基坑、道路凹点、借土区及运输通道等，当无法采用自流式排水时，应将水引至集水井中，用水泵抽排。1.3地基表面处理及碾压1.3.1地面横坡缓于1：5时，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度2m。台阶面向内倾斜4％横坡1.3.3地表疏干并清表后,对表层0.3m范围内土层应翻挖晾晒，控制好含水量，使掺加3％的石灰碾压后的压实度达到90%以上，施工工艺及材料要求参见第3章“石灰土路基”中的相关要求；或换填0.3m厚砾石砂，碾压压实，压实度达到90%以上。1.3.3地基表面处理方法依据设计确定。对于填浜路段，应对沟浜按设计要求处理后方可填筑路基。1.4试验路段路基正式施工之前，应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。试验路段施工中及完成以后,应加强对有关指标的检测；完工后,应及时写出试验报告。如发现路基设计有不妥之处时,应提出变更设计意见报审。1.4.5试验报告审核批准后即可作为申报正式开工的依据。2.路基填筑2.1一般要求2.1.1填方路堤施工前应按照第1章有关规定完成前期准备工作。路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。2.1.3路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。路堤基底30cm范围内应根据设计按1.3.3节的要求进行处理。2.2路基填料及要求本工程对于一般路段、涵洞路段及填筑高度小于等于2.0m的桥头路段，路基填料采用石灰土；填筑高度大于2.0m的桥头路段，路基填料采用粉煤灰。2.2.2路基填筑用土必须符合要求：1．液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得用于填筑路基。2．路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、盐渍土、泥炭、强膨胀土、有机土及溶盐超过允许含量的土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机质烧失量不得大于5％。3．路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过15mm的土块应打碎。4．要严格控制路基填土的含水量，保证掺加设计用量的石灰后，石灰土的含水量控制在最佳压实含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）。石灰必须符合要求：1．石灰要求采用钙石灰或镁生石灰，等级为Ⅲ级以上。2．要尽量缩短石灰的存放时间，存放时间不得大于3个月。3．石灰在野外堆放时间较长时，应妥善保管，不应遭日晒雨淋。4．等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰等不得使用。5．粒径超过15mm的结块应粉碎或剔除。粉煤灰必须符合要求：1．要求粉煤灰烧失量小于12%，粒径应在0.001～2mm之间，并且小于0.074mm的颗粒含量大于45%。2．粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。3．粉煤灰的颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。2.3压实要求A16公路等级为高速公路，根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），其压实标准如表2.3.1所示。表2.3.1压实标准项目路面底面以下深深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）重型击实标准高速公路、一级级公路高速公路、一级级公路路床0.0～0.338≥960.3～0.885≥96路堤0.8～1.554≥94﹥1.53≥93零填及挖方路基基0～0.38≥960.3～0.885≥96现状地面表层地基表面≥90桥台、构筑物过过渡段﹥0.8≥962.4路基填筑要求一般路段路基填筑，应遵照以下要求执行：1．分层填筑，机械压实。2．严格控制含水量，使其含水量在最佳压实含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）。3．分层的最大松铺厚度不应超过30cm；填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。4．路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。5．填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后,再填上一层。6．原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。7．若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。8．河滩路堤填筑,应连同护道在内,一并分层填筑。可能受水浸淹部分应按设计做好防护。河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。调治构造物应提前修建。9．机械作业时,应根据工地地形、路基横断面形状和土方运送路线等,合理地规定机械运行路线。土方集中工点,应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。10．路基填筑过程中，应做好沉降观察工作观察频率？？，若沉降速度大于设计中提出的施工沉降速率，即应停止路基施工，待沉降速率小于施工沉降速率时方可继续作业。观察频率？？11．路堤施工的质量标准,要求符合表2.4.1的要求。表2.4.1一般路段路基允许偏差项次检查项目允许偏差1路基压实度（％％）不低于设计要求求值2弯沉（0.011mm）不大于设计计算算值3纵断面高程（mmm）+10，-1554中线偏位（mmm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（％）±0.38边坡不陡于设计值桥涵及其他构造物处的路基填筑，应遵照以下要求执行：1.回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。2.桥涵及其他构造物处的填料,应严格按照设计文件要求选用。3.桥涵及其他构造物处的填土,应适时分层回填压实。回填土时对桥涵污工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定办理。4.桥涵路基的范围按设计文件确定。5.涵洞路段的路基填筑,应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填。6.涵顶面填土压实厚度大于5Ocm时,方可通过重型机械和汽车。7.挡墙填料按设计要求选用。墙趾部分的基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。填土过程中,应防止水的浸害。回填结束后,顶部应及时封闭。8.回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时,松铺厚度不宜大于15cm,并应充分压(夯)实,压实标压符合设计要求。9.桥涵路段路堤施工的质量标准,要求符合表2.4.2的要求。表2.4.2桥涵段路基允许偏差项次检查项目允许偏差备注1路基压实度（％％）不低于设计要求求值2弯沉（0.011mm）不大于设计计算算值3.纵断面高程（mmm）+10，-1554中线偏位（mmm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（％）±0.38边坡不陡于设计值9土质护坡压实度度（％）不小于设计值针对粉煤灰路基基10土质护坡宽度（mm）不小于设计值针对粉煤灰路基基11封顶土层厚度（mm）＋50针对粉煤灰路基基3.石灰土路基3.1一般规定3.1.1石灰土路基的填筑必须符合2.4节的规定。3.1.2石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。3.1.3石灰土路基施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。石灰土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。石灰土层施工时，应遵守下列规定：1．细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。2．配料应准确。3．路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。4．洒水、拌和应均匀。5．应严格控制分层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。6．应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）时进行碾压，直到达到设计压实度要求。7．石灰土层应用12t以上的压路机碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18～20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；当用振动压路机时，应先静压后再振动碾压。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。8．石灰土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿。9．施工期间石灰土层上施工车辆通行时，应采取保护措施，不使石灰土表面遭破坏。10．石灰土路基施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。11．要求采用专用稳定土拌和机进行路拌法施工。3.1.5石灰土路基施工前，必须根据设计石灰掺量进行试验确定最佳含水量和最大干密度，并按1.4节修筑试验路段。3.2材料要求塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均可用于石灰土。3.2.2塑性指数偏大的粘性土，应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。可以采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷放1~2d，再加入其余石灰，进行第二次拌和。不得使用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。石灰技术指标应达到Ⅲ级以上。应尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。石灰和土要求符合2.2节的规定。3.2.5为有效降低土中的含水量，要求采用生石灰粉拌和石灰土。对生石灰粉要增加抽检频次，以防假冒或劣质产品。凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。3.3混合料组成设计石灰稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行。石灰土施工前应进行混合料组成设计。混合料组合设计应由具有检测资质的单位进行。在混合料组成设计前，应取所定料场中有代表性的土样进行颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验等，并检验石灰的有效钙和氧化镁含量。3.3.4以符合设计要求的试验结果报总监代表批准，以指导施工。3.4石灰土施工及工艺3.4.1石灰土路基采用路拌法施工，其工艺流程如图3.2.1示：图3.2.1石灰土路路拌法施工工的工艺流流程3.4.2下下承层验收收石灰土施工前，须须对即将隐隐蔽的前道道工序(下承层)所要求的的全部技术术指标进行行全面检查查验收，合合格并签认认相关资料料后，方可可进行石灰灰土施工。3.4.3施施工放样1．下承层验收完成成后沿线路路方向直线线段每15～20m，平平曲线路段段每10～15m设一桩，并在两侧路路肩边缘处处设指标桩桩。2．进行水平测量量。在两侧侧指示桩上上用明显标标记标出灰灰土层边缘缘处的厚度度或设计标标高。3.4.4备备料1．采集土前，应先先将树木、草草皮和杂土土清除干净净。2．土中的超尺寸颗颗粒应予筛筛除。3．应在预定的深度度范围内采采集土，不不应分层采采集，不应应将不合格格的土采集集一起。当当需分层采采集土时，应应将土先分分层堆放在在一场地上上，然后从从前到后将将上下层土土一起装车车运送到现现场。4．计算材料用量：：⑴根据各路段石灰灰土层的宽宽度、厚度度及预定的的干密度，计计算各路段段需要的干干燥土的数数量。⑵根据料场土的含含水量和所所用运料车车辆的吨位位，计算每每车料的堆堆放距离。⑶根据石灰土层的的厚度和预预定的干密密度及石灰灰剂量，计计算每1mm2石灰土需要要的石灰用量，并并计算每袋袋石灰的摊摊铺面积。计算每袋袋石灰的纵纵横间距。5．在预定堆料的下下承层上，在在堆料前应应先洒水，使使其表面湿湿润，但不不应过分潮潮湿而造成成泥泞。6．土装车时，应控控制每车料料的数量基基本相等。7．在同一料场供料料的路段内内，由远到到近将料按按上述计算算距离卸置置于下承层层表面的中中间或上侧侧。卸料距距离应严格格掌握，避避免有的路路段料不够够或过多。8．料堆每隔一定距距离应留一一缺口。9．土在下承层上的的堆置时间间不应过长长。运送土土只宜比摊摊铺土工序序提前1～2d。10．当路肩用料与稳稳定土层用用料不同时时，应采取取培肩措施施，先将两两侧路肩培培好。路肩肩料层的压压实厚度应应与稳定土土层的压实实厚度相同同。在路肩肩上，每隔隔5～10m应交交错开挖临临时泄水沟沟。3.4.5摊摊铺土验的数摊料松可.用.混合料松松铺系数参参考表材料名称松铺系数备注石灰土1.53~1..58现场人工摊铺土土和石灰，机机械拌和，人人工整平1.65~1..70路外集中拌和，运运到现场人人工摊铺石灰土砂砾1.52~1..56路外集中拌和，运运到现场人人工摊铺表为2．摊铺土应在摊铺铺石灰的前一一天进行。摊摊铺长度按按日进度的的需要量控控制，满足足次日完成成掺加石灰灰、拌和、碾碾压成型即即可。雨季季施工，如如第二天有有雨，不宜宜提前摊铺铺土。3．用平地机或其他他合适的机机具将土均均匀地摊铺铺在预定的的宽度上，表表面应力求求平整，并并有规定的的路拱。4．摊料过程中，应应将土块、超超尺寸颗粒粒及其他杂杂物拣除。5．如土中有较多土土块，应进进行粉碎。6．检验松铺土层的的厚度，视视其是否符符合预计要要求。松铺厚度＝压实实厚度×松铺系数数必要时，应应进行减料料或补料工工作。7．除洒水车外，严严禁其他车车辆在土层层上通行。34.6洒水闷料料1．如土含水量过小小，应事先先洒水闷料料，使土的的含水量满满足压实要要求。洒水水应均匀，防防止出现局局部水分过过多的现象象。2．严禁洒水车在洒洒水段内停停留和调头头。3．细粒土应经一夜夜闷料；中中粒土和粗粗粒土，视视其中细土土含量的多多少，可缩缩短闷料时时间。3.4.7整整平和轻压压对人工摊铺的土土层整平后后，用6～8t两轮压路路机碾压1～2遍，使其其表面平整整，并有一一定的压实实度。3.4.8运运送和摊铺铺石灰1．按计算所得的每每袋石灰的纵纵横间距，用用石灰在土土层上做标标记，同时时划出摊铺铺石灰的边边线。2．用刮板将石灰均均匀摊开，石石灰摊铺完完后，表面面应没有空空白位置。量量测石灰的的松铺厚度度，根据石石灰的含水水量和松密密度，校核核石灰用量量是否合适适。3.4.9拌拌和（干拌拌）1．在拌合之前，先先用平地机机或多铧犁犁将石灰翻翻到土层中中间，但不能翻翻到底部。2．应采用专用稳定定土拌和机机进行拌和和并设专人人跟随拌和和机，随时时检查拌和和深度并配配合拌和机机操作员调调整拌和深深度。拌和和深度应达达稳定层底底并宜侵入入下承层55~10mmm，以利利上下层粘粘结。严禁禁在拌和层层底部留有有素土夹层层。3．通常应拌和两遍遍以上，在在最后一遍遍拌和之前前，必要时时可先用多多铧犁紧贴贴底面翻拌拌一遍。直直接铺在土土基上的拌拌和层也应应避免素土土夹层。3.4.10加水并湿湿拌1．干拌结束后，如如果混合料料的含水量量不足，应应用喷管式式洒水车补补充洒水。水水车起洒处处和另一端端调头处都都应超出拌拌和段2mm以上。洒水水车不应在在正进行拌拌和以及当当天计划拌拌和的路段段上调头和和停留，以以防局部水水量过大。2．洒水后，应再次次进行拌和和，使水分分在混合料料中分布均均匀。拌和和机械应紧紧跟在洒水水车后面进进行拌和，减减少水分流流失。3．洒水及拌和过程程中，应及及时检查混混合料的含含水量。含含水量应等等于或宜略略大于最佳佳值。对于于稳定细粒粒土，宜较较最佳含水水量大1%左右。4在洒水拌和过程中中，应配合合人工拣出出超尺寸颗颗粒，消除除粗细颗粒粒“窝”以及局部部过分潮湿湿或过分干干燥之处。5混合料拌和均匀匀后应色泽泽一致，没没有灰条、灰灰团和花面面，即无明明显粗细集集料离析现现象，且水水分合适和和均匀。3.4.11整形1．混合料拌和均匀匀后，应立立即用平地地机初步整整形。在直直线段，平平地机由两两侧向路中中心进行刮刮平；在平平曲线段，平平地机由内内侧向外侧侧进行刮平平。必要时时，再返回回刮一遍。2．用拖拉机、平地地机或轮胎胎压路机立立即在初平平的路段上上快速碾压压一遍，以以暴露潜在在的不平整整。3．再用平地机按本本条第1款进行整整形，整形形前应用齿齿耙将轮迹迹低洼处表表层5cmm以上耙松松，并按本本条第2款再碾压压一遍。4．对于局部低洼处处，应用齿齿耙将其表表层5cmm以上耙松松，并用新新拌的混合合料进行找找平。5．再用平地机整形形一次。应应将高处料料直接刮出出路外，不不应形成薄薄层贴补现现象。6．每次整形都应达达到规定的的坡度和路路拱，并应应特别注意意接缝必须须顺适平整整。7．在整形过程中，严严禁任何车车辆通行，并并保持无明明显的粗细细集料离析析现象。3.4.12碾压1．根据路宽、压路路机的轮宽宽和轮距的的不同，制制订碾压方方案，应使使各部分碾碾压到的次次数尽量相相同，路面面的两侧应应多压2～3遍。2．整形后，当石灰灰土的含水水量为最佳佳含水量±±1%时，应立立即用轻型型压路机并并配合12t以上压路路机在结构构层全宽内内进行碾压压。直线和和不设超高高的平曲线线段，由两两侧路肩向向路中心碾碾时，应重重叠1/2轮宽，后后轮必须超超过两段的的接缝处，后后轮压完路路面全宽时时，即为一一遍。一般般需碾压6～8遍。压路路机的碾压压速度，头头两遍以采采用1.55～1.7kkm/h为为宜，以后后宜采用22.0～2.5kkm/h。采采用人工摊摊铺和整形形的稳定土土层，宜先先用拖拉机机或6～8t两轮压路路机或轮胎胎压路机碾碾压1～2遍，然后后再用重型型压路机碾碾压。3．严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头或急急刹车，应应保证稳定定土层表面面不受破坏坏。4．碾压过程中，石石灰土的表表面应始终终保持湿润润，如水分分蒸发过快快，应及时时补撒少量量的水，但但严禁大水水量浇洒碾压。5．碾压过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，应及时时翻开重新新拌和（加加适量的水水泥）或用用其他方法法处理，使使其达到质质量要求。6．在碾压结束之前前，用平地地机再终平平一次，使使其纵向顺顺适，路拱拱和超高符符合设计要要求。终平平应仔细进进行，必须须将局部高高出部分刮刮除并扫出出路外；对对于局部低低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。3.4.13接缝和调调头处的处处理1．同日施工的两工工作段的衔衔接处，应应采用搭接接形式。前前一段拌和和整形后，留留5～8mm不进进行碾压，后后一段施工工时，应与与前段留下下未压部分分一起再进进行拌和。2．拌和机械及其他他机械不宜宜在已压成成的石灰土土层上调头头。如必须须调头，应应采取措施施保护调头头部分，使使石灰土表表层不受破破坏。3．石灰稳定土层的的施工应该该避免纵向向接缝，在在必须分两两幅施工时时，纵缝必必须垂直相相接，不应应斜接。纵缝应按下述方方法处理：：⑴在前一幅施工时时，在靠中中央一侧用用方木或钢钢模板做支支撑方木或或钢模板的的高度与稳稳定土层的的压实厚度度相同；⑵混合料拌和结束束后，靠近近支撑木（或或板）的一一部分，应应人工进行行补充拌和和，然后整整形和碾压压。⑶养生结束后，在在铺筑另一一幅之前，拆拆除支撑木木（或板）；；⑷第二幅混合料拌拌和结束后后，靠近第第一幅的部部分，应人人工进行补补充拌和，然然后进行整整形和碾压压。3.4.13养生1．石灰稳定土在养养生期间应应保持一定定的湿度，不不应过湿或或忽干忽湿湿。养生期期不宜少于于7d。每次次洒水后，应应用两轮压压路机将表表层压实。2．在养生期间未采采用覆盖措措施的石灰灰稳定土层层上，除洒洒水车外，应应封闭交通通。在采用用覆盖措施施的石灰稳稳定土层上上，不能封封闭交通时时，应限制制车速不得得超过30kmm/h，禁止重型型卡车通行行。3．石灰土分层施工工时，下层层石灰土碾碾压完成后后，可以立立即铺筑上上一层石灰灰稳定土，不需专门的养生期。4.粉煤灰路基4.1一般要要求粉煤煤灰路基应应选择有利利季节施工工。当日平平均气温低低于5℃时，不应施工。4.1.2在路路基填筑前前，应按第第1章做好前期期工作。4.1.3湿湿润粉煤灰灰的用水，应应采用人或或牲畜可饮饮用的水，遇遇又可疑水水源时，应应进行试验验鉴定。4.1.4粉粉煤灰路基基采用机械械施工，开开工前应备备好各类机机具。4.1.5凡凡粉煤灰与与桥涵等混混凝土结构构、金属结结构接触处处，应在结结构表面均均匀涂刷一一层沥青，以以防腐蚀。4.1.6根根据灰源做做好最佳含含水量室内内试验，以以指导施工工时控制含含水量。4.1.7用用作路堤填填筑的粉煤煤灰要符合合2.2节的要求求。4.2粉煤灰灰储运4.2.1粉粉煤灰含水水量的调节节宜在堆场场或灰池中中进行。过过湿的粉煤煤灰应堆高高沥干，过过干的粉煤煤灰应再摊摊铺前2～3d在堆场场中洒水闷闷料，视运运输距离和和气候条件件将含水量量调节到略略高于最佳佳含水量范范围。应应防止运输输途中的扬扬尘或流失失污染，必必要时采取取覆盖措施施。堆堆场应设有有洒水设备备，以利控控制、调节节粉煤灰的的含水量，并并防止干灰灰扬尘污染染环境。粉粉煤灰的颗颗粒组成以以及最大干干密度和最最佳含水量量有显著差差别的灰源源应分别堆堆放，分段段填筑，分分段检测。4.3粉煤灰灰摊铺按按设计要求求铺筑粒料料隔离层，隔隔离层底的的路拱横坡坡度不小于于3％或设计值值，并碾压压达到规定定的压实度度。摊摊铺前应先先放样，划划出路堤边边线、土质质护坡界线线等。边线线要准确、顺顺直，弯道道要圆顺。摊摊铺长度应应以当天摊摊铺、当天天碾压结束束为原则。粉粉煤灰路堤堤采用水平平分层填筑筑法施工。当当分成不同同作业段填填筑时，先先填段应分分层留台阶阶，使每个个压实层相相互重叠搭搭接，搭接接长度应大大于1500cm，保保证相邻作作业段接头头范围内的的压实度。土土质护坡应应与粉煤灰灰填筑同步步进行。土土质护坡摊摊铺宽度应应保证削坡坡后的净宽宽满足设计计要求，同同时应按设设计要求做做好土质护护坡的排水水盲沟。摊摊铺前应在在路堤中心心、路堤边边缘等处设设置松铺厚厚度控制桩桩，控制摊摊铺厚度。粉粉煤灰的松松铺系数应应通过试验验确定。粉粉煤灰的含含水量宜在在灰场调节节后再运到到工地直接接摊铺碾压压，以达到到提高工效效之目的。已已摊铺的粉粉煤灰因故故遭成过湿湿或过干，应应晾晒或洒洒水调整含含水量，以以达到1.0～1.1倍含水量量为度。加加水量可按按下式计算算：式中：Q—所需需加水量（㎏㎏）；L—路段段长度（m）；B—路段段宽度（m）；H—松铺厚度（m）；；ρLW—松铺湿密密度（㎏/m3）；W0—粉煤灰原始含水水量（％）；W1—粉煤灰要求达到到的含水量量（％）。4.4粉煤灰灰压实摊摊铺后的粉粉煤灰必须须及时碾压压，做到当当天摊铺，当当天碾压完完毕，以防防止水分蒸蒸发而影响响压实效果果。压实时时，应使粉粉煤灰处于于最佳含水水量范围内内。粉粉煤灰路堤堤应分层填填筑，分层层碾压，应应采用振动动压路机碾碾压。压实实厚度应根根据压实机机械的种类类和压实功功能的大小小而定，事事先应进行行压实试验验。每层压压实厚度应应不大于20㎝。粉粉煤灰碾压压，应遵循循先轻后重重的原则。对对于人工摊摊铺的灰层宜先用用履带式机机具或8～12t轻型压路路机静压1～2遍，稳压压后，用振振动压路机机振压3～4遍。机械械摊铺的灰灰层可直接接用20t以上的中中型或重型型振动压路路机碾压3～4遍，振动压压路机压后后再以静作作用压路机机静碾1～2遍。碾压压完毕应及及时检验压压实度，符符合规定要要求后方可可继续填筑筑上层。碾碾压顺序应应遵循先低低后高的原原则，直线线段由土质质护坡向路路中心线碾碾压，曲线线段由弯道道内侧向外外侧碾压。碾碾压速度，稳稳压时采用用一档（1.5～1.7kkm/h），振振压时采用用2档（2.0～2.5kkm/h）为为宜。碾压压轮迹应相相互搭接，后后轮必须超超过两段的的接缝。对对于道路局局部边角地地带，如桥桥台或挡墙墙后背、沟沟槽回填等等不能使用用压路机碾碾压的部位位，应采用用小型手护护振动压路路机、蛙式式夯实机进进行碾压夯夯实并达到到规定的压压实度。4.4.6因因粉煤灰压压实时的最最佳含水量量较高，为为防止粉煤煤灰含有大大量冰晶影影响压实效效果和工程程质量，粉粉煤灰路堤堤的施工温温度应在55℃以上。每每层粉煤灰灰碾压结束束后，应在在压实层中中间部位用用环刀法检验验压实度。也也可用灌砂砂法、核子子密度仪等等方法检验验压实度，但但应建立相相关关系。铺铺筑上层时时，应控制制卸料汽车车的行驶方方向和速度度，不得在在下层灰面面上调头、高高速行驶、急急刹车等，以以免造成压压实层松散散。4.5粉煤灰灰路堤的养养护阴阴雨天气，但但土质护坡坡高于灰面面时，应及及时挖好护护坡临时排排水沟，排排除灰面的的积水，以以免影响上上层铺筑。对对湿软的局局部地方，要要采取翻晒晒或挖换处处理。经检检验达到要要求压实度度的粉煤灰灰压实层，如如暂时不能能立即铺筑筑上层粉煤煤灰，应禁禁止或限制制车辆行驶驶并适量洒洒水润湿，防防止表层干干燥松散。当当粉煤灰路路堤应故较较长时间不不能继续施施工时，应应进行表层层覆土封闭闭并碾压密密实，做好好路拱横坡坡，以利表表面排水。应应保持路基基排水设施施的完好，加加强日常养养护工作。复复工前，路路堤若有损损毁，应按按设计要求求进行修整整。5.二灰（石灰粉煤煤灰）填筑5.1一般规规定二灰灰土宜在春春末和夏季季组织施工工。施工期期的日最低低气温应在在5℃以上，并并应在第一一次重冰冻冻（-3~-5℃）到来之之前一个月月到一个半半月完成。二灰灰土结构层层施工时，应应遵守下列列规定：1．配料应准确。2．石灰应摊铺均匀匀。3．洒水、拌和应均均匀。4．应严格控制每层层层厚度和和高程，其其路拱横坡坡应与设计计一致。5．应在混合料处于于或略大于于最佳含水水量时进行行碾压，直直到达到设设计压实度度要求。6．二灰土应用112t以上的压压路机碾压压。用12~115t三轮压路路机碾压时时，每层的的压实厚度度不应超过过15cmm；用18~220t三轮压路路机和振动动压路机碾碾压时，每每层的压实实厚度不应应超过200cm。压压实厚度超超过上述规规定时，应应分层铺筑筑，每层的的最小压实实厚度为110cm。7．必须保湿养生，不不使二灰土层表表面干燥。8．二灰土基层上未未铺封层或或面层时，应应封闭交通通，保护表表层不受破破坏。当施施工中断，临临时开放交交通时，必必须采取保保护措施。5.1.3二二灰土施工工时，严禁禁用薄层贴贴补的办法法进行找平平。5.1.4应应采用专用用的稳定土土拌和机，或或用集中厂厂拌法拌制制二灰土。5.2材料要要求二二灰所用石石灰质量应应符合IIII级消石灰灰或III级生石灰灰的技术指指标，应尽尽量缩短石石灰的存放放时间，如如存放时间间较长，应应采取覆盖盖封存措施施，妥善保保管。有效钙含量在220%以上的等等外石灰、贝贝壳石灰、珊珊瑚石灰、电电石渣等，当当其混合料料的强度通通过试验，7d浸水抗压压强度R≥0.5MMPa时方可以应应用。粉粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量量应大于70%，粉煤灰灰的烧失量量不应超过20%；粉煤灰灰的比表面面积宜大于于25000cm2/g（或90%通过0.33mm筛孔孔，70%通过0.0075mmm筛孔）。干粉煤灰和湿粉粉煤灰都可可以应用。湿湿粉煤灰的的含水量不不宜超过335%。煤煤渣的最大大粒径不应应大于300mm，颗颗粒组成宜宜有一定级级配，且不不宜含杂质质。5.3混合料组组成设计混合合料的各项项试验应按按《公路工工程无机结结合料稳定定材料试验验规程》（JTJ0057-994）进行行。在在二灰（石石灰粉煤灰灰）施工前前，应取有有代表性的的样品进行行下列试验验：1．石灰的有效钙和和氧化镁含含量；2．收集或试验粉煤煤灰的化学学成分分、细细度和烧失失量。3．确定二灰的最佳佳含水量和和最大干密密度（用重重型实试验验法）。5.3.3符符合设计要要求的试验验结果经审审查批准后，作为指导施施工的依据据。5.3二灰施施工及工艺艺准准备下承层层对二灰土的下承承层-路基的外外形、路基基的强度进进行检查，应应当表面平平整、坚实实，有规定定的路拱，没没有任何松松散的材料料和软弱地地点，下承承层的平整整度和压实实度符合规规范和设计计要求。施施工放样1．下承层验收完成成后沿线路路方向直线线段每15～20m，平平曲线路段段每10～15m设一桩，并在两侧侧路肩边缘缘处设指标标桩。2．进行水平测量量。在两侧侧指示桩上上用明显标标记标出二二灰土层边边缘处的厚厚度或设计计标高。备备料1．运到现场的粉煤煤灰，应含含有足够的的水分，防防止扬尘。在在干燥和多多风季节，应应使料堆表表面保持湿湿润，或者者覆盖。如如在堆放过过程中，部部分粉煤灰灰凝结成块块，使用时时应将灰块块打碎。场场地集中推推放在粉煤煤灰，应予予覆盖，避避免雨淋过过分潮湿。2．石灰应选择公路路两侧宽敞敞、临近水水源且地势势较高的场场地集中堆堆放。当堆堆放时间较较长时，应应覆盖封存存。石灰堆堆放在集中中拌和场地地时间较长长时，也应应覆盖封存存。3．若采用生石灰灰块时，应在使使用前7~~10d充充分消解。消消解后的石石灰应保持持一定的湿湿度，不得得产生扬尘尘，也不可可过湿成团团。4．消石灰宜过孔径径10mmm的筛，并并尽快使用用。3．计算材料用量根据各路段二灰灰层的宽度度、厚度及及预定的干干密度，计计算各路段段需要的干干混合料质质量；根据据混合料的的配合比、材材料的含水水量以及所所用运料车车辆的吨位位，计算粉粉煤灰和石石灰每车料料的堆放纵纵横向距离离。5.3.4运运输和摊铺铺1．在预定堆料的的下承层上上，在堆料料前应先洒洒水，使其其表面湿润润。2．材料装车时，应应控制每车车料的数量量基本相等等。3．应先将粉煤灰运运到现场。在同一料料场供料的的路段内，由由远到近将将料按本章章5.3..3条第3款计算的的距离卸置置于下承层层上，卸料料距离应均均匀。4．料堆每隔一定距距离应留一一缺口。材材料在下承承层上的堆堆置时间不不应过长。5．应事先通过试验确确定各种材材料及混合合料的松铺铺系数。6．采用层铺法机械械路拌。每每种材料摊摊铺均匀后后，宜先用用两轮压路路机碾压1~2遍，然后后再运送并并摊铺下一一种材料。摊铺每层材料时时应力求平平整，并具具有规定的的路拱。集集料应较湿湿润，必要要时先洒少少量水。5.3.5拌拌和及洒水水1．应采用专用稳定定土拌和机机进行拌和和，并应先先干拌两遍遍。2．拌和深度应直到到稳定层底底，并宜侵侵入下承层层5~10mmm（不应应过多），以以加强上下下层粘结。应应设专人跟跟随拌和机机，随时检检查拌和深深度并配合合拌和机操操作员调整整拌和深度度。直接铺铺在土基上上的拌和层层宜避免素素土夹层，其其余各层严严禁在拌和和层底部留留有素土夹夹层。通常常拌和两遍遍以上，在在进行最后后一遍拌和和之前，必必要时先用用多铧犁紧紧贴底面翻翻拌一遍。3．用喷管式洒水车车将水均匀匀地喷洒在在干拌后的的混合料上上，洒水距距离应长些些，水车起起洒处和另另一端调头头处都应超超出拌和段段2m以上。洒洒水车不应应在正进行行拌和的以以及当天计计划拌和的的路段上调调头和停留留，应防止止局部水量量过大。4．拌和机械应紧跟跟在洒水车车后面进行行拌和，尤尤其在纵坡坡大的路段段上应配合合紧密，以以减少水分分流失。5．在洒水拌和过程程中，应及及时检查混混合料的含含水量。水水分宜大于于最佳含水水量1%左右。6．拌和过程中，要要及时检查查拌和深度度，要二灰灰土层全深深都拌和均均匀。拌和和完成的标标志是：混混合料色泽泽一致，没没有灰条、灰灰团和花面面，没有粗粗细颗粒“窝”或“带”，且水分分合适和均均匀。5.3.6整整形1．平地机整形⑴混合料拌和均匀匀后，先用用平地机初初步整平和和整形。在在直线段及及不设超高高的平曲线线段，平地地机由两侧侧向路中心心进行刮平平；在设超超高的平曲曲线段，平平地机由内内侧向外侧侧进行刮平平。必要时时，再返回回刮一遍。⑵用拖拉机、平地地机或轮胎胎压路机快快速碾压1~2遍，以暴暴露潜在的的不平整。⑶再用平地机按（1）所述进进行整形，并并用（2）所述机机械再碾压压一遍。整整形过程中中，应及时时消除粗细细集料离析析现象。⑷对于局部低洼处处，应用齿齿耙将其表表层5cmm以上耙松松，并用新新拌的二灰灰级配集料料找补平整整。⑸再用平地机整形形一次。⑹每次整形都要按按照规定的的坡度和路路拱进行，并并应特别注注意接缝顺顺适平整。2．人工整形人工用锹和耙先先将混合料料摊平，用用路拱板进进行初步整整形。用拖拖拉机初压压1~2遍后，根根据试验确确定的松铺铺系数，确确定纵横断断面的标高高，并钉桩桩、挂线。利利用锹耙按按线整形，并并再用路拱拱板校正成成型。3．在整形过程中，必必须禁止任任何车辆通通行。4．初步整形后，检检查混合料料的松铺厚厚度，必要要时应进行行补料或减减料。5.3.7碾碾压1．根据路宽、压路路机的轮宽宽和轮距的的不同，制制订碾压方方案，应使使各部分碾碾压到的次次数尽量相相同，路面面的两侧应应多压2~3遍。2．整形后，当混合合料的含水水量为最佳佳含水量（+1%~~+2%）时，应应立即用轻轻型压路机机并配合12t以上压路路机在结构构层全宽内内进行碾压压。直线和和不设超高高的平曲线线段，由两两侧路肩向向路中心碾碾时，应重重叠1/2轮宽，后后轮必须超超过两段的的接缝处，后后轮压完路路面全宽时时，即为一一遍。一般般需碾压6~8遍。压路路机的碾压压速度，头头两遍以采采用1.55~1.77km/hh为宜，以以后宜采用用2.0~~2.5kkm/h。采采用人工摊摊铺和整形形的二灰层，宜宜先用拖拉拉机或6~8t两轮压路路机或轮胎胎压路机碾碾压1~2遍，然后后再用重型型压路机碾碾压。3．严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头或急急刹车，应应保证二灰灰层表面不不受破坏。4．碾压过程中，二二灰的表面面应始终保保持湿润，如如水分蒸发发过快，应应及时补撒撒少量的水水，但严禁禁洒大水碾碾压。5．碾压过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，应及时时翻开重新新拌和，或用其他他方法处理理，使其达达到质量要要求。6．在碾压结束之前前，用平地地机再终平平一次，使使其纵向顺顺适，路拱拱和超高符符合设计要要求。终平平应仔细进进行，必须须将局部高高出部分刮刮除并扫出出路外；对对于局部低低洼之处，不不再进行找找补，留待待铺筑上层时处理理。5.3.8接接缝和调头头处的处理理1．同日施工的两工工作段的衔衔接处，应应采用搭接接。前一段段拌和整形形后，留5~8m不进行行碾压，后后一段施工工时，前段段留下未压压部分，应应与前段留留下未压部部分一起再再进行拌和和一起碾压压。2．应注意每天最后后一段末端端缝（即工工作缝）的的处理。工工作缝可按按下述方法法处理：（1）在二灰斑和结束束后，在预预定长度的的末端，挖挖一条横贯贯铺筑层全全宽的槽，槽内。此槽槽应与路的的中心线垂垂直，靠稳稳定料的一面应应切成垂直直面，并放放两根与压压实厚度等等厚、长为为全宽一半半的方木紧紧贴其垂直直面，方木木的另一侧侧用素土回回填3～5m，然后进进行整型和和碾压。（2）继续往前施工时时，紧接的的作业段拌拌和结束后后，除去顶顶木，用混混合料回填填。靠近顶顶木未能拌拌合的一小小段，应用用人工进行行补充拌和和。在新混混合料碾压压过程中，应应将接缝修修整平顺。3．如拌和机械或其其他机械必必须到已压压成的二灰灰土层上调调头，应采采取措施保保护调头作作业段。5.3.9纵纵缝的处理理二灰土施工应该该避免纵向向接缝，在在必须分两两幅施工时时，纵缝必必须垂直相相接，不应应斜接。纵纵缝应按下下述方法处处理：1．在前一幅施工时时，在靠中中央一侧用用方木或钢钢模板做支支撑方木或或钢模板的的高度与二二灰土层的的压实厚度度相同；2．混合料拌和结束束后，靠近近支撑木（或或板）的一一部分，应应人工进行行补充拌和和，然后整整形和碾压压。3．养生结束后，在在铺筑另一一幅之前，拆拆除支撑木木（或板）；；4．第二幅混合料拌拌和结束后后，靠近第第一幅的部部分，应人人工进行补补充拌和，然然后进行整整形和碾压压。5.3.10养生1．二灰在养生期间间采用工业业用纹布、麻麻袋、草袋袋、一次性性塑料膜等等覆盖养生生，以保证证其一定湿湿度，表面面始终处于于湿润状态态，应始终终保持表面面潮湿。养养生期一般般为14d。2．在养生期间除洒洒水车外，应应封闭交通通。每天洒洒水的次数数视气候条条件而定。6.碎石铺筑6.1一般规规定6.1.1在本本工程中，碎石用作作隔水层或或隔离层。6.1.2碎石石层施工时时，应遵守守下列规定定：1．颗粒级配应符合合规定。2．配料应准确。3．混合料应拌和均均匀，没有有粗细颗粒粒离析现象象。4．在最佳含水量时时进行碾压压，直到达达到压实度度要求。5．压实度要求达达到96％（重型型击实标准准）。6．应使用12t以以上三轮压压路机碾压压，每层的的压实厚度度不应超15~188cm。用用重型振动动压路机和和轮胎压路路机碾压时时，每层的的压实厚度度可达200cm。6.2材料要求求碎石中中针片状颗颗粒的总含含量应不超超过20％。碎石石中不应有有粘土块、植植物等有害害物质。6.2.2石料料的强度要要求其压碎碎值不大于于30％。要求求碎石的级配配组成符合合表6.2.3的要求。表6.2.3碎石石颗粒组成成范围项目通过质量百分率率（％）筛孔尺寸（mm）37.510031.590～10019.073～889.549～694.7529～542.3617～370.68～200.0750～7②液限（%）＜28塑性指数＜66.3碎石层施施工施工工工艺流程程碎石层施工工艺艺流程按图图6.3.11的顺序进进行。图6.3.1碎碎石层施工工工艺流程程准备备下承层1．对碎石层的下承层层的外形、强强度进行检检查，应当当表面平整整、坚实，有有规定的路路拱。2．对下承层必须须用12～15t三轮压路路机或等效效的碾压机机械进行3～4遍碾压检检验。在碾碾压过程中中，如发现现土过干、表表层松散，应应适当洒水水；如土过过湿，发生生“弹簧”现象，应应采用挖开开晾晒、换换土、掺石石灰或水泥泥等措施进进行处理。备料1．计算材料用量(1)采用未筛筛分碎石和和石屑组成成级配碎石石时，按表表6.2..3的要求，计计算未筛分分碎石和石石屑的配合合比。(2)采用不同同粒级的单单一尺寸碎碎石和石屑屑组成级配配碎石时，按按表6.22.4的要要求，计算算不同粒级级碎石和石石屑的配合合比。(3)根据各路路段基层或或底基层的的宽度、厚厚度及规定定的压实干干密度并按按确定的配配合比分别别计算各段段需要的未未筛分碎石石和石屑的的数量或不不同粒级碎碎石和石屑屑的数量，并并计算每车车料的堆放放距离。2．未筛分碎石的含含水量较最最佳含水量量宜大1％左右。3．未筛分碎石和石石屑可按预预定比例在在料场混合合，同时洒洒水加湿，使使混合料的的含水量超超过最佳含含水量约1％。6.3.4运输输和摊铺集集料1．集料装车时，应应控制每车车料的数量量基本相等等。2．同一料场供料的的路段内，由由远到近将将料按计算算的距离卸卸置于下承承层上。卸卸料距离应应严格掌握握，避免料料不够或过过多。4．集料在下承层上上的堆置时时间不宜过过长。运送送集料较摊摊铺集料工工序宜只提提前数天。5．应通过试验确定定集料的松松铺系数，并并确定松铺铺厚度。平平地机摊铺铺混合料时时，其松铺铺系数约为为1.20～1.30。6．用平地机或其他他合适的机机具将料均均匀地摊铺铺在预定的的宽度上，表表面应力求求平整，并并有规定的的路拱。7．使如摊铺后混合合料有粗细细颗粒离析析现象，应应用平地机机进行补充充拌和。8．检查松铺材料层层的厚度是是否符合预预计要求，必必要时，应应进行减料料或补料工工作。6.3.5拌拌和及整形形1．应采用专用稳定定土拌和机机拌和级配配碎石。2．用稳定土拌和机机应拌和两两遍以上。拌拌和深度应应直到级配配碎石层底底。在进行行最后一遍遍拌和之前前，必要时时先用多铧铧犁紧贴底底面翻拌一一遍。3．拌和结束时，混混合料的含含水量应均均匀，并较较最佳含水水量大1％左右，同同时应没有有粗细颗粒粒离析现象象。6.3.6碾压压和保养1．整形后，当混合合料的含水水量等于或或略大于最最佳含水量量时，立即即用12t以上三轮轮压路机、振振动压路机机或轮胎压压路机进行行碾压。2．由两侧路肩开始始向路中心心碾压。碾碾压时，后后轮应重叠叠1／2轮宽；后后轮必须超超过两段的的接缝处。后后轮压完路路面全宽时时，即为一一遍。碾压压一直进行行到要求的的密实度为为止。一般般需碾压6～8遍，应使使表面无明明显轮迹。压压路机的碾碾压速度，头头两遍以采采用1.5～1.7kkm／h为宜，以以后用2.0～2.5kkm／h。3．路面的两侧应多多压2～3遍。4．严禁压路机在己己完成的或或正在碾压压的路段上上调头或急急刹车。5．碎石层压实验收收后，应及及时铺筑上上层结构。在在尚未铺筑筑上层结构构之前，应应保证碎石石层完好。6．碎石层的质量量标准,要求符合合表6.33.6的要要求。表6.3.6碎石层允许偏差差项次检查项目允许偏差1压实度（％）代表值96极值922纵断面高程（mmm）+5，-153宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）127横坡（％）±0.38厚度-106.3.7横缝缝的处理两作业段的衔接接处，应搭搭接拌和。第第一段拌和和后，留5～8m不进行碾碾压，第二二段施工时时，前段留留下未压部部分与第二二段一起拌拌和整平后后进行碾压压。6.3.8纵纵缝的处理理应避免纵向接缝缝。在必须须分两幅铺铺筑时，纵纵缝应搭接接拌和。前前一幅全宽宽碾压密实实，在后一一幅拌和时时，应将相相邻的前幅幅边部约330cm搭接拌和和，整平后后一起碾压压密实。7.砾石砂7.1一般规规定7.1.1在在本工程中中，砾石砂用作作隔水层或或换填层。天然然砂砾符合合规定的级级配要求，而而且塑性指数数在6以下时，可可以直接使使用。塑性性指数偏大大的砂砾，可可加少量石石灰降低其其塑性指数数，也可以以用无塑性性的砂或石石屑进行掺掺配，使其其塑性指数数降低到符符合要求。7.1.4砾砾石砂层施工时时，应遵守守下列规定定：1．颗粒级配应符合合规定。2．配料应准确。3．塑性指数应符合合规定，即即塑性指数数小于6。4．混合料应拌和均均匀，没有有粗细颗粒粒离析现象象。5．在最佳含水量时时进行碾压压，直到达达到压实度度要求。6．压实度要求达达到90％（重型型击实标准准）。7．应用12t以上三轮轮压路机碾碾压，每层层的压实厚厚度不应超超过15～18cm。用重型型振动压路路机和轮胎胎压路机碾碾压时，每每层的压实实厚度不应应超过200cm。7.2材料砂砂粒应具有有一定的粗粗细级配，透透水性良好好，质地坚坚硬，不含含杂质。7.2.2砾砾石砂中砾砾石的强度度要求其压压碎值不大大于35％。要要求砾石砂砂的级配组组成符合表表7.2..3的要求。表7.2.3砾砾石砂颗粒粒组成范围围项目通过质量百分率率（％）筛孔直径（mmm）751006380～1004.7530～500.075不大于57.3砾石砂砂施工施施工工艺流流程砾石砂施工工艺艺流程按图图7.3..1的顺序序进行。图2砾石砂施工工艺艺流程准准备下承层层对砾石砂的下承层层的外形、强强度进行检检查，应当当表面平整整、坚实，有有规定的路路拱。计计算材料用用量根据各路段土层层的宽度、厚厚度及预定定的干密度度，计算各各段需要的的砾石砂数数量。根据据料场集料料的含水量量以及所用用运料车辆辆的吨位，计计算每车材材料的堆放放距离。运运输和摊铺铺集料1．集料装车时，应应控制每车车料的数量量基本相等等。2．同一料场供料的的路段内，由由远到近将将料按计算算的距离卸卸置于下承承层上。卸卸料距离应应严格掌握握，避免料料不够或过过多。4．集料在下承层上上的堆置时时间不宜过过长。运送送集料较摊摊铺集料工工序宜只提提前数天。5．应通过试验确定定集料的松松铺系数，并并确定松铺铺厚度。平平地机摊铺铺混合料时时，其松铺铺系数约为为1.20～1.30。6．用平地机或其他他合适的机机具将料均均匀地摊铺铺在预定的的宽度上，表表面应力求求平整，并并有规定的的路拱。7．使如摊铺后混合合料有粗细细颗粒离析析现象，应应用平地机机进行补充充拌和。8．检查松铺材料层层的厚度是是否符合预预计要求，必必要时，应应进行减料料或补料工工作。碾碾压和保养养1．当砾石砂的含水量量等于或略略大于最佳佳含水量时时，立即进行碾碾压，直至至满足压时时要求。2.自路边向中心碾碾压，碾压压轮迹应重重叠，重叠叠宽度不小小于30ccm。3.碾压时应用路拱拱板和3mm直尺随时时校正砾石石砂外形尺尺寸。4.砾石砂层压压实验收后后，应及时时铺筑上层层结构。在在尚未铺筑筑上层结构构之前，应应保证砂砾砾层完好。5．砾石砂层按照上上海市工程程建设规范范《公路工工程施工质质量验收规规范》（DGJ008－119－2005）7.2节的有关关要求验收收。8.填浜处理8.1一般规规定对对道路沿线线的浜塘必必须进行处处理后方可可填筑路堤堤。填填浜路段应应在路基边边坡坡脚外外筑围堰抽抽干积水，淤泥清除干净，并按设计将原河床边坡需挖成阶梯形。填浜时严禁禁带水回填填，必须设设置临时排排水措施。8.2材料碎碎石隔离层层材料质量量应符合6.2节的要求求。素素土层填土土应符合2.2节的要求求。二二灰应符合合5.2节的要求求。石石灰土分层层应符合3.2节的要求求。8.3施工要要求碎碎石层、素素土层、二二灰土层及及石灰土封封顶层均应应遵守本指指导意见前前文所述的的相应条款款。8.3.2间间隔填土必必须分层间间隔填筑压压实。8.3.3每每层施工完完后，经验验收合格后后方可填筑筑继续施工工。8.3.4石石灰土封层施工完完成并经验验收合格后后，依据设设计进行相相应路段的的地基处理理或路基填填筑。8.3.5沟沟浜回填按按照上海市市工程建设设规范《公公路工程施施工质量验验收规范》（DGJ08－119－2005）4.1、4.2、4.3节的有关要求验收。9.水泥搅拌拌桩9.1一般要要求9.1.1水水泥搅拌桩桩施工前必必须进行成成桩试验，取取得相关技技术参数。成成桩工艺性性试验桩不不少于5根。通过试桩桩确定以下下技术参数数：1．满足设计喷入入量的各种种参数，如如：钻进速速度、提升升速度、搅搅拌速度、喷喷浆压力、单单位时间喷喷入量、两两次喷浆量量的分配；；2．确定搅拌的均均匀性，验验证预定的的工艺流程程；3．掌握下钻和提提升的阻力力，采取相相应的技术术措施；4．确定软土含水水量和喷浆浆量的关系系，求得最最佳喷浆量量和浆液的的水灰比。9.1.2水水泥搅拌桩桩的施工必必须配备性性能可靠、符符合标准、种种类齐全的的施工机械械和设备，并并在施工前前做好机械械设备的保保养、试机工作作，保证在在施工期间间正常作业业。机机械设备应应配备有：：深层搅拌拌机、灰浆浆拌制机、集集料斗、灰灰浆泵、控控制柜、自自动记录喷喷浆量设备备、其他辅辅助设备等等。9.2材料水水泥为322.5级普通硅硅酸盐水泥泥，所用水水泥应确保保质量，严严禁使用过过期、受潮潮、结块、变变质水泥。可选选择具有早早强、缓凝凝、减水、节节约水泥用用量等性能能的外掺剂剂。如纯净生生石膏粉作作为外掺剂剂，掺入量量宜为水泥泥用量的2％～3％，要求求生石膏粉粉通过0..075mmm的方孔孔筛大于85％。9.3场地准准备清清除地表的的杂草、树树根、耕植植土等，填填前翻松20～30cmm，掺石灰灰拌和均匀匀后整平并并压实至87％。在在拓宽路基基外侧开挖挖临时排水水边沟，确确保施工期期间的排水水。临时排排水边沟不不能和农田田排灌沟渠渠共用，在在施工期间间不能长期期积水。根根据设计文文件和施工工组织设计计的要求，确确定合理可可行的施工工工序。9.4施工流流程水泥搅拌桩的施施工流程如如下图示：：9.5施工技技术要求9.5.1水水泥浆液制制备须有充充分的时间间，要求大大于4min，以保证证搅拌的均均匀性和水水泥的水化化。水灰比比应根据试试桩的参数数确定，一一般为0.45～0.500。浆液进进入储浆罐罐中中必须须不停顿搅搅拌，以保保证浆液不不离析。喷喷浆量控制制：设计28d无侧限抗抗压强度≥1.0MMPa，喷喷浆量在室室内试验基基础上，每每米提高水水泥用量55Kg，并并控制最小小水泥用量量≥50KKg/m，最大大水泥用量量≤70KKg/m，水泥泥用量为两两次喷浆量量之和。施施工顺序由由内侧向外外侧。湿湿喷桩机下下钻和提钻钻速度是控控制喷浆量量的关键因因素，由试试桩确定，一一般钻进速速度≤1.0mm/min。钻头到到达桩底后后搅拌喷浆浆1～2minn，间歇后后提钻，确确保底部有有足够的灰灰量，提钻钻速度≤0.8mm/min，确保搅搅拌均匀。浆浆搅拌提升升，靠近离离整平高程程约0.550m处，重重复喷搅以以提高桩头头质量，直直至离整平平高程约00.50mm处停止，然然后回填石石灰土或或或砂垫层至至正平高程程并压实，压压实度≥87%..湿喷喷桩机钻杆杆下沉或提提升的时间间应安排专专人记录，时时间误差不不得大于5秒。当复复搅发生空空洞或意外外事故（如如停电、灰灰管堵塞等等）而影响响桩体质量量时，钻机机提升后应应立即回填填素土，进进行重新喷喷浆复搅，在在12小时内补救救施工，其其搭接长度度不小于11.0m。水水泥搅拌桩桩的施工质质量及检验验要求见下下表。水泥搅拌桩的施施工质量及及检验要求求序号检查项目质量要求和允许许偏差检查频率检查方法1桩距偏差±5cm抽查2％皮尺测量2桩径≥设计值抽查2％尺量3.桩长≥设计值全部检查施工、监理理工程师记记录4.桩垂直度1.5％全部检查施工、监理理工程师记记录5.单桩喷将量≥设计值，偏差＋＋1％全部检查施工、监理理工程师记记录6.桩身7d强度≥设计值抽查5％钻孔取芯检测7桩身28d强度≥设计值抽查5‰钻孔取芯检测9.6施工注注意事项施施工单位要要根据工艺艺试桩确定定的各种操操作技术参参数制定施施工要点，并并在每台桩桩机上以醒醒目的标牌牌明示，供供现场操作作人员遵守守，并做好好施工原始始记录。9.6.2为为保证湿喷喷桩的垂直直度，应注注意起吊设设备的平整整度和导向向架对地面面的垂直度度，垂直度度偏差不得得大于1..5％，桩位的偏偏差不得大大于5cmm。严严格控制钻钻机下钻深深度、浆喷喷高程及停停浆面，确确保湿喷桩桩长度和水水泥浆液喷喷入量达到到设计要求求。深度误误差不得大大于5cmm，水泥用用量的误差差不得大于1％。水泥浆浆液应按预预定的配比比拌制，并并应加入缓缓凝剂，使使之在成桩桩之前不发发生初凝现现象（缓凝凝剂的加入入剂量应随随桩长及成成桩时间而而变化，在在试桩时由由监理工程程师决定），保保证每根桩桩所需浆液液以测单独独拌制完成成，用完后后再拌制下下一根桩所所需浆液，并并应由专人人记录每根根桩水及水水泥用量。制制备好的浆浆液不得离离析，不得得停留过长长，超过2h的浆液应应予废弃。浆浆液倒入集集料时应加加筛过滤，以以免浆内结结块，损坏坏泵体。泵泵送浆液前前，管路应应保持潮湿湿，以利输输浆。9.6.4湿湿喷桩原则则上要穿透透软弱土层层达到强度度相对较高高的持力层层，并深入入硬土层550cm，持持力层深度度除根椐地地质资料外外，还应根根据钻进时时电流表的的读数值确确定，当钻钻杆钻进时时电流表的的读数明显显上升（正正常情况下下至少应上上升30％），说明明已进入硬硬土层，如如能持续550cm以以上说明已已进入持力力层，每一一工点初次次打桩应深深入硬土层层至少1000cm，以以防止存在在薄的硬土土层，如探探明的持力力层深度与与设计图出出入不大或或少量出入入（即实际际桩长与设设计桩长相相差在500cm以内内）则由监监理工程师师签认，如如出入较大大，则应上上报业主认认可，必要要时报设计计单位进行行变更。搅搅拌机每次次下沉（钻钻进开始与与结束）或或提升（泵泵送浆液开开始与结束束）的时间间必须有专专人记录，应应根据成桩桩试验确定定的技术参参数进行施施工，时间间误差不得得大于5ss，提升前前要有等待待送浆到达达桩底的时时间，防止止出现提升升却未喷浆浆的情况，具具体时间随随机械类型型和送浆管管长度而变变化，应由由有关施工工人员会同同监理工程程师根据成成桩试验确确定，监理理工程师应应严格控制制。一一般情况下下应在全桩桩长范围内内重复搅拌拌一次，以以增加水泥泥涂的均匀匀性，并且且复搅宜一一次完成。如如一次复搅搅确有困难难，可分段段喷浆，分分段复搅，但但二次喷浆浆至少应重重叠0.3～0.5m，二二次复搅至至少应重叠叠1.0mm以上。9.6.8钻钻进与提升升时管道压压力不宜过过大（以不不堵塞出浆浆孔为原则则），防止止钻孔淤泥泥向孔壁四四周挤压形形成空洞。供供浆必须连连续，拌和和必须均匀匀。一旦因因故停浆，为为防止断桩桩和缺浆，应应使搅拌机机钻头下沉沉至停浆面面以下0..5m，待待恢复供浆浆后在喷浆浆提升。如如因故停机机超过3hh，为防止止浆液硬结结堵管，应应先拆卸输输浆管路，清清洗后备用用。此根未未完作报废废处理或在在12h内采取补补救措施，补补浆重叠长长度以不小小于1.00m为宜。特特别困难时时以电流表表读数变化化时为准，但但在提升喷喷将前要有有等待送浆浆到达的时时间，防止止断桩。否否则应重新新打设，新新桩距报废废桩的距离离不得大于于桩距的115％，宜紧贴或或重叠1/3桩径，并填填报在事故故记录中备备查。所有有接桩及补补桩都必须须报监理工工程师认可可。对输浆管管要经常检检查，不得得泄露及堵堵塞，管道道长度以660m左右右为宜，不不得超过880m。对对使用的钻钻头要定期期检查，其其直径磨耗耗量不得大大于1cmm，但也不不宜采用直直径过大的的钻头（以以不大于设设计桩径加加3cm为宜宜），以免免桩身成型型不好。应注意湿湿喷桩的桩桩位施工顺顺序，在某某一区域内内，应先打打设路基两两侧及该处处理段两头头的湿喷桩桩，以形成成一个封闭闭的区域，再再逐圈往中中心打设，以以提高整体体的成桩质质量。湿喷桩的的打设范围围应严格按按图纸执行行，特别是是桥头锥坡坡及护坡到到范围内的的湿喷桩，以以确保路基基稳定。浆施工形形成的凹坑坑用石灰土土填平（包包括桩头足足尺取样试试坑），然然后进行下下道工序施施工。9.6.14深层搅拌拌桩施工完完毕需养生生28天，达到设设计强度后后才能填筑筑路基和进进行构筑物物施工。10.预应力力管桩10.1一般般要求Φ400的先先张法预应应力薄壁管管桩（PTC管桩）静压压法施工，压压桩至设计计深度后再再浇筑桩帽帽，铺筑碎碎石垫层和和加筋网，形形成复合地地基。1PPTC桩的施工工必须配备备性能可靠靠、符合标标准、种类类齐全的施施工机械和和设备，在在施工前作作好机械设设备的保养养、试机工工作，确保保在施工期期间正常作作业。需配配置的主要要施工机械械和设备如如下：1．静力压桩机：设设计压桩力力60T，要要求静压机机压桩力大大于1000T（特殊殊地质状况况另行确定定），压桩桩速度≥1m/miin，一次次压桩行程程1.5mm～2.0mm，静压机机自带压力力表并经过过标定。2．起重机（起吊重重量≥3T）；长挂挂车；推土土机；振动动压路机。3．水准仪；经纬仪仪；皮尺；；直尺；33米直尺；锤锤球绳。以上机械和设备备数量至少少要满足每每个工点，每每日连续正正常施工及及工期要求求。其他准备备工作：1．施工前根据地质质资料和设设计文件，了了解现场的的地质情况况、水文情情况、土层层土质情况况，根据设设计文件和和施工组织织计划的要要求，确定定合理可行行的施工顺顺序。2．修建供工程施工工所用的临临时便道，做做好施工时时的排水措措施。根据据PTC桩的堆放放数量，选选择若干靠靠近临时便便道，开阔阔平整的场场地作为PTC桩的临时时堆场。10.2PTTC桩的施工工流程及运运输吊装PTC桩的施工工流程按下下图表示：：PTC桩吊装及运运输1．PTC桩应吊装装采用两支支点法或两两头勾吊法法，并在吊吊装过程中中轻吊轻放放，禁止采采用托吊的的方法，避避免产生过过大的动荷荷载。2．在工地现场起吊吊时，必须须有安全员员在现场组组织实施，监监理工程师师进行旁站站监督。3．汽车运输时用长长挂车，桩桩的悬臂不不超过1..5m，在在汽车运输输时，应该该绑牢，分分层叠放并并错位布置置，不宜超超过5层。4．在工地现场堆放放时，必须须选择坚实实平整的场场地或垫木木支撑，堆堆高不应超超过5层。其质质量及检验验要求见下下表。PTC桩的运输输、起吊和和堆放质量量及检验要要求检查项目质量要求检查规定检查频率检查方法1.管桩运输运输时的桩悬臂臂长度≤1.5mm随时皮尺测量2.管桩堆放场地坚实平整或垫木木随时目测3.管桩堆高≤5层随时目测4.起吊方式两端起吊随时目测10.3路基基底板的施施工技术要要求先清除地地表的杂草草、树根、耕耕植土等，整整平地表。在在新路基外外侧开挖临临时排水边边沟。临时时排水边沟沟不能和农农田排灌沟沟渠供用，在在施工期间间不能长期期积水。翻松地表表土30cm，掺石石灰（3％）后整平平密实，每每层压实厚厚度不大于于20cmm，压实度度达到877％，并形成成不小于2％的外向向横坡。填筑20ccm石灰土土（压实厚厚度），掺掺灰6％，整平后后压实，压压实度达到到90％，并形形成不小于于2％的外向向横坡。路基底板板的施工质质量及检测测要求见下下表。路基底板的施工工质量及检检验要求序号检查项目质量要求和允许许偏差检查规定检查频率检查方法1底层厚度≥25cm6处／2000mm2尺量2底层压实度≥87%6处／2000mm2密度法测量3灰土层厚度≥20cm6处／2000mm2尺量4灰土层压实度≥90%6处／2000mm2密度法测量5底板处理宽度≥新路堤坡脚线++2m6处／200m皮尺测量10.4PPTC桩的施工工技术要求求桩位放样样：根据设设计文件和和技术较低低所确定的的坐标控制制点和水准准点进行桩桩位放样，采采用经纬仪仪定出桩位位。用消石石灰作出桩桩位的圆形形标记，圆圆心位置用用小木桩标标记，并注注意保护所所作标记。压桩：用用钢丝绳绑绑住桩身单单点起吊，小小心移入桩桩机，然后后调平桩机机，开动纵纵横两向油油缸移动桩桩机调整对对中，同时时利用相互互垂直的两两个方向经经纬仪检查查垂直度。第第一节入土土30～50cmm后检查和和校正垂直直度，垂直直度控制在在0.5％以内，开开动压桩装装置，记录录压桩时间间和各压力力表读数，保保持持续压压桩并控制制压桩速度度1m/miin～2m/miin。接桩及焊焊接要求：：接桩时其其桩头应高高出地面11.0m左左右；接桩桩前下节桩桩的桩头加加上定位板板，然后将将上节桩吊吊放在下节节桩端板上上，依靠定定位板将上上下桩接直直，其错位位偏差不应应大于2mmm；上下下桩如有空空隙，用锲锲形铁片全全部垫实焊焊接牢固；；管桩焊接接之前，上上下端表面面用钢刷清清理干净，直直至其坡口口处刷出金金属光泽；；焊接时应应分层焊接接，在坡口口四周先对对称点焊66点，焊接由由两个焊工工对称进行行；焊接层层数不得少少于2层，层间焊焊皮要清理理干净，焊焊缝应达到到三级焊缝缝要求；焊焊接好的桩桩接头应自自然冷却，冷冷却时间至至少8min，严禁用用水冷却。送桩：送送桩前用水水准仪确定定地面标高高，在送桩桩杆上作记记号，送桩桩过程中进进行跟踪，动动态检查送送桩深度。送送桩器下端端宜设置桩桩垫，桩垫垫厚度均匀匀并与桩顶顶全断面接接触。终止压桩桩：正常情情况按设计计压桩力送送桩，达到到设计高程程后持荷（正正常压力）10miin且每分钟钟沉降量不不超过2mmm后方可可结束送桩桩。在同一一地质类型型的地段，若若出现静压压力显著增增加或送桩桩时静压力力显著减少少等异常情情况，应暂暂停施工并并及时报告告监理工程程师，分析析和找出原原因后提出出处理措施施。PTC桩的施工工质量及检检验要求见见下表。PTC桩的施工工质量及检检验要求序号检查项目质量要求和允许许误差检查规定备注检查频率检查方法1桩位偏差±10cm抽查2％经纬仪检查纵横方向2第一节桩垂直度度≤0.5％查施工和监理工工程师记录录经纬仪检查3后续桩垂直度≤1%查施工和监理工工程师记录录经纬仪检查4接桩时错位偏差差≤2mm全部尺量5焊接层数≥2层全部目测6焊接点数≥6点（对称位置）全部目测7桩长度≥设计深度全部锤球法测量8桩头标高偏差±5cm抽查2％水准仪测量9桩身完整性符合设计要求100%低应变测量10.5PPTC桩帽的施施工PTC桩施工结结束后，报报请监理工工程师验收收合格后，才才可进行桩桩帽施工。在桩头位位置开挖已已填筑的灰灰土层，开开挖的长度度、宽度和和深度以桩桩帽设计尺尺寸为依据据。开挖后后进行整修修，形成土土模。1浇浇注混凝土土并养护。PTC桩帽的施施工质量及及检验要求求见下表。PTC桩帽的施施工质量及及检验要求求序号检查项目质量要求和允许许误差检查规定备注检查频率检查方法1轴线偏位偏差±15cm抽查2％经纬仪检查纵横方向2平面尺寸偏差±30cm抽查2％皮尺测量3帽顶标高偏差±20cm抽查2％水准仪测量4混凝土强度符合设计要求抽查2％取样试验28d10.6碎石石垫层和加加筋网的施施工垫层材料料应采用未未风化的干干净碎石或或轧制碎石石，自然级级配，粒径径为20～50mmm，含泥量量小于3％。铺筑第一一层碎石，推推土机整平平，碎石缝缝隙用石屑屑填充，以以激振力200KKN以上的振振动压路机机先稳压1～2遍，再振振压3～4遍。铺筑钢塑塑格栅，钢钢塑格栅与与其下面的的碎石垫层层贴合紧密密平整。铺筑第二二层碎石，施施工工艺与与第一层碎碎石相同。碎石垫层层和加筋网网的施工质质量及检验验要求见下下表。碎石垫层和加筋筋网的施工工质量及检检验要求序号检查项目质量要求和允许许误差检查规定备注检查频率检查方法11.固体体积率≥80％4处／2000mm2灌砂法检查22.垫层平整度12mm4处／200m3m直尺检查33.垫层纵断面高程程偏差+5～-15mm4断面／200mm水准仪测量44.垫层宽度大于设计宽度4断面／200mm皮尺测量55.垫层厚度偏差-10～-255mm4处／2000mm2尺量66.加筋网钢塑格栅搭接长长度≥设计值4处／2000mm2尺量10.7施工工控制注意意事项桩长控制制及检查：：PTC桩属地下下隐蔽工程程，必须保证每每根桩都达达到设计深深度。在PTC桩压入前前，应检查查其长度规规格和长度度组合是否否满足设计计文件要求求，可在PTC桩的端部部用红色油油漆作出长长度和桩位位标记。压压桩按“从内侧向向外侧、每每根桩先长长桩后短桩桩”的顺序施施工，在压压入一排桩桩之前要检检查前一排排桩的偏位位情况。压压桩结束后后，通过锤锤球法来检检查桩的打打入深度，并并记录每个个桩位的实实测深度。桩身垂直直度控制及及检查：压压桩过程中中，桩身必必须始终保保持垂直。施施工时应在在距桩机约约20m处，成90度方向设设置经纬仪仪各一台，检检查桩身垂垂直度并记记录。施工过程程控制及检检查：PTC桩起吊时时，应在现现场检查堆堆放场地、起起吊方法，防防止桩断裂裂或环裂。施施工过程中中，应检查查和记录静静压机压力力表读数、压压桩速度，若若出现异常常