汽车文化教学课件 第一章

2017汽车文化汽车的发展史汽车的认识世界重要的汽车城及著名车展汽车名人著名汽车企业及汽车商标第一章第二章

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第九章汽车文化汽车与环境汽车时尚汽车驾驶与安全汽车的发展史第一节汽车发展史第二节早期的汽车第三节汽车的造型发展第四节世界汽车工业的发展的历程

第一章（一）春秋战国时期车轮的辐条数略有变化，辐条向毂斜置是一种比较先进的装置方式。当时已注意对车轮薄弱环节的加强,出现了夹辅。春秋战国时盛行车战,常使用数百乘以至数千乘战车作战。还出现高架战车如楼车和巢车，主要用于侦察和瞭望。第一节汽车发展史01一、中国不同时期的古代汽车秦朝时对车宽作出了统一的规定。汉朝车辆种类和数量都有巨大发展，出现了轺车（客车）、辎车（客货两用）、高车、安车和软轮车（蒲轮）以及四轮车和独轮车等。铁制车辆附件相继出现，同时也出现了铁缘车轮。尤其重要的是东汉以后出现的指南车和记里鼓车。记里鼓车具有一套减速齿轮系，最后一轴在车行一里时才回转一周，并通过拨子(凸轮)使木人击鼓。指南车的齿轮系比较简单，但能自动离合，技巧又超过了记里鼓车。指南车是传动机构齿轮系发展到一定程度的产物，也是机械技术发展的。（二）秦朝（三）晋朝晋朝以后各种新型和巨型车辆陆续出现。南北朝时的大楼辇驾12牛。梁朝侯景造的楼车、登城车、阶道车等作战车辆均高达数丈，有的装有20个车轮。（四）隋朝何安造的两轮车，车前加一导轮，车后加一随轮,形成一种新型的四轮车。唐朝高级车辆构造精密,十分平稳，行车时可使车上水杯中的水不溢出。五代时林知元造三轮车。元朝薛景石《梓人遗制》记录了“五明坐车子”并详细图示各部件的尺寸。明朝毛伯温为山地运输建筑材料创造八轮车。清朝出现挂帆的独轮车和铁甲车。铁甲车是四轮车，上下和四周都有铁叶防护。

瓦特的蒸汽机成为真正的国际性发明，它有力地促进了欧洲18世纪的产业革命，推动世界工业进入了“蒸汽时代”。第二节早期的汽车02一、瓦特和他的蒸汽机德国发明家奥托在1876设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，并且取得了内燃机技术的第一次突破。1886年，奥托作出了一项惊人的声明：取消自己获得的四冲程内燃机的专利。二、奥托的内燃机

1886年，德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。

该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

1883年，他与迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。三、汽车的诞生戈特利布·戴姆勒卡尔·本茨卡尔·本茨的第一辆汽车1886年戈特利布·戴姆勒制造的戴姆勒1号四轮汽车一、马车形汽车——汽车造型的开端（1886—20世纪10年代中期）汽车的造型发展03本茨的第一辆三轮汽车和戴姆勒的第一辆四轮汽车二、厢形汽车——汽车设计的专业化开端（1915年—30年代）1908年福特T型车1915年福特T型车三、流线形汽车波尔舍设计的甲壳虫四、船形汽车船形汽车五、鱼形汽车——船形和甲壳虫形的交叉（20世纪60年代）鱼形汽车六、楔形汽车时代康塔什跑车七、概念车车身概念车一般有三种类型：

一是接近于实用化的概念车，它比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。二是未来型汽车的概念车，这是近年来时常出现的一种新型概念车，如电动汽车概念车、水陆两用汽车概念车等。

三是高度艺术化创意的概念车，它是汽车设计大师超常想象力的作品，把概念车的造型推到了神话般的梦境。一、德国汽车工业发展史第四节世界汽车工业的发展的历程04第四阶段第二阶段第一阶段第三阶段1886—1910年，是汽车的发明实验阶段。1911—1940年，是汽车技术不断完善阶段。自1961年至今，是汽车高科技广泛应用阶段。1941—1960年，是汽车工业迅速发展阶段。二、法国汽车工业发展史法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。1975年雷诺汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商。而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购。进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，2014年全球销量271万辆。三、中国汽车工业发展史（一）旧中国的汽车

1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。1902袁世凯年从香港购买赠给慈禧的厚礼。1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车。

1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雪号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。（二）新中国的汽车工业第一个阶段：中国汽车工业1953年诞生到1978年改革开放前。

1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。

1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生。第一汽车制造厂外景解放CA10型载货汽车东风CA71型轿车毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车中国汽车工业在中国加入世界贸易组织(WTO)后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，自主创新，全面融入世界汽车工业体的时期。

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