长寿经开区新材料三区道路管网及附属工程(化南三路、一支路)工程地质勘察报告

长寿经开区新材料三区道路管网及附属工程(化南三路、一支路)目录工程地质勘察报告（一次性勘察）目录北部新区东环立交改造工程目录第2页共19页TOC\o"1-2"\h\z\u1前言 21.1任务来源 21.2工程概况 21.3勘察的目的任务 21.4前人研究成果 31.5勘察工作依据及执行的主要技术标准 31.6勘察阶段与勘察范围的判定 31.7勘察等级的确定 41.8勘察工作布置原则及勘察方法 51.9勘察完成工作量 51.10勘察工作质量评述 62勘察区工程地质条件 72.1自然地理及气象水文 72.2地形地貌 82.3地质构造 82.4地层岩性 82.5水文地质条件 92.6不良地质现象 93岩土物理力学性质 93.1粉质粘土 103.2基岩 103.3岩体基本质量等级 103.4土石工程分级 103.5岩土体参数建议 104场地稳定性评价 114.1地震效应评价 114.2线路整体稳定性 125线路工程地质评价及措施建议 125.1化南三路工程地质评价 125.2一支路工程地质评价 155.3 地质条件可能造成的工程风险分析 166地基评价 166.1地基均匀性评价 166.2地下水作用评价 166.3地基稳定性评价 167施工建议 168结论与建议 178.1结论 178.2建议 17附表序号表名1岩土物理力学性质试验统计表2勘探点数据一览表附图：序号图号图名比例尺10图例21-1~1-2工程地质勘察平面图1:50032-1~2-31剖面图1:20043-1~3-120钻孔柱状图1:100～1:200附件：序号名称1建设工程勘察合同2工程勘察任务委托书3工程勘察纲要4岩土试验报告5测量记录表6外业见证报告长寿经开区新材料三区道路管网及附属工程(化南三路、一支路)正文1前言1.1任务来源重庆长寿经开区发展坚持科学的开发理念和可持续发展战略，按照“一次科学规划、分步适时实施”的原则，充分发挥资源优势，合理规划、科学布局，把园区建设成为一个生产与生态平衡、发展与环境和谐的化学工业园区。为解决片区的道路交通，完善区域内的交通路网，为周边工业服务，改善物流体系，完善高新区内的交通路网功能，化南三路、一支路的建设迫在眉睫。受重庆长寿经济技术开发区开发投资集团有限公司（业主）的委托，中冶地集团西北岩土工程有限公司（承包方、下称我司）承担长寿经开区新材料三区道路管网及附属工程（化南三路、一支路)的工程地质勘察工作（附件1)。在接受委托后，立即开展资料收集和现场踏勘工作，按照执行的主要技术标准和《工程勘察任务委托书》（附件2）的要求，编写《工程勘察纲要》（附件3），开展了本次勘察工作。1.2工程概况化南三路为城市次干路，道路全长1299.57m，设计速度40km/h，路幅宽度为26m=5m人行道+16m车行道+5m人行道。本次设计里程桩号K0+000～K0+934.121m，起点里程桩号K0+000，地面高程226.74m，设计高程230.230m，终点里程桩号K0+934.121m，地面高程219.570m，设计高程227.581m。一支路为城市支路，道路全长503.22m，设计速度30km/h，路幅宽度为18m=5m人行道+8m车行道+5m人行道；本次设计里程桩号K0+000～0+463.219m，起点里程桩号K0+000，地面高程238.500m，设计高程229.350m，终点里程桩号K0+463.219m，地面高程207.200m，设计高程224.380m。道路右侧为2号地块，施工期平场与道路建设同步进行。化南三路与2号地块之间形成5m的边坡，一支路与2号地块不形成边坡；化南三路左侧、一支路左侧将形成高度不等的边坡。化南三路K0+500～K0+860段西北侧（左侧）将形成最大高度约73.6m的挖方岩质边坡，为超限挖方边坡，安全等级为一级；一支路左侧将形成坡高12.0-20.4m的填方边坡，为超限填方边坡，安全等级为一级。根据设计方案，边坡拟放坡开挖（堆填），填方边坡上部8m为1:1.50，8m～16m为1:1.75，边坡中间留2.0m护坡道，设2%的外倾斜坡。挖方边坡为土质边坡和强风化岩石边坡时坡率采用为1:1.50，为中风化岩石边坡时坡率为1:1.00。采用分级放坡，每级边坡高度为8m，两级边坡间设2.0m宽马道。1.3勘察的目的任务本次勘察为一次性勘察，其目的是通过工程地质测绘和勘探工作，查明拟建道路沿线的工程地质条件，为拟建道路工程施工图设计提供工程地质依据及技术参数，并提出相应的措施建议。具体要求如下：1.3.1查明场地地形和场地所在地貌单元、地质构造位置；查明场地岩土时代、成因、类型、性状、覆盖层厚度、基岩面的形态和坡度、岩石风化和完整程度等地质环境；1.3.2查明沿线地段不良地质现象的成因、类型、性质、分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；1.3.3查明拟建场地和地基工程地质条件对拟建物的影响，划分场地土类型和场地类别。1.3.4查明场地水文地质情况，评价水土腐蚀性；1.3.5对地震效应进行评价，划分场地土类型和场地类别；1.3.6查明岩、土体的物理力学性能；1.3.7对路基持力层选择提出建议、提供地基承载力，对不良地质现象的防治提出建议，提供地基承载力及变形计算参数；1.3.8评价边坡的稳定性，提出处理措施建议；1.3.9对场地稳定性及筑路适宜性进行评价。1.4前人研究成果本次调查工作主要收集的地质资料主要有以下几方面：1.4.1《区域水文地质调查报告》（1:20万，1977年，四川省地矿局南江水文地质工程地质队）；1.4.2《区域地质调查报告》（1:5万，1990年，四川省地矿局208水文地质工程地质队）；以上工作为该次勘察工作提供了较为丰富的地质基础资料及有关地质灾害方面的参考资料。1.5勘察工作依据及执行的主要技术标准1.5.1勘察工作依据1．我司与业主单位签订的勘察合同；2．建设单位提供的设计道路平面布置图及设计纵剖面图(电子图)；3．建设单位提供的工程勘察任务委托书；1.5.2本次勘察执行的主要技术标准（1）《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014；（2）《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016；（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；（4）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版）；（5）《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-2013；（6）《土工试验方法标准》GB/T50123-1999（2007年版）；（7）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（8）《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）；（9）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T87-2012；（10）《重庆市建设工程勘察文件编制深度规定》（2017年版）；（11）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001〈2009年版〉。1.6勘察阶段与勘察范围的判定经表1.6-1的判定，本项目不需要进行初勘，本次勘察阶段为一次性勘察。经表1.6-2的判定，勘察范围满足要求。具体勘察阶段的划分依据见下表(表1.6-1、表1.6-2)判定：

表1.6-1重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段判定判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。化南三路为次干路，一支路为城市支路，重要等级二级、三级;不需进行初步勘察其他建设场地1较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。陡立斜、边坡影响面积小于50%不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不属于长江三峡库区不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。不存在矿产采空区或地下洞室，不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不属于该类项目不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。不属于该类项目不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不属于该类项目不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉道路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不属于该类项目不需进行初步勘察

本次勘察范围依据下表（表1.6-2）判定：表1.6-2重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。大于1倍坡高满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。勘察范围大于外倾结构面影响范围满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1.5倍边坡高度。满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。勘察范围线大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界和可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无基坑边坡满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无基坑边坡满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无基坑边坡满足勘察范围1.7勘察等级的确定根据现场踏勘，拟建道路场地的地形坡角10～30°，地形地貌中等复杂；岩层倾角20°，属于中等复杂；岩体较完整，属于简单；岩土特征种类较多，属于中等复杂；土层厚度最大18.90m，属于复杂；水文地质条件简单；不良地质现象不发育；拟建化南三路为次干路，重要性等级二级，一支路为支路，重要性等级为三级。形成边坡的安全等级为一级、二级。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第3.2.2条划分，确定本次勘察等级为甲级。1.8勘察工作布置原则及勘察方法1.8本次勘察以业主提供的地形底图及场平设计图为基础，根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）结合区内地形、地貌等地质环境条件进行勘探工作布置。本次勘察工作主要布置了工程地质测绘与调查、勘探、采样测试等工作。根据甲方提供的设计方案，勘探点主要沿道路中心、路基边坡有针对性地进行布设。各工点路段勘探工作布置结合路段类型、场地工程地质条件的复杂程度等因素综合确定。具体如下：填方道路：处于填方道路段的地质环境中等复杂，按25～60m的间距布设勘探点，60m间距布设一条横断面，每条横断面一般不少于3个勘探点，其中1/3的钻孔为技术性钻孔。技术性钻孔钻入设计路面标高下稳定岩土层3～5m，一般性钻孔钻入设计路面标高下稳定岩土层1～3m。挖方道路：处于挖方道路段的地质环境中等复杂，按20～60m的间距布设勘探点，40～60m间距布设一条横断面，每条横断面一般不少于3个勘探点，控制性钻孔49个，占比41％，满足规范要求。技术性钻孔钻入设计路面标高下稳定岩土层3～5m，一般性钻孔钻入设计路面标高下稳定岩土层1～3m。边坡控制钻孔：深度进入边坡潜在滑动面以下3-5m，控制孔取大值。1.81工程地质测绘和调查工程地质测绘（1:500）：以穿越法、追索法结合实测地质点圈定场区的不同岩土层界线，着重测定岩层产状及裂隙等；查清各地质构造形迹；调查断层及破碎带等不良地质现象的分布。2勘探工作本次钻探严格按有关操作规程和规范执行，共进场XY－100型钻机8台。钻孔孔径开孔不小于Φ110mm，终孔不小于Φ91mm。钻孔深度均达到设计要求，在钻进过程中严格控制回次进尺，工程技术人员跟班进行编录，严格按照有关规范规程验收钻探成果，及时采取岩、土样。3岩土采样试验为查明岩、土物理力学性质，本次勘察分别采集不同岩性的岩样作室内试验，样品采集严格按照有关规范进行。采集岩土样及时包装，密封，送交川东南矿产测试中心试验。4工程测量工程地质平面布置图根据业主提供的地形图绘制，长寿独立坐标系，1985年国家高程基准，等高距为0.5米。现场钻探孔位由我院测量专业的测量人员用GPS定位，剖面采用经纬仪视距法测量绘制。1.9勘察完成工作量我院于2019年5月10日开始进场施工，于2019年5月17日结束野外工作，野外施工共9天，完成工作量详见表1.9-1。

表1.9-1完成主要工作量一览项目单位工作量工程测量钻孔定位点120剖面测量(1:200)m/条6300/38工程地质测绘(1:500)km20.5钻探进尺m/孔2561.70/120室内试验岩石物性组6岩石抗压组39岩石抗剪组12土常规组61.10勘察工作质量评述本次勘察工作采用了工程地质调查与测绘、钻探、室内岩土试验等多种手段，其方法、手段和完成的实物工作量满足相应规范要求，达到了勘察目的，可为作为设计方编制施工设计的地质依据。1.10.工作内容为钻孔定位及实测工程地质断面。本次测量仪器采用GPS，极坐标法定位，测量成果精度能满足规范要求（详见表1.10.1）。表1.10.1控制点成果控制点XYHT13296255.35498686.167249.323T23296452.497498378.855267.9761.10.2地质及水文地质测绘本次勘察测绘主要内容为1:500测绘，测绘采用穿梭法和追踪法进行面状控制和重点地段地质现象的追踪，以控制和查明线路控制范围内的工程地质条件、水文地质条件和不良地质现象；地质点定位采用GPS定位，剖面采用经纬仪视距法测量绘制，精度符合有关规范规程规定。1.10.3钻探本次钻探工作由重庆佳强建筑劳务有限公司完成，对于覆盖层采用干钻全孔取芯，基岩采用φ110、φ91钻具回转钻进，泥浆护壁施工工艺，开孔孔径不小于110mm，终孔孔径不小于91mm。钻进过程中严格按勘察纲要及钻探操作规程执行。钻孔岩心回次采取率：粉质粘土90-95%，强风化基岩75-92%，中等风化基岩80-98%。符合规范要求，钻探地质人员跟班记录，钻探各类原始记录齐全。1.10.4钻孔水位观测钻孔水位简易观测：对所有钻孔终孔后抽干孔内循环液再观测孔内水位恢复情况，每隔5分钟观测一次水位(一般观测约1小时后)，再隔24小时后再对所有孔观测一次，所有观测及记录符合相关规范要求。1.10.5采样及室内试验在控制钻孔中选取中等风化基岩岩样51组，作物性、抗压强度抗剪强度试验,采用薄壁取土器连续静压法采集粉质粘土土样6组，样品级别为I级，作土常规等项目测试。样品采集过程中，对易崩解的泥岩岩样采用封口胶及时封包，并装箱保存，一般采取3天送一次样品。岩土室内测试由重庆市南方建设工程检测有限公司负责完成，试验数据可靠，保证了本次勘察成果较能客观，真实地反映本场地。采集岩样、土样的钻孔数量为53个，占比44％，满足规范要求。水样：由于拟建场地无地下水，故本次勘察未采集水样进行水质简分析。1.10.6野外见证外业见证工作由建设单位委托第三方重庆地平线工程勘察设计有限公司进行，见证员叶强（印章号：YKJZ-WYJZ030-0002），采取旁站式监督，对勘察外业作业单位资质、外业作业人员身份和资格、钻探、取样、原位测试等外业工作进行了检查核实，质量合格。1.10.7绘图软件本次勘察所使用的绘图软件为cad2004版，成图软件为quickGE20004版，成图后按重庆市建设工程勘察质量监督站颁布的《重庆市岩土工程勘察图例图示规定》进行修改。综上所述，本次勘察工作严格按相关规范执行，经施工图暨勘察文件审查机构审查合格后，可提交设计使用。2勘察区工程地质条件2.1自然地理及气象水文2.1.1自然地理拟场平工程位于重庆市长寿经开区，紧邻长寿火车站和沪渝高速，西北侧、西南侧与已建道路相连,交通非常方便（场平工程区域位置建图2.1.1）。图2.1.1场平工程区域卫星图片2.1.2气象该建地属重庆市地域的亚热带季风性湿润气候，冬暖夏热，无霜期长，雨量充沛，温湿多阴，雨热同季，夏季酷热，秋多绵雨。据我院2008年收集“重庆市气象档案馆”的渝北区1978—2007年气象资料，整理如下：1气温和湿度：（历年）多年最高气温—41.7°C(2006年)多年最低气温—-2.8°C(1991年)最大相对湿度—84(1982年)最小相对湿度—72(2006年)2降雨量（mm）：年最大降雨量—1679.8(1998年)年最少降雨量—819.1(2001年)一次最大暴雨量—51(1979年)最大积雪厚度—3(1996年)3风：年平均最低风速—1.6m/s年平均最高风速—2.7m/s风向见图2.1.2。图2.1.2风向玫瑰花图2.1.3拟场平工程区域内无大型地表径流，不受江河洪水位影响。目前无正规的排水系统，现有地表水靠散排泄流至地形低洼处。2.2地形地貌场平工程位于单斜地质构造形成的浅丘斜坡地貌区，多为阶梯状水田或旱地，化南三路地形呈波状起伏，西北侧与化南路相接，线路最低海拔高程216m，最高海拔高程252m，相对高差36m；一支路地形较为平坦，总体呈北高南低，最低海拔高程205m，最高海拔高程224m，相对高差19m。2.3地质构造拟建场地位于梁平向斜南西冀，无断层通过，岩层呈单斜产出，岩层产状为55°∠20°（与构造部位不匹配，为现场实测，岩层倾向正确）。岩层面平直，闭合状，无胶结，无充填，属结合差的硬性结构面。场地内较发育的三组裂隙如下：310°∠80°，裂隙间距2～3m，延伸3-10m，裂隙闭合～微张，张开宽度1-3mm，裂面较平整，属结合差的硬性结构面。②220°∠60°，裂隙间距2～4m，延伸2-8m，裂隙闭合～微张，张开宽度1-3mm，裂面较平整，属结合差的硬性结构面。③160°∠80°，裂隙间距1～3m，延伸2-5m，裂隙闭合～微张，张开宽度1-3mm，裂面较平整，属结合差的硬性结构面。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）第4.3.2对岩体结构面结合程度进行划分，场区范围内岩体裂隙不发育，裂隙结合程度差，层面结合程度差。岩体结构类型为中厚层状结构，故根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.6-2，定性划分场区岩体完整程度为较完整。2.4地层岩性通过工程地质测绘及钻探揭示，拟建场地内地层有第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩、泥岩。地层岩性由新至老分述如下：2.4.1第四系全新统（Q4）粉质粘土（Q4el+dl）：红褐色、褐黄色，主要由粉质粘土、泥岩碎石组成，呈可塑状，切面较粗糙，无光泽，韧性较差，干强度中等，呈层特征不明显。块石含量5%～15%，呈次棱角状，粒径一般3～10cm，局部块石粒径可达15cm，母岩风化较强烈，碎石多风化成碎块状，为第四系残坡积成因。钻孔揭露该层的厚度为0m（BK10、BK23等）～18.90m（DK40）。2.4.2侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）（1）泥岩：紫色、紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。局部含砂质，呈砂质浸染状、团块、条带状，局部呈砂质泥岩状或砂岩段夹层状分布。钻，为场地主要岩层。（2）砂岩：灰色、灰绿色，细粒~中粒结构，中厚层状构造，矿物成分为石英、长石及粘土矿物等，钙泥质胶结为主，局部含泥质，呈泥质浸染状或泥质结核、条纹带状分布。为场地次要岩层。各孔岩土层厚度高程统计于勘探点一览表。2.4.3基岩顶面及风化带特征拟建场地基本为粉质粘土所覆盖，局部为基岩出露，总体斜坡区覆盖层较薄，一般厚度为0～2.5m，坡底覆盖层厚度变化大，一般为0.5m～18.90m。基岩面起伏较大，基岩面坡度为0～51°。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）结合重庆地区经验，将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎，呈粉砂状、块状、碎块状，风化裂隙发育，敲击声哑，岩质极软。各孔均有揭露。揭露厚0.40m（BK21）～7.80m（BK10）。中等风化带：岩芯呈短柱状、长柱状，部分块状，岩芯较完整，岩质较软。各孔均有揭露。各孔风化带厚度及底界高程统计于勘探点数据一览表。2.5水文地质条件由于场区地形条件所致，场地及附近无地表水，地下水通过场地地势低洼处排泄。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，测区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。2.5.1松散岩类孔隙水场地区域原始地貌为浅丘斜坡地貌区，多为阶梯状水田或旱地，水源主要由大气降水补给，水量由季节控制，其排泄方式主要沿地表斜坡或下渗沿基岩裂隙向低处排泄。粉质粘土为相对隔水层，地下水贫乏，水文地质条件简单，受季节、气候影响大。2.5.2基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙和构造裂隙中，其强风化岩层较薄，风化裂隙水少见，主要为构造裂隙水。勘察区内泥岩为相对隔水层，砂岩为透水层。由于地表水排泄条件好，含水层接受补给有限，大气降水在地表迅速排泄掉，故渗透至基岩的水量是有限的。综上，拟建场地地下水受大气降水的补给，运移至地势低凹处排泄，水量动态极不稳定，季节变化大，赋水性差。雨季施工时应做好排水措施。勘察期间，对各钻孔抽干孔内循环水后，在终孔24h后，进行了钻孔水位观测，各钻孔均无地下水，表明勘察期间，在勘察深度范围内，场地地下水贫乏。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）判定场地的环境类型为Ⅲ类。经调查访问，场地及周边地带无污染源，场地岩土未被污染。根据重庆地区经验判定，水对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋为微腐蚀，土对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋及钢结构为微腐蚀。2.6不良地质现象据工程地质测绘和钻探揭露，拟建场区及附近地段未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；也未见断层破碎带、地下洞穴等。未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。从工程地质上讲，勘察范围目前现状整体稳定。3岩土物理力学性质本次勘察在共取岩样51组（其中泥岩33组、砂岩18组），取样数量达到了规范的要求。各样品的采集及室内、外测试过程均严格按相关规范要求进行。岩土体性质指标的统计均遵照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.1节中的公式进行数理统计。3.1粉质粘土褐黄色，可塑状，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。本次勘察共取粉质粘土样6组进行常规试验，统计可见附表1。根据试验统计分析可得，粉质粘土工程特性指标，天然重度r=19.5KN/M3,饱和重度r=19.9KN/M3,孔隙比e=0.74，液性指数IL=0.46，压缩性指标a1-2=0.40MPa-1，Es=4.3MPa，属可塑状中压缩性土。天然抗剪强度指标C=21.6kPa，Ф=12.3°，饱和抗剪强度指标C=16.5kPa，Ф=8.5°。3.2基岩勘察区内的岩性为主要为砂岩、泥岩，本次勘察共采集泥岩33组、砂岩18组。其室内试验成果统计可见附表2、附表3。根据统计结果，中等风化砂岩力学指标的变异系数为0.0~0.10；中等风化泥岩力学指标的变异系数为0.0~0.20，可见砂岩该项试验指标的变异性低、泥岩该项试验指标的变异性均中等。泥岩变异性中等的主要原因是泥岩中夹较多灰绿色砂质团块，导致岩石软硬不均。3.3岩体基本质量等级基岩风化状态分为强风化和中等风化。其中强风化层岩体破碎~较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类。中等风化砂岩单轴天然抗压强度标准值为29.1MPa，为较软岩，中等风化岩体完整性为较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ类；中等风化泥岩单轴天然抗压强度标准值为8.9MPa，为软岩，中等风化岩体完整性为较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ类。3.4土石工程分级根据室内岩土试验成果、野外调查鉴别及地区经验，按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）附录A对场区内土石进行可挖性分类，土石可挖性分类如下：表3.4-1土石工程分级表土、石名称土、石等级土、石类别粉质粘土Ⅰ松土强风化泥岩、砂岩Ⅲ硬土中等风化泥岩Ⅵ软石中等风化砂岩Ⅴ次坚石3.5岩土体参数建议(1)粉质粘土结合重庆地区经验及《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表14.3.3-1，残坡积粉质粘土的地基承载力平均值取425kPa，分项系数取0.50，粉质粘土的地基承载力特征值取212kPa，结合重庆地区经验，最终取150kPa。水平抗力系数的比例系数m取15MN/M4(2)砂岩天然抗压强度标准值为29.1MPa，饱和抗压强度标准值为21.8MPa，为较软岩。抗剪强度折减后取值：砂岩岩体内聚力为1.11MPa（折减系数取0.30，时间相应系数取0.95），内摩擦角为33.6°（折减系数取0.90，时间相应系数取0.95），抗拉强度为0.74MPa（折减系数取0.40，时间相应系数取0.95）。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条：“当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。完整时地基条件系数取1.70~1.40（坚硬岩与较硬岩取较小值），较完整时取1.40~1.10，较破碎时取1.10~0.70。”岩石地基承载力特征值根据《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016第4.2.6条，由地基极限承载力标准值乘以地基极限承载力分项系数确定。岩质地基分项系数取0.33。则中等风化砂岩地基承载力特征值为：29100×1.10×0.33=10563（kPa)。中等风化砂岩基底摩擦系数取0.60。中等风化砂岩与锚固体极限粘结强度标准值取1150KPa（注浆强度等级为M30），仅作为初步设计时使用，施工时应实测。中等风化岩体水平抗力系数取400MN/M3。(3)泥岩天然抗压强度标准值为8.9MPa，饱和抗压强度标准值为5.7MPa，为软岩；抗剪强度折减后取值：泥岩岩体内聚力为0.256MPa（折减系数取0.30，时间相应系数取0.95），内摩擦角为30.8°（折减系数取0.90，时间相应系数取0.95），抗拉强度为0.19MPa（折减系数取0.40，时间相应系数取0.95）。中等风化泥岩地基承载力特征值为：8900×1.30×0.33=3818（kPa)。中等风化泥岩基底摩擦系数取0.50。中等风化泥岩与锚固体极限粘结强度标准值取520KPa（注浆强度等级为M30），仅作为初步设计时使用，施工时应实测。中等风化岩体水平抗力系数取100MN/M3。

表3.5.1岩土设计参数建议值表岩性天然重度抗剪强度标准值天然抗压强度标准值饱和抗压强度标准值抗拉强度标准值特征值岩体破裂角水平抗力系数（比例系数）基底摩擦系数kN/m3MPaMPaMPakPa°粉质粘土19.5(19.9)21.6(16.5)12.3(8.5)\\\150*\15MN/M40.25强风化泥岩24.0*\\\\\300\\0.35强风化砂岩24.0*\\\\\500\\0.40中风化泥岩25.030.82568.95.70.740381860.4100MN/M30.50中风化砂岩24.833.6111029.121.80.1951056361.8400MN/M30.60结构面18*50*\\备注1.“*”为经验值；括号内为饱和状态的参数。2.岩体的抗拉强度取值：中风化泥岩取190kPa，中风化砂岩取740kPa。永久边坡坡率：建议按设计坡率取值，对于边坡高度大于30m的部分，建议坡率进一步放缓，采用1:1.25的坡率放坡。临时边坡坡率值(无外倾结构面)：土层H＜5.0m，1：1.25，5m≤H＜10m，1：1.50；强风化基岩1：0.75，中等风化基岩：H＜8m，1:0.35。4场地稳定性评价4.1地震效应评价场地位于重庆市长寿区，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）(2016年版)附录A，该区设计地震分组为首都和直辖市，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。拟建道路判定为标准设防类。按设计地坪高程平场后，场内覆盖层由未来填土、粉质粉质组成，按《建筑抗震设计规范》表4.1.3取各土层经验值，未来填土(未压实处理时)剪切波速平均值可取125m/s，为软弱土；粉质粘土剪切波速平均值可取160m/s，为中软土；剪切波速取500～800m/s，为软质岩将来平场压实后宜进行剪切波速实测，校核场地地震效应评价。对各本次勘察段道路列表评价其地震效应，见表4.1.1。表4.1.1化南三路地震效应评价表建筑物名称平场后覆盖层最大厚度(m)土层名称等效剪切波速vse(m/s)场地类别抗震地段划分设计特征周期K0+00～K0+0403.8填土：2.0m，粉质粘土1.8m141.6Ⅱ一般地段0.35sK0+040～K0+1900基岩＞500Ⅰ1一般地段0.25sK0+190～K0+39016.5填土：13.7m，粉质粘土2.8m130.0Ⅱ不利地段0.35sK0+390～K0+8700.0基岩＞500Ⅰ1一般地段0.25sK0+870～K0+934.12111.2填土：8.0m，粉质粘土3.2m135.0Ⅱ一般地段0.35s表4.1.2一支路地震效应评价表建筑物名称平场后覆盖层最大厚度(m)土层名称等效剪切波速vse(m/s)场地类别抗震地段划分设计特征周期K0+00～K0+463.21921.8填土：18.0m，粉质粘土3.8m131.0Ⅲ不利地段0.45s边坡地段为地震基本烈度6度区，无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；无饱和砂土、粉土，对边坡进行有效治理后，在地震作用下不会发生液化、震陷和斜、边坡失稳等岩土稳定问题。4.2线路整体稳定性拟建道路沿线无危岩崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象；也无断层等。未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。地下水条件较简单，抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度值为0.05g。周边现有斜坡无变形迹象，现状稳定。拟建场地当前整体稳定，适宜道路建设。5线路工程地质评价及措施建议根据甲方提供的道路设计纵断面图，结合区内地形、地貌情况、岩土体工程地质特征、挖填方情况等因素，按一般道路、填方道路、挖方道路等类型进行分段评价。具体路段划分原则如下：一般道路：道路两侧挖、填方边坡高度（h）:土质h≤2m，岩质h≤5m；挖方道路：道路两侧挖方边坡高度（h）:土质h＞2m，岩质h＞5m；填方道路：道路两侧填方边坡高度（h）:土质h＞2m。局部为半挖半填路段，但长度较小，挖填方高度小，故未单独分段。根据设计方案，路基边坡均考虑放坡处理，其坡率根据边坡高度、岩土性质、是否存在外倾结构面等综合确定。在工程施工过程中和使用期间可能存在斜坡变形、不均匀沉降等工程地质问题。因此在不同的路段基础方案也不同，下面分一般道路、填方道路和挖方道路等不同的路段（工点）进行工程地质分析评价，对可能存在的工程地质问题提出工程措施建议。化南三路K0+500～K0+860段西北侧（左侧）高边坡，根据设计方案，该段道路设计标高为227.49～228.48m，设计放坡后左侧边线地面标高232.59~301.69m，将形成最大高度约73.6m的人工边坡，该段边坡单独分章节评价。根据设计方案，边坡拟放坡开挖（堆填），填方边坡上部8m为1:1.50，8m～16m为1:1.75，边坡中间留2.0m护坡道，设2%的外倾斜坡。挖方边坡为土质边坡和强风化岩石边坡时坡率采用为1:1.5，为中风化岩石边坡时坡率为1:1.00。采用分级放坡，每级边坡高度为8m，两级边坡间设2.0m宽马道。5.1化南三路工程地质评价（1）K0+000~K0+190挖方道路段：按照设计方案，中线最大挖方高度约20.4m，两侧将形成高度不等的挖方边坡。控制剖面1-3。边坡安全等级为二级。左侧边坡坡高4.0~16.2m，为岩质边坡，边坡坡顶为待建1号地块。边坡上部土层为粉质粘土，厚度约0.5~2.3m，岩土界面内倾，倾角约5°，土体沿岩土界面滑动可能性小，破坏模式为圆弧滑移。下部岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化右侧边坡坡高4.5-5.0m，为挖方岩质边坡，局部为填方土质边坡（见3剖面），岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化220°，赤平投影图分析同左侧岩质边坡，岩体稳定性主要由岩体强度控制右侧3剖面附近有少量填方边坡，岩土界面及现状地面的埋深大不临空，土质边坡整体稳定，破坏模式为圆弧滑移，建议采用放坡措施处理。建议对两侧边坡采取分阶放坡处理（分阶高度不大于8）措施，放坡坡率建议采用设计坡率：挖方土质边坡和强风化岩石边坡时坡率采用为1:1.50，为中风化岩石边坡时坡率为1:1.00；填方边坡坡率1:1.50；中间设置马道，宽度不得小于2.00m，坡面采用挂网喷浆或绿化护面，并在坡顶设截排水沟。坡面应采取防护措施。若采用爆破施工时则应注意保护坡面岩体的完整性，并清除坡面突出岩块、保持坡形，坡面宜采取封闭等安全措施，作好地表排水系统。设计路面以下主要为基岩，局部为粉质粘土和未来填土，基岩、粉质粘土可以作为路基持力层，未来填土作为路基持力层时，建议压实处理。（2）K0+190~K0+390填方道路段：按照设计方案，中线最大填筑高度约13.7m，两侧将形成高度不等的填方边坡。控制剖面4-6。左侧边坡坡高5.0-12.3m，为超限填方边坡，边坡的安全等级为一级。右侧边坡最大坡高4.0m，为人工填土边坡，局部为岩质边坡（见6剖面），边坡的安全等级为二级。横向原始地形坡度为0~5°，岩土界面和现状地面的埋深大不临空，土质边坡整体稳定。边坡整体沿基岩面或原始地形线滑移的可能性小。由于土体工程地质性质较差，堆填后边坡易沿土体内部产生圆弧形滑动破坏。右侧局部为岩质边坡（见6剖面），稳定性分析见K0+000~K0+190中的岩质边坡，岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化岩体稳定性主要由岩体强度控制对于左侧边坡建议采取分阶放坡+简单坡面防护；右侧永久性边坡建议放坡+坡面格构防护处理，坡面可采用植被绿化护面，并在坡顶设截排水沟。挖填方边坡均建议按设计坡率放坡。建议以压实填土为路基持力层。该段线路多处稻田，稻田种植土含水量高，承载力低，建议对稻田种植土进行换填处理。（3）K0+390~K0+500挖方道路段：按照设计方案，中线最大挖方高度约18.5m，两侧将形成高度不等的挖方边坡。控制剖面7、8。边坡的安全等级为二级。左侧边坡坡高1.5~18.5m，为岩质边坡（局部为土质边坡），边坡坡顶为待建1号地块。边坡上部土层为粉质粘土，厚度约3.3m，岩土界面的倾角约0~2°，土体整体滑动可能性小，易沿土体内部产生圆弧形滑动破坏。下部岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化赤平投影图分析同K0+000~K0+190段岩质边坡，放坡后边坡岩体稳定性主要由岩体强度控制右侧边坡最大坡高2.5m，为挖方岩质边坡，岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化边坡的安全等级为二级220°，赤平投影图分析同左侧岩质边坡，岩体稳定性主要由岩体强度控制建议对两侧边坡采取分阶放坡处理（分阶高度不大于8）措施，放坡坡率建议采用设计坡率：挖方土质边坡和强风化岩石边坡时坡率采用为1:1.50，为中风化岩石边坡时坡率为1:1.00；中间设置马道，宽度不得小于2.00m，坡面采用挂网喷浆或绿化护面，并在坡顶设截排水沟。若采用爆破施工时则应注意保护坡面岩体的完整性，并清除坡面突出岩块、保持坡形，坡面宜采取封闭等安全措施，作好地表排水系统。设计路面以下主要为基岩、粉质粘土，基岩、粉质粘土可以作为路基持力层。（4）K0+500~K0+860挖方道路段：按照设计方案，中线最大挖方高度约24.8m，两侧将形成高度不等的挖方边坡。控制剖面9-14、26-31。左侧边坡坡高5.0~73.6m，按设计坡率放坡后，为岩质边坡。为超限岩质边坡，安全等级为一级。边坡上部土层为粉质粘土，放坡后最大厚度约1.5m，倾角约0~5°，土体整体滑动可能性小，易沿土体内部产生圆弧形滑动破坏。强风化岩体为Ⅳ类，中风化右侧边坡坡高0.8-4.0m，为挖方岩质边坡，边坡的安全等级为二级，岩体为泥岩，强风化岩体为Ⅳ类，中风化209°，赤平投影图分析同左侧岩质边坡，放坡后边坡岩体稳定性主要由岩体强度控制建议对两侧边坡采取分阶放坡处理（分阶高度不大于8）措施，放坡坡率建议采用设计坡率：挖方土质边坡和强风化岩石边坡时坡率采用为1:1.50，为中风化岩石边坡时坡率为1:1.00，建议边坡高度大于30m的部分，坡率进一步放缓，建议采用1:1.25的坡率放坡；中间设置马道，宽度不得小于2.00m，坡面采用挂网喷浆或绿化护面，并在坡顶设截排水沟。若采用爆破施工时则应注意保护坡面岩体的完整性，并清除坡面突出岩块、保持坡形，坡面宜采取封闭等安全措施，作好地表排水系统。设计路面以下主要为基岩，局部为粉质粘土，基岩、粉质粘土可以作为路基持力层。（5）K0+860~K0+934.121填方道路段：按照设计方案，中线最大填筑高度约3.0m，两侧将形成高度不等的填方边坡。边坡的安全等级为二级。左侧边坡坡高2.0-7.0m，右侧边坡坡高2.0-7.0m，为人工填土边坡。横向原始地形坡度为0~4°，岩土界面平缓，土质边坡整体稳定，破坏模式为圆弧滑移。边坡整体沿基岩面或原始地形线滑移的可能性小。由于土体工程地质性质较差，堆填后边坡易沿土体内部产生圆弧形滑动破坏。边坡建议采取分阶放坡+简单坡面防护。堆填坡率建议上级1：1.50、下级1：1.75。建议以压实填土为路基持力层。该段线局部为稻田，稻田种植土含水量高，承载力低，建议对稻田种植土进行换填处理。5.2一支路工程地质评价（1）K0+000~K0+463.219填方道路段：按照设计方案，中线最大填筑高度约19m，两侧将形成高度不等的填方边坡。左侧边坡坡高12.0-20.4m，为超限填方边坡，安全等级为一级，右侧边坡坡高0-2.0m，为人工填土边坡，安全等级为三级。控制剖面15-23。横向原始地形坡度为1~11°，岩土界面倾角1~11°。边坡整体沿基岩面或原始地形线滑移的可能性小。由于土体工程地质性质较差，开挖后边坡易沿土体内部产生圆弧形滑动破坏。路堤边坡建议采取分阶放坡+坡面格构防护处理，坡面可采用植被绿化护面，并在坡顶设截排水沟。分阶高度不大于8m，中间设置马道，马道宽度＞2m。建议放坡坡率：填方边坡上部8m为1:1.50，8m～16m为1:1.75，大于16m为1:2.00；中间设置马道，宽度不得小于2.00m，坡面采用挂网喷浆或绿化护面，并在坡顶设截排水沟。该段线局部为稻田，稻田种植土含水量高，承载力低，建议对稻田种植土进行换填处理。因道路左侧填方边坡的最大高度大于20m，高度较大，建议设计人员，根据边坡的填料成分、压实程度、路面荷载等条件，计算边坡产生圆弧滑移的稳定性，作为边坡处理的依据，进行个别设计。建议以压实填土为路基持力层，对路基下部填土进行强夯处理，以减少不均匀沉降，夯实后的填筑土压实度应符合规范要求。地质条件可能造成的工程风险分析根据《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建办质【201