路灯照明施工图设计说明

PAGE路灯照明工程施工图设计说明PAGE设计依据设计合同及委托书《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2016）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《20kV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-2008）《剩余电流动作保护装置安装和运行》（GB13955-2017）《三相配电变压器能效限定值及能效等级》（GB20052-2013）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）《检查井盖》（GB/T23858-2009）《道路照明用LED灯性能要求》（GB/T24907-2010）《LED路灯》（CJ/T420-2013）《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015）本项目初设批复道路及其它相关专业提供的设计资料工程概况蒲吕西部片区8号路位于铜梁高新技术产业开发区，道路整体呈西南-东北走向，全长843m，红线宽度24m；等级为城市次干路，双向四车道，设计速度30Km/h；三条道路均采用沥青混凝土路面。本工程设计内容包括：(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)安全接地系统上阶段审查意见执行情况上阶段无电力和通信审查意见。照明供电系统本工程用电负荷为三级负荷，用电设备采用220/380V电压，三相四线制配电。本工程用电设备总容量为125kVA，各项用电负荷详下表。道路照明箱变负荷计算表序号用电设备负荷等级设备功率

Pe(kW)需要系数

Kx功率因数

COSØ有功功率

Pj(kW)无功功率

Qj(kvar)视在功率

Sj(kVA)负载率(%)1道路照明三级101.000.80107.512.52预留景观照明三级101.000.80107.512.53预留广告照明三级201.000.802015255预留其他道路照明三级201.000.802015256小计606045757同时系数K∑p=1.000.786045758K∑q=1.009无功补偿容量3010补偿后合计0.95601561.8511变压器损耗ΔPt=0.010.60.7512ΔQt=0.0513合计0.9560.615.7562.6113变压器（kVA）(125)kVA62.6150本工程采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变进线电源引自城市10kV电网或由供电部门采用环网供电。在正常状态运行情况下，照明灯具的端电压应维持在额定电压的90%~105%，考虑到供电电缆的电压损失，本工程供电半径为800米左右。本工程考虑设置3座道路照明箱式变电站，箱变布置位置详箱变布置区位图。户外箱式变电站防护等级不低于IP54，变压器负荷率按不宜大于75%考虑。1#箱变(125kVA)，供电范围为全线段。无功补偿：配电系统采用低压集中补偿的方式。在箱变内设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系统的功率因数，补偿后的功率因素应达到0.93以上。供电系统采用低压计量方式，根据不同用电性质（照明、景观等）分别集中计量。道路照明系统本次巫镇高速入城连接道B线为城市次干道。道路照明设计标准及参数如下：a.本次道路照明设计标准道路路面亮度路面照度眩光限制阈值增量T1(%)z最大初始值环境比SR最小值功率密度限值W/m2平均亮度Lav（cd/m2）维持值总均匀度U0最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值1.500.40.5200.4100.50.80车行道路面设计照度计算值为25lx，功率密度（LPD）计算值为0.78W/m2，C线车行道路面设计照度计算值为23lx，功率密度（LPD）计算值为0.72W/m2，均满足规范要求。b.交汇区照明标准值交汇区类型路面平均照度Eh,av(lx)维持值照度均匀度UE眩光限制主干道与次干道、支路交汇500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高角度方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm次干路与次干路或支路交汇30c.人行及非机动车道照明标准值道路路面平均照度Eh,av(lx)维持值路面最小照度Eh,min(lx)维持值最小垂直照度Ev,min(lx)维持值最小半柱面照度Esc,min(lx)维持值10232d.人行及非机动车道照明眩光限制道路最大光强Imax（cd/1000lm）≥70°≥80°≥90°>95°-10020-照明布置方式道路照明采用常规低杆照明方式，选用金属灯杆沿两侧人行道对称布置。灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离路缘石0.5m。照明灯杆采用单臂金属灯杆，灯杆高度为12m。标准路幅宽度段灯杆的安装间距约为30m，车行道侧采用1×120W截光型LED灯，灯具悬挑臂长2.5m，灯具仰角12°；车行道展宽段、道路交会区处以及曲线段（R小于1000m）照明采取缩短灯杆间距并减小灯具悬挑臂长为1.0m或者提高灯具功率以提高路面照度，以满足规范要求。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，每个接线孔内加装熔断器作单灯保护装置，灯具功率400W及以下选用RLC20-4A，400A以上选用RLC20-6A。LED路灯的具体参数为：灯具防护等级不低于IP65；功率因数应不低于0.90；3000小时光衰不大于4%，6000小时光衰不大于8%；LED寿命不小于30000h；显色指数Ra不小于70；色温在3500K左右；灯具光效不低于100lm/w；LED路灯应具有互换性，电源模块组应满足国家标准且可现场替换，替换后防护等级不应降低；驱动电源在额定功率运行时应保持恒流恒压；道路照明灯具外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，其制作应符合相应行业标准。灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性的灯具。照明控制本工程照明灯具按全/半夜灯方式控制，深夜时关闭半夜灯回路。灯具的开闭通过智能路灯节电器根据天空亮度和时间自动控制，也可手动控制。并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。照明灯具开关灯的天然光亮度水平主干路和快速路为30LX，次干道为20LX。照明线路敷设（1）照明供电干线采用YJV-0.6/1kV的单芯全塑铜芯交联电缆，电源由箱式变电站供给。各灯杆处采用绝缘穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。（2）在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准。（3）照明供电干线电缆的芯线连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每一个接线井内的电缆应留有0.5m长的余量。机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。（4）道路照明灯具旁数字为灯具编号。灯杆坐标及照明回路相线编号，灯杆位置采用坐标定位。（5）照明管道在人行道下采用PEΦ100在人行道下埋地暗敷。每1个照明回路穿1根电力导管，另预留1根管以备交通信号和景观照明穿线用。道路交叉口预留多组过街管道，管道过街采用玻璃钢管（HBB-100/5）加混凝土包封。道路照明供电干线采用穿管直埋方式，具体作法详国标图集12D101-5。管道内应预埋8#钢丝，便于穿线。（6）道路照明管线在人行道、车行道、绿化带下埋深0.7m。（7）四孔及以下管道正常情况下采用400×400检查井，6孔及穿越车行道的管道两侧采用600×600检查井，检查井雨水采用自然渗漏方式；六孔以上采用800×800检查井，井内雨水采用UPVCΦ75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。（8）照明管道及灯杆基础置于原状土上，地基承载力不小于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础及照明管道回填土应按人行道压实度要求处理，回填土压实度不小于92%。照明节能措施照明箱变采用节能型变压器，并合理选择负荷率。箱变处进行集中无功自动补偿，提高系统功率因数。照明光源采用高光效LED光源。LED光源的自然功率因素在0.90以上。变压器位于负荷中心，灯具采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线，三相基本平衡。道路照明灯具按全、半夜分组控制，深夜是关闭半夜灯，实现节能运行。经计算，照明功率密度（LPD）值为0.78W/m2，均满足功率限值要求。安全措施防雷及过电压保护本工程高杆灯杆顶设置避雷针，避雷针长度应大于灯盘半径（投光灯最外侧边缘至灯杆中心线）；其余常规灯杆及其他构筑物都未超过15m，均未设置避雷装置。为防止雷电过电压及操作过电压对供电系统设备的损害，箱式变电站10kv进线处设置组合式避雷器，低压母线上装设I级实验的电涌保护器，用于过电压保护。接地系统低压配电系统采用TN-S接地系统，N线与PE线在变压器中性点接地后完全分开。设置专用的PE接地线，PE接地线采用与相线、中性线同截面的铜芯线，与相线、中性线同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40x4热镀锌扁钢作灯具灯杆保护接地、防雷接地水平接地体，采用Φ10热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与接地扁钢可靠焊接，具体做法详见《接地装置安装》图集号：14D504。在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×5热镀锌角钢，长2.5m，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地质段配合加降阻剂，接地极的作法详见14D504。箱式变电站接地装置采用L50x5热镀锌角钢作为垂直接地体，单根长2.5m，埋深0.8m，水平间距5m，水平接地体采用-50x5热镀锌扁钢，实测接地电阻应不大于4欧姆。电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座和外壳。配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。路灯的金属灯杆及构件、灯具外壳。其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。照明线路采用箱变内带剩余电流保护功能的微型断路器做过负荷保护兼做间接接触防护，为了提高单相接地保护灵敏度及减少故障停电范围，每个灯杆处设置熔断器作单独保护装置。手孔井盖、照明灯杆检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。箱式变电站应加装外围防护栏装置等防盗措施。电缆防盗可采用在电缆保护管进入手孔处，用夹箍固定电缆并灌注浓水泥浆封堵管口对电缆予以固定；或采用向手孔回填细砂，并用混凝土封闭井口的方式。具体采用哪种方式由业主单位决定，设计单位配合提供资料。其它注意事项(1)所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书．进场应按相关程序进行进场检验．所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品。不得采用国家明令淘汰的产品。设计选择的材料元件规格型号仅供参考。不做为订货依据，要求满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。(2)所有螺钉接线柱等均应拧紧．不能有松动．基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部位进行抹油包扎保护．以免螺纹头部碰撞损坏造成安装困难。在安装调试完后．多余的螺栓应切除．并抹油包扎保护。(3)接线时必须严格按照相应的接线要求．全夜灯和半夜灯回路间隔跳接．每个回路均按三相平均分均(L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序)，保证三相负荷平衡供电。电缆接头连接要紧固，绝缘密封好：线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理．避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌．便于调试及后期维护。(4)接线完成后应检测线路情况，相地线之间有无短路、相间有无短路，所有接地必须要可靠连接(接地线PE与不少于两根基础钢筋可靠焊接)等等：检测完后再分回路，分相送电．确定安全送电无故障和安全。(5)在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时。特别要注意的是不要挖坏其它地下管线．注意对现状管线的保护．在开挖前需事先做好管线调查和现场探测．保证道路上其它管线的安全运行．如遇特殊情况应急时报告相关业主单位。(6)施工时注意灯杆与架空电线保持安全净距要求．有冲突时路灯避让适当调整灯杆安装位置。路灯控制箱根据现场接入箱变位置情况确定其安装位置。保证与原箱变正常接入。位置紧邻原箱变．利于后期维护。(7)施工前和完成后必须做好道路排水的疏通工作，保证两侧排水系统正常排水，施工组织计划，有组织，有计划有．步骤组织施工。并组织材料进场．堆放，搞好临时排水。(8)沟槽开挖时应注意施工安全，开挖放坡坡度根据地质情况严格按规范要求执行，防止跨塌伤人事故发生，回填按道路结构相关设计施工，若因现场特殊原因埋设深度未达到设计要求时，需采用路面加固特殊处理，作法详道路专业相关图纸．以保证路面的质量和管线安全。(9)施工每一道工序完毕后．须经现场监理。项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理。资料必须满足业主要求及国家规定。(10)在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时。特别注意对现状管网的保护。若灯杆及检修井基础占用或损坏了其它管网，应按原做法恢复还建保证其功能正常使用．做到文明施工。(12)10KV外线由业主委托电力部门进行落实．由电力部门确定接入点，线路走向和敷设方式．系