补考专享！一建【公路工程】经典案例10题

一级建造师考试《公路工程管理与实务》经典案例10题某施工单位承包了二级公路K合同段路基工程，该合同段有土方开挖控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，事件二：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工事件三：石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。配置的主要机械与设备有：推土机、洒水车、事件四：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加(1)路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙。具体做法如下：②设计挡土墙基底为倾斜面，超挖深度不得超过基础深度的1/5。③基础应在基础砂浆强度达到设计强度的70%后及时回填夯实。(2)高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚(3)高度大于12m时采用预应力锚索锚固。1.事件一中，设计单位还应向施工单位交哪种控制桩?针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理?5.写出图中A及施工顺序中C的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。1.(1)还应向施工单位交高程控制桩。ABCD36cm6%水泥稳定碎石20cm4%石灰粉煤灰稳定碎石级配碎石36cm水泥稳定碎石基层(5%)路面结构设计示意图(尺寸单位：cm)3.(1)正确。(3)不正确。4.(1)正确。5.(1)按技术规范养护期应不小于7d。(2)计算选择沥青搅拌站类型343440÷140÷8=306t/h,因320t/h>306t/h,所以选择320t/h的沥青混4.三级公路压实度I区≥94%,Ⅱ区≥92.(1)不完整。3.(1)不正确。5.(1)满足要求。+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图所示。(1)根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，时将主桥上部结构划分成○、①、②、③等施工区段，其中，施工区段◎的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图所示。(3)防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢套钢模板长91m,每套钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。1.施工方案(1)中，写出施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施2.结合示意图及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选3.施工方案(2)中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?4.依据施工方案(3),列式计算防撞护栏的施工时间。(忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响)1.(1)施工区段②的施工方法：支架法。(2)主桥梁16号墩上部结构施工区段的施工浇筑次数：单幅浇筑次数：(118-14)/4/2+1+1=13+2=15次；双幅浇筑次数：15×2=30次。2.(1)南边孔、北边孔→跨中孔。(2)施工区段③的施工时间：选择一天中气温最低时进行。手板，平台下面应水平设置水平安全网。4.防撞护栏的施工时间=(75+120+75+2×15×30)×2/[(91-0.5×2)/3]=78d。(九)背景资料某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m,右线长1862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。事件二：其中YK16+300～YK16+800段为I级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，示意图如下：无纺布缓冲层(400g/m)B道线350mmPVC横向泄水管A事件三：在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。2.分别写出A、B的名称，并指出B施作前需要满足的条件。3.事件三中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。4.监控量测数据处理中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。【参考答案】1.潜在的安全事故类型有：(1)塌方；(2)瓦斯爆炸；(3)瓦斯突出；(4)瓦斯燃烧；(5)涌水、突泥；(6)岩爆。二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：①隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。②隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。(2)重大事故，是指是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万序号工作内容1左侧上部开挖左侧上部初期支护2左侧中部开挖Ⅲ左侧中部初期支护3左侧下部开挖左侧下部初期支护4右侧上部开挖V右侧上部初期支护5右侧中部开挖右侧中部初期支护6右侧下部开挖右侧下部初期支护7③仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度70%后方可允许运渣车辆通行；④二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。(1)隧道水平净空变化速度及