液压轨缝调整器作业指导书(普速)

液压轨缝调整器作业指导书(普速)一、作业条件1．每台轨缝调整器应配备操作人员2人，其中1人帮助。

2．操作人员应熟识轨缝调整器的结构性能、技术要求，把握操作方法和安全留意事项。

3．液压系统无明显漏油，手柄操作力应正常。

二、作业预备1．检查油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3。

2．检查凸轮、斜铁齿轮机构是否敏捷牢靠。

3．检查回油阀作用是否牢靠。

4．检查各连接、紧固部位是否松动和漏油。

三、作业流程1．依据轨缝调整器的推力和不同轨型的阻力，确定每次推动钢轨的根数，将轨缝调整器安装在作业位置，要使四块夹轨楔铁与钢轨侧面保持平行接触，紧固楔铁夹紧钢轨。

2．确认松开所要调整轨缝钢轨的全部扣件和相关的联结件后，两人扳动手压泵的扳杆，匀称用力，为削减钢轨移动的阻力，可以用撬棍撬动钢轨。

3．一处轨缝调整完毕后，打开回油阀卸荷，松开楔铁，向上提起手柄，走行轮支撑机具离开轨面，即可在钢轨上将机具推到下一个工作点。

4．作业完毕，将其撤离至铁路建筑限界以外，放置坚固。

四、技术质量标准1．有良好的平衡功能，在工作状态下，轨钩、斜铁等不得存在滑脱或飞出的可能。

2．在“卡死”状态下，可实现快速下道。

五、安全掌握措施1．发生卡轨装置“卡死”时，快速打开安全销解决。

2．禁止在钢轨绝缘接头处工作。

3．最大调整量不得超过油缸最大行程的3/4。

SY-Ⅰ型轨缝调整器作业指导书一、作业目的当线路爬行和钢轨接头、道岔尖轨相错超限，或轨缝严峻不匀称，均应进行调整轨缝，防止轨缝过大造成低接头，打伤轨头和拉断螺栓等，过小造成绝缘顶死或瞎缝而发生信号红光带。

二、适用范围设置轨缝不符合《修规》第3.4.6条、第3.4.8条的规定时，消失连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时，或者线路爬行超过20mm时需要使用SY-Ⅰ型轨缝调整器作业。

三、作业流程示意图确认防护已设好，封锁命令与作业内容相符↓拆开（不拆开）接头夹板，松开扣件或起道钉↓使用轨缝调整器调整轨缝↓安装夹板、复紧扣件、接头螺栓↓设备回检↓撤除防护、开通线路四、作业预备1.劳动组织1.1

负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当。

1.2

驻站联络员一名，现场防护员一名，作业人员3-5人。

2.机具、材料T型套筒（内燃扳手）、扭力扳手、活口扳手、撬棍、轨缝调整器、钢板尺、长效油脂、刷子、轨温计、道钉锤、方尺、板尺等。

五、作业程序、标准1.点名分工、班前安全教育及安全风险提示1.1

由负责人支配好驻站联络员、现场防护员、作业人员的作业分工，责任到人。

1.2

卡控好作业过程中的人身安全，落实好避车规定。

1.3

调整绝缘接头轨缝时，提前一天书面通知电务工区，签认《协作作业通知单》。

2.作业预备2.1工机具检查工机具确认状态良好、量具符合要求。

2.2

协作人员到位调整绝缘接头轨缝时，电务协作人员到位后方可作业。

3.3

轨温达标作业轨温根据《修规》第3.4.7条执行。

3.防护在车站“运统

-46”登记，负责人接到准许作业命令并复诵，确认无误后，按规定设置移动停车手信号，方可施工。

4.作业过程及风险卡控4.1

作业过程4.1.1

调查轨缝：用板尺，由轨头侧面横向插入测量轨缝尺寸，并作好记录。

4.1.2

做调整轨缝方案：用轨缝计算表计算出每根轨的串动量和串动方向，依据作业量状况，做出分段作业支配。

4.1.2.1

不拆开接头的调整方法：轨缝不匀称，连续3个以上瞎缝，绝缘接头轨缝超过6～15mm范围，大轨缝超过容许限度5%，个别接头错差，用不拆开接头的方法进行调整。

4.1.2.2

拆开接头的调整方法：线路发生爬行，接头错差超限，轨缝设置不当，每千米轨缝总误差25m钢轨超过±80mm，12.5m钢轨超过±160mm，用拆开接头的方法进行调整。

4.1.3

松开扣件，卸开串动方向一侧的接头螺栓，另一侧稍作松动。

4.1.4

木枕地段卸掉作用面朝着串动方向一侧的防爬器，接头处影响钢轨串动的道钉应冒起或起出。

4.1.5

对调整轨缝有阻碍的轨距杆、地锚拉杆要松开或卸掉。

4.1.6

将轨缝调整器置于被串动钢轨的接头处，操作轨缝调整器按箭头所指方向串动钢轨。

使用液压轨缝调整器时，25mm钢轨每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过两根。

4.1.7

钢轨串动到达位置后，将轨缝调整器转移到下一处接头上，连续进行作业，直到当天（或某段线路）调整轨缝作业完毕。

4.1.8

每节轨缝调整完毕，应马上上齐接头螺栓，拧紧扣件，打紧防爬器，上好轨距杆、地锚拉杆。

4.1.9

整理作业：复紧作业地段扣件、接头螺栓，达到规定扭力矩；打紧、补充防爬器和浮起道钉。

4.2

风险卡控4.2.1

防范超范围联电风险，对绝缘接头轨缝进行调整时，应确保绝缘接头两端的设备都在封锁范围中，防止影响范围增大。

防范措施：作业前与电务共同确认封锁区段，登记时对受影响的设备一并封锁。

4.2.2

防范机具搬运影响行车风险，作业前、中、后轨缝调整器等机具搬运或放置位置不恰当，简单影响行车。

防范措施：加强作业现场的机具管理，杜绝侵入临线限界。

4.2.3

防范轨缝调整器消失卡死轨头，无法撤除的风险。

防范措施：一是上道前对机具进行检查，确保各部性能良好；二是在使用液压轨缝调整器时，需先使油缸活塞伸出30mm的预留量，再卡紧轨头进行作业。

5.应急处置5.1

当消失紧急状况无法准时开通线路时，由现场负责人依据详细状况进行紧急处理或延点处理，严禁盲目放行列车。

5.2

现场预备应急抢险备用轨及抢险机具一套。

6.质量标准、验收6.1

质量标准6.1.1

轨缝匀称，符合修规第3.4.6条、第3.4.8条规定。

6.1.2

线路爬行量符合要求。