空心板梁吊装方案

跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。桥面宽，采用跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁片，中梁片。，重量；中梁高，宽，重量。空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》．《起重机吊装工和指挥人员的培训》．《建筑施工手册》第四版填筑本吊装工程的重点。应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于，填筑完成后进行压实度检测。必要时先行施工砼路面。②本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩本工程的重点。应对措施：在空心板梁距离端头处的侧壁内预埋φ钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密。施工进度计划本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在施工材料计划年月日~年月日。施工材料计划工程项工程项目××预制空心板梁(边梁)××预制空心板梁(中梁)单片重量单片重量片片序号施工机械、设备投入情况、设备投入表机机械、设备名称备注φ数量×台辆根序号单位中梁的起吊重量，边梁的起吊重量。空心板梁吊装采用型号起吊最大半径为，按照吊车参数表取起吊半径，作业臂长，则额定起重量有。施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装采用一台的汽车吊在便桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。图：场地清理、平整挂吊钩空心板梁运输到场在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑严格按照备清理出场。吊运至预定位置板梁安装位置画线．起吊前的准备下放吊钩、板梁就位人工配合准确就位在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位完毕。空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头位置处预埋φ钢筋作为图空心板梁吊点平面图图空心板梁吊点立面图表预制空心板梁规格表长长()宽()高()质量()数量(片)边梁中梁边梁中梁边梁中梁预制空心板梁从梁场到黄陂站临时跨河涌桥的运输路线为增石公路—广汕公路重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。每车组选用钢丝绳与空心板梁的结合部位，保护预制空心板梁不受损伤，空心板梁与车体之间用方木支垫。运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。①板梁混凝土构件质量标准②板梁安装检验标准梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。措施成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全作。项目安全管理组织机构见下图。安全生产第一责任人：项目经理安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：项目副经理安全生产直接责任人：项目副经理安全领导小组在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快安全环保部长忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：安全环保部长三防领导小组每块支座小均受力。队可通过垫钢员板的方式调节底标高，并使板梁的橡胶员支座同时受力。组④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。运梁设备这块良好。人④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方挂警示牌，检察人员穿反光备。⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入吊装影响区域⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制靠后才能工作。④吊车头尾回转范围米以内应无障碍物。操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。对各类生产人员进行安全生产教育。所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。③．板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。做好安全技术认无粘连后再起吊。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。⑧．吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特)组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队)副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“”的联系。起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：(1)无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或(2)吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持(3)疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；(4)吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实(8)作业人员未按规定佩带护品引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必(9)钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行《建(10)卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技(11)起吊物件不设溜绳起重伤害，一般执行《建筑安装工人安全技术操作规程》(13)在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构(14)手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落，控制措施是构件就位时不得用手拽(15)绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应检查绑扎是(16)钢丝绳与水平面的夹角小于30度，引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢(17)起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害，控制措施是重物起吊或降落速度要均匀；(18)使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是班前检查及时更()施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。()强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。凡患有高血压、低血压、严重()做好上述预防和控制措施，吊装作业纵向移动要做好一切准备工作。处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。()发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时()遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打萝岗区人民医院求得外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情()将信息迅速传递给上级相关单位；传递内容包括发生的时间、地点、部位、应急措施等。()事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力。在吊车就位的场地上布置一些沉降监测点位，在吊装作业过程中，通过对各个点表危险源监控措施表序序号危险源名称捆绑不牢、钢丝绳断裂或脱钩具有缺陷板梁提升和移动过程中有附着物吊机、板梁移动范围内有监控措施选用有足够安全系数的钢丝绳；避免在设备薄弱环节和易滑脱部位挂设钢丝绳；，吊物正下方不能站人。足安全使用规定的吊具必须及时更换每次起吊前进行检查，及时清除板梁上的附着物每次起吊前进行检查，及时清除可能导致的事故钢丝绳断裂导致板梁损坏，人员受伤害吊具断裂、板梁倾倒板梁和吊机发生摆动碰撞、摆动吊吊机、板梁移动范围内的障碍物碍物以下是劳动力投入计划表(含安全管理人员、特种作业人员)：劳动力投入计划表运梁车司机人人人人人人起吊位置的选择汽车吊靠近盖梁且垂直盖梁的方向摆放，从汽车吊的回转中心至临时桥最南侧一副边梁的中心为最远的起吊半径，距离为。梁车置于吊车后方。具体见图。型就位后，起吊半径为。采用一台汽车吊架设，取吊车跨距(吊装半径)为 (×计算×)梁边梁体积梁长选3米工况，此时额定起重量为7(根据该吊车的性能说明书及《汽车起重机力已经大于了额定功率的倍，大于计算荷载，满足起吊需要。以下是起重机额定额额定起重量(T)吊装半径(M)作业臂长()边梁和吊钩吊具最重为根米钢丝绳一弯两折使用，水平夹重力加速度，取；φ37规格的钢丝绳其允许拉力为×6=16钢丝绳的钢丝破断拉力总和取；钢丝绳破断拉力换算系数取；即选用6*37φ366×37φ3