黄瓜山特长隧道施工组织

重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计设计1.编制依据3国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规定、规则、2.工程概况2.1工程简介黄瓜山隧道穿越重庆市永川区境内的黄瓜山，进口位于重庆市永川区南大街双柏树村，其北270m有与永川区环城路连接的村级碎石路通过，交通一般，出口位S3148m(左右幅平均值)，左线全长3138米(K9+596~K12+734)，右线全长3158米(K9+605.31~K12+763.31)。2.1地质概述2.1.1地形地貌隧道轴线地形起伏呈“n”字形，最低高程317米，相对高差约224米，隧道最大重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计陡，斜坡坡向310°左右，整体地形坡度18~40°。出口位于黄瓜山南东侧斜坡坡脚2.1.2地层岩性与地质构造组及三叠系上统须家河组，现将各层岩性由新至老分述如下： (1)、第四系(Q4)①崩坡堆积层(Qc+dl)4②残坡积层(Qel+dl)4可塑~硬塑状，干强度、韧性中等，含强~中等风化泥岩、砂岩砾石、碎石、块石， ((3)侏罗系下统珍珠冲组(Jz)1重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计 (4)三叠系上统须家河组(Txj)32.1.3气象、水文量充沛，分布不均匀，年均降雨量1036毫米，其中夏季(5－10月)降雨量892.9重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计2.1.5不良地质现象本隧道区及周围滑坡、崩塌、断层破碎带等不良地质现象，主要不良地质现象度10~16度，与斜坡坡向基本一致。自然斜坡在长降雨+暴雨的工况下，沿岩土界面的稳定系数为1.36，自然斜坡稳定，隧道边仰坡开挖后，将使土体形成临空面，的穿煤段落，右线YK9+393~YK9+456和YK11+294~YK11+412共有63m、2.3主要技术标准路3)隧道建筑限界： 筑限界表VkmVkmh项目净宽(m)净高(m)行车道(m)10.2553.75×2(m)0.75m重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计 (2)隧道紧急停车带、车、人行横通道建筑限界见下表限界名名称宽带(m)3.5(含侧向宽度0.75m)/人行横通道/2.4主要工程数量：衬砌砼：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计99m3，3.施工安排3.1.管理目标3.1.1质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按3.1.2.工期目标3.1.3.安全目标无人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故；无责任行车事故；3.1.4.环保及水保目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计3.1.5.文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，3.2.施工组织管理机构黄瓜山隧道由中交一公局华祥公司第一合同项目经理部施工，经理部由项目经及施3.3.队伍部署、任务划分3.4.施工场地及临时工程重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计3.4.1.施工场地3.4.2.施工便道成后，立即组施工机械进行填方段低洼处的清淤工作及路基回填工作，时必须改道从出口正面300米处永师一级公路3.4.3.生产、生活房屋。生活区统一规划、集中管理。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计证产品质量。因隧道进出口处各设两个工区，隧道进口临建设置在K9+500右侧路基紧临红线外征地7.5亩，隧道出口在左洞门左侧地方路改移路基红线内。3.4.4.混凝土搅拌站3.4.5.施工用电供电部门提供的“T”接点处引入，提供工区生产、生活用电，3.4.6.施工用水四个工区各设高山水池一座，高山水池容量均为200m3，输水管路均采用φ3.4.7.施工通讯重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计机构及施工人员安排求，组建了“路桥华祥永江高速项目经3.5.1人员安排项目经理部主要人员安排：3.5.2施工各工班安排各工区工班设置如下：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计3.6工期进度安排根据施工各因素考虑，黄瓜山隧道工期安排25个月，计767天，2011年7平均开挖进度考虑如下：考虑处理不良地质时间延误1个月、春节因工人放假每年放假1月。按单洞平均长区向隧道中部推进最后贯通。平均每工区完成：明洞20米，天。IV级围岩开挖：2012年5月28日~2013年1月8日，计226天，累计557天。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计2013年1月9日~2013年4月8日，计90天，累计647天。7、水沟、电缆槽：9日~2007年7月7日，累计747天重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计工方法4.1总体施工方案隧道施工时采用综合超前地质探测预报系统进行地质探测和预报，采用先进的隧道正洞与横洞隧道Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用短台阶法施工；V级围岩大跨地段采用CD法或CRD法(地质条件困难时)施工。V级围岩SCE型、TK961型湿喷机喷砼。隧道内一般地段砼处采用自制拱墙架衬砌。隧道进出口各设自动计量砼搅拌站一座，洞内砼输送车，进在隧道线路方向外侧边墙设φ200mm排水管道排至洞外的污水池，经污水处重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计TSP前钻孔等手段通过断层、破碎带时，采用超前支护、辅以格栅钢架、系统锚杆、钢筋网等支4.2开挖支护4.2.1.隧道进出口洞口段施工表水，避免雨水冲刷洞门造成危害，截水沟用浆砌片石砌筑。后施做洞口抗滑桩 桩达到设计砼强度后对洞口边仰坡按设计进行刷坡，洞口边仰坡施工时，口边仰坡处理完毕后，洞口掌子面开挖留核心土，拉两侧边槽至明暗界面，度后，施做大管棚。隧道进出口段通过岩体，全环设置型钢钢架(带仰拱)间距0.5m一榀，拱墙采用φ127*6mm钢管(内插4Ф20超前钢筋)大管棚注浆加固岩体，管棚导管每根长30m，环向间距40cm。为防止拱部局部坍塌，大管棚拱部径向设置中空注浆重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计后，再开挖明洞基底，施做明洞。明洞衬砌完成后，抓紧施工进端明洞段仰拱下采用基底加固，加固宽度为隧道开挖轮廓线，注浆深度为深入基岩4.2.2隧道开挖支护重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计系系统径向锚杆Φ25超前锚杆(L=3.5m)8Φ22砂浆锚杆(L=2.5m)0083约型钢钢架7CD法开挖施工步骤图1I18临时钢架Φ22水平锚杆(L=3.5m)37488625工工作内容(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前支护及导坑部；(3)施作①部导坑周边的初期支护和临时支护。即初喷4cmI8临时钢架，并设锁脚锚杆；(1)在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部；代表部位左上台阶台阶底号①②③④重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计工工作内容滞后④3~5m开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时(1)在滞后于⑤部一段距离后，弱爆破开挖⑥部；根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时)。利用衬砌模板台车一次性灌注⑧部衬砌(拱墙衬砌一次施部位右隧底仰拱施工拱、边墙二次衬砌⑤⑥⑦⑧4.2.2.1Ⅴ级围岩开挖支护.管预注浆→上台阶开挖→初喷→拱部Φ22组合锚杆→安设型钢钢架→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→边墙径向砂载YT。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.2.2.2.Ⅳ级围岩开挖支护Φ22砂浆锚杆→安设格栅钢架(局部围岩破碎地段、页岩、泥岩软岩)→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→边墙径向Φ22砂浆锚杆→安设格栅钢架(局部围岩破碎地开挖：采用台阶法施工，上台阶用YT－28凿岩机钻眼。下台阶用凿岩台架钻m安装，钢架间用纵向连接钢筋焊接。墙拱设系4.2.2.3.Ⅲ级围岩开挖支护机具就位→全断面测量画线重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.2.3.进洞口浅埋段施工采用CRD法施工时，首先进行超前小导管、管棚或超前锚杆的施工，上台阶采用YT-28凿岩机钻孔，下部采用凿岩台架钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管起爆，采用Ф22砂浆锚杆或Ф25中空注浆锚杆，隧道全断面采用C25网喷混凝土，或拱CRD法施工作业流程如下：(详见“CRD法施工示意图”)超前地质预报→超前小导管或超前锚杆预支护→①部施工→②部施工→③部施②部：在①部施工到一定距离后，弱爆破开挖→初喷5cm厚砼→打设组合式④部：在③部施工到一定距离后，弱爆破开挖→初喷5cm厚砼→打设组合式工作。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.3.隧道衬砌道各工区段各设两台整体式衬砌台车，衬砌台车按单线隧道设计加工，施工长度4.3.1.防排水施工本隧道穿越须河组砂岩夹页岩层，出现突水的可能现非常小，但由于隧道洞顶重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计标高处设贯通的Ф116/100HDPE双壁打孔波纹管全隧拱墙于初期支护(或施工支护)与二次衬砌(或衬砌)间设EVA防水卷材4.3.2.仰拱、填充及铺底施工师检查合格后方可浇筑。砼浇筑采用4.3.3.二次衬砌砼施工复合式衬砌施作时间以满足下列要求确定：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.3.4.紧急停车带变断面大跨段衬砌施工成，其模板按大跨断面拼制，衬砌台车长度与一般地段衬砌台车长度相同。板施工。台架采用I18工字钢，对口支撑采钢架间距1.5m，安装时垂直线路。钢模板与钢架的连接采用U型卡件，模板止浆胶条。未凝固前上浮力使模板变形、移位，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.3.4.水沟、电缆槽施工拌站提供，砼灌注采用在砼沟槽施工时，按设计间距在电缆槽沟底及隧底填充(铺底)顶面位置向侧沟内4.4出碴运输采用无轨运输：挖掘机装碴，15T自卸汽车运输，。洞内右侧墙脚铺设Ф150mm高压风管及Ф100mm高压水管。拱顶悬挂1500mm洞内管线布置详见“洞内管线布置图”。4.6通风风方式。洞内通风原则：洞内人员最多时，保证每4m3/min新鲜空气；开挖面放炮，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计采用φ1500mm软风筒将新鲜空气送至工作面。施工后期采用混合式通风，除横洞及出口各安设一台2×55KW轴流通风机压入式通风外，开挖1500m以后在紧邻衬W水的主要因素，故成立通风技术班组，ms尘技通通风管缆力线路明线路管正洞洞内正洞洞内管线布置示意图轴流风机通风管新鲜风污浊风 重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.7.施工排水黄瓜山隧道设计为人字坡，在隧道中部为最高点，各工区从隧道进出口向隧道掌子面局部积水采用小型移动潜水泵将积水抽至附近排水沟后排至已施工完毕在隧道线路方向外侧较低边墙设20*20cm距形排水沟，在仰拱及填充砼施工4.8.隧道施工测量与监控量测4.8.1.隧道施工测量4.8.1.1.隧道洞外控制测量检4.8.1.2.洞内控制测量重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.8.2.监控量测本隧道需开展的量测的项目有：洞内外观察、隧道周边位移、拱顶下沉、地表下沉(隧道洞口、其他浅埋段)。具体内容如下：隧道围岩变形量测：通过洞内外观察与洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，属必测项目，包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。4.8.2.1.周边位移量测(净空水平收敛量测)面及测点埋设：每10~50米一个断面，每断面2~3对测点。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计头贴上返光片。返光片和棱镜水平收敛(拱脚附近)速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.1mm/d，围4.8.2.2.拱顶下沉量测：在Ⅴ级围岩断层破碎带地段5~10m一般Ⅴ级围岩地段时4.9、不良地质隧道施工方法液重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计液浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通过软弱围岩艺见“软弱破碎围岩(含断层破碎带)地段施工工艺框图”。超前预支护施工技术地质雷达等地质预测预报手段。中长管棚，风动带)超前预注浆施工技术开挖方法初期支护衬砌采用管棚钻机钻孔，进行帷幕注泥、超细水泥浆。开挖采用控制爆破技术，短进尺、弱爆破，特别松散的围岩采用不爆法和大拱脚台阶法。喷等多种支护手段，构成强支护体系；并根据监控量测结果评价支护的支护参数。施作形成封闭环。信息化动态设计进行拱顶下沉净空变形和钢架内力监控量测量测，量测数据经分析处理后再反馈重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计有泥岩、砂岩结构，由于泥岩为隔水层、砂岩为含水层，岩层单斜，堵突水口。予，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计在工作面位置，沿隧洞轴向分两段浇筑混凝土止浆墙。第一段紧贴开挖面浇筑，一由于地质条件本身的复杂性和超前地质预报的有限性，开挖时可能出现涌泥现袋(紧急情况下可用袋装水泥)临时封堵涌泥，后用混凝土做止浆墙，注浆固结后开挖。4.9.2.3涌水、涌泥时人员、设备的应急措施工人员分批进洞作业，以确保人员及设备的安全。的穿煤段落，右线YK9+393~YK9+456和YK11+294~YK11+412共有63m、重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计没有发现超过0.5%瓦斯含量和通过瓦斯段以后，不必要完全采取煤矿那种安全保护更.3.1.瓦斯的基本特性4.9.3.1.1瓦斯基本特征CH (C2H2)，比重为0.554(含量不同比重也有差异，但比普通空气要轻)，具有能燃易的瓦斯浓度小于5％或大于16％时，遇到火焰只是在火源附近燃烧而不会爆炸；瓦斯浓度在5％~6％到14％~16％时，遇到火源便会爆炸，9.5％左右时爆炸威力最大，4.9.3.1.2瓦斯的释放类型。种类型：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.9.3.2瓦斯防治方法对于低瓦斯隧道的施工，关键就是解决好通风问题，黄瓜山隧道施工必须采取内施工要严格落实以下几项措施：4.9.3.2．1通风洞外或是按照下列四种方法分别计算，取其最大值设计通风量：风量；b按隧道内同时放炮使用最多炸药量计算风量；c隧道内各工作面瓦斯涌出量计算风量；《公路隧道施工技术规范》的施工通风重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计两个型号(任选一种)：流流量压力4650--功率转速型号效率%揭煤时工作面供风量不得小于1500m3／min(因随风管的延长风压和风量衰减较大)，工作面瓦斯浓度不得超过0.5%，工作面后方30m回风范围内瓦斯浓度不得4.9.3.2．2加强瓦斯监测重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.9.3.2.2.1隧道瓦斯检测采用人工检测和自动监测两种手段，自动KGJ4型煤矿用甲烷自动检测仪设于洞内工作面附近。瓦斯专职检测人员配备便携式JCB-2定报警器或GWJ-IA型光干涉型甲烷测定器AQ，对整个隧道(特别是揭煤工作面)进行瓦斯、一氧化碳(CO)、硫化氢(H2S)、氢气(H2)、氧气(O2)全面监控。气体的监测、监控是瓦斯隧道安全施工的重要手段，切不可轻视。4.9.3.2.2.2当瓦斯自动监控系统报警时，瓦检员要迅速通知通风人员将风机当瓦斯浓度继续增大并不大于1.0%时，瓦检员通知瓦斯报警点的施工负责人安排该工作面工作人员将洞内施工机具整理好，并迅速的撤出洞外。.9.3.2.2.3若是局部瓦斯积聚的地点瓦斯检测报警，瓦斯浓度未达到1.0%，率，为施工提共可靠的信息参数。4.9.3.2.2.4为防止瓦斯局部聚集必须采用光面爆破技术，避免开挖面出现凹4.9.3.2.2.5当煤层段排放瓦斯时，瓦检员应通知施工队在洞口30m范围设岗。严禁烟火，除特许的人员外，其它任何人员不得接近该地。坚持“一炮三检制”(装药前、放炮前、放炮后都必须检查爆破地点附近的瓦斯，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计锁放炮制”(爆破前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板三牌各归原主)。在现场及时公布瓦斯记录，瓦检员必须随时掌握瓦斯变化情况，发现4.9.3.3.瓦斯隧道施工的基本安全技术措施记录瓦斯涌出地段涌出量的变化、工程地质及水瓦斯气体存在的情况下，要严格按照以下规定施工：4.9.3.3.1电气设备安全技术规定要满足瓦斯工区内各级配电电压和各种机电设备的额定电压等级应符合要KV,低压不应大于1140V。照明、手持式电气设备的额定电4.9.3.3.1.2所有洞内机电设备，不论移动或固定式都必须采用安全类型。4.9.3.3.1.3禁止洞内电气设备接零。4.9.3.3.1.4洞内任何操作人员(包括电、钳工)，不得擅自打开电气设备进行4.9.3.3.1.5洞内各种机电设备，必须安设自动检测报警断电装置。.3.3.1.6洞内各种机电设备的开关、保险丝盒等均匀密闭，主要闸刀应有加4.9.3.3.2照明设备安全技术规定：4.9.3.3.2.1低瓦斯隧道照明电压不应大于220V。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计4.9.3.3.2.3灯具架设要离开易燃物30CM以上，固定架设高度不低于3M。做现场移动照明时，应采用36V以下安全电压。4.9.3.3.2.5工作人员进入隧道前，必须进行登记和接受洞口值班人员的检查，不准将火柴、打火机、损坏的灯头及其它易燃物品带入洞内；4.9.3.3.2.6当情况特殊不可避免时，在焊接、切割等工作地点前后各20m范灾方案及安全措施等。4.9.3.4防止和处理瓦斯燃烧和爆炸的专项技术措施4.9.3.4.1隧道施工中瓦斯引燃与爆炸的主要原因主要是由以下原因造成：4.9.3.4.2瓦斯燃爆防治的一般技术措施：斯或重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计风流或距工作面20m以外的坑道中，以保证工作面开挖放炮的安全。当瓦斯量大，面瓦斯含量较大，而且裂隙多、小、瓦斯含量小时，可用粘土、裂隙，防止瓦斯喷出。在开挖工作面前方接近煤层3m以上，几种方法：计、施工方面重点考虑到以下几方面：当隧道通过煤层时，宜采用水炮泥，放炮喷雾，装岩(煤)洒水和通风等综合坑重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计另外还要做好瓦斯燃烧和爆炸的处理专项技术措施(详细措施在给华祥一标的建议施工方案中论述)4.9.3.5.其他注意事项4.9.3.5.1瓦斯段掘进钻孔作业应符合下列规定：隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型但其料电缆。鼻子与电气设备连接。。通风方案(包括供风能力、风机配置、风道布设等)必须满足稀释洞内瓦斯浓4.9.3.5.2黄瓜山隧道进口左线石门揭煤里程是K9+372右线揭煤里程YK9+393距,离洞口约200m向前60米左右即通过煤层。隧道出口的石门揭煤里重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计程相对洞门较远(左右线出口里程是+286和+317)，左线揭煤里程K11+420，右m详见“光面爆破施工工艺框图”。准备工作：测出轨面线和中线，凿岩台架就位，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置(地质条件变化时，适当调整钻孔位置)。m边眼：炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼(除掏槽眼外)重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计装药前将炮眼内的泥浆，石粉吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药，装药时药结构装药，其它眼集中装药。详见“装药结构示意图”。爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆，非电毫秒雷管插入药卷内，反向装入4)爆破设计图岩全断面爆破参数见“横洞开挖爆破设计图”。5.1.2.台阶法开挖光面爆破施工工艺重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计件变化时，适当调整钻孔位置)。m当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼(除掏槽眼外)装药前将炮眼内泥浆、石粉吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药，装药时严。药结构工采电雷管起爆。.2湿喷砼施工工艺.5普通硅酸盐水泥；①湿喷砼施工工艺框图：砂砂碎石水泥水预拌1分钟速凝剂配合比选定掺加剂砂—机制砂，过筛，最大粒径为2.5mm；小碎石—最大粒径15mm；水—清洁的工程用水；射前的准备工作A、喷射作业遵守下列规定：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计B列规定：C、喷射手作业遵守下列规定：d、喷射砼养护：喷射砼终凝两小时后，洒水养护，养护时间不小于7天。控5.3大管棚施工工艺重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计施工工艺流程图施工准备施工准备测量定位安装钢架立模浇注导向墙管棚钻机就位安装钻杆、套管等退出钻杆安装止浆塞、注浆注浆效果检查格进入下一道工序无孔管施工、注浆检测钢管充填注浆管棚验收注浆材料进场、试验浆液配合比设计设置拌合站浆液拌制浆液运输钢花管制作测斜仪控制钢管偏斜度不合格洞口浅埋地段拱部采用φ127热轧钢管超前长管棚注浆预支护，环向间距为30##40#洞衬砌47#4#超前支护示意图设设计长度外插角1~3°明洞衬砌仰防0单位：cm每节钢管两端均预加工成外丝扣，同一断面内接头数量不超过总钢管数的50％，钢注浆按钢管施钻顺序从下而上逐孔进行，每孔注浆压力由小逐渐加大。支钻清重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道钻清5.4Ф22砂浆锚杆施工工艺。孔孔注浆并封口插入锚杆杆体固定重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计.5.Ф25中空锚杆施工5技术参数：型号Ф25中空注浆锚杆锚孔直径(mm)42锚杆内/外直径(mm)14/25截面积(mm2)300抗拉强度(Mpa)500设计锚固力(KN)大于等于100重量(kg/m)2.3锚杆垫板(mm)1508150*8锚杆归螺母(mm)SW=41，H=30注浆参数：注浆工艺：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计试泵，先做不少于5min压水试验，注意混合器中是否有串水现象，若无，则双到施工准备通风排烟降尘清理危石处理欠挖吹净岩面欠挖情况，初喷砼封闭岩面有有无质量问题改进无施工放样安装钢架否是否符合标准调整符合喷射混凝土至设计厚度开挖重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计图各项工前准各项工前准备锚杆孔位测量放样锚杆钻机就位钻锚杆孔锚杆孔冲洗锚孔成孔检查安装锚杆体注浆锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收准备注浆材料注浆设备就位搅拌砂浆安装锚杆及排气管注浆5Lm。.②注浆材料前管③小导管安设步骤注B用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，也可直接用锤击插入钢管。施工重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计C、用塑胶泥(52Be水玻璃拌合MC型超细水泥或强度等级42.5水泥即可)A、控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。⑤超前小导管注浆工艺流程：料.7.格栅钢架制5重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计③格栅钢架在工作台上加工，根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，测钢架内力和变形情况。钢架的安装程中当格栅和围岩间有空隙时，设垫块。。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计5.8工字钢架制安施工工艺重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计放大样放大样工作台、胎模制作、钢材检查材检查焊接后进行试拼。试拼要求钢架允许误差为：项项目轮廓重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计A、钢架立设精度见下表：项项目不低于设计标高倾斜度B，预C立设间距，打设定位钢筋，定位钢筋锚固长度0.5~5.9.防水层施工工艺隧道衬砌排水在衬砌背后环向设置1-3根Ф50单壁打孔波纹管(环向盲沟)；在衬砌两边墙墙脚外侧纵向设置Ф116HDPE双壁打孔波纹管(纵向盲沟)；在左侧行重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度确定防水板的下料尺寸为？；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环(衬砌台车长12.0m)所需要的防水板；对焊接好的防水板进行抽 (1)防水板铺设铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，也可使用工地现有的材料加工制作。操作过程如下：①将防水板铺设台架移至作业地段就位；②将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧；③将支撑架起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；④铺设顺序为先拱后墙、自上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设2道φ6圆钢悬承。 (2)施工要点及注意事项：①防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机指示办理。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计④固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，预留松弛度防凝土密贴。⑤铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌⑥在整体衬砌灌注混凝土前，检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录，经监理工程师批准后方可继续施工。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计围岩H重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计围岩H围围岩初期支护防水板中埋式止水带H围岩初期支护防水板H卡筋钢中埋式止水带φ8钢筋卡方式一方方式一初初期支护防水板中埋式止水带φ8钢筋套方式三定方法图粘接前做好接头表面的清刷与打毛，采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死(1)(2)5mm以上切断螺栓止水带接头形式图螺栓塑料帽R≥3cm初期支护界面补喷砼R≥5cm盖帽(3)接(4)(3)接(4)热硫化连接热硫化连接复合接形式复合接形式6.质量目标，质量保证体系及措施6.1.质量目标重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计6.2.创优规划6.2.1创优目标优质工程，真正做到“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”。 。 (3)工程成本：按材料消耗定额、劳动定额、材料能源消耗定额、实物、工 (4)确保合同要求工期。6.2.2组织机构健全组织，强化领导，充分发挥各职能部门的作用，建立质量目标管理体系，实行全面质量管理。质量管理机构如下表所示:重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计试试验室开挖质检员防水质检员砼质检员模板质检员钢筋质检员防护质检员师隧道二工区目经理6.2.3创优措施：、质量第一”的方针，严格掌握质重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计C要进行控制测量，测量精度应符合“公路勘测技术规范”的要员、把好材料质量关，所有材料要出石合格证并经试验合格后方可在工程上使定序施工，对检查结果随时统计上报。8、必须坚持隐蔽工程检查签证制度，所有隐蔽工程必须提前通知甲方监理工11、施工中要随时认真记录，整理好各种基础资料，为竣工文件编制提供完重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计13、加强所有机械设备交通车辆保养维修，使其完好率达到85%以上，使用，提15、加强施工管理，严把工程质量关，搞好安全生产，提高施工速度与效益，。6.2.4保证措施设。测术指导等项工作。下：操重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计场设备必须保持良好状态。④钢材、水泥、商品砼、防水材料等物资的采购，必须具有材质证明或合格 (1)详细审核施工图纸，发现问题，及时与业主、监理工程师、设计人员联 (3)严格技术交底制度程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施据。数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。标。方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计 (4)测量制度关和 上岗，特殊工种(起重工等)要专业培训，持证上岗。 优化工 (7)为适应信息化管理的要求，黄瓜山隧道要进行施工技术的信息化管理，化” 重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计 (9)设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，必须经有 (10)关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技 (11)严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师 (12)加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理 (13)由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。 成立质量QC攻关小组，围绕重点工序展开活动。项目如下:4、竣工阶段质量保证措施 出具体安排。 (2)工程将要竣工时，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及 重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计 (4)移交工程的同时，经理部要制定质量回访计划，对已完工程承担缺 (5)在保修期发生的质量问题，我经理部将全力予以整修，确保业主满6.3.质量管理职责6.3.1.项目经理质量管理职责动。主持全面质量管理，推进各项质量管理活动正常开展，确保产品质量满足合程师提出的有关质量方面的要求。负责对黄瓜山隧道工程施工所需的人力、资金、设备、物资等进行资源配置，保证质量体系在本工程中有效地运行。实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促、检查处置方案和预防措施的执行。较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人工作成绩的主要6.3.2.总工程师质量管理职责重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计对本标段工程质量负全面技术责任，协助项目经理(工区长)进行各项质量管项质量计划的实施。6.3.3.质检工程师质量管理职责6.3.4.试验工程师质量管理职责6.3.5.工区长质量管理职责原材料、半成品、成品，并负责其管理和使用。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计6.4.质量通病及预防措施6.4.1质量通病格栅拱架安装侵入衬砌界限；喷锚支护背后不密实；衬砌有渗水现象；衬砌出现错台；衬砌不密实；仰拱基底处理不好，出现变形，岩溶地段基底溶洞隐患。6.4.2防治措施注浆地段及注浆参数，严格钻机钻孔深度、角度及布孔范围；注浆前根据涌水压力、水质酸碱度和围岩特征进行试配，确定浆液配比；采用帷幕注浆，浆液在钻进孔口混合；注浆完毕后，钻芯检查注浆效果。采用隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖；安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后，采用地质雷达进行检测，发现空洞及时采取初期支护背后注浆回填。破裂现象，及时修补；在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移；加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合；防水板、止水带搭接符合规范要求。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计台车精确就位。灌筑混凝土过程中，可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防检验合格后，方可进行下道工序施工。仰拱混凝土施工前，采用地质雷达和红外线探水仪对其进行检测，发现岩溶溶洞等空洞及时采取基底注浆回填。6.5.已完工程保护措施定走行路线，保证工程不受损坏。确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。6.6.保修及质量回访措施6.6.1.工程质量保修措施重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计我单位未按规范、验标和设计文件要求施工造成的质量问题我单位负责保修；因自然不可抗力及其他因素造成的质量问题，我单位保证积极配合甲方、使用单位时到达现场与后续工程施工单位和甲方商定整修事项，并尽快组织施工队伍进行7隧道工程主要施工技术措施7.1综合技术措施①勘测资料的复测②关于地质资料I在隧道开挖时，应随时核对围岩级别与地下水状态，如发现与设计不符，应及调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计I隧道初期支护采用喷锚支护，喷射混凝土采用湿喷工艺。为抑制初期支护喷层II初期支护拱部锚杆必须采用带排气装置的中空注浆锚杆，拱墙锚杆均应带垫板I有关标准检验。IV铺设完成后防水板的破损应及时修补。V并有防堵措施。VI施工缝及变形缝处理应严格按设计施工。筑衬砌重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计Im土II重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计仰拱及填充混凝土尽早施工，仰拱及填充混凝土与二次衬砌矮边墙同时分段施重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计措施对不同围岩，分别采取CD法CRD法台阶法短台阶法等开挖方法。开挖重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工:砼重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计此防止衬砌渗漏水非常关键，特采取以下措施：统统畅通重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计强防止隧道衬砌开裂的措施主要从混凝土的原材料质量和混凝土的施工工艺质量两方面加强控制，从而有效的防止混凝土的开裂。①原材料质量控制措施加强材料质量控制，各类施工材料到现场后必须由项目总工程师组织有关人员进合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作。材料进场后分类堆放，标牌明示，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。量准使用，并采取必要的封存措施，及时清退出场。②施工工艺质量控制I混凝土配合比控制本工程混凝土的配合比由项目部检测试验中心选定，并经监理工程师批准后执重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计II混凝土施工过程质量控制模板拆除时，必须在混凝土强度达到设计或规范规定要求后方可拆除。III混凝土灌注质量控制完毕。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计关规定执行。混凝土振捣人员必须是具有丰富施工经验、经过培训合格的专业人员，混凝土的养护必须编制混凝土养护作业指导书，并报监理工程师批准后严格执IV混凝土防开裂保证措施在混凝土中采用双掺技术(即掺粉煤灰和减水剂)是降低水化热和防渗防裂的有T重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计塌是该段施工的关键。要预防隧道坍塌,首先做好地质预测预报,对掌子面前方可能存和措施。在施工中主要采取以下技术措施:隧道的防灾、减灾和救灾方案见“隧道的防灾、减灾和救灾方案”。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计应急期间的应急指挥及有关人员的职责、权限和义务；事故或紧急情况可能发生的地点、原因、性质和后果；应急所需的人员、设施设备、物资、经费及要求；事故发生后的应急措施(包括报告途径；信息交流协作的方式、抢救、补救和人员疏散的办法；重要文件资料及设备物资的保护、控制扩大、蔓延的措施)；重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计制制定防灾预案预案射线预案事故预案电事故事故预案事故预案制定减灾措施强化地质加强有害专业人员量测预案加强通风进行用电加强施工支护及施进行施工等工防护人员防护示性救灾方案施护物资施查灾科学依据重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。加强塌方的预测，采用探时发现塌方的可能性及征兆。加强初期支安全设施设置方案现场勘查安全设施规划洞内规划洞洞内规划志志志信号志志志信号志志施工志信号志志志志指定厂家加工制作底座支架法施工采底座支架法施工重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计或重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计围岩的震动。采用上下导坑掘进、先拱后墙衬砌法施工时，其上导坑不宜超前过多，。8.施工环保、水土保持措施8.1.施工环保、水土保持目标定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，8.2.施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境关部门负责人参加的环境保护体系，经理部配备专职环保工程师、工班设兼职环见“环境保护、水土保持管理组织机构框图”。8.3.施工环保、水土保持措施保法规及规定，明确黄瓜山隧道的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理是黄瓜山隧道工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计规定处理。生活区设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。施工废筑垃圾清运出现场，作到工完场清。8.3.1.噪声、光污染控制扰。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计8.3.2.水环境保护并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、交通部及地方政府的有废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。同时在岩溶发育地段，维持溶洞暗河上既有通道，使地下水保持原有水位。人在上述设施周围进行日常观测，切实有效地保护好水资源。8.3.3.大气环境保护重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计8.3.4.固体废弃物处理加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切8.3.5.生态环境保护路基、桥梁、隧道工程施工的弃土(碴)场边坡按设计防护方案随施工随防护，对弃土(碴)场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水保护野生动物。严禁施工人员猎杀野生动物。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计8.4.临时工程环保、水土保持措施8.4.1.选址原则8.4.2.临时房屋的修建标准房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌和站、料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。8.4.3.临时工程的边坡防护防护，边坡防护采用C20混凝土、M5浆砌片石或喷播植草，坡脚设排水沟。8.4.4.临时工程的排污处理染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。临时工程的排污处理，包括污水及8.4.5.污水处理理达标后循环使用。污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→清水井(或排放)→畜水池→8.4.6.废碴处理8.4.7.便道施工重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计临近沟谷或河道。便道填方段均应砌筑坡脚挡墙。边坡一律采有喷播植草，以防石质便道开挖采用在坡面下游侧路肩外设置1.0~4.0m高的栏石网，以防石方施工中石块滚落河谷。施工前按铁路石方控制爆破标准，编制爆破方案，爆破便道弃土均就近弃至设计指定的弃碴场集中处理，严禁扰挖乱弃。反滤层。8.4.8.弃碴防护工程重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计9.安全目标，安全保证体系及措施9.1.安全目标”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，创造良好的施工生产环境；对各分部分项工程分别制定详细安全措施，确保实现安全目标，即：9.2.安全保证体系设安全质量环保室；工区成立以区长为第一责任者的安全生产组织，下设安全质量环保检查室。安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得政府劳动部门颁发的证件，持证上岗。工工序，制定安全措施、检查内容，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确风水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。安全生产管理组织机构图医医务室综合办公室工程技术室机械物资室工程实验室安全质量环保工区区长班组兼职安全员安检工程师项目经理对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是我单位在工程项目上的代理人，任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每经理部和工区均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或施工区长)任组长，重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计经理部设置安全质量环保室，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员2名，隧道队4名，班组配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强、有8.2.1.安全生产管理制度8.2.1.1.安全生产责任制度立健全安全生产责任制度，落实安全措施和责任，千方百计减少对施工的影响，增加安全人员的责任心，避免发生各种责任事故，并对发生安全事故的责任人进行处罚。8.2.1.2.安全事故报告制度级及时上报，不隐瞒，本着“四不放过”(事故原因不查清不放过，事故责任者得重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过)的原则，对事故进行联合调查、认真分析、查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行8.2.1.3.班前安全讲话制度8.2.1.4.周一安全活动制度及个人进行奖励，对发生安全事故的单位及个人进行处罚并提出整改意见。同时对本周生产中的安全提出要求，落实到人，保证本周内安全生产达到新的水平。8.2.1.5.安全设计制度核，保证施工、人员及设备的安全。8.2.1.6.临时设施检查验收制度后对其结构、用电、防火等安全方面进行检查验收，定期对临时设施进行安全检8.2.1.7.安全培训教育制度书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。8.2.1.8.安全技术交底制度重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计8.2.1.9.交接班制度安全防护措施、人员及设备安全、安全警示等进行交接，保证下一班组在有安全8.2.1.10.安全标志管理制度备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各8.2.1.11.安全生产检查制度检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做8.2.1.12.安全生产奖惩制度。8.2.1.13.安全生产会议制度找隐患，采取措施，防患于未然。时间安排：参加人员：重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计检查内容：根据工程和不同季节突出重点进行检查。主要内容有：隧道开挖支护、爆破作业安全保证措施；高空作业、脚手架、脚手板安全保护措施；、防盗措施；安全目标，进行安全教育，提高安全意识，总结前一阶段安全工作，查找隐患，对影响较大、带普遍性的问题，编发通报或简报，发至有关单位。8.2.2.安全管理职责全责任状，确保安全工作得到贯彻落实。8.2.2.1.项目经理安全管理职责产活动。主持安全生产管理工作，推进各项安全生产活动正常开展，确保安全生重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计安全生产工作较差的单位和个人进行处罚，并将施工安全作为考核单位和个人的8.2.2.2.项目副经理安全管理职责8.2.2.3.项目总工程师安全管理职责进行安全设计并督促检查各项安全措施的实施。负责安全技术交底的复核及审批。8.2.2.4.安全工程师(专职安全员)安全管理职责重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计9.3.保证安全生产技术组织措施经验，建立健全安全生产制度，做到有章可循，以提高预测预防能力，9.3.1.保证安全生产组织措施导思想，严格按照国家及交通部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。规程，提高全员安全生产意识。经理部每月定期发行安全生产简报；工区每月定期出安全生产板报，同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当施工队与经理部签订安全生产责任状，施工队与班组、施工队与每个施工人员均产责任状。事故进行严格的归类划分，并制订相应经济处罚条款，签定安全生产责任状。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先务消防人员，严禁野外用火，用火地区要采取一定隔离防护措施，生活区及施工易燃物和助燃物的贮放。9.3.2.保证安全生产技术措施9.3.2.1.保证安全生产综合技术措施行保养。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使触电保护器。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计制单项施工组织设计或方案时，对施工过程中的安全防护做专题编制。技术交底书下达的同时，下达专项安全作业指导书。事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发安全教育，杜绝酒后或带病上班。所有进入隧道的施工人员、管理人员，均配戴安全防护用品。隧道开挖前，首先检查工作面是否处于安全状态。如有松动岩石，立即清除；开挖过程中加强观察，遇有险情，急时采取退避、加固等措施。隧道爆破定时进行，将人员、设备撤至安全地带，爆破后经通风排烟、找顶、瞎炮处理后，其它施工人员再进入工作面。重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须通知施工人员撤离现场，待加固处不良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。备，成立专门的抢险分队。指定施工经验丰富，责任心强的专职人员负责现场安全管理和进场人员的管进出口有安全管理规定。不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情早施作洞门及洞口防护工程。扒碴机上的电缆或高压胶管，设有专人收放。扒碴机装碴时，如遇岩块卡堵，身体任何部位，不得接触传送带。非值班司机不能驾驶运输车辆，司机不得擅离工作岗位。9.3.2.2.用电、有害气体的控制及劳动保护措施8.3.2.2.1.用电安全重庆永江高速公路第一合同段黄瓜山隧道实施性施工组织设计便于采用电器照明的工作面采用气灯或碳化灯。最低照明度应符合规定。为保证V有黑暗死角。配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合国家行业标准的要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止在洞内装设各种电器设备和进行检测、维修时，先切断电源，然后严格检查。各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对施工作业面确保安全防爆。一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止