事故调查报告15篇

事故调查报告15篇事故调查报告15篇

随着人们自身素养提升，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。那么一般报告是怎么写的呢？下面是我细心整理的事故调查报告，供大家参考借鉴，盼望可以关心到有需要的伴侣。

事故调查报告1

一、事故基本状况

事故发生时间：xxx

1、事故地点：xxx

2、事故类别：xxx

3、事故缘由：xxx

7、事故严峻级别：轻伤

二、事故具体经过

xxx

三、事故缘由分析

（一）直接缘由：

崔xx、王xx违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王xx登高作业不系安全带，冒险作业，在修理滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王xx从高处坠落，是造成这起事故的直接缘由。

（二）间接缘由：

1、xx有限公司结构工场，对这类危急性较大的高空作业没有制定切实可行的安全技术措施，而且在这次修理作业时本应使用高空作业车或搭建脚手支架，为图省事未使用使用作业车或搭建脚手支架，作业票也没有注明安全事项，是发生这起事故的间接缘由之一。

2、安全管理制度、安全操作规程不健全。制定的安全管理制度尚未贯彻实施，没有高空作业安全操作规程，是发生这起事故的'间接缘由之二。

3、班组管理混乱。该修理班未设班长，没有明确负责人，职责不清，责任不明，是发生这起事故的间接缘由之三。

4、对职工的安全教育不到位，职工安全意识不强，缺乏安全知，冒险蛮干，是发生这起事故的间接缘由之四。

四、对事故责任者的处理看法

1、xxx，xx有限公司法定代表人、董事长，未切实履行安全生产监督管理职责，对此起事故的发生负主要领导责任，建议对其赐予x万元罚款。

2、xxx，xx有限公司经理，未切实履行安全生产监督管理职责，对此起事故的发生负重要领导责任，建议对其赐予x万元罚款。

3、xxx，xx有限公司结构工场场长，未切实履行安全生产监督管理职责，建议对其赐予x仟元罚款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作规程不健全，班组安全管理混乱，职工缺乏安全教育，导致此起事故发生，建议对xx有限公司赐予x万元罚款。

5、其他有关责任人，由企业按其所应担当的责任另行处理。

五、预防事故重复发生的措施

1、xx有限公司，要仔细学习安全生产法律、法规，加强本公司安全生产管理工作，建立健全各项安全生产管理制度、安全操作规程，配备满意安全工作需要的安全管理人员，夯实安全基础工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加强各工场、班组的安全建设和安全管理，明确责任，加强对全体员工的安全教育，提高全体员工的安全意识和安全学问水平。

3、xx有限公司，要仔细吸取此起事故血的教训，举一反三，在全公司范围开展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隐患、查措施、抓整改、反违章活动，防止种类事故再次发生。提高各级人员安全生产及安全法规意识，完善各项制度和措施，防止种类事故发生。

附件：

1、调查人员名单（签字）

2、事故有关材料

3、现场照片

xxx事故调查组

xxxx年x月x日

事故调查报告2

一，工程事故背景

该工程总建筑面积20660平方米，是集体育、住宿、餐厅、车库为一体的综合楼。经现场勘验，事发部位位于基坑3标段，深约13米、宽约42.2米、长约58.3米。底板为平板式筏板基础，上下两层双排双向钢筋网，上层钢筋网用马凳支承。事发前，已经完成基坑南侧1、2两段筏板基础浇筑，以及3段下层钢筋的绑扎、马凳安放、上层钢筋的铺设等工作；马凳采纳直径25mm或28mm的带肋钢筋焊制，安放间距为0.9至2.1米；马凳横梁与基础底板上层钢筋网大多数未固定；马凳脚筋与基础底板下层钢筋网少数未固定；上层钢筋网上多处存有堆放钢筋物料的现象。事发时，上层钢筋整体向东侧位移并坍塌，坍塌面积20xx余平方米。

二、事故经过及抢险救援状况

20xx年7月，建工一建公司清华附中工程项目部制定了《钢筋施工方案》，明确马凳制作钢筋规格32mm、现场摆放间距1米，并在第7.7条安全技术措施中规定“板面上层筋施工时，每捆筋要先放在架子上，再逐根散开，不得将整捆筋直接放置在支撑筋上，防止荷载过大而导致支撑筋失稳”。《钢筋施工方案》经监理单位审批同意后，建工一建公司项目部未向劳务单位进行方案交底。

20xx年10月，杨泽中与安阳诚成劳务公司签订《建设工程施工劳务分包合同》，合同中包含辅料和部分周转性材料款的内容，且未根据要求将合同送工程所在地住房城乡建设主管部门备案。劳务单位相关人员进场后，作业人员在未接受交底状况下，组织筏板基础钢筋体系施工作业。田勇只确定使用25mm或28mm钢筋制作马凳。基坑1、2段底板浇筑完成后，赵金海、李雷、李成才组织作业人员绑扎3段底板钢筋。

20xx年12月28日下午，劳务队长张焕良支配塔吊班组协作钢筋工向3标段上层钢筋网上方吊运钢筋物料，用于墙柱插筋和挂钩。经调看现场监控录像，共计吊运24捆钢筋物料，其中12月28日17时58分至22时16分，吊运21捆；12月29日7时27分至7时47分，吊运3捆。12月29日6时20分，作业人员到达现场实施墙柱插筋和挂钩作业。7时许，现场钢筋工发觉已绑扎的钢筋柱与轴线位置不对应。张焕良接到报告后通知赵金海和放线员去现场查看核实。8时10分，经现场确认筏板钢筋体系整体位移约10厘米。随后，赵金海让钢筋班长马上停止钢筋作业，通知信号工协作钢筋工将上层钢筋网上集中摆放的钢筋吊走，并调电焊工预备加固马凳。8时20分许，筏板基础钢筋体系失稳整体发生坍塌，将在筏板基础钢筋体系内进行绑扎作业和安装排水管作业的人员挤压在上下层钢筋网之间。

事发时，上层钢筋整体向东侧位移并坍塌，坍塌面积20xx余平

方米。事故发生后，现场人员马上施救，并拨打报警电话。市区两级政府部门马上启动应急救援，对现场人员开展施救，准时将受伤人员送往医院救治。据统计，事故共计造成10人死亡、4人受伤。

三，事故缘由调查

事故直接缘由是未根据方案要求堆放物料、制作和布置马凳，致使基础底板钢筋整体坍塌。施工违反规定堆放物料，将整捆钢筋物料直接堆放在上层钢筋网上，现场堆料过多，且局部过于集中，导致立筋上、下焊接处断裂，致使基础底板钢筋整体坍塌。

此外，现场未根据方案要求制作和布置马凳，导致马凳承载力下降。施工现场管理缺失、备案项目经理长期不在岗、专职安全员配备不足、经营管理混乱、项目监理不到位也是导致事故发生的间接缘由。

四，事故教训反思

十个鲜活的生命就这样凋谢了，他们本身有什么过错呢？他们只不过是按进度施工，他们不懂得施工步骤，方法，他们只是每天重复做最基本的的绑扎钢筋的工作。可是施工决策者，监理者的失误，却要他们付诞生命的代价。虽然事故的缘由调查清晰了，各种领导们也得到了相应的惩罚。可是假如不作出根本的转变，这些惩罚又有什么用呢？丢掉的官位，以后还可以再升上去。

可是那些遇难者呢？他们已经长埋在冰冷的地下，对他们的家人来说这是一辈子的伤痛。既然发生了不幸的'事故，就应当从根本上解决，而不是惩罚一批官员来作为给群众的一个交代。诚然他们失职，应当得处处罚。事故发生后，北京市全部工地停工，整顿一个月。可是这样真的有用吗？整顿期间确定都是，规法规矩，合理合法没有任何差错。整顿完以后呢？这种状况会有改善吗？这种事故还会发生吗？

每年我国都有大量的工程事故发生，归根结底都是施工方违反施工操作，监理发觉不了施工存在的问题，发觉问题以后不能准时解决。还有就是，施工人员无相关资格。作为一名土建类的高校生，我深有感受身边有许多同学考二建，九大员为的是挂靠出去，或为了以后工作加薪。一些施工单位就利用他们的这些资质来进行相关的工程项目的施工。假如相关部门在审查施工单位资质的时候能够严格把关，把不具备施工资质的单位拒之门外，或许就不会有那么多的事故发生。同时施工单位，也要严格审查相关技术员的资质，严格把关不弄虚作假。假如一切施工操作都按科学的步奏来实施，有怎会有如此多的工程事故发生！

事故调查报告3

一、事故经过

xx年6月8日下午2点半左右，在二厂圆锥破检修时，发生一齐安全事故，检修工王海林左手除拇指外的四个手指严峻受伤。事故发生后，王见马上向公司领导打电话汇报状况，公司马上派车送王海林去平泉县西坝骨科医院，因伤势过重，骨科医院推举转承德266医院，并联系266医院修院长做好手术预备，患者到达后做了检查和妥当处理后，医院推举转北京积水潭医院，立即送王海林赶往北京，李华云总经理在积水潭医院等候，患者到后由于医院将手术支配在下半夜，李华云总经理又准时联系空军总医院进行手术，到6月9日上午8:00手术完成。

二、安全生产事故分析：

xx年6月8日下午2点30分，在二选厂检修圆锥时发生一齐安全事故，依据当事人帮助车间主任王见所写事故经过，事故受伤者王海林同马振海帮助王见在起吊圆锥内1.5吨重的档料斗圈时吊钩变形档料斗圈脱落，将王海林四个手指剪断。事故发生后，王见马上上报叫车，伤者准时送往医院治疗。

事故发生后赵锡波、尚烨、于勇、郝义坤到现场了解状况。还原现场状况同王见所写经过一样，王见站在靠近门口位置，马振海在其左手边，王海林在其右手边位置，档料斗圈起吊时，未水平吊起，马振海这端低，王海林这端已经超过短头上沿有150毫米，王海林拇指在上四个手指在下双手往下压，由于档料斗圈外圆和短头内圆只有5毫米间隙，在这么小间隙、这种不平衡状态下吊钩变形档料斗圈脱落时和短头上沿接触构成剪子，档料斗圈脱落王海林的左手手指被剪切，结果消失这一齐安全事故。

事故分析如下：

1、现场指挥人员在拉手拉葫芦，没有起到指挥作用和观看协调作用。

2、对挡料斗圈磨损状况打算不准，没有充分思索到起重过程的偏重问题，致使部件起吊后偏斜严峻，为了插托起木板而对吊装物进行按压晃动调平造成事故。

3、由于对起吊部件按压晃动，瞬间产生巨大力气使制作的吊钩变形而滑落。

4、检修前没有进行具体的方案论证。

5、王海林为新招职工，对大型设备检修阅历不足，虽然参与了县安监局组织的安全培训，但现场培训不足。

6、安全部门没有全程对检修过程进行监控和指导。

7、在本次事故中生产副总经理赵锡波、生产部经理尚烨、技术部经理于勇、机电修理车间主任王见负有不行推卸的职责。

三、教训

本次事故的教训是惨痛的，透过对本次事故的具体分析和讨论，举一反三，得到以下教训：

1、不管项目大小，都要有详尽的组织实施方案和安全爱护措施。

2、在安全三级教育过程当中，必需要做好职工的安全素养和安全技能的培训。

3、现场指挥和安全监督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工过程当中所使用的工具、器具必需要选取正规厂家的合格产品，自制的工具、器具要经过检验方可使用。

5、任何工程不能由于节省成本而简化修理设施和安全设施。

6、施工过程中，相互提示和相互爱护严峻不足。

四、整改措施

1、针对特种作业人员聘请和录用务必持有由劳动部门颁发的'有效上岗资格证，无证人员不予录用或经培训获证后方可录用。录用人员务必经过县防疫站体检合格后方可录用。录用人员务必经过三级安全教育培训(厂矿、车间、班组)满48课时。培训后透过考试和技能测试合格后，方可上岗。现有人员每月安全培训不低于8课时。

2、每次施工作业之前务必制定具体的工作方案，安全措施，爱护措施，构成文字材料上报领导批准后，传到达每一个参加施工的人，全部人严格执行。每班工作务必进行班前班后会，要求参加施工的全体人员参与。

3、施工前要对施工现场的场地、环境、设施、路线、空间做充分考察，对有可能发生的事故进行猜测，制定出相关的预案和规避方法。

4、施工中使用的工具、器具需经过安全检查，合格后方可使用，材料、物资、工具按规定摆放，施工现场不得放置与施工无关的杂物，防止紧急状况时阻碍人员撤离。起重工具的选购务必有安检标志、合格证。

5、施工过程指挥人员务必观看每个操作人员，严禁指挥人员亲自操作而忽视指挥工作，严禁多人指挥和违章指挥。

6、施工前安全管理人员需对施工的措施、方案、工具、器具进行检查和确认。施工过程中，安全管理人员对整个施工过程进行全程监护、监督和检查。

7、全面排查公司各个施工场所现有的起重工具、安全设施、电力线路、供电装置、管线道路、防护栏杆等的安全隐患，制定整改措施，限期完成。

8、施工现场要预备急救医药箱，矿区内24小时常备车况完好的值班车辆1辆，以便紧急使用。

9、与医疗单位、救援单位建立联动机制。

事故调查报告4

一、事故发生单位概况

企业具体名称：ABC有限公司

地址：XX市XX区路X号

经济类型：

行业分类：参考GB/T4754-20xx

隶属关系：

直接主管部门：

组织机构代码：X

法定代表人：

从业人员总数：X人

企业规模：

联系人：

联系电话：

二、事故概况

事故地点：ABC有限公司X厂房生产线机械

事故发生时间：20xx年X月日时分

事故类别：

事故严峻级别：一般事故

事故损失工作日总数：天

事故缘由：

三、人员伤亡状况：死亡人、重伤X人、轻伤人

姓名性别年龄文化

程度用工

形式工种级别本工种

工龄安全教育

状况

男/女高中合同XX年

损害部位受伤性质损失工作日损害程度备注

XX日身体某部分受伤状况籍贯

四、本次事故经济损失(万元)：XX万元

(1)直接经济损失(万元)：XX万元

①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费用、歇工工资等;

②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款及赔偿费用;

③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流淌资产损失价值。

(2)间接经济损失(万元)：XX万元

①停产、减产损失的价值：

②工作损失价值：

③源损失价值：

④治理环境污染的费用：

⑤补充新员工的`培训费用：

⑥其他损失费用：

五、事故具体经过

事故调查组必需查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：

(1)事故发生前，事故发生单位生产作业状况;

(2)事故发生的详细时间、地点;

(3)事故现场状况及事故现场爱护状况;

(4)事故发生后实行的应急处置措施状况。

20xx年X月XX日

事故调查报告5

20xx年8月12日23：30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危急品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。

发生事故后，市运管局马上召开了专项主题会议，针对“8。12”天津爆炸事故提出三点要求：

一是结合公司实际开展自查自纠专项活动；

二是分析事故缘由，做好安全教育工作。

三是总结事故阅历，杜绝事故发生。

会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际状况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：

一、指导思想

坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚固树立以人为本，安全进展的理念，加强安全生产责任制的落实，仔细排查治理各类安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。

二、组织领导

为确保隐患排查专项行动顺当开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：

组长：

副组长：

成员：

三、工作内容

针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，仔细查找可能导致安全事故的各种危急源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。

（一）专项隐患排查主要分4个方面：

1、车辆设施设备、消防器材排查

2、对车辆牵引车进行全面排查；

3、对车辆罐车进行排查；

4、GPS动态监控排查；

（二）发觉的问题：

1、豫Mxxx

9、豫Mxxx1等部分车辆存在共震问题；

2、豫Mxxx

1、豫Mxxx、豫Mxxx号车排气软管坏、曲轴后油封漏油

3、车辆磨损严峻、“吃”胎。

4、GPS客户端系统不稳定。

（三）风险分析；

1、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车；

2、牵引车曲轴后油封漏油缘由是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。

3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边花纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。

4、GPS监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据常常消失特别超速、特别疲惫驾驶状况，部分车辆信息监控不到。

（四）整改措施

1、对于车辆共震、油封漏油状况：我公司安全经理给东风车辆售后部门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部支配专家来我厂了解车辆状况，实地勘查部分车辆隐患部位后，乐观争论解决方案，一周后将隐患间续解决完毕。

2、GPS系统特别：我公司安全员给GPS客户终端（三门峡金燕安防科技有限公司）技术人员取得联系，反映了车辆数据特别状况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员乐观协作工作，现已恢复正常。

（五）组织学习，加强教育

“8。12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的`同时组织公司全部驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻材料并与上级通报的会议内容相结合的方式传达此次爆炸事故，教育引导全部从业人员，乐观踊跃分析事故缘由、举一反三总结事故阅历、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。

xxx储运有限公司

20xx年8月14日

事故调查报告6

题目“***”事故调查处理报告

一、事故发生单位概况

二、事故发生经过和事故救援状况

1、事故发生具体经过

（1）生产过程；状态

（2）事故中的当事人的行为、语言表述

（3）事故状态

（4）事故场所机械、设备、状况等

2、应急救援状况

（1）救援过程

（2）抢救地点、过程、结果。

三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况

四、事故发生的缘由和事故性质

（一）事故缘由

1、直接缘由

（1）人的担心全行为：依据GB5442-86A7规定。

（2）机械、物质或环境的担心全状态：依据GB5441-86A6规定。

2、间接缘由

（1）、技术和设计上的缺陷。

（2）、教育培训不够，缺乏安

全技术学问。

（3）、劳动组织不合理。

（4）、对现场工作缺乏检查指导。

（5）、没有安全操作规程或不健全。

（6）、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。

（二）事故性质

1、是否为责任事故

2、是否为非责任事故

五、对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议

1、对事故单位的责任认定及处理看法（全部责任、主要责

任、重要责任、次要责任等），依据《条例》规定提出行政惩罚建议。

2、对事故有关部门的责任认定（主要责任、重要责任、次

要责任、肯定责任等），依据《条例》规定提出行政惩罚建议。

3、对有关责任者的责任认定（主要领导责任、领导责任、

管理责任、直接责任、重要责任等），提出个人行政惩罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。

六、今后的防范和整改措施建议

附：

1、事故调查人员签字名单。

2、伤亡人员名单。

3、有关资料复印件。

包括：

（1）企业供应资料的复印件

（2）现场照片

（3）现场示意图

（4）笔录复印件

（5）行政惩罚的.法律文书

（6）刑事惩罚的法律文书

（7）罚款收据复印件

（8）行政处分的复印件

（9）党内处分的复印件

（10）其它需要提交的有关材料等

事故调查报告7

一、工程名称：庆阳银陇嘉苑商住小区

二、施工单位：浙江中仑建设有限公司

三、事故过程：

20xx年3月29日上午9时20分，庆阳银陇嘉苑商住小区工地11#楼第7层电焊作业人员在进行电渣压力焊时，造成焊渣外溅，落至其次层西南角外架，引起外架隔离防护板燃烧，造成两片毛竹片、一张安全网烧毁。

事故发生后，项目部管理人员在叶经理组织带领下，第一时间赶往事故现场，使用干粉灭火器、消防水等胜利将火扑灭，消退隐患。

四、事故类别及性质：

依据现场勘查和取证，认定是一起一般火灾安全责任事故。

五、事故发生缘由：

依据现场分析，以及当天作业内容推断，是电渣压力焊作业焊渣外溅引起起火为直接缘由。压力焊作业人员在临边作业时未设置防护板防止焊渣掉落，防护措施不到位。其次由于当时风力较大是起火的间接缘由。

六、对事故相关责任人的处理：

1、对电焊作业人员加强安全教育，提高安全意识，使其严格遵守施工现场安全规章制度和技术交底，根据正确的'安全操作规程进行施工作业。

2、对压力焊班组赐予经济惩罚800元人民币。

七、今后的防范和整改措施

1、加强工人岗前安全教育，特殊是特种作业人员必需持证上岗。

2，、在进行下一步作业前，先有针对性的对其作业人员进行现场安全技术交底。

3、加强现场安全巡查及监督力度，严禁存在隐患作业。

事故调查报告8

一、同学自我安全意识淡薄。下水的同学在脱离监护人、学校监管的状况下独自或结伴到水边玩耍，在不习水性和不了解地形的状况下，为了图一时痛快仓促下水，成为这次事故发生的主要缘由。事故发生前个周末也就是5月7日，学校多次在周会上强调：周末，同学不要到河中游泳、不要爬树、不要学骑摩托车、不要玩电器，在河边的同学必需由成年家长带领才能下河游泳。像这种嘱咐，学校几乎每周都要强调几次，特殊是星期五早晨必定强调一次。但到了周末，同学就把老师的嘱咐忘在脑后，把学校和家长的要求置若罔闻。

二、事故发生地点为水库，缺乏安全警示标志，更没有相关游泳安全的宣扬。依据现场勘查，石碌河新东区水库可以说是一个开发方式的民间游泳戏水的好地方。每逢炎炎夏日，前去那里游泳的.人那是络绎不绝的，在现场我们还看到很多家长带着孩子来游泳。但是我们却在那里没有发觉一块相关部门树立的安全警示标志，四周的抽水泵管理站也没有相关宣扬游泳安全的教育内容。这一点说明我们的公共安全设施建设滞后，社会缺乏安全设施齐全、管理规范的公共游泳场所。县城石碌基本上没有建筑游泳池，同学就只能到河道、水沟、溪流、水库游泳，而这些地方水下状况简单，又缺乏护栏和警示标志，因此极易造成安全事故。

三、家长对同学的监管不到位，形成监护真空。每到周末、假期，同学就像放飞的小鸟，一下子脱离了学校和老师能监护的范围，而这些进城务工的家长没有周末和假期，简单形成对同学监护的一个真空期。因此我们的家长要增加安全防范意识，切实负起监管责任，要时时刻刻教育和提示孩子不要在无家长或老师带领下私自外出游泳，不要擅自与同学结伴游泳，不准到无安全保障的水域游泳。悲剧已经发生，我们除了组织相关人员全力做好善后和调查处理工作，同时还要举一反三，紧急开展全校性的安全大排查，严防各类安全事故再次发生。

以上是，我校对20xx年5月9日倪德富同学不幸溺水身亡事故的调查报告。

事故调查报告9

一、水上交通事故概况

20xx年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失349.67万元(估量)。与20xx年相比，事故件数下降了75%，下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。

其中，运输船舶到达一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失346.27万元，与20xx年相比，事故件数下降了60%，下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。

二、水上交通事故特点

(一)沿海货船事故多

辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。

(二)事故水域分布

今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对匀称。

(三)触损事故多

全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%;碰撞事故1件，占事故总数的33%。

(四)事故发生时间相对集中

按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%;10月份1件，占全年事故件数的33%;其他月份无事故。

(五)等级以上的事故比率明显增加

今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。

三、水上交通事故分布状况(运输船)

四、事故缘由分析

从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有必需的关系。假如从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的缘由是多方面的，也是简单和综合的。但针对辖区20xx年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面缘由。

(一)主观缘由

船员文化素养较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我要安全”的安全观，是事故发生的潜在因素。详细表现为：

1、船员值班疏忽，没有谨慎驾驶

船员值班疏忽和没有谨慎驾驶，最简单造成事故，主要表现为船舶航行中望疏忽，及发觉船舶重要设备存在安全隐患时，没有引起足够重视而连续冒险航行等。如8月4日，“浙温货0171”船与“永渔5906”船碰撞事故，主要缘由就是“浙温货0171”船航行中，船员望疏忽，在碰撞前一向没有发觉对方船所导致的。8月23日，“静涛16”触礁沉没事故，其触礁的直接缘由就是船长发觉舵机存在安全隐患后，没有准时选取安全水域锚泊检查，而连续冒险航行所致的。

2、船员缺乏基本的航海技能、操作不当

船员缺乏基本航海技能，在实际操纵过程中，没有依据船舶自身操作性能及四周环境状况等，及早实行防范措施，最终酿成事故。如10月24日“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与船长在过通航孔前没有使用良好船艺，结合船舶自身性能和当时水域状况，提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16”触礁沉没事故，在船舶触礁后，经检查，发觉仅首尖舱进水，船长在没有打算船舶当时是否存在沉没危急和滩涂陡峭状况下，就实行全速冲滩，是导致船舶沉没，损失扩大的缘由。

3、桥梁业主安全意识淡薄

随着温州经济的不断进展，辖区水域桥梁不当增多，个别桥梁业主存在安全意识淡薄，对桥涵标的维护存在疏忽，没有保证桥涵标正常发光，给船舶及早辨别通航孔带来必需的影响，简单发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。

4、船公司没有正确履行管理职责

船公司在船舶安全生产中负有特别的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的内在缘由。如个别船公司没有根据有关规定落实各项安全制度和措施，平常缺乏对船员的安全教育，在管理上存在必需程度的疏忽。辖区今年发生的事故，不同程度上与船公司管理不善亲密相联。

(二)客观缘由

航行中发生意外机器故障，是造成事故的客观因素。如“静涛16”触礁沉没事故，与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂，导致舵机失控，存在必需的因果关系。

五、安全管理推举和对策

针对我处辖区今年发生的事故统计和缘由分析，为今后更好地预防事故发生，我们认为，要动员社会各界力气，从建立长效管理机制动身，狠抓源头管理，透过提高船员综合素养、加强对船公司的监督和指导、加强执法力度等措施或方法，全面消退各种事故隐患，保障航道安全畅通，确保辖区安全形势稳定，详细推举如下：

(一)加强船员安全教育和操纵等技能训练

船员的因素，是安全管理的关键因素，也是造成事故的主要因素，因此，要从根本上削减事故的发生，提高船员的综合素养是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄，安全意识差，缺乏基本的`航海技能等，常常消失值班疏忽、冒险航行等违反水上交通安全法律、法规现象。因此，加强船员法制安全教育和操纵等技能训练工作仍是安全工作的重点资料。加强船员管理可从下列几方面着手:

1、各航运公司要仔细开展安全宣扬教育工作，定期组织召开安全专题分析会，使广阔船员深刻吸取事故的惨痛教训，以提高船员遵纪守法和安全意识。要仔细落实船员后续教育工作，教育活动每年不少于24小时，教育中要注意对船员的基本操作潜力和应急技能的培训，以全面提高船员综合素养。

2、在今后的船员培训工作中，要注意对船员法律、法规和安全意识的教育，使船员及早树立“安全第一”的思想意识，同时还要加强对船员应急驾驶技能的培训。

3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监督力度，防止船公司搞形式或走过场。

4、严格执法，加大对事故职责船员或有违法行为船员的惩罚力度。

(二)连续加强运砂船管理

今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%，与往年相比，有了很大幅度的下降，同时，往年的死人事故基本有运砂船导致，今年辖区持续零死亡的良好势态，与加大运砂船管理亲密相关，因此，连续加大运砂船管理尤其重要。管理中，要不断总结和探究管理新方法，同时，还要做好下列工作:

1、船公司和船东在选取船员时要严格把关，在确保船员适任的同时，还要合理支配值班船员，保证船员得到充分的休息，防止疲惫值班等缘由产生船员值班疏忽。

2、共性是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件，要求船员在航行、作业时穿着救生衣，以提升船员自我爱护潜力。

3、船舶须途经简单航段时，如施工水域和存在较大风浪水域等，驾驶员不要擅自冒险航行，共性是夜间，驾驶员首先应具体了解航道状况，以便提早实行防范措施，同时还要使用安全航速，谨慎驾驶。

4、海事等相关部门要加强巡查力度，采纳日常管理和突击检查相结合的方式，加大力度打击运砂船超载等违法行为，对存在违法行为的运砂船，要根据从严、从快的原则，依法赐予行政惩罚。推举砂石开采公司连续实行对违法赐予运砂船装载，造成运砂船超载的挖砂船实行相应的措施。

5、要充分利用相关课题讨论成果，透过“链网工程”，发挥各职能部门的作用，齐抓共管，以船公司、砂石码头和开采公司等源头管理为重点，同时在运砂船运输生产的其他各环节上，也予以严打和施压，以全面杜绝运砂船违法、违章行为。

(三)改善通航环境，带给优质服务

辖区航道简单，桥梁多，航道综合治理措施没有与港口航运业进展同步进行，加上个别业主单位对桥涵标维护存在疏忽，因此，辖区通航环境不容乐观。为此，就如何改善辖区通航环境，推举如下：

1、港口管理部门应准时进行航道综合规划和治理，改善港口通航环境。

2、各业主单位要提高安全意识，严格根据“两防”等要求，切实加强对桥区和施工水域助航标志的设置和维护，确保助航标志处于正常状态。

3、在目前状况下，相关部门或船舶代理单位应提高服务质量，应主动向外籍港船舶带给询问服务。

4、各重点工程施工单位要切实加强现场管理，在重要时段要派人实施连续职守，同时，各单位要配置相关的宣扬器材，加强对过往船舶的宣扬和指挥。

5、做好巡查工作，对违章抛锚和挖砂船非法采砂等行为，要进行严峻的打击，进一步维护好辖区的通航环境。

(四)严格船舶机械设备的检查和保养工作

航行中，因船舶机械等设备意外故障而引发的事故也屡见不鲜，严格按规定做好船舶机械设备的检查和保养工作，是保证船舶安全航行的前提之一。因此广阔船员要引起高度重视，严格按有关规定，仔细履行好自己的职责，认真做好对机械设备的定期检查和开航前检查等工作，对发觉的缺陷，应准时订正，不得存在半点侥幸心理，确保船舶航行安全。

(五)加大对船公司行业管理

目前很多船公司以挂靠经营为主，公司对船舶的实际营运状况和船员配备状况了解甚少，缺乏一套有针对性的管理方法和措施，无法压束船舶各种活动，带来诸多担心全因素。推举交通主管部门加强对船公司的行业管理，同时海事机构也要加强对船公司监督检查，以帮忙公司完善各种安全管理方法和措施，并全面予以落实，切实提高其管理水平。

事故调查报告10

校内损害事故不仅仅影响学校与同学家长的正常工作与生活，而且是造成社会担心定的一个重要因素;当前我国校内损害事故带来的负面影响，不仅仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校内损害事故、妥当解决和处理此类纠纷，明确法律职责迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校内损害事故的讲座，以下是本人的学习心得。

一、学校是否属于同学的监护人之争

分清职责主体是担当损害赔偿的前提，妥当解决同学损害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解冲突、消退分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校内损害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校内损害事故职责主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

二、学校管理职责范围与学校事故职责担当

依据过错职责归责原则，打算学校及老师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定职责主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

三、我们目前现行的关于同学损害事故的立法状况在处理校内损害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的'相关条款过于原则，一旦发生校内损害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实证明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的同学人身损害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分思索学校教育教学实际，参照国外校内损害事故依法处理的已有阅历和做法，针对校内损害事故这一特别人身侵权行为，制定处理校内损害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校内损害事故的必由之路。《同学损害事故处理方法》是目前我国第一部处理校内损害事故的专项法规。透过学习培训，确立认定学校担当职责的划分原则是过错职责，细化了学校管理职责的范围，规定了处理校内损害事故的方式，界定了同学损害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决校内损害事故损害赔偿的资金来源。根据《同学损害事故处理方法》的规定处理学校同学损害事故，既爱护了未成年同学的权利，又维护了学校的合法权益。

事故调查报告11

xx公安分局消防科：

20xx年9月12日（星期天）上午10点50分左右，xx学校茶炉房发生一起失火事故，过火面积约11平方米，上午12时左右火被扑灭，未波及其他房屋建筑，无人员伤亡，直接经济损失约100。00元。

一、学校概况

xxx学校位于xx区xx镇xx村，学校始建于1974年，占地面积17000多平方米，总建筑面积约6000多平方米。学校现有教职员工97人，从学前班到高三共有29个教学班，在同学1571人。学校实行安全责任校长负责制，主管副校长主抓安全工作，下设学校安保处和政教处共同负责学校详细的安全保卫工作和安全教育工作。

学校茶炉房位于校内内学校生操场边，与学校食堂为同一建筑体（食堂于20xx年已停业），砖混结构，平房、预制楼板，茶炉房建筑面约11平方米，安置一台1000KG/小时的燃煤加热常压开水锅炉，主要供住校同学的饮用水和生活用水，取水龙头安装在茶炉房隔壁的另一间房屋内，每日下午17：00———18：00时供水一次。茶炉房内除常压开水锅炉外，再无其他设备设施，作业人员由学校聘用的门卫管理员xxx兼职。

二、事故经过

9月12日（星期天）午10时左右，作业人员xxx将茶炉引燃，预备下午供住校同学用水，由于其本职工作主要是门卫管理，星期天学校高二、高三班级全体同学又在补课，于是xxx引燃茶炉后，就将茶炉房锁闭，回到了门卫室。10时50分左右，校内外当地的老乡发觉茶炉房窗户冒出火苗，便准时跑到学校告知门卫管理员李xx，李闻讯后就马上赶到茶炉房，打开房门实施浇水救火，在校老师xxx和保洁员余xx也闻讯随即赶到，就地取用二氧化碳干粉灭火器进行灭火，共计使用了四瓶灭火器（两瓶2KG：两瓶4KG），但因茶炉房堆放的引火用的费旧木材，火势较旺，未能将火扑灭，于此同时，家住学校四周的一位老师拨打了119火警电话，两台救火车于11点40分赶到学校，上午11时50分时左右火被扑灭。

三、事故损失

茶炉房着火时，恰逢星期天，除高二、高三班级的补课同学，正在上课外，茶炉房四周无其他同学和老师，参加初起救火只有门卫管理员李xx、文xx老师和保洁员余xx三人，因而，本次事故中无人员伤亡。

茶炉房为砖混结构、预制楼板，除放在房内引火用的费旧木材被烧毁外，未波及到其他房屋建筑，常压开水锅炉也完好无损，直接经济损失，估值约100.00元。

四、事故缘由

1、本次事故的主要缘由是由于兼职司炉工李xx安全意识不够，于9月2日上午将假暑期间学校修理课桌、凳子的一些费旧木材，做为生炉引火材料，堆放在了茶炉房内引发的。9月12日上午，兼职司炉工李xx为了保证下午能按时供应热水，上午10点左右用引火木材点燃茶炉，由于烧水工作是李xx的兼职工作，其主要的本职工作是门卫管理，因此茶炉点燃后，他就锁闭了茶炉房，离开了烧茶炉的工作岗位，回到了门卫室，茶炉房内无人监管，可能是炉内火星迸出，将引火用的费旧木材点燃，未准时发生现失火苗头，掌握火势，造成了火灾。

2、学校人力资源匮乏，财力有限，是导致本次失火事故的另一缘由。李xx是本校聘用的临时工，身兼门卫管理员、住校男生管理员、报刊杂志邮件收发员、茶炉房司炉工等数职。由于学校财力有限，无力聘用多人分担他的工作，就形成了顾此失彼的局面。虽然学校有司炉工岗位管理职责规定，工作期间不得擅自离开工作岗位，但李xx身兼数职，不能兼顾，当日茶炉点燃后，他为了看护学校大门，就临时离开烧茶炉的工作岗位，致使茶炉房内无人监管。

3、学校对后勤帮助人员，特殊是聘用的临时工进行安全教育和培训不够，使得个别员工安全意识淡漠，是火灾发生的另一个缘由。本学期开学前，8月31日学校安保处会同总务后勤、校工会等部门，对校舍、教学设施进行了全面检查，未发觉安全隐患，当日也检查了茶炉房，没有发觉里边堆放有引火的材料。在学校调查事故发生缘由时，李xx自述：是9月2日开学的其次天，才将学校假暑期间修理课桌、凳子的费旧木材作为引火材料，取了一些搬进茶炉房的`。李xx是本校聘用的临时工，文化水平不高，学校忽视了对其进行安全教育和培训，使得兼职司炉工李xx的安全意识不足，擅自将易燃物放在茶炉房内，埋下了安全隐患。

五、事故教训和今后的防范措施

尽管本次失火事故所造成的损失不大，但也给学校的管理敲响了一个警钟，学校要仔细牢记本次事故教训，树立“安全第一，安全无小事”的指导思想，加强学校安全管理，防止类似事故的再次发生。今后的防范措施如下：

1、进一步落实各级安全生产责任制，特殊是各部门领导的安全生产责任制，真正把安全生产法规、制度、措施、规程等落实到每个教研组、每个办公室和每个后勤作业人员，形成有效预防事故的管理机制。

2、加大安全检查的力度，定期对学校的各个场所进行安全隐患排查，除重点部位要勤查外，对一些不起眼的部位也要定期、定时检查。

3、乐观开展安全教育活动，培育同学的安全意识。坚持每个学期对全体教职员工进行一次安全常识培训，提高员工的安全防范意识和自我爱护意识，防止防止类似安全事故和其他安全事故的再次发生。

事故调查报告12

用人单位名称：_________________

二、用人单位性质：_________________

三、用人单位地址：_________________

四、发生事故时间：_________________

五、发生事故地点：_________________

六、事故性质：_________________

七、伤(亡)人员状况：

八、事故经过：_________________年__________月__________日__________点__________分工作时间内，在__________公司__________车间__________地点__________工作时发生__________事故(要具体叙述发生事故的过程)，致使申请人__________部位受伤。申请人受伤后，于__________年__________月__________日_____时_____分(与初诊病历时间相同)，到__________医院治疗，诊断为：_________________(与医院诊断证明书完全一样)。

九、事故分析：_________________

十、整改措施：_________________

十一、调查人员签字：_________________公章

_________年______月________日

事故调查报告13

一、职工信息

XXXX工程公司

受伤时间：20xx年11月28日

受伤地点：XXXX花园1#楼

受伤者基本状况：

姓名：XXXX

性别：男

诞生时间：1963年07月23日

身份证号码：XXXXXXXXXXX

籍贯：福建省石狮县河山镇落泉村2社10号

现住地址：XXXX县六管区四周

岗位：砌砖工人

二、受伤过程

20xx年11月28日上午6:30点左右，我公司职工XXXX在XXXX花园1#楼上班时间在五楼下楼梯时不慎从楼梯上摔落，因XXXX本人剧烈要求要到福州医院治疗，随即送往福州市其次医院治疗，20xx年11月28日下午13:49分住院治疗。初步诊断：L1椎体压缩性骨折伴轻度滑脱，详细病情详见住院病历、诊断证明单等。

三、缘由分析

事故发生后，施工现场项目部马上组织相关人员进行调查。分析缘由体现出以下几个因素：职工XXXX在下楼梯太急，加之本人的安全意识较底，所以照成了这次事故。

四、订正预防

施工现场项目部的管理层召开了事故缘由分析后，又马上组织召开了砌砖班及各班组相关人员的.安全会，教育在施工现场施工的人员要提高安全意识，遵守项目部的各项制度，做到“三不违”、“三不损害”，必需仔细吸取事故教训，防止事故再次发生。通过此次会议，进一步加强了公司的管理工作，提高了员工的安全意识和素养。

依据《工伤保险条例》规定，恳请贵局前往我单位调查认定该起事故是否为工事故。

事故调查报告14

一、事故基本状况

1、企业具体名称：xx单位地址：xx市xx区

2、经济类型：股份有限公司国民经济行业：机械制造

3、隶属关系：xx

事故发生时间：x年x月x日x时x分

4、事故地点：xx厂房内

5、事故类别：

6、事故原因：x年x月x日x时x分xx单位修理xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。

7、事故严峻级别：重伤

9、本次事故损失工作日总数：250010、本次事故经济损失：5万元其中：直接经济损失：3万元

二、事故具体经过

x月x日8时30分，xx机械有限公司结构工场修理班修理钳工崔xx、王xx，按工场下达的工作票要求，来到工场结构厂房东门，修理“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架,在其上部固定三块金属跳板,并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上,竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定，竹梯搭在东门北侧加固墙上。9时许，王xx未配戴安全带登上竹梯，手持撬棍和方木，从上往下修理铝合金卷帘门滑道，崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。

大约10时30分，王xx从上往下修理到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王xx随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等损害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔xx被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。

三、事故缘由分析

（一）直接缘由：崔xx、王xx违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王xx登高作业不系安全带，冒险作业，在修理滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王xx从高处坠落，是造成这起事故的直接缘由。

（二）间接缘由：

1、xx有限公司结构工场，对这类危急性较大的`没有制定切实可行的，而且在这次修理作业时本应使用高空作业车或搭建脚手支架，为图省事未使用使用作业车或搭建脚手支架，作业票也没有注明安全事项，是发生这起事故的间接缘由之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未贯彻实施，没有高空作

业安全操作规程，是发生这起事故的间接缘由之二。

3、混乱。该修理班未设班长，没有明确负责人，职责不清，责任不明，是发生这起事故的间接缘由之三。

4、对职工的不到位，职工安全意识不强，缺乏安全知，冒险，是发生这起事故的间接缘由之四。

四、对事故责任者的处理看法

1、xxx，xx有限公司、董事长，未切实履行监督，对此起事故的发生负主要领导责任，建议对其赐予x万元罚款。

2、xxx，xx有限公司经理，未切实履行安全生产监督管理职责，对此起事故的发生负重要领导责任，建议对其赐予x万元罚款。

3、xxx，xx有限公司结构工场场长，未切实履行安全生产监督管理职责，建议对其赐予x仟元罚款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作规程不健全，安全管理混乱，职工缺乏安全教育，导致此起事故发生，建议对xx有限公司赐予x万元罚款。

5、其他有关责任人，由企业按其所应担当的责任另行处理。

五、预防事故重复发生的措施

1、xx有限公司，要仔细学习安全生产法律、法规，加强本公司工作，建立健全各项安全生产管理制度、安全操作规程，配备满意安全工作需要的安全管理人员，夯实安全基础工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加强各工场、班组的安全建设和安全管理，明确责任，加强对全体员工的安全教育，提高全体员工的安全意识和安全学问水平。

3、xx有限公司，要仔细吸取此起事故血的教训，举一反三，在全公司范围开展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隐患、查措施、抓整改、反违章活动，防止种类事故再次发生。提高各级人员安全生产及安全法规意识，完善各