普速铁路直线线路拨道作业指导书

普速铁路直线线路拨道作业指导书1.作业项目普速铁路直线线路拨道作业。

2.作业目的通过调整普速铁路线路直线地段轨向偏差，达到直线目视直顺。

3.作业组织3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人。

3.2机具材料：液压拨道器、扒镐、弦线、石碴叉子、活口扳手、木折尺、轨温表等。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：班组长及以上职务。

4.作业程序4.1作业条件4.1.1此项作业需纳入天窗修；若不纳入天窗修理，应依据本单位营业线上线作业安全防护相关方法及规定设置驻站及现场防护。

4.1.2作业上线前，必需严格执行“手比、眼看、口呼”制度。

4.1.3在作业过程中应严格执行拉绳防护方法。

4.2作业步骤和要点4.2.1预备：①预备所需的工具、材料；②检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁：①驻站联络员根据规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。

4.2.4确定标准股：两股方向相差不大时，按里程挨次以左股为标准股；若一股方向较好时，则以好的一股为标准股。

4.2.5确定拨道点、扒砟、安放拨道器：①刨松石碴深度不小于轨枕厚度或挖开石碴宽度不小于拨道量；②拨道器应安放平稳坚固。

4.2.6指挥拨道：指挥者跨立标准股上，一般应距拨道处50m左右，拨漫弯时约100m左右，指挥手势要快速精确     。

4.2.7拨道：①指挥者要依据拨道量大小，上挑下压，考虑轨枕类型、道床等因素，预留肯定回弹量；②最大拨道量应符合《普速铁路工务安全规章》第2.3.5条规定。

4.2.8整理作业：回填石碴并夯实，道床平整4.2.9作业回检：作业负责人对当日作业地点轨向、凹凸、水平进行全面检查，发觉不合格准时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。

4.2.10开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站员确认轨道电路是否良好；⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。

5.质量标准5.1大方向直顺无漫弯，用10m弦量，其误差不超过允许范围。

5.2由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊等必需按标准恢复。

5.3考虑轨枕类型、道床等因素，预留肯定回弹量；最大拨道量应符合《普速铁路工务安全规章》第2.3.5条规定。

5.4拨道后若轨缝偏大或偏小，参照匀称轨缝作业指导书。

5.5回填石碴、恢复碴肩并夯实，道床应平整。

6.安全要求6.1严格执行《普速铁路工务安全规章》、《营业线上线作业安全防护管理方法》等各项要求，落实有效的防护措施。

6.4在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必需保持其正常连接。

6.6刨石碴时应防止飞起石碴伤人。

一、作业条件

1．作业负责人由工班长及以上人员担当。

2．利用修理天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。

4．无缝线路作业轨温条件执行《铁路线路修理规章》第4.6.6条。

5．适应于拨正直线段线路轨向不平顺作业。

二、作业预备

1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具预备。

液压起拨道器、石砟叉、扒镐、捣镐、轨距尺、卷尺、木折尺、石笔、弦线、轨温表、照明设备；防护备品。

3．劳力组织预备。

除设驻站联络员和现场防护员外，拨道作业人员不少于5人。

4．道岔区作业必需明确作业范围，与电务有关时，必需通知电务人员协作。

人工拨道作业拨道量超过《普速铁路工务安全规章》第2.3.5条规定值时，应事先通知供电部门调查确认，满意调整要求后协作作业。

5．设置防护、发布命令。

根据《普速铁路工务安全规章》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1．确定基准股。

直线地段以列车运行方向左股为基准股。

2．扒开轨枕头外侧道砟。

如拨道量大于20mm，拨道前应将轨枕头石砟用捣镐刨松，拨量大时或道床坚硬时应扒出拨量所需的间隙，遇防爬设备，按拨动方向把一侧石砟扒开。

3．松轨道加强设备。

有地锚拉杆、防爬、支撑等轨道加强设备时，应将地锚拉杆、防爬、支撑等设备松开；拨道量大时还应松动接头螺栓。

4．指挥拨道、点撬。

（1）指挥者的手势要准时快速、精确     、明显。

（2）为正确确定撬位，由距指挥人员最前面的人在钢轨上点撬；当往回倒撬时由靠指挥人方向的第一人点撬。

（3）拨道人员根据指挥者手示方向拨动线路，同时保持动作全都，指挥者发出停止手势或口令时，马上停止摇动。

5．安放起拨道器，拨道。

将起拨道器底盘插入轨底，使起道轮侧面卡在钢轨底的侧面，起拨道器不得放在绝缘接头及焊缝下，机底要坚硬放稳。

一般使用三台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台，另一股钢轨放置一台，两台起拨道器相距2～3根轨枕。

拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨。

为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留量5～6mm。

6．回填夯实道床，整修线路。

（1）拨道后，将扒出的道砟窝整平，将拨后离缝的一侧轨枕头道砟埋好夯实，将防爬设备四周的道砟整平。

（2）整修由于拨道引起的水平、凹凸、暗坑、空吊板和道床变化。

7．作业质量回检。

（1）作业负责人按作业验收标准回检，并对相邻线间距复核，确认满意要求。

（2）作业负责人指定专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。

8．撤除防护，清点工机具，开通线路。

图1直线拨道作业流程图

四、技术质量标准

1．有砟桥上拨道作业，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且要满意线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。

线路速度120km/h以上至小于等于200km/h时，钢梁、圬工梁均不得大于50mm，要留意防止偏心。

2．在轨道电路区段，起拨道器不得放在电容枕及绝缘接头处，无缝线路地段，起拨道器距焊缝不少于40mm。

3．在拨道时，指挥者要依据拨道量大小、上挑下压、轨枕种类、道床状况等因素预留肯定回弹量。

4．由于拨道引起轨缝、水平、防爬设备、道床发生变化或产生空吊板时，必需整修达到标准。

5．电气化区段一次拨道作业后线路中心位移不得超过±30mm。

一侧拨道年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。

6．拨正后方向应达到《铁路线路修理规章》规定的作业验收容许偏差值的要求，曲线与直线连接处不得有“反弯”或“鹅头”。

7．拨正方向时，应留意各种建筑物和信号机的接近界限，在复线区段拨正轨向时，要满意线间距要求。

五、安全掌握措施

1．作业人员必需按规定穿戴劳动爱护用品，防护员必需穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。

2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行状况；根据《普速铁路工务安全规章》的有关规定做好防护。

3．作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。

4．无缝线路地段拨道严格执行作业轨温条件的规定，严格执行“一准、二清、三测、四不超、五不走