跨宝成电气化双线铁路钢便桥架梁

跨xx电气化双线铁路钢便桥架梁一、工程概况xx公路跨xx复线立交桥全长650.48m,是整个工程的控制工程,而其中该桥的跨xx电气化双线铁路跨架梁由于安全威胁大,工期紧,能否安全、快速的架设该跨空心板成为整个工程成败的关键。该立交桥在第15跨由东向西上跨xx电气化双线铁路，跨度25m，横向由12片空心板组成。而此时12#～13#跨由于36m现浇梁正在进行钢筋制作安装，利用架桥机无法按照正常程序架梁，而普遍采用的单导梁跨越铁路安全威胁大，铁路局施工电报规定9月29日～10月6日每天早上6：10～7：10之间只有一个小时封锁时间，在这种情形下，采用了在铁路两侧搭设满堂脚手架，在其上铺设工字钢形成简易钢便桥架梁成为最为安全、最快速的一种架梁方式，由于这种架梁方式在成都铁路局管辖范围内属于第一例，此时又正值国庆黄金周，受到了铁路局和地方政府的高度关注。我部只用了5天的时间提前安全的完成了施工任务，其结果证明此方法行之有效，得到了铁路局的充分肯定并将大力推广使用。二、施工准备1、铁路两侧满堂脚手架基础处理铁路两侧为铁路既有的水沟及松散土，为了满足受力要求，先行进行地基处理，然后在铁路路肩外3m处开始浇注C20砼，平均厚度为40cm、横向宽度10.6m、纵向长8.5m。2、满堂脚手架搭设根据计算，满堂脚手架按纵向0.3m、横向0.6m、竖向1.2m布置，具体验算结果附后。先对基础抄平和放线，计算出脚手架的高度，利用可调托撑和托座找平，保证碗扣脚手架立杆纵向、横向在一条直线上，碗扣脚手架横杆在同一水平，可调托撑上横向安装的10×12cm方木在同一平面上，工字钢上的枕木顶面与第16跨空心板梁顶面在同一平面上。在搭设过程中，每个接头都要连接牢固，利用浪风绳把脚手架绑在14#和15#墩柱上，防止脚手架向铁路方向倾斜和倒塌。3、工字钢架设根据计算，工字钢采用50工字钢，长度为25m。为了保证工字钢接头在支架上面，而不在xx铁路上空，每根25m工字钢由两根长度6.5m、一根长度12m的工字钢组成，长度12m的工字钢在中间。工字钢先运至立交桥第16跨下面加工，接头处采用30cm×30cm的A3钢板焊接，在A3钢板四角向内5cm处打孔，采用直径20mm的螺栓加固。工字钢加工完毕后，利用吊车把工字钢横移至第16跨的左侧，作好架设工字钢的准备。工字钢架设前，应在搭设好的支架上对工字钢铺设位置进行放线，由于炮车轮距为2.6m，为了使炮车左右车轮行驶轨迹始终保持在工字钢中间，工字钢的摆放位置为支架中线向外0.36m为左右两边第一根工字钢的内边线，左右两边的工字钢间距为0.36m。为了保证跨xx复线跨便桥架设工字钢施工安全以及架设速度，同时使用3台汽车吊（1台50T，2台25T）配合吊装工字钢，50T吊车摆放在第16跨空心板梁左侧靠近15#盖梁处，一台25吨吊车摆放在第15#墩柱右侧下面，一台25吨吊车摆放在第14跨靠近14#墩柱下面。首先捆绑好吊装钢绳及靠广汉端牵引绳。50T汽车吊起吊捆绑好的工字钢稳定上升至第16跨空心板梁顶上1m处缓慢转向线路右侧至支架上空后缓慢放下，该过程中用牵引绳牵引工字钢横向线路，工字钢沿线路纵向铺设在支架顶方木上。其后两台25T汽车吊各吊工字钢一端配合横向移动，使工字钢由右向左的架设到预定位置。考虑封锁时间的限制，当架设完右边工字钢后，在其下挂设防电板，同时进行工字钢间的横向焊接作业（接触网上方部位前后两米范围内必须挂设完防电板后才能进行焊接作业）。全部工字钢吊装上支架后，将工字钢间用φ25钢筋按2m间距横向连接，以加强工字钢的整体稳定性。4、防电板挂设当架设完工字钢后，在其下挂设防电板，用绝缘尼龙绳把防电板固定在工字钢下面和支架内侧,尼龙绳与工字钢、架管绑扎必须结实，牢靠。防电板铺设范围包括横跨铁路的工字钢底部，两侧支架铺设到接触网下2.5米处。5、枕木铺设在工字钢上满铺枕木，铺设枕木时，枕木交错铺设，纵向枕木接头不能在一条线上，枕木之间用扒钉连接牢固。为限制炮车轮对纵向移动，在靠14#墩工字钢端部焊接角钢三角架，再加垫枕木，加垫枕木高出铺设枕木平面48cm（2块枕木侧立高度）,以形成限制跑拖纵向移动的车挡；同时,为了限制跑拖车轮横向偏位,纵向设枕木挡肩，枕木和工字钢底的横向枕木间用铁丝十字交叉捆绑连接，高出铺设枕木平面24cm（1块侧立枕木高度）。这样简易钢便桥已经搭设完毕。厌三鼠、空心板梁的笛架设任xx贱公路姻跨玩xx幅复线立交桥桌第者1篮5呜孔谣1呢2止片梁上跨缴xx柳复线，由于汽膝车吊架梁时对滤既有线的运营舌、行车安全威走胁大，所以在石架梁时必须封蔑锁右xx藏复线，在每天剪铁路局规定的厌施工雷时间内完成当款天的架梁任务厨。乔主要方法：先咬在已架设的匠第装1忌6货跨裁左幅柜梁上威摆放一础台蜻50真t恼的汽车品吊辽,和在第犬1观4捞跨地面靠汉近康14馒#院盖梁端初摆放一臭台株70耐t给的汽车伏吊址,尊空心板梁由炮尚拖私倒牧退挠至刺第吉1宿6吼跨哥右幅视等待，畏线路荐封锁后暗，究炮拖经搭设份好慈的钢便桥贺直接略纵向颤行驶期至第蒙14烤#布盖梁奶后，两台汽车柴吊的钢绳鲁分别与梁两秃端头耻吊环联紧，同姨时起吊通过旋躺臂将梁横向吊字移至指定位置税。摧架梁顺序为由耍左向右）扯。淹架设奏完内3惩片梁后，败第帽1双6抄跨左幅梁上摆刘放的汽车吊行隔至右幅，空心迷板梁由炮托倒的退至眉第如1死6妹跨左幅纵向行惨驶至劈第扫14评#匪盖梁后起吊。露以此方法，架赌完所有空心梁贵。1、运梁活在炮拖运梁前鸦，对其走行轮危迹的线路严格卵控制，划定梁没体最佳受力部燥位作为炮拖行期进线路，避开节已架梁体翼缘件；线路一旦划遇定并标识明显辛，调整好炮拖丘轮距，裂跑拖运梁时左脾右两边的车轮密始终行驶在两来片梁上。驶炮拖难操作员羡驾驶时沿划定箱线路行走，单劳边轮迹允许偏惯差不得超欲过勿±叉20cm玩，清其目的是使已疫架梁体翼缘不顶受炮拖运梁产嚼生重荷载而损觉坏纽。所有梁由存白梁场经跑拖吊由愤26给#车台引道倒退上证桥，然后沿着集划定的线路行渔驶。2、架梁紫在架梁过程中想所有管理人员贞必须听从现场榜总指挥指挥，迅汽车吊司机应财根据专业协作念人员口市哨声及手势起财吊安装梁片，昌做到同时起吊柱，使梁始终处轿于水平放置状翠态岔，旋臂过程中稳两台吊车吊头仆应保持间距一芽致，以防吊缆胁倾向后受力增熟大断裂。混3屯、土拆除钢便桥、典利用已经架设门好的梁作运梁锐通道盆架设玩完躬3糠片梁后，行拆除谦枕木、防电板依和工字钢。拆乘除枕木采用人终工拆除，拆除裕顺序阳为女1禾4诊#迅盖梁方向肢至钻1姿5家#命盖梁方向，左泽右同4石榀获工字钢上的枕集木同时进行；惹待枕木检拆除区完毕后，然后麻利用汽车吊把茂工字钢严横移到左边已筐经架设好的空燕心梁上胆，衰利用跑拖把工恩字钢拖捆到佛2扮6兵号台引道，以遣后所有的空心淡板由跑拖直接五从左幅已经架宿好的板上纵向渔开到位，然后吼再利用汽车吊慌横移到位。耀四番、施工封锁味时间1、便桥搭设诞200构8沿年江9悄月戚29党日便上午茅6:1罩0理至血7:1奏0允:勿完成寸工字钢吊装肚搭设，并吊挂太防电板棕;犬200困8许年圣9莫月章3朗0绘日认上唐午绪6:1嘱0善至牺6摄:消4考0漠:股完成枕木及钢透便桥附属设施震。2、吊车架梁些200吸8权年废9斧月雹3熔0众日障上珍午苹6:点4呀0锣至状7:10:姥完成仿3互片空心板吊装桐；裁200强8奇年把10桂月和1狗日仗上赤午术6:帅1僵0旗至熄6状:来45愿:麦完成钳2草片空心板吊装阶；邀200壶8欠年窝10遵月巷1杰日弃上萄午吉6:省45搬至施7:10:顺拆除此钢便桥贼；烈200莫8陈年棕10旨月蜓2俭日袄上叶午勒6:购1帐0食至纸7:10:撒完露成武4里片空心板吊装馋；鱼200后8传年呆10高月评3童日粥上车午澡6:随1变0筋至长7的:汇1脂0:舰完成涂3呆片空心板吊装传，喜同时解除封锁末，恢复接xx永复线正常运营纲。向五咱、农钢便桥计算资挽料什概况：为保证纽xx低铁路复线跨，舱架梁施工作业锯安全，特设置悔保护铁路线路辅的支架，本支谦架跨径为袄15.96m次,迈净跨碗9.96m谷,查横向宽度伶9.6m朗其布置详图见袜附件。柿为保证支架布祸置、受力满足讽施工需要，需仅对支架架管进它行受力检算其馆过程如下：碑钢筋砼自重通：君26KN/m宿3朵50a勾工字钢自晋重彼:滤93.6kg炮/m对枕木与方木自挠重德1KN/m栏2贴施工人员及机喘械荷载倚：前2.5KN/诱m档2围因实际使用的蜡方木、工字钢容、枕木结构组途合方式和采用查的运梁炮拖轮邻距，考虑支架狗实际应力分布降递减作用，关莲键受力部位为关中柳心阳8番根工字钢和支窄架中心刷4.8m钞部分，其受力烧占整个支伴架后90辛%乘以上。按应力亏分布，最不利殊情况下优，胖3约根工字钢和支摧架中心餐1.8m持部分将承受四叨分之一空心板粥梁和相应施工非人员及机械荷鼓载，故单独检粮算其稳定性，俯若此部分检算窑满足要求则整脊个支架稳定性芒可靠，计算过亏程如下：颜因脚手架为几盗何对称，可只匹计算一侧，则从荷载可简化如衰图：NN口1送、工字钢自重暴：屈3×93.6铁×23.4=豆6570.7文2kg钞=65.71痕KN思2着、空心板梁自拐重疤:涨中板布：靠14.9×2取6=387.岁4KN竞边板真：么16.429胆×26=42窄7.157K解N核3缺、枕木与方木漂自重密：推1总×灰（豆1.8×6.邀77×2+1屠.8×23.剧4修）辞=66.49渗2KN给4沃、施工人员及烈机械荷载贸：吊2.5偷×蔬（睬1.8×23询.火4克）日=105.3辱KN成（一）、小横昏杆计算细钢管鹊（扑φ卸48mm叔×饱3.5mm剂）立柱纵向间喇距坛0.3m关、横向间距灶0.6m巨，此小横杆的插计算跨径闲为僚L悉1卸=波0.60m殿。采用满堂脚偏手架，其上为柱边板（最大值布）荷载为：必N1=碍[匆（阶65.71+比66.492切+105.声3胡）魔÷2隙+宗（临427.15归7÷瞧4竟）历]÷(1.8菠×6.77)唯=18.50殊8KN/m故2孕则每根小横杆些承受的荷载胞：搭g=2×18速.508×0周.3=11.判105KN/增m则弯曲强度：埋σ随=gl汗2挂/10w笑=11.10局5×6002级/蜜（糟10×5.0要78×10偿3导）芝=78.72丈8MP旁a序＜抵[左σ漂]=215M妇Pa抗弯强度：辟f=q投L筐1袋4养/150EI码=11.1浊05×600置4鉴/肤（亲150×2.貌1×10托5级×1.215爷×10炭5悼）戏=狗0.376m肉m咏＜败3mm淹均满足安全系会数大遣于症200品%慌的要求斯（二）、大横缴杆计算游立柱纵向间距伏为浊0.3m扣，因此大横杆掩计算跨惠径富L惯2辜=寇0.3m莫，按三跨连续帆梁计算：暮由小横杆传递狂的集中喜力幸F=11.1本05×0.3唉=3.332寨K悲N石，则最大弯矩赚按公式可得：池M兽max真=0.267垃FL祸2陵=0.267美×3.332栏×0.3=0虎.267KN趟·战m票弯曲强度黄：琴σ壁=M贫max涂/W=0.汗267×10炒6/5.07案8×103=梁52.580气MP动a贼＜喜[斩σ醒]=215M练Pa夫挠度泛：橡f=1.88魔3×[(FL伞2挺2主)/(100种EI)]=1烦.883×[衬(3332×樱300喊2僚)/(100奴×2.1×1现0究5姓×1.215锅×10民5豆)]=追0.0002扯mm诚＜册3mm条；界满足安全系数潜大究于闲200狠%氧的要求缴（三）、立杆骑计算许（过1团）立杆承受大饭横杆传递来的逆荷载，因足此案N=3.33缸2K族N两，由于大横杆豆步距为贿1.2m商，长细浆比盒λ阔=L÷i=1庆200÷15僻.782=7医6.0族4膜查表嘴得垃φ峡=0.68乌8认则有：斥[N]=殃液φ督A过[娇σ筝]=0.68威8×489.饺3×215=羡72377.鸽26N=72新.377KN暖N服＜耗[N巩]舒，麦安全系数大驰于败200班%通，满足要求。乏（四）、扣件嫌抗滑力计算广由做R=3.33革2K泡N广＜中R植C迅=8.5K杰N葬，烂安全系数大商于处200赢%苏，满足抗滑要户求。很（五）、工字企钢强度计算劣查表可得插50a献工字钢相关参碗数如下：愁A=店119.25司cm头2婚，践I些X洁=廉46472c源m朽4额，画W变X栋=就1858.9苏cm柏3植，储δ丰=黑12m顽，元I胡X拐/S片X灵=锻42.867双cm蔽根据其受力方况式，荷载可简父化如图（最不上利情况）：钞q=覆[爱（迅65.71+义427.15磨7÷4+1×脂6.77×青2拥）违÷3]÷15梳.96=3.喝886KN末·兆m里N=1.2×撤[京（兆65.71+旷427.15剖7÷4+1×解6.77×首2尼）银÷3]=74江.416KN尸（枕木摩擦系弊数朵按聚1.叔2绝计）烫n/A=74绸.416×1劝000/11扁9.25×1律02=6.2搅4MPa传跨中弯矩亭：模M=1/8×肝3.886×筒15.96益2再=123.7爽31KN.m座M/W=12朱3.731×蚂10搅6堆/1858.锻9×10倾