汽车理论期末考历年试题合并版_第1页
汽车理论期末考历年试题合并版_第2页
汽车理论期末考历年试题合并版_第3页
汽车理论期末考历年试题合并版_第4页
汽车理论期末考历年试题合并版_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

#.平均行驶车速原地起步加速超车加速.地面对驱动轮.驻波.形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力形状阻力.轮胎与地面附着条件.一定行驶工况下汽车行驶百公里一定燃油量能使汽车行驶循环行驶工况.最大爬坡度、附着率汽车最低稳定车速。. 制动效能、制动效能的恒定性 制动时汽车的方向稳定性.制动器的热衰退. ，Jf_， 。.侧滑。. 汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器的制动里不相等制动时悬架导向杆系与转向拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）.同步附着系数， 临界减速度。.稳态瞬态. 不足转向、中性转向和过多转向.越好，越高。. 幅频 相频.增加 减少. 驶出 ，激转。.较小 较大 动挠度.行驶安全性. 使悬挂质量分配系数大于1 前后悬架的交联 加长，TOC\o"1-5"\h\z.纯垂直，纯角 。二、术语解释（共24分，每小题3分）动力因数F—F 5du—称为汽车的动力因数，即D=¥+—G gdt附着率FX2称为后轮驱动汽车的驱动轮的附着率，常用C表示，c<P。前轮驱动的汽车，其附着率也F 92 92Z2不能大于地面附着系数。实际前、后制动器制动力分配线（B线）答：常用前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比来表明分配的比例，称为制动器制动力分配系数，并以符号。表示，即3F同/F口若用F亡B（F酬）表示，则F.BlF酬）9为一直线，此直线通过坐标

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论