高速公路工程后张法预应力空心板预制施工方案

XXX至XXX高速公路第XX合同段后张法预应力空心板预制施工方案XX公司XX高速公路XX合同段2010年3月10日20m后张法预应力空心板预制施工方案一、工程概况1、本合同段起止桩号为K124+800-K1XX+650，全线共有预制空心板91片，其中K126+734.93复兴立体交叉桥84片，CK0+278.316匝道桥7片。其具体数量详见下《桥梁空心板工程数量一览表》，我合同段空心板预制场拟建于K126+760-K126+910段切方路基处。全线桥梁空心板板工程数量量一览表序号梁板交角跨径上部结构形式梁板数量梁板砼数量锚具钢绞线HRB335钢钢筋R235钢筋（度）（米）(块)标号数量(m3)（个）（kg）（kg）（kg）13020空心板8450号992.6672333401507583721021520空心板750号84.456XX83100622693合计9110777283632316082039903二、施工计划安排（一）、人员安排管理、技术人员员安排表姓名职务姓名职务技术负责人生产负责人试验工程师桥梁工程师质检工程师机料负责人安全员质检员试验员作业人员安排表工种数量工种数量施工队长1电焊工4施工副队长1木工2模板工15龙门吊操作手2钢筋工12张拉操作手4砼工10普通工人10电工1合计62（二）、主要施工机械及设备安排拟投入机械设备汇总表序号设备名称规格型号数量拟用何处备注1龙门吊80T2台吊运2架桥机60t/20mm1台架设空心板3运梁小车1套运送空心板4千斤顶及油泵120T2套张拉5电焊机BX1-40002台钢筋焊接6氧焊1台7混凝土振动器4套砼浇注8钢模板3套空心板模板9钢筋加工设备1套钢筋加工10压浆机1台孔道压浆11变压器800KV1台接拌合场变压器器12发电机200KW1台发电备用（三）、进度计划安排预制场地建设计划于2010年3月15日开始进行场地建设，计划于5月初开始生产第一块空心板，计划投入模板3套，生产能力以平均每天生产1片空心板为宜。计划于2010年8月5日完成全部空心板预制,详见附件施工进度横道图。三、施工方案一、预制场建设20m空心板预制场设于K126+760-K126+910段切方路基处，计划纵向设置2排，每排5个台座，具体布置情形详见附件预制场平面布置图。1、拟设置预制场处路基应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖至设计标高。场地进行整平压实后采用C20砼进行硬化处理，厚度不小于10cm。2、预制场的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序。台座之间或地势低洼处设置排水沟，排水沟集中接入场地外排水渠道。3、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。4、预制场采用铁栅栏进行围挡，进口处设置车档和铁门。5、预制场地施工前优先考虑龙门轨道的施工，精确放样，并充分考虑到生产过程中对龙门吊的额外利用。6、7、8、施工用水：预制场用水可直接采用水泵抽取K126+734处拌合场用水至蓄水池；预制场养生用水管应布置在轨道外侧，并埋于地下。在每排制梁区和存梁区设置水龙头，方便养生。11、预制场的台座设置11.1预制梁的台座11.2台座按照2列5排设置，中间留有5.0m宽通行道路，高程高于台座0.05m，台座宽为1.24m，高0.05m,台座横向间距为1.5m,纵向间距为3.0m，台座与龙门吊轨道间间距为2.0m，台座两侧留有宽为0.2m，深为0.05m的槽，便于装模，详见平面布置图。11.3、因计划梁板采用兜底法进行吊装，在距离梁端1.2m处台座处设置槽口，考虑梁长变化，宽度设为0.2m。11.4、11.5台座底模采用6mm厚钢板，并锚固于混凝土台座上。钢板表面应平整、光滑，在预制施工前应进行刷油防锈并用塑料薄膜覆盖，以保证梁底的颜色一致无锈迹，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成梁底“麻面”。11.6为保证侧模与底模接缝处不漏浆，底模两侧设置橡胶条止浆。11.7对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度。11.8为方便侧模安装时进行斜向支撑，可在台座两侧浇筑混凝土带并以0.8m间距预埋好底部支撑钢筋件。二、空心板预制（施工工艺框图见附件）（一）、钢筋加工及安装A、钢筋严格按施工图纸尺寸控制：1、在钢筋加工棚制作成形，经检合格后搬运至预制场进行安装。2、封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当调整。3、钢筋安装过程中应注意预应力管道的安装，安装前事先在台座上标明管道的位置。4、钢筋安装过程中还应注意起吊件以及绞缝钢筋的安装。B、一般要求：a．选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%。b．钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋的焊缝长度，采用双面焊为5d，单面焊为10d，焊缝厚度为0.3d,宽度为0.7d。(注：d为钢筋直径)，同一受力钢筋不得有2个或以上焊接接头。接头不得设于应力较大处，并应交叉布置。c．钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。同一类型钢筋存放在一起，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，使用部位等。存放时要避免雨淋受潮生锈以及其它有害气体的腐蚀。成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形。d．绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢；箍筋应与主筋垂直,箍筋的未端应向内弯曲，绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行；钢筋安装时，在底、侧部绑好垫块，钢筋骨架外绑扎U型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。（二）、模板的构造与安装（1）、模板应满足下列要求：eq\o\ac(○,1)模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。eq\o\ac(○,2)空心板模板采用组合钢模板。eq\o\ac(○,3)模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。④便利制作，装卸容易，施工操作方便，保证安全。⑤本合同段空心板模板为正规厂家生产产品，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长1%。模板进场后需进行验收检查，确保结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和尺寸符合设计要求。（2）模板的安装底模上应预埋好贯通底板的通气孔。在钢筋骨架安装好后，安装侧模和端模，各块模板之间用螺栓连接，板缝中嵌入双面胶带，保证不漏浆和梁体美观。侧模底部固定采用在台座两侧预留20cm宽槽口，模板安装后采用预制混凝土楔块嵌入槽口卡固。为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔0.8m设置一根钢管作为就位后的斜向支撑。内模在底板混凝土密实整平后，采用龙门吊进行整体吊装。模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次安装完后需通过验收，经检验合格后，方可进入下一道工序。模板的精度要求，可参照施工规范的有关规定。为了保护模板方便拆模，模板与混凝土的接触面在使用前要涂抹脱模剂。（3）模板的拆除拆模好坏涉及到预制空心板板的质量和模板的周转使用。非承重侧模应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。（三）、混凝土浇筑A、材料要求（1）选用的粗细集料、水泥、外加剂等原材料使用前应按规范要求进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。（2）根据空心板钢筋较密、振动难的特点，混凝土坍落度宜控制在10-12cm左右，并对粗细集料进行严格控制，粒径不得大于20mm。B、混凝土浇筑要求混凝土浇筑共分3个步骤进行连续浇筑，先是浇筑底板混凝土，振捣密实整平后吊装内模，然后浇筑腹板混凝土以及顶板混凝土。混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有直接的关系。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制：一是浇筑方法；二是良好的振捣。两个方面又互为影响。混凝土的浇筑应采取一气呵成的连续浇筑法。（1）用搅拌运输车运输混凝土到施工现场后，将混凝土直接倾入模板内或采用龙门吊提升料斗卸料，即可进行混凝土的振捣。（2）混凝土的振捣：梁体混凝土的振捣以插入式振捣器为主。振动时间以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5cm～10cm的距离；插入下层混凝土5cm～10cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。（3）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30㎝。上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。（4）浇筑混凝土除按正常操作规程施工外，还应注意以下事项：①混凝土浇筑之前，应正确预埋滑板支座的梁底钢板，并采取措施保证不锈钢板干净、不变形。梁底预埋钢板应铣燕尾槽（深2mm），顺桥方向每边预留40mm不铣，横桥向全宽铣通，用环氧树脂粘贴3mm厚不锈钢板嵌入燕尾槽内。②为防止孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触及钢筋、模板及波纹管。③混凝土拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。④混凝土施工过程中应按照要求做好混凝土试件，并在现场与空心板同条件进行养护。⑤混凝土浇筑过程中应注意桥面连接筋和边板护栏钢筋的预埋以及边板吊索预留孔的预留。⑥顶板混凝土初凝前应进行拉毛处理，形成凹凸不小于6mm的粗糙面。C、混凝土的养护空心板混凝土浇筑完成后，待收浆后再覆盖和洒水养生，混凝土面采用土工布覆盖，应在养护期间经常使麻袋保持湿润。还应注意以下事项：eq\o\ac(○,1)当气温低于5℃时，应覆盖、保温，不得向混凝土面上洒水。eq\o\ac(○,2)混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。③混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受外加荷载。（四）、预应力张控1、设备、材料的检效在进行空心板预制前，我部将投入使用的张拉设备以及锚具、钢绞线、波纹管等送至相关检测部门进行标定。根据施工中所需的材料，我部将在工程开工前对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验2、张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。（1）预留孔道：先将金属波纹管预先安放在构件钢筋骨架内，管道按照施工图纸坐标进行安装，施工前可台座两侧标明管道高度。预留孔道注意事项：A．预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。B．管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定波纹管用的定位钢筋的间距为0.5m。对于曲线管道宜适当加密。C．金属管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5~7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。D．混凝土浇筑之前，可在管道内穿入大小适宜的塑胶管，以保护管道不受损伤。E．所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm和标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。F．管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。孔道检查制孔后，若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10mm左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔）；对不同的孔，查明原因后，可依据实际情况采取相应措施。若是由于断波纹管、水泥浆或波纹管头堵塞，则可在芯棒上焊制钢钩将其捣通；若是金属伸缩套管或其它接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设置孔器，修补缺口。预应力筋安装A．张拉前将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中。穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；保证孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，较长的还可借助一根Φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。B．预应力筋安装装后的保护护a.在预应力筋筋张拉完成成后应尽快快进行压浆浆，一般不不超过24小时。b.在力筋安装在管管道中后，管管道端部开开口应密封封以防止湿湿气进入，采采用蒸汽养养生时，在在养生完成成之前不应应安装力筋筋。c.对在混凝土浇筑筑之前穿束束的管道，力力筋安装完完成后，应应进行全面面检查，以以查出可能能被损坏的的管道。在在混凝土浇浇筑之前，必必须将管道道上一切非非有意留的的孔、开口口或损坏之之处修复，并并应检查力力筋能否在在管道内自自由滑动。3、预应力张拉根据设计计文件，本本合同段20m空心板采采用后张法法施工A．对力筋施加预预应力之前前，应对构构件进行检检验，外观观和尺寸应应符合质量量标准要求求。张拉时时，构件的的混凝土强强度应符合合设计要求求，不应低低于设计强强度等级值值的85%，因此此张拉前必必须对现场场养护试件件进行强度度试验。B．张拉顺序：预制空心板混凝凝土的实际际立方强度度达到设计计标号的885%后且混凝土土龄期不小小于7d,方可进行行张拉。预预应力钢束束张拉顺序序为：左N1→右N2→右N1→左N2。C．后张法预应力力的张拉程程序：钢绞线线束，有自自锚性能的的夹片式锚锚具0→初初应力→бk（持荷2min锚固）бk为为张拉时的的控制应力力（包括预预应力损失失在内）；；两端同时时张拉时，两两端千斤顶顶降压、测测伸长、插插垫等工作作应一致；；预应力的的张拉控制制应力应采采用张拉力力与引伸量量双控。当预应力力钢束张拉拉达到设计计张拉力时时，实际引引伸量与理理论引伸量量值的误差差应控制在在6%以内。D．后张预应力筋筋钢绞线束束每束钢绞绞线或滑丝丝应满足每每束不得超超过1根，且每每断面不超超过钢丝总总数的1%。E．预应力筋在张张拉控制应应力达到稳稳定后方可可锚固。预预应力筋锚锚固后的外外露长度不不宜小于330mm，锚锚具应用封封端混凝土土保护，当当需长期外外露时，应应采取防止止锈蚀的措措施。一般般情况下，锚锚固完毕并并经检验合合格后即可可切割端头头多余的预预应力筋，严严禁用电弧弧焊切割，必须用砂轮机切割。4、预应力筋伸长长值的计算算与要求：：预应力筋以应力力控制方法法张拉时，应应以伸长量量进行校核核。实际伸伸长值与理理论伸长值值相差应控控制在6%以内否则则应暂停张张拉，查明明原因并采采取措施加加以调整后后，再继续续进行张拉拉。（1）预应力筋平均均张拉力的的计算预应力筋平均张张拉力按下下式计算：：PP=P（1-e-（kLL+μθ））/(kLL+μθ)式中：PP预应应力筋平均均张拉力（N）；P预预应力筋张张拉端的张张拉力（N）；L从从张拉端至至计算截面面的孔道长长度（m）；θ从从张拉端至至计算截面面曲线孔道道部分切线线的夹角之之和（rad）；k孔孔道每米局局部偏差对对摩擦的影影响系数；；μ预预应力筋与与孔道壁的的摩擦系数数。（2）后张法理论伸伸长量的计计算计算公式：△LL=PL（1-e-((kL+μμθ)）/[AyyEg(kkL+μθ)]式中：Eg预应应力钢筋弹弹性模量，Mpa；AAy预应力力钢筋截面面面积，mm2其他符号意义同同上平均张张拉力计算算中符号所所代表的意意义。当预应力筋和孔孔道为直线线时（θ=0）：计算公式：△LL=P（1-e-kkL）/kAyyEg对由多曲线段或或直线段与与曲线段组组成的曲线线筋张拉伸伸长量应分分段计算，然然后叠加，在在计算时应应将每段两两端扣除孔孔道的摩阻阻损失后的的拉力求出出，然后再再按精确法法或简化法法计算每段段的张拉伸伸长值。预应力筋的弹性性模量（Eg)取值是否否正确，对对理论伸长长值的影响响较大，据据设计单位位的测试资资料表明，取Eg=1.95×105预应力筋的张拉拉控制应力力应符合设设计要求，且且不宜超过过最大张拉拉能力要求求。5、伸长量的测量量及计算预应力筋张拉前前，应先调调整到初应应力б0，可取控控制应力的的10%，再开始始张拉。预预应力筋张张拉时的实实际伸长值值△L应在建立立初应力后后方可开始始量测。量量得的伸长长值还应加加上初应力力以下的推推算伸长值值：△L=△L1+△L2对后张法，混凝凝土在张拉拉过程中的的弹性压缩缩一般可省省略△L1从初应应力到最大大张拉应力力间的实测测伸长量；；△L2初应力力以下的推推算伸长量量计算时应应以实际伸伸和值与实实测应力之之间的关系系为依据其20mm预应力空空心板预应应力理论伸伸长值的计计算详见附附件伸长量量计算表。6、液压千斤顶（1）工作条件1)液压千斤顶用油油和预应力力用电动油油泵处于同同一油路中中,对油品、杂杂质要求相相同：要求求油液50℃运动粘度度为12N//mm2~60NNmm2、杂质直直径不大于于137μm、具有一一定防锈能能力（通常常用20号机械油油，冬季气气温降低或或工作用油油压较低时时用10号机械油油，夏季酷酷暑或使用用油压较高高时用30号机械油油，或相应应的液压用用油）。油油液应注意意清洁，经经常精细过过滤，防止止在安装油油管时把污污垢、泥砂砂、棉丝带带入油缸，造造成缸体拉拉毛，摩阻阻增加，甚甚至损坏油油缸。通常常在半年或或使用500h后更换一一次油液。尽尽量减少拆拆装次数。新新油管第一一次使用时时切勿直接接和各有千千斤顶油嘴嘴连接，应应预先清洗洗并经油泵泵输出的油油液冲洗干干净后方可可使用。卸卸下油管后后，千斤顶顶及油泵的的油嘴应加加防尘螺帽帽，防止污污泥混入。闲闲置不用的的油管也应应用防尘堵堵头封住接接头。2）千斤顶使用超超过6个月或200次或在使使用过程中中出现不正正常现象或或检修以后后应重新校校验。。3）使用液压千斤斤顶时注意意事项：A．油管在使用前前应检查有有无裂纹，接接头是否牢牢靠，接头头螺纹的规规格是否一一致，以防防止在使用用中发生意意外事故。B．新的或久置的的千斤顶，因因油缸内存存有较多空空气，开始始使用时活活塞可能出出现微小的的突跳现象象，可将千千斤顶空载载往复运行行二、三次次，以排除除内腔的空空气。C．千斤顶在工程程过程中，加加、卸荷应应力求平稳稳，避免冲冲击。D．千斤顶带压工工作或试验验时，操作作人员应站站在两侧，端端面方向禁禁止站人，危危险地段应应设防护装装置。千斤斤顶带有压压力时，严严禁拆卸液液压系统中中的任何零零部件。E．千斤顶的外露露工作表面面经常擦拭拭，保持清清洁。工作作完毕后应应将活塞回回程到底。闲闲置时应加加罩防尘放放于室内；；室外临时时放置时，应应做到防尘尘、防雨、防防晒。搬动动过程中，应应小心轻放放，防止碰碰撞。F．定期进行维修修、清洗等等保养工作作。在使用用中如发现现有漏油、活活塞表面划划伤等现象象时，应停停止使用，分分析原因，必必要进应进进行拆检和和更换零部部件。7、张拉要点应尽量减少力筋筋与孔道摩摩擦，以免免造成过大大的应力损损失或使构构件出现裂裂缝、翘曲曲变形。力力筋的张拉拉顺序应按按设计规定定进行。张拉时，两两端千斤顶顶升降速度度大致相等等，测量伸伸长的原始始空隙、伸伸长值、插插垫等工作作应在两端端同时进行行，千斤顶顶到位将主主油缸少许许充油，使使之蹬紧，让让预应力筋筋绷直，在在预应力筋筋拉至规定定的初应力力时，应停停车测原始始空隙或划划线作标记记；为减少少压缩损失失，插垫可可在张拉应应力大于ббk时进行。在在任何情况况下，预应应力筋的ббk不得大于于最大张拉拉应力的规规定。两端端同时张拉拉成束预应应力筋时，为为减少应力力损失，应应先压紧一一端锚塞，并并在另一端端补足至ббk值后，再再压紧锚塞塞。8、滑丝和断丝的的预防在张拉过程中，由由于各种原原因会引起起预应力筋筋断丝或滑滑丝，使预预应力筋受受力不均，甚甚至使构件件不能建立立足够的预预应力。因因此需要限限制预应力力筋的断丝丝和滑丝数数量，为此此要做好以以下工作：：1)加强对设备、锚锚具的检查查①千斤顶和油表需需张拉前到到制定机构构进行校正正，保持良良好的工作作状态，保保证误差不不超过规定定，千斤顶顶的卡盘、楔楔块尺寸应应正确，没没有磨损沟沟槽和污物物以免影响响楔和退楔楔。②锚具安装位置要要准确：锚锚垫板承压压面，锚环环、对中套套管等的安安装面必须须与孔道中中心线垂直直；锚具中中心线必须须与孔道中中心线重合合。2）严格执行张拉拉工艺防止止滑丝、断断丝eq\o\aac(○,1)垫板承压压面与孔道道中线不垂垂直时，应应当在锚圈圈下垫薄钢钢板调整垂垂直度。将将锚圈孔对对正垫板并并点焊，防防止张拉时时移动。eq\o\aac(○,2)锚具在使使用前须先先清除杂物物，刷去油油污。eq\o\aac(○,3)楔紧钢束束的夹片其打紧紧程序务求求一致。eq\o\aac(○,4)千斤顶送送油、回油油工序一般般均应缓慢慢平稳进行行。特别是是要避免大大缸回油过过猛，产生生较大的冲冲击振动，易易发生滑丝丝。eq\o\aac(○,5)张拉操作作要按规定定进行，防防止钢绞线线受力超限限发生拉断断事故。七、孔道压浆和和封端1、压浆前的准备备工作（1）割切锚外钢绞绞线。露头头锚上部多多余的预应应力筋需割割切，采用用切割机切切割，以免免预应力筋筋和锚具过过热而产生生滑丝现象象。预应力力切割后的的余留长度度不得超过过2㎝。（2）封锚。锚具外外面的预应应力筋间隙隙应用环氧氧树脂胶或或棉花和水水泥浆填塞塞，以免冒冒浆而损失失灌浆压力力。封锚时时应留排气气孔。（3）冲洗孔道。孔孔道在压浆浆前应用压压力水冲洗洗，以排除除孔内粉渣渣等杂物，保保证孔壁的的结合良好好。2、水泥浆的拌制制（1）配合比根据孔道形式，压压浆方法，材材料性能及及压浆设备备等因素通通过实践证证明。孔道道压浆采用用纯水泥浆浆，采用P.O52.5普通硅酸酸盐水泥。根据需要可掺入适量膨胀剂，具体数量根据试验配比决定。（2）水泥浆的拌和和先下水再下水泥泥，拌合时时间不少于于1min，灰浆过过筛后存放放于灰浆桶桶内。此时时桶内灰浆浆仍要低速速搅拌，并并经常保持持足够的数数量已保证证每根管道道的压浆能能以此连续续完成。水水泥浆自调调制到压入入管道的间间隔时间不不得超过40miin。3、压浆工艺（1）孔道压浆顺序序是先下后后上，要将将集中在一一处的孔一一次压完。若若中间因故故障停歇时时，应立即即将孔道内内的水泥浆浆冲洗干净净，以便重重新压浆时时，孔道畅畅通无阻。对对曲线孔道道和竖向孔孔道应由最最低点的压压浆孔压入入，由最高高点的排气气孔排气和和泌水。（2）压浆一般分为为两次进行行，每一孔孔道两端先先后各压一一次。两次次间隔时间间以达到先先压注的水水泥浆分泌泌又未初凝为度，一一般为30miin～45miin。（3）压浆应使用活活塞式压泵泵，压浆能能力以0.7MMPa恒压作业业。压浆的的压力已保保证入孔内内的水泥浆浆密实为准准，开始压压力要小，逐逐步增加；；当输浆管管道较长或或采用一次次压浆时，应应适当加大大压力。每每个孔道压压浆至最大大压力后，应应有一定的的稳压时间间。压浆应应达到孔道道另一端饱饱满和出浆浆。（4）为检查孔道内内水泥浆的的实际密度度，压浆后后应从检查查孔内抽查查压浆的密密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块。压浆时相关人员应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。4、封端孔道压浆后将梁梁端水泥浆浆冲洗干净净，清除垫垫板、锚具具及梁端混混凝土污垢垢，并将梁梁端凿毛处处理，结构构连续处不不进行封锚锚，用净浆浆包封，对对有伸缩缝缝的一端应应立模封端端。八．空心板的堆放放a.空心板堆放的场场地应整平平压实，不不积水；b.堆放时应按吊运运及安装次次序顺号堆堆放，其位位置应正立立，不准上上下倒置，并并有适当通通路，防止止越堆吊运运；c.空心板采用水平平分层堆放放时，其堆堆垛高度应应按构件强强度，地面面耐压力、垫垫木强度以以及垛堆的的稳定而定定，一般以以两层为宜宜，不宜超超过3层；层与与层之间应应以垫木隔隔开，各层层垫木的位位置应设在在吊点处，上上下层垫木木必须在一一条垂直线线上并保持持稳定；d.雨季时应注意防防止地面软软化下沉而而造成空心心板折裂破破坏。九、空心板安装1.支座安装架梁前，测量技技术人员在在两端盖梁梁上测量放放样出支座座中心，并并用墨线弹弹出每片梁梁的梁端线线和边线及及梁体中轴轴线的延长长线，在梁梁端也弹出出梁中的延延长线，以以便梁能够够迅速准确确就位。简支墩采用滑板板支座。永永久支座垫垫石的外观观、坐标、标标高应在梁板安安装前进行行复核。预制梁安安装前，先先安装橡胶胶支座于永永久支座垫垫石上，再再将滑动支支座钢板安安装于橡胶胶支座上，A3钢板与不不锈钢板间间用环氧树树脂连接牢牢固。然后后直接将预预制梁安装装于滑动支支座钢板上上，预制梁梁底预埋钢钢板与A3钢板采用用连续焊接接。连续墩处在梁板板安装时采采用临时支支座，使用砂筒筒灌满砂，侧侧面采用锣锣栓铆固，顶顶面采用边边长小于砂砂筒直径的的四方形砼砼预制件。临临时支座纵纵坡与上构构主梁安装装纵坡一致致，横桥向向水平设置置，预制梁梁安装于临临时支座上上。现浇连连续段混凝凝土浇筑前前，安放永永久支座。待待现浇连续续段砼浇筑筑完毕及桥桥面铺装施施工完毕且且砼强度达达到95%后，方可可拆除临时时支座。临临时支座拆拆除时先拧拧松锣栓，其其砂从锣栓栓眼流出，即即临时支座座高度降低低，使其完完全处于未未受压状态态，取掉临临时支座，使使预制梁安安放永久支支座。2.预制梁场龙门吊吊预制梁场采用用2座25T级，跨径径21m，净净高8m的龙门门吊，吊索索钢丝绳直直径21.5mmm，大车速速度15～20m/mmin,小车速度度为10～15m/mmin，总电容容量20KW。吊龙龙门梁为两两片双层桁桁架梁，支支墩为斜腿腿轻杆件拼拼组成，龙龙门行走部部分为电动动行走轮。3.移梁方式 施工时采用运梁梁小车移梁梁。预制梁制作完成成并需要移移梁时，使使用两台龙龙门吊吊装装预制梁放于于运梁车上上并用钢缆缆绳将预制制梁捆绑牢牢固，运梁梁车将预制制梁运至架架桥机下。4.架桥机因受地形限制无无法采用汽汽车吊吊装装，我项目部计划划使用郑州大大方DF255/35Ⅲ型架桥机机架设20mm空心板。主要技术术参数为：：额定起重重量35吨，适应跨跨径≦25m适应应斜桥角度度0～45度，小车车提升速度度1.122m/miin，小车纵纵移速度44.25mm/min，大车纵移速度44.25mm/minn，大车横横移速度44.25mm/min，运梁车平平车输送能能力20t×2，运运梁平车重重载速度88.5m//min,,运梁平车车返回速度度17m/mmin。LLLL架桥机主桁跑车与起吊系统限位块枕木轨道已架好的梁运梁小车梁中支点前支点后支点牵引力预制梁架设示意图1>吊装顺序：混凝土预制梁安安装顺序：：先架两侧侧边梁，再再架中梁，最最后中间合合拢。2>架梁A.轨道运梁小车运运梁预制场移梁龙门门吊将预制制梁放于运运梁小车上上后，将预预制梁在运运梁车上支支撑牢固，开开动运梁车车的电动行行走系统，运运梁车沿桥桥面上的运运梁轨道将将梁运至架架桥机的后后方。B.安装边梁：喂梁→→前，后天天车起吊梁梁，将边梁梁纵向运行行到前跨位位→落下梁至至距垫石5厘米（保保持梁的稳稳定）→整机携梁梁横移至距距边梁最近近的一片梁梁的位置，落落梁→改用边梁梁挂架起吊吊边梁→整机携梁梁横向移至至边梁位置置下落就位位→完成边梁梁就位安装装。C.安装中梁：喂梁→→前、后天天车起吊梁梁→前、后天天车将预制制梁纵向运运行到前跨跨预定位置置→落下梁并并脱开→完成中梁梁的就位安安装。D.架桥机过孔同时开动架桥机机的2#柱行走轮轮及2#运梁车行行走轮，使使架桥机与与运梁车一一起缓缓前前行；待架架桥机的前前支腿1#柱到达下下一墩盖梁梁上轨道正正上方时停停止前行；；慢慢松开开架桥机后后端的吊梁梁天车，使使架桥机前前支腿慢慢慢下落；进进一步调整整架桥机，将3#的千斤顶升起，进行2#柱的行走轮箱转向并安装好2#柱下横向行走轨道，将3#的千斤顶落下；然后安装其他后横移轨道并进行架桥机空载试运行；使架桥机进入架梁状态。E.架桥机架设过程程架桥机机上两个吊吊梁天车停停于架桥机机后端，待待运梁小车车将预制梁梁送到架桥桥机后端腹腹腔内时，1#天车起梁梁，1#天车与2#运梁车带带梁前移直直到板梁后后端吊点到到达2#天车的起起吊位置停停止。2#天车吊具具挂钩、起起梁，1#、2#天车带梁梁同时前移移约15米，到达纵纵向位移；；架桥机带带梁横移至至板梁架设设的指定位位置，1#、2#天车带梁梁同时降落落至支座上上方并调整整定位；拆拆除卸扣，架架桥机横向向行走回到到喂梁位置置，天车纵纵向行走移移回架桥机机后方；注注意架桥机机横移、天天车纵向行行走不能同同步进行。F.架设特殊梁跨①第一跨梁的架设设：架桥机架设第一一跨梁时，中中支腿一般般在桥上，此此时中支腿腿横移方梁梁下的基础础必须压实实，以防架架桥机在架架梁过程中中出现下沉沉；前支腿腿纵移前，应应调整好支支腿高度，使使前支腿能能够顺利就就位；检查查运梁平车车轨道中心心线和架桥桥机主梁中中心线，保保证两条中中心线重合合；架桥机机在纵移前前，全部检检查一遍。②最后一跨梁的架架设：最后一一跨桥，对对面是桥台台，架桥机机前支腿必必须在桥台台上运行，所所以高度必必须降低，本本架桥机配配备前支腿腿专门在桥桥台上使用用的联结架架，架设最最后一跨时时，将前支支腿框架整整个拆下，联联结架和行行走箱联结结，连接结结果和前支支腿托梁联联结起。③上坡桥的架设：：架桥机机架设上坡坡桥时，架架桥机拼好好后，根据据桥梁坡度度调整前支支腿和中支支腿的高度度。架桥机机纵移前，降降低架桥机机中支腿的的高度，升升高后拖梁梁支撑管的的高度，使使架桥机主主坡度＜1%，并在架架桥机前部部挂卷扬机机，以防止止架桥机在在走行过程程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。④下坡桥的架设：：架桥机机架设下坡坡桥时，和和架设上坡坡桥相同，架架桥机主梁梁纵移前，架架桥机纵移移前，升高高架桥机中中支腿的高高度，降低低后拖梁支支撑管的高高度，使架架桥机主梁梁坡度＜1%，架桥机机后部必须须用卷扬机机饱和，以以防止架桥桥机在走行行过程中下下滑。导梁梁走行到位位后，把前前支腿走到到盖梁上，前前支腿吊挂挂轮走行前前，根据坡坡度调整好好前支腿高高度，可增增加前支腿腿支撑架和和支撑管的的高度，高高度过大时时须由必要要的联结撑撑。前支腿腿到位后，再再把架桥机机走行到位位，然后架架梁。坡度过过大时，盖盖梁上必须须有预埋件件，使用时时必须根据据坡度大小小自制一部部分排架，并并与盖梁锚锚固，排架架上面铺设设钢轨，架架桥机前支支腿在排架架上运行。3>作业配合在架梁施工中，各各作业组紧紧密配合，协协调作业，确确保在规定定的时间内内安全顺利利完成架梁梁。天车吊吊第一片梁梁前移后，运运梁车返回回到龙门吊吊下装第二二片梁。铺铺轨整道小小组应随时时对运梁轨轨道进行养养护修整，保保持线路平平直。四、雨季的施工雨季节施工主要要要以预防防为主，采采用防雨措措施及加强强排水手段段，确保雨雨季正常地地进行生产产，不受气气候的影响响。（1）应做好施工准准备工作①施工场地的排水水，对施工工现场及构构件生产基基地应根据据地形，对对场地排水水系统进行行疏通，以以保证水流流畅通，不不积水、并并防止四邻邻地区地面面水倒流进进入场内。②施工场地道路：：主要运输输道路路基基应碾压坚坚实，上铺铺焦碴或天天然级配砂砂石并作好好路拱。道道路两旁要要作好排水水沟，保证证雨期通行行不陷。（2）其次作好机电电设备及材材料的防护护工程①机电设备：机电电设备的电电闸箱要采采取防雨、防防潮等措施施，并应安安装接地保保护装置。②原材料及半成品品的保护：：对钢结构构、木材、水水泥等以及及怕雨淋的的材料要采采取防雨措措施，可放放入棚内或或屋内，垫垫高码放并并要通风良良好。（3）混凝土工程砼在雨季施工中中塌落度偏偏大，影响响砼质量，为为保证砼的的质量，采采用以下措措施：①砼开盘前根据砼砼含水量调调整施工配配合比，适适当减少加加水量。②现场要有足够的的覆盖材料料，要保证证浇灌砼不不被雨水冲冲刷，已喷喷脱模剂的的模板不被被雨水冲掉掉脱模剂。五、安全管理1、安全管理机构：：我部设立立安全检查查领导小组组，组长李李清波，副副组长杨要要军、赵良良波、刘伟伟。设立专专职安全员员一名，各各现场施工工员兼职安安全员，施施工队伍设设立安全员员。2、场地布置：施施工现场的的布置应符符合防火、防防洪、防雷雷电等安全全规定，场场地布置应应合理分区区，外围采采用栏杆围围护，进出出口设置大大门和车档档并由专人管管理，材料料堆放整齐齐，保持道道路畅通，场场地内照明明设施齐全全。3、施工便道：道道路应及时时整修，确确保车辆安安全通畅，转转弯处及陡陡坡处设置置安全警示示牌和红色色警示灯。车车辆、机械械过往频繁繁时，于危危险地段派派遣专人指指挥交通。4、预制场内交通通管制：进进入预制场场所有车辆辆必须缓行行，并由专专人引导车车辆转向或或倒车。5、工作人员管理理：所有进进入施工现现场的人员员必须戴好好安全帽，并并按规定配配戴劳动保保护用品，或或安全带等等安全工具具，作业人人员不得穿穿拖鞋、高高跟鞋，硬硬底易滑鞋鞋和裙子进进入施工现现场。6、安全用电：（1）临时用电工程程的安装、维维修和拆除除，均由经经过培训并并取得上岗岗证的电工工完成，非非电工不准准进行电工工行业。（2）施工场地用电必必须实行TN-S系统设置置保护接零零系统，每每台用电设设备应有各各自专用的的开关箱，必必须实行“一机、一一闸、一漏漏”制（含插插座），配配电箱、开开关箱的进进线和出线线口应设在在箱体的下下底面，严严禁设在箱箱体的顶面面、侧面、后后面或门处处。（3）所用电线需满足足设备供电电需求且电电线应使用用绝缘材料料架空，不不得随意摆摆放在地上上或水中。（4）移动的电气设设备的供电电线应使用用橡套电缆缆，穿过行行车道时，应应穿管并埋埋地敷设破破损电缆不不得使用。（5）检修电气设备备时应停电电作业，电电源箱或开开关握柄应应挂“有人操作作，严禁合合闸”的警示牌牌或设专人人看管。必必须带电作作业时须经经有关部门门批准。7、施工机械操作作：（1）各种机械操作作人员和车车辆驾驶员员，必须持持有操作合合格证，机械操作作人员对机机械勤于保保养，操作作中注意机机械的工作作运行状态态，发现问问题及时处处理，坚决决不操作带带“病”机械或超负负荷运转。（2）龙门吊操作：：a.用龙门吊吊吊运模板或或其他材料料时，应先先检查机械械设备和绳绳索的安全全性和可靠靠性，起吊吊后下面不不得站人或或通行。物物品下放，距距底面1m时，作业业人员方可可靠近操作作。b.龙门吊启动运行行前应注意意检查串于于引导线上上的电缆是是否打结，防防止扯断电电缆造成电电击事故。c.保证工作轨轨道畅通，龙龙门吊或运运梁车启动动前必须事事先检查轨轨道是否有有阻挡，轨轨道是否有有偏移或翘起现象。如有有，必须在在完全处理理后方能运运行。d.龙门架行走运行行过程中，跨跨径范围内内不得有人人员作业。（3）预应力张拉操作作a.张拉现场应应有明显标标志，与该该工作无关关的人员严严禁入内。b.张拉或退楔楔时，千斤斤顶后面不不得站人，以以防预应力力筋拉断或或锚具、楔楔块弹出伤伤人。c.油泵运转有有不正常情情况时，应应立即停车车检查。在在油压情况况下，不得得随意拧动动油泵或千千斤顶各部部位的螺丝丝。d.作业应由专专人负责指指挥，操作作时严禁摸摸踩及碰撞撞力筋，在在测量伸长长及拧螺母母时，应停停止开动千千斤顶。e.千斤顶支架必须须与梁端垫垫板接触良良好，位置置正直对称称，严禁多多加垫板，以以防支架不不稳或受力力不均倾倒倒伤人。f.在高压油管的接接头应加防防护套，以以防喷油伤伤人。g.已张拉完而尚未未压浆的梁梁，严禁剧剧烈震动，以以防预应力力筋断而酿酿成重大事事故。(4).压浆操作作：压浆时相相关人员应应戴防护眼眼镜，以免免水泥浆喷喷伤眼睛。(5).梁板架设设：架桥机属于大型型桥梁安装装专用设备备，架桥机机作业必须须分工明确确，统一指指挥，要设设立专职指指挥员、专专职操作员员、专职电电工和专职职安全检查查员。要有有严格的施施工组织及及防范措施施，确保施施工安全。人人员基本组组成如下：：指挥员员1名：熟悉悉桥梁结构构及起重工工作的基本本要求，熟熟悉架桥的的结构、拼拼装程序、操操作方面和和使用说明明书的要求求，并具有有一定的组组织能力，熟熟悉指挥信信号，责任任心强。电工11名：能看看懂架桥机机电路图并并按图接线线，能在工工作中迅速速排除故障障，责任心心强，业务务熟练，反反应敏捷者者可担任和和负责架桥桥机的操作作。液压工工1名：熟悉悉液压系统统的基本知知识及使用用维修技能能，能正确确操作和排排除有关故故障。起重工工3名：-具备多年年从事起重重工作的经经验，责任任心强，具具备一定的的力学知识识，熟悉起起重工操作作规程和安安全规章，工工作认真负负责，一丝丝不苟。辅助工3名：具具有一定的的文化知识识，身强力力壮，能吃吃苦耐劳，肯肯钻研业务务的青年，并并作为培养养的对象使使用。1>架梁前，根据要要架桥梁的的桥型、梁梁型、盖梁梁尺寸进行行认真分析析，架梁所所属各项施施工辅助设设施，事先先应有设计计，完工后后经检查验验收签证，确确认合格后后方可使用用。2>参与架梁的工作作人员在上上岗前均应应经过安全全技术培训训和考核，特特殊工种取取得合格证证后，方可可上岗工作作。3>架梁工作人员如如吊装工、铆铆工、电工工等均应按按照规定进进行体格检检查，合格格者方可工工作；患有有心脏病、高高血压、癫癫痫病及贫贫血症等患患者及年老老体弱者，不不得从事高高处作业；；工作前严严禁喝酒，并并应有足够够的睡眠。4>.实行签证证制度，在在架桥机启启动前，各各施工岗位位对自己负负责的机械械设备进行行细致的检检查，尤其其是架桥机机的稳定、电电气系统、液液压系统、行行走系统、起起重系统等等关键部位位，确保处处在良好状状态后，责责任人在值值班安全员员处签字认认可，值班班安全员汇汇报给现场场指挥人作作为下达施施工命令的的依据。5>架桥机应制定定定期保养和和检定制度度，保持良良好状态，并并应按规定定进行试吊吊、试运和和检查以及及刹车试验验，合格后后方可使用用。6>架梁作业中，向向下传递和和向上提升升工具设备备时，应加加强了望，建建立呼应制制度。7>非架梁人员不得得进入架梁梁作业区。8>架桥机拼装完毕毕后，检查查每一个销销轴联结是是否牢固，并并插开口销销；检查螺螺栓情况，保保证所有螺螺栓紧固；；检查电气气系统是否否正常，接接线是否正正确，电机机转向是否否一致；检检查液压系系统，油泵泵运转是否否正常，阀阀体动作是是否灵活，是是否有漏油油现象。9>架桥机拼装后即即进行吊重重试吊运行行。10>架桥机工工作前，应应再次检查查绳夹螺栓栓是否拧紧紧。架桥机机前移时，起起吊小车必必须走到架架桥机后部部作配重，并并与主梁锚锚固。11>前、中支腿的横横向运行轨轨道铺设要要求水平，并并严格控制制间距，二二条轨道必必须平行。架架桥机行走走前，检查查架桥机轨轨道铺设情情况，架桥桥机轨距误误差不超过过2mm，相相邻轨道接接头高差不不大于1mmm；轨道道用道钉固固定有枕木木上，保证证所有枕木木处于受力力状态，限限位块安装装牢固。12>第一片梁就位后后，安设临临时支撑，确确认稳定后后，方可松松开吊钩。第第二片梁及及后面各片片梁均在第第一片梁上上方高于第第一片梁顶顶面10cm位置低低位运梁，梁梁体横移时时梁两端支支撑段在盖盖梁顶面110cm位置低低位移动，到到位后按落落梁操作规规则要求缓缓慢落梁就就位，并随随时检查临临时支座受受力情况。13>斜交桥梁梁板安安装时，架架桥机前、中中支腿行走走箱