车辆检测站年终个人工作总结7篇2023年

2/2车辆检测站年终个人工作总结7篇车辆检测站年终个人工作总结篇1

机动车修理过程产生的废矿物油、废铅酸蓄电池、废漆渣、废有机溶剂、废机油桶、废油漆桶等属于国家规定的危急废物，应根据相关法律法规的规定进行收集、贮存、处置和利用。在调查中发觉，我市机动车修理企业除小部分已与有资质单位签订处理合同外，大部分修理企业违法将危急废物交给“三轮车”等无牌无证的小商贩或无资质单位进行处理。通过本次专项整治，一方面提高危急废物管理意识、健全管理制度、规范贮存设施，另一方面降低危急废物环境污染隐患和削减环境平安风险。经过为期半年的整治，现将我区的状况总结如下几方面：

一、制定方案及成立工作领导小组

万江环保分局在接收到关于开展机动车修理行业危急废物专项整治工作的通知之后，快速成立整治工作领导小组，由分局长黄国标任组长，分管副局长詹沛球任副组长，黄才稳、叶展程、黄志锋为主要成员。并依据市局的要求，结合我区的实际状况，于1月21日制定了《万江区关于开展机动车修理行业危急废物专项整治实施方案》，依据要求按时按质落实，仔细做好汽修行业危废整治工作。

二、确定整治项目及落实措施

对我区内机动车修理企业现状进行具体的调查摸底，初步确定了一类机动车修理企业3家、二类机动车修理企业29家、三类机动车修理企业100家，共132家。

（一）存在问题：

从检查状况发觉，这些整治项目存在如下四方面问题：

（1）、机动车修理企业基数大，进展难度大、速度慢。

（2）、机动车修理企业相关负责人环保意识较薄弱，没意识到将企业产生的危急废物随便丢弃或交给无资质单位处理是违法行为。

（3）、危废存放点杂乱，无分类存放，也无设置危废标志，存在平安隐患。

（4）、部分机动车修理企业对此次专项整治行动有抵触。

车辆检测站年终个人工作总结篇2

为确保沈阳市今年“环境年”工作目标的顺当实现，从今年3月起，我中心切实加大机动车尾气管理力度，全面开展了公交车专项检查以及机动车尾气年检，并乐观推动机动车尾气排放欧洲I号标准在我市的执行,圆满地完成了预定的各项工作目标。

一、主要工作业绩及阅历

（一）全市机动车尾气年检工作全面铺开

从今年1月起，我中心切实加大汽车尾气年检力度。经过多次与市公安局、交通局、农机局的沟通、协调，今年我市机动车尾气年检掩盖全市全部机动车检测站。由原有的6个检测站7条检车线扩展到16个检测站23条检车线，派驻环保人员总数由去年的11人增加到现在的27人，并在于洪、浑南、汽车城3条检测线增加科技管理含量，引用计算机作为机动车尾气数据终端，使机动车尾气管理掩盖面得到扩展的同时渐渐提升机动车尾气管理层次。

今年的机动车检测线较去年相比分工更明确，责任更细致，增加了新车检测线、摩托车检测线和进京车检测线，并在浑南汽车城一站式办事大厅设立特地窗口，丰富了机动车检测种类，扩大了尾气掌握范围。截止到10月30日，共对20.5万辆机动车进行了尾气年检，尾气合格率达到85.1%，尾气合格证发放17.5万个，检车量与去年相比增加三倍。其中检测新车39335辆，合格38823辆，合格率达到98.7%。检测摩托车14550台，合格车辆10999台，合格率达到75.6%。检测农用车9651台，合格8126台，合格率84.2%。检测进京车辆429台，合格370台，合格率86.3%。并托付新民、辽中、法库、康平四县环境监测站对区域内的机动车尾气实施年检。

尾气办派驻人员在安检线内占有重要位置，实施一票拒绝，稳固了环保部门在机动车尾气管理工作中的位置：凡沈阳市内的在用车辆，在机动车年度检测之前必需进行尾气检测，经检测合格车辆发给《机动车尾气排放合格证》，允许进行安检；不合格车辆必需进行治理，根据自愿的原则，车主可自行选择具备尾气治理力量的专业修理厂点进行治理，经复检合格后办理《尾气合格证》。

（二）公交车尾气专项检测

公交车尾气污染排放治理是我市机动车尾气管理工作的重要内容，经过近两年的治理，公交车尾气排放状况已有明显好转，为进一步掌握公交车尾气排放，持续改善我市大气环境质量，从2月10日起，公交车尾气掌握工程正式启动。我中心特地成立了公交车尾气监测组，利用早、晚及周六、日时间，对全市公交车实施全程监控。截止到10月30日，已对全市3420台公交车进行了尾气检测。经检测公交车尾气合格率达到95%，其中1481台达到欧洲1号标准，接近50%，解决市民投诉公交车冒黑烟现象36件。

经检测合格车辆发给省环保局统一印制的《尾气合格证》，对超标车辆会同客运集团实行有效措施，包括改造车型、安装尾气净化器、发动机的更新、大修等方法进行治理，经复检合格后方可上路行驶。另外，为增加公交系统的竞争意识，对达到欧洲1号标准的公交车发放《欧Ⅰ标识》，凡持有《欧Ⅰ标识》的车辆，将在有效期内免检。并且经过几个周期的公交车尾气检查，中心监测组通过尾气排放对全市公交线路排名并在新闻媒体上公布。

（三）推动机动车尾气排放欧洲I号标准的执行

为进一步强化机动车尾气管理，在我市逐步加严机动车尾气排放标准，我中心联合市交通局投资近百万元购置两套简易工况检测设备，于3月26日起在我市开展机动车尾气排放欧I标准试点工作。

试点工作的主要内容将针对进京车辆开展专项检测。为迎接2022年奥运会，北京市近期加大机动车尾气整治力度，出台了严于国家标准的北京市地方标准，并严格掌握外市进京车辆。为便利我市群众办理进京手续，我市开设两条进京车辆专用简易工况检测线即铁西区卫工检测线和于洪区柳条湖检测线，进行进京车辆尾气检测并核发《进京证》（有效期三个月）。对经检测达标车辆，当日即可办结；超标车辆则必需进行治理，经复检合格后可办理《进京证》。同时，这两条检车线也担负起对全市用车大户和汽车销售企业的抽检任务。

（四）对用车大户的抽检工作

为便于把握用车大户机动车的排放污染状况，从2022年1月起，共抽检了啤酒厂、电信集团等85家用车单位，截止到10月30日，检测机动车共计6954台，其中有1244台机动车排气超标。对超标车辆责令其限期治理；对限期治理后仍旧超标的车辆依据《辽宁省机动车排气污染防治管理方法》的有关规定予以惩罚。

（五）对机动车生产、销售企业的普查

进一步了解我市机动车生产企业新生产车辆状况，推动欧洲I号尾气排放标准在我市实施。我中心于2022年4月对沈阳市华晨金杯汽车制造有限公司、沈阳飞机工业集团有限公司等8家机动车生产企业进行了普查。在普查过程中，我们进入新车生产车间了解了车辆生产线运行状况，并听取了企业负责人的具体介绍，对我市新车生产企业运作状况已全面把握。据调查，我市机动车生产企业年生产车辆约13.5万辆。经过对机动车生产、销售企业的抽查检测及现场执法，严格地从流通的环节上把住超标机动车的入口关。

（六）对主要公交车、出租车线路的宣扬工作

为进一步落实我市“创模”宣扬工作，使我市今年“创模”工作真正深化人心，实现全民齐动员。2022年5月我中心全体同志开展了为公交车、出租车、长途客车粘贴“创模”宣扬画，发放坐垫套活动。为作好此项工作，我中心全体同志放弃了休息时间，有些同志更取消了节日期间的旅游支配。截止到5月20日，共走访了企业公司200余家，完成了在200台公交车身喷绘“创模”车体广告；在2000台公交车、5000台出租车张贴“创模”标语；5000台出租车换上印有“创模”标语座套的任务。

（七）机动车尾气档案的管理工作

从2022年末至今，我中心的全部机动车尾气检测数据在4月底之前均已装订成册。为提高管理档次，我中心于2022年11月开头研发沈阳市机动车尾气管理数据库，在沈阳市养路费征稽处的大力协作下，2022年末完成全部车辆基本数据输入工作，该数据库内含我市机动车基本资料18万条，包括车辆出厂日期、车辆型号、年检状况、尾气排放状况等，并支持网络连接功能，具有内容齐全、查找便利、操作简洁、易于推广等特点，使我市机动车尾气排放的管理、统计工作进一步程序化、规范化。

今年10月起，我中心对于洪、新车两条检车线安装微机进行机动车尾气终端数据归档，逐步将我中心现有数据库在各检车线上使用，形成计算机网络化运用，实现远端监控机动车尾气的管理模式。

（八）机动车尾气管理队伍渐渐成熟

经过两年多的锤炼，我中心同志们无论是在敬业爱岗方面，还是在个人的文化素养方面都有着较大的提高。由于新的《道路交通法》的出台后，机动车尾气检测工作经常得起早贪黑，有时甚至天不亮就到达机动车停放地进行检测。检测线的工作环境历来是尾气办最艰苦的岗位，冬天没有暖气，夏天没有空调，有的甚至要在外边风吹雨淋，但是同志们没有怨言，用实际行动精彩地完成年初制定的各项任务。一年下来，有的同志成为检车线里的标兵，有的得到了群众的表扬，这些荣誉没有让同志们沾沾自喜，大家仍旧利用业余时间不断地提高自己的业务水平。目前，党员7名，占总人数的57%；具有本科以上学历的5名，占总人数的36%。至此，一支训练有素、执法严明的汽车尾气管理队伍渐渐走向成熟。

二、存在的问题

（一）机动车尾气管理工作在法律上支持不够。从今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出台后，环保部门很难实施对路面行驶的机动车尾气监督检查。目前我市环保部门在机动车尾气路检方面只能在道路上发觉冒黑烟车辆进行跟踪检查，使我市机动车尾气管理难度渐渐增大。面对新法规提出的新要求，如何使机动车尾气管理工作进一步深化，需要工作思路的进一步转变，需要进一步解放思想，讨论新招法，不断丰富抽查检测手段。

（二）我市机动车尾气排放标准有待进一步的提高。从今年11月份起，我省推广乙醇汽油工作全面实施。使我市汽油油品质量得到肯定的提高。但是，我市目前执行的机动车尾气排放标准由于制订时间比较早，设定限值宽松，已经不适应强化机动车尾气污染掌握的需要。

三、20__年工作支配

紧紧抓住20__年沈阳“工业年”和2022年“世园会”在沈阳召开的契机，结合我市明年大气环境质量持续改善，实现沈阳市的机动车尾气管理工作在深度上、广度上的突破。努力推动工况法检测线在我市的实行;引用先进的科学技术进行机动车尾气管理；强化机动车尾气检测维护（I/M）制度的实施及油品质量的管理；公交车在稳固强化管理的同时对新公交车提出更严的环保要求。详细内容如下：

（一）全面推动工况法检测线

20__年5月份我省被列为全国简易工况法试点省份，作为省会城市的沈阳，明年我们将利用这一契机，逐步在全市范围内推动工况法检测试点工作，使每个检车线运用工况法进行机动车尾气检测，并提升我市的机动车尾气检测标准，有效地掌握机动车尾气污染。

(二)突出重点狠抓公交车尾气超标

明年连续对公交车的尾气排放实施三项检查制度：早查制度、自检制度、巡查制度。由于公交车运营时间长，司机维护车辆不准时等缘由，常常发生公交车冒黑烟扰民大事发生。为此，我中心成立现场检查队伍，通过群众举报对公交车进行专项稽查，凡超标车辆一律停止运营并到环保部门指定的工况检测线进行复检。同时由技术人员剖析我市公交车污染现状，并提出切实有效的整改方案，鼓舞公交系统使用清洁公交车，杜绝车辆行驶中冒黑烟的现象。

（三）实施车辆的检查维护（I/M）制度

明年依据各种机动车尾气排放量不断调整各车型的I/M检测频率，通过加大对在用车的尾气排放进行定期检测和随机抽查，促进我市车辆进行严格的修理、保养，使车辆保持良好的技术状态，提高司机爱惜车辆意识，削减我市机动车尾气的排放污染。

（四）引进科学技术加强机动车尾气数据管理

利用已开发的机动车尾气数据库及现有人员，逐步将全市各检测线尾气检测数据的实现微机操作，使机动车尾气数据实现远端监控，形成科技含量较高机动车尾气数据终端网络化。使今后机动车尾气管理更加科学化、规范化和系统化。

（五）加大对全市用车大户的抽查检测

明年加大对全市各用车大户的抽检力度，抽检车辆达到10万辆，合格率在85%以上。并实行上门服务的形式，定期不定期的开展机动车尾气抽检工作。同时要严格依照《大气法》及《辽宁省机动车污染排放管理方法》的有关规定，对超标车辆进行限期治理和惩罚，限期治理仍旧超标的不能上路行驶。

（六）强化对加油站的油品质量管理

要确保各加油站柴油过滤装置的正常使用，安装率要达到100%，运行完好率要达到95%以上，并推动汽油添加剂在全市范围的推广使用。

2022年的机动车尾气管理工作将通过各项工作的实施，努力提升我市机动车尾气管理工作档次，使其尽快步入科学化、规范化、系统化的轨道，为我市城市环境做出应有的贡献。

车辆检测站年终个人工作总结篇3

我自参与工作以来，始终从事汽车修理工作。在工作中仔细学习专业理论学问和交通法规，乐观讨论探究汽车相关理论学问，使自己的修理技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素养都得到了有效的提高。在详细工作中主要做到以下几点：

一、通过“看”发觉车辆的使用状况

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可推断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988E_—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发觉，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不行忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消退该警报灯亮。如一辆奥迪A62。8L轿车ABS灯点亮，好像是一个大的故障，车主赶忙赶往奥迪A6修理中心检修，经检查发觉就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排解，解决起来多么简洁。

(3)通过车用零件液体的品质，来推断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此依据油液的颜色可断定故障的缘由是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明推断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发觉该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应当认真地看，仔细地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆状况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆状况最了解，是推断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们供应的状况是重要的。如一辆北京切诺基4。0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从消失至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严峻，因此断定火花塞间隙太大，拆检发觉两电极间隙接近2。5mm，更换火花塞后，故障排解。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火挨次搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与一般火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次，因此在“问”时，要查找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对修理人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要修理人员平常对理论学问和实践阅历的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

三、利用“闻”来推断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆桑塔纳20__GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排解“闻”在修理中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障推断上可以让我们少走很多弯路。

四、“听”这也是修理人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了修理中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是修理人员的基本功。假如找不准故障部位，修理中就会走很多弯路，铺张人力、物力和财力。假如是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有稍微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来推断故障的部位。经过听诊，最终拆检发觉6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的修理人员，应当仔细总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规章与无规章响等，推断出响声，是学习一些特别结构所必需的，把握好它是很有用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的阅历不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

五、试车

以前的修理人员，只从事修理，对车辆修理和修竣后状况没有一个感性熟悉，对故障的熟悉深度不够，对故障的推断精确     性差。试车应当成为修理人员的基本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的排解。

以上方法不是独立的，综合应用的效果确定会让你在修理、推断故障方面走在别人的前列，成为修理高级轿车的行家。

车辆检测站年终个人工作总结篇4

时间荏苒，岁月穿梭，转瞬间20__年在紧急和劳碌中过去了，回顾4年来，我作为一名检验员，有许多提高，可是也存在一些不足之处。

在检测四年来，在领导的关怀指导下，在同事的支持帮忙下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，并且顺当完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结阅历，吸取教训，本人20__年的工作总结为以下几项：

一、努力学习，全面学习新学问

检验工作是一个特别的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为到达这一要求，所以我们必需要注意学习。

二、努力工作，完成各项任务

一年中，因休产假未能赶上公司搬新地址的任务，很是圆满，四月份上班工作岗位是做业务员。收样录单子盖章打印报告存档案，与同事合作的很开心。其实业务员需要的综合素养很强既要了解样品的理解数量，标准规范，价格，也要了解试验完成时间打印报告，很好的与客户沟通。完成了领导赐予的任务。

之后因工作需要调回检验室，负责水泥粉煤灰检测。因在哺乳期公司福利享有哺乳时间，特别感谢领导的关怀与照看，在主任和同事的帮忙下渐渐熟识了检测的过程，仔细认真重新学习标准，很快把握了水泥粉煤灰的检测。

三、日常生活，工作态度进取端正

四年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，敬重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我肯定不做，领导要求到达的我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的检测员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用。在同部门其他同事的工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了很多有益的启示。勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

四、存在的主要问题

回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、乐观主动开展工作，取得了一些成果，但仍旧有很多需要不断的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，阅历不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁；看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，连续加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。

对此我为改善今后工作做如下几点方案：

1、仔细收集各项信息数据，全面、精确     地了解和把握各方面工作的开展情景，分析工作存在的主要问题，总结工作阅历，准时向领导汇报，让领导尽量能全面、精确     地了解和把握最近工作的实际情景，为解决问题作出快速的、正确的决策。

2、在工作中要有清楚的方案性的工作思路，讲究好的工作方法和工作效率，按时或提前完成领导交办的工作。

3、要仔细学习本职工作相关的专业学问及相关理论学问。在学习方法上做到在重点中找重点，并结合自我在实际工作中处理的各种特别，有针对性地进行学习，不断提高自我的办公本领。

4、领导交办的每一项工作任务，要分清轻重缓急，合理支配时间，按时、按质、按量完成好每一项工作任务。

车辆检测站年终个人工作总结篇5

一转瞬__年已经走到了尾声，今年是我人生道路上重要的一个转折，回首过去的一年，在领导的关心及在同事的关怀，协作下，微生物试验室这一块的工作取得了一些成果，而且在某些方面还是走上了一个新台阶，作为试验室的一名检验员，在各个方面完成了自己的任务，努力做到了使试验紧密结合，不断提高了自己诸多方面的素养。现将本年度试验室工作总结如下：

一、工作质量成果、效益和贡献。

在开展工作之前做好个人工作方案，有主次的先后准时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了许多东西，也熬炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为化验中心的工作做出了应有的贡献。

二、思想政治表现、品德素养修养及职业道德。

能够仔细贯彻党的基本路线方针政策，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本学问和有关政治思想文件、书籍，深刻领悟领导的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南；

三、专业学问、工作力量和详细工作。

在化验室工作期间1化验工作精细琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，仔细学习相关业务学问，不断提高自己的理论水平和综合素养。提高了工作力量，在详细的工作中熬炼成了一个娴熟的化验员，能够娴熟圆满地完成化验工作，受到了领导职工的好评和欢迎。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，乐观圆满的完成了以下本职工作：

1、虚心学习，勤于实际操作，深刻学习国标，理论接合实践，能娴熟操做全部化验项目并报证结果的精确     性。

2、帮助化验室主管做好了各类文件资料的登记、上报、下发等工作，并把原来没有详细整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，给大家查阅文件供应了很大便利，收到了很好的效果。

3、帮助化验室主管做好关于化验室认证的相关工作。

4、仔细、按时、高效率地做好各级领导交办的其它工作。

四、工作态度和勤奋敬业方面。

喜爱自己的本职工作，能够正确仔细的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，仔细遵守劳动纪律，保证工作能按时完成。在生活中发扬艰苦朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老狡猾实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活。

以上这些就是自己对过去一年的一个简洁的工作总结，尽管有了肯定的进步和成果，但在一些方面还存在着不足。比如有制造性的工作思路还不是许多，在今后的工作中加以改进。以后在化验中心，我将仔细学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为中心的进展做出更大更多的贡献。

车辆检测站年终个人工作总结篇6

20__年5月2日，由本人带领宋德肖、吴冬梅、黄小燕、容丽、黄慧贤、陈静等一行7人到达南宁。24日早上8：30分在广西轻工产品检测站报到后，开头了为期5天的检验员资格证培训学习。详细学习时间、内容等总结如下：

对所培训的内容仔细听课并主动向老师请教，课后大家相互进行学习沟通和总结。特殊是在各种质量指标的检测方法操作演示课上，每个人都对自己平常检验操作的不全面、不规范有了进一步的认知和改进。在此，我们对今后的检验工作提一些建议和意见：

1、按国家标准，白度改为亮度。

2、胶版印刷纸、纸杯原纸的抗张强度用抗张指数这个指标表示，而不是裂断长。只有单面书写纸1997年版沿用至今是引用了裂断长。

3、对裂断长这个指标的计算方法作一点更正：

4、对一些原始记录的要求：原始数据不能修改，计算结果可以修约。比如，我们检测平滑度时，平滑度仪显示的是一位小数，我们原来就只取整数，计算结果时再保留一位小数。正确的做法是，平滑度仪显示一位小数，我们就取一位小数，计算结果时在修约到整数。

5、对仪器读数的规范：比如挺度仪的刻度分值是1cN，读数不允许消失小数像40.6那样的数值，假如指针正好在两个刻度值之间，就取最接近的那个刻度的值。

6、胶版印刷纸的横向伸缩率，试样的泡水时间按标准是2个小时。我们现在是15分钟。

7、食品包装用纸生产许可审查时，产品出厂检验必检项目：耐破度、撕裂度、荧光性物质。建议购买一台撕裂度仪。

8、荧光性物质的检测结果的判定作以下更正：

A、未检出。

B、小于5cm2。

C、大于5cm2。

D、大于100cm2。

以上A、B项都符合标准要求，判定为合格。C、D项都不符合标准要求，判定为不合格。

9、卫生纸松软度测定方向的更正：现在检测方向跟正确的`方向相反了。另外检测湿强这个指标时，由于湿强剂效果要在10天达到最高值，所以按老师说的，建议烘试样的温度在80度比较合适。现在我们烘的温度是105度左右，温度太高，纸会发脆、老化。

10、询问了有关纸杯原纸客户提出纸碗渗油的检测方法。

将95±5度的油加入试样内，油加至离试样口平面约6mm处，然后放在一块干玻璃板或平板上，30分钟后，观看玻璃（平）板上是否有渗出的油印。同规格测试5个样，其中若有一个试样消失渗漏现象，判该项为不合格。

老师也指出纸碗渗油与原纸关系不大，主要是淋膜，膜的克重对纸碗渗油影响较大。