模板制作及安装施工方案

PAGEPAGE9模板制作及安装施工作业书目的编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《郑西铁路客运专线施工图设计文件》适用范围适用于制梁场预制箱梁模板制作及安装的施工。机械设备及劳力组织4.1机械设备见下表：模板施工主要机械设备配备表序号 设备名称型号数量1 龙门吊50T22 汽车吊25T13 卷扬机5T24.2劳力组织1422负责安装和拆卸内模及端模的工作，分班流水作业。模板施工方案（一）模板制作模板外委加工，外模由北京联东公司加工制作，内模由常州模板有限公司制作。12、内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。312mm20300mm，纵肋布置75800mm。模板分段加工，与条密贴，确保钢底模在使用过程中不变形、不沉降。4、端模板：端模面板厚12mm，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为6件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a槽钢作骨架进行加固。（二）模板组拼安装模板侧模底模拼装示意图如下页所示：18mm，待首片梁张拉后根据起拱情况再行调整。底模钢21112mm20上支架侧模上支架侧模底模侧模下拉杆下支架混凝土制梁台座原地面

箱梁模板构造示意图

原地面力集中与底板变形。25t汽车吊起吊至安装台座，与底模竖向对位。后250t龙门吊起吊安装。外侧模底部设置活动铰，与台座基2米一个。在箱梁外侧模翼缘板模架两外侧面设置型钢网架和震动整平机在侧模、底模和内模上，制作时已准确留出张拉槽口位置。橡胶条，防止砼浇筑时漏浆。体内外模采用栓接固定，保证成孔准确。双线整孔箱梁预制过程中对应于相邻的孔跨位置需设置预留孔200mm。施工时此部位孔洞采用定型模板预留，栓接牢固，保证满足总体的设置要求。使用两台50t龙门吊吊内模底部托架于底腹板钢筋对应位置处进行置，然后将抽拔管穿出锚垫板并密封。内模底板为不封闭结构，内模与底板、外侧模均设连接螺杆，用拉杆把纵梁和托架联结固定，防止内模上浮。拉杆位置与底板泄水孔重合。仔细调整内模板与端模闭合，安装通风孔预埋件。内模横向定内模安、拆工作原理示意图（一）内模处于工作状态（一）内模处于工作状态（二）1（三）侧模提升状态2（四）中部顶模落模（三）模板检查模板安装时其安装尺寸允许偏差应符合下表要求。模板安装尺寸允许误差序号序号项目允许偏差（mm）1模板总长±102底模板宽+5，03底模中心线与设计位置偏差≤24桥面板中心线与设计位置偏差≤105腹板中心线与设计位置偏差≤106横隔板中心位置偏差≤57模板倾斜度偏差≤3%8底模不平整度≤2/m9桥面板宽+1010腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013横隔板厚度+10，-5（四）模板的拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的60箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，方可拆除模板，混凝土拆模时的强度应符合设计要求。此外，还应考80%，即可拆除内模，先拆除5t900t模板的维修和保管1、钢模板配件拆除后，应及时清除粘结的灰浆，对变形和损坏的模板和配件，宜采用机械整形和清理。2、维修质量不合格模板及配件，不得使用。3应补刷防锈漆，并按规定分类堆放。4100mm200mm1/6。地面要有排水措施。5、当箱梁从模板中移出后，应重新调整模板，即使用精密水准待一切调整好后，旋紧丝杆加固，为下一片梁的施工作好准备。质量保证措施1、内模防上浮措施2、腹板厚度保证措施3、支座板位置尺寸保证措施为保证支座板在箱梁底板上的位置准确，在底模上事先放线测安全保证措施模板施工前，安全质量室应按高空作业（箱梁高度3.05m）做好技术措施。模板在安装、拆除、吊装、倒运时设有专人指挥，指挥人员配有扬声器、口哨等指挥工具，施工人员必须统一服从指挥。因施工需要在模板行走的人员应考虑到模板上涂有脱模剂，应有防滑意识，避免摔倒、跌伤、碰撞等事件的发生。雨雪天气，没有特殊情况不得在模板上行走。环境及水文保证措施1、模板接缝所用胶条、胶带等一次性消耗品，拆除后不得随意乱扔，集中清理，避免环境污染。2、过期或废弃的脱模剂集中堆放，集中处理，不得随意倒放。严禁倒入排水沟内，避免造成水的污染。3、施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，