组装部培训资料

组装部培训资料员工质量培训

基础知识各位学员：

在接下来的60分钟里，我将和大家一起来分享《质量培训》。请各位：将手机调至静音或震动状态！如有重要来电，请移步室外接听！多谢合作！培训内容质量故事质量理念——站在客户的角度看待产品质量质量控制方法--三不作战--5S--发现不良品怎么办—报告、隔离、标识如何控制“混装”质量故事——降落伞

【故事】

第二次世界大战中期，美国生产的降落伞的安全性能不够，在厂商努力下，合格率终于提升到了99.9％，但还是差一点点，达不到军方100%合格的要求。厂商强调，任何产品都不可能达到绝对100％的合格，除非出现奇迹。于是，厂商代表便专程去找军方商量，看是否能够降低要求？

当然，美国空军一口回绝，必须100%合格，品质没有折扣，在质量上绝无任何讨价还价的余地。因为，99.9％的合格率，就意味着每一千个跳伞的人中有一个人会送命。后来，军方改变了质量验收方法，决定从厂商前一周交货的降落伞中随机抽出一个，让厂商负责人穿上，亲自从飞机上跳下。

这个方法实施后，奇迹出现了，合格率立刻成了100%！【启示】质量故事——木匠与房子【故事】

有个老木匠准备退休，他告诉老板，说要离开一生酷爱的建筑业，回家与妻子儿女享受天伦之乐。老板欣赏他的手艺，舍不得他走，问他是否能帮忙再建一座房子，老木匠说可以。但是，大家都看得出来，老木匠的心已不在工作上，他用的是次料，出的是粗活。房子建好的时候，老板把房门钥匙递给他。“这是你的房子，”老板说，“我送给你的礼物。”老木匠震惊得目瞪口呆，无地自容。如果他知道这座房子是造给自己的，他还会这样吗？现在，他看着这座粗制滥造的房子，感到无比羞愧！【启示】◆谁是客户“买主”是外部顾客---888、999。。。。。。“下道工序”是内部顾客---谁是你的下道工序◆客户就是上帝！！！！质量理念——站在客户的角度看待产品质量

为什么要满足顾客要求

我们的工资是谁发的？满足客户要求会怎么样

达到了“顾客要求”，顾客认可——购买；

满足了“顾客期望”，顾客满意——再次购买；

超越了“顾客期望”，顾客忠诚——推荐购买。不能满足客户要求会怎么样客户要求：1、质量2、交货期漏焊、缺焊---出口件案例外观不良---顾客不买、退货、罚款尺寸不良---装不上、停线、罚款咬边---车毁人亡流挂---批量事故攻丝不良---装不上、停线、罚款混装---更换、停线、罚款我们的小小失误会造成多大的损失

三不作战不接收不良品—上道工序的不良能判定吗？谁是你的上道工序？不制造不良品---自己工序的加工能够遵守作业标准吗？不流出不良品---本工序产品标准明确吗？会不会检查？你流出的不良品会给客户造成多大损失？5S顺口溜整理分清要不要，岗位物品尽量少；整顿做好效率高，三定标识要做好；清扫责任要划清，每天坚持心情好；清洁主要靠制度，标准检查来确保；素养不断要提高，养成习惯最重要。发现不良品该怎么办报告隔离标识追溯统计反馈协助改善员工班长上道工序班长车间主任教育改善控制和杜绝混装的要点人的责任心产品识别技能5S—三定与标识全员控制返修品（关键）包装摆放发货前复检各线合格率对比一线6-10月份交验合格率一线月份生产数合格数合格率67304400454.8%78683514159.2%89598659568.7%910886788372.4%106609465570.4%汇总430802827865.6%二线6-10月份交验合格率二线月份生产数合格数合格率67688403852.5%78968476053.1%89261564360.9%99352648469.3%107320488066.7%汇总425892580560.6%三线6-10月份交验合格率三线月份生产数合格数合格率67238268137.0%79304546158.7%88667608970.3%99112617467.8%107169518772.4%汇总414902559261.7%

组装部6-10月份合格率汇总

线别一线二线三线生产总数430804258941490合格数282782580525592合格率65.6%60.6%61.7%6-10月份异常问题汇总序号类别数量占比比率1装配不到位407645%45%3漏装113626%71%9铁件划伤11357%78%8偏装8367%84%2零件不良5475%90%4塑件划伤4634%93%5车体脏2934%97%10铁烤漆2723%100%7电器不良1120%100%11错装670%100%6塑烤漆580%100%

合计8995

6-10月份异常问题比率图6-10月份装配不良项汇总序号类别数量占比比率1松装229957%57%2缝大51313%69%3紧45611%81%4未装好2306%86%5磨1554%90%6线乱601%92%7未到位591%93%8扎带未剪521%94%9未调521%96%10跑胎511%97%11前轴不居中371%98%12三合一角度不对261%99%13爪断251%99%14坏170%100%15不会位150%100%汇总40476-10月份装配不良项比率图漏装不良项汇总序号类别数量占比比率1少丝83874%74%2少花13712%86%3少堵857%93%4少饰件222%95%5少前叉锁111%96%6少支片91%97%7搁脚少垫61%98%8少防水袋61%98%9少底托30%99%10少杠30%99%11少搁脚30%99%12少裙网30%99%13少挂钩20%99%14少泥板20%100%15少踏皮20%100%16少销钉20%100%汇总1134漏装不良比率图铁件划伤不良项汇总序号不良项数量占比比率1杠伤30828%28%2扶手伤20418%46%3尾伤15514%60%4车架伤11911%70%5靠背支架伤938%79%6衣架伤454%83%7搁脚伤383%86%8大梁伤373%89%9把伤303%92%10平叉伤252%94%11筐伤202%96%12搁脚垫伤121%97%13泥板伤91%98%14中立管伤91%99%15曲柄伤81%100%16前叉伤50%100%总计1117铁件划伤不良比率图车间不良图片后护杠接线方式不对1.电动车基础篇1.1为了保证公司电动车产品的装配质量，特制定本通则。1.1.1本通则适用于电动车的通用装配和操作。对于具体不同的车型，需要根据该款式的装配要求，结合本通则执行。

1.1.2电动自行车的概念：以蓄电池作为辅助能源，具有二个车轮，能够实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。1.2电动自行车的基本组成电动自行车一般由动力系统、传动系统、行车部分、操作制动系统，电器仪表等部分组成。电动自行车的组成车把车把筐托前挡风前轮前毂刹前叉控制器盖曲柄中减震护板裙网车梯后毂刹电机衣架板靠背后坐垫扶手电池盒鞍座鞍管工具斗仪表壳转把电器部分组成2.2电动车装配的主要要求

本章的内容是电动车的通用装配要求。对于不同的具体车型，可能会发生相应的改变。所以对于具体的装配车型应该根据该车型的工艺要求进行。2.2.1装配过程应该进行自检。互检。在检查中出现的问题，应该及时报告。并将存在问题的零部件放置于指定位置。准备返修。2.2.2通用装配操作要点

1）装配操作前的检查装配操作人员在装配之前需要对进入本工序将要装配的零部件进行相应的检查。确认没有问题后，才可进行装配。不能将上道工序中的问题带到本工序。①首先检查在本工序所需要安装的部装总成或者零部件是否正确。进入本工序的部装总成装配是否完全；其零部件的装配是否正确；紧固件是否紧固良好；运动件是否灵活。②检查在本工序安装使用的紧固件是否良好。如果螺栓、螺母出现螺纹损坏，则应放置在指定位置，进行更换。

③检查本工序所需要安装的零部件和部装总成的外观是否良好，有无损伤、划痕；外装饰是否完整、有无装饰外观缺陷和电镀缺陷。

④检查本工序所需要安装的焊接件。其焊接部位是否存在虚焊、漏焊；焊缝的均匀程度；有无气孔、沙眼；有无焊瘤、焊渣存在。⑤检查车架等大型焊接件和其它零部件、塑料件的安装孔位置是否正确。如果出现较大的差异，则应该立即进行更换或返修。

⑥如果出现装配部件不到位，活动部件运动不良，错装、漏装现象，以及损伤等等质量问题，应该退回予以返工。⑦检查装配使用的工具是否良好。⑧控制器检查

这里是装配前控制器的检查。

a.外观应该清洁干净，出厂号码、立马专用等等标记清晰。各部位无裂痕、缺损。螺钉紧固可靠。

b.控制器的接头插口、插座应能够插接到位，无松动现象。

c.刹车控制应该断电灵敏。

d.控制器对电动机的控制检查：应该保证电动机运转稳定，输出功率达到预定的要求。电动机的调速应连续，稳定。

e.

48V蓄电池为42±0.5V。f.过流保护：无刷电动机为15±1.0A。

g.骑行时，调速应该连续、稳定、可靠。

h.控制器的功率消耗应不大于电动机的4％。

i.控制器在使用时的温度应该小于50℃（在环境温度为25℃时；炎热天气温度可以稍提高）如果温升过快或者温度过高，应该予以更换。（检测控制器温度超标的简单方法：手背放置在控制器的外壳上，如果感觉温度难以承受，即有可能出现超标的情况。需要进一步使用仪器检查温度情况。）

j.控制器对地的绝缘电阻应该不小于100MΩ。⑨电动机检查

a.电动机目前从功率和结构上可以分为以下几种：

24V/180W（辐条车轮）；

36V/180W（辐条车轮）；

36V/240W（一体化铝轮）；

48V/350W（一体化铝轮）。

b.电动机外观整洁，颜色匀称。应无变形、裂纹、毛刺、氧化、铸造缺陷。c.电动机的转速测定应该符合车型的设计要求。具体转速需要根据车型和蓄电池电压、车轮直径确定。可参见具体车型的相关文件。

d.电动机在规定的电压和电流下，应该完全能够达到要求的输出功率与扭矩等等参数。

e.电动机在运行时应该稳定。不存在异常震动、卡滞、异响、过热等等不正常现象。电机边盖少螺丝电机变形仪表壳打穿漏装后尾灯漏装工具兜该漏装把芯3.装配操作篇

3.装配操作篇

3.1装配操作通用要点

装配过程中应该注意以下常见的通用问题。对于具体车型的装配要求，则应根据相关文件在此基础上加入所要求的内容。特殊的要求，应该根据装配的实际情况进行处理。装配数据应根据所装配电动车的设计要求决定。

（1）装配操作必须符合装配操作要求。（2）工作前将劳保用品穿戴整齐，并检查所有工具、工装、设备是否齐全可靠。

（3）所有的零部件必须保持清洁，不得放置于没有衬垫的地面上。应按规定有序地摆放在指定工位器具或者工作台上。掉落地面的零部件应该进行检查，确认无损坏现象，则可予以擦拭后，进行组装。

（4）装配时，所使用的工具必须摆放有序，随用随拿，用毕放回至原来的位置。不可随手乱扔。（5）装配时，不得对任何零部件随意使用铁锤硬性敲打。

①

遇到需要敲击的情况，可视情首先使用橡皮锤，木锤；其次选用铜锤。

②

敲击时不得击打带有螺纹或者定位的表面，以及精度较高的关键表面。

③

属于电动车直接外露的金属表面，应该使用棉纱包好，形成保护，方可击打。

④

塑料件不可敲击。

⑤

铝件只能使用橡皮锤。

⑥铸铝件、青铜件可视情使用木锤，铜锤。（6）需要加注润滑油或者黄油的位置，必须保证加注量达到规定要求。黄油涂敷须均匀。（7）装配的部件如果有定位孔、销等等定位装置，则应该首先找到保证所有定位配合处相互垂直的预装配位置，将所安装的零部件手持于该位置。平行、平稳地安放于装配位置，确保定位、配合面良好后，再进行装配。（8）塑料件应该首先找到合理的预装配位置后，尽量平行地放置于安装位置。不得出现硬性的强行弯曲或者使用撬扳进行装配的情况。凡是较大的、带有多个安装孔的零部件（包括塑料件），必须将该零部件放置到位后，方可紧固。紧固时强调交叉紧固。（9）凡是较大的、带有多个安装孔的零部件（包括塑料件），必须将该零部件放置到位后，方可紧固。紧固时强调交叉紧固。

〖附〗交叉紧固的方法：

以一个方形的零件为例。设紧固螺栓在四个角上。则紧固时，应该呈对角线两两进行紧固，逐步将螺栓交叉进行旋拧。每循环紧固一次，螺栓的紧固力矩应比上一次有所增加。直至达到螺栓要求的紧固力矩。一般的常规情况下，至少需要交叉循环紧固三次以上，方可达到紧固力矩的要求。紧固次数不可过少。特殊的安装位置和零部件的紧固循环次数还需要增加。以保证二个被紧固的零部件在紧固过程中平行地结合。绝对不可将任何一只螺栓完全紧固以后再紧固其它螺栓。或者顺时针、逆时针依次紧固。如果存在多个螺栓需要紧固的零部件，则应该从最远端的二个螺栓开始紧固。同样采用交叉循环至少三次以上的方法，完成紧固的过程。

上述交叉紧固方式对于较大的、多个安装螺栓孔的塑料和金属零部件，使用螺栓、螺钉、自攻螺钉等等紧固均为适用。

（10）塑料件的拿取，应该配戴手套或者使用棉纱、布条包住拿取的位置。如果表面出现污渍，应该使用细棉纱擦拭。装配中应该注意同一车型中同样塑料件的颜色是否存在色差。

（11）塑料件和表面进行油漆、喷塑等等涂敷的零部件，擦拭时不得使用汽油或者其它有机溶剂。必要时，可以使用中性洗涤剂。（12）金属零部件使用有机溶剂擦拭后，应该立即表面涂油，或者采取其它防锈措施。

（13）使用油类和其它易燃品、易污品后，应该立即清理场地。去除油迹污染。

（14）螺栓、螺母等等紧固件，应该首先手动拧入，然后使用扳手、电动扳手或者螺丝刀进行紧固。

（15）使用螺丝刀紧固时，螺丝刀应该和螺栓（螺钉）保持垂直。长螺丝刀，应该左手扶持螺丝刀的杆部，右手操作。

（16）使用套筒扳手紧固时，螺栓头部应该进入到套筒的底部，方可进行操作。（17）进自攻螺钉的紧固时，必须保证电动扳手的对中后，方可操作。避免拧入偏斜。

（18）使用普通呆扳手、活动扳手、钩扳手时，须使扳手和所需要扳动的螺栓成90°，方可扳动。

（19）使用钩扳手操作时，钩扳手的钩头部分必须勾牢后，方可操作。操作时应该左手拿住钩头和零件部分，保持稳固，右手扳动。

（20）使用梅花扳手紧固时，需要将螺栓或者螺母的六角完全套入梅花扳手。（21）使用气动扳手紧固时，气动扳手必须手持牢固。将气动扳手套入螺栓六角，确认对中，无倾斜后，方可打开电动扳手开关进行紧固操作。螺栓和螺母均应手动拧入3～5丝扣以上，然后使用气动扳手。不得先把螺母放入电动扳手，进行直接紧固。

（22）气动扳手的紧固力矩必须按照工艺要求在批量装配前进行核对与调整。每个装配批次、班次都需要进行此项工作。装配批次前需要进行全面地调整和检查。遇到损坏的情况，应该进行更换，或者维修。（23）使用活扳手时，开口要和螺栓的六角配合合适，不得用力过猛。所有的扳手必须保证与需要扳动的螺栓六角完全到位，且接触完全。扳手不得倾斜。旋拧时右手的作用力应该在扳手的端部。

（24）电气部件的接线必须保证插接良好（保证电气接触）。插头和插座结合必须到位，使锁定装置起到锁定作用。接线应该按照规定要求予以绑扎和固定至指定位置。插头和插座的铜片必须保证平直、干净。不得存在油污、铜绿、和其它影响电气接触的问题。（25）二电线连接要求：

①原则上，接线如果出现外皮损坏，断开现象，不得使用。

②

如果二根电线需要连接时，采用插件连接并焊接牢固。

③

电线的剪断，使用剪线钳即可。

④电线的剥皮应该使用电线专用的脱皮钳。操作时应该把握好线径，不要把电线内部的多股铜线剪断。自燃自燃自燃（26）如果在装配中零部件出现大量的孔位不正和其它因为外协部件的制造质量引起严重装配质量的情况，则应该视为零部件出现了批量不合格现象。应立即停止装配，立即报告上级和品管部门。

（27）下班前，须清理场地，清洁工具，清点剩余的零部件。将其放置回指定位置。并且关闭所有工具的电源，将插头从电源上拔下。3.2装配完毕的检查

（1）装配的零部件是否已经全部达到安装要求。安装位置与配合是否合适。

（2）装配中如果某零部件出现安装不利的情况，则必须着重检查该零部件的安装是否符合工艺要求。

（3）活动的零部件，应检查其活动的灵活程度，活动时的配合状况以及是否超出工艺文件规定的运动范围（4）检查所有的紧固件是否完全紧固。要求配置垫圈、弹簧垫圈的地方是否已经按照要求配置。弹簧垫圈在紧固力的作用下其开口是否已经闭合（即将弹簧垫圈压平）。

（5）是否存在装配缺陷，被安装件出现外观损伤和操作损坏的情况。如果出现，应该及时报告。以便修复。

（6）所有的塑料件，尤其是透明的部件，检查其有无脏污。并且进行擦拭漏装漏装错装4.装配要求篇4.1常用零部件装配要求

下面是常用的零部件装配的误差要求、紧固力矩要求以及相关装配注意点。如因为车型不同，发生改变，则应按照装配车型工艺的具体要求进行。序号

操作内容

操作要求与紧固力矩

1中轴

转动灵活，窜动量≤0.1mm。拧紧力矩不小于30N.m2链条、链罩、曲柄、牙盘

位置正确，运转灵活，链条下垂量为10～15mm3中撑

力矩不小于18N.m

4平叉

力矩不小于30N.m

5车把

把心丝杆紧固力矩不小18N.m～30N.m（根据实际车型决定

6前叉

转动灵活

7前泥板、前轮

左右对称，前轮紧固力矩不小于30N.m；泥板固定紧固力矩4N.m～6N.m；前轮径向和端面跳动不大于2mm；要求车轮转动灵活

8后泥板、后轮左右对称，后轮紧固力矩不小于30N.m；泥板固定紧固力矩4N.m～6N.m；后轮径向和端面跳动不大于2mm；要求车轮转动灵活

9前后轮中心面偏差不大于7mm10电动机

保证与后轮轴安装的同轴度和电气连接

11脚蹬

力矩不小于30N.m

12车把总成

安全线不可外露。紧固力矩不小于18N.m

13控制器、转换器、蓄电池

保证插头和插座的电气连接。

14前后刹车

松紧适中。前闸皮间隙为3～3.5mm；刹把位移至全程的1/2时电动机应该断电。闸皮组合紧固力矩8～10N.m；

15紧固力矩不小于18N.m

16使用自攻螺钉，力矩2.5～3.0N.m；螺栓紧固力矩3N.m；

4.2整车装配总体要求：

（1）电动车应该根据公司下达的任务要求进行装配。不得出现错装或者漏装。

（2）装配完毕的各紧固件应该紧固到位。有紧固力矩要求的，须达到指定的要求。

运动件和转动件应灵活。运动时无涩滞、跳动和异常噪音产生。

（3）运动件和固定件不能发生干涉和碰撞。例如，中轴、牙盘、曲柄、脚踏、车轮、链条等等部件，就必须保证在运动中完全自如，不能和其它零部件发生碰撞。

（4）制动系统应装配正确，制动操作时反应快捷。确保制动时断电。

（5）固定件在行驶时不能出现碰撞或者因为震动而产生噪音。

（6）调速把和制动系统应该操纵灵活可靠，反应快捷方便，复位迅速。4.3整车装配外观通用要求：

（1）电动车的外观是非常重要的质量指标之一。目前电动车的外观倾向时尚化、多样化。款式在不断发生变更。所以装配的外观质量必须引起重视。

（2）电动车的所有外露零部件表面应该清洁光亮，无污渍、锈蚀、损伤。

（3）商标、贴花应全面、完整、清晰。位置正确。（4）电镀外露件应符合QB/T1217－1991（自行车电镀技术条件）中镀铬一类件和镀锌一类件的规定。应该色泽均匀，光亮，平整。不得存在起泡、划伤、剥离、烧黑、露黄等等电镀缺陷。不得有毛刺、针孔、花斑、麻点等等制造缺陷。

（5）

外露油漆件应符合QB/T1218－1991（自行车油漆技术条件）中油漆一类件的规定。表面应该光亮、光滑、色调一致。不可存在流漆、起泡、漏漆、龟裂、喷涂厚薄不均、脱漆、起皱、杂质诸类喷漆缺陷。对于需要涂敷底漆、腻子部件的油漆表面，更需要检查是否存在不均和开裂现象。（6）

铝合金外露件应符合QB/T2184－1995（自行车铝合金件阳极氧化技术条件）中4.1外观一类件的规定。其表面应该平整、色泽一致。不得出现凸凹、疤痕、和设计不符的明显起伏。铸铝件不得存在缩孔、缩松、表面拉毛和其它压铸缺陷。

（7）塑料件表面应色泽均匀，无飞边、划伤、裂纹和凸凹等等外观缺陷和注塑缺陷。批量进货的塑料件不应出现眼睛可以观察出来的色差。壁厚均匀，表面平整。配合面符合配合要求。螺钉安装位置应该符合设计要求；螺钉安装孔的深度、直径符合紧固螺钉的长度要求和攻入要求。注塑件应无收缩痕迹。（8）表面氧化或者其它表面处理的（如发黑、发兰）零部件，应该处理全面，色泽均匀，无锈

斑、其它斑点和附着杂质。摔车摔伤摔伤摔车摔伤（骨折）

5.装配篇5.1装配准备和完毕后的要求

5.1.1备料：根据下达的装配批量要求，按照装配的批次进行装配零部件和材料的领取。

5.1.2装配过程中，应该定时领取，以免延误装配时间。

5.1.3材料领取后应该按照装配要求进行摆放。应该合理布局，摆放定点。摆放位置易于拿取，易于装配作业。

5.1.4每天上班后，下班前检查工具、工装和设备的完好情况。出现问题及时处理。并且整理工具的放置，检查流水装配线上夹具的完善牢固性。

5.1.5流水线操作人员应该按照车间划出的操作路径和在指定的活动范围进行操作。5.1.6部装人员在车间走动时，应该避开流水线的操作区。5.2部装工艺

部装的详细要求，请参见具体款式电动车的《生产工艺卡》中的相关内容。这里将注意点特别提出，以引起重视。

后轮、前轮部装

（1）内胎应该先使用适量的滑石粉在外表面均匀涂敷，然后方可组装。

（2）内胎装入时应该首先充少量气压。（3）外胎和内胎安装完毕后，应该调整内胎在车轮内的位置。在内胎充气量达到1/2后，使用木锤击打外胎，以调整内胎在外胎内的均匀性。如果

气门嘴方向偏斜，应该首先将内胎的充气放出，然后予以纠正（俗称：赶气门）。

（4）

注意涨闸轴向的二只调节环不可装错。

（5）

轮轴的止动垫圈应该注意安装方向。

（6）自锁螺母不得装反。

（7）电动机如果需要拆卸，装配时注意对中，注意不得敲击，以防止退磁。

（8）车轮须保证径跳和端跳符合规定的要求。5.2.2车体部装（车架、尾架、中轴五套、牙盘)

（1）车架装配前必须检查制造质量。

（2）中轴滚动轴承的球架必须保证钢球无缺失，球架平整。如果需要涂敷黄油，不得不足或者过量。前叉立管的轴承架亦须进行同样的检查和操作。

（3）中轴的锁紧螺母必须保证紧固力矩。中轴装配完毕应该转动良好，无任何卡滞与跳动现象。在轴向无任何窜动的感觉。

（4）前叉上下二个轴承碗不同，不得装错。

（5）前叉装配后，应该转动灵活。（6）平叉的紧固螺母应该符合要求的紧固力矩。

（7）中撑的橡胶减震块应该厚薄均匀。

（8）中撑弹簧装配后的拉伸程度合适。在中撑未撑起时，弹簧长度不可明显松弛。安装完毕，应该复位灵活。

（9）前后挡泥瓦安装后不应歪斜或者偏转。安装时应进行适当位置调整，使其符合装配要求，然后予以紧固。

（10）后减震器弹簧上下方向不相同，注意不可装反。如果后减震器错将上护套装配于下面，会造成电动车的行驶时灰尘在减震器上护套内积累。且极不美观。（11）车轮装入前叉或者平叉后，车轮不得出现偏斜。5.2.3车头部装（仪表盒、护板、手把）

（1）检查车把的焊接情况和外观质量。

（2）车把从横管穿入时，要视车型的不同，采取不同的穿入方法。

（3）调速把需要首先放正在要求的位置，且与车把安装到位（到底）后，方可紧固。

（4）车把接线应该注意接线端子的接线数量和相同数量接线的端子插接。接线的颜色如果不同，一般不应接线插接（特殊要求和有具体装配工艺要求的除外）。

（5）接线的绑扎应该首先绑扎接线的接口附近。注意绑扎应该牢固、美观。

（6）接线和闸把线穿过波纹护管时，应该仔细，不得硬性拉拽。

5.2.4灯罩部装

（1）检查灯罩的外观质量。在装配中应该注意灯罩塑料件的颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。

（2）紧固自攻螺钉时，要求螺钉紧固至塑料件无法活动。力矩达到要求即可。不得过紧，以免塑料件损坏。（3）装配完成，注意检查灯与灯罩接缝的结合情况。5.2.5后备部装（前围、护板－车体塑件、充电座）

（1）塑料件在自攻螺钉紧固操作时注意松紧适度，紧固后不得松弛，亦不可因力矩过大造成塑料件开裂。

（2）前围装配操作完毕后，应使用气泡膜进行保护。

（3）充电座接线焊接要符合电气连接的要求。

尾箱部装

（1）尾箱和后衣架螺钉连接处，注意不可遗漏皮垫。

（2）尾箱锁锁片的固定不可损坏尾箱塑料。

（3）反光片使用自攻螺钉加垫圈固定。（4）检查尾箱和相关塑料件的装配与外观质量5.3流水线装配

流水线装配的详细要求，请参见具体款式电动车的《生产工艺卡》中的相关内容。这里仅将通用注意点提出。

（1）曲柄紧固完成后，在外力作用下只能是曲柄的转动，绝对不允许出现曲柄和中轴之间的相对运动。

（2）链条的接扣弹簧片（卡簧片）在装配时必须到位。并且进行检查。

（3）链条的垂度（上下张紧距离）应调整在10～15mm之间。（4）链条安装完毕后，应检查：

①二车轮应该在同一直线上（二车轮实际要求是在同一平面上）。

②曲柄绝对不可以和其它部件发生碰撞。

③曲柄旋转时，链条传动应该稳定无抖动，运转灵活，没有错牙、卡滞、异常声响等等不正常现象。

（5）车把立管插入到前叉立管中，深度应该按照电动车的款式，根据工艺文件确定。不可过深或者过浅。

（6）把心丝杆紧固之前，必须将车头调整到正确的位置。（7）车把安装完毕后，车把横管应与前轮中心平面保持垂直。

（8）中轴左右护板的连接孔对正后方可装配紧固。

（9）注意车头灯罩和车头仪表罩的定位接口应该对正，并且检查其接缝，应合适、美观，方可使用自攻螺钉紧固。

（10）后刹车装置是涨闸结构。要求刹车线安装完毕后，可以承受较大的拉力。要求制动可靠，复位迅速。不得出现复位不良，刹车卡滞现象。

（11）前刹车线的安装调整是通过调节螺母进行。（12）闸把的闸簧弹力合适，闸把复位迅速、完全。

（13）整车电缆线在装配前的检查内容

①

接线插口的完整性，插口接线片必须插入到位，保证牢固。

②

插件的根部应该使用热溶胶粘剂注入固化。

③

插口与插座的锁紧装置完好，可确保互插到位后不会分开。

④

电缆线分支接线的数量和长度应该符合要求。

⑤

电缆线外表应该清洁，无损伤。

⑥

电缆线外皮上印有“立马”字样。⑦

插口、插座的接线片弹性良好（应该为磷铜片）。14）电缆线装配要点：

①

不同的车型，电缆线是不一样的。其长度、接线的颜色、封装接线的位置、插口的数量和插口接线片的数量均可能存在不同。所以安装时需要区别对待。装配人员应该彻底弄清楚每组线、每根线的功能和作用。这是确保不会出现错误的基本条件。

②电缆线的装配，要视不同的车型，首先安排好合适的预留分支接线的长度，保证插接方便。从而确定电缆线主体的位置。应该避免接线过短造成的拉拽插接，和过长造成接线硬性的折弯。

③插口与插座应该插入到位。使插口锁紧装置完全卡住。④电缆线的绑扎固定，应该从车头开始。从上而下地使用尼龙扎带绑扎，并且拉紧。

⑤固定好的电缆线线条顺畅，美观。不会和活动件发生碰撞，不会和其它件产生摩擦。接口位置合适，没有下垂和松动现象。

（15）喇叭安装后不得松动。

（16）电动车上的锁，计有：电源锁；电池锁（放置蓄电池盒上的锁）；工具箱锁（在车头前围板后面的挡风板上）；鞍座锁（在鞍座下面的左护板上）。其中：

①电源锁是蓄电池的电源开关。应该保证接线插口的电气连接。②

鞍座锁由座筒后面的锁板来锁住鞍座，使其不能掀起。

③各个锁在安装完毕均应检查其安装的牢固程度，开启和关闭的灵活性。

（17）曲柄应该分清楚左右。曲柄和主轴需要先将安装孔对正，然后把曲柄装入。

（18）前围上安装大灯。注意前围和大灯的安装外观质量。保证接缝良好。

（19）控制器安装后需要用橡胶护套将控制器的接线口保护好。全部电气接线连接完成后，需要进行整车的电气性能检测和调试。经过调试合格，需要将各个线束分别绑扎。

（20）鞍座使用销轴连接。安装完成，需要检查鞍座的开启和落锁的灵活性。（21）鞍管的插入深度以安全线保证。安全线至插入尾端的长度不得少于鞍管直径的二倍。至少不少于60mm。长度不够者，应该予以剔除。

（22）电池盒放置在电池盒座内，需要注意电池盒的锁孔应该和电池锁对正。

（23）各类标贴应该按照指定的位置贴敷。要求端正、规范、美观、牢固。不存在起皱、贴敷不全、不牢、位置不对的情况。6.调整及其它篇6.1整车调整

（1）前后轮安装平面的调整。如果前后轮不在一条直线上，则需要松动前后轮螺母，进行调整。必须调整至前后轮在同一条直线上为止。

（2）车把的左右对称调整，需要松动把心丝杆进行。把心丝杆的紧固力矩应该符合规定要求。一般不小于30N.m。

（3）链条主要是垂度的调整。松开后轮的紧固螺母，调整后轴的链条调整螺母，调整后轴（即后轮）与中轴之间的距离，使链条垂度达到合适的要求范围内。

（4）刹车调整。前刹车闸皮和轮辋之间的距离为3～3.5mm，通过刹车线的调整达到。（5）刹车断电调整。刹把位移至全程的1/3，电源即应断电。刹车手柄从正常状态到刹紧状态，

手柄的位移不大于全部行程的3/4。

（6）所有的灯具应该亮度正常。开关控制良好。

（7）左右转向灯的闪烁时间应该相同。

（8）整车的所有对称部件应该和以车架为对称中心左右对称，不可出现明显的偏差。

（9）运动部件在运动时不得与其它零部件发生碰撞。6.2出厂检验的通用内容：

电气性能

（1）所有的电器接线必须保证电气连接。

（2）接线连接处不可裸露。

（3）车体和其它金属外壳不得带电，和电动车电器部件内部接线的绝缘电阻不小于2MΩ。

（4）电器装置应该有防水措施。

（5）蓄电池的电压为：充足电的单个蓄电池电压为13.0±0.3V。

（6）电动机转动应平稳、轻快、声音单一。无忽快忽慢、卡滞、杂音、跳动、停滞现象。（7）电动机外观应符合铸铝件的要求。结构均匀，光亮。无厚薄不均；无缩孔、缩松；表面喷漆应全面、完整，符合喷漆件的外观要求。无毛刺、斑点、裂痕、拉毛、硬伤、划痕现象。

（8）电动机的绝缘电阻是指定子绕组与外壳（电动机壳体）的电阻。使用兆欧表（摇表）检测。不小于20MΩ。

制动时必须保证有效地切断电源。

电动机的检查：

（1）电动机正常运行的要求：

①转动平稳。

②调速反应良好。升速与降速平稳，没有转速突变现象。③

调速范围可以从零至最高转速。

④

启动平稳快捷。

⑤

转动中没有跳动、涩滞、异常声响。

⑥

刹车时转速因为断电和刹车的双重作用，可以有效地保证迅速停止。

（1）无刷电动机电枢正常工作的温升应该小于70K（开尔文温度——绝对温度）。正常工作温度应该小于90℃（在环境温度为25℃的条件下）。

（2）无刷电动机应该在－20～110℃的范围内正常工作。

（3）电动机的空载电流应该不大于额定电流的12％。（4）电动机绝缘电阻在常态下应该大于100MΩ。

整车外观

应该符合“整车装配外观通用要求”的内容和不同款式的具体要求。

6.3

包装与搬运

6.3.1包装应该在检验完全合格后进行。

6.3.2整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。发现问题及时放置于指定位置，并且上报。

6.3.3包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。如果发现油污和污渍，须立即擦拭。

6.3.4包装箱的内容：

6.3.5检验合格的电动车产品一辆。

6.3.6电动车产品附件。其内容根据需要放置。附件一般装入电动车的后尾箱中。

附件在一般情况下的装入内容：

（1）雨披1件。

（2）倒车镜1套（2只）。

（3）充电器1只。

（4）立马车牌1只。

（5）保险2只。

（6）说明书1本。

（7）合格证一张。

（8）脚蹬1套（2只）。（视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱）。

（9）护杠放置牢固。6.3.7说明书使用自封塑料袋包装。

6.3.8后尾箱装入零部件后，应该使用废纸填满，以防止运输中碰撞。

6.3.9合格证背面要求填写的内容：

（1）车型。

（2）整车编号。

（3）车架号码。

（4）电机号码

（5）检验员。

（6）出厂日期。

（7）打印的合格证编号。6.3.9合格证填写的整车编号、车架号码、电机号码、必须和所装入的电动车的相关编号完全一致。

6.3.10合格证的内容应该打印而成。尽量避免手写。

6.3.11包装的要点

（1）首先检查需要成形的纸箱。出现破损或者表面印刷不清者应予剔除。

（2）外包装纸箱成形，是使用封箱钉钉制而成。注意打钉数量符合要求且牢固。（3）电动车首先需要根据款式的要求使用泡沫包装膜缠包车辆的外部。至少前围板、侧板、后货架需要缠包。要求缠包全面。包好后使用胶带粘扎，防止松散。

（4）电动车装入包装箱前，应该把附件装入车筐或后尾箱中。进行清点检查，确保装入的附件完全，质量良好。

（5）电动车装入包装箱，需要将泡沫塑料块放置在指定的位置。防止电动车在运输中因震动出现问题。

（6）电动车装箱完毕，使用打包机打包。打包带应该在不损坏纸箱的前提下，尽量拉紧。（7）打包完毕的电动车纸箱，应该保持方正、棱角；绑扎紧凑；美观大方。

（8）包装箱外表面应根据要求敷贴加盖检验章的唛头。其上注明车型、颜色等等内容。同时黏贴位置按照规定的要求粘贴。

（9）包装完毕的车辆要摆放到指定位置。

（10）摆放必须整齐、合理，便于搬运、装车。只能垂直放置，绝对不可采用其它位置摆放（如倒置、平卧放置等等）。

6.3.12装箱完毕的车辆，搬运应该仔细、小心。纸箱应该抬行，不可硬拉硬拽，以免损坏。装车应该使用叉车，按照叉装车规范进行。课程结束谢谢大家！电动车的概念一、电动自行车的定义：

以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现

人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

电动车的分类

1.根据型式分为简易型、豪华型、电摩型等。

2.根据电机性能可分为有刷电动自行车和无刷电动

自行车。

3.根据工作电压可分为24V、36V、48V、68V；

4.根据轮径可分为12"、14"、16"、18"、20"、22"、24"等。

5.从蓄电池的安装位置区分，有：前置式；中置式；后置式。

6.从电动机的安装位置区分，有：前置式；中置式；

后置式。

7.从电动机驱动位置上分类，有：中轴驱动，后轮

驱动、前轮驱动。电动车的分类

8.从电动机传动方式上分类，有：轮毂驱动；链条

传动；齿轮传动；摩擦传动；轴传动。

9.从控制角度上区分，有电动和智能助动型。

9.1全电动自行车：可以脚踏骑行，也可以纯电力驱

动。电力驱动无须借助人力，利用手把控制速度。

实现速度由零至最高车速之间的无级任意变速。

电动车的分类

9.2智能助动型电动自行车：智能助动型自行车靠人

力为主，电力为辅，为真正的助动车。具有与自行车相

似的操作方式，可以人力骑行，也可以电力助动。但

没有单的电力驱动。车辆在骑行中，利用传感器来检

测接受外力的作用，通过控制系统做出响应，进行电力助动。实际由人力骑行力的大小来控制电流供应大

小，实现人力与电力1：1的组合。人力越大，电力供应

也就越大。当速度达到20km/h时电力停止供应。与纯

电力驱动相比，同样容量的电池行驶里程可提高一倍。

可称其为“1：1助力功能”。其脚踏力矩和速度的检测以

及电动机的控制，由控制器来解决。

电动车的技术要求

电动自行车通用技术条件GB17761-1999规定了以、

下主要的技术要求：

•最高车速不大于20km/h;•整车质量不大于40kg;• 30min脚踏骑行里程不小于7km;•一次充电续行里程不小于25km;•最大骑行噪声不大于62dB（A）;•百公里耗电不大于1.2kW·h;•电机额定连续输出功率应不大于240W；电动车的技术要求8.电机额定连续输出功率应不大于240W；

9.干态制动距离不大于4m，湿态制动距离不大于

15m(以20km/h骑行)；

10.应装有前灯或前反射器、后反射器、侧反射器和

脚蹬反射器，还应装有鸣号装置；

11.电器系统应安装到位，极性正确，电器配线应与

电流量相适应，以确保电动骑行时的安全、可

靠；

12.电器系统应采取防雨措施，系统的所有接线均不

应裸露，车体和电器部分外壳均不应带电，其绝

缘电阻值应不小于2MΩ；

电动车的技术要求13.蓄电池应有良好的密封性，在正常安装位置条件

下，充放电不应有渗漏现象；

14.蓄电池标称电压应不大于48V；

15.应有制动断电装置，在制动时应能自动切断电

源；

16.应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置，在

电动骑行时调速应稳定、可靠。

电动车的标示

电动车产品分类：

1、分类原则及代号：

电动自行车按电机与驱动轮直径的传动方式分为：

轴传动，代号为Z；

链传动，代号为L；

皮带传动，代号为P；

摩擦传动，代号为M；

其他传动，代号为Q；电动车的标示

电动车的型号表示示例：

车轮直径为560ｍｍ、女式车架、轴传动、公司设计序号

为15的电动自行车，其型号为：TDL15Z型

TDL 15 Z

轴传动

公司设计序号

女式车架，560ｍｍ轮径

电动自行车

电动车的组成

1.电动自行车一般由塑件部分、铁器部分、电气

部分和刹车系统组成。

2.塑件部分主要包括车体、各塑料装饰件和后尾

箱等

3.铁器部分主要包括车架、前叉、车把、后衣架、

鞍管、中轴、后减震和其他如飞轮、链条、调

链器、车梯等标准部件；

4.电气部分主要包括电气四大件（电机、控制器、

充电器、蓄电池）及各电气辅助功能部件（如

灯具、喇叭、电缆线、调速

刹车把手）。

主要电气部件工作原理①电机的定义：将电池电能转换成机械能，驱动电动车

车轮旋转的部件。②、控制器通用标准参数设

置：主要电气部件工作原理标称项目﹨型号24V10AH36V10AH48V10AH48V（16Ah）额定电压24V36V48V48V额定电流5A5A5A7A欠压保护21±0.5V31.5±0.5V42～43V42～43V过流保护15±1A15±1A15±1A17±1A转把信号低电平低电平低电平低电平刹把信号机械常开机械常开机械常开机械常开主要电气部件工作原理

③、霍尔调速手把的工作原理：

调速把又称转把，是用线性霍尔和两个相对的磁

极（N、S），通过手把转动时霍尔元件检测磁场

线性变化而输出1.0～4.2V连续线性变化电压信号

来实现调速的（输入电压为5V）。

④、断电刹把的工作原理：

当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论调速把

在什么状态都断开电机供电，从而实现刹车断电

功能。

主要电气部件工作原理⑤、助力传感器的工作原理

助力传感器采用开关型霍尔元件，用支架固定在右中轴

旁，中轴上装有磁盘，中轴转一周则磁盘上的五个磁钢

使霍尔元件输出五个脉冲电压信号，智能型控制器通过

这五个检测信号，计算相应的控制器1：1输出助力力

矩，