钻孔灌注桩首件工程总结

合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程HRC-02合同段合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K立交桥右幅1-6#桩基(桩径1.6米，桩长33米)为我标段钻孔灌注桩首件开工工1.1工程简介桥梁桩径根数总长度学林路立交跨合蚌路立交K7+214.69小桥K8+001.777分离立交81合计试验桩位置的地表以下0～3.9m为填筑土，3.9～24.3m为黏土，24.3至桩底2施工目标2.1质量目标2.2安全目标2.3环保目标2.4首件目的3编制依据1)图纸2)规范4施工准备4.1水、电及现场布置相对密度粘度含砂率胶体率失水率静切力酸碱率1.1~4.3试验工作按配比配制的混凝土拌和物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22cm,混凝土5施工部署5.1人员配置……序号姓名1豆德存施工总负责负责施工中全面协调工作2丰星化技术负责人负责施工中技术、安全指导和交底工作。3汪雨珍施工负责人负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作。4候昌顺施工负责人负责拌和站、物资设备调配协调工作5李冬兴施工负责人负责现场施工管理6房振兴技术主管负责砼生产、钢筋笼供应………………7陈永祥技术主管负责现场施工控制……8朱栋测量主管负责施工中测量工作9朱洪征安全部部长负责施工中安全管理陈亚军安全员吴晓峰试验室主任负责施工试验检测工作。王强试验员负责现场泥浆比重、砼拌制、现场砼试验检邢影物资部部长负责施工物资设备保障张冉财务部部长负责施工资金保障穆童办公室主任负责施工后勤保障序号工种人数备注1钢筋工42混凝土工43电焊工44钻孔作业人员35技术员21)水泥混凝土材料：混凝土由合肥金港混凝土制品有限公司负责供货，厂家2)钢筋：钢筋材料由甲方提供的马钢、南钢生产的钢材。5.3施工设备配置序号设备名称规格型号数量1旋挖钻机280型1台2挖掘机1台3汽车吊1台4混凝土搅拌运输车4台5发电机1台6电焊机4台7钢筋加工设备1套6首件施工过程1)桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心5m,钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线2)开挖埋设护筒。护筒顶标高33.25m,直径1.7m,长度2.5m,壁厚8mm,护3)钻机于2015年10月5日8:30开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为1.12,粘度20S,含砂率为1%。钻机钻进过程中及时用挖掘机将渣土转移。防止钻头提出护筒时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程中对提钻速度进行控制不得快速提出。钻机钻进时，不定时检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况及设计相符。起止时间钻进深度(m)累计钻进深度(m)孔底标高(m)地质情况泥浆比重8:30(开钻)22填筑土57黏土5黏土黏土8黏土4强风化粉砂质泥岩4)首件桩基于10月5日19:20终孔，终孔也底标高-0.75m。经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。孔深采用测绳量测法。孔径采用检孔器(检孔器长度为钢筋笼外径的4倍，外径为桩径)检测。倾斜度使用检孔器检测，经检测倾斜度为1%符合要求。5)钢筋笼设计长度为29.01m,分三节制作，长度分别为11.01m+9m+9m(搭接单面焊28cm)。钢筋笼在钢筋加工场地进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于10月5日19:40开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行声测管的绑扎和焊接。声测管呈正方形布置在四根5#主筋上。各节段钢筋笼之间焊接采用单面焊接，确保受力钢筋处于同一轴线上。6)10月5日20:20钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为1.05cm。从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。7)10月5日20:40开始下导管，配置长度为4m+3m×9+2m+0.5m=33.5m,导管悬空30cm。导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。对导管进行编号，在下导管时按编号进行。导管的密封胶圈安装对接前进行检查，有缺陷坚决不使用。21:00导管下完后开始清孔，21:30报现场监理检测泥浆，经检测泥浆比重为1.1、粘度20S、含砂率2%、沉淀层厚度0.08m。报现场专业监理工程师8)10月5日21:50正式浇筑。混凝土首车到达现场坍落度220mm,第二车到V≥πD²/4×(H1+H2)+πd²/4×h1D—桩孔直径(m),取值1.6mH1—桩孔底到导管底端间距，取值0.4md—导管直径，取d=0.3(m)h1—桩孔内混凝土达到埋深H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压γc:混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)。9)首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测导管埋深为3.8m,导管本首件工程采取的主要施工方法为：钢筋笼集中在钢筋加工场内加工制作完1)施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象。2)钢筋制作过程中箍筋间距存在较大偏差现象。8下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1)加强现场施工人员的培训，保证施工人员的配合默契。防止因为配合不当2)对钢筋班组进行培训，控制钢筋绑扎间距控制，提高质量要求，并落实到3)及时建好项目部混凝土搅拌站，优化配比，提高混凝土的和易性，缩短运送时间，保证混凝土的连续性灌注。9综合评价和总结通过K6+900.356跨合蚌路分离立交桥右幅1-6#桩基首件工程整个施工过程来看，我标段所确定的钻孔灌注桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程施工中发生的问