车辆维修工程第九章汽车车身的修理课件

第九章汽车车身的修理第一节汽车车身常见的损伤形式一、轿车车身的结构形式1．车架与车身分体式2．整体式车身取消了能分开的独立车架，用加强的车身下部构件代替

了车架，并采用框架式车身结构增强车身强度及承载发动机、传动系统总成的能力，也叫承载式车身

第二节轿车车身的校正

一、校正注意事项

1)不同的设备，不同的校正方法，2)顺序一般是先菱形损伤，再弯皱损伤、下垂损伤、歪斜损伤、扭曲损伤。3)必要时才先拆去板件及保险杠，进行整体式车身校正，尽可能在车上对所有零件校正4)有必要，可以拆去发动机等总成及悬架系统。5)校正前，对有裂缝的车架、板件先行焊接，以免校正中进一步开裂。6)车架、车身校正一般按与其受撞击相反的方向来施力，以消除变形、损伤。7)拉伸校正可稍微过度，以抵销回弹度变形，但要掌握过度量。8)在校正拉伸过程中，有时用木锤子、锤子锤击消除变形及内应力；有时可加热消除并且施力可以分几个阶段逐步校正，即校正一段时间后放松，然后再校正。9)拉伸校正时，要经常测量长度方向及进行对角线检查。10)校正装量使用中，要按操作程序，充分注意安全，应有安全操作须知，非操作人员不得操作。二、校正设备1．车身、车架校正系统(图9-18)3．轻便液压杆系统利用手动液压泵提供液压力，液压缸活塞杆运动，在

液压杆两端装上适当的端头，就可方便、省力地对损伤车身部位进行推压、展宽、夹紧、拉拔和延伸，达到校正的目的

三、校正修理1．支承与夹紧2．牵拉校正第三节覆盖件及构件的修复一、覆盖件及构件的手工成形工艺

汽车手工钣金成形工艺包括弯曲、放边与收边、拔缘、起拱、卷边、咬缝、制肋和矫正。

二、钣金修理汽车撞击时，钣金件受到外力而产生弯曲、拉伸等变形，不太严重的受损件或不容易购买的件就需要修复，修复方法为冷加工(锤击)和热加工(加热收缩及焊接)。3．钣金件的表面修整(1)锤子、垫铁敲击整形

(2)用修平刀(匙形铁)撬平凹陷

(3)拉出凹陷采用拉出装置，如滑动锤拉出器、吸环等装置结合使用，可把凹陷的蒙皮拉出，特别是蒙皮背面不易到达的地方

4．金属表面收缩整形

(1)收缩原理金属受热膨胀，长度增加；冷却收缩，长度缩短恢复。如果金属棒或板两端被单向固定，对它先加热，然后冷却，金属棒就会缩短

三、钣金件连法(1)螺钉连法

(2)铆接用铆钉把两块金属或非金属零件连在一起，铆钎有铁、铜、铝材质的。有普通敲击铆接的铆钉，还有一种拉铆钉，用专门的拉铆枪及专门的拉铆钉拉铆连接。

(3)金属粘接

四、结构板件的切割与修复

受损伤的整体式车身部件需要整体更换时，一般都按生产时的接合部切割分离，然后安装新件并焊铆连接。但有的部件只是局部受损，而且易于修理，就可作局部切除修复。这些部位如车门槛板、后顶侧板、地板、前梁和后梁、后备箱地板以及立柱等。第四节车身表面涂层的修复一、涂层修复设备1．喷枪2．空气压缩机3．喷漆房4．烘干室二、材料1．腻子由于修复板件不会非常平整，就需要腻子填平，干燥打磨后，使板件表面平整光洁。腻子品种有醇酸树脂类腻子，干燥时间较长，广泛用于客车和货车。2．漆料油漆都是由颜料、粘合剂(树脂)、溶剂以及添加剂组成3．遮盖材料及其他材料三、漆面的修复工艺简介(1)去旧漆若要彻底去