路基ab料试验段填筑施工方案

XX城际铁路工程站前XX标路基工程A、B组填料试验段施工方案编制：审核：批准：XX集团XX城际铁路工程站前XX标项目部第三工区二OO九年二月十日目录HYPERLINK\l"_Toc222277261"一、工程概述：4HYPERLINK\l"_Toc222277262"二、编制依据：4HYPERLINK\l"_Toc222277263"三、试验段试验项目及目的：4HYPERLINK\l"_Toc222277264"1、试验目的4HYPERLINK\l"_Toc222277265"2、试验内容5HYPERLINK\l"_Toc222277266"3、试验结果整理分析。5HYPERLINK\l"_Toc222277267"4、工艺流程6HYPERLINK\l"_Toc222277268"四、施工准备：7HYPERLINK\l"_Toc222277269"1、人员安排7HYPERLINK\l"_Toc222277270"2、机械设备进场情况8HYPERLINK\l"_Toc222277271"五、A、B填料试验段施工工艺：9HYPERLINK\l"_Toc222277272"（1）基础底防水层施工9HYPERLINK\l"_Toc222277273"（2）测量放样9HYPERLINK\l"_Toc222277274"（3）下承层处理、验收9HYPERLINK\l"_Toc222277275"（4）分层填筑9HYPERLINK\l"_Toc222277276"（5）摊铺平整10HYPERLINK\l"_Toc222277277"（6）振动碾压10HYPERLINK\l"_Toc222277278"（7）压实检测11HYPERLINK\l"_Toc222277279"（8）整修成型11HYPERLINK\l"_Toc222277280"（9）基床底层完工检查11HYPERLINK\l"_Toc222277281"六、质量保证措施11HYPERLINK\l"_Toc222277282"6.1保证达到路基填料标准、填筑压实标准、工后沉降及不均匀沉降标准采取的技术措施12HYPERLINK\l"_Toc222277283"6.2质量保证控制措施16HYPERLINK\l"_Toc222277284"6.3雨季施工措施19HYPERLINK\l"_Toc222277285"七、安全保证措施20HYPERLINK\l"_Toc222277286"1、安全生产20HYPERLINK\l"_Toc222277287"2、安全保证措施20HYPERLINK\l"_Toc222277288"3、各项安全技术措施21HYPERLINK\l"_Toc222277289"4、既有线旁施工作业安全措施21HYPERLINK\l"_Toc222277290"5、保证既有线行车安全及人身安全的措施22HYPERLINK\l"_Toc222277291"八、环境保护措施24HYPERLINK\l"_Toc222277292"九、突发事件应急救援预案25HYPERLINK\l"_Toc222277293"1、突发事件应急救援管理组织机构25HYPERLINK\l"_Toc222277294"2、突发事件应急救援培训制度26HYPERLINK\l"_Toc222277295"3、日常检查和演习26HYPERLINK\l"_Toc222277296"4、救援物资的准备27路基A、B组填料填筑试验段施工方案一、工程概述：我工区负责施工里程是（DK147+798.505-DK156+081.5）（含447.006米短链）；包括路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大临工程、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等，其中路基地段长约4.681km，全部为特设路基，地基采用预应力管桩、CFG桩以及碎石注浆桩结合桩顶筏板、桩帽以及土工格栅等方式处理。路基基床表层为0.4m厚的级配碎石，路堤基床底层2.3m厚采用A、B组填料填筑。根据设计说明结合我单位现场实际施工进度情况，选定DK149+900.4～DK150+001.2段为路基A、B组填料填筑试验段，长100.8米。二、编制依据：2.1新建铁路XX轨道交通施工图：XX城际施图V（路）；2.2《XX城际轨道交通路基施工图设计大样图》；2.3《XX城际轨道交通路基施工图设计总说明》；2.4《客运专线铁路路基工程施工技术指南》;2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；2.6《客运专线无渣轨道铁路路基工程施工技术指南》；2.7《客运专线无渣轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。三、试验段试验项目及目的：1、试验目的 通过试验研究，主要要达到的目的为：选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料松铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度）、现场质量控制措施，并提出试验报告。2、试验内容（1）试验松铺厚度、碾压遍数。包括两种松铺厚度（即30cm、35cm）的试验，压路机行进速度为2Km/h。这四种松铺厚度的碾压顺序均为：先静压1遍+弱振2遍，以后按强振2遍+静压1遍作为一次组合连续重复多次，每一次组合碾压后都进行孔隙率、K30值、Evd和Ev2值测试，确定合理的松铺厚度和碾压遍数。（2）试验压路机行进速度。在第一步得到合理松铺厚度的基础上，分别以1Km/h、2Km/h、4Km/h和6Km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的孔隙率、K30值、Evd和Ev2值，根据试验结果提出合理的、经济可行的压路机行进速度。（3）试验压路机械。按照前两部所确定的松铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度进行试验，比较各种压路机械在松铺厚度、碾压遍数、行进速度相同情况下的碾压效果，确定合理的压路机械。3、试验结果整理分析。根据填筑工艺参数试验测试的孔隙率、K30值、Evd和Ev2值，通过相关分析，研究填料压实指标之间的相关关系；通过记录、整理、分析各种变换参数情况下的数据，确定施工最佳参数，并编写相应的施工工艺报告。4、工艺流程（1）、试验段填筑工艺试验流程图：施工准备施工准备机械设备种类，型号确定确定整体试验段填筑工艺参数对填料进行室内试验，确定合理的级配，最佳含水率及最大干密度松铺厚度，碾压遍数参数确定行进速度参数的确定对试验资料进行整理、分析编制试验段工艺试验报告报送监理审核机械设备种类，型号确定确定整体试验段填筑工艺参数对填料进行室内试验，确定合理的级配，最佳含水率及最大干密度松铺厚度，碾压遍数参数确定行进速度参数的确定对试验资料进行整理、分析编制试验段工艺试验报告报送监理审核（2）、路基填筑施工工艺流程图施工准备施工准备测量放样测量放样不合格基底处理不合格基底处理检测检测合格合格填料试验填料摊铺、整平碾压、整平检测合格转入上层施工不合格埋设沉降、变形观测设备填料试验填料摊铺、整平碾压、整平检测合格转入上层施工不合格埋设沉降、变形观测设备四、施工准备：：1、人员安排为了保证A、BB组填料填填筑试验段段施工科学学合理、有有效的进行行并取得预预期目标，成成立试验段段施工领导导小组，由由工区行政政主管为组组长，技术术主管为副副组长，路路基工程师师、质检工工程师、测测量工程师师、试验工工程师、路路基施工队队长、安全全员为组员员，同时邀邀请监理工工程师进行行现场指导导、见证及及确认试验验数据。参加试验段施工工的主要人人员见下表表试验段主要管理理人员表姓名职务职责行政主管负责全面协调路基施工主管负责现场协调技术主管负责编制试验成成果报告路基工程师负责记录、整理理试验数据据质检工程师负责现场检验试验工程师负责室内试验、试试验段压实实度试验测量工程师负责布设现场试试验区及提提供有关测测量数据安全工程师负责现场安全监理工程师指导、见证及确确认试验数数据2、机械设备进场场情况目前已安排进场场YZ-220压路机一一台，130推土机2台，PC-2200挖掘机2台，120平地机11台，能满满足试验段段施工机械械设备需求求。以后根根据工程进进度情况，逐逐步调整机机械设备型型号及数量量。3、A、B填料选定及进场场情况经监理工程师签签证取样试试验，我单单位已确定定四处料源源合格料场场，分别为为江阴市南南闸镇泗河河塘口料场场、江阴市市云亭百益益况、常州州金坛薛埠埠镇方山采采石场以及及州金坛薛薛埠镇花山山采石场，四四处供料场场地填料均均为A组或B组填料。目目前已进场场填料约160000m3。4、试验段填筑前前地基处理理情况DK149+9900.44～DK1550+0001.2段段路基范围围原为水塘塘，依据设设计图纸要要求，目前前我单位已已完成水塘塘清淤、夯夯填细粒土土、填筑550cm厚厚管桩碎石石工作垫层层、管桩打打入以及桩桩顶筏板及及桩帽施工工，经监理理单位检验验及签证，该该段路基地地基处理满满足设计要要求，合格格，已具备备路堤基床床底层2..3米厚A、B填料填筑筑施工。五、A、B填料试验段施工工工艺：（1）基础底防水层层施工 A、B料填筑前，先在在已施工完完成的筏板板面层涂热热沥青两道道。沥青涂涂刷前先清清除筏板面面上的浮渣渣、浮土和和油污，然然后用清水水冲洗干净净，干燥后后涂热沥青青一道，涂涂刷时均匀匀，无漏刷刷，无气泡泡。第一层层热沥青干干透后才能能涂刷第二二层，第二二层涂刷要要求同第一一层。防水水层施工完完成报监理理认可后才才能进行A、B料填筑。（2）测量放样测出基底处理后后的原地面面标高，依依照设计资资料精确测测放路基边边线及线路路中心线，预留超填宽度，打桩标示；直线地段每25m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。中线、高程、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。（3）下承层处理、验验收认真按施工图及及质量验收收标准进行行基床底层层下承层验验收，包括括防水层、压压实度、平平整度、横横坡度以及及高程，报报监理验收收合格后进进行A、B组填料填填筑。（4）分层填筑填筑压实按照“三阶段、四四区段、八八流程”法横向全全宽、纵向向水平分层层填筑施工工。根据试试验松铺厚厚度计算每每车摊铺面面积，用白白灰画出网网格线，同同时埋桩挂挂线，标示示松铺厚度度。为保证证路基边部部的压实效效果，填筑筑时将两侧侧路基各加加宽30～50cm，填筑后后按路基设设计宽度以以及坡度刷刷坡。（5）摊铺平整采用推土机按全全路堤宽均均匀摊铺，摊摊铺填料中中的粗细料料应摊铺均均匀，不应应有粗集料料或细集料料窝。然后后用光轮压压路机快速速静压一遍遍后用平地地机进行初初平，初平平时按照设设计4%的横坡度度做出路基基横坡。再再用光轮压压路机碾压压2遍（边部部压3～4遍）。碾碾压完成后后测量放线线，直线地地段每20m、曲线地地段每10m设置一个个测量断面面，每断面面设左、中中、右3个测点，根根据测点进进行精平。填筑整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一填筑层填料中的粗细料填筑均匀、层面平整。（6）振动碾压采用重型、特重重型压路机机、按平行行线路方向向走向、先先两侧后中中间顺序，按按先静压后后弱振、再再强振的步步骤进行碾碾压。按照照试验段确确定的压实实参数控制制压实速度度和压实遍遍数。各区区段交接处处，应互相相重叠压实实。直线段段由两边向向中间、曲曲线段由内内侧向外侧侧，纵向进进退式进行行，边部多多碾压2～3遍，横向向轮迹重叠叠不少于40cm，前后相相邻两区段段纵向重叠叠不小于2m，上下两两层填筑接接头处错开开不小于3m，做到无无漏压，无无死角。碾碾压过程中中如发现有有凹凸不平平现象，采采用人工配配合及时补补平，使碾碾压好的路路面平整度度符合要求求。预埋管管线以及路路基沉降观观测设施与与路基填筑筑同步实施施，沉降板板观测管周周围采用冲冲击夯夯实实。（7）压实检测路基底层A、BB组填料采采用孔隙率率、K30值、Evd和Ev2值四项指标标控制。对对填筑压实实质量可疑疑地段，根根据工程质质量控制的的需要，增增加检验的的点数。通通过质量检检测了解施施工过程的的质量情况况，对达不不到质量要要求的检验验项目，进进行分析和和研究，查查明原因，改改进工艺，增增加施工质质量管理，确确保基床底底层路基质质量满足施施工图要求求。各项指指标合格后后才可进入入下一层施施工。（8）整修成型随每填层的铺筑筑、碾压进进程同步整整修，按照照施工图标标示路基宽宽度和边坡坡坡度修整整边坡，清清除多余填填料，保证证填筑边坡坡整齐平顺顺，使碾压压设备能走走形到边。（9）基床底层完工工检查基床底层顶面的的最后一层层施工完成成后，进行行路基成型型后的整平平、整修工工作，同时时进行自检检、复检，合合格后报监监理工程师师抽检的三三级质量检检测系统，严严格按照验验标要求的的试验方法法、试验点点数、检验验频次，逐逐层分段、分分部进行试试验检测。检检验不合格格者，不得得进行下一一道工序施施工。六、质量保证措施工区成立以工区区经理为组组长，总工工程师和一一名工区副副经理为副副组长，工工区各部室室负责人为为组员的质质量管理领领导小组。负负责策划、组组织实施本本工区施工工和维护的的全面质量量管理工作作。工程质质量部负责责技术交底底和工艺培培训，图纸纸核对与施施工方案审审定，质量量缺陷控制制与纠正等等。施工现现场由质检检工程师负负责施工质质量的监控控和存在问问题的处理理。工区设检测试验验室和测量量控制室，配配备具有丰丰富经验的的检测人员员及先进的的测试仪器器，根据建建设单位及及监理单位位要求制定定测量、试试验工作实实施细则，通通过先进的的检测试验验手段，严严格的质检检程序，配配合质检人人员和监理理工程师进进行施工质质量控制。6.1保证达达到路基填填料标准、填填筑压实标标准、工后后沉降及不不均匀沉降降标准采取取的技术措措施结合本段路基特特点，路基基工程的工工后沉降通通过地基条条件评价、路路基施工质质量控制等等过程和措措施的控制制，结合沉沉降观测、建建立计算机机数据处理理系统进行行数据处理理分析和沉沉降预测、评评估，达到到较准确推推算沉降、判判断并控制制工后沉降降的目的。路基地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底层最后一层前，均要根据沉降观测数据推算其填筑标高，保证填筑后基床底层厚度不小于设计厚度且在路基沉降稳定后其顶面不高于设计标高，即保证基床表层厚度不小于设计要求。地基基条件评价价路堤施工前，结结合初步的的地质勘察察资料进行行详细的补补充地质勘勘查，准确确评价路基基地基条件件。进行地地基处理和和路基填筑筑前，根据据施工图设设计提供的的地质资料料进行现场场复核，根根据线路路路基的不同同地质情况况，选用N10轻型动动力触探、N63.55重型动力力触探、标标准贯入、静静力触探四四种原位测测试方法的的一种进行行现场勘测测，并结合合室内土工工试验判断断设计采用用的地质资资料的可靠靠性，当地地质核查补补勘结果与与原设计采采用的地质质勘查数据据不同时，再再进行详细细地质勘察察，重新评评价地基条条件和地基基处理措施施,并及时与与设计单位位联系。路基基施工质量量控制6.1.2.11填料质量量控制选用的指定的取取土场，通通过二次解解小、破碎碎和筛分分分级，严格格控制最大大粒径，以以获得颗粒粒级配稳定定的A、B组碎石类类土填料，为为全工区统统一供应优优质的A、B组填料，利利于路基填填筑获得最最大压实密密度和长期期稳定性。选用四种不同粒粒径规格的的粗、细集集料，在料料场采用具具有自动计计量装置的的拌合机集集中拌合，为为全工区统统一供应质质量优良且且含水量合合适、级配配稳定的基基床表层和和过渡段用用级配碎石石混合料。采用填料生产场场检验为主主，填筑填填筑过程中中再抽样复复验的方式式，严格控控制填料质质量。6.1.2.22路基填筑筑压实控制制采用击锤质量为为35.22kg的大大型击实仪仪试验测定定碎石土的的最大干密密度，严格格质量控制制标准；选选用重型振振动压路机机为路基填填筑的压实实机械，过过渡段填筑筑压实配合合小型振动动压路机和和冲击夯，在在进行大面面积填筑前前，选取有有代表性的的地段和部部位，对不不同性质填填料分别进进行填筑工工艺试验，试验填料碾压含水量、填筑厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。填筑时路基两侧各加宽约30～50cm，保证边坡压实质量。基床底层压实质量控制标准见下表：基床底层压实质质量控制标标准填料压实标准碎石类及粗砾土土检测频次和取样样部位A、B组填料地基系数K300(MPa//m)≥150每填高约0.99m，100mm范围内检检测4点，距路路基边2mm处左右各1点，中间2点。变形模量Ev22(MPaa)≥60每填高约0.99m，100mm范围内检检测4点，距路路基边2mm处左右各1点，中间2点。动态变形模量EEvd(MMPa)≥35每填高约0.99m，100mm范围内检检测4点，距路路基边2mm处左右各1点，中间2点。孔隙率n＜28%每层沿纵向每1100m检检测6点，距路路基边1mm处左右各2点，中间2点。沉降降观测施工前在结合初初步的地质质勘察资料料进行详细的的补充地质质勘查基础础上进行沉沉降计算，施施工期间和和完工后进行行沉降测试试，以便借借助沉降预预测检验路路基是否满满足允许工工后沉降的的要求。6.1.3.11沉降观测测方案依据施工图设计计要求，在在DK1449+9000、DK1449+9550、DK1550+0000断面处各设置三个监测桩桩，在DK1550+0000断面处设置置三个沉降板板，同时在在既有线路路肩和轨顶顶设观测桩桩，纵向间间距50mm。沉降板随随填土高度度逐段接高高，填土过过程中要注注意保护，高精度水准仪（达到二级水准测量标准）观测；监测位移观测采用混凝土桩，经纬仪观测。填筑最后一层填料后，每20米一个断面，在路基坡脚两侧2米、10米的位置各设置一道观测边桩.目的：在路堤填填筑过程中中，量测地地基沉降和和侧向位移移，指导控控制填土速速率。在路路堤填筑完工后后，量测路路堤和地基基总沉降量量，计算路路堤自身沉沉降，测试试沿线路纵纵向的沉降降变化。6.1.3.22沉降观测测数据的采采集与处理理①在软土路堤填筑期期间，沉降降板、监测测桩和观测桩桩每天观测测一次，各各种原因暂暂时停工期期间，前2天每天观观测一次，以以后每3天测试一一次。在沉沉降量突变变的情况下下，每天应应观测2～3次。②路堤经过分层填填筑到剩余余最后一层层填料时继继续沉降观观测，前15天内每3天观测一一次，第15～30天每5d观测一次次，第30～90天7～15d观测一次次。③筑最后一层填料后后，每50米一个断面面，在路基基坡脚两侧侧1米、9米的位置各各设置一道道观测边桩桩，从第7天开始每7d观测一次次，第30～90天10～15d观测一次次。④根据每个测试截截面的沉降降观测数据据，形成本段线路的的沉降曲线，通过与与设计沉降降坡度的对比、分析析，进行沉降预预测、评估估，选择与与实施相应应的施工措措施。6.1.3.33沉降板施施工设计要求埋设的的沉降板，在在路基填筑筑第一层后后即开始埋埋设。路基基第一层填填料碾压密密实后，测测量放出沉沉降板的准准确位置，人人工挖除板板位土层至至原地面。沉沉降板基础础底部先铺铺设中粗砂砂，人工整整平，并用用冲击夯夯夯击密实，然然后安设沉沉降板，沉沉降板上分分层回填路路基填料并并夯击密实实。沉降板板随着路基基填筑而不不断接长，管管周用冲击击夯夯击密密实，保证证不留路基基碾压死角角。沉降板板钢管周围围套PVC管，保证证沉降板自自由沉降，路基填筑过程中，要注意对沉降板的保护。6.2质量保证证控制措施施建立立质量情报报信息网络络质量情报信息，主主要是反映映工程工区区在施工过过程中各个个环节的工工程质量和和工作情况况，同时还还包括新材材料、新技技术、新工工艺、新标标准等。为为搞好工程程工区质量量目标管理理，有效控控制和保证证工程质量量，工程管管理人员、技技术人员、质质量检查人人员经常深深入施工现现场，认真真掌握大量量、准确的的第一手质质量情报信信息资料。做做到及时收收集、及时时反馈、及及时分析、及及时应用。质质量情报信信息的内容容主要包括括：进入工工地的各种种原材料、成成品、半成成品的产品品合格证及及质量检查查验收情况况；施工组组织设计或或施工方案案、技术交交底、图纸纸会审、变变更、隐蔽蔽工程和有有关质量记记录情况；；历次质量量检查、各各种验收检检查记录情情况，质量量事故调查查记录和处处理；新材材料、新技技术、新工工艺、新标标准等信息息的收集整整理情况；；机械设备备、计量测测试仪器、人人员素质等等其它影响响工程质量量的调查记记录和处理理情况；同同行业有关关工程质量量的管理办办法和手段段，以及发发展方向等等概况。建立立质量保证证体系建立三全控制措措施，即全全过程质量量控制、全全面质量控控制、全员员参与控制制。具体质量保保证控制措措施如下：：6.2.2.11劳动主体体控制:包括所有有参与工程程各类人员员的生产技技能、文化化素养、生生理体能、心心理行为等等方面的个个体素质以以及经过合合理组织充充分发挥其其潜在能力力的群体素素质。通过过择优录用用、加强思思想教育及及技能方面面教育培训训，合理组组织、严格格考核，并并辅以必要要的激励机机制，使职职工在施工工过程中其其潜在能力力得到最好好的组合和和充分的发发挥，从而而保证劳动动主体在质质量控制系系统中发挥挥主体自控控作用。6.2.2.22劳动对象象控制:劳动对象象有原材料料、半成品品、工程用用品、设备备等，工程程质量是工工程工区实实体质量的的组成部分分，其控制制内容为：：控制材料料设备性能能、标准与与设计文件件的相符性性，控制材材料设备各各项技术性性能指标、检检验测试指指标与标准准要求的相相符性，控控制材料设设备进场验验收程序及及质量文件件资料的齐齐全程度等等。贯彻单单位内部质质量程序文文件中明确确材料设备备在封样、采采购、进场场检验、抽抽样检测及及质保资料料提交等一一系列明确确规定的控控制标准。6.2.2.33工程工艺艺控制:制订和采采用先进合合理可靠的的施工工艺艺是工程质质量控制的的重要环节节，分部工工程开工前前，全面正正确地分析析工程特征征、技术关关键及环境境条件等资资料，明确确质量目标标、验收标标准、控制制重点和难难点。认真真编制施工工组织设计计，制定合合理有效的的施工技术术方案和组组织方案，合合理选用施施工机械设设备，合理理布置施工工总平面图图和各阶段段施工平面面图，经监监理工程师师审批后，严严格按照施施工组织设设计施工。主主要分部、分分项工程编编制施工方方案，科学学组织施工工。在施工工过程中，经经常检查施施工组织设设计及施工工方案落实实情况，以以确保施工工生产正常常进行。6.2.2.44工程材料料控制:工程材料料和辅助材材料（包括括构件、成成品、半成成品），都都将构成建建筑工程的的实体。保保证工程材材料按质、按按量、按时时的供应是是提高和保保证质量的的前提。因因此，对采采购的原材材料、构（配配）件、半半成品等材材料，一定定要建立健健全进场前前检查验收收和取样送送检制度，杜杜绝不合格格的材料进进入现场。水水泥、钢材材等其它外外购材料必必须三证（出出厂证、合合格证、检检验证）齐齐全，进场场后按规定定抽检，合合格后方可可使用；地地方材料先先调查料源源，取样试试验，试验验合格经监监理认可后后方可进料料。现场设设专人收料料，不合格格的材料拒拒收。施工工过程中若若发现不合合格材料及及时清理出出现场。6.2.2.55施工操作作控制:施工操作作者具有相相应操作技技能，特别别是重点部部位工程及及专业性很很强的工种种工程，操操作者必须须具有相应应工种岗位位的实践技技能，做到到考核合格格持证上岗岗。施工操操作中，坚坚持“三检”制度，即即自检、互互检、交接接检；所有有工序坚持持样板制；；牢固树立立“上道工序序为下道工工序服务”和“下道工序序就是用户户”的思想，坚坚持做到不不合格的工工序不交工工。按已明明确的质量量责任制检检查操作者者的落实情情况，各工工序实行操操作者挂牌牌制度，促促进操作者者提高自我我控制施工工质量的意意识。整个个施工过程程中，做到到施工操作作程序化、标标准化、规规范化，贯贯穿工前有有交底、工工中有检查查、工后有有验收的“一条龙”操作管理理方法，确确保施工质质量。6.2.2.66施工设备备控制:对施工所所用设备根根据工程需需要从设备备选型、主主要性能参参数及使用用操作要求求等方面加加以控制，。6.2.2.77施工环境境控制:环境因素素主要包括括地质水文文状况，气气象变化及及其他不可可抗力因素素，以及施施工现场的的照明、安安全卫生防防护设施等等劳动作业业环境等内内容，要消消除其对工工程的影响响主要采取取预测预防防的方法，对对地质水文文方面影响响根据设计计要求采取取降水排水水加固等技技术方案，对对天气气象象等方面在在施工方案案中制订专专项施工方方案，如冬冬雨季及高高温季节明明确施工措措施，落实实人员、器器材等方面面各项准备备以紧急应应对。6.2.2.88进度和质质量关系的的控制:在实施工工程工区施施工与管理理过程中，正正确处理质质与量的关关系。生产产指标（任任务）、进进度（任务务）完成后后，必须检检验质量是是否合格。坚坚持好中求求快，好中中求省，严严格按标准准、规范和和设计要求求组织、指指导施工。6.3雨季施施工措施6.3.1对对职工进行行雨季施工工和防洪抢抢险的教育育，对施工工人员应配配备必要的的劳动保护护用品。增增建必要的的避雨棚，设设置有关的的卫生设施施等。6.3.2对施工便便道进行必必要的改善善、整修和和加固。6.3.3雨季来临临前，加固固、疏通施施工现场附附近的沟渠渠及河道等等排洪设施施，保证其其畅通，防防止洪水对对施工产生生影响。6.3.4路基填筑筑开工前先先作好临时时排水设施施，包括临临时排水沟沟、截水沟沟及横向排排水沟、排排水管等，以以利雨期排排水、排洪洪；永久性性排水设施施尽可能提提前进行施施工。6.3.5雨季进行行路基施工工要特别注注意排水工工作，施作作的排水设设施能够完完全排除地地表水和外外渗的地下下水，不得得长期将基基底暴露或或浸泡在积积水中。6.3.6雨季路基基填筑应当当天填筑，当当天检验合合格，未完完工序不过过夜。路堤堤分层填筑筑，每一层层的表面，做做成4％的横向向排水坡，当当天填筑，当当天完成压压实。雨前前和收工前前，将摊铺铺的填料压压实完毕，使使其表面不不致积水。控控制填料的的含水量，必必要时进行行翻拌晾晒晒处理，达达到最佳含含水量时，再再进行压实实作业。雨雨后的路基基面经过晾晾晒、复压压处理，并并经检查合合格后才能能继续施工工。路基成成型后，路路肩两侧设设临时纵向向砖砌挡水水墙，两侧侧边坡每隔隔30m设排排水吊沟，形形成临时排排水体系，防防止地表水水对成型路路基边坡的的冲刷。多多雨时期路路基施工分分级分段填填挖、逐级级逐段砌筑筑挡护。6.3.7对破坏路路基原有植植被、护坡坡、挡墙和和排水系统统等影响路路基稳定和和侵占河道道、阻碍排排洪的工程程，会同有有关部门进进行现场联联合检查，共共同确定处处理的项目目，发现易易受水害的的隐患，限限期解决。七、安全保证措施1、安全生产建立安全保证体体系项目设设立安全管管理机构，由由主管生产产的项目经经理任组长长；工地设设专职安全全员，归安安保部领导导，负责管管桩施工的的安全管理理工作；各各生产班组组设兼职安安全员，协协助班组长长做好本班班组的各项项安全管理理活动。2、安全保证措施施（1）、对新进场的的工人进行行安全生产产的教育和和培训，经经考核合格格后，方准准许其进入入操作岗位位。（2）对起重、焊接和和车辆驾驶驶等特殊工工种的工人人，进行专专门的安全全操作训练练。3、各项安全技术措措施（1）施工操作人员进进人现场时时必须佩戴戴安全帽。（2）对施工机械要定定期进行检检查和维修修保养，以以保证使用用的安全。（3）所有临时结构的的施工设计计，必须考考虑安全技技术，并在在施工前由由设计者对对操作人员员进行详细细交底。（4）对工地上设置的的消防器材材要定期维维护和检查查，严禁挪挪作他用。（5）机械设备严格按按照有关安安全操作规规程管理，对对于危险地地段，设专专人现场负负责。机械械（具）操操作人员必必须培训，持持证上岗，实实行专机专专人负责，非非操作人员员禁止开启启机械。加加强工地现现场电气设设备的安全全管理，对对高压电变变压器高度度设置在2.5米以上，并并设围墙防防护，所有有施工机具具均应按要要求设置漏漏电保护装装置，并绝绝缘或接地地。危险施施工现场设设置警示牌牌等安全标标志。4、既有线旁施工工作业安全全措施（1）为保证基础施施工过程中中既有铁路路的运营安安全，施工工时对既有有线进行位位移、沉降降检测，发发现情况及及时采取措措施，保证证行车安全全。(2)参加施工工的职工必必须通过《铁铁路技术管管理规程》、《铁铁路行车线线上施工技技术安全规规则》、《铁铁路行车组组织规则》、《铁铁路工务安安全规则》等等内容相关关工种的应应知应会考考核。(3)施工结束束后要认真真清理现场场，断开临临时用电电电源。机械械、工具、设设备和材料料码放在安安全地带，废废弃物统一一清理干净净装袋收回回，确认安安全后方可可离开现场场。(4)既有线旁旁施工作业业，设置距距钢轨外侧侧不少于22m的限界界标志，机机械设备运运转前应检检查是否处处良好状态态，并派专专人进行防防护，检查查标志是否否齐全无误误。对于在在既有线等等高的作业业应加强对对来往列车车瞭望，当当列车通过过时应暂停停机械设备备移动伸臂臂等作业。防防护人员平平时应经常常检查限界界标志的设设置情况，对对作业中损损坏的标志志应及时修修复或补齐齐。收工前前工地负责责人应组织织专人对本本工地进行行一次详细细检查，确确认无事故故隐患，才才准撤除防防护收工。(5)加强对员员工的安全全教育，增增强安全意意识，提高高防范能力力。严格按按照有关劳劳动保护法法律、法规规和铁道部部有关劳动动保护条例例、规定及及上海铁路路局有关安安全生产的的要求执行行，确保安安全生产、生生产必须安安全。施工工人员跨越越铁路股道道时，一定定做到“一站、二二看、三通通过”，并在两两侧设警示示牌，严禁禁抢道；上上道作业人人员必须穿穿好黄背心心，杜绝人人身事故的的发生。5、保证既有线行行车安全及及人身安全全的措施(1)保证既有有线行车安安全措施本工程大部分地地段与既有有铁路并行行。为保证证施工过程程中既有铁铁路的运营营安全和施施工生产的的顺利进行行，工程实实施前，先先与铁路部部门取得联联系，请求求给予配合合和支持，与与铁路所属属部门会商商签订相关关协议。必必要时，派派专职联络络员常驻车车站，并配配备对讲机机，及时将将列车的运运行情况通通报工地；；施工现场场设防护员员负责与驻驻地联络员员联络，并并将信息及及时通报，确确保在列车车通过时所所有机具设设备及人员员在铁路限限界外，确确保列车安安全行驶。施工中严格按照照批准的时时间、方案案和安全措措施进行施施工，不得得擅自变更更施工方案案，随意扩扩大施工范范围。施工前要通知铁铁路通讯、信信号、电力力等部门，共共同对用地地界以内的的各种电缆缆、管线的的地下走向向和埋深进进行探测，设设立明显标标志，需要要拆迁的则则报告运管管单位拆迁迁；对边界界以内的架架空电力线线和通信线线拆迁后方方可施工；；坚决杜绝绝因施工不不当造成通通信或信号号的中断，造造成列车行行车事故。埋设标志鲜明的的安全防护护限界桩，现现场作业的的各种机械械设备严禁禁侵入铁路路限界。临近既有线施工工时在靠近近既有线一一侧设置明明显标志和和隔离带。(2)保护人身身、既有设设备及地下下管、线、缆缆的措施施工前，在查明明的地下管管线径路上上设立标志志或放灰线线，并向施施工人员进进行交底。开开挖工作应应在相关专专业施工单单位派驻现现场监护人人员的监护护下进行，一一旦发生损损坏，及时时组织抢修修。在已查明的管线线、电缆径径路两侧各各1.5米范围内，不不得用机械械挖掘。挖挖掘时禁用用铁镐和双双齿尖耙，要要做到逐层层轻插浅挖挖，直至地地下管线、电电缆暴露。挖挖出的管线线、电缆按按照相关专专业施工单单位监护人人员提出的的方法进行行保护或迁迁移。施工期间配备足足够数量的的通讯设备备，保证施施工中通讯讯畅通。对已完的隐蔽设设施，施工工前要与通通讯、供水水、供电等等相关专业业施工单位位，共同确确认地下管管线、电缆缆设施的位位置、径路路，划定需需要防护施施工的范围围。未查明的地下设设施除了请请各设备管管理单位共共同在现场场确认以外外，还必须须人工挖“十字形”沟槽挖探探，沟槽沿沿既有铁路路每50米挖一处，确确认无地下下设施后方方可进行施施工。所有施工人员施施工前必须须进行既有有线施工安安全培训教教育，并通通过考试合合格后方可可上岗作业业。严格按照各种机机械设备规规定的安全全操作规程程和既有线线施工的有有关规定进进行操作，严严禁违章作作业，确保保人身安全全。作业人人员在班前前严禁饮酒酒，上班必必须配戴安安全帽、穿穿防滑鞋，确确保人身安安全。施工作业必须按按照有关规规定进行。施施工人员要要站在安全全地带，集集体作业时时要保持安安全间距，防防止发生人人员碰伤、砸砸伤、撞伤伤事故。夜间的各种施工工作业安排排专人进行行盯岗，合合理安排施施工程序和和施工人员员，控制好好各个施工工环节，确确保夜间施施工的正常常进行。配配备足够数数量的发电电装置，一一旦照明断断电，立即即采用发电电装置进行行发电。八、环境