更换尖轨作业指导书

更换尖轨作业指导书1.目的与要求目的保证尖轨各部分尺寸良好确保行车安全。

要求作业人员把握要领娴熟操作。

2.适用范围2.1本作业指导书适用于一般单开道岔、对称道岔及复式交分道岔。

2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。

3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规章》、《铁路工务安全规章》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路修理管理方法暂行》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料30m钢卷尺、道尺、方尺、撬棍、钉道锤、剁子、手抬钳、杠棒、大活口扳手、小活口扳手、起钉垫、直钉器、冲子、钢丝钳、单轨车、吊轨车等。

5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容准时间全部职工均应按规定使用劳动爱护用品。

5.2安全预想5.2.1在轨道电路的道岔上施工或作业时撬棍、扳手必需装有绝缘套。

在作业中应严格防止串电、影响信号。

5.2.2在封锁前做预备工作和封锁后做整理工作时要防止尖轨扳动挤伤手脚尤其是气动尖轨。

5.2.3更换后的尖轨与基本轨要密贴基本轨与滑床钣轨撑连接坚固。

5.2.4放行列车前应扳动尖轨试验确认技术状态良好后撤除停车信号开通道岔并记入行车设备登记薄。

5.2.5翻动钢轨时应指派有阅历人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。

禁止直接用手翻动钢轨。

抬运尖轨时作业人员要动作全都防止碰伤手脚。

5.2.6在电气化区段作业时对电气化及信号装置的连接线必需保持其正常连接如需临时拆除时应由设备管理单位协作实行相应的安全措施后方准开工。

5.2.7使用吊单轨车须在使用前向段调度进行预报使用时按规定办理使用登记手续设好防护。

每次运载不超过500公斤短轨不超过8米。

5.3工机具检查检查工(机)具的安全性能禁止工(机)具等带病上道作业。

使用的工机具必需根据路局文件要求用反光漆模进行编号以防止侵限或遗留在线路上。

5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续了解列车运行状况准时通知现场防护员5.4.2现场防护员依据要求预备好防护标牌按要求设置防护。

5.5人机转移5.5.1现场防护员联系困难地段增加中间联络员接到驻站防护员通知后会同作业负责人组织全部作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点四周的安全地带。

5.5.2需汽车运输时遵守道路交通规章留意人身安全。

5.6作业预备5.6.1与电务人员联系要求协作施工。

5.6.2检查待换尖轨状态、型号、长度、左右开向、有无弓背、翘头确保符合要求。

5.6.3检查尖轨与各联接杆相连接的孔眼位置是否符合要求。

5.6.4检查道岔爬行状况。

若爬行量超过20mm影响尖轨更换的应结合施工予以整治。

5.6.5作业负责人确认防护已到位并接到施工命令命令号、施工起讫时间后通知作业人员上道作业。

5.7上道作业5.7.1打磨基本轨作用边的肥边。

5.7.2逐个拆卸有关联接螺栓涂油后重新安装复原并准时更换伤损螺栓。

5.7.3基本作业5.7.3.1向车站值班员办理封锁手续工地按《铁路工务安全规章》要求设置移动停车信号防护。

5.7.3.2卸下连接杆与尖轨接头铁连接螺栓和尖轨跟部接头螺栓套上螺帽后放在就近枕木面上。

5.7.3.3卸下尖轨跟部夹板。

5.7.3.4拨出旧尖轨并抬放在线路外安全地点。

5.7.3.5抬进新尖轨并拨至尖轨位置穿入双头螺栓安装夹板并穿入各种螺栓紧固后上好开口销。

5.7.3.6安装连接杆螺栓并将其紧固。

5.7.3.7检查、改正尖轨部分轨距调整好尖轨开程、动程以及轮缘槽尺寸、竖切部分密贴状况。

5.7.3.8协作电务调试尖轨密贴确认状态良好后拆除现场防护信号。

5.7.3.9开通线路。

撤销车站登记办理销记手续。

5.7.4下道避车5.7.4.1作业人员禁止在两线间停留、站立指线间距小于6.5米大于6.5米不在此规定内如因站场地形简单人员必需在两线间避车时应由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过。

5.7.4.2依据邻线列车速度要求执行其下道避车制度。

5.7.4.3下道避车时面迎来车方向防止车上绳索等物伤人。

5.7.4.4施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工机具侵限。

5.8验收5.8.1由作业负责人组织对作业后的线路回检不符合要求的准时整改确保作业后的线路达标。

质量要求:(1)轨道几何尺寸符合作业后验收标准要求。

(2)尖轨顶宽50mm以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

(3)开程、动程、尖轨跟轮缘槽符合技术要求。

(4)尖轨在使用状况下竖切部分与基本轨作用边密贴离缝不大于2mm。

(5)尖轨跟端接头错牙不超过1mm。

(6)尖轨部分各连接零件齐全作用良好。

5.8.2指定专人检查作业区域的工机具防止遗漏。

5.8.3严格执行“工完料清”制度。

对不能回收的料具应堆放整齐并支配人员看管。

5.9撤除防护5.9.1现场防护员依据作业负责人的要求撤除现场防护。

5.9.2待人员、机工具全部到达安全区域后作业负责人通知驻站联络员驻站联络员办理销记手续后方可撤离。

6.检查与考核作业负责人组织进行对标分析当日作业安全、质量状况对作业中存在的安全、质量问题查找原因制定措施落实责任。

1.作业项目普速铁路道岔更换尖轨作业。

2.作业目的普速铁路道岔更换重伤及磨耗超限尖轨,恢复道岔有关技术要求，保持尖轨状态良好,确保行车安全。

3.作业组织3.1劳动组织：依据更换尖轨长度、拉杆数量不同支配5-15名作业人员。

3.2机具材料：钢卷尺、方尺、锯轨机、钻孔机、吊轨小车、轨距尺、撬棍、翻轨器、锂电扳手、活口扳手、道钉锤、轨缝调整器、钢丝刷、手钳、油刷、机油、顶铁垫片、备用连结零配件（无缝道岔需预备焊轨设备）、轨温表。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：车间副主任及以上盯控。

4.作业程序4.1作业条件此项作业需纳入I级修理天窗或故障修。

（需焊轨时天窗时间不能少于120分钟，作业气温不能低于0℃）4.2作业步骤和要点4.2.1预备：①通知电务人员到场协作；②依据施工方案,预备尖轨,材料,工具；③复核新旧尖轨型号、长度和线上轨缝，两尖轨尖位置是否方正，确认新尖轨无硬弯、拱腰和其它病害，尖轨与连接杆相连的眼孔位置相符，电务连接线孔是否齐全；使用轨温表测量轨温并记录。

④检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁：①驻站联络员根据规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。

4.2.3拆开接头或锯轨：拆除接头螺栓，拆除连接杆、表示杆螺栓，将接头螺栓全部卸掉，取下夹板，检查钢轨腹部、螺栓孔、轨端有无裂纹和伤损，用钢丝刷将接头夹板上下缘、钢轨鄂部、底部除锈，螺栓除锈、涂油；或依据新尖轨长度在尖轨焊缝后锯轨4.2.4拨出旧尖轨：使用撬棍、翻轨器将旧钢轨拨到安全位置，确保尖轨不侵限。

4.2.5拨入新尖轨：使用翻轨器、撬棍拨入新尖轨，调整尖轨确保跟端轨缝合适，安装连接杆，电务安装表示杆。

4.2.6安装夹板、紧固螺栓或焊联：安装夹板，用扳手尖端将夹板串好对齐，再穿入、拧紧螺栓，一般接头根据直尖轨“1、6，3、4，2、5”或曲尖轨“1、6，2、5，3、4”的挨次复紧螺栓，活接头上好四个接头螺栓且扭力矩不得过大，长柄扳手只能向上用力，严禁下压长柄扳手，防止扳手滑脱伤人；或焊联尖轨和尖轨后钢轨。

4.2.7整修几何尺寸：顶铁离缝在2mm以下，尖轨与基本轨竖切部分密贴有间隙时不得大于1mm。

新尖轨无硬弯、拱腰和其它病害，尖轨动程合适。

4.2.8质量回检和扳动试验：会同车务、电务进行扳道试验，作业负责人对道岔转辙部位轨距、水平、扭力矩、错牙量进行全面检查，发觉不合格准时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。

4.2.9开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站员确认轨道电路是否良好；⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。

5.质量标准5.1螺栓、弹簧垫圈齐全无失效、无型号规格不符。

螺栓去垢除锈洁净，油润状态良好，能正常松卸。

5.2螺栓丝扣无损坏。

5.3一般线路接头螺栓扭矩标准：60kg/m及以上钢轨扭矩为700N•m，50kg/m、43kg/m钢轨扭矩为600N•m，其它类型接头螺栓根据《修规》规定执行。

5.4上紧螺栓后,轨面及内侧错牙,正线、到发线不得超过1mm,其它线不得超过2mm；焊缝高度、平顺度符合相关要求。

5.5两尖轨相错不大于10mm。

6.安全要求6.1严格执行《安规》《营业线上线作业安全防护管理方法》等各项要求，落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断，防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必需执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4若轨缝偏大或偏小，参照