线路施工安全生产3篇

Word版本，下载可自由编辑线路施工安全生产3篇【第1篇】通信线路施工平安生产的防范要点

1、交通事故预防。

、通信线路施工车辆驾驶人员是交通平安责任的直接责任人,对通信线路施工车辆行驶责任行为负责。通信线路施工车辆肯定禁止“客货混装”,肯定禁止“超高、超载、超速”。

、通信线路施工车辆必需取得国家公安局交通管理部门审验合格的有效认证。

、通信线路施工车辆驾驶人员必需持有国家公安局交通管理部门审验合格的有效证照,所驾车型必需与核准准驾车型相符。驾驶人员必需自觉遵守国家《道路交通法》的各项规定。

、通信线路施工车辆驾驶员对承载的物资、器材负责,装载物资、器材必需绑扎牢固防止松动、滑落。

、通信线路施工使用的电杆运送,大分屯必需由专业运送公司承运,施工单位只允许不超过30公里的小分屯现场施工转运。同时按交管部门的规定对电杆前后应设置警示标志,并开启应急灯行驶,行驶速度不得超过30公里/小时。

、禁止野蛮装卸。对于大型、粗笨物品必需使用卸载工具、器具、平台,卸载现场必需有指挥人员组织协调。禁止直接推抛卸载。

、冰、雪、泥泞道路通行,必需使用有效防滑器具。

2、坠落事故预防。

、通信线路登高作业人员必需经过身体检查合格,患有高血压、心脏病、恐高症、眩晕、癫痫、低血糖人员不允许从事登高作业。超过50周岁人员不宜从事登高作业,女性员工不宜从事通信线路工程登高作业。

、登高作业人员,必需穿戴平安帽、胶鞋、皮鞋、手套。肯定禁止赤脚、穿拖鞋登高作业。

、登高作业人员在登高作业期间,不得饮酒,不得服用致幻、麻痹、神经控制类药物。

、从事通信线路施工作业的人员,必需使用专用工具、器具。各种工具、器具必需造册、记下,定期检查,确保工具、器具的有效性、完整性。

、登高作业的脚扣,必需按照电杆类别、大小,挑选使用适合作业电杆大小的脚扣,附件齐全。肯定禁止木电杆铁脚扣在水泥电杆登高作业中使用。水泥电杆使用的胶皮防滑脚扣,防滑胶皮破损的,必需更换防滑胶皮后才干使用。每周应做一次强度实验。

、登高作业的竹梯应定期检查,必需牢固、牢靠。不得有松散、脱档、朽损、劈裂。应按照作业环境,配置高度合适的竹梯。

、线路吊线作业使用的竹梯上端应超出吊线30cm-50cm。前端应有勾状防滑装置。架设角度不得小于15度,不应大于35度。作业时,地面必需有人协作稳固竹梯,防止歪斜、倾滑。

、一架竹梯不允许两人以上同时登高作业、不允许携带苯重物品攀爬竹梯、不允许两架以上短竹梯接长使用。

、水泥地面、城市通信线路施工,竹梯下部应绑扎防滑胶垫,应在下部两米高度内用红白油漆做防撞标志。

、树立、撤收竹梯应两人协作,一人在竹梯下部用一脚踩住一边竹梯根部,侧拉一边树立、撤收竹梯。另一人应在竹梯前端协作,托举、接收竹梯。不宜采纳“扳网”的方式,横向树立、撤收竹梯。

、登高作业人员使用的保安带,必需是专业劳动用品生产企业的检验合格产品,必需有国家平安生产管理部门平安检验的标识。在使用过程中,应由企业平安员定期检查,记下,妥当保管。霉变、锈蚀、防护套破损、锁环脱落失效、抽头爆线、超过使用年限的不得用于通信线路登高作业。每周应做一次拉力实验。

登高作业时,必需目视确认保安带锁环与保安带联接精确     、到位。肯定不允许凭手感、听觉、阅历来确认保安带锁环与保安带的联接。

、线路登高作业时,不允许携重物攀爬电杆。不允许抛接工具、器件、器材。必需使用“联接绳”吊运。粗笨物品必需使用滑轮固定上端,由地面人员帮助牵引吊运。

、街道、市区线路施工登高作业时,作业区域应事前公示,施工企业必需履行“告诉义务”。必需用“隔离绳”设立“平安作业隔离区”。需要时设置平安员巡检、值守。

、吊线、飞线高空作业使用的“座板”,必需牢固牢靠。座扳木材厚度不得小于40mm,宽度不得小于150mm,长度不宜超过500mm。“座板”制做应使用红松以上材质顽强的木材,碎粒板、刨花板、复合板、胶合板不允许制做“座板”。负重吊线应使用负荷相当的钢绞线制做。吊环必需有锁闭装置。作业人员必需使用保安带与座板固定,保安带保安绳必需与吊线联接并有效锁定。

、同一档吊线上,不允许两人同时使用“座板”作业。新设飞线正副吊线大隔距悬点联结时,可以正副吊线各一人同时协作作业。作业前应检查顶头拉线装置、电杆、杆上装置安装检查记录,确认牢靠后由项目负责人核准,才干上杆作业。吊线“座板”作业人员体重,不宜超过65公斤。

、坡度超过30度的吊线“座板”作业,必需有地面人员帮助协作,应设置防滑装置,应采纳地面牵引、拖携方式防止坠滑和上坡助力。

、安装架空交接箱、光分配箱、其他粗笨杆上终端设备时,应有专人组织指挥,合理分配劳力,使用专用举升器具、吊车。设备举升、起吊时,投影下方不得站立人员。作业时应圈定“作业隔离区”,阻隔闲杂人员逼近。

、电杆装设的各种抱箍的规格,必需符合电杆实际安装尺寸大小。不得加长螺杆以小代大,肯定禁止各类抱箍卡夹、垫衬异物。不得用吊线抱箍代用拉线抱箍。

、各种规格吊线不允许“搭接”,必需加衬环“扣接”。

、若吊线在施放过程中浮现“背扣”现象时,必需开断吊线“背扣”损害处,对吊线重新接续。

、雨、雪气候条件下,禁止新建通信线路登高作业。

通信线路登高作业突遇降雨时,杆上作业人员应准时下杆。下杆时,脚扣勾部应置于电杆干燥一侧。反之,易造成滑坠。

3、电击事故预防。

、通信线路作业中的相邻不明导线,应视为电力线。在线路施工开工前,施工单位应对跨越、交越电力线的施工流程做出预案。

、通信线路原则上应从电力线下方在保证平安隔距的状况下利用。通信线路在跨越电力线时,互相隔距必需符合技术要求,必需断电操作。如不能断电跨越,必需做出施工计划,实行须要的平安措施,报工程项目主管经理批准后实施。须要时可搭设平安隔离架,确保线路施工平安,待线路施工完成后撤除。

、断电操作时,必需通知相关产权单位协同协作,电闸、开关必需有专人职守,必需有牢靠的联系方式。

、通信线路施工作业不宜使用金属梯。

、吊线作业时,应先对吊线举行试电测试。确认无电后,才干举行作业。操作人员在接触吊线时,应先用手背碰触,不行用手掌直接抓握吊线。确保无电后,才干举行吊线作业。

、在电力线下收紧吊线时,辅助紧线人员不得有节奏的拉拽余线,防止吊线有节奏的上下振幅而触击电力线和小于平安隔距产生强电“闪弧”。应匀称用力拖拽余线,可同时在电力线交越处用干燥绳索兜住吊线,防止上下振幅。

、通信线路建设与电力线路同杆时,事前必需取得电力部门的同意,签定相关协议后才干施工。

、城市、郊区管道开挖、直埋缆沟开挖,必需事前征询电力部门的看法,确认电力电缆相邻关系。有同向、交越时,必需请电力部门派人现场督导、旁站,确定精确     位置、埋深后,才干施工。

、在市内低压供电配线下杆线路同杆吊线作业时,不宜采纳“座板”方式。操作人员必需穿戴头盔、手套、胶鞋。肯定禁止裸背、露肩在电力杆路同杆吊线作业。

、现场施工需要的暂时接电线路,必需使用专用电力线缆,禁止使用通信线缆替代电力线缆。其线路负荷必需满足用电设备的最大负荷,其插接件应具有防水功能。

、城市管道建造、直埋线路缆沟开挖,必需配备持证专职电工。由专职电工负责夜晚照明线路、警示灯光安装。负责潜水泵、电动抽水机的安装。其他非持证人员不得从事该项作业。

、雷雨气候条件下,禁止通信线路登高作业。

4、现场事故预防。

、城市、人口密集区通信线路作业时,禁止骑行自行车时携带竹梯。由车辆运载超过车厢长度的竹梯时,应在竹梯前后做防撞标志。竹梯前端高度不得超过路面行驶允许高度。

、通信线路在跨越河流、湖泊时,禁止采纳人工泅渡方式拖拽吊线、电缆、光缆利用河流、湖泊。

、通信线路施工作业在利用街道、通行马路、铁路、通航河流时,必需设置平安员职守利用地点,帮助交通管理人员疏导交通。必需设置平安警示标志、信号。其警示标志、信号不得与铁路、航运运行信号混淆,应事前与相关单位商定。

、凡通信线路施工作业需要中断马路、铁路、航运时,必需事前向政府行政主管单位提出申请,提交相关施工计划,商定中断时光、明确相关配合、协作关系。通过布告、电台、报纸、电视媒体,履行“公示”告诉义务。由相关交通、铁路、航运管理人员现场协作、督导才干实施。肯定禁止不申请、不告诉,冒险蛮干。

、通信线路施工作业利用林区、草原、植被庇护区时,应有效控制火源,禁止在禁火区域内吸烟和明火作业。炊事用火,必需在指定区域,离开时,必需彻底灭除余火。

、通信线路施工作业在利用油库、物资仓库控制区域时,应事前联系协调,肯定禁止火源进入,自觉接受职能管理人员检查、督导。

、在管道、隧道线路作业时,必需对开启的人孔举行有效通风,确认无可燃、有害气体后,才干进入人孔作业。检测人孔有无可燃气体时,不得使用明火探试,必需使用可燃气体电子测试仪器。在人孔内作业时,必需实行有效的通风手段,避开施工人员吸入有害气体造成损害。

、禁止在人孔内向喷灯加注燃料。禁止在人孔内引燃、预热喷灯。人孔内禁止吸烟。

、开启后的人孔,必需设立警示标志、设置围拦。在人孔内作业时,人孔外必需有人协作,并设立作业隔离区。火源、工具、粗笨器具应传递,不得抛接。使用后,应传递出人孔。

、人孔内作业前,必需抽排积水,不允许在积水中作业。照明、通风、抽水电器,必需有效防水、绝缘。

、管道建造项目、直埋线路项目在市区建设时,在开工前,必需向地方政府城市建设管理部门申请,取得相关审批手续。协调相关市政、城管、电信、电力、上下水、交通、交管、公安、街道、其他相关单位帮助协作。

、管道、人孔土方开挖作业,在利用柔软土质、易跨塌地段时,必需用护墙板举行有效支护,防止跨塌事故损害施工人员。

、管道、人孔、直埋缆沟土方开挖作业中,应对相邻的上下水管道、燃气管道、热力管道、通信管道、其他管群,树木、电杆、建造物、市政设施举行有效加固、支撑、支护、固定。避开倒塌、滑坠、泄漏、倾斜、崩塌事故的发生。

、市区管道、人孔、直埋缆沟土方开挖后,必需举行隔离、打围。在路口必需设立便桥、跳板,便利车辆、人员通行。夜晚必需设立灯光警示。

、通信线路建设需要爆破作业时,必需符合国家《平安生产法》其次十三条、《四川省平安生产条例》其次十一条、第四十三条、第七十一条的规定,必需由建设单位开具相关证实,携带设计文件、《爆破作业组织计划》,向当地公安机关申请,办理相关爆破许可手续,凭公安机关核发的《爆破物资购买许可证》到指定的爆破物资销售单位购买炸药、雷管、导火索。爆破物资必需按公安机关的规定妥当保管,雷管与炸药必需隔离保管。保管人员必需建立爆破物资管理台帐,完美、保全爆破物资进出库领用记录。作业班组必需建立爆破物资消耗记录。

、爆破作业,必需由持有公安机关核发的《爆破作业操作证》的专业人员操作。作业时应设立有效平安隔离区,设置平安员,商定相关警报、解除警报信号。非专业人员肯定禁止从事爆破作业操作。

、提高、装载、吊运、牵引、挖掘、开凿、发电、空压等动力机械,必需由相关持证人员操作,无证人员禁止违规操作。

、架空通信线路拆除是一项危急程度较高的作业项目。作业前必需调查施工环境,针对作业环境特点、作业性质,制定《施工组织计划》。对重点地段、部位要落实详细操作办法,制定防范、应急措施。

、拆除吊线等有应力、张力线路时,必需对受力电杆制作暂时拉线,举行暂时加固。对有应力、张力的吊线应采纳“牵引缓释应力的办法”拆除。禁止直接开断拆除。在电力线路上、下方、近距离平行有接触可能的地段拆除线路,应断电操作。如断电困难时,必需实行有效隔离、绝缘防护措施。杜绝电击事故发生。

、电杆拆除时,必需对施工现场举行隔离、清场。该项作业应使用提高设备、吊车作业。人工拆除时,必需开挖斜槽,牵引、缓慢沿平安方向放倒。作业时,应注重相邻建造、电力线路其他线路的平安隔距。

、超过24米以上的飞线设施拆除,必需单独设计、立项,制定完整《施工组织计划》,经审核批准后,按工程建设流程举行控制、管理。

、架设超过9米以上的电杆,应使用提高机械、吊车。不宜徒手人工架设。

、电杆堆码、屯放,必需加塞垫木、三角木,防止倾滑、坍塌。

、电缆、光缆、钢绞线卸载,必需使用提高机械、吊车、卸载平台。禁止直接推抛卸载。

、在马路沿线施工时,电杆、器材、工具暂时放置,必需在马路路基线以外顺线平放,不得横放占用车行道、人行道。

、工程建设进场物资、器材中的受力部件必需随货提供“产品生产合格证”、“产品检验合格证”。未提供两种合格证的物资、器材,不得进入工程建设流程。

、新建架空通信线路的各种拉线洞、电杆洞的开挖深度,必需符合设计和相关行业技术规范要求。必需按施工流程举行隐蔽工程检验,由监理单位代表检验,办理《隐蔽工程随工签证》。未举行隐蔽工程检验、未办理《隐蔽工程随工签证》的单位工程,不得进入下道工序。

、新建吊线作业,不允许在内角操作。

【第2篇】某通信线路施工平安生产事故预案

为迅速、准时救治受伤人员,在作业现场一旦发生高空坠落、人员触电、交通事故等意外平安事故,当浮现威逼人体生命平安的意外损伤或伤病时,要尽快拨打当地120医疗急救电话,同时实行现场紧张抢救措施、尽力使伤员脱险。

一、高出坠落及电感断裂倒杆伤人应急处理

止血:当伤员浮现流血时,按照部位及现场状况,应立刻实行各种有效措施,快速止血,避开是失血过多造成失血性休克。

伤口包扎:对伤员的伤口应举行笼罩和包扎,以庇护伤口,防止进一步伤害或伤口污染,特殊是腹腔和颅脑损伤的伤员尤为重要。

一、触电事故应急处置

截断电源,关上插座上的开关或拔除插头。假如够不着插座开关,就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关,由于可能正是该开关漏电。

若无法关上开关,可站在绝缘物上,如一叠厚报纸、塑料布、木板之类,用扫帚或木椅等将伤者拨离电源,或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部,把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者,也不要用湿润的工具或金属物质把伤者拨开,也不要使用湿润的物件拖动伤者。

假如患者呼吸心跳停止,开头人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷,则将其身体放置成卧式。

若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤,或感到不适,必需打电话叫抢救车,或立刻送伤者到医院急救。

高空浮现触电事故时,应立刻截断电源,把伤人抬到附近平坦的地方,立刻对伤人举行急救。

现场救护触电者的原则:现场救护触电者的阅历原则是:快速、就地、精确     、坚持。快速--争分夺秒时触电者脱离电源;就地--必需在现场附近就地救护,病人故意识后在就近送医院救护。从触电时算起,5分钟以内准时救护,救生率90%左右。10分钟以内救护,救生率6.15%希翼甚微;精确     --人工呼吸发的动作必需精确     ;坚持--只要有百万分之一希翼就要近百分之百努力救护。

二、机械损害事故应急处置

应急指挥立刻召集应急小组成员,分析现场事故状况,明确救援步骤、所需设备、设施及人员,根据策划、分工,实施救援。需要救援车辆时,应急指挥应支配专人接车,引导救援车辆快速施救。

发生各种机械损害时,应先切断电源,再按照损害部位和损害性质举行处理。

按照现场人员被损害的程度,一边通知急救医院,一边对轻伤人员举行现场抢救。

对重伤者不明损害部位和损害程度的,不要盲目举行救护,以免引起更严峻的损害。

三、车辆火灾事故应急处置

车辆火灾事故发生后,项目应立刻组织人员灭火,有可能的状况下卸下车上货物。

疏通事发觉场道路,保证救援工作顺当举行,疏散人群至平安地带。

在急救过程中,遇有威逼人身平安权状况时,应首先确保人身平安,快速组织脱离危急区域或场所后,再实行急救措施。

为防止车辆爆炸,项目人员除自救外,还应向社会专业救援队伍求援,尽快扑灭火情。

定期检查修理车辆,检查车辆山灭火器的配备,保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。

夏季天气炎热,车内温度高,为防止车辆自燃现象的发生,应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温。

四、重大交通事故应急处置

事故发生后,快速拨打急救电话,并通知交警。

项目在接到报警后,应立刻组织自救队伍,快速将伤者送往附近医院,并派人庇护现场。

帮助交警疏通事发觉场道路,保证救援工作顺当举行,疏散人群至平安地带。

做好事后人员的安抚、善后工作。

五、坍塌事故应急处置

坍塌事故发生时,支配专人准时切断有关闸门,并对现场举行声像资料的收集。发生后立刻组织抢险人员再半小时内到达现场。按照详细状况,实行人工和机械相结合的办法,对坍塌现场举行处理。救护中如碰到坍塌巨物,人工搬运有困难时,可调集大型的吊车举行调运。在临近边坡处时,必需停止机械作业,所有改用人工扒物,防止误伤被埋人员。现场救护中,还要支配专人对边坡、架料举行监护和清理,防止事故扩大。

事故现场周围应设警戒线。

统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后,参战力气多,现场状况复杂,各种力气需在现场总指挥部的统一指挥下,乐观协作、密切协同,共同完成。

以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性,在短时光内不易处理,处置行动必需做到接警调度快、到达快、预备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。

考究科学、妥帖牢靠的原则。解决坍塌事故要讲科学,避开暴躁行动启发延续坍塌事故发生。

救人第一的原则。当现场遇有人员受到威逼时,首要任务是救护人员。

伤员救护立刻与急救中心和医院联系,哀求出动急救车辆并做好急救预备,确保伤员得到准时医治。

事故现场取证救助行动中,支配人员同时做好事故调查取证工作,以利于事故处理,防止证据遗失。

自我庇护,在救助行动中,救护机械设备和救助人员应严格执行平安操作规程,配齐平安设施和防护工具,加强自我庇护,确保救护行动过程中的人身平安和财产平安。

六、电焊损害事故应急处置

未受过特地训练的人员不准举行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设备的焊工,必需根据锅炉监察规程的要求,经过基本考试和补充考试合格,并持有合格证,方可允许工作。

焊工应穿帆布工作服,戴工作帽,上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖,脚下穿绝缘橡胶鞋,以免焊接时被烧伤。

焊工应带绝缘手套,不得湿手作业操作,以免焊接时触电。

禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。

高空电焊作业人员,应正确佩戴平安带,作业面设水平网兜并铺彩条布,周围用密目网维护,以防焊渣四溅。

不准在带有压力的设备上或带电的设备上举行焊接。

现场上固定的电源线必需加塑料套管埋地庇护,以防止被加工件压迫发生触电。

电焊施工前,项目要统一办理动火证。

七、火灾、爆炸事故事故应急处置

1、火灾、爆炸事故应急流程应遵从的原则

紧张事故发生后,发觉人应立刻报警。一旦启动本预案,相关责任人要以处置重大紧张状况为压倒一切的首要任务,绝不能以任何理由推诿迟延。各部门之间、各单位之间必需听从指挥、协调配和,共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严峻后果的,要追求有关人员的责任。

项目在接到报警后,应立刻组织自救队伍,按事先制定的应急计划立刻举行自救;若事态状况严峻,难以控制和处理,应立刻在自救的同时向专业队伍救援,并密切协作救援队伍。

疏通事发觉场道路,保证救援工作顺当举行;疏散人群至平安地带。

在急救过程中,遇有威逼人身平安状况时,应首先确保人身平安,快速组织脱离危急区域或场所后,再实行急救措施。

切断电源、可燃气体的输送,防止事态扩大。

平安总监为紧张事务联络员,负责紧张事物的联络工作。

紧张事故处理结束后,平安总监应填写记录,并召集相关人员讨论防止事故再次发生的对策。

2、火灾、爆炸事故的应急措施

对施工人员举行防火平安教导

目的是协助施工人员学习防火、灭火、避难、危急品转移等各种平安疏散学问和应对办法,提升施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发大事,施工人员不仅可以沉稳自救,还可以镇静地协作外界消防员做好灭火工作,把火灾事故损失降低到最低水平。

早期警告。大事发生时,在平安地带的施工人员可利用手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。

紧张状况下电梯、楼梯、马道的使用

高层建造在发生火灾时,不能使用室内电梯和外用电梯逃命。由于室内电梯井会产生'烟囱效应',外用电梯会发生电源短路状况。最好利用室内楼梯或室外脚手架马道逃命。假如下行楼梯受阻,施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援,打开窗户或划破平安网保持通风,同时用湿布捂住口鼻,挥舞彩色平安帽表明你所处的位置。切忌逃命时在马道上拥挤。

3、火灾、爆炸发生时人员疏散应避开的行为因素

人员聚拢

灾害发生时,因为人的生理反应和心理反应打算受灾人员的行为具显然向光性,盲从性。向光性是指在黑暗中,尤其是辨不清方向,走投无路时,只要有一丝光亮,人们就会迫不及待的向光亮处走去。盲从性是指大事突变,生命受到威逼时,人们因为过分紧急、恐慌,而失去正确的理解和推断能力,只要有人一声招呼,就会导致不少人尾随、拥挤逃命,这会影响疏散甚至造成人员伤亡。

恐慌行为

是一种过分和不明智的逃离行为,它极易导致各种损害性情感行动。如:无望、歇斯底里等。这种行为若导致'竞争性'拥挤,再进入火场,穿越烟气空间及跳楼等行动,时常带来灾害性后果。

再进火场行为

受灾人已经撤离或将要撤离火场时,因为某些特别缘由驱使他们再度进入火场,这也属于一种危急行为,在实际火灾案例中,因为再进火场而导致灾害性后果的占有相当大的比例。

八、机械损害事故引起人员伤亡的处置

快速确定事故发生的精确     位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等状况,以按照不怜悯况举行处置。

划出事故特定区域,非救援人员、未经允许不得进入特定区域。快速核实塔式起重机上作业人数,如有人员被压在崩塌的设备下面,要立刻实行牢靠措施加固四面,然后拆除或切割压住伤者的杆件,将伤员移出。

救护受伤人员时几种状况的处理:

--如确认人员已死亡,立刻庇护现场;

--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:①立刻联系120、999急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳救护效果,还可按照伤情联系专科医院。②外伤大出血:急救车未到前,现场实行止血措施。③骨折:注重搬动时的庇护,对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板,不得一人抬肩、一人抬腿。

--普通性外伤:①视伤情送往医院,防止破伤风。②轻微内伤,送医院检查。

--制定救援措施时一定要考虑所实行措施的平安性和风险,经评价确认平安无误后再实施救援,避开因实行措施不当而启发新的损害或损失。

十、应急物资及装备

抢救人员的装备:头盔、防护服、防护靴、防护手套、平安带、呼吸庇护器具等;

灭火剂:水、泡沫、co2、卤代烷、干粉、惰性气体等;

灭火器:干粉、泡沫、1211、气体灭火器等;

简易灭火工具:扫帚、铁锹、水桶、脸盆