港口规划与布置第三章-港口装卸工艺

港口规划与布置第三章-港口装卸工艺第三章港口装卸工艺

港口货物装卸和搬运的方法和程序称为港口装卸工艺。货种、数量、流向、包装形式、港口自然条件、设计船型、集疏运方式、码头型式等影响港口装卸工艺的设计。目标：缩短在港时间，提高效率，降低成本。

操作过程：车、船、库（场）之间，货物经过其中两个环节完成一次货物搬运作业过程。车船：卸车装船或卸船装车车库场：卸车入库场存放或出库场装车。船库场：卸船入库场存放七出库场装船船船：卸船装船（水水转运）库场库场：库场之间的倒载搬运装卸过程：货物从进港到出港所进行的全部作业过程，可包含由一个或多个操作过程。货物换装：直接换装（运输工具之间，亦称直取作业，经一个操作过程完成）、间接换装（中间经库、场存储，经两个及以上操作过程）。操作量：每个操作过程中装卸货物的数量，用P表示。装卸量：一个换装过程中装卸货物的数量，用Q表示。操作系数：操作量与装卸量的比值，用表示。

=P/Q≥1（

=1时即为直取作业）换装操作方式水陆联运：1.车船操作次数n=1水水联运：5.船船

1

6.船库场船

27.船港驳库场船

38.船港驳库场港驳船

4

P=nQ

2.车库场船

23.车港驳船

24.车库场港驳船

3

港口装卸机械：装卸、堆码货、拆垛、转运。分为垂直起重机械和水平搬运机械。3.1件杂货码头装卸机械与工艺特点：以件杂货为主，兼顾集装箱装卸及其他货物装卸。垂直起重机械：门座式起重机、轮胎式起重机浮式起重机、船吊。

1）门座式起重机（门机）优点：360度旋转、起升高度大工作范围大、方便灵活、起重量大缺点：价格及使用成本高、自重大，轮压大。件杂货装卸作业时的注意事项

(1)工作地点要整洁，特别对于食品更要注意保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员的清洁；(2)选用合适的、牢固的吊货工夹具；(3)正确地将货物安放在吊货工夹具上；(4)平稳地升降货吊；(5)将货件整齐地安放在水平运输机械上，必要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振落受损。一、选用吊货工夹具的一般原则1.牢固安全2.保证货物的完整无损3.使起重机的起重量得到充分利用4.便于工人作业，减少工人劳动强度，避免对货物重复操作装卸生产的实际情况是复杂多变的，在上述四项原则不能全部满足时，首先要确保达到第一、第二两项原则。

件杂货码头常用的通用工夹具主要有吊钩、吊索与网络、货板。

根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械、水平运输机械和库（场）内机械组成。下面分别介绍这三类机械。

2）轮胎式起重机（轮胎吊）特点：装在专用的轮胎底盘上，全旋转臂架可提升或水平移动，流动式起重机，装卸驳船等，服务区域大。

起重范围尤其注意

3）浮式起重机（起重船、浮吊）特点：装在专用船上的臂架起重机。水上装卸、利用率高、降低码头建设成本、

造价较高、管理人工高。

二、水平搬运机械：蓄电池搬运车、叉式装卸车（叉车）、牵引车挂车、货车，主要由运距、货件重量来选型。

100m以内宜选用蓄电池搬运车

100-200m宜选用叉车

200-500m宜选用牵引车挂车

500m以上宜选用货车三、装卸工艺流程：五种装卸工艺流程。

件杂货舱内作业是有三个工序组成：甲板下拆垛或堆垛；将货物从船舱深处移到舱口直下方，或相反；将货物组成货组，准备起吊。解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业线生产效率主要因素。专用的件杂货船舱内作业的机械要求是外形尺寸小、自重轻、灵活、机动性好的多功能机械舱内叉车是一种较好的舱内作业的专用机械。

件杂货舱内作业存在的问题

扩大货组和改进运输方式是解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向。扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸；改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。

解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向

集装箱的种类干货集装箱（DryContainerDCGeneralPurposedContainerGP）冷藏集装箱（ReeferContainerRF）罐式集装箱（TankContainerTK）敞顶集装箱（OpenTopContainerOT）框架集装箱（FlatRackContainerFR）特殊用途集装箱前端Front没有箱门的一端为前端后端Rear有箱门的一端为后端左侧Left从集装箱后端向前看左边的一侧右侧

Right从集装箱后端向前看

右边的一侧

3.2集装箱码头装卸机械和工艺集装箱码头运输船舶有吊装和滚装两大类，尤以吊装为主，常采用岸上集装箱起重机作业；而滚装船无需船用起重机，装卸速度快。所需堆场面积大。装卸机械：集装箱装卸桥（岸桥）、轮胎式龙门起重机、集装箱正面吊、集装箱叉车、跨运车、集装箱牵引车、集装箱挂车。集装箱起重机吊具：固定式、自动式、组合式利用吊具四侧的定位装置和司机的娴熟技巧，使吊具的四只转锁置于四个箱角内，拉动转向机构使锁闭合，提升起吊。集装箱装卸桥（岸桥）quaysidecontainercrane装卸桥决定了集装箱码头的装卸能力。其起重能力应保证起吊到港最大集装箱及到港船舶最重舱盖板；装卸桥的外伸距应考虑甲板上允许堆放集装箱的最大高度。当船舶向外横倾3°时，能吊起甲板舷侧最上层集装箱；轨距内能安排下3条接运线；装卸桥的起升高度满足设计高水位空载及设计低水位时满载时装卸。集装箱堆场作业机械：集装箱牵引车、挂车、跨运车、叉车、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机、正面吊。“地中海丹妮拉轮”船长366米，宽51.2米，载重量155438.1吨，最大载箱量为13798标准箱，于2008年12月下水，是目前世界最大的集装箱船。跨运车装卸桥工作速度的选择

（1）应满足整个集装箱码头工艺效率的要求。系统中搬运机械的能力应根据与集装箱装卸桥的能力相应的原则选定。（2）对各机构的工作速度进行合理的分配。根据设计要求的生产率，求出装卸工作周期，然后再对各个机构的工作速度进行合理的分配。（3）工作速度的提高应与相应的技术措施结合。集装箱装卸桥的小车行走速度的提高，会增加吊具的摆动，引起对中集装箱困难，增加对中时间。因此，只有在采取减摇装置等技术措施条件下，提高工作速度才会取得良好的效果。（4）与工作速度有关的动力设备选型应考虑便于维修。选用的机电设备及其配件应尽可能与港口其他起重搬运机械的通用，以便于维修。

①起升速度通常设计两种速度：

a.起吊额定负荷量时的起升速度（下降速度）；

b．空载起升速度。空载起升速度通常应高于满载起升速度1倍以上。

②小车行走速度现代大型集装箱装卸桥上的小车行走的距离一般在50-60m，小车行走的时间约占整个工作循环时间的25%，因此，提高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的生产率也有重要意义。③大车行走速度在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后，装卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后，同样需要移动装卸桥到指定地点。装卸桥行走机构并不是频繁工作的机构，工作速度一般仅约25、45m/min。45m/min是按人的步行速度确定的，检修时修理工可以跟着装卸桥走进行检查。

④臂架俯仰时间臂架的俯仰属非工作性操作。船舶靠码头前，臂架仰起。进行装卸作业时，臂架俯下。装卸完毕船舶离码头前，再把臂架仰起。臂架仰起是为了使船舶能安全靠离码头，防止船舶与装卸桥臂架碰撞。装卸工艺：1.船岸桥集卡叉车堆场

2.船岸桥跨运车堆场

3.船岸桥集卡龙门机堆场

4.船岸桥底盘车堆场3.3干散货码头装卸机械和工艺干散货码头采用特殊的装卸设备，比如装船机，主要采用皮带输送机或抓斗，装船比卸船效率高。装卸机械：船吊、普通门机抓