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Word京津冀旅游业的潜力股旅游者被看中的是他们的钱，而被鄙视的是他们对文化的茫然无知。

刚刚过去的“九三”小长假，承德智旅国际旅行社的郭相强接了一单不小的生意，一个300人的“北京－承德”自驾车旅行团。在他看来，京津游客是承德旅游最核心的市场。“我们的游客有七成来自北京和天津，承德除了有和北京相同的皇家文化，还有森林、草原等独特的生态旅游资源，这是承德吸引京津游客的独特优势。”郭相强说。

推出旅游精品线路、增开旅游直通车、互设景区指示牌……在京津冀协同发展上升为国家战略的大背景下，京津冀旅游业正逐渐打破区域界限，一体化进程加速向纵深推进。

一直以来，受制于区域旅游发展失衡、尚未形成区域集散结构等因素影响，京津冀三地虽地缘相近，旅游资源互补，但旅游合作一直“呼声很高、进展缓慢”，与长三角、珠三角存在不小差距。

2021年，京津冀协同发展正式上升为国家战略。在其诸多抓手中，旅游产业优先“破题”。2021年4月，以首次协同发展工作会为契机，京津冀三地联合推出10条旅游线路，涵盖三地200多个景点。

此后一年间，京津冀三地旅游部门先后4次召开旅游协同发展工作会议，就协同发展的措施和任务进行分解，三地之间互游越来越顺畅，京津冀“大旅游”雏形初现。

此间，只在河北发行的京津冀“旅游一卡通”在北京落地，该卡发起人李德新介绍，目前“一卡通”发卡量已有60多万张，还增加了野三坡、白洋淀等5Ａ级景区，优惠幅度及服务项目进一步增加；京津冀三地五县探索建立“京东休闲旅游示范区”；三地交界处互设景区交通标识牌工程进入实施阶段；系统梳理三地特色旅游资源，推出56条精品旅游线路……京津冀旅游协同发展局面全面打开。

北京旅游集散中心相关负责人介绍，随着去年以来京津冀旅游直通车开通，北京、天津、石家庄、承德、北戴河等多地实现了旅游线路和产品共建。今年初，北京开通发往河北张家口市的旅游直通车，直接将北京游客送到张家口景区，感受张家口的冰雪资源。“统计下来，咨询这条线路的就有1258人，已经接待游客794人。”上述负责人介绍说。

据悉，北京还开通了到香河家具城、白沟小商品基地、辛集皮革城等多条购物旅游直通车，每年发送游客在10万人次以上。未来，京津冀三地将继续增加直通车的线路及班次。

有数据显示，2021年，京津冀三地共接待国内游客7.23亿人次，占全国20.03％；共接待入境游客856.57万人次，占全国6.67％；国际旅游外汇收入81.3亿美元，占全国14.29％。

专家表示，未来，旅游一体化下三地旅游产业发展仍有较大潜力。北京交通大学旅游系主任张辉表示，京津冀要错位发展，协力打造世界级城市群和国家旅游目的地。有关更多旅游业的行业资讯信息请查看行业调研的旅游业竞争情报周刊》简介。

“北京重点发展都市旅游、商务旅游和会展旅游等高端业态；天津要将功能定位于国际旅

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