自考08272桥梁工程概论（14-18）真题试卷

2014年10月全国高等教育自学考试《桥梁工程概论》试题课程代码：08272一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)1．1桥梁按照不同行车道宽度可分为1-8个车道，考虑多车单向并行通过的概率较小，4车道横向折减系数为（D）A．0.3B．0.55C．0.67D．0.782．重力式桥台外力的平衡是依靠结构物的（B）A．材料强度B．自身重量C．整体刚度D．抗推刚度3．当桥上荷载作用在靠近梁端支点处时，进行荷载横向分布系数计算需采用的方法是（A）A．杠杆原理法B．刚性横梁法C．铰结板法D．比拟正交异性板法4．桥梁的跨径越大，结构自重占全部设计荷载的比例（B）A．越小B．越大C．无关D．保持恒定5．一般认为实腹式拱桥的合理拱轴线是（D）A．圆弧线B．二次抛物线C．高次抛物线D．悬链线6．对于板式橡胶支座，叙述正确的是（C）A．只用于固定支座B．只用于活动支座C．一般无固定支座和活动支座之分D．承载力最高的一种支座7．以下各种桥长的铁路桥梁中，属于中桥的是（C）A．15mB．20mC．100mD．120m8．通常把边长比或长宽比大于或等于2的周边支承板看作（B）A．双向板B．单向板C．行车道板D。横隔板9．我国古代采用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基的桥是（D）A．赵州桥B．宝带桥C．卢沟桥D．万安桥10．下面不属于钢强度指标的是（D）A．弹性极限B．屈服强度C。抗拉强度D．抗压强度二、多项选择题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)11．公路桥梁设计中考虑的可变作用包括（ABCDE）A．汽车荷载冲击力B．汽车引起的土侧压力C．冰压力D．支座摩阻力E．温度作用12．对于公路预应力混凝土T梁桥，我国已编制了标准设计的跨径有（BCDE）A．20mB.25mC．30mD．35mE．40m13．对于连续刚构桥来说，以下表述正确的有（ABCE）A．是墩梁固结的连续梁B．采用变截面箱形梁C．适合大跨D．跨越能力小于连续梁桥E．适合高墩14．简支钢桁梁主桁焊接杆件的截面形式主要有（DE）A．II形B．T形C．I形D．H形E．箱形15．以下关于公路桥桥面铺装的描述正确的有（ABDE）A．桥面铺装可防止车辆轮胎直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀B．对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用C．与主梁一起主要承重D．大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土E．水泥混凝土铺装适合重载交通三、填空题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)16．桥梁工程的设计应遵守安全、适用、经济、美观的基本原则。17．连续梁桥的预应力钢筋按力筋布置的走向，分为纵向力筋、横向力筋、竖向力筋。18．根据桥跨结构与行车道的相对位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式三种类型。19．拱桥的设计包括拱桥的总体布置、拱轴线的选择、内力计算等主要内容。20．钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。四、判断题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)判断下列各题正误，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示。21．当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。×22．两铰拱桥属于外部一次超静定结构。√23．土侧压力属于偶然作用。×24．预应力混凝土梁中由于施加了预应力，其极限承载力可明显提高。×25．在计算简支梁跨中最大弯矩时，一般可取全梁不变的mc进行计算。√五、名词解释题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)26．总跨径：各孔净跨径之和称为总跨径。27．板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，因此，定义车轮荷载产生的跨中截面总弯矩与荷载中心处的最大弯矩值之比为板的有效工作宽度。28．桥梁：是供车辆(汽车、列车)和行人等跨越障碍(河流、山谷、海湾或其他线路)的工程建筑物。29。桩式桥墩：桩式桥墩是指钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身，在桩顶浇筑盖梁而形成的桥墩。30．承载能力极限状态：是指结构或构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形。六、简答题(本大题共5小题，每小题5分，共25分)31．简述箱形截面的特点。答：箱形截面有底板和顶板，可提供承受正、负弯矩的混凝土受压区；在一定的截面积下可获得较大的抗弯惯矩；抗扭惯矩也特别大：在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀；适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，也可用于全截面参与受力的预应力混凝土简支梁。32．简述大型桥梁设计的基本程序。答：大型桥梁设计的基本程序包括前期工作和设计工作两个阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计和施工设计(也称施工图设计)。33．梁式桥与拱式桥相比在构造和受力上有哪些主要的差别?答：梁式桥与拱式桥相比在构造和受力上的主要差别是：外形不同：在竖向荷载作用下，拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力；由于水平推力的作用，使拱内弯矩大大减小。如果拱的形状设计合理，可以使拱主要承受压力，而弯矩、剪力较小。34．简述混凝土简支梁桥预制安装法施工的特点。答：混凝土简支梁桥预制安装法施工的特点是：上、下部结构可平行施工，工期较短；混凝土收缩和徐变的影响小，质量易于控制；有利于组织文明生产。但是这种方法需要预制场地和拥有必要的运输和吊装设备，预制块件之间需要作连接接缝处理。35．墩台的验算内容有哪些?答：墩台的验算内容有：截面强度验算，截面合力偏心距验算，纵向挠曲稳定性验算，墩台顶弹性水平位移验算，重力式墩台帽可不进行计算，按照构造要求配筋，采用挑臂式墩台帽的重力式墩台，需配置受力钢筋，挑臂部分按悬臂梁计算。

2015年10月高等教育自学考试《桥梁工程概论》试题课程代码：08272一、单项选择题1．对于四边简支的板，当长宽比小于或等于2时属于A．双向板B．铰接悬臂板C．悬臂板D．单向板2．对于新型、复杂、大型的桥梁结构，为发现可能存在的问题，进一步优化、设计，往往需要进行A．初步设计B．技术设计C．施工设计D．施工图设计3．按桥跨结构与桥面的相对位置划分的桥梁是A．钢筋混凝土桥B．正桥C．中承式桥D．连续梁桥4．桥梁断面布置不包括A．桥面宽度B．行车道宽度C．桥面净空D．桥面高程5．计算汽车荷载作用效应时，设计车道数为3的桥梁应考虑其横向折减系数为A．1.0B．0.78C．0.67D．0.66．桩基础按照施工方法可分为A．柱桩、摩擦桩B．人工挖孔灌注桩、冲击型钻机成孔桩C．混凝土桩、预应力混凝土桩D．锤击下沉法桩、压入法桩7．桥梁的建筑高度是指A．桥面与基础底面之间的高差B．桥面与桥跨结构最下缘的高差C．桥面与地面线之间的高差D．桥面与墩底之间的高差8．活动支座只传递A．竖向力B．扭矩C．轴向力D．弯矩9、大跨径预应力混凝土：连续梁桥常用的截面形式是A．板式截面B．T形截面C．II形截面D．箱形截面10．用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是A．纵向预应力筋B．横向预应力筋C．竖向预应力筋D．箍筋11．为方便计算起见，行车道板上的车轮荷载与铺装层的接触面通常可假定为A．梯形B．三角形C．矩形D．平行四边形12．雨水可流至桥头从引道上排除，桥上不必设置专门的泄水孔道的情况是A．纵坡大于2％，桥长人于50mB．纵坡大于27%，桥长小于50mC．纵坡小于2％，桥长大于50mD．纵坡小于2％，桥长小于50m13．悬索桥的主要承重结构是A．缆索B．鞍座C．吊索D．刚性梁14．以下桥梁结构体系中，不属于组合体系桥的是A．系杆拱桥B．斜拉拱桥C．梁桥D．斜拉桥15．下列说法错误的是A．斜拉桥属多次超静定结构B．塔柱以受压为主C．梁体尺寸较小，跨越能力大D．抗风稳定性比悬索桥差二、多项选择题16．荷载横向分布计算方法有A．杠杆原理法B．刚性横梁法C．比拟正交异形板法D．偏心系数法E．数值叠加法17．公路桥梁根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有A．持久状况B．运营状况C．施工状况D．短暂状况E．偶然状况18．预应力钢筋在主梁中的纵向布置形状有A．直线形B．圆弧形C．抛物线D．悬链线E．波浪形19．桥梁支座按采用的材料可分为A．简易支座B．钢支座C．活动支座D．橡胶支座E．固定支座20．按照主拱的受力特点，简单体系拱桥可以分为A．三铰拱B．两铰拱C．有推力拱D．无推力拱E．无铰拱三、填空题21．作用于公路桥梁上的各种荷载与外力可归纳成三类，即、、。22．按工程规模划分，桥梁可分为、、和特大桥。23．斜拉桥的孔径布置形式为独塔单跨式、、和。24．结构设计的内容大体上可分为三部分，即、、。25．钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的块件划分方式有、、。四、名词解释题26．斜桥27．桥下净空高度28．离心力29．标准跨径30．冲击作用五、简答题31．简述重力式桥墩的优缺点。32．结合桥梁建筑的特点，建筑美学的基本原则在桥梁工程中的应用，大致可归纳为哪儿方面?33．简述预制安装法施工的优缺点。34．与简支钢桁梁桥相比，连续钢桁架桥有哪些优点?35．公路桥面的双向横坡经常采用哪些方式形成?36．纵观中外桥梁近20年的发展情况，21世纪的桥梁建设的主要特点有哪些?

2016年10月高等教育自学考试《桥梁工程概论》试题课程代码：08272一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)1．按主要承重结构所用的材料划分的桥梁是（A）A．圬工桥B．斜拉桥C．连续梁桥D．悬索桥2．不属于桥面构造的是（D）A．行车道铺装B．人行道C．排水防水系统D．支座3．不属于简支梁桥上部结构计算项目的是（B）A．主梁B．桥台C．桥面板D．横隔梁4．若要采用偏心压力法计算横向分布系数时，须计算荷载位于靠近主梁的（C）A．L／8截面B．L／4截面C．L／2截面D．支点截面5．直接跨越其他线路(公路、铁路、城市道路等)的桥称为（C）A．直桥B．斜桥C．跨线桥D．栈桥6．在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（D）A．传递荷载B．调节水流C．支承上部构造D．抵御路堤土压力7．装配式板桥与板块间必须具有横向联结的构造，以保证板块组成整体，共同承受车辆荷载。常用的联结方法是（B）A．铰接联结和刚性联结B．企口混凝土铰结和钢板焊接联结C．钢板焊接联结和扣环式联结D．钢板焊接联结和钢筋联结8．对铁路梁桥，其标准跨径从4m到168m，共18级，常用的是（C）A．18mB．19mC．20mD．21m9．下列不属于桥墩类型韵是（D）A．重力式墩B．空心式墩C．柔性墩D．刚性墩10．下列需要计算预加力和混凝土收缩徐变等引起的次内力的桥型是（B）A．悬臂梁桥B．连续梁桥C．简支梁桥D．三铰拱桥11．在使用年限内，桥梁一般只需常规养护维修就可保证正常使用。满足这种基本要求的专业术语是（A）A．耐久性B．稳定性C．刚度D．强度12．当桥梁纵轴线方向与河道主流流向不能正交时，需采用斜交方式布置，其斜度一般不大于（D）A．15°B．25°C．35°D．45°13．为了迅速排除桥面积水，除需设置纵横坡外，还需要设置一定数量的（A）A．泄水管B．伸缩缝C．桥面铺装D．栏杆14．在公路桥梁设计规范中，单独表示汽车过桥时因振动产生动力作用的系数为（B）A．荷载增大系数B．冲击系数C．折减系数D．动力系数15．对公路一Ⅱ级车道荷载，其均布荷载标准值和集中荷载标准值均为公路一I级车道荷载标准值的（C）A．0.55倍B．0.65倍C．0.75倍D．0.85倍二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)16．斜拉桥的拉索根据在索面内的布置形状，可分为（BCE）A．混合形B．竖琴形C．扇形D．星形E．辐射形17．使用混凝土的工序包括（ABCDE）A．配制B．运送C．浇筑D．养护E．拆模18．按传力方式的不同，桩基础可分为（BC）A．沉入桩B．柱桩C．摩擦桩D．挖孔灌筑桩E．钻孔灌筑桩19．按正常使用极限状态设计时，可采用的作用效应组合有（BC）A．基本组合B．作用短期效应组合C．作用长期效应组合D．偶然组合E．可变组合20．公路桥梁的伸缩装置依据传力方式及其构造特点，可分为（ABCDE）A．对接式B．橡胶组合剪切式C．无缝式D．钢制支承式E．模数支承式三、填空题(本大题共5小题15空，每空1分，共15分)21．目前拱桥常用的拱轴线有圆弧线、抛物线和悬链线等。22．按墩身水平横载面形式的不同，常见的重力式桥墩可分为矩形墩、圆端形墩和圆形墩等。23．按主梁所用的材料，斜拉桥可分为钢斜拉桥、混凝土斜拉桥、结合梁(叠合梁)斜拉桥和混合梁斜拉桥。24．斜拉桥的拉索材料一般采用平行钢丝索、钢铰线索和封闭式钢索等，在某些斜拉桥上也用过高强钢筋和型钢。25．按主梁的截面形式来区分，混凝土简支梁桥可以分为板桥、肋板式桥和箱梁桥三种类型。四、名词解释题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)26．桥梁：是供车辆(汽车、列车)和行人等跨越障碍(河流、山谷、海湾或其他线路等)的工程建筑物。27．永久作用：指结构永久承受的荷载，即恒载，其作用位置、大小和方向一般是固定不变的。28．荷载横向分布：指作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。29．浅置基础：也称明挖扩大基础，是直接在墩台处开挖基坑修建而成的实体挞则。30，承载能力极限状态：指结构或构件达到最大承载能力或出现不适于继续承裁的变形。五、简答题(本大题共6小题，每小题5分，共30分)31．工程结构的基本功能要求有哪些?答：工程结构的基本功能要求有：①能承受正常施工和使用时可能出现的各种荷载的作用(2分)；②在正常使用期间(或设计基准期)内具有良好的工作性能，如抵抗过大变形和开裂的能力；⑧具有足够的耐久性，即在使用期间内材料不发生严重的损伤(腐蚀或老化等)；④在偶然事件(撞击、爆炸、地震等)发生时，能保持必要的稳定性而不至于彻底破坏。32．简述桥梁有哪些基本组成部分，并说明下部结构的作用。答：桥梁由四个基本部分组成，即上部结构、下部结构、支座和附属设施。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥墩和桥台是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。桥台除了上述作用外，还与路堤相衔接，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的坍落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。桥墩和桥台底部的奠基部分，称为基础，基础承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载。33．简述杠杆原理法的基本假定和适用范围。答：2杠杆原理法的基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系，并假设桥面板在主梁上断开，把桥面板视作横向支承在主梁上的简支板或带悬臂的简支板。适用范围：①双主梁桥的横向分布系数计算；②铁路桥梁设计中，计算两片主梁的荷载横向分布。⑧计算荷载位于靠近主梁支点时的枷向分布系数。34．伸缩装置的构造应满足哪些要求?答：伸缩装置的构造应满足如下要求：①在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩：②装置本身及其与结构的连接牢固可靠；⑧车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声2④可防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；⑤安装、检查、养护、清污均简易方便。35．简述桥梁支座的作用和设置位置。答：支座的作用是把上部纳构的各种荷载传递到墩台上，并能够释放或约束由活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角)，使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。支座通常设置在梁端底面与墩台顶面之间，与上、下部结构牢固连接。36．什么是预应力混凝土连续梁常采用的有支架就地浇筑施工法?该法的主要特点是什么?答：有支架就地浇筑施工，指在支架上架立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土的施工方法。该法的主要特点是：整体性好，施工简便可靠，对机具和起重能力要求能力不高；若一联在支架上现浇，则施工中不存在体系转换，设计较为简单，但需要较多的支架，工期较长。

2017年10月高等教育自学考试《桥梁工程概论》试题课程代码：08272一、单项选择题1．桥梁位于支座以上的部分称为（A）A．上部结构B．下部结构C．拱上建筑D．桥面构造2．对于规模较大的桥梁，通常把跨越主要障碍物(如大江大河)的桥跨称为（A）A．主桥B．引桥C．直桥D．弯桥3．对于公路桥梁，把两相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（B）A．净跨径B．标准跨径C．计算跨径D．总跨径4．在设计基准期内，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用是（D）A．地震作用B．可变作用C．偶然作用D．永久作用5．对于设计车道数为4的公路桥梁，其汽车荷载横向折减系数为（B）A．0.78B．0.67C．0.60D．0.556．下列支座属于按其变位可能性划分的是（A）A．固定支座B．橡胶支座C．钢支座D．简易支座7．公路一I级车道荷载的均布荷载标准值QK为（B）A．7.875kN／mB．10.5kN／mC．12.5kN／mD．15.0kN／m8．桥梁的伸缩装置不能设置在（C）A．梁端与桥台之间B．纵向相邻两梁端之间C．桥台侧墙尾端与路堤之间D．悬臂梁端与挂梁梁端之间9．对于矩形的四边支承板，通常把边长比或长宽比大于或等于2的周边支承板看作（D）A．横隔板B．桥面板C．双向板D．单向板10．在横向影响线上进行最不利布载时，两列汽车车轮的横向最小间距为（B）A．0.5mB．1.3mC．1.8mD．2.0m11．桥涵使用过程中长期承受结构重力、汽车荷载等作用的状况是（D）A．运营状况B．施工状况C．偶然状况D．持久状况12．根据试验研究，作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上的车轮荷载，偏安全地假定扩散分布于混凝土板面上的扩散角为（D）A．30°B．35°C．40°D．45°13．当桥梁位于坡道上时，较低一端应设置（C）A．单向活动支座B．多向活动支座C．固定支座D．以上都可以14．属于重力式桥墩特点的是（A）A．以自身重力平衡外力保持稳定B．抗撞击能力差C．阻水面积小D．对地基承载力的要求低15．用剪力键或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等梁式结构组合成一体的结构，称为（C）A．拼接梁桥B．混合梁桥C．结合梁桥D．串连梁桥二、多项选择题16．钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有（ABE）A．纵向竖缝划分B．纵向水平缝划分C．横向水平缝划分D．横向竖缝划分E．纵横向竖缝划分17．不属于桥梁下部结构的有（CD）A．桥墩B．桥台C．横隔梁D．支座E．基础18．结构设计的内容大体上可分为（ACD）A．作用与作用效应B．作用与构件抗力C．结构可靠性分析D．材料与抗力设计E．材料与作用效应19．悬索桥的主要承重构件包括（BCD）A．加劲梁B．主缆C．桥塔D．锚碇E．吊杆20．按截面形状或构造特征，重力式桥台的常用类型有（ABCDE）A．T形桥台B．矩形桥台C．U形桥台D．埋式桥台E．耳墙式桥台三、填空题21．混凝土简支梁桥的施工方法可以分成就地浇筑、预制安装两类。22．简支钢桁梁桥主桁焊接杆件的截面形式主要有两类：H形截面、箱形截面。23．对于公路桥，其桥面纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。24．斜拉桥的拉索按其组成的平面，通常可分为单索面和双索面。25．拱桥在竖向荷载下，拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力。26．拱桥按结构体系分类可分为简单体系拱桥和组合体系拱桥。27．肋板式梁桥的横断面分为П形和T形两种基本类型。四、名词解释题28．斜桥：指水流方向（或所跨越的线路方向）同桥的纵轴线不呈直角相交的桥。29．荷载横向分布影响线：指单位荷载沿横向作用在不同位置时对某片梁所分配的荷载比值变化曲线。30．车辆牵引力：指车辆在启动时为克服车辆的阻力而在路面（或轨道）上与车轮之间发生的滑动摩擦力。31．温度作用：指因温度的变化而引起的结构变形及其附加力。32．结构可靠性：指结构物（体系或构件）在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。五、简答题33．桥梁抗风设计的目的是什么?答：结构抗风设计的目的，在于保证结构在施工和运营阶段能够做到：=1\*GB3①对于可能出现的最大静风荷载，桥梁不会发生强度破坏、变形破坏和静力失稳；=2\*GB3②为了确保桥梁的抗风安全性，桥梁发生自激发散振动（如颤振）的临界风速必须高于桥梁的设计风速，并具有一定的安全储备；即临界风速＞安全系数×设计风速。=3\*GB3③对于限幅振动，尽管其振幅有限，但因其发生的概率高，可能会引起结构的疲劳损伤或影响结构正常使用，使行人感到不适以及影响施工的顺利进行等，所以也应将桥梁可能发生的限幅振动的振幅减小到可以接受的程度；即：最大响应≤容许值。34．简述杠杆原理法和刚性横梁法的基本假定。答：杠杆原理法的基本假定是：忽略主梁之间横向结构的联系，并假定桥面板在主梁上断开，把桥面板视作横向支承在主梁上的简支板或带悬臂的简支板。刚性横梁法的基本假定是：中间横隔梁无限刚性，忽略主梁的抗扭效应。35．工程结构的基本功能要求有哪些?答：工程结构的基本功能要求有：=1\*GB3①能承受正常施工和使用时可能出现的各种荷载的作用；=2\*GB3②在正常使用期间（或设计基准期）内具有良好的工作性能，如抵抗过大变形和开裂的能力；=3\*GB3③具有足够的耐久性，即在使用期间内材料不发生严重的损伤（腐蚀或老化等）；=4\*GB3④在偶然事件（撞击、爆炸、地震等）发生时，能保持必要的稳定性而不至于彻底破坏。36．混凝土拱桥在实用中如何选择拱轴线?答：根据公路混凝土拱桥恒载比重大的特点，在实用中一般采用恒载压力线作为拱轴线，恒载越大，这样的选择越合理；对于活载较大的铁路混凝土拱桥，则可考虑采用“恒载压力线+1/2活载（全桥均布）”的压力线作为拱轴线；在确定拱轴线时，除了考虑主拱受力外，还应考虑外形美观，施工简便等因素六、计算题37．如图1所示，计算跨径为=29.12m的T形梁桥，其桥面宽度为净-9+2×1.5m人行道，共设5根主梁，各主梁横截面均相同。跨度内设有多道横隔梁，试采用刚性横梁法计算1号主梁的横向分布影响线竖标值。解：此桥跨度内设有多道端隔梁，具有强大的横向连接，且承重结构的长宽比为：

l可采用刚性横梁法计算。该桥有5根主梁，各主梁横截面均相同，主梁间距为2.2m，则：i=1=4.42+1号主梁的横向影响线竖标值为：η＝

2018年4月高等教育自学考试《桥梁工程概论》试题课程代码：08272一、单项选择题1．计算荷载位于靠近主梁支点的横向分布系数的方法是A．杠杆原理法B．刚性横梁法C．G—M法D．铰结板(梁)法2．不属于重力式桥台的是A．框架式桥台B．T形桥台C．耳墙式桥台D．U型桥台3．在进行作用效应组合时应注意，对于铁路桥梁来说不与制动力相组合的是A．温度影响力B．流水压力C．支座摩阻力D．风荷载4．桥梁建筑高度是指A．行车道顶面至桥墩(台)基础底面间的距离B．桥面上栏杆柱上端至上部结构最下缘间的距离C．行车道顶面至墩(台)帽顶面间的距离D．行车道顶面至上部结构最下缘间的距离5．《公桥规》规定，桥梁设计荷载中汽车荷载的重力标准值是A．30kNB．120kNC．140kND．550kN6．陡拱的矢跨比应大于或等于A．1／3B．1／4C．1／5D．1／67．埋式桥台抵消台后的土压力利用的是A．台身自重B．基础襟边填土重力C．台前锥坡产生的土压力D．上部结构重力8．拱桥与梁桥相比在受力性能上的本质差别是在竖向荷载作用下拱的两端有A．弯矩B．剪力C．轴向压力D．水平推力9．广泛用于大跨度钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥的是A．实腹式拱B．无铰拱C．两铰拱D．三铰拱10．按现行标准，我国碳素结构钢(GB700-2006