路基土石方施工方案

G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案海力控股公司有限公司二0一六年十二月第1页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案施工组织设计(方案)审察表工程名称G212惠水县城至七道拐公路改扩建工年月日日期程第四合同段现报上下表中的文件，请予以审察种类册数页数路基施工方案140申报简述：我项目部已达成了《G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段》（路基施工方案）的编制，现报上该方案，请审批。施工单位:海力控股公司有限公司编制人:编制日期：年代日审察建议：审察人:审察日期：年代日审批建议：审批人：审批日期：年代日第2页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案目录444556123638第3页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案一、工程大要1、拟建的G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段设计起点位于惠水县甲绒乡道班中桥南端。起点桩号为K26+180（坐标X=2870446.02Y=498987.479），路子甲绒乡、断杉镇、止于断杉镇养护站南60m处。终点桩号为K43+107.087(坐标X=2558269.590Y=499350.624)。标段全长16.927087km，主要为两车道二级公路，路基宽度为8.5m。全标段无桥梁等大型构造物，涵洞39道，挡土墙5594.05m，护肩15225.93m，平交路口58处。土石方总挖方17.245万m3，总填方8.036万m3，弃土场处。二、编制依照1、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段工程招标文件及甲乙双方合同；2、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段施工图设计；3、公路路基施工技术规范《JTGF10-2006》；4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；5、《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004）。三、本标段地质水文条件1、项目地区位于贵阳市正南面惠水县。属于喀斯特盆地地貌，涟江纵贯全景，土地肥沃，阡陌纵横。2、项目地区主要为喀斯特盆地内冲击平原与低中山斜坡组合地貌。区域整体东、西高，其道路挡墙沿斜坡、槽谷、河谷、山间平川修筑。3、项目地区属中亚热带季风气候区，雨热同季，冬无严寒，夏无酷暑，年平均温度13.5-18.5℃，年极端最低天气为零下15.5℃，极端最高气温为40.7℃。相对湿度81%。无霜期275天，年降雨量1250~1400毫米，地第4页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案表水发育。四、本分部工程主要施工内容及工程量序号项目名称单位数量备注1路基清表碾压㎡3491422砍伐树木棵28513挖除树根棵28514拆掉构造物313634.7m5路基挖土、石方3172445m6路基利用土石方填筑380364m7挖土方（挖出换填）344682m8挖淤泥35061不包括改正部分m五、工程特点本标段路线技术指标及主要技术指标项目单位路段里程桩号mK26+180～K43+107.087公路等级二级公路种类改扩建路线长度Km16.927设计速度Km/h40路基宽度m8.5行车道宽度m7路肩宽度m0.75+0平曲线一般最小半径m100平曲线极限最小半径m60最小缓和曲线m35停车视距m40最大纵坡%7一般最小竖曲线半径凸m700第5页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案凸m700地震设计强度5度区设计荷载公路一1级六、施工部署1）、分部（分项）工程施工目标1、质量目标1）、各分项工程检查合格标准≥90分，重点项目单点检测值必定不超过极值范围；2）、分部工程和单位工程中主要工程质量必定保证≥95分；3）、竣工查收质量等级达到优异；4）、进度目标：2016年12月15日～2017年8月15日，详见附件施工进度图；5）、安全目标：无重要人身伤亡事故，小伤频次控制在5‰以内；6）、文明施工目标：文明施工达到相关规范要求规定；第6页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工艺框图监理赞成方案原地面整平(H>0.8m

施工准备施工工艺试验、资料试验路基放样（H〈0.8m〉地表清理并翻松30㎝不合格原土碾压（3）、土料施准工备组织

摊铺填料

合格

检测压实度汽车运料不合格检测合格不合格1、机构设置

填写基底查收报监理工程师查收.碾压填写中间证书报监理工程师赞成下一层填方施工修整路基检合格填交工报告报请监理工程师查验测不合格进行下一道工序

压实度平展度高程中线偏位宽度拱度边坡弯沉承载板为安全、优异、高效、按期达成本合同段的施工任务，本着精壮、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高第7页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案的技术、管理、行政人员及拥有丰富道路施工经验的施工队伍达成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。2、项目组织管理机构框图项目经理部副经理总工工机技质财物程械术安务质部部部部部部第一施工段第二施工段第三施工段第四施工段路基一队路基二队路基三队路基四队注：路基一队：①K26+180～K31+200；路基二队：K31+200～K35+800；路基三队：K35+800～K39+800；路基四队：K39+800~K43+107。②施工人员组织安排：路基一队60人；路基二队60人；路基三队60人；路基四队60人。综合施工队50人。第8页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案（4）、施工准备1、施工技术准备1）、分部（分项）工程技术交底和安全技术交底由总工负责，质检工程师审察；2）、由总工、质检工程师组织，质检员、安全员、资料员、施工员、测量员、检测员、路基队长认真熟悉图纸，会审纪要，设计改正，规范，标准以及总监办、业主相关要求3）、认真做好路基试验段的施工，获取最正确含水率、压实遍数、操作工艺、机械搭配的各项参数；4）、由测量负责人对路基线路、桩号、水平点、沉降察看点向相应人员书面交底；5）、技术工作计划6）、资料员负责将质量、安全检查的各种用表采集齐全，并对相关人员进行交底；7）、严把工序检查、检测、查收关，检测频次按项目部资料试验（检测）总计划进行；8）、工程检查，项目部组织每半个月进行一次，特别情况组织不按期检查；2、现场准备1）、工作面施工准备，与沿线地上、地下管线单位联系，摸清管线的准确地址，落实管线加固或拆迁等事宜，并请管线单位派人现场监护，方可施工。2）、沿线依照业主供给的控制点，进行满足工程需要的二次导线的部署和施测，并于相邻标段进行点位和标高的对接，所设二次导线点、水平点第9页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案经监理、业主复核后方可使用，二次导线点、水平点每个月进行一次复核检查；3）、与各行政村联系并签订弃土场协议，弃土场及施工征地工作在2016年12月30日前达成。3、生产设施设置1）、生活区及机械配件库房设置在前中交二航局项目部，桩号K38+800路基右侧；2）、路基施工的各种设施需租借的部分要在2016年12月10日前签订完租借合同，2016年12月20日陆续进场，进场维修、养护和调试。4、各种资源的准备1）、劳动力需用量（上表也有）5、主要资料质量要求1）、本工程路堤借方填土，其质量要求以下：①、不能够使用沼泽土、淤泥、草皮土、生活垃圾、冻土、有机质土；②、不能够使用含有树根和腐化物质土，有机含量小于4%；③、不能够使用氯盐含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸盐含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指数≤26土质；⑤、最小强度和最大粒径要求见下表项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（㎝）压实度（%）0～0.36100≥95填方路基0.3～0.84100≥95零填及挖方路基0～0.36100≥950.3～0.84100≥95注：1、填方路基应优先采用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，填料最大粒径应小于150mm第10页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案2）、土工格栅及反滤土工布资料质量要求①、塑料聚合双向土工格栅（用于高填方路段）本工程高填方路堤办理垫层铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸信服强度:≥50KN/m肋条交织点极限剥离力≥100N纵、横向信服伸长率：≤10%幅宽≥4m②、塑料聚合双向土工格栅（用于过渡路段）本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求以下:每延米纵向(横向)拉伸信服强度:≥35KN/m肋条交织点极限剥离力≥100N纵、横向信服伸长率：≤13%幅宽≥4m③、塑料聚合双向土工格栅（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求以下:每延米纵向(横向)拉伸信服强度:≥50KN/m肋条交织点极限剥离力≥100N纵、横向信服伸长率：≤12%幅宽≥4m④、反滤土工布本工程在润湿路基段，碎石隔水层下铺设反滤土工布，其性能要求以下：质量：≥100g/m2厚度:≥2.2㎜第11页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案断裂强度:15KN/MCBR顶坡强力:≥2.6KN6、机械设施需用量计划见下表序号机械名称型号数量1推土机山推14022压路机徐工（18t）33挖掘机卡特240、320、36084装载机ZL5035自卸汽车装载量18m3/每部126打夯机57水泵6寸6七、施工方案（1）、路基工程施工本次编写的施工范围是路基单位工程（L），详细是：施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及弃土场弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水均分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。严格依照“本桩利用，移挖作填，地区平衡分段推行，防范因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。本合同段路基挖方数量大于填方数量，本标段两个弃土场分别设在K28+390、K41+220处。第12页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方分派和施工作业。路堑开挖施工前，先挖截沟渠，以防范地表水流入边坡。在正式开挖路堑时，坡面预留0.3～0.5m厚保护层以利于边坡牢固和精刷坡。土方开挖以机械(挖掘机)为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，实时施工护坡并封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。软石开挖方法及工艺同一般土路堑，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥、墙头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡牢固控制等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。本着移挖作填、防范长距离的调运和交织运输的原则，依照《两阶段施工图设计第二册第二分册》文件中供给的路基土石方数量合理进行土石方分派。第一进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒解析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。选择标段中拥有代表性的段落作为试验路段，进行不同样填料的实质填筑试验，直至达到规定的压实度为止，以确定压实设施种类、最正确组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最正确松铺厚度、填料的最正确含水量以及工序连结等数据，为后续路基工程的全面张开供给施工依照。路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底办理依照设计要求和标准进行施工。路基施工所有采用机械施工作业。优化第13页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案般配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平川机、振动压路机。配以洒水车、灌砂实验设施，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平川机配合推平后振动压路机屡次碾压至标准，检测采用环刀法配合灌砂实验设施检测。土石混杂料路堤，依照路基的不同样高度范围依照规范要求合理选择资料粒径，不吻合要求的粒径在料源处轧碎。依照试验段确定的松铺厚度分层填筑，粒径平均。采用18t以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度及压实遍数依照现场试验确定。填方路堤第一做好原地面的清理工作，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，严格控制石料的最大粒径，采用分层填筑，分层碾压。提高压实能力、完满压实工艺、高标准的进行路基压实保证，路基应有的强度和牢固性。挖方路段依照路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方分派及弃方等情况，拟定详细的施工作业计划报监理赞成。边坡坡度依照土质、及岩石风化破碎程度依照设计图纸确定。深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶的截沟渠以除去路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。施工时采用边坡横向分台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，尔后再进行下一台阶的开挖、加固，这样逐级进行施工。高边坡不一次挖至坡脚以保证安全。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一条通道，尔后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。第14页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，依照土质情况，分别采用铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运土、排水、挖掘互不搅乱，保证开挖顺利进行。石方路段开挖，以松动爆破为主，严禁大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为保证边坡牢固，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防范实时跟上，防范岩体长远裸露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡，并实时做好边坡的防范。半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，防范填筑不当，引起横断面内不平均沉降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，将原地面坡度陡于1：5时，挖成宽3米，内倾斜横坡4%的台阶。尔后分层填筑，碾压至要求的压实度。填挖交界处重点注意填方路段的原地面办理和路基填筑，采用人工配合机械施工，与挖方连结的路段纵向原地面坡度陡于1:5时，挖成宽3米，内倾斜横坡4%的台阶，并按设计要求人工铺设双向土工格栅和加钉U形钢筋钉。1、路基放样路基动工前我项目部第一进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水平点复测、横断面复核、增设水平点等，施工测量的精度按交通部宣布的《公路路线勘探规程》的要求进行。路基施工前，依照恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和相关规定钉第15页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等详细地址桩，并在距路中心必然安全距离处成立控制桩，此间隔不大于20m。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处成立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或扔掉时实时对其补上。2、施工便道与临时排沟渠1）、主线右侧（以前进桩号）在路基边坡以外修筑临时道路，路基左、右侧在征地边线内30㎝开始修筑临时排沟渠，排沟渠宽0.8m深0.6～0.8m，坡向就近河沟排放。2）、临时道路超越小河、沟渠按1：1开蹬，土坝中预埋混凝土预制管用于临时排水，在有永久性管涵处待管涵建成后修筑临时便道。3、场所清理1）、依照设计和规范要求，在路基范围内的树木等杂物在施工前砍伐或移植，在地面以下最少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，依照设计或监理要求运到路基范围以外办理或运至本标段租用土地建设的K28+390、K41+220弃土场分类堆放。场所清理达成后，对填方地段进行全面填前碾压。路肩填土高度小于50cm，使其密实度达到95%；2）、地进行场所清理达成后，报请监理工程师现场检查查收，监理工程师查收合格后，方可进行填土。4、表土清理方法1）、用人工结合机械的方法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有除去的废物均应运送到指定地址，不同样意把垃圾随处乱弃，用挖掘机清理15～30㎝深表土并集中堆放，尔后装车转运至弃土场。2）、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、第16页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案直径，挖除后，应用土将坑穴填平夯实。3）、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。4）、施工范围内的农作物及苗圃在清理前早先通知相关村委，让农民自行办理，我方应限制办理时间，防范和农民产生不用要的矛盾。（2）、试验路段施工1、试验目的1）、依照《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，了解土路基达到竣工优异标准，工序质量的控制方法。2）、经过试验，优化施工组织及施工方法，进一步熟悉施工规程规范，检测评定标准及各项试验标准等。2、试验区段的选择依照本合同路段的详细情况，所选路基要有代表性，试验段时间要短和试验条件基本具备的要求，且应尽量避开特别路基办理段和有桥涵的路段。3、试验所采用的机械设施1）、土料摊铺机械：推土机2）、土料平展机械：挖土机、推土机、人工整平3）、土层碾压机械：光轮压路机4）、土料运输机械：自卸式汽车4、试验仪器1）、重型击实仪及相应土方试验仪器5、试验路基填料的选择1）、路基填料的要求：填料最大粒径10～15㎝，不得含有杂草、树根等有机质。6、试验时的天气要求第17页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案1）、试验不宜在下雨时期进行；2）、试验时期应详细纪录天气及气温情况。7、试验步骤和试验方法1）、填土碾压试验①、填土前该路段表土应清理达成并经过碾压并经监理工程师赞成；②、试验前应到土源地对土质进行取样试验，由试验室负责取样。试验项目：土样种类；含水量及含水率；比重；颗粒解析；击实试验；液限；塑限承载比（CBR）试验等。在此基础上对土源土戗灰5%，再做CBR值、击实试验、液限、塑限试验。③、填土检测合格后运送至路基回填段，现场用推土机铺设填土料，填土料松铺厚度为30~50㎝，路堤两侧应各超宽填筑50㎝，用挖机、推土机、人工布料，并检查摊铺厚度，达到要求后，再进行碾压（碾压前作含水量滴定），碾压时压路机要慢速行走进行静压二遍，压路机轮迹重叠15～20㎝；第二次静压后，按规定要求取样检测其含水率及压实度。④、振动碾压二遍后，按规定要求取样检测其含水率及压实度，并测定CBR值。⑤、振动碾压5遍后，按规定要求取样检测其含水率及压实度，并测定CBR值。⑥、今后每碾压一遍进行一次测试，直至达到最正确收效为止。每次填料时，应注意测试路堤边线处的压实度。⑦、一层试验完后，应按《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）对土方路基进行检测评定，评定结果可否达到合格标准，如达不到应找出原因，采用有效的质量控制措施进行改良提高，积累工作控制的经验。2）、湿填土碾压试验第18页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案若是来土润湿，用推土机松铺30㎝后，尔后晾晒办理，试验室应随时取样检测其含水率，含水率达到要求后进行碾压。碾压及检测按以上要求进行。3）、干填土碾压试验①、如取土场来料干燥，达不到最大干密度时的最正确含水率，用推土机先松铺30㎝后，戗灰后经过计算，洒水办理，再进行覆盖闷土一天，碾压前应重新取样查验其含水率，合格后再进行碾压。②、碾压及检测按以上要求进行。4）、查验性填土碾压试验：①经过第一层填土碾压试验所得出的各种试验参数直接用于第二层施工实践查验，查验其可否可直接用作施工参数；②在第一层碾压试验中存在的问题，经过解析拟定出整改方案，在第二层查验性填土碾压试验中看可否能够改良提高及改良提高的程度；③在试验段1/5段处成立搭接段查验区，搭接长度为2.0m，以得出搭接段的压实度施工参数。5）、施工性填土碾压试验①经过第二层查验性填土碾压试验所得出的各种参数直接用于第三层的正式施工参数，同时在试验阶段所积累的各工序质量控制方法在第三层中坚决推行。②查验搭接段的各项填筑参数。③查验纵横坡的坡度控制方法。8、试验的原始纪录试验时期由施工员、技术员、试验员详细真实地记录试验过程中的各种试验数据，依照总监办下发的一致表格填写并报监理部赞成。所有试验过第19页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案程中均应请监理工程师列席旁站指导。9、试验结果的计算解析及结论依照试验原始记录，依照土方试验规程、规范及查验评定标准的要求，对试验数据进行认真、认真的计算解析得出科学的能反响现场实质的各项施工参数，整理一份完满的试验报告，交现场监理工程师审批，审批后的结果作为正式施工的指导性文件，认真加以贯彻落实。（3）、挖方路基施工1、土方开挖1）、土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部分段落采用混杂式开挖法。开挖时每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以防范雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机与装载机配合自卸汽车施工。零星土方用推土机推土积聚再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中依照边坡桩实时刷坡，防范超(欠)挖。2）、对于短而深的路堑采用横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法以以下图所示。若是弃土(或以挖作填)运距较远时，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度3～4m，并设置单独的运土通道及临时排沟渠。在弃土，或以挖作填运距高出推土机的经济运距时，可用推土机推土积聚再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡用挖掘机配以人工分层修刮平展。，3）、当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混杂式开挖法马上横第20页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案挖法与通道纵挖法混杂使用。先沿路堑纵向挖通道尔后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面以以下图所示。每一坡面设一个施工小组或两台机械作业。2、石方开挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能够使用机械开挖的采用爆破法开挖。路基开挖工艺详见《路堑开挖施工工艺流程图》。第21页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路堑开挖施工工艺流程图施工测量中线高程断面边桩护桩沟渠挡墙否场所清理砍树挖除去草排水施工台阶否工程师审批是否土方办理荒弃是运往利用方地段土方办理检查场所检查测量复核土方开挖划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开运土挖否工程师审批是排水、防范边坡整型路面整修浆砌片石沟渠否工程师审批是交工查收第22页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案（4）、填方路基施工本合同段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防范工程则紧跟主体工程施工，以保证排水和防范工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采用加强碾压等措施，方能够保证路基的安全和牢固。1、填土路基施工1）、施工准备路基工程的施工准备，除要做好施工检查、核对设计文件、交桩复测等老例准备工作外，还须重视做好与压实度亲近相关的土质检查试验和压实工艺实验工作。①土质检查试验。动工前进行土质补充检查试验，以获取足够详细的数据，为基底办理、土石方的分派等供给施工依照，确定最正确施工方案。②试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的互相关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。2）、施工程序见《路基填筑施工工艺框图》1和《路基填筑施工工艺框图》2。第23页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工艺框图1测量放线土场选择机械检修除去表土除去表土填前压实土样试验否工程师审察工程师审察是是分层填筑土方挖运否工程师审察是填筑下一层整修交验第24页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工艺框图2测量放样地表除去填前碾压检测压实度否工程师检测是检测含水量自卸车备土控制分层厚度控制边缘预留宽度推土机摊平补充洒水挖掘机整型初压人工整平压路机碾压检测压实度否工程师检测是进行下一层填筑路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修查收阶段。四区段：填土区、平展区、碾压区、查验区。第25页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案八流程：施工准备→基底办理→分层填土→摊摊平展→碾压夯实→查验签证→层面整修→边坡夯拍。3）、施工工艺①测量放线。以路中线桩为基准，依照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，以方便施工。②基底办理.路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除此后的土质基底，将表面翻松30cm，尔后整平压实，压实度要达到95%。Ⅱ.路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平办理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。Ⅲ.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设施操作的需要，且不小于2m。台阶顶做成2～4%的内倾斜坡。Ⅳ.处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机除去表层的耕植土及腐植土，尔后用压路机预压后再进行路堤的填筑。③分层填筑.依照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑2～3m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10～15cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，第26页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层互相交叠连结，其搭接长度不小于2m。.当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最正确含水量的2%范围内；当填筑路堤基层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。Ⅳ.摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊摊平展，以便获取平均的压实收效。松铺厚度按试验获取的数据确定，并在施工作业时，依照填土的实质情况实时调整。Ⅴ.机械碾压：粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.3～0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数依照试验确定。.查验签证：依照查收标准，以填层的平展度、相对密度或地基系数等指标判断可否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时查验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。Ⅶ.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工认真找平。碾压中若发现凹凸不平，实时找平，使碾压好的路面形状和平展度吻合要求。Ⅷ.边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，所有路堤填筑达成后，用挖掘机的铲斗反面在边坡进步行夯拍、推拉，将边坡压实，尔后人工进行修整。4）、质量检测手段1、依照《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004），路基检测标准第27页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案见下表规定值或赞成误差项检查项目高速公路其他公路检查方法和频次权次值一级公路二级三、四公路级公路零填及0～0.80－－94挖方（m）0～0.80≥96≥95－按附录B检查。1压实度（%）0～0.80≥96≥95≥94密实法：每200m每压实3填方（m）0.80～1.5≥94≥94≥93层测4处>1.50≥93≥92≥902弯沉（0.01㎜）不大于设计要求值按附录Ⅰ检查33纵断高程（㎜）+10，-15+10，-20水平仪：每200m测4个2断面4中线偏位（㎜）50100经纬仪：每200m测4点，2弯道加HY、YH两点5宽度（㎜）吻合设计要求米尺：每200m测4处26平展度（㎜）15203m直尺：每200m测2处2×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水平仪：每200m测4个1断面8边坡吻合设计要求尺量：每200m测4处1注：①、表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）；按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。②、采用核子仪查验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③、特别干旱、特别润湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。以土工试验和现场填土压实试验资料为依照，对填料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能保证施工质量的目的。第28页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案质量检测用灌砂法进行。压实度查验：每2000m压实层测4处。5）、填土作业施工安全和质量保证措施①降雨时，不摊铺填料(细粒土)和进行碾压作业。②每日填土作业结束时，填土表面做面2%～3%的横坡并碾压，以防雨水下渗。③做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便实时调整作业参数。④路堤填筑完满采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防范互相搅乱或碰撞。⑤压路机近边碾压时采用45°斜向碾压，保证边缘部位的碾压密实度。其他机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防范下溜或翻倒。⑥做好施工防、排水工作。⑦路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。2、填石路基施工1）、填石路堤的施工序次运料→卸料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行整修→下一层施工。2）、基底办理①在填筑前，按规范要求进行清理、平展、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。②基底按规定做出地面横坡，对不吻合规定的原地面横坡进行办理，第29页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案使地面平顺无凹坑，以利排水。3）、边坡码砌①边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以保证凑近边坡的填料碾压密实。②在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前达成。码砌后的边坡坡率要吻合设计要求，每层码砌宽度在0.5m，坡面大体平展或做出规则的台阶。4）、分层填筑①填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不将爆破的岩块直接横向倾填，亦依照纵向分层填筑压实方法施工。②每层填料采用级配优异的石块混杂填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不大于压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，亲近靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。③填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水均分层填筑时，先低后高，先两侧后中间。5）、摊摊平展填料卸掉后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大体平展，尔后辈工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑10～20cm厚的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平展、无孤石突出，以保证碾压密实。6）、振动碾压①填筑压实时，采用重型（18t）振动压路机碾压。②分层碾压时，从低处开初两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与行之间重叠0.5m，前后相邻两段之间重叠1.5～2.0m。第30页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案③压实时连续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面牢固、无下沉、石块亲近、表面平展为止。7）、查验签证查验做到实时、正确，查验结果内容齐全，误差不高出规定值。8）、路基面层整修路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平展高度，尔后对路基面层进行整修。路面整修后，用压路机碾压，达到表面无浮土、横向排水坡吻合设计要求。3、土石混填路堤施工1）、用土石混杂料填筑路堤，当石料含量多于70%时，先铺填大块料，大面向下，设置平稳，再填小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，尔后碾压。其压实作业按填石路堤的要求进行。2）、石料含量为50%～70%时，不采用倾填方法，分层填筑，分层压实，每层填筑厚度不大于40cm。3）、石料含量低于70%时，其压实作业按填土路堤的要求进行。4）、土石混杂料其岩性或土石混杂比相差较大时，分层或分段填筑。5）、土石混杂料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度内，不采用土石混合料填筑。4、软基办理方法1）、土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。第31页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案土工格栅在平展的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上基层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向部署。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，防范折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，在填方边坡侧反包2米以上。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，实时达成碾压，防范长远暴晒。尔后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝所有施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕破等损坏时，视程度维修或更换。2）、沉降及侧向位移察看软基地基路段路堤的施工，依照设计要求必定注意察看填筑过程或今后的地基变形动向，对路堤进行动向察看。①沉降板埋在碎石垫层上，边桩埋在路基两侧下坡脚处及下坡脚5m的地址处，沉降板及边桩必定埋在同一断面上。②边桩可采用打入或开挖埋设，要求桩四周回填密实，在四周上部50㎝用砼浇筑固定，保证边桩。③沉降板由底板、沉降杆和管箍3部分组成，其中底板为50㎝×50㎝×4㎝的钢板，沉降杆为直径4㎝的钢管，长度为30㎝，管的二端有外丝口，管箍为沉降杆的连结件，带有内丝，套管采用PUC管，保护套管尺寸以能套住测杆为宜，测管顶略离于套管上口，随着填土的增高，测杆和套管均应接高，套管上口应加盖封住管口，防范填料落入管内而影响沉杆第32页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不宜大于50㎝，在施工过程中，一旦发现标杆受拉或位移必定马上恢复，以保证察看数据的连续性和正确性。④工作标点桩埋设工作标点桩设置在路堤两侧工作边桩的横排延长轴线上，工作基点桩是最小距离以不小于2倍路基底宽为宜，且在地基变形影响区以外。工作基点桩用无缝管或预制砼桩均可，打入硬土层中很多于2m，在软土地基中要求打入深度大于5米，桩周顶部50㎝，采用现浇砼加以固定，并在地面上浇筑1.0m×1.0m×0.2m察看平台，桩顶露出平台15㎝，在顶部固定好基点测头，在需要进行软基办理的路段每侧埋置1个即可。⑤校核基点埋设校核基点能够利用相邻固定的构造物的立柱代替。⑥察看Ⅰ、沉降察看沉降察看是试验察看项目中重要的一项，察看数据的正确与否直接影响到工期与铺筑路面后道路的使用质量，因此必定引起察看者的足够重视。Ⅱ、察看方法及频次沉降察看是与沉降杆的开挖及接杆过程联系在一起，为使沉降杆在填筑压实过程中免受施工机械的损坏，沉降杆必定埋在填料中，察看时要先将沉降杆挖出，卸掉管帽，量测管顶标高，该标高于前此测量的管顶标高之差，即为沉降量。测量管顶标高此后，用管箍连结下一节沉降管，并量测新的管顶标高，带上管帽（再次接杆后，管帽顶仍要比相应的压实层低5～10cm），尔后填下一层填料，新的填料层压实此后再测，这样类推，直到填高达到预压施工标高。沉降察看的频次在施工期必定每填一层察看一次，停工时期每3天察看第33页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案一次。当路基牢固出现异常情况可能失稳时必定马上停止加载，并采用坚决措施，待路堤恢复牢固后方可连续填筑。路堤填筑至预压施工标高后前两个月，每周察看一次，今后每二周察看一次。从预埋到检测必定邀请监理旁站和复测，每个月整理出一份察看成就送工程部及总工批阅，并报监理。Ⅲ、地表侧向(水平)位移察看侧向位移桩和基桩设置时用经纬仪控制两者连线与路中心线的垂直方向。侧向位移的察看在路堤填高达到1.5m时开始，侧向位移察看在路堤填到预压施工标高此后再连续察看到位移牢固。在察看过程中若发现位移超过15mm/2d，应马上停止填筑路堤，并视情况随时监测，实时上报监理和业主，直至变位小于15mm/2d再连续施工。每次察看应按规定规格作记录，并实时整理，汇总察看结果。施工时期采用严格的防范措施，保护边桩不受损坏，一旦发现损坏应立即修复，保证察看数据的连续性。5、墙背、涵侧填筑施工当墙涵身强度达到75%时，进行墙(涵)背回填，回填时按以下要求进行。①墙涵台背填料，采用碎石土，压实度≥96%，不采用含有淤泥、杂草、腐植物的土。②台背填土的质量直接关系到竣工后行车的酣畅与安全，严格控制分层厚度和密实度，设专人负责督查检查，检查频次每50m2查验1点，不足50m2时最少查验1点，每点都合格，并采用小型夯实机械压实。透水性资料不足时，采用石灰土或泥灰结碎石土回填；回填土的分层厚度控制在第34页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案0.1～0.2m。墙台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到96%。③台背填土的序次：拱墙台背填土在主拱圈安装或砌筑以前达成，盖板涵(盖板通道)的涵台、台背填土，在盖板浇筑达成今后，在两侧平衡地进行。④填筑时分层填筑，松铺厚度不高出150mm(在台身上用红油漆每150mm打上横线并注明层数)。⑤被覆盖构造物顶面以上500mm内用按规定检测合格的透水性资料进行填筑，500mm以上按同路段同层路基资料进行填筑，填筑厚度达到500mm～1000mm时才能赞成机械经过。洞顶上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度不小于500mm，并严禁激烈的冲击。⑥在回填压推行工中，压路机不便到达的地方，使用功率不小于30KW的小型灵巧夯实机械或监理工程师赞成的方法压实亲近。在回填压推行工中，对称回填压实并保持构造物完满无缺。6、路基刚性与柔性过渡段施工依照现场修筑物形式，本合同段刚性向柔性过渡段分为：路堤与路堑过渡段、填石路堤与填土路堤过渡段、路堤与墙台之间的过渡段、路堤与涵洞(通道)和路堤与桥台之间的过渡段五种。施工时，注意以下几点：1）、做好过渡段结合部位周边范围的基底办理，提前做好防排水工作，防范水从结合部位浸透路基造成“病害”。2）、路堤与墙台过渡段分层填筑渗水性填料，在大型压路机压不到的第35页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案地方，用手扶式振动机夯实，达到设计要求密实度。3）、路堤与涵洞(通道)过渡段，分层对称同步进行填筑和夯实，分层厚度20cm，采用手扶式振动碾和冲击夯夯实，不用大型压实设施直接凑近涵洞边墙。7、土石及高填方路堤的压实1）、土石路堤：土石路堤的压实方法与技术要求，依照混杂料中巨粒土的含量多少确定。当混杂料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业凑近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业凑近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法进行施工。2）、高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土自己的荷载很大，因此对基底进行场所清理，并依照设计要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不小于96%。当地基柔嫩仅依靠对原土压实不能够满足设计要求的承压强度时，进行地基加固办理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，作挖台阶办理，并严格分层填筑压实。就地所狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。就地所较宽广时采用自行式18t以上的振动压路机碾压。八、路基工程施工质量的技术控制措施（1）、路堑施工质量措施1、路堑开挖前在开挖边线处钉设标杆，洒出灰线醒示边坡边缘线。路基开挖时，注意坡面的牢固情况，每次动工前，竣工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时马上办理。2、在高于3米的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，第36页共40页G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段路基施工方案严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或在一根安全绳上栓几个人。3、开挖宽度凑近设计地址时采用低猛度弱爆破的方法，光面控爆方法控制边坡坡率、地址，保证边坡的牢固，不使超欠挖，按设计断面尺寸至上而下一次成型。4、测试人员实时测设路基宽度，不同样高程处路堑断面宽，给钻爆人员供给充分深度、角度控制数据，保证爆破参数的正确采用，合时调整。（2）、路堤施工质量措施1、路基施工前,做好施工机械的配套选型,保证各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。2、施工前按要求选择合格填料,先做试验段进行工艺试验,选定最正确工艺参数，编写工艺推行细则做为路基填筑的控制标准，遇特别土质地基要单独试验、特别办理。3、严格按工艺进行施工，各道工序严格按最正确工艺参数控制施工。填筑前，将基底树根草皮等办理干净，并做好路基两侧的排沟渠工程，防范雨水损害路基。4、严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良办理。5、填筑应