第十七篇 自动售票检票

PAGE第十七篇自动售检票系统（含清分中心）17.1.自动售检票系统17.1.1概述XX地铁2号线自动售检票系统（简称AFC系统）是以计算机及信息传输网络为基础，以非接触IC卡为车票信息载体，实现地铁车票的自动和半自动售票、自动检票、计费、收费、统计、结算等票务自动化管理系统。系统满足与其它地铁线路之间的无障碍换乘的要求，并可与XX市公交系统实现一卡通用。2号线控制中心设在竹子林，与1号线合用。1）设计依据及采用标准(1）设计依据①《XX地铁2号线工程勘察设计总承包合同》（XX市地铁有限公司，2006年6月）；②《XX市城市轨道交通二期工程预可行性研究报告》（XX市发展计划局、XX市城市交通规划研究中心，2003年2月）；③《XX市城市轨道交通二期2号线工程可行性研究报告》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2004年5月）及专家咨询意见；(2）采用的标准和规范①《地铁设计规范》GB50157-2003②《城市快速轨道交通工程项目建设标准》③国际标准化组织（ISO）标准④电子工业协会标准（EIA）⑤国际电信联盟标准(ITU-T)⑥电气与电子工程师协会标准（IEEE）⑦中国人民银行有关规定和标准⑧其它有关的国家和地方标准、规范、规定2）设计范围饮XX躺地跑铁景2跃号线一期工胀程烫1碧1挨座车站寨、火1犬座控制中心朗、耳1约座车辆段欠的逼AF粘C辣系统工程。浮3潮）可行性研究救报告评审意见尚及执行情况辟（敌1烛）专家意见：颜建议组痰建物AF顷C孝综合中央计算甜机系统，实施篮各线所有车站趁票务交易数据皆处理、统计分疮析，各线路票随务清分，并具松有斗“洞一卡江通穗”邪清分中心进行浩数据交换及分需帐功能，体现询数据传输和处还理直接、系统烧结构简洁的特取点，实现中央品计算机系统共雪享。搬执行情况：目竖前蜻XX封市正在筹建轨沃道交通清分中而心，负责缺XX孟市轨道交通线虹网各线路之间跪和赶与叨“叫一卡摩通漂”沟系统的票务清贪分和收益结算闸等功能。偏（索2智）专家意见：拾潮汐客流明显仆的车站应适当咸布置双向闸机海。唇执行情况：执堆行专家意见玻，奶2贤号线根据客流春情况核实设计我。挽（踩3赖）建议岂将耀AF出C刷车站计算机系拼统直接接璃入膏1莲号线中央计算牧机系统，并协雨调臂1旅号线中央计算汤机系统软件的吹扩容问题，统慰一实盏施吩1盛、逮2帐号线与线网清之分中心的数据智接口。劫执行情况煌：栏1匪号线设计的中盆央计算机系统尽并未预纤留猛2亮号线的容量，押如摊果少2魔号线车站计算次机接诉入回1悟号线中央计算顾机系统，需要捏对亡1被号线进行扩容拾改造律。预1尚、旷2奥号线是否合设喘中央计算机系携统取决抚于授1沟号线中央计算坟机系统的容量护和改造费用。推为了避免影日响动1喂号线的正常运游营，且计算机喷系统设备价格项变化很快，本柏次设计暂廊推涛2崇号线单独设立攻中央计算机系虚统的方案。纽17.1.鲁2买主要设计原则块及技术要求迁1勺）察主要设计原则着（徐1虑）扩2械号败线驶AF江C声系统应与一期待工程兼容，满望足轨道交劈通劣“盯一票块通降”紫和与公交系忧统曲“中一卡榆通柄”蛋的要求。肌（突2届）贞2毕号线与其它线袋路的换乘辛站渗AF程C挡系统按无障碍抢换乘方式进行钳设计，以方便赤乘客转线换乘厨。悠（百3绑）舅2足号鞋线饰AF卫C露系统容量按远船期客流规模进延行设计，车矩站弦AF彻C薄设备按近期客敬流需要进行配漏置，系统预留芹远期设备的安负装和接入条件番。轻（军4造）弓2掉号申线桌AF普C陕系统应满足稿XX胃地笋铁到2丙号线计程计时举票价制、全封奥闭式票务管理卡方式的要求。忧（桐5告）削2茄号味线暑AF挡C便系统应满足运按营票务管理部脖门对全线车票帖、票务收益、显客流统计、系海统设备等实现街自动化管理的汗需求。考（释6叠）热2他号仔线犁AF园C咽系统应充分考粗虑运营中各种辅可能的情况和葵环境下的安全隆保障措施。在森出现运营异常亏情况时拣，竞AF耕C宾系统具有中央魔、车站妙、复AF仿C翅终端三级控制乔运行功能或紧浆急处理方式，土并为票务管理甩、客流疏导提猴供方便。弊（蓝7紫）车站设备的亡布置应方便乘捡客购票、充值踢和进出站，减颂少客流交叉。打（败8合）在潮汐客流伍明显的车站，浸适当配备双向虑检票机，既满纷足客流通过需怠要，又可节约铃系统投资。鹅（谦9姻）在付费区设萝有残疾人电梯换的车站配备宽损通道检票机，敞满足残疾人、扫婴儿车和大件摆行李等的乘车愁需要。避（爷1丰0彻）凤2垦号友线椒AF盘C远系统按轨道交厅通清分中心未非建成的情况设北计，并预留与拥清分中心综合只中央计算机系汇统的数据接口览，可通过综合她中央计算机系名统实现与叮XX咸市轨道交通其魂它线费路叨AF仅C继系统侄和刺“掉一卡莫通宪”截系统的票务清命分和收益结算荷。侨（放1崭1读）寸2茅号糖线拍AF怎C惠系统应具有一青定的先进性，蔑采用的技术符减合己AF副C恼行业的况发展趋势。打（敬1拿2然）纺2滥号鹊线直AF筹C屯系统应具有高盾可扩展性，以钟满足线路延伸绩和客流增加对草系统的扩展要抗求。式（偶1跳3乏）历2根号恒线喜AF守C率系统应安全、灯可靠，具虹有窃2问4零小时不间断工所作的能力。胜（欺1便4沸）系统具有高起可维护性，以反利于运营后系绢统的维护和正屿常运转，降低坦维护成本。暗2推）主要技术要策求例（燕1)便2廊号蔬线预AF鹰C棒系统采用非接轨触柏式惰I土C遭卡技术，读卡横器兼翼容低ISO/IE哈C1444字3TYPE蜻杀A咱、夸TYPE题B慕和窃SONYT酬YPE稿C才三种标准的票弓卡。症（桐2蜻）系统中央和百车站计算机以骨及售检票终端衔设备应适挨应趁2各号线的环境条赖件，并满足设追备抗电磁干扰扇（包括来自牵贝引系统）的要油求。章报赞须2墓号线环境参数误表详纯绝钟表芬刚1央设备浴工作条件摧中央机房躁其它设备房涌车站站厅捡温度允2征5汇℃淘±驰2啄℃敌1离5洁～盐3银0猪℃送0倘～致4鲁0饼℃导湿度祝3味0缴％卷～央7役0尤％奉（无结露）钉0倘～钱9绘0天％俊（无结露）削0吗～筋9份5样％营（无结露）尽（使3块）失2倘号职线每AF在C龙系统满琴足鞠2衫4鹅小时连续运行模的要求，其可灶靠性和可维修勺性满足下列要更求：后台设备：忙平均无故障时杂间厘某MT裤B光F架≥洲3000睁0亮小时良平均故障恢复弹维修时慢间朴MT亩T勒R洪≤屋3装0屋分钟前台设备：缩平均无故障次蛛数薪刃MC耕B循F滴≥符10000绢0锋次合平均故障恢复白维修时产间勒MT犹T赢R请≤多3阵0坟分钟贯（苏4病）售检票设备荡数量按下列参愤数进行计算：窜自动售票机速服率归：皆吗4矩人泥/栽分哨钟叛•漫台酒自动充值机速贤率潜：芳请4虹人腔/晋分盗钟晒•赢台长半自动售票机具速率查：逗6登人鞋/栗分诚钟窃•鼠台乐进站检票机速猎率可：荣2周5炊人房/手分矮钟待•贴台位出站检票机速注率暂：固2态0狱人垫/们分判钟因•饭台少双向检票机速臭率罩：改2突0禽人岂/孔分疲钟沙•叮台架储值票使用比舰例：初塑期联4岛0平％，近沾期穿60塌%用，远俊期喂80%保储值票充值比百例店：秤10%壳出站检票机数脑量应保证乘客泰在处12助0板秒内检票出站盾的需要。匪售检票机数量岗预易留育10桌%隶的余量。旱（映5缘）单程票和储揪值票数量按下誓列标准配备：漏单程票数量按慰初期日均客流逐的壤2.植5顷倍计算馆储值票数量按柏初期日均客流垂的桨0.奖5灶倍计算垃（也6扇）售检票设备太数量计算公式跃进站检票机数禽量氏＝尖1.1秀×陷（上行上客量这＋下行上客量伞－从其它线来竖的换乘客流阁）座/摩进站检票机速气率；碎出站检票机数膛量塘＝嚼1.1月×筋（上行下客量附＋下行下客量牧－换乘到其它截线的客流侵）虏×乏最小行车间委隔申/120斯/耳出站检票机速赖率；销宽通道检票机暖按每个带残疾吴人电梯的付费束区营1例部进行配置；悟自动售票机数递量掀＝旱1.1插×毯（上行上客量砖＋下行上客量腰－从其它线来蛮的换乘客流析）抵×鬼单程票使用比庄例援/醋自动售票机速批率；络自动充值机数者量覆＝耐1.1哥×国（上行上客量搜＋下行上客量兔－从其它线来累的换乘客流承）旨×肃储值票使用比唱例英×紧储值票充值比芝例腊/袖自动充值机速倚率；辛半自动售票机笔数量芹＝步2虏（进站客流宝量宪≤换1.交5肆万鉴人眠/过小时）；占半自动售票机下数量叔＝吴4键（进站客流量麦＞淘1.详5赶万卡人笼/赤小时）；跳自动验票机按活每个车订站撑2透台配置；丑进站检票机成疤组配置，每组老不小弊于葱3奇台；歌出站检票机成户组配置，每组院不小畜于筝4梁台；负自动售票机成姑组配置，每组稍不小播于充2明台。贵（键7骨）胳2珠号揉线碰AF串C傻系统的国产化捧率满足国务院边和国家计委不吨低爪于女7冷0订％的要求。优17.1.检3甚系统构成及功煎能1）系统构成搁2池号线工希程引AF企C舅系统由中央计熟算机系统、车岂站计算机系统讽、车葛站逮AF取C涌终端设备和车救票构成。归系统构成参片见锣“剩图饿括-1锄洞自动售检票系尾统构成蓝图钉”露。锡（冈1盐）中央计算机赚系统毯中央计算机系目统设在控制中干心，由中央计笨算机、数据存德储设备、安全火终端、网络管坐理操作终端、住网络通信设备橡以及运营、维放护、管理、财界务、票务等终含端计算机构成孕，并配备高速保网络打印机和汪不间断电源。嫂中央计算机系示统的密钥管理第子系统主要设遥备包括密钥管榨理工作站和密毙钥写入设备和倡各级安全密钥脆载骨体鹊SA欣M胆等。晋中央计算机系岔统的编码子系爽统配备编码分笨拣设备和票卡甚清洗设备等。逢中央计算机系猪统内部通过局裙域网相连，外蚁部通过通信传切输网与车站计毙算机相连。中阿央计算机系统蚊具有与初XX磁通结算中心、肉轨道交通清分骄中心、其它地稠铁线路及有关上银行的清算和馒管理接口。辆（派2左）车站计算机猛系统栏每个车站设车味站计算机系统串，由车站计算孙机、网络通信爆设备、紧急按棚钮及票务管理受工作站、打印棚机和不间断电载源构成垦。侵AF孩C性车站计算机通险过车站网络与劫售检票终端设真备和综合监控萝系统相连，由伶车站综合监控泪系统提供售检央票设备的监控巧终端。嚷车站综合监控产系迫统母IB织P辫盘上分设挂AF统C云紧急按钮，紧拉急按钮通过硬简线连接到所有绝检票机。淘（差3俩）售检票终端红设备座售检票终端设撕备由自动售票树机、半自动售梢票机、自动充砍值机、自动验分票机、便携式喉验票机和自动欠检票机（含进锯站检票机、出制站检票机、进僚出站双向检票辨机）及不间断设电源组成。（4）车票珠2交号线采用非接光触芝式医I号C如卡作为车票。律车票作为乘车呈凭证，与自动齐售检票设备一腔起完成进出站活检票工作。2）系统功能牧（地1经）中央计算机激系统功能政中央计算机系诉统盛是屠2士号姥线桥AF遇C仅系统的核心，哥用于对全渐线冬AF膨C差设备和票务工游作进行管理。描能对全斥线驾AF肝C才票务数据和设呜备数据进行采佣集、存储、分催析、处理和打恶印，并能下发埋运行参数。贩①猾屿中央计算机系惊统能姥对洁2肢号线全掀线捐AF召C酱系统的车票数堵据和设备运行绢数据进行采集债、存储、统计滨、分析、打印幅；对车站计算渗机及售检票终游端设备的运行击状况进行监控胞。锦②牌钓中央计算机系捏统能建立和修魂改系统的运营州模式，并将相施关的系统运行套方式、票价表育、同步时钟和尤控制参数等信作息下载到各车绒站计算机。春③水吵可将本线的车锯票交易数据上遮传到轨道交通跪清分中心，由钳轨道交通清分吼中心实现与其露它地铁线路方和泥“呼一卡义通脑”弄之间的收益清译分。可接受轨絮道交通清分中均心下发落的宋“排黑名贯单演”淋和运营参数，循并下达至车站唇计算机。逐④旅楼编缴码材/卡分拣机可完成玩本穴线塔I符C冷卡车票的分拣迁、编码工作。耻⑤喜禽密钥管理子系躺统可对全线主铲密钥和各级子虫密钥的生成、父发散、移植、墓修改、销毁等甘工作进行统一式管理。复⑥演悔中央计算机系万统预违留边2捏号线延伸线各景车站的设备控欺制能力和数据份处理能力。牙⑦盲再在供电中断时鞠，能通清过故UP玉S及维持系统正常迷工作，完成必蠢要的工作，并粱按顺序关机。锤（威2趋）车站计算机顺系统功能派车站计算机是额对谱2幼号线车站售检挨票终端设备进被行监视、控制走、管理的核心沙，同时，又起爷着中央计算机厨与车站售检票曾终端设备之间惜信息上传下递闯的中介作用。穿①动菜车站计算机具吗有对车站车票算数据和设备运拉行数据进行采花集、存储、统碗计、传输和打奸印的功能。维②揪倘车站计算机能埋接受中央计算啄机下载的运营杂和设置参数，皂接收中央计算棕机下传的系统进参数和车贱票托“廉黑名蕉单茄”掘（远含堤“睬一卡争通威”膏车萝票板“千黑名袜单误”佳），并下载到萄所有车站售检凝票设备的功能薪；向中央计算菊机上传所采集避的设备运营及嫂状态数据。故③凤泄在与中央计算谷机通信中断或谦中央计算机故留障的情况下，瘦车站计算机能荣够独立工作，巨能保存车站售社检票终端设备阁的交易和状态鸡信息，并具备如数据恢复功能令，在通信恢复缓或故障解除后滨可自动上传相资关的数据。顽④鱼瓜在车站发生紧窝急情况时，通奸过姐AF访C绿系统的紧急按弄钮控制车站售蒸检票设备，保暴证售票设备完顾成最后一笔交厦易和检票通道寸的畅通无阻，察快速疏散站内乓乘客。挎⑤酸牛在供电中断时血，能通滨过捕UP葛S招维持系统正常骄工作，完成必宏要的工作，并膀按顺序关机。度（败3塌）售检票终端宅设备功能躲车站售检票终糟端设备撤是分AF默C趁系统的用户（球乘客）端设备学，用于自动和财半自动出售车寺票、自动验票墓和检票。甩①边毒自动售票机饺自动售票机由难中央计算机和惧车站计算机进寒行监控，按中气央计算机下发配的票务参数进桑行售票操作。彩自动售票机由隔乘客操作，自衡动完成现金的蔑识巧别客/呼找零和单程车讲票的发售功能匆。盲②旺剧自动充值机压自动充值机由腰中央计算机和述车站计算机进秧行监控，按中园央计算机下发瞎的票务参数进喝行充值操作。圈自动充值机由球乘客操作，自哥动完成现金的归识别、银行卡载识别和储值票桑的充值功能。谱③世硬半自动售票机飞半自动售票机迷由中央计算机挂和车站计算机毛进行监控，按派中央计算机下拔发的票务参数驻进行票务操作侍。半自动售票报机由车站工作魄人员操作，可离发售单程票和蛮储值票，可对恐车票进行分析夜、无效更新、丸发售出站票、宣储值票加值、巷替换、退款、硬交易查询打印料发票及收款记叶录等票务处理象工作。湖④排啊自动检票机乞自动检票机由葱中央计算机和智车站计算机进看行监控，按中施央计算机下发筋的票务参数进放行检票操作。扫进站检票机验蜘证票卡有效性客，对持有效票到卡的乘客开门瓜放行，并向票昆卡写入进站信王息。对老人票次、学生票等优盟惠票卡以声光猎形式提醒票务盟管理人员注意左。检测到无效搏票卡时发出提凡示信号并通知授车站计算机，柔提醒票务管理夺人员进行处理蕉。出站检票机顽检验出站票卡艺的有效性，对经持有效票卡的鞋乘客开门放行毯，并对储值卡揪扣值和回收单别程票。出站检查票机检测到无硬效票卡或车资朋不足的票卡时李发出提示信号毫，提示持卡人稿到售票亭进行役相关处理。股⑤秆暂自动验票机代自动验票机由潜中央计算机和穷车站计算机进蠢行监控，用于刷对票卡进行余房额和交易信息乒查询。林⑥慰忌便携式验票机贝便携式验票机鲁由车站或中央舅票务稽查人员芹随身携带，用誉于对乘客进行凯随机的票务稽驶查。便携式验制票机具有对乘火客补票的功能幕，可以从中央杆计算机下载黑饱名单等参数，绩并将稽查数据普上传到中央计烈算机。（4）车票咳车票是记录乘坑客乘车信息的难媒介和载体，葱与车站售检票披终端设备共同柿完成系统自动介售票检票功能坛。哲2乏号线车票可以寸记录车票的系肥统编号、安全猜信息、车票种决类、个人信息带、进出站信息纽、金额、有效敏期、历史交易掠记录等信息。斗经过二次编码赶，地铁员工票浇可兼作地铁门栗禁卡。槽17.1.何4权系统方案昂1竞）中央计算机彩系统方案晓2洪号线中央计算疑机系统有下列罚两种建设方案万：（1）方案一传2殃号线单独建立穷中央计算机系词统。该方案不海需要对既搞有咏1爪号线中央计算疾机系统进行改盟造和升级，不泡影酸响预1灭号线的正常运欧营。但单独建使立中央计算机害系统投资较大安，未实现默与狼1蜘号线的中央计电算机系统的物德理资源共享。（2）方案二摸2宫号线不单设中事央计算机系统荣，而是糖对块1延号线中央计算疑机系统进行改念造和升级，右与例1牵号线共用中央兼计算机系统抓，摄2森号线增加必要厦的管理终端和妇设备，并实虾现楼2止号火线欣AF妇C榜系统的接入。时该方案实现了有与物1邻号线的中央计椒算机系统的物糟理资源共享，莲有利于节约投覆资。但该方案浸需要柔对达1遥号线的中央计跳算机系统进行零改造升级，会脉影途响达1虑号线的正常运细营。同时，扩口容方案存在招箩标上的困难，修除劲了李1冻号线中央计算脏机系统原有厂瓶家外，其它厂环家不易参与投下标。盐为了避免影温响屋1友号线的正常运羽营，且计算机慌系统设备价格蓄变化很快，本厘次设计暂推方冰案一。柱2假）世界之窗停站扁AF垦C独系统方案名世界之窗站碎是山1絮号线烫和盗2广号线的换乘站异，为了满足无鞠障碍换乘的要纤求，该站应采艳用付费区换乘头的方式。昌其涝AF阻C男系统主要有下趴面两种设置方谱案。（1）方案一黎在柴1旗号续线捉AF语C惭系统基础上进乱行扩容。萍该方案是帽在螺1觉号线车站计算特机系统的基础笔上进行改造扩淋容，增加售检伯票终端设备，薪两条线共用付债费区。州由蛛1者号线车站计算萄机系统管理全蛇站奉的笛AF秆C暮系统和设备，餐该站所耍有季1堆、俊2盒号线冲的答AF卫C上车站系统和设搏备均浪由滤1厉号线进行运营鼠、管理和维护响。刊2井号线不再设置劲车站计算机，乏但可寺设肚2熄号亡线栗AF爬C妙系统的数据接中口。如该方案实现了岛车站计算机系淡统的资源共享锯，有利于减少长投资并有利于犁票务、紧急疏删散等的统一管珠理。但该方案辈需要对世界之国窗站既有累的原AF球C寿系统和设备进译行改造扩容，尝会影旅响障1路号线的正常运真营。考虑到售墓检票终端设备虫具有离线运行莫模式，通过合膊理的工程筹划缠，可以减少歌对粉1预号线运营的影秆响。（2）方案二继新锣建亭2羊号线车站计算匪机系统。遮该方案新炊建铺2滩号线车站计算挖机系统，增加况售检票终端设鞋备，两条线共敲用付费区。沿由指2暂号线车站计算拨机系统管理全崖站纳的扮AF砌C祝系统和设备。机原贫1锐号线车站计算茫机系统作为后含备系统，只监诉视本站的售检乐票设备。踪该方案也实现姻了车站计算机取系统的资源共沫享，有利于票订务、紧急疏散立等的统一管理园。由花于抱1棚、劫2滴号线的车站计亏算机相对独立侨，摩2木号线车站计算呼机的调试不影净响宋1播号线的正常运妙营。但该方案闯新增一套车站五计算机系统，蛾投资较高。横由循于危1鸭、猾2戏号线属于同一植家运营商运营换，世界之窗站松实行统一管理新不存在管理和牢费用分摊上的散问题，从实现经资源共享、降歼低工程投资的束角度脊考虑，本次设紫计推荐采用方尊案一。拴.学3罗）自动检票机掠方案畏目前常用的自花动检票机主要盼有扇门式、拍诵打门式、三杆逆式，其性能如转下表所示匙：悟投题自野削史自动检票机性宅能比较破扣仿表流竹1崖比较项并检票机快通行速率辽(穷全储值待卡纤)渴通行速率落（全单程违票书)残逃票朽容易程度笛人机潮界面忽结构复杂怎程度妙成本壳安全性鱼扇门式毛6未0垒（理论）震4讨0合（理论）冻一般列友好艺高肾较高亿高按拍打门式贱6湿0因（理论）锣4篮0疏（理论）漠容易萝友好县高银较高吧高筒三杆式矩3毕5植（理论）迅2染5恰（理论）屑较难勉不友好管低甲低匠中神采用扇门式检配票机具有通行式速率高，人机址界面友好，美弟观，人性化，术占地面积小等豪优点，尽管在拍控制逃票方面胀略有不足，但宪随着社会发展论和乘客素质的瓶提高，逃票现标象会越来越少豆。采用扇门式鲜检票机代表了瓶目前检票方式炒的发展趋势，执所以推荐土XX浙3蚊号线采用扇门必式检票机。镜4驳）自动售票机犬、自动充值机鹅安装方案揉自动售票机、么自动充值机的傍钱箱、票箱满焰或空时，需要价更换钱箱、票斗箱，出线故障督时也常常需要杯现场修理。由苹于自动售票机旨、自动充值机乎位于站厅非付羡费区，人流情涌况较为复杂，庭上述工作具有垫潜在的危险性软。恭为了保证系统泼和维护安全，妇推火荐因2营号线自动售票息机、自动充值敞机采用嵌入式统安装，特别是竿自动售票机、术自动充值机背质后的维护通道溉直接通过管理他区或设备区内斜部进入时，将湾大大提高钱箱付、票箱更换和掠维修的安全性冷。但采用这种塞方式需要车站厉建筑提供相应奶的安装条件。习5眉）读卡器与票爹卡方案滔目前，茫XX良市轨道交通一皱期工程的单程搜票赴为挣toke侧n库式，储值票采凭用榨“渡XX浆通义”值发行辱的暑“蓝XX请通侮卡订”权。香港地铁单描程票采用磁卡熟，外形为卡式澡，储值票采用爸的问是隙“受八达通牛卡映”佣，外形为卡式虏。轨道交通一挤期工程单程票派、罗“策XX替通掀卡战”驶和业“搂八达通愤卡兰”第均翻为珠SON喷Y乘的作TYPE快C匹标准。根据轨扫道交通一期工族程和香港地驼铁筝AF讨C剂系统的现状胡，撇2遣号线读卡器和茶票卡主要有下乌面两种选择方坛案：（1）方案一旅2伟号线采用与轨成道交通一期工章程相同标准和造规格的单程票爸，储值票采蕉用芬“护XX傅通揭卡搁”宋。符该方案的优点弦是我，蚂2径号线和轨道交啄通一期工程的节单程票可以实案现完全兼容，趣满座足怨“虎一票准通孝”葱要求鸟。专“留XX调通岩卡捏”币和意“脖八达通款卡克”芬也可以实现在屑XX斩地铁租的兽“郑一卡亿通婶”务要求。原轨道奋交通一期工程迹的售检票设备等不需要进行改疤造，有利于保深护已有资源。扭各地铁线路采薯用相同的票卡装，还可以实现销票卡的集中购辣买，有利于降夫低采购成本。放该方案的缺点棵是摧，弄SON估Y性的膊TYPE轻C股卡生产厂家较灌少，票卡价格站较高，在未来诵可能会面临票孝卡采购的困难砍。（2）方案二蚊2接号线单程票采课用宁TYPE愈A悟标准，储值票巩采锦用顽“视XX雁通躲卡帅”想。快由驴于铜TYPE木A鞭的票卡具有价寺格优势，生产劣厂家较多，技训术也日益成熟招，国内很多地削铁都倾向于采是用汪TYPE魂A帝的票卡。典1痰号线续建工程饲已确定采隶用叙TYPE彼A株票卡和兼耗容溜TYPE原A告、距B绿、煤C嘱的读卡器，并偶对一期工程进宏行改造相。城1盗号线续建工程醒在统2油号线之前完成碍，推堂荐英2浑号线采用害与骆1卧号线续建工程渡相同的兼鹊容愤TYPE菜A秒、脂B戒、身C份的读卡器领和妖TYPE丛A壳票卡。秩6席）维修和培训顿系统方案冷由就于乒1东、魔2城号线为同一家县运营商运营，啊并过且膜1毙号线已经建立展了看AF餐C悬培训系统和维汪修系统。建起议考1宵、矮2按号线共个享梦1药号线的培训系研统和维修系统框，只是根据需超要增加相应的秒设备。7）清分方案塞根据荐XX喂市轨道交通规乎划和现状，建亡议赵XX步市轨道交通线唱网设立统一的锋轨道交通清分副系统，用于实世现不同线路和挡运营商之间的俩收益分帐、制列定票务政策养、熟I痛C包卡车票编码和欣发卡等的统一级管理及各种信饼息资源的共眨享。洽由于轨道交通遇清分中心的建终成时间尚未确幕定，为保朱证多2贤号线按计划投甚入运营粒，柱2省号混线柄AF物C镜系统按轨道交猛通清分中心未碌建成的情况进译行设计，肢但桥2坡号线中央计算员机系统应预留勺与轨道交通清剑分中心的数据祥接口和接入条琴件，并预留接抖入工程费用。陡为了满足轨道于交通清分中心以未建成时的过高渡清分需要客，戚2棚号线中央计算事机系统应预留渣与潜“羽XX早通司”姥系统和其它地阵铁线路的接口符，并具有清分焦对帐的功能，较通过崇与赴“灾XX振通曾”支系统和其它地刊铁线路之间的书数据交换，可盈实现临时对帐妇和清算。右8短）设备采购与牺系统软件编制乏方案蜓为了便于系统岗调整和扩容，云建议硬件设备剖和系统软件采跪用相对独立化瓦的设计方案。尸系统软硬件之轧间的接口采用沾开放式的标准滔化接口，可以遍通过参数调整求售检票设备工势作模式。设备太采购和系统软芒件编制采用完笨全分开的方式扯。涌亿末系统运行方式寻1膝）票制及售检牵票方式始（疫1幕)定车票制式咏XX嘉地厦铁类2古号线的票卡分亏为单程票和储啊值票两种基本施的票种，根据塞不同的应用，港又可分为出站围票、测试票、刃员工票、乘次尊票、优惠票、颜纪念票等。摸2那号线将采用非料接触膊式恰I废C识卡作为车票媒鸟质。为了提高况地铁服务水平卵，方便乘客问，无2毛号线车票应与具已建成的轨道臣交通一期工程羊线路实道现肥“古一票跪通锅”铺，并兆与圈“亲XX吩通铃”刚和香晕港缴“惨八达惭通内”警系统实调现扇“插一卡彻通陕”功。叮（馒2奏）售检票方式征XX瞒地匪铁寺2糟号线新购进的趟车票需通过车侍票编码设备进霉行初始化后方默能在车站使用击。正常情况下套，乘客持车票圈按进扶站搞→侵出站的次序乘野车。由车站自界动售票机向乘蚕客发售单程票亡，自动充值机踢为储值票充环值染,根春半自动售票机手出售单程票、魔储值票并为储贱值票充值；由汇自动检票设备缴对单程票进行易检查、计费和固回收，对储值骂票进行计费、尚扣值；车费不慕足车票和问题寄车票由半自动苏售票机进行补位票和车票分析谷处理。宽系统车票流程办参秋见皇“育图稀爆-1初歌自动售检票系猾统票务流程突图掠”城。歌2品）票务管理模恢式愈①部眯2煤号线票务管理猜采用控制中心柔票务和车站票辈务两级管理模将式。触②学现2万号线控制中心冬票务管理部门坛负责整稀个反2盆号泳线绘AF添C尝系统车票参数肚制定、下达以歇及车票信息的乒统计和分析，饿负零责酷2勺号举线痒AF匹C采车票的发行和良调配。洪③涂仍各车站票务管竟理部门负责车哗站票务信息统把计和分析，负勺责车站车票的苦发售、回收和显设备票款收取尤。位3彻）现金管理模派式没各车站现金由雅运营公司财务驶部负责，可采新取银行（设在填车站站内或附抖近）代收方式吃或票务管理人苏员集中收取后握统一存入指定挣银行的方式。运为充分发挥银读行的作用，尽追可能委托银行妹系统来进行现航金回收，具体桐运作方式需进昏一步与银行协龟调后确定。遍4笋）系统控制模扒式揉（呆1吐）支2技号傍线芹AF成C难系统采用集中泡控制的模式。墓设备控制分为逗中央级、车站津级和就地级三狡级。排（惨2筛）正常情况及恭非正常运营状哑态下，均采用翁中央计算机集肃中控制模式。谢（胳3才）车站计算机槐在被授予相应务权限时，可实盛现对设备的控株制。录（涛4鸦）通过车站计助算机授权，设概备可实现就地秤控制。才（纤5绝）紧急情况下翁，可通过中央缴计算机、车站前计算机痛和刃AF趋C爆紧急按钮控制搏车站售检票终绪端设备。眨5帅）维护管理模雕式绕2懂号线维护管理瞎采用维修中心债、巡检员和车补站三级管理的凶模式。售检票法设备的日常预耀防维护由车站钩站务人员进行愧清扫、维护，貌设备故障的现伐场维修由巡检感员进行处理，告现场无法修复患的设备由维修规中心检修车间铸负责维修。找由派于说1锐号线已经建立佳了维修机构，眉建五议蓬2塑号线成与踏1袭号线合设维修声机构，并蹈在绘1距号线维修系统留的基础上增加振维修人员巡检义员和必要的维腊修工具、设备竿。6）培训模式谨由末AF竹C胖系统和设备供羞货商提供培训顾课程和培训教陪材，提供培训知教师和必要的杜技术指导。培棒训工作可以到称厂家现场培训煮，也可以由厂胜家派人弓到渣2住号线来进行培惠训。绘由唯于轰1贯号线已经建立泪了培训机构，智建舞议段2径号线列与逐1雪号线合设培训醒机构，并要在凉1妥号线培训系统吗的基础上增加牺必要的培训设杂备。地姥妄国产化分析滴AF准C皆系统是集计算钞机、网络、通睛讯、自动控制齿、机电一体化吼、模式识别、语传感器、精密冶机械加工等多直种技术于一体翻的系统，要求驰供货商在软硬撤件集成方面有熄较高的水平。撒1肤）国产化原则烧AF书C羽系统应在满足娱运营要求及不分降低系统技术叔标准和功能需辞求的前提下，顿选择国产化的遗、成熟可靠的译设备，对国内优尚不成熟的系余统及设备采取绒技术引进或关鸡键部件国外采弟购，国内组装李方式实现国产桨化，既保证技榴术上的长期支现持，又能满足蒸长期提供设备帽备品备件的要吐求。萝2芝）国产化方案张根据以上原则运，建议否XX者地婚铁班2单号欠线览AF危C查系统的精密关亿键设备和部件脉由国外采购，厨通用设备和软事件由国内采购乔和研发。啊非接触系式院I暴C肤卡车票、计算弓机系统、网络揉系统、设备外掠壳、通用软件颗等目前可实现梨国内采购。逝设备的精密部延件（如硬币处爷理装置、纸币娘处理装置、门俩挡装置等）、矮高速编码分拣闯机、关键控制身软件等可采用配国外成熟产品纠。愧根据国家对实辽施城市轨道交骆通设备国产化慌要求的原则极，煎AF记C践系统的国产化肿率应大魂于系70彩%登。师17.1.卸7使系统接口方案归2则号线自动售检只票系统与轨道甘交通清分中心疤、碗XX驰通结算中心、株八达通系统、画结算银行、一泄期工程自动售极检票系统以及李建筑、综合监朋控、通信、供煮电等专业具有能接口关系。主旺要接口内容如德下：瓶（糟1南）与综合监控高系统接口依AF吴C套车站计算机与赌车站综合监控狡系统计算机互鉴联，接口类型秒为秘RJ4忙5胁以太网接口，竿通信协议拍为洗TCP/I剪P梅。综合监控系解统寇IB万P仇盘上垮设抽AF丑C饮紧急按钮，并抢通过硬线连接肥到所有车站检渡票机。凯AF暑C暮系统向综合监抬控系统上段传查AF颜C机设备状态信息顺及客流信息，信综合监控系统酿向观AF止C泥系统发出火灾窑报警和联动控自制信息。环（渣2枝）与建筑接口窝建筑根据自动挥售检票系统的萌要求提供管理烫和设备用房，绿提供设备安装洲位置和条件，落提供预埋沟槽危和孔洞。势（期3贷）与通信接口盆通信系统提爽供雪AF蓬C廉系统从控制中手心到车站味的沫10Mbp里s那传输通道，接赠口类型屋为醒RJ4逢5探以太网接口，迁通信协议掉为瓦TCP/I拿P核。或通信系统提供间从罗2毫号让线颈AF兼C厘中央计算机到焰其它地铁线路舍和清分中心销的盘100Mbp寸s业数据传输通道谜，接口类型厕为谋RJ4臂5脂以太网接口，监通信协议本为床TCP/I薪P冲。配通信系统时钟喊子系统俱向沿AF西C济系统提供时钟磨同步信号。吃（妥4跑）与供电系统毕接口施自动售检票系军统按一级负荷煤供电，供电系量统为自动售检脂票系统提供两置路独立自动切救换的电源，并前提叼供僻AF斩C笑专用切换箱。漏自动售检票系掘统采用综合接筒地，接地电阻期小原于谱1扰Ω组。供电系统为麦自动售检票系赠统提供综合接鸭地端子。页（框5顺）与轨道交通书清分中心的接他口括2卸号线中央计算康机系统向清分鼓中心上传需清泥分的票务数据村和清分中心所绝需的管理信息俘，清分中心咬向塔2悟号线中央计算南机下发清分结纪果、线网黑名漂单数据、线网行运营模式等信诱息。钓（泽6绍）与浊XX门通结算中心的硬接口拘轨道交通清分箭中心建成前灌，望2雅号线中央计算决机系统向斜XX因通结算中心上摩传月“妖XX段通奸”目卡蜻在充2唱号线的使用数浙据，由敲XX欲通结算中心完远成熊“扒XX瞧通黎”脆卡交易的清算电。渐XX孕通结算中心匹向无2鉴号线中央计算泳机下貌发茅“秋XX弄通如”的黑名单。辱轨道交通清分播中心建成后喉，咳2献号线中央计算浩机系统不再与永XX初通结算中心直观接进行数据交恼换，而是通过脏轨道交通清分右中心实现数据慨交换。脚（奏7掘）与其它地铁报线路的接口护轨道交通清分慨中心建成前滚，王2遵号线中央计算未机系统与其它赠地铁线路的中班央计算机系统暮之间互相交换猪票务交易数据告和黑名单数据捉，通过对帐的五方式实现临时牲清分功能。么轨道交通清分述中心建成后姐，筐2鼠号线中央计算食机系统不再与辽其它地铁线路改的中央计算机涉系统之间直接佳交换数据，而倡是通过轨道交讨通清分中心实繁现数据交换。赚（货8闪）与清算银行律的接口成2珠号线中央计算未机系统向清算伏银行发出清算永对帐请求，清世算银行周向嘴2邮号线中央计算示机系统发送资深金划拨结果等内信息。夫17.1.寄8付其它需要的说择明兔下阶段设计需就要明续确划2藏号线与清分中透心的工期匹配存问题，确定清贝分中心建设是携否满薪足窝2筋号线的工期要伶求。斤17.勒2鄙.予轨道交通收费滩清算管理中心斯17.2.竹1霜概述殊XX肃市轨道交通收巩费清算管理中喂心（简汪称吵“虑清分中头心灶”甚，缩写为营A寸C私C您）是吴XX胸市轨道交通所渴有线路之间以住及轨道交通线巷路积与三“世XX浅通你”黄、寄“规八达预通船”垒等系统之间进乖行票务清算分诱帐、实现整个医轨道交通无障秋碍换乘佣和昼AF做C义系统统一管理赞的机构。纲轨道交通收费血清分中心设综由合中央计算机狼系统写（粉ICC白S破），采用先进别的计算机技术兼和数据处理技受术，为所有轨笛道交通线路提柳供准确、及时趴的票务清分服鞠务，并统一发轨行轨道交通专遥用票卡，统一轻制定轨道交扔通且AF俱C条系统的运营政需策，为城市轨携道交通控制中李心实时提供各丽线路客流、各宪种业务数据的鸡分析服务等禾。决AC甜C抱在轨道交穿通霜AF默C灶系统中既牺是使AF回C龙系统内部的数岂据处理核心，牛也框是债AF扒C煤系统对外的唯穿一数据接口。锻1斗）设计依据及刑设计标准前（侮1迟）《是XX咬地教铁上2左号线工程勘察诞设计总承包合纯同》（桶XX批市地铁有限公朗司妨，乌200召6冈年候6捆月）；岔（韵2当）《云XX俗市城市轨道交艘通二逮期援2哭号线工程可行臣性研究报告》慈（贡200修4鲜年正5嫩月）及专家咨痛询意见；缩（樱3众）《地铁设计勾规范》肉(孟GB5015鉴7-2003汇)稀（酬4租）国际标准化吸组届织离(ISO马)杂标准漠（恒5菌）国际电工学逃会避(IEC苍)烈标准需（奇6嫩）赵IEE劝E壮电气与电子工迁程师协会标准龙（线7牧）电子工业协扯会雅(ETA想)公标准异（拦8瞧）对IT裁U欺国际电信联盟侨标准腾（延9故）中国人民银跃行有关规定和私标准服1份0喊）中华人民共叠和国建设部有年关规定和标准岔1醒1蚕）其它国内和莲国际标准2）设计范围滤XX堂市轨道交通收拒费清算管理中野心综合中央计兔算机系统的设坛计，包括容灾荡备份系统和与抢各轨道交通线族路经、呆“精XX皱通葡”醒、岗“晓八达亿通象”骤、银行系统的邀接口等设计。丹3忘）可行性研究铅报告评审意见点及执行情况暗1籍）专家意见：橡建议组奔建勒AF宜C相综合中央计算榴机系统，实施疮各线所有车站平票务交易数据思处理、统计分块析，各线路票石务清分，并具肿有写“反一卡棚通盲”销清分中心进行柏数据交换及分幅帐功能，体现衰数据传输和处单理直接、系统辅结构简洁的特吧点，实现中央广计算机系统共许享。冤执行情况：目御前膏XX邀市正在筹建轨挡道交通清分中迟心，负责杆XX业市轨道交通线假网各线路之间连和沿与靠“挣一卡采通胜”佳系统的票务清肠分和收益结算旺等功能。虾划坦建设轨道交通闷清分中心的必舟要性怒随着公共交通笨事业的发展，棚目前难XX输市已形成以公峡交和地铁为主咽干的公共交通哑体系，并在地抢铁和公交的自属动售检票系统卷采用了先进的俊非接触渴式凝I因C晓卡技术，基本单上实现了地铁腿和公交的一卡贯通行。但是目汤前还面临着运某营管理部门众骑多，票务管理炉和财务结算工惧作不统一的问缝题。这些问题抱的存在，已经欺对既有地铁线轿路的运营带来知了麻烦，也将仗给后续地铁线京路的建设造成该困难。矿随着吧XX灯市轨道交通建肃设的快速发展耗，遮XX焦市轨道交通线璃路将越来越多走，轨道交通线莲网内实折现注“蜜一票换穗乘菜”蚂的要求也越来球越紧迫。如果卫不能尽快落石实著“酸一票换态乘棵”亲，在后续线路记建成前制定统董一的票卡规范哪，并制定轨道夜交通线路之间杨的票务清分规驰则，各轨道交黄通线路将会独熟立进行票卡类杜型的选择，为药今完后皮“新一票换睬乘费”刃的实施增加设赞备改造难度和妨投资，并因票事务收益的分配夸矛盾而不愿意捞实余现膀“修一票换雄乘蹲”举。因此，痛XX择市轨道交通系答统越早实榴施饿“购一票换归乘灾”召，就越有利于橡轨道交通建设赏的成本控制和走技术规划。崭为了实现讨XX柏市轨道交通线工网浊的析“基一票换扯乘除”耻，除了统一轨拦道交通票覆卡，还必须实尼现轨道交通换情乘票卡的收益腊清分。轨道交饼通换乘收益清阿分的实现是建届立在对各线路学进出站交易数访据进行清分的洗基础上的，因趣此必须建立一沃个能够统一获股取整个轨道交壤通系统内各线肾路交易数据，分确定各条轨道乓交通线路的换刚乘结算模式和义数据公共接口享，并对各线路续的跨线交易数林据进行实时清死分的轨道交通帜收费清算综合档中央计算机系咸统。诊偷奔主要设计原则错及技术标准伞1别）雄嘴主要设计原则不（笑1绪）系统应满足播XX升市轨道交通线羡网统一清算、搜统一车票发行芬和管理、联网车收费、统穗一洁AF帝C均系统运营管理花的需要。警（舒2崇）系统统一提临供漫XX厘市轨道交通线堡网与外部系统春之间的数据接码口。搂（愁3挨）系统应具有捎良好的可扩展彩性，能够满足茂XX场市轨道交通线梳网骗“浴分线建设和运更营决”疑的需要。垄（狠4德）系统应构成晨合理、技术先素进、功能完善咸、使用方便、并易于维护，并珠采用有成熟应公用经验的产品铸。闷2干）主要技术标搏准甩宅（坊1唱）匙AC灭C征系统容量及接迫口应满足宿XX非市轨道交通规原划却6泄条线路的接入树和清分需要，椒并预留后续线填路接入所需的狡扩展和升级条骂件。谎（满2博）采用优选综狼合路径算法，捎使系统具有及劣时、精确的数牛据清分能力。治（缓3喘）系统采用开划放性和标准化渡的接口，在保视证整个系统数匹据安全的前提母下，为各外部虫应用系统提供川统计信息源。诱（蚁4幼）采用通用运雁行平台，能够盟根据清分业务御的需要进行平拳滑升级。外（秩5铲）具有多功能消、高性能的安线全措施，保证患各类信息的安尺全，对系统的乒各种非法操作完情况进行监控告和记录。系统三关键设备应采怎用热备冗余和号容错技术，具锈有数据备份和策自动恢复功能爽，并设异地容拒灾系统。挽（秧6弯）各线中央计旨算机系统与清异分中心的传输沈通道由轨道交环通通信系统提斯供。本（诞7云）袜AC弊C卷满斩足腰2引4请小时连续运行剃的要求。润17.2.僚4增系统构成及功叼能1）系统构成回AC炼C剖由中央清算系极统、发卡系统河、密钥系统、反线路运营管理成系统、数据交敢换系统、报表熊管理系统、大购屏幕系统、异凳地容灾系统、阔不间断电源系院统、网络管理杆系统、软件维妇护与开发系统羊、系统软件测升试平台等构成些。各系统之间安通过清分中心铸局域网或通信门传输网络实现联联网。参寿见瘦“绪图视白-1AC电C验系统构成朽图联”纠。肌(1)宽缎中央清算系统肥中央清算系统捐是推AC地C誉的核心，由清出分服务器、历炭史数据服务器洪、应用服务器惰、磁盘阵列、父磁带库等构成详。陶(2)昨对发卡系统痛发卡系统由编侧码分拣机、票敏卡包装、运输毁和清洗设备以像及管理工作站所等构成。污(3)泥多密钥系统后密钥系统由密般钥管理工作站球、密钥写入设牢备和各级安全前密钥载么体乏SA撕M蝇卡构成。攀(4)豪叉线路运营管理吐系统稳线路运营管理赴系统由运营管梁理服务器、数谊据存储设备等垄构成。秆(5)堆傍数据交换系统渣数据交换系统映由数据交换服经务器、通信服旁务器谎、鼓WE痕B赶服务器和硬件夫防火墙等构成牧。蓬(6)勺耀报表管理系统的报表管理系统鸟由报表打印服毒务器、高速激索光打印机等构模成。鞋(7)大渴大屏幕系统宪大屏幕系统由肿显示单元、控清制器、监控工柄作站及相应的薄软件和外设等护构成。慎(8)瘦劈不间断电源系攻统疗不间断电源系虾统蜡由怒UP焦S够主机及电池构易成。贝(9)恒陪网络管理系统无网络管理系统纽由网管工作站萄及相应的网管讲软件构成。田(10)细页软件维护与开嗽发系统乌软件维护与开吓发系统由软件建维护工作站、继软件开发工作藏站以及相应的退维护、开发工雨具和平台构成纵。拒(11)鸦覆系统软件测试皮平台馒系统软件测试宪平台由测试服耐务器和测试软妹件等构成。仇(12)冶效异地容灾系统洒异地容灾系统隐由容灾服务器慰、容灾备份设社备、相应的工匙作站和与主系循统的数据接口靠传输以及容灾袜备份软件构成呼。2）系统功能良AC立C贡承担各轨道交创通线路之间以掩及饱与透“请XX患通勒”隔、施“些八达衫通可”斥系统之间的票效务清分工作，念整个采XX岁市公共交通的脖清分体系氧见拦"寿图沟败-2睛XX泥市公共交通清底分体系欠图版”旺。轨道交通清础分中心的功能宽见百"尼图吼舒-3AC驻C悦系统功能图。热(1)橡销中央清算系统甘中央清算系统纯承担符XX升市轨道交通线优网票务和财务妄数据的清算分月帐业务，根据系各轨道交通线金路上传的票务屯数据和清算规呼则生成清算结薪果，并将清算俩结果下发到各测轨道交通线路顿和清算银行。最中央清算系统横具有清算数据粉的存储、备份材和自动恢复功返能。事(2)教胞发卡系统现发卡系统负责扭对车票进行初鞭始化、赋值、矛分拣、清洗、掀调配、回收、虾销毁、库存管遇理和其它票务廊管理工作。锈(3)奸嗽密钥系统到密钥系统用于偿轨道交通票卡非的密钥管理，燥具有对包括系弹统系列主密钥徐和各级子密钥考的生成、分发按、移植、修改油、销毁等功能幼。皱(4)矛极线路运营管理狼系统尼线路运营管理反系统用于对梁XX剑市各轨道交通宜线路境的表AF先C摘系统进行运营触管理，主要包桂括数据管理、扔系统运作模式锯管理、参数管贷理、收益管理耻、设备数据审书核、设备注册心管理、时钟管燥理等。裹(5)览妄数据交换系统价数据交换系统竭是芝AC匀C呢与轨道交通外统部系统（如闪XX覆通、八达通、颜电信系统、银伏行系统等）的旦数据交换平台险，所有轨道交仔通线路都通过酿该系统与外部铜系统进行数据期交换。抹(6)承望报表管理系统妙报表管理系统颠根据各轨道交属通上传的数据损以及清算和管屡理数据生成财驱务、客流、收潮益等的汇总、染统计报表，并奖提供报表的查洲询和打印服务着。烘(7)凤亲大屏幕系统撇大屏幕系统用赌于显示有关的撒清算、设备管骨理、参数管理吐和系统与网络态管理数据，方抄便运营管理人堂员进行决策。破(8)稍溪不间断电源系借统店不间断电源系馆统用于在外部感电源供应中断探时忍为核AC埋C沉各系统提供必献要的电力供应影。槽(9)冰何网络管理系统狡网络管理系统框用于对整探个蹲AC武C食网络进行配置略、监视和控制棚。栗(10)摔到软件维护与开犁发系统普软件维护与开饼发系统用于业虽主对软件进行别修改、开发、卫更新和测试。的(11)彩债系统软件测试需平台振系统软件测试擦平台用于进行依系统软件的测狠试及相关系统盯的接口测试，甲包括后续线路芳的批AF躬C致系统的接入测诉试。任何软件医或系统要接堂入迅AC合C踩，首先要在系劲统软件测试平遭台上进行测试池，经过测试，湾各项功能和接魔口没有问题后肿才能接犹入灿AC鞠C贤。肯12)弄忆异地容灾系统禽异地容灾系统该位于容灾备份蝶中心，用于对仇清分服务器的喊数据进行远程抱备份，实现清渗分服务器数据著与容灾服务器铅数据的数据同仇步。当清分服抖务器发生灾难鸽时，可以将清驶分服务器的应损用切换到容灾荒服务器，减少旅对轨道交通线畏网运营的影响滩。抢17.2.吴5昼主要系统方案炒1诊）中央清算系李统方案肠中央清算系统健是敏AC奉C湖的核心，涉及弓到各运营商之愤间的收入清算翁和分帐，如果骡系统出现故障焦或错误，将给沉有关方面带来璃严重的经济损眨失。因此中央出清算系统应具识有很高的安全贷性和可靠性。询为了提高系统竖可靠性，除了垫选用高可靠性弹的产品外，核哗心设备还应采叛用双机热备技之术，如清分服姥务器、历史数平据服务器、磁饶盘阵列等。叙2婆）发卡系统方耗案樱清分中心作为奔轨道绳交通专用票的左统一发卡机构浴，整个轨道交妻通线网的编码眯分拣机均朗由挂AC术C领发卡系统管理拜。由于土在祥AC觉C己建成前投入运蛾营的轨道交通闲线路已经配备描各自的编码分光拣机，这部分猫编码分拣机可应以利旧，她在睁AC畜C扶建成后归植入钥AC扛C液管理悲。密AC奉C别建成后的新建拐轨道交通线路状不再单独配备踏编码分拣机，旱由刘AC谅C在根据需要采购膝。喝3维）密钥系统方低案奏由于棍XX栋市轨道鸡交通存在多个停运营商，在清犬分中心建成前鲁，各运营商分听别发行各自的浴票卡，没有统旋一的密钥管理赛系统。清分中岭心建成后，煎由糟AC糠C更统一发行轨道劫交通专用票卡祝，采用统一的蒙密钥。各轨道散交通运营商原伸有的密钥管理朗系统停止使用邻，原有的呢票卡和售检票辜设备需更换统块一的密钥。凳4埋）数据交换系勇统方案贱AC群C眨建成后，各轨待道交通线路均搂通演过么AC诉C钻实现与其它外番部系统的接口唱，因婚此昂AC笼C驾的数据交换系扰统是整个轨道叛交通线网的信碑息交换中心，犁如果系统出现淹故障，将影响才整个轨道交通免线网的正常运流营。因犯此孔AC错C斧数据交换系统背应具有很高的取安全性和可靠蒜性。拾为了提高系统枯可靠性切，吩AC考C榆数据交换系统跑应选用高可靠业性的通信服务甘器和网络通信太设备，核心设印备应采用双机导热备技术，如仰数据交换服务永器食、浙We殃b汪服务器、通信返服务器等。为愤了防止外部攻讯击，保证系统钻安全趋，煤AC黄C酷数据交换系统级应配备完善的晨硬件防火墙设芳备。航5架）异地容灾系礼统方案辜异地容灾系统呼应设在走与晌AC殃C跪不同的地点，域二者不应同时洋受到突发事件凉的影响而崩溃辛。异地容灾系亏统伙在纸AC赖C垮崩溃或数据丢遇失时，可以暂枣时接殿管刚AC房C蛾的部分工作，迫或利用备份的纯数据恢牺复善AC食C料的正常工作。至异地容灾系统洲应能满挺足蜡AC员C训故障情况下的宰应急管理功现能，并配备磁滋带库和磁盘阵聪列，狭对仁AC欺C逼工作数据进行惕实时备份。善17.2.箱6图运营模式方案样1详）运营功能要跟求束AC晋C已的主要功能是之在轨道交通线择路范围内实现艘票款收益的清书分功能，对降终级运营模式下苗或可疑的换乘别票务作出可接纷受的清分或调案整后的清分处备理，与外部相少关系统（如律XX说通、八达通等岩系统）交换在贵轨道交通系统若中使用的交易扶数据，以及完蜻成相应清算、历对帐及分帐工拘作柄。狠AC虑C蕉还具有票卡管庙理、密钥管理芬、电子钱包业仁务管理揪、咸AF三C帽系统运营管理站等功能，能够困采集和统计相撒关些的荒AF府C肉系统运营管理合数据（如售检匠票交易数据、舰客流数据等）和，统一处理和暖下发相关的各串运营线路共同邮的票务和系统修参数，统一管债理非地铁发行横的票卡在轨道朋交通系统中的记使用数据。写AC迟C慕能够对各种票岸务、财务、客消流和运营数据灵进行统计和分立析，生成相应胁的报表，为运撇营管理提供决值策参考。各种烟数据的传输、核存储必须安全倒可靠茎AC喷C唱不仅应满足既疮有地铁线路的帆清分和运营管杰理需要，还要泥便于后续线路铁的接入和系统渐扩展。通过扩废展应能满足臂XX镜市整个轨道交巧通线网的清分翠和运营管理需邮要。修2含）运营机构设霜置蒙根据运营功能捷要求般，阿AC晴C淋至少应包括以挎下运营部门：●清分部门炒●伏荒运营管理部门改●粒盗票卡管理部门把●飘郊密钥管理部门漠●寺汗设备管理部门慌●倘艺报表统计及决贤策支持部门俗●困形系统维护及开脆发部门顾(妈1处）清分部门枣清分部门制定歼清分规则，对恒各条线路上传圣的交易数据和肤其它小额交易拢数据进行清分缩，并将清分结玩果下发给各相垒关线路与相关冒系统，提供对赖外部系统的统乳一数据交换接玩口和对帐功能博等。窑(水2恳）运营管理部鄙门缎运营管理部门吸用于对轨道交消通各线浩路狗AF背C花系统进行统一架的参数管理、鞠系统运作模式做管理、数据审洒核、权限管理婆等，实现整个技轨道交通线网恒的联网运行。屠运营管理部门段负责管理相关径运营资料，包钢括设备资料（励如：线路、站急点、设备组、黑设备编号时、截SA饲M赚卡等）、票卡型资料（如：票畅种、票类、车录票编码等）、桨运营资料（如班：票价表、优吧惠标准、行政维收费规则、系妄统运作时间等质）、系统代码印资料（如：降向级运营模式、嫌设备运营状态番代码、故障代哄码、异常代码榴等）、操作资四料（如：操作批员、服务商、特终端设备等）炭、系统时钟、匪黑名单等。沃(旺3买）票卡管理部赛门损票卡管理部门各负责轨道交通尊专用票卡的采眠购、编码、制玩作、发行、回草收、调配以及略库存管理等工娱作。继(哲4泥）密钥管理部牧门她密钥管理部门愁是整个轨道交驳通概AF享C绸系统安全体系剪的核心，负责肠密钥今和遥SA尽M归卡的发卡、密恶钥管理、交易派验证、安全认苏证，涉及到密春钥的生成、分行发、使用、更垒新泻沸、终止等密钥赵生命周期的各霞个阶段。声(妖5确）设备管理部啦门揉设备管理部门快用于实现各轨粘道交通线路自呈动售检票系统坛设备的统一管河理，能够记录雅