边通航边施工专项施工方案

边通航边施工专项施工方案边通航边施工专项施工方案边通航边施工专项施工方案.省道西氿大桥航道改移工程边通航边施工专项施工案编制人：审查人：专业资料.赞同人：耐信建设工程有限公司省道西氿大桥航道改移工程项目经理部二〇一七年一月十天专业资料.目录一、工程概括1（1）工程大体1（2）航道现状2（3）施工进度要求2（4）施工平面部署图2二、编制说明2（1）编制依照2（2）编制目的3（3）推行围3三、施工计划3（1）施工进度计划3（2）资料与设备计划3四、施工工艺技术4（1）施工部署3（2）施工准备4（3）航道开挖5（4）施工船舶停靠7（5）防撞墩、航标施工7（6）保证通航举措12五、危险源分析13六、施工安全保证举措14（1）组织机构14（2）主要部门及岗位安全职责14（3）安全生产保证举措18（4）特别季节条件下施工安全预控举措18（5）事故应急方案18七、环境保护举措34（1）环境保护目标34（1）环境保护举措28八、劳动力计划36专业资料.九、有关图纸及附件36专业资料.省道西氿大桥航道改移工程边通航边施工专项施工案一、工程概括（1）工程大体宜兴市地处省南端，沪、宁、杭三角中心，262省道是《省省道公路网规划（2011-2020）》中的“-宜兴公路”，其宜兴段在宜兴市“六纵六横六联”一般干线公路网中，与342省道共同组成“纵四”，是纵贯宜兴市域的干线公路，是宜兴市重要的南北向通道。262省道宜兴段路线全长为28.990km，起自宜兴、界武宜河，终点与新104国道新街段交叉，中间超越芜申线，建设跨芜申线大桥，当前该段道路与桥梁已达成施工图设计。262省道跨芜申线大桥位于西氿水域，西氿水域面积达4.5km2，262省道宜兴段路线全长为28.990km，起自宜兴、界武宜河，终点与新104国道新街段交叉，中间超越芜申线，建设跨芜申线大桥，当前该段道路与桥梁已达成施工图设计。262省道跨芜申线大桥位于西氿水域，西氿水域面积达4.5km2，桥位处水面宽约760m，芜申运河西氿段现状为Ⅳ级航道，规划为Ⅲ级航道，262省道跨芜申线大桥中心线与芜申线航道中心线交角90°，桥位位于波折半径为480m的弯道上。为知足航道通航安全需要，确立桥梁通航净空尺度，宜兴市交通工程建设管理处委托我院于2015年张开了《262省道宜兴段跨芜申线航道大桥通航条件影响谈论》（以下简称《航评》）工作，并于2015年5月21日经过了省厅航道局组织的审查。依照《航评》要求，为通航安全考虑，需要对262省道西氿大桥桥区段航道进行调整设计，并设置相应的助航设备和桥梁防撞设备，航道调整起终点位于现有芜申线航道上，起点距离262省道西氿大桥设计桥位中心线约1.85km,终点距离262省道西氿大桥设计桥位中心线约1.57m，本次整改长度为3.42km。专业资料.（2）航道现状262省道跨芜申线大桥中心线与芜申线航道中心成90°桥，位位于波折半径480m弯道上，西氿老航道位于西氿水域北侧，现桥梁施工通航水域在老航道南侧，西氿航道改移工程需开挖新航道。（3）施工进度要求计划于2017年2月开始推行，实质动工日期以动工令为准，该案贯串整个施工过程，从工程动工，到竣工查收。（4）施工平面部署图（见附件）二、编制说明（1）编制依照1、262省道西氿大桥航道改移工程招招标文件。2、262省道西氿大桥航道改移工程施工图纸。3、262省道西氿大桥航道改移工程整体施工组织设计。4、《水运工程施工图文件编制规定》（JTS110-7-2013）；5、《河通航标准》（GB50139－2014）；6、《运河通航标准》（JTS180-2-2011）；7、《港口及航道护岸工程设计与施工规》（JTJ300－2000）；8、《航道整改工程技术规》（JTJ312-2003）；9、《疏浚与吹填工程设计规》（JTS181-5-2012）；10、《河助航标志》（GB5863-93）；11、《港口与航道水文规》JTS145-2015；12、《河助航标志的主要外形尺寸》(GB5864-1993)；专业资料.13、《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2015）；14、《港口工程灌输桩设计与施工规程》(JTJ248-2001)；15、《河通航水域桥梁警告标志》(JT376-1998)；、《人民国水上水下施工作业通航安全管理规定》；、《水运工程质量查验评定标准》(JTS257-2008)。（2）编制目的经过边通航边施工过程中有效的安全管理，提升施工作业人员的安全意识，实现262省道西氿大桥航道改移工程的安全目标，保证安全生产无事故。（3）推行围本案的编制在于指导、控制施工现场的作业，指导并监控边通航边施工，拘束施工人员仔细执行每一个施工指令和作业法。三、施工计划（1）施工进度计划计划于2017年2月开始推行，实质动工日期以动工令为准，该案贯串整个施工过程，从工程动工，到竣工查收。（2）资料与设备计划保证工程按进度计划顺利达成，项目部将投入充分的人员、机械、设备仪器，资源配备状况以下：、设备、资料计划设备名称规格、功率及容量单位备注定位桩船90t条2挖掘机LC-220、195KW、台280m3/h输送泵HBT30、30m3/h台2专业资料.钢筋截断机GP6-40、25KW台2钢筋弯钩机25KW台2电焊机30KVA台2泥浆泵15KW台8液压式抓斗挖1m3条1泥船四、施工工艺技术（1）施工部署、施工安排本标段现场施工作业环境比较复杂，施工便道无法贯串。为应付该不利的条件，拟订了浇筑砼的解决案：1.1、防撞墩混凝土浇筑，混凝土罐车将混凝土运至施工现场利用桥梁钢平台，采用混凝土泵送进行浇筑；1.2、航标施工时由于施工现场距离太远，混凝土泵无法抵达，故采用混凝土罐车从拌合站运至施工便桥，尔后用混凝土罐船运至施工现场。同时，航标施工还要占用必然的航道，航道变窄和施工船舶增加致使其他船舶通行困难，安全风险骤增。、部署难点2.1、本标段船流量来往船舶很多，每天700吨左右的船只800多艘。且水流较急，靠船时简单出现碰撞。2.2、工程施工时期，混凝土罐船在航道上频频穿越。该罐船长30m，宽7m，如保证船舶在不影响其他船舶通行的前提下安全调头。2.3、施工期可能超越一个汛期，所以必定采用确实可行的举措，保证工程安全渡汛。专业资料.、部署案3.1、本标段基本沿老航道线向南进行整改，航道净距较小，两侧若同时施工将会占据大多数航道，影响船舶通航。施工时两侧必定错开施工，防备产生航道拥挤，保证船舶正常通行。3.2、关于航标施工，利用施工便道混凝土用罐车运至施工便桥，尔后用混凝土罐船运至施工现场避开船舶通航顶峰期，不影响航道通航。、船舶调头区选择为便施工船舶调头，防备不用要的拥挤，提升施工和通航效率，在布设前与当地海事部门进行交流，获取他们帮助与协调。经实地观察沿线航道部署调头区2处，选址的原则为航道较宽或有知足尺寸的地，不知足调头宽度要求，必定进行河面拓宽办理，以知足船舶调头需要。（2）施工准备1.1场所勘查1.1.1、沿线可否有影响施工的阻拦物，为施工进场做好准备。1.1.2、航道两侧有无能够做临时停靠点。1.1.3、混凝土资料运输至施工现场知足施工条件。1.1.4、认识每天过往船舶的数量、吨位。掌握过往船舶经过我标段时间规律，避开通航顶峰。1.2设置临时停靠点关于有优秀便道可利用的地，尽可能的进行有效利用。关于大多数无法修筑施工便道的航段，机械、资料及辅助资料只能经过水进步行运输，在合适的地点设置临时停靠点，有利于提升施工效率。临时停靠点的选择，要有利于船舶的停靠及知足机械登陆要求。1.3、施工船舶专业资料.现场作业船舶年检证书、备案资料齐备，船机操作人员必定持证上岗，进场前进行安全教育培训，培训后进行考试，考试合格者可上岗进行施工操作。由于船舶需要在狭窄的航道穿越、停靠，所有船舶在投入使用前都需要在船上设置警示标志，并在船上装备足够的救生设备。1.4、物质储备考虑到边通航边施工安全风险较大，突发状况很多，在工程施工前将安全防备物品备齐，主要有安全流动牌、救生衣、救生圈、抢救箱、危险故障警告灯、应急救援船舶等。（3）航道开挖1.1、航道疏浚测量1.1.1、航道开始疏浚前在河流设计航道中心线、底角线、疏浚起讫点、弯道极点设立清楚标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。1.1.2、施工作业区必定沿疏浚边线成立便于观察的水尺。水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，依照水尺刻度控制航道开挖深度，并应知足以下要求：①水尺应设置在便于观察、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的地；②水尺应知足五等水平精度要求；③若施工区远离水尺所在地，则应在水尺周边设置水位读数标志，准时悬挂水位信号，或采用其他通信式通知水位。1.2、航道疏浚依照现场状况，航道疏浚采用单侧施工、单侧通航的施工法，同时为了防备施工地域施工船舶过多简单造成航道拥挤和通航安全事故，施工设备采用定位挖泥船进行施工，从而减少施工船舶的数量。开挖时避开通行船舶，错开通船顶峰，联合船流量进行合理安排、调动。专业资料.1）确立施工地域后，对施工地域500米围设置警戒浮漂，挖泥船进场施工时必定格在限制的单侧施工地域疏浚，采用由近到远、分条分层开挖，禁超地域开挖影响船舶正常通航。疏浚土时先开挖河中，由河中向岸开挖，施工船舶所在断面禁止船舶超越，防备发生堵航。）做好配套船舶的通航和安全保障工作。配合施工运泥驳以及其他有关船舶应一致编号并显然表记，起初拟订作业时间，避开航道通航顶峰。）与业主和当地航政、海事等有关部门保持实时、有效地交流和协调，接受其监察和管理，配合做好施工时期的通航和安全保障工作等。4）保证施工期航道水深，依照《航道整改工程技术规》JTJ312-2003的要求，航道标准水深按以下公式计算：H=t+△H式中H—航道标准水深—船舶标准吃水△H—航道富饶水深，取0.3-0.4（m）施工期航道通航700吨级船舶及施工船舶，最大的吃水深度为2.9m，经计算，H=2.9+0.4=3.3m，所以应保证通航水深≥3.3m，且考虑工期保证，疏浚作业时尽量选择不在枯水期施工，若是由于工期等需要，在局部水深不能够知足最低通航要求时，先该区进行行清淤后，使工程船舶及其他船舶在通航围能正常通行。（4）施工船舶停靠本工程占线较长，且陆上无施工便道。现场运输、施工基本所有采用船舶进行配合，依照船舶用途，采用以下几种停靠法：1.1挖泥船停靠本工程采用定位桩式，该种挖泥船有富强的自我固定能力，且灵便性较好，在停靠时专业资料.可尽可能的选在航道较宽的边坡处，停靠时两个桩头下沉进行固定。停靠牢固后，开启位置警告灯，提示其他船舶注意。1.2罐船及运输船停靠罐船在混凝土罐车处停靠时，采用顶靠，不得帮靠。灌料前应仔细检查缆绳可否系牢，保证罐船不因其他船舶通行产生的波浪而颠簸。罐船及运输船在施工区停靠时，在进入卸料区前即要进行降速，降速后迟缓停靠与施工便桥边线，禁罐船顶嘴施工便桥来降速。停靠牢固后，由缆绳连结至岸边系船设备进行固定。罐船及运输船不工作时间或闪避台风时停靠于避风港，港船舶停靠采用帮靠。（5）防撞墩、航标施工、建筑物测量放样依照坐标放出桥墩防撞敦和航标的平面地点，所有分项工程放样工作均须经监理工程师复核认可后才能进行的施工。、保证测量精度举措①格复核设计图纸所供给的数据，发现问题应实时与设计单位及监理工程师联系，在征得明确回复后，可进行测放。②施工测量中均采用经过格培训并拥有多年工作经验的专职人员操作仪器。③成立格的测量复核制度，防备人为造成的误差。④对施工中使用的仪器如期进行校验检查，保证仪器精度。⑤对测量业计算资料应仔细计算、复核后可使用，测量时各样数据应详尽纪录、保留备查。、施工平台拟采用钢管桩施工平台。平台须牢靠牢固，能承受工作时所有静、动荷载。专业资料.1）钢管桩倾斜率在1%以，地点误差在30cm以。）平台必定平展，各联接处要牢固，钢管桩围需要抛砂包，并如期测量钢管桩围河床面标高，冲刷可否高出允程度。）禁船只碰撞，夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。用于打钢管桩的施工机械主要采用打桩船，装备导杆式柴油锤。钢管桩的水中定位采用全站仪先定出每根桩的轴心（圆心）地点，尔后在轴心地点打入定位钢筋。浮吊船吊起钢管桩套入定位钢筋后再用牵引船只水中牵引定位，当钢管桩的圆心轴线与定位钢筋误差在5cm时定位成功。打桩前应先将下端径略大于桩径之钢制桩帽套入桩头，以防备因打桩时之转动扭力损坏桩身。桩帽与桩头及桩锤与桩帽间应置以防振硬木垫或粗麻绳组成之桩垫，以吸取桩锤之直接冲击力。打桩时，应随时注意桩垫之使用状况，如木质变亲密或失去弹性时，应立即改换之。打桩前，应先将桩锤滑落至桩帽上，并校准桩锤、桩帽与桩身三者之轴线可否在同一直线上。打桩过程中应在与桩身相互垂直的2个向上架设重力垂线，以观察桩身垂直度，若偏移时应随时修正之。钢桩打设至最后5m时，应特别注意阻拦其横向搬动，如有偏移时，须于打桩时予以校正。打设达成后之桩心地点、桩身垂直度误差均应在规定可差围。打桩时，由第1锤开始至预定深度或规定之锤击贯入量为止，不得中途停留，免得因土壤与桩身密接而造成打桩困难。若因故中途停止，再恢复打桩时，最少须先打入30cm深度后，才可恢复贯入量纪录。桩锤在运转时要依照桩的下沉速度和燃油焚烧状况合理调整供油量，以保证活塞有合适的跳击高度。所有桩须打至规定之长度，且依照打入地层最后30cm之锤击数或最后10锤之平均贯入量，由打桩公式计算所得之安全承载力大于设计安全承载力100%以上，才可停止打桩。专业资料.打桩开始时，每当锤击桩的沉降量高出40CM时，应停锤，暂停供油。让活塞做自落锤工作，次数很多于4次。当每次锤击后，桩的总沉降量，即桩的有效贯入度和回弹量少于10MM时，停止锤击。同时，应知足桩的顶部标高相对误差控制在5CM之。、护筒埋设护筒用5mm的钢板现场加工卷制而成，护筒径比桩径大200~400mm。护筒中心垂直线与桩中心重合，采用双护筒，外护筒埋至河床粘土层2～3m，护筒埋入河床粘土层1～2m，护筒顶面应高出水面1.0~1.5m，施工时应牢固护筒水头。、泥浆循环泥浆是保证钻质量的重要条件，依照工程地质条件，护壁泥浆由优秀粘土、外加剂与水拌制而成。本桥防撞墩采用泥浆船正循环施工，应配制指标性能优秀的泥浆作业，钻过程中应控制好泥浆指标。、盘旋钻钻、成依照施工地域地质状况，一般采用圆锥钻头，依照径要求，钻头外径小于径2—4cm即可。为保证合适的充盈系数，钻进过程中要注意状况，随时调整钻进参数，只有当压力、转速、泵量三者组合合理，能获的好的收效。每次堤钻时应仔细检查钻头合金块磨损状况，如有破坏，实时改换，并保证钻进速度。6.1、泥浆护壁依照壁牢固原理及实质施工经验，必然要保证水头高度高出地下水位2.0米以上，泥浆性能指标要符合规要求。6.2、换浆清及成检测依照设计图纸给出的底标高，测量底至磨盘（或护筒）标高的距离计算深，采用测绳下挂测深锤测量深。经过测量计算，若是符合要求，实时上报监理，待监理认可后可进行清。清采用换浆法，将粘性好、含砂低、比重小的泥浆代替钻时的泥浆，使成的积淀层厚专业资料.度符合规要求（比重在1.03－1.1含砂小于2％），再次报告监理工程师进行终检测，检测合格后可进行下一道工序。、钢筋笼制作、吊放钢筋笼制作与钻同时进行作业，可在加工场将钢材按设计施工图纸要求配料、加工，最后运到现场绑扎成形，每节钢筋笼均要顺直，不要变形，主筋、加劲箍焊接均要知足上述要求，且所有接头不得在同一断面上，接头数量在同一断面不高出50％。成合格后，将钢筋笼吊放入。吊放时应瞄准就位，下放，遇阻力应停止下放，查明原因后进行办理。禁提起猛落，强行放下，钢筋笼分节吊放口对接时，上下主筋地点应付正，保证钢筋笼整体顺直，上下轴成一线，钢筋笼吊放到位后，应固定牢固，防备倾斜及浇筑时上窜。、水下混凝土灌输8.1、下灌输导管：使用的导管起初要做水密性试验用时还要检查，接头应冲刷洁净，须做到牢固顺直，不透水。8.2、混凝土采用有资质商品砼厂家经试验达到设计强度要求的合格商品砼，混凝土应拥有优秀的和易性，塌落度控制在18－22cm之间。8.3、在灌输砼以前仔细做好所有灌溉准备工作。初灌砼时用的大斗必定保证第一批下料后导管的埋置深度，高出1.0米。灌输过程要一呵而就不中断，要不断的仔细地测量导管埋置深度。实时拆掉埋深了的导管，导管埋置深度应控制在2－6米围。不得埋置过浅或过深，免得造成质量事故。灌输至标高时，应格检测，控制灌入量，一般高于设计桩顶高0.5米以保证破除桩头。8.4、为防备钢筋骨架上浮，当灌输的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌输速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌输速度。、承台施工专业资料.灌输桩达成经监理工程师查收合格后可进入承台施工。承台施工时应尽量在枯水期进行，本工程施工时水位高于承台底标高，故承台施工安装模版后需灌溉水下封底混凝土。9.1、底模及侧模安装承台模板采用5mm钢板焊接成定型钢模，施工时采用举措尽量减少钢板的接缝，模板焊接前应付模板表面的平展度、模板的垂直度、中心地点，模板接缝的密合性及模板的牢固性等进行检查，防备出现“跑砂、烂根”等现象，在底模上桩位地点开。灌输桩达成后在钢管桩上用12#槽钢搭建平台。将整体钢模板下沉到设计标高，精准放出承台底模形状，调整木板加以固定，尔后浇注30-50cm封底混凝土，封底混凝土的顶标高为承台的底标高。9.2、钢筋制作钢筋网片晌，格按施工图要求进行。钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度及厚度知足设计及规要求。钢筋绑扎达成后，在自检合格的前提下，应实时请监理进行隐蔽工程查收。经监理工程师确认合格后，可进行模板的安装，免得造成不用要的返工现象。9.3、承台砼承台砼施工时，须分层进行施工，分为水上部分和水下部分。依照施工强度状况，施工时可掺入少量缓凝剂，以防备施工冷缝，砼浇筑一次达成。（6）保证通航举措1、施工船舶对航道通航影响的防举措1.1、混凝土浇筑施工时，混凝土施工船舶的停靠使航道变窄通航能力下降，采用的举措是两侧航道相互错开施工，该段落上下游500米处各设临时警告标牌及导流标志，设置“前航道变窄，船舶谨慎经过”、“进入施工地域，船舶减速慢行”等警告标志。统计该段交通忙碌时段，浇筑混凝土时避开顶峰期；如遇浇筑时拥挤需配合海事部门指挥疏通。专业资料.1.2、航道疏浚时，由于挖泥船施工作业，需要定位、泥驳帮靠、换驳等，其施工对过往船舶影响较大，主要使通航有效宽度减小，产生与过往船舶交叉在一同简单发生碰撞事故。采用在限制的半幅施工地域疏浚，采用由近到远，分条分层开挖，禁超地域开挖影响船舶正常通航。制定施工船舶通航线路、时间实时在指定地域船舶调头、停靠，避开航道通航的顶峰，并安排专人引导船舶有序通航。五、危险源分析、狭窄通航水域环境常有事故、险情1.1、船舶与船舶碰撞及船吸现象的发生；1.2、搁浅。、船舶控制失误而致使的事故险情2.1、船舶撞击护岸；2.2、船舶碰撞。、狭窄通航水域环境致使事故的原因3.2、航道通航条件不足；3.2、船舶很多，不遵照现场指挥；3.3、航道水深不足；3.4、航道宽度不足；、船舶控制失误致使事故的原因4.1、机驾人员思想麻木粗心；4.2、航道状况不明或视线眺望不清；4.3、机械设备突然破坏（主机、倒车、舵）；、施工船舶对航道的影响专业资料.由于施工船舶及配套施工设备很多，特别是挖泥船施工作业时，需要定位等，其施工对过往船舶影响较大，主要表现在使原有通航有效宽度减小，施工船舶及机械设备与过往船舶交叉在一同简单发生碰撞事故。六、施工安全保证举措（1）组织机构省道西氿大桥航道改移工程项目部经理部成立安全生产领导小组，以项目经理雪迎为组长，项目总工盛俊、安全员意为副组长，其他各专业工程师为组员的工程领导小组。项目手下设5个部门，即工程科、安全科、试验室、综合科、办公室等部分；施工队包括：航道疏浚施工队、航标施工队；整个项目部分工合理、协调监察有机联合，保证多功能全位的安全管理系统的落实。（2）主要部门及岗位安全职责、项目经理安全职责专业资料.1.1、对本项目工程生产经营过程中的安全生产负全面领导责任。1.2、贯彻落实安全生产针、政策、法例和各项规章制度，联合项目工程特点及施工全过程的状况，制定本项目工程各项安全生产管理方法，并监察推行。1.3、成立健全安全生产责任制，明确各岗位人员的安全生产责任。1.4、依照工程特点成立安全管理部门，并依照工程规模装备专职安全管理人员，工作中要支持、指导好安全管理人员的工作。1.5、健全和完满用工管理手续，录取外包队伍必定实时向有关部门申报，格用工制度与管理，合时组织岗位安全教育，要对他们的健康与安全负责，加强劳动保护工作。1.6、组织落推行工组织设计中的安全技术举措，组织并监察项目工程施工中的安全技术交底制度和设备、设备查收制度的推行。1.7、领导、组织施工现场如期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制度举措，实时解决。对上级提出的安全生产与管理面的问题，要准时、定人、定举措予以解决。1.8、发惹祸故，要做好现场保护与抢救工人的工作，实时上报，组织配合事故的调查，仔细落实制定的防举措，吸取事故教训。、项目总工安全生产职责2.1、在项目经理的领导下，对本工程质量安全管理技术全面负责。2.2、负责组织工程技术、安全人员编制分部分项工程安全技术案和专项案。审查施工组织设计和专项案，使用新资料、新设备、新工艺组织施工的要拟订相应的安全技术措施。2.3、负责对技术管理人员、施工负责人进行施工组织设计、危险性较大工程、分部分项工程，特别或重点部位的安全技术交底，并监察推行、检查。2.4、参加安全例会，实时解决施工中出现的安全技术问题，并对施工过程中的安全专业资料.生产、技术工作难点与重点举措等提出建讲和建议。2.5、参加应急救援和抢险组织工作，辅助项目经理进行技术面的咨询、决议及技术协调。2.6、参加生产安全事故的检查、分析及办理工作，并对技术面的问题提出合理化建议。2.7、参加机械设备和临时用电安装查收。2.8、参加安全生产检查，对安全技术存在问题及隐患提出整改建议。参加编制安全经费计划，对安全经费投入使用提出建议或建议。3、专职安全员安全责任3.1、在项目经理的领导下，对施工现场的安全生产负监察、检查、指导、培训、教育的责任。3.2、每天对施工现场进行安全巡逻，对施工过程中的重要部位及工序安全重点巡逻。认识安全生产状况，实时纠正违章现象，除去各样事故隐患，负责检查消防器材的落实情况和施工现场的防火安全，倾听施工人员的合理建议，掌握第一手资料，做好安全工作。3.3、参加项目部组织的各样安全检查活动，并做好记录。3.4、配合做好新工人和新入场民工的三级安全教育培训，成立档案记录并负责审查持证上岗状况。3.5、参加项目总工、工程部组织的安全技术交底工作。3.6、参加安全会议，对安全管理工作提出合理化建议，对存在的安全隐患，提出处理举措，实时解决施工中的安全问题。3.7、依照工作实质，提出改正安全生产制度和安全技术操作规程的合理建议，遇有特别紧迫的不安全状况，有权先停止施工，并立刻向有关领导报告，请示办理建议。3.8、参加机械设备和临时用电安装查收。专业资料.3.9、发惹祸故时，采用相应的办理举措，并实时向项目经理汇。3.10、参加应急救援操练、落实消防举措。3.11、达成上级领导交办的临时性工作。、工程科科长安全责任4.1、在编制工程计划时，同时计划安全，安排施工应试虑工程特点和季节天气条件下的安全因素，科学安排施工计划并会同有关部门提出相应的安全要求和注意事项。4.2、现场检查施工法、生产过程、工地部署、机具装备时，检查安全防备设备和安全生产等面存在的问题。发现不安全因素或危及人身安全时，采用立刻停止施工举措。4.3、参加安全生产检查，对发现的安全问题，提出改良举措。4.4、参加安全例会，对施工过程中出现的隐患提出解决法。4.5、参加机械设备和临时用电安装查收。4.6、参加事故检查办理，并提出防备事故的技术举措。、综合科科长安全生产责任制5.1、全面负责项目部的办公、后勤保障安全工作。5.2、辅助领导协调各部室工作，做好会务工作。5.3、负责项目部住宿和各项生活设备的监察检查，冬季取暖设备的安装必定符合要求，做到如期检查，防备一氧化碳中毒。5.4、负责用电、用水、用气安全，如期对食堂电器电路、电线、插头、插座、液化煤气罐进行检查，发现隐患实时解决。5.5、加强食堂管理工作，搞好饮食卫生，预防疾病和食品中毒的事故发生。对食堂餐具每天消毒，做好防“四害”工作。外购食品新鲜卫生，保证无毒无污染。5.6、如期组织厨师体检，不得带病上岗。5.7、一旦发生中毒、火灾、触电事故，立刻救治并上报。专业资料.、施工队队长安全责任6.1、详尽贯彻执行安全举措，并组织全队人员落实，保证按正确法施工。6.2、言传身教并教育全队人员，格恪守劳动纪律，格执行安全技术操作规程，遵照工程技术人员和专职安全员在安全生产上的指挥。6.3、注意检查工人操作、工作环境、安全设备、生产机具、设备等安全状况和防备用品正确使用状况，保证工人在安全状态中操作。发现不安全因素，本队能解决的，要立即解决；本队不能够解决的应立刻向领导报告。如状况紧迫，应立刻停止作业，组织工人撤离危险区，尔后报告领导。6.4、合理安排劳动力，仔细执行劳动法，格控制加班加点，对禁止时作息的工人要进行教育以保证其歇息，防备事故发生。负责对新工人及一般工种工人调动岗位的安全教育。6.5、配合项目部张开各样安全活动。学习安全生产文件及有关规章制度，听取建议，改良工作。6.6、发惹祸故，除积极组织抢救外，应立刻报告领导。（3）安全生产保证举措、动工前施工准备1.1、落实水上施工、船只航行安全保障举措；1.2、落推行工机械设备、安全设备、设备及防备用品进场计划；1.3、落实现场施工人员的安全培训，并进行有关安全教育；1.4、拟订针对整个工程的安全保证计划，应急举措方案；1.5、项目部设专职安全员，并持证上岗，每条工作船上设一兼职安全员。每道工序要有安全员的安全技术交底。1.6、施工船舶要证照齐备，消防、救生等设备按规定装备，操作人员要有适任证书。专业资料.1.7、机械设备要设专人操作，专人指挥。1.8、电器设备布防雨举措，危险部位设标志，夜间施工照明要安排电工监护。、安全生产条件2.1、我公司已具备省建筑工程管理局颁发的《安全生产可证》。2.2、项目经理、项目总工拥有省交通厅核发的《建筑施工公司项目负责人安全生产核查合格证书》，专职安全管理员拥有省交通厅核发的《建筑施工公司专职安全生产管理人员安全生产核查合格证书》。2.3、每项作业安排专人对有关设备和防备举措进行仔细检查，查收合格的可使用。并格依照规定的程序执行，除去隐患，保证各项设备拥有优秀的安全技术状况，安全可靠。2.4、我部施工人员经过安全生产教育，并已培训合格，保证施工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技术。、安全保证举措3.1、需要夜间作业时，要设置足够的照明系统，设置相应的警告牌（灯）信号等。3.2、进入施工现场人员必定戴好安全帽，扣好帽带。施工地域或危险地域，要有醒目的警告标志，并有足够的照明。3.3、现场成立消防组织，装备兼职消防人员和足足数量的灭火器，在施工作业区建筑物均需在显然易取处部署最少两只消防灭火器，对易燃易爆资料、器材要格管理。3.4、加强工地安全人员上岗职责，每天下班后对工地进行防火巡逻，消灭事故隐患。3.5、作晴天气预告，施工人员配齐雨具，施工机械设备要有防雨举措，保证机械设备不出现机械故障。3.6、挖泥船夜间施工时应悬挂红色的施工标志灯和指示灯，以提示过往船只前行时注意躲让。3.7、挖泥船采用含有定位桩装置的挖泥船。疏浚土时先开挖陆上，由岸向河中开挖，专业资料.施工船舶所在断面禁止船舶超越，防备发生堵航。泥驳绑靠在挖泥船里档（泥驳绑靠在岸侧）。3.8、施工采用先边坡、后底宽的开挖式，由岸侧向航槽的施工案，防备围堰侧及新建护岸形成水域后，误导船舶进入，特别是修筑围堰及临时围堰被水冲刷后，形成新的碍航物。、水上施工交通安全组织和保护案4.1、依照本航道施工案和现场施工条件，施工组织设计所波及及航道管束案主若是水上交通安全管理，为此采用以下举措保证安全：①与地海事部门配合，提早向地海事部门提交报告，对施工所波及的水域、占用航道时间和围、对航道的影响等实时向海事部门通知，以便海事部门提早加强航道水上交通维护，保证施工安全。②依照海事部门要求，在航道上下游均设置警告牌，在施工所波及的水域设置警告灯、航道施工段减速航行，防备船行波破坏围堰或碰撞护岸③专人负责航道水上交通安全巡逻，积极配合地海事部门工作。④针对资料设备采用水上运输抵达现场，以及施工现场水域设置临时码头，应积极与海事部门协调，确立临时装卸水域，但不能够占用施工期航道通行水域围，使对航道正常运输的影响降低至最低。4.2、疏浚船舶各样证件、证书有效，消防设备、救生设备装备齐备，施工信号灯号设备齐备有效，海员的适任证书、操作工操作证书有效。各施工船舶在进场前，依法携带有关有效证书、文书到海事部门备案。4.3、非施工人员、施工船舶不得进入施工地域。所有施工人员按要求穿着好救服生衣。施工时格恪守安全规章制度，操作规程。4.4、施工通航标志标牌设定专业资料.4.4.1、依照《省河航运安全规定》，在本标段航道施工地域围上下游增设180cm*80cm蓝底白字警告牌各一座。见告过往船舶“前进入施工地域，减速慢行”。在沿线每200m设置警告标志，夜间设警告灯光信号，同时设专人巡视，防备过往船舶撞击岸边。4.4.2、水上作业时，施工船舶应按航政部门管理要求，悬挂施工标志，要求驾驶员加强了望，谨慎操作，遇有来往船时主动用高频、声号、灯号与对获取联系，商妥躲让法，采用正确的躲让举措，保证航行安全。（4）特别季节条件下施工安全预控举措、雨季、洪水期施工安全预控举措1.1、雨季施工应制定防洪、防汛安全应急方案。1.2、雨季前，临时围堰、堤坝和土边坡等应采用加固举措。易受水流冲刷的部位应采用防冲或导流举措。1.3、润湿多雨季节必定如期检测机电设备的绝缘电阻和接地性能，不符合规定的设备必定停止使用。电气开关必定采用防雨举措。1.4、雷雨季节到来前，施工现场的打桩设备的避雷装置应进行检查。1.5、由项目安机部加强与宜兴市水利局平易象部门联系，随时掌握水位、水量及天气变化，加强预警。1.6、洪水期前对航道浅点进行疏浚，防备水位上升后形成暗滩。设置安全警告标志、打警告桩并安装警告灯，提示过往船只注意浅滩，防备搁浅。1.7、成立抢险小组，值班人员要确实负责，实时办理现场各样紧迫状况，并做好安全值班记录。、冬季、枯水期施工安全预控举措1.1、冬季施工现场的道路、工作平台、斜坡道等应采用防滑举措。专业资料.1.2、办公、住宿或工作间禁使用电炉、碘钨灯等取暖。1.3、作业前，工作平台、斜坡道和船舶甲板上的冰雪应除去洁净。1.4、遇有雪天、风力大于等于6级天气，施工现场的高处设备、作业人员停止施工。1.5、冬季施工时，冻结的氧气瓶、乙炔瓶、阀门、胶管等禁使用明火烧烤或开水加热。采用热水解冻时水温应控制在40°C以下。1.6、在封冻河流上施工应制定安全技术举措，并应依照当地的气温、结冰期、冰层厚度、冰层质量、施工荷载和施工经验等确立施工工艺。施工人员和机械设备需在冰上作业应经充分论证并进行载荷试验后可推行。1.7、对施工航道地域段水深不足2.5m深处集中疏浚，保证船只通航安全。、高温季节施工安全预控举措3.1、高温季节施工应准时发放防暑降温物品、加强饮食卫生管理、设置必要的防暑设备。远离基地的施工现场应设置医疗救护点。3.2、高温季节施工应合理调整作业时间，宜避开高温时段。3.3、在高温条件下必定作业的场所应采用通风和降温举措。3.4、施工船舶的舱室应经常翻开进行通风透气，并在翻开处设置安全防备装置。施工船舶的通风口应保持畅达。3.5施工现场使用、寄存的易燃易爆物品应采用防晒举措。、台风季节施工安全预控举措4.1、项目部应成立、健全防抗台风的组织领导机构、指挥系统和应急抢险队伍，并应依照现场状况，制定施工安全举措计划和应急方案。4.2、施工现场应按方案的要求对在建工程、临时建筑、生活和办公用房等进行防风加固，劝导排水水渠，装备防抗热带气旋的资料及设备。4.3、陆域施工机械和运输机械应选择不被水淹、避风条件较好的寄存场所。大型固专业资料.定机械应制定加固或快速拆卸案。4.4、落实船舶避风锚地和施工人员的转移地点。4.5、施工现场应装备防热带气旋物质和设备，并应落实监护和调遣拖轮。4.6、宣布热带气旋警报后立刻启动应急方案，应急工作必定符合以下规定：4.6.1、防台指挥系统必定推行24h专人值班制度，并准时收听气象预告和查阅有关台风信息，追踪掌握热带气旋动向。4.6.2、陆域机械设备、施工人员必定按应急方案要求进行转移。4.6.3、临时发电机组、值班专车的必要的救护设备等必定提早到位。抢险队伍和医务人员必定处于警戒状态。、夜间施工安全预控举措5.1、施工船舶或作业场所应设置照明设备，照度应知足施工要求。5.2、作业现场的预留洞、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜间警告标志。5.3、探照灯或其他照明设备的光束不得直接照射施工船舶、机械的操作和指挥人员。5.4、施工船舶应按规定显示航行、作业和停靠的号灯。5.5、碍航的水上设备、未竣工程应设置警告照明灯。（5）事故应急方案、应急救援指挥机构及职责1.1项目部应急救援指挥小组组长：雪迎副组长：盛俊、意成员：戴豪杰、向宜东、垚、豆昌松、马振忠1.2、项目部应急救援队人员队长：雪迎专业资料.副队长：盛俊、意救援队员：施工区作业区应急人员5人1.3、应急状况联系序号单位电话一耐信建设工程有限公司项目部组长：雪迎副组长：盛俊副组长：意二地政府1宜兴市安全生产监察管理局012宜兴市海事搜救中心12395，00三医务系统1宜兴市市人民医院002新街医院04四报警1火灾1192公安1101.4、现场应急状况专用设备专用车辆：B821R2抢救箱2只抢险专用机械：救援船1艘1.5、应急救援定点医院定点医院：新街医院、宜兴市人民医院地点：省市宜兴市新街镇、宜城街道通真观路75号专业资料.行驶路线：出事地点到京福线，经过京福线到新街医院，如有特别状况，即转至宜兴市人民医院。1.6、应急救援机构人员职责①应急救援组长的职能及职责宣布应急救援方案的启动令；分析紧迫状态确立相应报警级别，依照有关危险种类、潜藏结果、现有资源制定紧迫状况的行动种类；现场的指挥与协调；与项目部外应急反响人员、部门、组织和机构进行联系；通知外面机构，决定恳求外面救援；决定应急撤退，以及事故现场外影响地域的安全性。②应急救援副组长的职能及职责组织和指挥现场应急救援操作任务；向总指挥提出采用减缓事故结果行动的应急反响对策和建议；协调组织获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急操作；平时组织项目部的有关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并如期检查各常设应急反响组织和部门的平时工作和应急反响准备状态；③救援组的职能及职责抢救现场伤员，抢救现场物质，在必要状况下组建现场消防队；保证现场救援通道的畅达。④技术办理组的职能和职责a依照项目经理部的施工生产容及特点，拟订其可能出现而必定运用建筑工程技术解决的应急反响案，整理归档，为事故现场供给有效的工程技术服务做好技术储备；专业资料.b.应急方案启动后，依照事故现场的特点，实时向应急总指挥供给科学的工程技术案和技术支持，有效地指导应急反响行动中的工程技术工作。⑤善后工作组的职能和职责做好伤亡人员及家眷的牢固工作，保证事故发生后伤亡人员及家眷思想能够牢固，大灾此后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护的追踪工作;与保险部门一同做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；保险理赔事宜的办理。⑥事故检查组的职能及职责a.保护事故现场,对现场的有关实物质料进行取样封存；b.检查认识事故发生的主要原因及有关人员的责任,按“四不放过”的原则对有关人员进行处分、教育,对事故进行经验性的总结。⑦后勤供给组的职能及职责a快速分派抢险物质器材至事故发生点,供给和检查抢险人员的装备和安全防备;b实时供给后续的抢险物质,快速组织后勤必定供给的物品，并实时输送后勤物品到抢险人员手中。、应急救援程序2.1、安全生产事故应急救援程序流程（见以下列图）专业资料.安全生产事故生产经营场所应急救援人员控制形势保护现场组织抢救开导人员现场抢救车辆保证通道畅达认识事故及伤亡人员简况事故报告公司应急救援组织事故善后办理事故检查事故报告专业资料.业主及上级主管部门2.2安全生产事故报告程序流程安全生产事故报告程序流程生产安全事故发现人项目部值班经理项目部主要负责人专业资料公司安所有公司主管领导.业主、监理及上级主管部门市安全生产事故发生地监察管理局有关部门、应急保障举措3.1、通信与信息保障充分利用现代通信手段，把有线、移着手机及互联网等有机联合起来，成立覆盖全项目的应急防治信息网，施工过程中，各施工班组长和施工负责人必定保证手机畅达，随时保持联系。3.2、应急队伍保障以本项目应急救援队伍为主，必要时恳求专业应急队伍救援。一般突发事故发生时，由各班组依照有关方案应急人员进行办理。较大突发事故发生时，项目部应急队伍依照命专业资料.令和有关规定担当抢险任务。项目部应急队伍由雪迎任队长，各施工队的应急人员共同组成应急队伍，在接到救援任务时，实时赶赴事故地点集中。3.3、应急物质装备保障依照实质状况和需要，采用平战联合的原则，各部门各工区装备必要的应急救援和工程抢险装备及器材，并成立相应的保护、保养和调用等制度。项目部救援器材及设备装备清单名称数量现存地点抢救箱2个项目部绷带5卷项目部扳手2个施工队手电筒5个施工队大剪2把施工队通话器4对项目部、施工队救援用轿车1辆项目部担架1付施工队大型照明灯具2台施工队绳索200米施工队挖掘机2辆施工队灵便船1艘施工队3.4、经费保障依照“分级负责”的原则，成立相应的应急经费保障系统。各部门负责在辖区施工安全突发事件的应急经费。项目部本着“特事特办、急事急办”的原则，安排应急资本并及时拨付，保证安全应急的需要。3.5、交通运输保障3.5.1、实时与当地公安交通管理部门获取联系，争取获取公安交通管理局对事故现场边进行道路交通管束，依照需要为应急抢险救援工作供给快速顺畅的通道和运输工具等专业资料.交通保障条件。3.5.2、道路受损时，应快速组织力量进行抢修，保证救灾物质、器材和人员运送及时到位，知足应急办理工作需要。3.5.3、施工突发事故发生后，由各部门门及工区等有关部门组织专业队伍，赶快恢复被破坏的交通干线有关设备，保障交通路线的畅达。必要时，恳求政府紧迫动员和征用其他部门及社会的交通设备装备。3.6、治安保障应急办理中，综合部必定为事故现场负责治安保障，安排好足够的人员做好应急时期各阶段、各场所的治安保障工作。3.7、技术保障3.7.1、项目部应急指挥部办公室成立和完满应急指挥技术支撑系统，以知足各样复杂状况下指挥办理建设工程施工突发事故的指挥要求。3.7.2、项目部应急指挥部办公室和各部门及工区渐渐成立和完满应急指挥基础信息。应急指挥基础信息包括隐患及危险源监测和预警、辅助决讲和案例等，要做到实时保护更新，保证数据的质量，为建设工程施工突发事故应急指挥和决议供给支持。3.8、后勤保障3.8.1医疗保障一般小伤事故将送往新街医院，较重伤害送往宜兴市人民医院。3.8.2、针对性的加强物质储备、撞船事故的应急办理4.1、因作业操作不当，致使撞船事故，班组长、兼职安全员应将事发状况实时上报项目部安全员，如发生重人员伤亡事故，应实时报告项目经理，尔后向海事部门报案。4.2、通知安全员对事发船舶亲密关注，封闭运转机械，保护现场，防备事故进一步专业资料.扩大，发现状况立刻报告。4.3、人员不慎落水，应实时张开自救、互救。确立落实人员可否所有被救登陆，对落水失散者，应立刻协调有关人员进行搜救、打捞。立刻对伤者伤口进行包扎、止血、止痛，现场抢救。并以最快的速度将伤员送强埠医院和第四人民医院进行抢救。在张开自救的同时向海事部门及水警大队报案。4.4、机仓或油料起火，应第所有断电源，并用灭火器材紧迫扑救。如因各样原因，确实无法自救，并有可能发生爆炸的状况下，可弃船逃生。4.5、项目经理、安全员在接到报告后应立刻到现场指挥和组织抢救，办理各样状况。会同医院组织救护和进一部治疗举措案。4.6、视现场当时状况，如影响施工及其他船舶通航，应实时通知海事部门，恳求责任分析，必要时封闭航道。、人员落水事故的应急办理5.1、当同班作业人员或许值班人员发现有人落水后，应大声呼喊恳求救援，班组长、兼职安全员应立刻上报项目部领导，同时抢救落水人员；5.2、抛放救生圈和救生衣；5.3、项目经理、安全员在接到报告后立刻到现场指挥和组织抢救，办理各样状况。5.4、值班车辆或许救生船和抢险人员在最短时间赶到现场，同时拨打110、120报警。5.5、如发生溺水事故，救生人员应实时对溺水人员进行紧迫抢救举措，保证有足够的救生时间。抢险人员抵达事故现场后立刻将伤员实时送往医院。现场溺水抢救法：将伤员抬出水面后，应立刻除去其口、鼻腔的水、泥及污物，用纱布（手帕）裹着手指将伤员舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道畅达，尔后抱起伤员的腰腹专业资料.部，使其背向上、头下垂进行倒水。或许抱起伤员双腿，将其腹部放在抢救者肩上，快步奔跑使积水倒出。或抢救者取半跪位，将伤员的腹部放在抢救者腿上，使其头手下垂