金巢大道道路设计说明施工图

合巢经开区金巢大道（金湖大道～太湖山路）建设工程道路工程施工设计说明一、工程概况二、设计依据、设计规范三、主要技术标准和设计参数技术指标名称单位规范值本次设计取值计算行车速度机动车道km/h5050平曲线设超高半径（一一般值）m200设超高半径（极极限值）m100不设超高最小半半径m400不设缓和曲线最最小圆曲线线半径m700平曲线最小长度度m85缓和曲线最小长长度m45纵断面最大纵坡推荐值值%5.50.749最大纵坡限制值值%6纵坡坡段最小长长度m130150凸型竖曲线一般般最小半径径m13509200凸型竖曲线极限限最小半径径m900凹型竖曲线一般般最小半径径m10501200凹型竖曲线极限限最小半径径m700竖曲线最小长度度m40120四、设计回顾1．3．初步设计审查意意见执行情况进一步完善初步步设计方案案，说明道道路沿线采采用49m宽及55m分幅宽度度的依据。按专家意见调整整，完善初初步设计方方案并说明明断面分幅幅依据，详详见说明文文本及附件件《规划设设计条件的的函》。加强与沿线相交交道路的对对接；优化化主辅路出出入口位置置和间距，可可适当减少少出入口、加加大间距；；建议进一一步优化高高铁站进出出路口与本本项目交叉叉处渠化。按专家意见，复复核与沿线线相交道路路的对接，对对接主要内内容为：与与现状金巢巢大道老路路顺接、已已设计的亚亚父路对接接、姥山路路交点高程程等。按专家意见优化化主辅路出出入口位置置和间距离离，具体为为取消了15+880处“辅进主”入口，通通过取消上上述入口减减小了对主主道交通的的影响。并并按专家意意见优化高高铁站进出出路口与本本项目交叉叉处渠化。建议优化道路断断面型式，增增加中央隔隔离带。依依据国标设设置行人二二次过街驻驻足区及行行人信号灯灯。按专家意见并结结合附件《规规划设计条条件的函》，增增设二次过过街驻足区区，车行道道设中央隔隔离护栏。建议对原金巢大大道交叉处处重新渠化化，并增设设交通设施施。道路全全线按相关关规范，增增加公交车车站标识，调调整三级预预告牌内容容、主辅出出入口预告告指示牌设设置位置。按专家意见调整整，对原金金巢大道交交叉口增设设硬化导流流岛及相关关交通设施施、增加增增加公交车车站标识，调调整三级预预告牌内容容（仅提示示主干道和和次干道）和和主辅出入入口预告指指示牌位置置。建议明确智能化化交通安全全设施所需需内场设施施及安装位位置。经与建设单位协协商，本次次道路智能能化交通按按相应规范范进行设计计，后期移移交巢湖市市交警支队队并将相关关数据接入入交警支队队内场设备备。结合地勘资料，进进一步优化化、细化路路基处理方方案；明确确软基处理理范围；优优化水泥搅搅拌桩设计计（桩间距距、桩长、水水泥掺灰量量等）。按照专家意见并并结合地堪堪报告，细细化路基处处理方案，明明确软基处处理范围；；优化水泥泥搅拌桩设设计。建议按规范选取取压实度及及CBR值。按照专家意见调调整。完善地下通道防防水设计方方案；建议议补充人行行天桥比选选方案。按照专家意见调调整，完善善地下通道道防水设计计并补充人人行天桥比比选方案。2014年8月21日我院再次向合巢经开区管委会汇报了金巢大道断面会后明确下述意见：金巢大道（金湖大道～太湖山路）全线被交道路中，渡江路、凤凰山路路口按“丁”字路口预留，其余规划路后期实施时顺接金巢大道车行道边。五、地质概况1.场地岩土层分布及其特征根据工程岩土勘察报告，道路沿线土层自上而下依次为：2.地基承载力基本容许值[fa0]及桩基参数依据现场勘探、测试以及室内岩、土试验资料综合分析，按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）,该场地岩土层地基承载力基本容许值[fa0]及压缩模量Es等可按下表取用：层序土名承载力特征值（fak）压缩模量（Ess1-2）承载力基本容许许值[fa0]渗透系数K（ccm/s）①耕作土///渗透性强①1淤泥及淤泥质土土502.0501.0×10--4~1.0××10-5②1粉质粘土夹粘土土1206.01201.0×10--5~1.0××10-6②2淤泥质粉质粘土土703.0701.0×10--5~1.0××10-6②3粘土夹粉质粘土土1607.51601.0×10--5~1..0×100-6③1粘土22011.52201.0×10--6~1..0×100-7③2粉质粘土1406.51401.0×10--5~1..0×100-63.地下水条件评价沿线地下水类型主要为两类：上层滞水和潜水。其中一级阶地段一般为上层滞水，主要分布于①层耕作土、填土、①1层淤泥及淤泥质土中及②1层粉质粘土表层中附存的少量孔隙水，受大气降水、地表水入渗补给，以向低洼处渗流及蒸发为主要排泄方式，水量与含水层厚度相关，一般不丰富，无统一地下水位，勘探期间测得一级阶地段部分钻孔内地下水静水位埋深约为0.3~3.2m，水面标高约3.46~8.04m。地下水年变化幅度约3m。河漫滩段主要为潜水，分布于①1层淤泥及②2层淤泥质粉质粘土中，受大气降水、地表水入渗补给，与邻近河流呈相互补给关系，以向低洼处渗流为主要排泄方式，因沿线河漫滩段软土层厚度大，特别是南段（桩号19+60~24+20）深厚软土区，深度达12m以上，含水量丰富。勘探期间测得该段部分钻孔内地下水静水位埋深约为0.7~1.2m，水面标高约5~6m。地下水年变化幅度约2m。4.场地稳定性及抗震效应评价1）根据区域地质资料结合本次勘察结果分析，拟建工程场地内未发现活动性断裂构造及其他影响场地稳定性的地质条件存在，为稳定的建筑场地。2）巢湖地区抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.05g。3）该场地为无液化土层分布。4）根据土层分布情况估算，场地一级阶地段地表下20m范围内土层等效剪切波速值一般为250~260m/s左右，属中硬场地土；河漫滩段一般为100~200m/s，属软弱土。六、设计概要1.道路平面设计金巢大道（金湖大道～太湖山路）全线被交道路中，渡江路、凤凰山路路口按“丁”字路口预留，亚父路（正在实施）接其车行道边，其余道路后期实施时顺接金巢大道车行道边。2.道路纵断面设计3.道路横断面设计父机5+m3山中带m5+m34.公交站点点设计置湾均5站公中桩5.路面结构设设计采-载计为体设计厚核砼和基应路设均计路面设计荷载采采用BZZ--100标准轴载载，以设计计弯沉值为为路面整体体刚度的设设计指标计计算路面厚厚度，并核核算沥青砼砼路面层和和半刚性基基层弯拉应应力强度，路路面结构设设计年限均均为15年。根据交通调查、交交通量预测测资料和有有关设计资资料，推算算出标准轴轴载次数。设计使用年限内内地面道路路一个车道道累计标准准轴载次数数为1.992x107次，设计计弯沉值h=20..9(1//100mmm)。如材料名称抗压模量(弯沉计算，Mppa)抗压模量(拉应力计算，MMpa)劈裂度(Mpa)备注20℃15℃细粒式沥青砼ACC-13C型140020001.4改性沥青中粒式沥青砼AAC-200C型120018001.0改性沥青粗粒式沥青砼AAC-255C型100012000.8普通沥青4.5%水泥稳稳定碎石150036000.5低剂量水泥稳定定碎石60015000.4(1)机动车道路路面结构设设计4cmAC－113（C）细粒式式SBS改性性沥青砼（Ⅰ-D）SBS改性(压实度≥97%)；6cmAC-220（C）中粒式式SBS沥青青混凝土(I-D))SBSS改性(压实度≥97%)(加0.4～0.6%抗车辙稳稳定剂)；8cmAC-225（C）粗粒式式沥青混凝凝土(压实度≥97%)；玻纤纤维+透层层+改性乳化化沥青稀浆浆封层ES-3（8mm）36cm4.55%水泥稳定定碎石基层层(压实度98%，其7天设计抗抗压强度3.5～4.5MMPa)；20cm3%低低剂量水泥泥稳定碎石石基层(压实度97%，其7天设计抗抗压强度≥3.0MPPa)；总厚度74cmm（2）人行行道结构6cm彩色抗滑滑地砖（抗抗压强度不不小于Cc40，抗折强强度不小于于Cf4.0）3cm1:44干硬性水水泥砂浆18cm3%水水泥稳定级级配碎石基基层(压实度97%，其7天设计抗抗压强度2.5～3.5MMPa)20cm级配碎碎石垫层((压实度96%，CBR值不小于80%))机动车道土基设设计回弹模模量应达到到40MPPa，其余土基设设计回弹模模量应达到到30MPaa，不能满足足要求时须须采取措施施提高土基基强度。8.路基结构设设计基桩6勘该土及土质土接路力工部进处报表基施cm层土m顶回回倾分分并料平桩60土据告评本采搅理搅桩地力1P泥处桩石垫设钢土格长于m采将栅地工土应不硬物顶5回拌按车采图基管支水渠桩范核位按拌线桩回施理段体序线设喷提停喷重次拌复地：前室比水入况验块限度k取小灰：以必地下碍地应性不杂地时止械措的外通加内检使灰管浆以速数施实搅施应计配测施经桩工定的进根结响质素析改工工理沟：沟并中层相清场后工拌理线纸范线支场在管各内顶工搅再线地较段本状为堤环和定填坡.用坡求填强应公施规J10.及.其大车照路要沼冻机草活树有征塑大以量定不作填需时取良并验合可实作填经理填膨为料胀不接并水封面措一度野试C应范方工的别平或层两水填按面平层筑一经合再一向筑原大%应分层实最厚超拟范在土沟虑孔全报基要资工必前照七、路用材料的技技术要求1．道路石油沥青青、改性沥沥青、乳化化沥青和改改性乳化沥沥青道路石油沥青选选用70号A级沥青，其其技术要求求应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2的要求（气候分区1-3）。改性沥青选用SSBS（I-D）成品改改性沥青，其其技术要求求应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.6.2的要求。乳化沥青选用PPC-2（透封层用），其其技术要求求应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2的要求。改性乳化沥青选选用PCR（粘层用用），其技技术要求应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2的要求。2．沥青混合料中中的粗集料料粗集料应选用碎碎石。粗集集料应用无无风化、微微风化的石石料轧制而而成，不含含土和杂质质，石料坚坚硬、表面面粗糙、洁洁净，轧成成碎石形状状方正。粗集料与沥青应应具有良好好的粘附性性，表面层层所用集料料与沥青的的粘附性应应达到5级；其他他情况粘附附性不宜低低于4级。当粘附性达不到到要求时，应应通过掺入入适量的消消石灰、水水泥或抗剥剥落剂等措措施，提高高粘附性等等级及混合合料的水稳稳定性。其其它质量技技术要求应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2中一级公路的要求。3．沥青混合料中中的细集料料细集料，宜用机机制砂和天天然砂，或或石屑与天天然砂配制制。细集料料应具有一一定棱角性性，洁净、干干燥、无风风化、无杂杂质，不含含土。天然砂宜选用中中砂、粗砂砂，天然河河砂不宜超超过集料总总质量的20%。其它质质量技术要要求应符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTGFF40-22004）表4.99.2中一一级公路的的要求。4．沥青混合料中中的填料矿粉必须采用石石灰石等碱碱性石料磨磨细的石粉粉，不得使使用酸性岩岩石等其他他矿物的矿矿粉，矿粉粉应干燥、洁洁净、不成成团块。若若需利用拌拌和机回收收的石粉时时，掺入比比例不应大大于25%。其它质质量技术要要求应符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTGFF40-22004）表4.110.1中中一级公路路的要求。5．半刚性基层用用水泥应符符合国家技技术标准的的要求，初初凝时间应应大于4小时，终终凝时间应应在6小时以上上。6．基层、底基层层的集料压压碎值应不不大于244%。7.根据合建建建管[20111]244号文，本本工程所采采用的砂浆浆均为预拌拌砂浆。8．生石灰技术指指标：9.钢塑复合合土工格栅栅技术指标标拉m长循延抗m循延伸剥6八、设计与施工技技术要求1.道路路基用实路度下填挖类型深度范围压实度(%)填料最小强度((CBR))(%)(cm)机动车道人行道机动车道人行道填方0～30≥96≥908530～80≥96≥905380～150≥9443>150≥9332零填及挖方0～30≥96≥908530～80≥96≥8753度由算建道面面的量于PG字击实求大为填B不所时石他料改路工除基石物2一使高的层标并做以松的机强平推老土部预度应符将中使治部垂防宽规粉土灰开摊表有置石铺根的和校用合多石土但到定机合人合性1性应碎最不1当性大采拌湿水侧强M路工灰均水也并制度其坡层在处含略佳当完压必养使层燥应湿土严层办找层用定机施中施用摊求公基技骨应表要限性石值组筛孔尺寸（mmm）37.531.526.5169.54.751.180.60.075通过质量百分率率（％）10085-10065-8542-6720-4010-278-205-180-10料中多进拌强和式桨和通凝机场应混铺他铺摊面人细析整当的等大含立轮振机压行直设平由肩路压超曲由肩路碾压轮后超的后路时一压行的为般使明压碾头采k以k的多禁在的碾段或凡级层进碾直石多泛为到浆变土干述理铺混靠机压合与摊合碾应部料量时工水含到要避接摊摊不须摊宜台一相前合仅摊情可条上定再一带然进向情纵垂不并方：幅在幅应或做方模度碎压相后前木板铺时木板靠3左压且个在一应完部符要挖充待混铺进和心工应力设分本一一则完到随压填隙碎石填隙碎石施工时时，应遵守守下列规定定：(1)细集料应应干燥。(2)应采用振振动轮海米米宽质量不不小于1.8t的振动压压路机进行行碾压。填填隙料应填填满粗碎石石层内部的的全部孔隙隙。碾压后后，表面粗粗碎石间的的孔隙应填填满，但不不得使填隙隙料覆盖粗粗集料而自自成一层，表表面应看得得见粗碎石石。碾压后后基层的固固体体积率率应不小于于85％，底基基层的固体体体积率应应不小于83％。填隙碎石颗粒组组成应符合合下表规定定：填隙碎石的颗粒粒组成编号通过质量百分率率(％)标称尺寸(mmm)筛孔尺寸(mmm)635337.531.526.519169.5130～6010025～600～150～5225～5010025～500～150～5320～4010035～700～150～5填隙料宜具有下下表的颗粒粒组成：填隙料的颗粒组组成筛孔尺寸(mmm)9.54.752.360.60.075塑性指数通过质量百分率率(%)10085～10050～7030～500～10＜62.道路基层、底底基层温路采稳宜凝终较在硅泥硅泥偏及率剂剂配计定中控用满各力的尽用稳重度的抗为M控M石碎中颗含超强以准宜限采密合料围表方筛孔尺寸（mmm）通过质量百分率率（％）验足压方施采法合摊应路动碾实工用补找泥石未或除辆通禁机通稳应顶薄或浆中宜硅泥硅泥用间水应硬水料设试2湿进限度以宜剂考稳现应知员析采的施层剂稳重度的抗不.a定水一不要调水剂超心工应力设分本一一则进完到随压土必压当采时面度于压桥道检雨围土称或时层夯填宜砾性石前检的术满要能3.透层、封层层与粘层封接碾后变但化下如封不铺层喷层破撒为0保封采洒次匀的根油和择均喷通或认渗层不m能连一封用青的通确宜/透布及下天待青水完跟沥确不沥车喷层成状面均成不花成也堆洒要喷处刮沥间石口井物沥料侧喷油性青油通确般K的为化浆用摊行稀厚小c防减裂用封料见沥施规J40表.浆合性青应合确合量公路技4.沥青混凝土土面层有平滑的同应温低裂损防渗的滑以系车k车得力6造要在收放内季试抗指合技抗滑技术指标交工验收值横向力系数SFFC60动态摩擦系数DDF60构造深度TC((mm)≥50≥0.54AC≥0.50度1h向6控；向测时动系仪式数测以m擦标值观度砂压取碾进控度检的沥的以密青取的试密青压配计荐围表用试行合其准公路技级配类型通过下列筛孔((mm)的质量百百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090～10075～9065～8357～7645～6524～5216～4212～338～245～174～133～7中粒式AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7中粒式AC-1610090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8细粒式AC