临近既有线施工安全防护措施

PAGEPAGE4临近既有线施工安全防护方案新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河LXS-17标段工程毗邻既有铁路，为确保施工顺利进行和既有线路运营安全，结合工点实际特点，以及本地区的气候条件，制定既有线施工方案、安全防范措施。1.编制依据、原则、范围1.1.编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；《建设工程安全生产管理条例》；《安全生产许可证条例》；《建筑施工安全检查标准》；安全标准规范和行业部门规章等；《中铁十七局集团公司管理制度汇编》（质量、职业健康、环境一体化管理体系文件，以下简称“三体系”）。(2)依据国家有关安全生产的法律、法规,落实《铁路局既有线施工安全管理实施细则》及各项安全生产的规章制度。1.2编制原则施工中贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。1.3.编制范围具体防护项目：柳园特大桥施工，DK1029+654～DK1032+100和DK1048+915～DK1050+650段路堑爆破施工。以上工点与铁路既有线平行且最近距离在250米以上。2.临近既有线施工安全防护措施⑴建立组织机构。为确保施工安全，我单位将建立施工安全组织机构，项目经理部成立由项目经理为组长的安全生产领导小组，配备安全总监，设备工程管理部，负责全线施工安全管理、措施实施及监督检查；施工作业队设专（兼）职安全员，负责现场施工安全防护检查，监督措施落实与实施；各作业班组设专职安全防护员，确保施工对既有铁路线运行安全。其组织机构图如下：综合管理部综合管理部项目经理部安全管理领导小组副组长：安全总监副组长：总工程师工程技术部计划财务部设备物资部精测队组长：项目经理安全质量部中心试验室工作组安全管理领导小组工作组组长安全工程师各施工队队长、队专职安全员班组兼职安全员组织机构图⑵建立安全保证体系。项目经理部、工区、作业队（架子队）、工班、操作人员逐级签订安全生产包保责任状，形成自上而下人人有责、齐抓共管、群防群治的安全保证体系。⑶根据施工进展情况，现场安全防护人员按照职责分工，做到各负其责，确保铁路运输安全。⑷制定施工安全措施。推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实施工人员工间休息时，不得坐在既有线轨道上。雨天要24小时监测排水设施是否完好，如发生损坏及时修复。临线施工时应设安全防护线以警示人员，在施工过程中严禁施工人员跨越线路。设置既有线路观测标，实时对既有线进行观测，如发现既有线有变化，应立即停止施工，上报施工负责人，并及时采取防护加固措施，确保运营安全。2.5临近既有线施工安全卡控措施1、在临近既有线施工必须把确保行车安全放在首位，服从行车安全的需要，认真执行铁道部、铁路局营业线施工安全管理规定，制定合理的施工组织方案，并与设备管理单位签订安全协议，按规定时间提报施工计划，落实安全措施，确保行车安全。2、施工现场必须建立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并将安全管理体系和具体负责人员的名单上报备查。3、施工现场各级专职安全生产管理人员对安全生产进行现场检查，对违章行为立即制止。4、施工现场必须建立完善的安全保证体系和安全责任制：①领导安全分工负责制；②部门安全责任制；③岗位安全责任制。5、上报单位工程开工报告的同时，必须将施工组织方案和安全措施一同报批。6、凡参与本工程施工的全体作业人员，必须经过岗前安全教育和培训，特殊工种人员经考核合格后持证上岗。7、单项工程开工前，工班负责人要有针对性地对作业人员进行安全交底，明确工作环境、危险源，安全注意事项等。被交底人必须要签字，无记录的视为没有进行交底。8、在营业线施工，作业人员必须按规定着装,佩戴明显标志,穿戴防护用品。9、施工现场必须做到每月召开一次安全生产分析会，各作业队、班组每周召开一次安全生产分析会，查找安全生产上存在的问题、原因，制订改进措施，定人定时跟进整改。2.6保证既有线行车安全和减少对铁路行车干扰的措施每项工程施工前，精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖，防止飞石和滚石对既有线造成破坏。对于紧贴既有线的施工段落设置限界防护网，防止施工机械侵界，确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。离营运线较近的桥梁墩台施工时，为使路基边坡始终