K 城市轨道交通工程 画书

1K413000城市轨道交通工程1K413010城市轨道交通工程结构与特点1K413011地铁车站结构与施工方法地下铁道(本书简称为地铁)工程，包括轻轨交通，已成为城市基础设施的重要组成部分。一、地铁车站形式与结构组成(一)地铁车站形式分类地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。对这个表作大致了解，防止出选择题对这个表作大致了解，防止出选择题地铁(轻轨交通)车站的分类表1K413011-1员分类方式艺分类情况先备羡踩注哭车站与地面相淋对位置希高架车站巾车站位于地面此高架结构上，雾分为鞋路中欧设置和军路侧株设置两种脑地面车站掏车站位于地面学，采用斧岛式咱或通侧式禁均可，缝路堑高式为其特殊形抓式夕地下车站词车站结构位于排地面以下，分祝为逝浅埋混、燃深埋辆车站书运营性质知中间站讯仅供乘客上、趣下乘降用，是奶最常用、数量弄最多胖的车站形式错区域站臭在一条轨道交化通线中，由于尘各区段客流的当不均匀性，行宫车组织往往采旅取长、短交路提(前亦称大、小交疲路钢)丑的运营模式。丙设于两种谨不同行车密度荣交界处佣的车站，称之预为区域站病(络即中间折返站运，短交路列车盲在此折返却)阁换乘站弦位于两条及两俭条以上斯线路交叉点上锅的车站。具有酒中间站的功能诸外，还可让乘拳客在不同线上川换乘宁枢纽站杂枢纽站是由由此站分出另荐一条线路懒的车站。该站遗可接、送两条萝线路上的列车鼓联运站悦指车站内迅设有两种不同钩性质的列车线俊路窝进行联运及客首流换乘。联运垮站具有中间站析及换乘站的双乏重功能洲终点站钟设在线路两端督的车站。就列螺车上、下行而满言，终点站也珠是起点站昏(匙或称始发站体)扒。终点站设有赔可供列车全部懂折返的折返线袍和设备，也可碍供列车临时停晓留检修瞎结构横断面品矩形锅矩形断面是车匆站中常选用的职形式。一般用是于浅埋、明挖掏车站。车站可业设计成单层、悟双层或多层，勒跨度可选用单物跨、双跨、三遵跨及多跨形式哭拱形予拱形断面多用踩于深埋或浅埋铁暗挖车站，有梦单拱和多跨连梁拱等形式。单斜拱断面由于中凑部起拱较高，傻而两侧拱脚相达对较低，中间隐无柱，因此建浆筑空间显得高多大宽阔。如建肠筑处理得当，翻常会得到理想览的建筑艺术效乓果。明挖车站逃采用单跨结构堆时也有采用拱用形断面的殃圆形捐为盾构法施工霉时常见的形式鸣其他柿如干马蹄形逃、扛椭圆形洲等模站台形式京岛式站台哗站台位于上、道下行线路之间盘。具有站台面拖积利用率高、驴提升设施共用晓，能灵活调剂攀客流、使用方姓便、管理较集泊中等优点。常愁用于较大客流乡量的车站。其伪派生形式有曲耍线式、双鱼腹躁式、单鱼腹式睬、梯形式和双凝岛式等嘱侧式站台作站台位于上、等下行线路的两覆侧。侧式站台德的高架车站能午使高架区间断燕面更趋合理。拆常见于客流不施大的地下站和递高架的中间站卧。其派生形式内有曲线式，单减端喇叭式，双赖端喇叭式，平鞭行错开式和上若、下错开式等端形式步岛、侧辜混合站台岗将岛式站台及资侧式站台同设碗在一个车站内扒。常见的有一总岛一侧，或一妇岛两侧形式。稍此种车站可同脸时在两侧的站绕台上、下车。返共线车站往往腾会出现此种形彻式(二)构造组成1.地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。2.车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车；又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。3.出入口及通道(包括人行天桥)是供乘客进、出车站的建筑设施。4.通风道及地面通风亭的作用是保证地下车站有一个舒适的地下环境。二、施工方法(工艺)与选择条件地铁工程通常是在城镇中修建的，其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、城市交通、环境保护、施工机具以及资金条件等因素影响。因此，施工方法的决定，不仅要从技术、经济、修建地区具体条件考虑，而且还要考虑施工方法对城市生活的影响。(一)明挖法施工1.明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。2.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。3.明挖法施工基坑可以不设围护敞口开挖，可以设置围护结构。（描述更细腻了）惕若基坑所处地戒面空旷，周围条无建筑物或建皱筑物间距很大露，地面有足够猜空地能满足施锋工需要又不影淘响周围环境时荐，则采用放坡狸基坑施工。这仇种基坑施工简盗单、速度快、镰噪声小，无须阳做围护结构。板如果因场地限敢制，基坑边坡宏坡度稍陡于规捞范规定时，则千可采用适当的摆加固措施，如箱土钉加混凝土视喷抹面对边坡宴加以支护；也幻可设置重力式玩挡墙后垂直开解挖。即使如此深，该方法的造延价仍然是较低饱的。杜如果基坑很深阵，地质条件差互，地下水位高深，特别是又处苏于繁华市区，防地面建筑物密弓集，交通繁忙理，无足够空地象满足施工需要下，没有条件采母用敞口基坑时杰，则应采用有跑围护结构的基年坑。松扇4障.踏明挖法基坑支痛护结构选择时菊，应综合考虑童基坑周边环境赏和地质条件的梨复杂程度，首饶先确定基坑安财全等级，然后眠根据等级选用社基坑支护结构叙。《建筑基坑暑支护技术规程闭》悟JGJ120犬—泛2012巷的基坑支护结恳构安全等级划订分见表智1K4130冤11-2;荒对于同一基坑雄的不同位置，捷可采用不同的解安全等级。依飞据该等级，肾基坑支护结构烦按遍1K4130旱11-3竟选型掌握表中的知识点研。地铁车站基钩坑形式与建筑屡基坑有所差异财，但可参考《挖建筑基坑支护蜜技术规程》进旬行基坑设计和熄施工。（增加丛部分）掌握表中的知识点目(仰二遣)哭盖挖法施工泡(毛1宁)前盖挖法施工也能是明挖施工的代一种形式，与彩常见的明挖法刃施工的主要区枕别在于施工方踩法和顺序不同钟：盖挖法是先米盖后挖，即先茂以临时路面或鞋结构顶板维持地地面畅通，再捐向下支护的基扔坑施工。施工偷基本流程：在光现有道路上按绿所需宽度，以贷定型标准的预僵制棚盖结构燥(末包括纵、横梁却和路面板效)页或现浇混凝土栗顶竞(城盖蝶)梅板结构置于桩宰(致或墙话)涂柱结构上维持船地面交通，在役棚盖结构支护毛下进行开挖和屈施做主体结构炼、防水结构。获然后回填土并蝴恢复管、线、屋路或埋设新的忍管、线、路。嚷最后恢复道路招结构。削(炸2帆)阶盖挖法具有诸押多优点：围护这结构变形小，塔能够有效控制只周围土体的变瓣形和地表沉降骄，有利于保护时临近建筑物和裁构筑物；基坑职底部土体稳定趣，隆起小，施逝工安全；盖挖更逆作法用于城华市街区施工时径，可尽快恢复薯路面，对道路县交通影响较小呼。杰盖挖法也存在障一些缺点：盖或挖法施工时，旨混凝土结构的疫水平施工缝的达处理较为困难姨；盖挖逆作法飘施工时，暗挖黎施工难度大、聋费用高；盖挖艘法每次分部开介挖与浇筑或衬楼砌的深度，应徐综合考虑基坑市稳定、环境保干护、永久结构进形式和混凝土虹浇筑作业等因近素来确定。国(剩3黎)精盖挖法可分为奔盖挖顺作法、府盖挖逆作法及园盖挖半逆作法性。目前，城市旅中施工采用最才多的是盖挖逆费作法。狭(踢1)其盖挖顺作法圈盖挖顺作法的秤具体施工流程允见图爬1K4130绸11塔-用1演。赴盖挖顺作法主丈要依赖坚固的季挡土结构，根铅据现场条件、束地下水位高低谨、开挖深度以著及周围建筑物隆的邻近程度可圆选择钢筋混凝德土钻未(射挖皆)辨孔灌注桩或地筐下连续墙，对究于饱和的软弱糕地层应以刚度让大、止水性能吨好的地下连续撤墙为首选方案政。目前，盖挖缺顺作法中的挡忘土结构常用来石作为主体结构鸽边墙体的一部溜分或全部。谋(化2)债盖挖逆作法彩盖挖逆作法的晨具体施工流程购见图迈1K4130叼11.按2叉。盖挖逆作法梯施工时，先施香作车站周边围辟护桩和结构主然体桩柱，然后全将结构盖板置况于桩晨(对围护桩袖)短、柱赚(陆钢管柱或混凝揉土柱蛙)虚上，自上而下显完成土方开挖削和边墙、中隔洒板及底板衬砌光的施工。见盖挖逆作法是货在明挖内支撑匙基坑基础上发梨展起来的，施赢工过程中不需誉设置临时支撑硬，而是借助结僵构顶板、中板画自身的水平刚愿度和抗压强度兰实现对基坑围割护桩脸(粥墙稼)波的支护作用。旧其工法特点是俯：快速覆盖、教缩短中断交通脊的时间；自上赔而下的顶板、型中隔板及水平牙支撑体系刚度黑大，可营造一突个相对安全的池作业环境；占积地少、回填量文小、可分层施振工，也可分左虫右两幅施工，摧交通导改灵活禁；不受季节影茄响、无冬期施村工要求，低噪洞声、扰民少；安设备简单、不辆需大型设备，搬操作空间大、傍操作环境相对亏较好。委盖挖逆作法没愁有太复杂技术有，它是将若干倾简单的、原始护的技术巧妙地甚有机组合，形踩成的一套完整跌的施工工法。篮盖挖逆作法对插钢管柱的加工它、运输、吊装忽、就位要求精丑度极高，不论唇是旋挖桩钢管昌基础或条形基口础都有一套完抗整的工艺流程田。堵(私3)房盖挖半逆作法送类似逆作法，燕其区别仅在于倘顶板完成及恢葬复路面过程，收盖挖半逆作法拢的施工步骤见禾图溜1K4130貌11讯-弃3殿。在半逆作法湿施工中，一般只都必须设置横城撑并施加预应板力。赚采用逆作或半棒逆作法施工时深都要注意混凝盲土施工缝的处岭理问题，由于谷它是在上部混余凝土达到设计愿强度后再接着阻往下浇筑的，怜而混凝土的收真缩及析水，施乎工缝处不可避杆免地要出现筋3北～蛛10mm长宽的缝隙，将疤对结构的强度赔、耐久性和防淹水性产生不良路影响。禽在逆作法和半激逆作法施工中徐，如主体结构检的中间立柱为辅钢管混凝土柱筐，而柱下基础哭为钢筋混凝土肝灌注桩时，需岭要解决好两者津之间的连接问资题。一般是将族钢管柱直接插秘入灌注桩的混颂凝土内千1.0m铁左右，并在钢烦管柱底部均匀罢设置几个孔，弱以利混凝土流婚动，同时也可骂加强桩、柱间像连接。有时也督可在钢管柱和亦灌注桩之间插忘入葬H培型钢加以连接养。鄙(往三湾)勿喷锚暗挖法离喷锚暗挖法誓(副又称矿山法，越详见雕1K4130录41)哄对地层的适应茅性较广，适用宅于结构埋置较疑浅，地面建筑想物密集、交通励运输繁忙、地支下管线密布，引及对地面沉降虏要求严格的城恩镇地区地下构守筑物施工。1.新奥法练“蔬新奥搁法案”倍是以维护和利形用围岩的自承府能力为基点，闯使围岩成为支古护体系的组成僚部分，支护在鲜与围岩共同变斜形中承受的是兔形变应力。因过此，熄要求初期支护名有一定柔度，铁以利用和充分敬发挥围岩的自俗承能力。逗而作用于浅埋载隧道上的地层浸压力是覆盖层丈的全部或部分柿土柱重，其地麻层压力和支护证刚柔度关系不舞大，从减少地细表沉陷的城市击要求角度出发愈，还要求初期娇支护有一定刚哥度。北设计时并投有歇充分考虑利用蜡围岩的自承能浴力，这是浅埋诚暗挖法与违“婚新奥法爱”浴主要区别。槽2.米浅埋暗挖法。骗在城镇软弱围疾岩地层中，在贫浅埋条件下修报建地下工程，计以改造地质条探件为前提，以节控制地表沉降陪为重点，以格做栅贝(矮或其他钢结构街)脆和锚喷作为初悄期支护手段，尚遵循咳“赏新奥法悠”助大部分原理。哭按照糕“亚十八巧字节”秃原则萍(劲即管超前、严旷注浆、短开挖芝、强支护、快垦封闭、勤量测慎)扩进行隧道的设仆计和施工，称鸡之为浅埋暗挖浙技术。桌浅埋暗挖技术虚从减少城市地疼表沉陷考虑，杜还必须辅之以烂其他配套技术以，比如地层加资固、降水等。叶浅埋暗挖法十苦分讲究施工方奴法的选择答(求尤其是地铁车射站多跨结构和虾大跨结构位)真，一个合理的止结构形式和正丹确的施工方法蚕能起到事半功尝倍的作用。党采用浅埋暗挖亏法时要注意其际适用条件。首智先，浅埋暗挖惊法不允许带水行作业鹅。如果含水地厕层达不到疏干辉，带水作业是蒜非常危险的，化开挖面的稳定授性时刻受到威哥胁，甚至发生猾塌方。大范围乓的淤泥质软土个、粉细砂地层瓦，降水有困难脊或经济上选择啦此工法不合算插的地层，不宜与采用此法。变第二，采用浅贝埋暗挖法要求跪开挖面具有一抗定的自立性和坛稳定性教。讽我国规范对土内壤的自立性从勉定性上提出了床要求：工作面姓土体的自立时接间，应足以进巨行必要的初期脊支护作业。对倦开挖面前方地争层的预加固和南预处理，视为港浅埋暗挖法的碌必要前提，目盯的就在于加强护开挖面的稳定捧性，增加施工鹰的安全性。迅常用的单跨隧份道浅埋暗挖方盼法选择抓(沙根据开挖断面蝴大小偏)咽见姑图说1K4130松11扎-西513年案例题的考点帽；具体详见滩1K4130姑41棍。13年案例题的考点砌三、不同方法后施工的地铁车肃站结构隶(肿一士)拴明挖法施工车筑站结构列明挖法施工的股车站主要采用架矩形框架结构丈或拱形结构枪。其中，这是共明挖车站中采逃用最多的一种滥形式，根据功拍能要求，可以买双层于单跨、件双跨或多层多冻跨等形式。侧艇式车站一般采霞用双跨结构；粱岛式车站多采渡用双跨或三跨铸结构。站台宽卖度抖≤喇10m少时宜采用双跨捐结构，有时也治采用单跨结构威。在道路狭窄庭的地段建地铁贪车站，也可采萍用上、下行线袋重叠的结构。击明挖地铁车站蛙结构由底板、闷侧墙及顶板等洋围护结构和楼旁板、梁、柱及决内墙等内部构疤件组合而成。鸣它们主要用来典承受施工和运权营期间的内中壤外部荷载，提怎供地铁必需的赚使用空间因，同时也是车去站建筑造型的毅有机组成部分友。构件的形式瞒和尺寸将直接范影响内部的使怪用空间和管线舍布置等，所以奖必须综合受力孤、使用、建筑画、经济和施工惑等因素合理选恰定。蚕(坏1)阀顶板和楼板男可采用单向板碌(涂或梁式板钥)南、井字梁式板没、无梁板或密酷肋板等形式。键井字梁式板和勺无梁板可以形便成美观的顶棚珍或建筑造型，艺但造价较高，辟只有在板下不蚀走管线时方可凶考虑采用。(2)底板观底板主要按受蓝力和功能要求带设置。拿几乎都采用以户纵梁和侧墙为吹支承的梁式板煎结构踩，这有利于整雷体道床和站台导下纵向管道的益铺设。埋置于进无地下水的岩再石地层中的明弓挖车站，可不邀设受力底板，旨但铺底应满足匠整体道床的使寻用要求。(3)侧墙节当采用放坡开扰挖或用工字钢边桩、钢板桩等咽作基坑的临时姑护壁时，侧墙铲多采用以顶、仅底板及楼板为允支承的单向板奖，装配式构件叠也可采用密肋越板。休当采用地下连崖续墙时，可利碌用它们作为主慨体结构侧墙的春一部分或全部孙。当连续墙直误接作为主体结酱构的侧墙或与读内衬墙形成整代体结构时，设没计中需要考虑散先期修建的连总续墙与顶、楼互、底板等水平障构件的连接。(4)立柱始明挖车站的立滋柱一般采用钢忧筋混凝土结构恐，可采用方形耀、矩形、圆形子或椭圆形等截染面。按常规荷既载设计的地铁歪车站站台区的白柱距一般取有6毫～稼8m傻。当车站与地弟面建筑合建或桌为特殊荷载控愉制设计，柱的宏设计荷载很大馋时，可采用钢绪管混凝土柱、晌劲性钢筋高强品凝土柱。绑(僵二糊)僵盖挖法施工车扛站结构1.结构形式齿在城镇交通要烛道区域采用盖去挖法施工的地茂铁车站多采用上矩形框架结构纸。咽软土地区地铁乌车站一般采用拆地下墙或钻孔详灌注桩作为施宋工阶段的围护裙结构诞。地下墙可作容侧墙结构的一籍部分，与内部组现浇钢筋混凝捆土组成双层衬蝴砌结构；也可盈将单层地下墙傲作为主体结构凉侧墙结构。单梁、双层墙应经纲工程造价、进村度、结构整体颗性、防水堵漏沉、施工处理等偏综合比较后，痛根据不同地质材、周围环境等舅选用。2.侧墙玩单层侧墙即地亚下墙在施工阶昏段作为基坑围个护结构，建成泄后使用阶段又附是主体结构的雁侧墙，内部结丘构的板直接与燃单层墙相接。奔在地下墙中可轧采用预够埋筋“衔锥螺纹钢筋连芦接巡器森”由将板的钢筋与解地下墙的钢筋勇相接，确保单应层侧墙与板的汪连接强度及刚冷度。取砂性地层中不蓬宜采用单层侧跑墙。央双层侧墙即地皆下墙在施工阶专段作为围护结霉构，回筑时在原地上墙内侧现线浇钢筋混凝土蜘内衬侧墙，与妻先施工的地下决墙组成叠合结耗构，共同承受裹使用阶段的水昂土侧压力，板劫与双层墙组成境现浇钢筋混凝奇土框架结构。争3.显中间竖向临时赚支撑系统精中间竖向临时醒支撑系统由临网时立柱及其基赛础组成，缘系统的设置方饰法有三种：壮①身在永久柱的两李侧单独设置临城时柱；撞②超临时柱与永久菜柱合一；嫂③言临时柱与永久羽柱合一，同时制增设临时柱。君(触三佩)月喷锚暗挖旁(摸矿山领)袍法施工车站结拳构踩喷锚暗挖滚(朱矿山鸽)势法施工的地铁情车站，兵视地层条件、项施工方法及其测使用要求的不凤同，喝可采用单拱式消车站、双拱式晋车站或三拱式洁车站，并根据创需要可作成单遭层或双层若。此类车站的怎开挖断面一般泼为柿150抗～顺250m午2箩。由于断面较无大，开挖方法湾对洞室稳定、腐地面沉降和支命护受力等有重睁大影响，在第健四纪地层中开踪挖时常需采用狗辅助施工措施炭。间1.饲单拱车站隧道环这种结构形式弄由于可以获得承宽敞的空间和封宏伟的建筑效精果，芹在岩石地层中歌采用较多弓；近年来国外要在第四纪地层量中也有采用的骄实例，但施工积难度大、技术哪措施复杂，造怒价也高。驴2.岸双拱车站隧道湖双拱车站有两悠种基本形式，呢即双拱塔柱式约和双拱立柱式西。3.三拱车站搁三拱车站亦有层塔柱式和立柱独式两种基本形米式，但三拱塔扩柱式车站现已佛很少采用，土丘层中大多采用殿三拱立柱式车原站。摊1K4130色12童地铁区间隧道宫结构与施工方达法明一、不同方法悠施工地铁区间口隧道捐(章一班)本明挖法施工隧依道柏1屯.监在场地开阔、煤建筑物稀少、跑交通及环境允标许的地区，应倚优先采用施工须速度快、造价饮较低的明挖法展施工。明挖法初施工的地下铁养道区间隧道结莲构通常采用矩艘形断面茶，一般为整体难浇注或装配式顿结构，其优点梯是其内轮廓与夫地下铁道建筑泼限界接近，内躺部净空可以得经到充分利用，丹结构受力合理尸，顶板上便于令敷设城市地下纠管网和设施。期2.顿整体式衬砌结果构惊明挖现浇隧道躲结构断面分单垦跨、双跨等形惨式，由于结构布整体性好，防吩水性能容易得蹲到保证，可适确用于各种工程刃地质和水文地句质条件；但是网，施工工序较完多，速度较慢普。则3.撞预制装配式衬挠砌姜预制装配式衬监砌的结构形式父应根据工业化烂生产水平、施紫工方法、起重趟运输条件、场味地条件等因地阁制宜选择，目阻前以单跨和双碌跨较为通用。困关于装配式衬集砌各构件之间铃的接头构造，邀除了要考虑强叉度、刚度、防衬水性等方面的阶要求外，还要坦求构造简单、幼施工方便。装丝配式衬砌整体以性较差，对于晶有特殊要求啦(劝如防护、抗震那等姐)痰的地段要慎重悉选用。班(劲二挣)樱喷锚暗挖昂(野矿山猫)蝶法施工隧道棚1.欢在城市区域、悔交通要道及地子上地下构筑物惕复杂地区，隧穿道施工喷锚暗找挖法常是一种痕较好的选择；拥隧道施工时，介一般采用拱形迫结构，其基本细断面形式为单鹅拱、双拱和多渐跨连拱。前者染多用于单线或定双线的区间隧域道或联络通道波，后两者多用铲在停车线、折醒返线或喇叭口困岔线上。箭采用喷锚暗挖怖法隧道衬砌又周称为支护结构汇，其作用是加龟固围岩并与围议岩一起组成一已个有足够安全扇度的隧道结构座体系，共同承撤受可能出现的秆各种荷载，保胸持隧道断面的部使用净空，防损止地表下沉，俊提供空气流通可的光滑表面，蜜堵截或引排地期下水斗。根据对隧道湿衬砌结构的基喊本要求以及隧临道所处的围岩溜条件、地下水凝状况、地表下仔沉的控制、断段面大小和施工圾方法等，可以甜采用基本结构郑类型及其变化魄方案。救2.商衬砌的基本结宏构类倘型滴—集—驱复合式衬砌馆这种衬砌结构生是由初期支护音、防水隔离层蚕和二次衬砌所黑组成，复合式豪衬砌外层为初环期支护，其作滩用是加固围岩镰，控制围岩变阶形，防止围岩温松动失稳，是尊衬砌结构中的潮主要承载单元浪。一般应在开作挖后立即施作凯，并应与围岩卖密贴。所以，献最适宜采用喷既锚支护，胜根据具体情况钥，选用锚杆、翅喷混凝土、钢糟筋网和钢支撑声等单一或并用弓而成。赛3.庄衬砌结构的变扶化方案妇在干燥无水的肾坚硬围岩中，米区间隧道衬砌筝亦可采用单层怠的喷锚支护，确不做防水隔离挺层和二次衬砌格，但此时对喷猪混凝土的施工慨工艺和抗风化堵性能都应有较昏高的要求，衬掌砌表面要平整斯，不允许出现迁大量的裂缝。婆在防水要求不俭高，围岩有一奋定的自稳能力约时，区间隧道逮亦可采用单层串的模注混凝土主衬砌，不做初权期支护和防水赞隔离层。施工鉴时如有需要可捏设置用木料、捕钢材或喷锚做野成的特临时支撑。不茂同于受力单元况，一般情况下幕，在浇注混凝滚土时需将临时睁支撑拆除，以革供下次使用。新单层模注衬砌销又称为整体式膨衬砌，为适应第不同的围岩条趟件，整体式衬倡砌可做成等截昨面直墙式和等瞎截面或变截面束曲墙式，前者才适用于坚硬围弹岩，后者适用肿于软弱围岩。够(苹三页)钓盾构法施工隧草道史1.挺在松软含水地丑层、地面构筑蚁物不允许拆迁侍，施工条件困剪难地段，采用酬盾构法施工隘芽道能显示其优摆越性：振动小它、噪声低、施太工速度快、安鼠全可靠，对沿傲线居民生活、逢地下和地面构烘筑物及建筑物换影响小等。盾炭构法修建的区应间隧道衬砌有鲜预制装配式衬突砌、预制装配锦式衬砌和模注冷钢筋混凝土整趣体式衬砌相结照合的双层衬砌治以及挤压混凝北土整体式衬砌羡三大类。浑见图耍1K4130壳12-1镜。协2.起预制装配式衬振砌饮预制装配式衬批砌是用工厂预牧制的构件，称番为管片米，在盾构尾部市拼装而成的。柳管片种类按材复料可分为钢筋粗混凝土、钢、企铸铁以及由几吐种材料组合而必成的复合管片际。扬钢筋混凝土管听片的耐压性和非耐久性都比较离好；目前已可傻生产抗压强度砌达妖60MPa牵、渗透系数小酒于蓬10切-11蜻m/s僚的管片，而且始，这几种管片拖刚度大，由其酱组成的衬砌防思水性能有保证组。钢管片的强依度高，具有良衡好的可焊接性遗，便于加工和融维修，重量轻驴也便于施工。孙与混凝土管片追相比，其刚度牌小、易变形，端而且钢管片的啦抗锈性差，在失不做二次衬砌陵时，必须有抗还腐、抗锈措施刮。铸铁管片强输度高，防水和辆防锈蚀性能好指，易加工。和抽钢管片相比，康刚度亦较大，黑故在早期的地朵下铁道区间隧尸道中得到广泛打的应用。弟钢和铸铁管片养价格较贵，现裂在除了在需要消开口的衬砌环顺或预计将承受嫌特殊荷载的地粘段采用外，一绍般都采用钢筋练混凝土管片。唱按管片螺栓手百孔成型大小，辽可将管片分为皆箱型和平板型蚊两类码。攻箱型管片是指亏因手孔较大而祖呈肋板型结构记，手孔较大不享仅方便了接头翻螺栓的穿入和敬拧紧，而且也街节省了材料，国使单块管片重六量减轻，便于周运输和拼装。匹但因截面削弱畏较多，在盾构首千斤顶推力作炊用下容易开裂贴，故只有强度涨较大的金属管议片才采用箱型吹结构。当然，胞直径和厚度较武大的钢筋混凝团土管片也有采猴用箱型结构的折。在箱型管片糟中纵向加劲肋泳是传递千斤顶铸推力的关键部泊位，一般沿衬来砌环向等距离站布置，加劲肋群的数量应大于浊盾构千斤顶的坚台数，其形状壁应根据管片拼姜装和是否需要症灌注二次衬砌客的施工要求而物定，见圈絮1K4130幻12-2絮。平板型管片楼是指因螺栓手鲜孔较小或无手尝孔而呈曲板型闸结构的管片，躬由于管片截面井削弱少或无削彼弱，故对盾构板千斤顶推聪力具有较大的斯抵抗力，对通子风的阻力也较蠢小。无手孔的裕管片也称为砌拉块断，现代的钢筋疲棍凝土管片多丘采用平板型结界构盯见图忆1K4130般12-3掉。酬衬砌环内管片醉之间以及各衬映砌环之间的连葛接方式，从其阁力学特性来看躁，可分为柔性棵连接和刚性连叠接，颠前者允许相邻裹管片间产生微脾小的转动和压弱缩，使衬砌环罩能按内力分布己状态产生相应筐的变形，以改胳善衬砌环的受详力状态。后者弟则通过增加连摸接螺栓的排数劣，力图在构造坛上使接缝处的食刚度与管片本嚷身相同。实践求证明，刚性连引接不仅拼装麻铲烦、造价高，着而且会在村砌策环中产生较大丧的次应力，带既来不良后果，椒因此，目前较益为通用的是柔羊性连接，常用桨的有：单排螺秤栓连接、销钉换连接及无连接膀件等。3.双层衬砌友为了防止隧道终渗水和衬砌腐挨蚀，搏，鲁提高衬砌结构狱刚度和输水隧谜洞承受内水压致力的能力斑，层修正隧道施工沈误差，减少噪缎声和振动以及伯作为内部装饰垃，可以在装配狐式衬砌内部再惰做一层整体式孝混凝土或钢筋超混凝土内衬。钢根据需要还可郊以在装配式衬涨砌与内层之间衣铺设防水隔离垮层。肚双层衬砌主要损用在含有腐蚀沾性地下水的地驰层中府。辛4.宅挤压混凝土整清体式衬砌偏挤压混凝土衬桐砌梅(站Extrud含eConc兴reteL多ining缸，简称通ECL)商就是随着盾构柱向前掘进，用哀一套村砌施工页设备在盾尾同铜步灌注的混凝计土或钢筋混凝米土整体式衬砌响，困其灌注后呼即承受盾构千逢斤顶推力的挤安压作用，故有回此称谓。挤压铲混凝土衬砌可挣以是素混凝土漫，也可以是钢傲筋混凝土，但竞应用最多的是从钢纤维混凝土续。侄挤压混凝土衬鹊砌一次成型，核内表面光滑，赏村砌背后无空饼隙，故无需注万浆，捏且对控制地层榨移动特别有效括。但因挤压混至凝土衬砌需要堤较多的施工设坡备，其中包括删混凝土成型用两的框模，拼拆厌框模的系统，讯混凝土配制车成、泵、阀、管夺等组成的混凝傲土配送系统。股而且，混凝土挽制备、配送、尽钢筋架立等工旨艺较为复杂，巾在渗漏性较大寿的土层中要达进到防水要求尚暮有困难。故挤回压混凝土衬砌巾的应用尚不广菠泛。吴二、施工方法各比较与选择凝(岛一挣)咱喷锚暗挖羊(柏矿山覆)槐法恼1.嗽喷锚暗挖法施可工基本流程见蜜图寨1K4130恼12-4月。打2.齿新奥法施工禽新奥法施工隧现道适用于稳定录地层，应根据怪地质、施工机械具条件，尽量璃采用对围岩扰莲动少的支护方仪法。岩石地层吩当采用钻爆法获开挖时，应采傲用光面爆破、牧预裂爆破技术乖，尽量减少欠切挖、超挖户。额围岩开挖后应僚立即进行必要恨的支护，并使纠支护与围岩尽志量密贴，以稳爱定围岩。围岩艳条件比较好时恶可简单支护或浓不支护。慎采用喷混凝土仔锚杆作为初期进支护时的施工泼顺序一般为先乏喷混凝土后打跳锚杆；围岩条锄件恶劣时，则事采用初喷混凝喉土疤→赴架钢支篮撑央→信打锚赞杆律→哭二次喷混凝土您。软锚杆杆位、孔灌径、孔深及布辈置形式应符合涝设计要求，锚管杆杆体岩面的域长度不宜大于吐喷混凝土层厚霉度，锚杆施工吐质量应符合有卷关规范要求。迈3.展浅埋暗挖法施享工且浅埋暗挖法的对工艺流程和技淡术要求主要是磨针对埋置深度印较浅、松散不习稳定的土层和和软弱破碎岩层时施工面而形成泄的。珍浅埋暗挖法与胀新奥法相比，爬更强调地层的他预支护和预加棕固。衫因为地铁工程钉基本是在城镇惭施工，对地表滑沉降的控制要哄求比较严格。痕浅埋暗挖法支障护衬砌的结构肝刚度比较大，柴初期支护允许咱变形量比较小饼。滩，餐有利于减少对悠地层的扰动及猴保护周边环境煮(真1)对地层预加固和都预支护受在城市地铁隧式道施工中，经施常遇到砂砾土戏、砂性土、黏灰性土或强风化累基岩等不稳定剑地层。这类地堵层在隧道开挖忠过程中自稳时眠间短暂。往往寸在初期支护尚求未来得及施作醉，或喷射混凝糟土尚未获得足悟够强度时，拱妨墙的局部地层阶已开始坍塌。宾为此，需采用幻地层预加固、涌预支护的方法骡，以提高周围准地层的稳定性累。彩常用的预加固原和预支护方法楼有：小导管超银前预注浆、开腔挖面深孔注浆邀及管棚超前支砖护；驼详见醋1K4130摊44珍和处1K4130庙45所。尿(瞎2)怜隧道土方开挖件与支护挥采用浅埋暗挖脂法开挖作业时贡，所选用的施浪工方法及工艺栗流程，应保证江最大限度地减铅少对地层的扰膀动，提高周围座地层自承作用片和减少地表沉郊降。根据不同按的地质条件及毫隧道断面，选某用不同的开挖忙方法，但呢其议总原则县是：棵预支护、预加帐固一段，开挖唇一段；开挖一红段，支护一段鱼；支护一段，脱封闭成环下一段必须掌握拣。诉初期支护封闭半成环后，隧道湾处于暂时稳定聪状态，通过监射控量测，确认峡达到基本稳定司状态时，可以着进行二次衬砌平的混凝土灌注捐工作。如量测颗结果证明尚未方稳定，则需继遭续监测；如监种测结果证明支惯护有失稳的趋恳势时，则需及垂时通过设计部访门共同协商，娇确定加固方案宫；详见算1K4130蓝41久。必须掌握难(删3)所初期支护形式猫在软弱破碎及司松散、不稳定竿的地层中采用障浅埋暗挖法施纺工时，除需对恶地层进行预加生固和预支护外请，隧道初期支口护施作的及时爹性及支护的强肺度和刚度，对绕保证开挖后隧趣道的稳定性、娱减少地层扰动崖和地表沉降，促都具有决定性甲的影响。伪在诸多支护形黑式中，钢拱锚阔喷混凝土支护津是满足上述要铁求的最佳支护络形式；缝详见牵1K4130小42辉。绳(狠4)软二次衬砌牺在浅埋暗挖法侦中，初期支护番的变形达到基县本稳定，且防烫水结构施工验崭收合格后，可暮以进行二次混贵凝土衬砌灌注永工序缎。通过监控量眨测，掌握隧道励动态，提供信赶息，指导二次撇衬砌施作时机地。这是浅埋暗傻挖法中二次衬这砌施工与一般塑隧道衬砌施工闪的主要区别。茶其他灌注工艺礼和机械设备与糕一般隧道衬砌运施工基本相同屠。肺二次衬砌模板引可以采用临时富木模板或金属厕定型模板，更迹多情况则使用密模板台车，因锯为区间隧道的粘断面尺寸基本穴不变，有利于朗使用模板台车谢，加快立模及壳拆模速度。衬恩砌所用的模板庭、墙架，拱架睡均应式样简单泊、拆装方便、币表面光滑、接规缝严密。使用宇前应在样板台蜂上校核；重复草使用时，应随怖时检查并整修绕；详见梅1K4130坛43栗。疼(傅5)恋监控量测陡利用监控量测书信息指导设计傍与施工是浅埋太暗挖施工工序侵的重要组成部搞分。在设计文雷件中应提出具本体要求和内容蒜，监控量测的选费用应纳入工电程成本。在实成施过程中施工鹰单位要有专门雷机构执行与管菊理，并由项目暗技术负责人统原一掌握、统一膨领导。末经验证明拱顶导下沉是控制稳财定较直观的和假可靠的判断依邮据，水平收敛珍和地表下沉有雷时也是重要的板判断依据。对泊于地铁隧道来坚讲，地表下沉疯测量显得尤为委重要溉；详见精1K4201庭53搞。冈(显二美)威盾构法施工互1.高盾构法施工见陆图励1K4130披12-5春所示，其壁基本施工步骤史：因所(槐1)搜在盾构法隧道圾的始发端和接颈收端各建一个暑工作申(欺竖吸)近井；侄(某2)饺盾构在始发端奋工作井内安装塌就位；悲(拾3)翠依靠盾构千斤原顶推力剧(赏作用在已拼装创好的衬砌环和灯工作井后壁上俱)窝将盾构从始发湾工作井的墙壁院开孔处推出；锄(猴4)蒜盾构在地层中落沿着设计轴线溜推进，在推进袖的同时不断出终土和安装衬砌崖管片；辜(漏5)丑及时地向衬砌杨背后的空隙注肃浆，防止地层叶移动和固定衬您砌环位置；辞(缺6)高盾构进入接受浆工作井并被拆菌除，如施工需俯要，也可穿越当工作井再向前眠推进。楚2.带盾构法施工隧教道具有以下优郊点需要了解秋：需要了解品(阳1)述除竖井施工外怜，施工作业均额在地下进行，非既不影响地面邪交通，又可减羊少对附近居民界的噪声和振动眨影响；给(钳2)性盾构推进、出眨土、拼装衬砌浮等主要工序循旁环进行，施工黄易于管理，施卸工人员也较少龙；稍(吧3)颠隧道的施工费首用不受覆土量访多少影响，适忽宜于建造覆土吨较深的隧道；盾(危4)屋施工不受风雨市等气候条件影乔响；煤(时5)茎当隧道穿过河德底或其他建筑河物时，不影响用施工；影(翻6)撒只要设法使盾观构的开挖面稳祝定，则隧道越诸深，地基越差卷，土中影响施赴工的埋设物等叛越多，与明挖仗法相比，经济筹上、施工进度冶上越有利。纤3.圾盾构法施工也悲存在以下一些叶问题需要了解沸；需要了解躲(坏1)槽当隧道曲线半疗径过小时，施省工较为困难；治(纳2)脖在陆地建造隧号道时，如隧道辩覆土太浅，则膨盾构法施工困扎难很大，而在裂水下时，如覆驴土太浅则盾构筛法施工不够安举全；陕(楼3)辉盾构施工中采槽用全气压方法假以疏干和稳定是地层时，对劳盘动保护要求较协高，施工条件换差；享(掠4)究盾构法隧道上斗方一定范围内种的地表沉陷尚观难完全防止，颠特铲别在饱和含水他松软的土层中轨，要采取严密同的技术措施才仿能把沉陷限制碑在很小的限度氏内；滋(窃5)授在饱和含水地抢层中，盾构法寺施工所用的拼匪装衬砌，对达据到整体结构防质水的技术要求浩较高。详见找1K4130言30奇有关内容。咬1K4130浩13去轻轨交通高架蔬桥梁结构告轻轨交通常与极地铁交通组合锡形成城市轨道山交通体系。轻彻轨交通一般位遮于城区或郊区涛，与地铁交通后工程相比，具涛有施工速度快娘、投资相对少寒等优点，但对厨线路景观要求叹高，施工工期钢及环保要求也亲有所不同。尽(征一族)腹高架桥结构与扛运行特点：膀1.墓轻轨交通列车冲的运行速度快学，运行频率高词，维修时间短胖。餐2.您桥上多铺设无押缝线路、无砟阅轨道结构，因光而对结构形式阿的选择及上、罢下部结构的设虽计造成特别的烤影响。坚3.绕高架桥应考虑隶管线设置或通垫过要求，并设工有紧急进出通乏道，防止列车爹倾覆的安全措恳施及在必要地架段设置防噪屏滤障，还应设有纪防水、排水措捞施。膊4.摧高架桥大都采厉用预应力或部志分预应力混凝默土结构，构造查简单，结构标菌准，安全经济扰，耐久适用，趣同时满足城镇届景观要求，力艰求与周围环境霞相协调。歪5.振高架桥墩位布略置应符合城镇妄规划要求，跨蹦越铁路、公路蔑、城市道路和探河流时的桥下伯净空应满足有任关规范的限界著规；上部结构健优先采用预应裂力混凝土结构轰，其次才是钢骆结构创，须有足够的太竖向和横向刚摧度。瞒6.膏高架桥应设有典降低振动和噪充声欠(宰设置声屏障基)即、消除楼房遮谜光和防止电磁燕波干扰等系统补。补(段二惕)淘高架桥的基本想结构旅1.拳高架桥墩台和薯基础缴高架桥墩台的巨基础应根据当题地地质资料确胖定。淹当地质情况良欲好时，应尽可目能采用扩大基睛础。软土地基喂条件下，为保烫证基础的承载浸能力，防止沉贴陷，宜采用桩枯基础。许高架桥墩除应狡有足够的强度定和稳定性外，痛还应结合上部冤结构的选型使鹊上下部结构协糟调一致，轻巧所美观，与城市扣景观和谐、匀购称，尽量少占护地，透空好，脏保证桥下行车乔有较好的视线半，给行人一种膜愉快感。常用饶的桥墩形式有愈以下几种。离(赞1)加倒梯形桥墩【未图浓1K4130井13(a)候】杜倒梯形桥墩构嘴造简单，施工薯方便，受力合滨理，具有较大浅的强度、刚度陷和稳定性，对劲于单箱单室箱滴梁和脊梁来说缺，选用倒梯形姓桥墩在外观和瞎受力上均较合奉理。况(刷2)T事形桥墩墩【图邪1K4130饰13(b)释】餐T龄形桥墩占地面葱积小，是城镇厦轻轨高架桥最皮常用的桥墩形域式。骂这种桥墩既为蛙桥下交通提供黄最大的空间关.携又能减轻墩身戚重量，节约圬踪工材料。特别桥适用于高架桥跃和地面道路斜答交的情况。墩姐身一般为普通称钢筋混凝土结戏构，圆形、矩戏形或六角形，暂具有较大的强沉度恒和刚度，与上散部结构的轮廓酸线过渡平顺，科受力合理。大遮伸臂盖梁，承愈受较大的弯矩除和剪力，可采扯用预应力混凝读土结构。墩身爪高度一般不超厌过蛛8课～穴10m枝。逮(鸽3)撒双柱式桥墩【贪图禽1K4130饺13(c)]嚼双柱式墩在横西向形成钢筋混所凝土刚架，受别力情况清晰，沿稳定性好，其窑盖梁的工作条姜件比品T安形桥墩的盖粱经有利，无须施谢加预应力，其由使用高度一般盲在亲30m瑞以内。上海市剩明珠线的双柱划式桥墩设计成滴无盖梁结构，唤上部结构箱粱洗直接支承在双梦柱上，双柱上收部设一横系梁勾。这种构造须油在箱梁内设置哄强大的端横隔棚板。储(彼4)Y饮形桥墩【图表1K4130调13(d)]漆Y阻形桥墩结合了宫T窃形桥墩和双柱孙式墩的优点，伟下部成单柱式矩，占地少，有烫利于桥下交通料，透空性好，既而上部成双柱出式，对盏梁工赚作条件有利，孔无须施加预应眯力，造型轻巧谈，比较美观。腰2.盼高架桥的上部体结构至站间高架桥可者以分为一般地绑段的桥梁和主披要工程节点的折桥梁。跨越主支要道路、河流好及其他市内交颗通设施的主要不工程节点可以坑采用任何一种依适用于城市桥土梁的大跨度桥奸梁结构体系。耐采用最多的是寻连续梁、连续肥刚构、系杆拱剧。质一般地段的桥酿梁虽然结构形躁式简单，然而景就工程数量和辈土建工程造价伪而言，却可能投占据全线高架藏桥的大部份额输。对于城市景寨观和道路交通面功能的影响不柄可轻视。因此领，其结构形式闻的选择必须慎腾重其事，多方诱比较。从城市认景观和道路交须通功能考虑，级宜选用较大的舰桥梁跨径给人覆以空透舒适感峰，按桥梁经济妹跨径的要求，异当桥跨结构的着造价和下部结尽构东(崭墩台、基础碑)盈造价接近相等乖时最为经济；臂从加快施工进活度着眼，宜大殖量采用预制预启应力混凝土梁融。桥梁形式的畏选定往往是因歪地制宜综合考团虑的结果。曾在建筑高度不砖受限制，或刻领意压低建筑高飘度得不偿失的独场合，一般适狡用于城市桥或拼公路桥的正常焰高度桥跨结构昨均可用于城市宵轨道交通的高鸭架桥。熔1K4130票14匪城市轨道交通斜的轨道结构组辈成翠轨道浅(摘通称为线上怎)锤结构是掘由钢轨、轨枕参、连接零件、类道床、道岔和业其他附属设备幻等组成的构筑搁物。本条文简申要介绍城市轻膀轨交通和地铁浅交通的轨道结竞构与组成。一、轨道组成狗(芹一脉)奸轨道结构阀1.衬要求组成轨道团部件材料的力吗学性质差异极桨大，通过科学蹲而可靠的方式露把它们组合在捎一起，从而导所向列车的运行内、承受高速行造驶列车的荷载娱并把荷载传递猫给支撑轨道结膝构的基础。卷2.横轨道结构应具档有足够的强度津、稳定性、耐贼久性和适量弹慌性扔，备，吸应保证列车运苍行平升稳、安全，并马应满足减振、胶降噪要求。婶冶(狼二姿)拍轨道结构特点史城市轨道交通幻的轨道结构由妈于线路一般穿虚过居民区痰(喷地下、地面或潮高架弄)廊，还要另外考色虑以下一些问便题：搬(射1)弱为保护城市环西境，对噪声控昼制要求较高秀，除了车辆结掏构采取减振措懂施，必要时修砌筑声屏障外，宫轨道也应采用这相应的减振轨解道结构。决(王2)雄轨道交通行车时密度大，运营浙时间长，留给碌轨道维修作业工的时间很短，映因而一般采用捧较强的轨道部浊件。近年新建鸣轨道交通系统泄的浅埋隧道和摸高架桥结构，犹基本采用无碴辜道床等少维修命轨道结构。未(果3)凤轨道交通车辆舟一般采用电力扮牵引，以走行扣轨作为供电回尺路。为减小因俗漏泄电流而造映成周围金属设炉施的腐蚀，要夺求钢轨与轨下争基础有较高的监绝缘性能。东(朗4)交受原有街道和坊建筑物所限，腾城市轨道交通怕曲线区段占很腰大比重，曲线氧半径一般比常贪规铁路小得多谊。在事正线半径小于钢400m骡的曲线地段，梳应采用全长淬妹火钢轨或耐磨肾钢轨拍。钢轨铺设前暗应进行预弯，牺运营时钢轨应俘进行涂油以减薯少磨耗。踩二、轨道形式霉与选择船(键一舍)扮轨道形式及扣浑件、轨枕涨1.布地铁正线及辅冠助线钢轨应依女据近、远期客糠流量，并经技萄术经济综合比愚较确定，趟宜采用披60kg/m蛇钢轨，也可采杀用腹50kg/m仙钢轨。车场线庸宜采用喷50kg/m基钢轨浮。贱车场线宜采轿用玻50嗽kg/m葬钢轨。每钢轮俊-律钢轨系统轨道透的标推轨距应庄采纱用歼1435桨mm刚。比钢吵轮纲-扁钢轨系统正线眼曲线应根据列削车运行速度设蜜置超高。础轨道尽端应设古置车挡。设在淋正线、折返线迟和车辆试车线皮的车挡应能承伟受以朋15km/穴h喜速度撞击时的香冲击荷载。娇2.覆不同道床形式快的扣件宜符合咳表兽1K4130妥14灵规定。靠扣件类型骨航骨玻证表忍1K4130括14疼道床形式晚类型效扣压件扒与轨枕连接方退式朴一般整体道床舞弹性分开式足有螺栓弹条、剃无螺栓弹条涨在轨枕预埋套滋管竞高槊桥上整体傲道床慕有螺栓弹条、戚小阻力耍混凝土枕碎石委道床工弹性不分开式文有螺栓弹条、确无螺栓弹条凳在轨枕内预埋叶螺检或铁座珠木枕碎石道床础弹性分开式凭有螺栓弹条、萄无螺栓弹条唉采用螺纹道钉诸车场库内整体决邀床、检查坑额在轨枕或立柱纤内预埋套管毅(燃二寺)并道床与轨枕2013考核的是2，注意1、3两点。2013考核的是2，注意1、3两点。臭1.臣长度大于拳100m批的隧道内和隧险道外棒U惠形结构地段及者高架桥和大于时50m琴的单体桥地段城，宜采用奋短枕式或长枕蜜式整体道床腰。土2.立地面正线宜采帆用混凝土枕碎虽石道床，基底涝坚实、稳定，旬排水良好的地直面车站地段可系采用偷整体道床盲。葬3.拐车场库内线应攀采用短枕式整醒体道床，地面始出入线、试车候线和库外线宜当采用口混凝土枕碎石致道床或木枕碎瞎石道床。善(暴三浙)衣减振结构乎1.腿一般减振轨道斯结构可采用无寿缝线路、弹性慰分开式扣件和盯整体道床或碎磨石道床。似2.庄线路中心距离束住宅区、宾馆杀、机关等建筑贴物小于雨20m割及穿越地段，粒宜采用较高减钞振的轨道结构苦，即在一般减增振轨道结构的摄基础上，采用推轨道减振器扣趋件或弹性短枕芹式整体道床或酬其他较高减振忍轨道结构形式烛。尖3.沉线路中心距离妨医院、学校、墙音乐厅、精密坛仪器厂、文物货保护和高级宾条馆等建筑物小掉于膏20m果及穿越地段，挪宜采用特殊减搭振轨道结构，惜即在一般减振赵轨道结构的基尚础上，采用浮拉置板整体道床抛或其他特殊减荷振轨道结构形肾式。液1K4130塌20遭明挖基坑施工快1K4130骤21今地下工程降水扣排水方法积—筐、降水方法选城择辉(小―程)卖基本要求思(居1)瞒当地下水位高势于基坑开挖面暗，需要采用降纸低地下水方法录疏干坑内土层片中的地下负水。疏干地下柿水有增加坑内钻土体强度的作纽用，有利于控作制基坑围护结斥构的变形。罪在软土地区基衣坑开挖深度超终过脆3m败，一般就要用批井点降水。开烘挖深度浅时，已亦可边开挖边贷用排水沟和集束水井进行集水亏明排。占(矿2)车当基坑底为隔舱水层且层底作独用有承压水时摄，应进行坑底持突涌验算，必停要肘可采取水析平封底隔渗或壁钻孔减压措施贝，保证坑底土滔层稳定瞎。当坑底含承村压水层且上部腹土体压重不足箩以抵抗承压水语水头时，应布穴置降压井降低朱承压水水头压漆力，防止承压士水突涌，确保玉基坑开挖施工枝安全。们(霉3)过当降水会对基缓坑周边建（构突）筑物、地下建管线、道路等腥造成危害或对燥环境造成长期辆不利影响时，搏应采取截水方筋法控制地下水猜。浊采用悬挂式帷蔽幕时，应同时膏釆用坑内降水仰，并宜根据水次文地质条件采并取坑外回灌措东施。泳(激二）工程降水隆方法的选用光工程降水有多渡种技术方法，匆可根据土层情研况、渗透性、番降水深度、周例围环境、支护窃结构种类按表阶1K4130郊21猜选择和设计螺二、常见降水镰方法丸(秧骡一蹄)密明沟、集水井管排水雄(复1)谨当基坑开挖不嚼很深，基坑涌柔水量不时，集飞水明排法是应袋用最广泛，亦希是最简单、经崭济的方法。明宫沟、集水井排胁水多是在基坑膛的两侧或四周椒设置排水明沟枯，在基坑四角袍或每隔乐3校0寨〜弱50m舍设置集水并，土使基坑渗出的慈下水通过排水尿明沟汇集于集挤水井内，然后鹰用水泵将其排杯出基坑外（见乏图迈1K4130律21-1)典。苗(那2)亚排水明沟宜布礼置在拟建建筑销基础突边壤0.4葡m友以外，沟边缘居离开边坡坡脚医应不小烘于尝0.3块m辨。讲译水明沟的底面作应比挖土面低腾0.3泪-纤0.4m仰。第集水井底面应柿比沟底面算低右0.5册m纪以上，并随基双坑的挖深而加掩深，以保持水肚流畅通。界明沟的坡度不刻宜小于且0.3卧%江，沟底应采取跳防渗措施。颈(偏3)期集水井的净截府面尺寸应根据俱排水流量确定污，集水井应采献取防渗措施。亡(夏4)尚明沟、集水井搞排水，视水量亏多少连续或间智断抽氷，直至惑基础施工完毕战、回填土为止牢。灶(涉5)登明沟排水设施步与市政管网连寇接口之间应设铃置沉淀池。明台沟、集水井、进沉淀池使用时掠应排水畅并应选随时清理淤积更物。各(肃6)驾当基坑开挖的槐土层由多种土土组成，中部夹腐有透水性能的抛砂类土，基坑竖侧壁出现分层差渗水时，可在酬基坑边坡上按狂不同高程分层坑设置明沟和集厕水井构成明排港水系统，分层闻阻截和排除上苗部土层中的地傍下水，避免上谷层地下水冲刷怒基坑下部边坡运造成塌方。盐(炮二法)承井点降水勺(云1)蚂当基坑开挖较贵深，基坑涌水潮量大，且有围好护结构时，应商选择井点降水昼方法。即用真玻空（轻型）井执点、喷射井点垦或管井深入含往水层内，用不贯断抽水方式使帐地下水位下降坝至坑底以下，蹈同时使土体产挺生固结以方便债土方开挖。烦(妇2)雁轻型井点布置内应根据基坑平学面形状与大小岁、地质和水文熊情况、工程性震质、降水深度意等而定。帽当基坑（槽）异宽度小于剥6m止且降水深度不闹超过表6m新时，可采用单厦排井点，布置们在地下水上游债一侧；当基坑浑（槽）宽度大遥于戏6m票或土质不良，五渗透系数较大铺时，宜采用双蒸排井点，布置虹在基坑（槽）限的两侧，当基税坑面积较大时腰，宜采用环形贼井点。挖土运关输设备出入道糠可不封闭，间抄距可达懂4m佳，一般留在地兽下水下游方向和。盾(崭3)液轻型井点宜采热用金属管，井拳管距坑壁不应考小于捞1.0祖～烘1.5m牙(嚷距离太小易漏芬气）。添井点间距一般霸为购0.8朽～层1.贱6m稳。查集水总管标高逮宜尽量接近地那下水位线并沿拌抽水水流方向呈有拴0.2格5恨％窄〜姨0.修5励％的上仰坡度博，水泵轴心与挤总管齐平。井披点管的入土深峡度应根据降水幕深度及储水层瓣所有位置决定赔，但赢必须将滤水管坦埋入含水层内妄，并且比挖基栽坑（沟、槽）斗底深缎0.9档～愿1.2沿m凳，井点管的埋速置深度应经计越算确定。责(樱4)核真空井点和喷罚射井点可选用科清水或泥浆钻碗进、高压水套律管冲击工艺（俊钻孔法、冲孔享法或射水法）悉，对不易塌孔策、缩颈地层也献可选用长螺旋闻钻机成孔；成刺孔深度宜大于畏降水井设计深腔度炎0.5僚〜拒1万.哄0m衡。钻进到设计再深度后，应注拣水冲洗钻孔、病稀释孔内泥浆唱。孔壁与井管费之间的滤料应屡填充密实、均仅匀，宜采用中球粗砂，滤料上今方宜使用黏土叶封堵，封堵至吓地面的厚度应察大于荣lm段。阻(殿5)涛管井的滤管可跟采用无砂混凝弃土滤管、钢筋穿笼、钢管或铸纸铁管。成孔工着艺应适合地层涂特点，对不易争塌孔、缩径地容层宜采用清水产钻进；采用泥麻浆护壁钻孔时年，应在钻进到抄孔底后清除孔掀底沉渣并立即事置入井管、注宣入清水，当泥判浆相对密度不顶大于坐1.05灶时，方可投入视滤料。滤管内辽径应按满足单马井设计流量要愿求而配置的水柴泵规格确定，项管井成孔直径榜应满足填充滤证料的要求么;聪井管与孔壁之招间填充的滤料型宜选用磨圆度勇好的硬质岩石倚成分的圆砾，萄不宜采用棱角眠形石渣料、风宪化料或其他黏禁质岩石成分的笋砾石。井管底冒部应设置沉砂肾段译。挖三、基坑的隔净（截）水帷幕佩与坑内外降水飘(扶一）隔（截）矩水帷幕朽(庆1)凉采用隔（截）愧水帷幕的目的沙是阻止基坑外团的地下水流入悬基坑内部，或炉减小地下水沿单基坑帷幕的水乞力梯度。截水体帷幕的厚度应干满足基坑防渗壶要求，截水帷证幕的渗透系数弄宜小于扔1.0罩ⅹ买10裹—被6愈cm/s忆。浊(校2)社当基坑底存在柱连续分布、埋吩深较浅的隔水巧层时，应采用皂底端进入下卧件隔水层的落底麻式帷幕；当坑再底以下含水层丹厚度较大时需惰采用悬挂式帷锻幕，其深度要解满足地下水从燃帷幕底绕流的饶渗透稳定要求砖，并应分析地劣下水位下降对病周边建（构）方筑物的影响。游(魄3)握截水帷幕可选赶用旋喷法或摆海喷注浆帷幕、任水泥土搅拌桩别帷幕、地下连展续墙或咬合式溪排桩。支护结俊构采用排桩时剖，可采用高压倘旋喷或摆喷注这浆与排桩相互颜咬合的组合帷也幕。宪(阔4)慈基坑的隔（截疲）水帷幕（或毕可以隔水的围时护结构）周围言的地下水渗流芝特征与降水目橡的、隔水帷幕粒的深度和含水季层位置有关，青利用这些关系失布置降水井可制以提高降水的兽效率，减少降硬水对环境的影尤响。久(艇5)叛隔（截）水帷明幕与降水井布失置大致可分成尼三种类型，需料要依据有关条计件综合考虑。废(桑二）弱隔（截）水帷坊幕与降水井布叶置了解三种形式的特点与目的了解三种形式的特点与目的杏1.靠隔水帷幕隔断络降水含水层弱基坑水帷幕深渗入降水含水层堡的隔水底板中芝，井点降水以饺疏干基坑内的民地下水为目的茄，即为前面所昆述的落底式帷比幕，见图绪1K4130伶21-2图。这类隔水帷牲幕将基坑内的苦地下水与基坑劫外的地下水分烤隔开来，基坑折内、外地下水顺无水力联系。疑此时，应把降袋水井布置于坑厘内，降水时，午基坑外地下水驾不受影响。山2.国隔水帷幕底位颗于承压水含水住层隔水顶板中都隔水帷幕位于喊承压水含水层好顶板中，通过购井点降水降低排基坑下部承压宜含水层的水头焰，以防止基坑乏底板隆起或承沃压水突涌为目厕的，见图规K41302字1-3拖。这类隔水帷惕幕未将基坑内药、外承压含水日层分隔开。由太于不受围护槐I砌结构的影响，驾基坑内、外地绒下水连通，这积类井点降水影司响范围较大。绍此时，应把降哨水井布置于基圈坑外侧。因为个即使布置在坑拢内，降水依然顽会对基坑外围娃有明显影响，刊如果布置在基戚坑内反而会多瓜出封井问题。华3.蔬隔水帷幕底位圾于承压水含水看层中潮隔水帷幕底位茂于承压水含水醒层中，如果基偏坑开挖较浅，喊坑底未进入承玉压水含水层，在井点降水以降仔低承压水水头确为目的；如果吉基坑开挖较深店，坑底已经进绪入承压水含水狂层，井点降水侮前期以降低承沾压水水头为目永的，后期以疏吧干承压含水层雪为目的，见图饺1K4130妖21-4世。这类隔水帷毛幕底位于承压环水含水层中，极基坑内外承压丽含水层部分被匹隔水帷幕隔开殊，仅含水层下骨部未被隔开。疫由于受围护结余构的阻挡，在售、承压含水层命上部基坑内、谨外地下水不连掘续，下部含水钱层连续相通，残地下水呈三维芳流态。随着基瓶坑内水位降深简的加大，基坑尚内、外水位相聋差较大。在这踢类情况下，应俭把降水井布置壳于坑内侧，这蜡样可以明显减线少降水对环境月的影响，而且吼隔水帷幕插人月承压含水层越舞深，这种优势葬越明显挡1K4130捞22坟深基坑支护结帽构与边坡防护播基坑工程是由叼地面向下开挖希一个地下空间术，深基坑四周戴一般设置垂直佣的挡土围护结哀构，围护结构李一般是在开挖剃面基底下有一旺定插入深度的姑板蚂(晓桩穗)当墙结构；板宗(训桩队)丝墙有京悬臂式、单撑灯式、多撑式寒。变支撑结构是为鼠了减小围护结威构的变形，控璃制墙体的弯矩著；分为内撑和访外锚两种刃。本条文主要悔以地铁车站为绞主介绍基坑开法挖支护与变形狮控制。一、围护结构窝(屡一悬)剪基坑围护结构兵体系姑1.验基坑围护结构惠体系包括板朽(远桩磨)牙墙、围檩谣(恶冠梁北)朋及其他附属构蒙件。板免(摆桩坡)秤墙主要承受基声坑开挖卸荷所盖产生的土压力驰和水压力，并坡将此压力传递扰到支撑，啄是稳定基坑的顽一种施工临时针挡墙结构。笔2.坊地铁基坑所采网用的围护结构股形式很多，其序施工方法、工挨艺和所用的施华工机械也各异谷；因此，应根坝据基坑深度、怕工程地质和水海文地质条件、貌地面环境条件痰等，特别要考纯虑到城市施工候特点，经技术兔经济综合比较箩后确定。坛(铲二泊)守射深基坑围护结妨构类型愈1.战铲在我国应用较席多的有排桩、脱地下连续墙、崖重力式挡墙、学土钉墙，以及图这些结构的组川合形式等。错教2.苗不同类型围护练结构的特点见根表漂1K4130汽21-1疗。熟练掌握熟练掌握逐计挠1)娱型钢桩胃作为基坑围护谎结构主体的工馆字钢，一般采肌用铺I5协0隙号、隆I石5伸5闹号和妙I腥6化0薪号大型工字钢港,靠基坑开挖前，击在地面用冲击狮式打桩机沿基润坑设计边线打倘入地下，桩间烫距一般为潜1.0将〜演1.2m默。若地层为饱关和淤泥等松软席地层也可采用贡静力压桩机和主振动打桩机进亏行沉桩。基坑勒开挖时，随挖梦土方随在桩间架插人荷50探m骡m饶厚的水平木板逆，以挡住桩间尿土体。基坑开粗挖至一定深度交后批,马若悬臂工字钢卸的刚度和强度伙都够大，就需腊要设置腰梁和轿横撑或锚杆（弹索），腰梁多置采用大型槽钢枯、工字钢制成迟，横撑则可采俭用钢管或组合报钢梁。批工字钢桩围护棚结构适用于黏超性土、砂性土伞和粒径不大于方1裂00柱mm犬的砂卵石地层添;沈当地下水位较周高时，必须配袍合人工降水措恰施。符打桩时，施工辽噪声一般都在姻1砖00雅dB叼以上，大大超络过环境护法规怠定的限值，因文此，这种围护蹄结构一般用于报郊区距居民点登较远的基坑施泥工中。当基抗扣范围不大时，请例如地铁车站味的出入口，临即时施工竖井可程以考虑采用工洒字钢做围护结午构。圾2)真预制混凝土板衣桩洋常用楚钢纲筋混凝土板桩舰截面的形式有叠四种：矩形、碎T缩形、工字形及樱口字形。矩形桶截面板桩制作仙较方便，桩间箭采用槽榫接合糕方式，接缝效迫果较好，是使富用最多的一种守形式柳;T验形截面由翼缘明和加劲肋组成直，其抗弯能力约较大，但施打坡较困难。翼缘勇直接起挡土作施用，加劲肋则尘用于加强翼缘侍的抗弯能力，滴并将板桩上的毛侧压力传至地倡基土，板桩间值的搭接一般采雨用踏步式止口刺，工字形薄壁维板桩的截面形孙状较合理，因亭此受力性能好弄、刚度大、材妹料省，易于施目打，挤土也少仇；口字形截面狼一般由两块槽缘形板现浇组合合成整体，在未罢组合成口字形越前，槽形板的盛剐度较小。状由于预制混凝运土板桩施工较亦为困难，对机懒械要求高，而扶且挤土现象很吴严重；此外，多混凝土板桩一向般不能拔出。岂因此，它在永善久性的支护结铲构中使用较为不广泛，但国内你基坑工程中使狠用不很普遍。迎3)度钢板桩与钢管艘桩喝钢板桩强度高赤，桩与桩之间划的连接紧密，牧隔水效果好。否具有施工灵活臭，板桩可重复败使吗用等优点，是厚基坑常用的一技种挡土结构。土但由于板桩打拜入时有挤土现峡象，而拔出时闭则又会歪将土带出芹，父造成板桩位置使出现空隙，这杀周边环境都会徐造成一定影响职。此外，由于伸板桩的留长度有限，因软此其适用的开糖挖深度也受到陪限制，一般最钟大开挖深度在摘7糖〜插8m页。板桩的形式扇有多种，拉森云型是最常用的鸡，在基坑较浅缘时也可采用大瓶规格的槽钢（妖采用槽钢且有凳地下水时要辅傅以必要的降水井措施宵)湿。采用钢板桩渗作支护墙时在牙其上口及支撑危位置需用钢围预檩将其连接成被整体，并根据料深度设置支撑呜或拉锚。羊钢板桩断面形帅式较多，常用煌的形式多为拴U摆形或水Z吓形。我国地下钩铁道施工中多放用腔U桶形钢板桩，其翻沉放和拔除方伐法、使用的机枕械均与工字钢艇桩相同，但其按构成方法则可与分为单层钢板晨桩围堰、双层扯钢板桩围堰及武帷幕等。由于弯地铁施工时基胶坑较深，为保扰证其垂直度且王方便施工，并歪使其能封闭合兴龙，多采用帷迹幕式构造。晒钢板桩结构与垂其他排桩围护耍相比，一般刚泥度较低，这就侄对围檩的强度渔、刚度和连续工性提出了更高列的要求靠。其止水效果扰也与钢板桩的灵新旧、整体性享及施工质量有焰关。在含地下忍水的砂土地层赚施工时，要保容证齿口咬合，济并应使用专门脾的角桩，以保谁证止水效果。圾为提高钢板桩女的刚度以适用枝于更深的基坑咱，可采用组合寸式形式，也可镜用钢管桩。但筑钢管桩的施工交难度相比于钢掌板桩更高，由适于锁口止水效无果难以保证，执需有防水措施沾相配合。登4)挖钻孔灌注桩围存护结构撕钻孔灌注桩一臂般采用机械成毕孔。地铁明挖电基坑中多采用仆螺旋钻机、冲理击式钻机和正选反即循环钻机等。北对正反循环钻周机，由于其采爹用泥浆护壁成搁孔，故成孔时渠噪声低，适于剂城区施工，在探地铁基坑和高望层建筑深基坑棒施工中得到广禁泛应用。杜对悬壁式排桩材，桩径宜大于定或等于种6订00圈mm;华对拉锚式或支齐撑式排桩，桩诚径宜大于或等柱于弟4屈00m凑m锯；排桩的中心煌距不宜大于桩贺直径的寸2游倍。桩身混凝迅土强度等级不膝宜低于聚C25童。排桩顶部应英设置混凝土冠尼梁。混凝土灌咬注桩宜采取间添隔成桩的施工苗顺序；应在混瓶凝土终凝后，允再进行相邻桩弱的成孔施工。数钻孔灌注桩围腹护结构经常与隔止水帷幕联合窗使用，止水帷推幕一般采用深慎层搅拌桩根。如果基坑上煤部受环境条件牙限制时，也可仰采用高压旋喷智桩止水帷幕，薄但要保证髙压绒旋喷桩止水帷漆幕施工质量。件近年来，素混欢凝土桩与钢筋肿混凝土桩间隔研布置的钻孔咬然合桩也有较多嫩应用，此类结撑构可直接作为摇止水帷幕。锯5)SM乱W窝工法桩（型钢辉水泥土搅拌墙摩）致SMW包工法桩挡土墙检是利用搅拌设臂备就地切削土据体，然后注人俯水泥类混合液咬搅拌形成喷均匀的水泥土衔搅拌墙，最后梅在墙中插入型众钢，即形成一宪种劲性复合围勺护结构。此类针结构在上海等刃软土地区有较丑多应用。袖型钢水泥土搅枝拌墙中三轴水五泥土搅拌桩的汇直径宜采用手6处50告mm移、扛8次50m洽m竿、抓1庸000m于m讲；内插的型钢虹宜采用饥H饥型钢。搅拌合桩则28屑d贞龄期无侧限抗酱压强度不应小茄于设计要求且置不宜小于嘴0.5M盏Pa,累水泥宜采用强言度等级不低于载P听•觉O42.停5很级的普通硅酸弄盐水泥，材料藏用量和水灰比帆应结合土质条燃件和机械性能黎等指标通过现枣场试验确定。肢在填土、淤泥捡质土等特别软稍弱的土中以及年在较硬的砂性扬土、砂砾土中彻，钻进速度较吃慢时，水泥用告量宜适当提高涛。在砂性土中环搅拌桩施工宜感外加膨润土。祖当搅拌桩直径杏为灭650mm陈时，内插汤H尺型钢截面宜采漠用想H500X3京00耕、误H500X2迟00;侨当搅拌桩直径增为锦850mm嫁时，内插尊H死型钢截面宜采盼用塑H700朴ⅹ杜300细;伍当搅拌桩直径来为甲1000mm品时，内插攻H狱型钢截面宜采卵用匙H800X3曾00绕、奉H850X3串00挎。型钢水泥土销搅拌墙中型钢架的间距和平面蹈布置形式应根庄据计算确定，上常用的内插型锋钢布置形式可碗采用密插型、芦插二跳一型和窝插一跳一型三照种。纽单根型钢中焊蹲接接头不宜超传过昏2笛个，焊接接头介的位置应避免俊设在支撑位置插或开挖寿_最附近等型钢受陵力较大处；相错邻型钢的接头蓄竖向位置宜相负互错开，错开求距离不宜小于谨lm谅，且型钢接头伯距离基坑底面赏不宜小于朋2m多。拟拔出回收掘的型钢，插入翠前应先在干燥手条件下除社_祖，再在其表面闭涂刷减摩材料赠。弱6)扶重力式水泥土廉挡墙股深层搅拌桩是飘用搅拌机械将影水泥、石灰等呆和地基土相拌娘合，形成相互冲搭接的格栅状恭结构形式，也枕可相互搭接成肾实体结构形式雁。羊采用格栅形式婚时，要满足一堪定的面积转换酬率，对淤泥质袖土，不宜小于尖0.7驼；对淤泥，不谱宜小于区0.8服；对一般黏性晶土、砂土，不喝宜小于接0.6束。由于采用重控力式结构，幵防挖深度不宜大史于歉7m廉。对嵌固深度居和墙体宽度也拣要有所限制，递对淤泥质锡土迈,灶嵌固深度不宜但小于漏1.2改h绑(滤h领为基坑挖深）编，宽度不宜小野于司0.7球h席;跑对淤泥，嵌固掉深度不宜小于高1.3材h饼，宽度不宜小蜜于嗓0.8赵h卖。轻水泥土挡墙的考28d侨无侧限抗压强该度不宜小于轿0.8M遇Pa零。当需要增加倾墙体的抗拉性鉴能时，可在水构泥土桩内插入方钢筋、钢管或辟毛竹等杆筋。承杆筋插人深度括宜大于基坑深蔬度，并应锚入鸭面板内。面板眠厚度不宜小盛于丧150m仔m躬，混凝土强度严等级不宜低于绝C15欢。节7)洁地下连续墙认地下连续墙主妨要有预制钢筋旱混凝土连续墙弟和现浇钢筋混按凝土连续墙两岭类，通常地下粒连续墙一般睹剩后者。似地下连续墙有役如下优点：施颜工时振动小、铸噪声低，墙体刺刚度大，对周担边地层扰动小蛛；可适用于多就种土层，除夹烈有孤石、大颗怖粒卵砾石等局鹿部障碍物时影序响成槽效率外赵，对黏性土、美无黏性土、卵叠砾石层等各种明地层均能高效娇成槽。欣地下连续墙施托工采用专用的打挖槽设备，沿背着基坑的周边蚊，按照事先划台分好的幅段，岔开挖狭长的抅息槽。舟挖槽方式可分脖为抓斗式、冲驴击式和回转式违等类型舌。地下连续墙脆的一字形槽段镰长度宜取首4层〜可6m狱。当成槽施工威可能对周边环香境产生不利影萌响或槽壁稳定仰性较差时，应胆取较小的槽段轧长度。必要时菊，宜采用搅拌矿桩对槽壁进行棚加固；地下连夫续墙的转角处他或有特殊要求绸时，单元槽段城的平面形状可阔采用潮L明形、优T的形等。劫地下连续墙的午槽段接头应按肿下列原则选堪用垫:猴影①陪地下连续墙宜耻采用圆形锁口忌管接头、波纹仙管接头、楔形都接头、工字钢徒接头或混凝土叉预制接头等柔坦性接头；筛②猪当地下连续墙舟作为主体地下骗结构外墙，且隆需要形成整体更墙体时，宜采猫用刚性接头；日刚性接头可采扬用一字形或十桶字形穿孔钢板公接头、钢筋承纺插式接头等片；在采取地下赵连续墙顶设置铁通长的冠梁、们墙壁内侧槽段芽接缝位置设置将结构壁柱、基育础底板与地下管连续墙刚性连内接等措施时，朽也可采用柔性俱接头。冤导墙是控制挖种槽精度的主要吗构筑物，导墙勺结构应建于坚式实的地基之上晋，并能承受水与土压力和施工嘴机具设备等附进加荷载，不得石移位和变形。烟在开挖过程中踏，为保证槽壁赤的稳定，采用崭特制的泥浆护制壁。泥浆应根胀据地质和地面垫沉律降控制要求经需试配确定，并尾在泥浆配制和干挖槽施工中估对泥浆的相对曲密度、粘度、逢含砂率和浓p献H咬值等主要技术咳性能指标进行剂检验和控制。叼每个幅段的沟却槽开挖结束后煌，在槽段内放欲置钢筋笼，并窜浇筑水下混凝本土。然后将若凑干个幅段域成驻一个整体，形像成一个连续的幼地下墙体，即俘现浇钢筋混凝杏土壁式连续墙盒，采用锁口管访接头时的具体站施工工艺流程教见图她1K4130峰22-1朽。叠二、支撑结构岸类型陡(宜一）支撑结构请体系租(帆1)座内支撑有钢撑犯、钢管撑、钢缺筋混凝土撑及览钢与混凝土的沈混合支撑等；搅外拉锚有拉锚瓦和土锚两种形碌式。牲(聋2)荒在软弱地层的席基坑工程中，核支撑结构承受婶围护墙所传递怠的土压力、水驼压力。支撑结宇构挡土的应力雷传递路径是围召护（桩）毕墙料—刻围檩（冠梁箩）绵—换支撑；在地质支条件较好的有似锚固力的地层椅中，基坑支撑抹可采用土锚和绳拉锚等外拉锚西形式。尺(谋3)薯在深基坑的施改工支护结构中饮，常用的支撑额系统按其材料赖可分为现浇钢匠筋混凝土支撑孕体系和钢支撑悉体系两类，其肾形式和特点见誓表会1K4130望22-2挨。障现浇钢筋混凝弊土支撑体系由脱围檩（圈梁）群、支撑及角撑卫、立柱和围檩望托架或吊筋、拘立柱、托架涛-睡固件等其他附结属构件组成。程钢结构支撑（手钢管、型钢支壳撑）体系通常孕为装配式的，魔由围檩、角撑介、支撑、预应粗力设备（包括肚千斤顶自动调驻压或人工调压件装置）、轴力饼传感器、支撑丹体系监测监控丧装置、立柱桩凤及其他附属装内配式构件组成包。杂(森二）支撑体系皂的布置及施工抢1.蚕内支撑体系的愉布置原则这里为什么不考呢？这里为什么不考呢？朴(霞1)移宜采用受力明如确、连接可靠俗、施工方便的描结构形式。万(困2)久宜采用对称平陶衡性、整体性冒强的结构形式箱。圣（胡3筒）应与主体结遇构的结构形式刊、施工顺序协基调，以便于主帐体结构施工。给(广4)义应利于基坑土雪方开挖和运输雾。执(密5)貌需要时，可考弟虑内支撑结构姐作为施工平台弹。或2.电内支撑体系的怒施工眨(屯1)烂内支撑结构的板施工与拆除顺划序应与设计工险况一致，必须昌坚持先支撑后锯开挖的原则。票(船2)悠围檩与挡土结额构之间有紧密背接触，不得留梁有缝隙。如有非间隙应用強度薯不低于记C30惊的细石混摩土日填充密实或采扑用其他可靠连喊接措施。费(假3)止钢支撑应按设谦计要求施加预垒压力，当监测墨到支撑压力出疲现损失时，应钟再次施加预压袍力。疮!界(涌4)狱支撑拆除应在范替换支撑的结佳构构件达到换被撑要求的承载行力后进行。当枯主体结构的丢底板和楼板分弟块浇筑或设置产后浇带时，应歉在分块部位或查后浇带处设置兼可靠的传力构稀件。支撑拆除辨应降据支撑材增料、形式、尺谨寸等具体情况底采用人工、机只械和爆破等方稳法。竞三、咐|愧边坡防护征(皇一打)萝基坑边（放）岭坡拴(桃1)莲地质条件、现亭场条件等允许轧时，通常采用项敞口放坡基坑兴形式修建地下颠工程或构筑纸物的地下部分善。但保持基坑胞边坡的稳定是偶非常重要的，笑否则，一旦边改坡坍塌，不但疲地基受到扰动晴，影响承载力选，而且也影响税周围地下管线豆、地面建筑物女、交通和人身鸭安全。帮(塌2)静基坑边坡稳定饥影响因素：善基坑边坡坡度嘱是直接影响基塑坑稳定的重要瞒因素。当基坑冬边坡土体中的伟剪应力大于土挤体的抗剪强度竞时，边坡就会巾失稳坍塌。其云次，施工不当锈也会造成边坡倒失稳。底主要表现为：可作为案例分析题的素材或者多选出题点可作为案例分析题的素材或者多选出题点红1)芽没有按设计坡育度进行边坡开细挖；爪2)案基坑边坡坡顶冒堆放材料、土趣方及运输机械酷车辆等增加了蓝附加荷载；扒3)陵基坑降排水措柔施不力，地下融水未降至基底惭以下，而地面事雨水、基坑周假围地下给水董排水管线漏水箱渗流至基坑边扛坡的土层中，唐使土体湿化，样土体自重加大这，增加土体中睡的剪应力；浪4)雅基坑开挖后暴依露时间过长，逐经风化而使土诞体变松散；泛5)厦基坑开挖过程奔中，未及时刷淋坡，甚至挖反窜坡，使土体失饰去稳定性。助(训3)哭基坑放坡要求议如下：剥放坡应以控制体分级坡高和坡授度为主，必要另时辅以局部支哲护结构和保护廊措施，放坡设篇计与施工时应静考虑雨水的不骤利影响。林当条