智慧公交-成都智能公交建设方案

智慧公交-成都智能公交建设方案第一页，共33页。2一商业模式四方案背景目录技术方案三社会背景用户需求分析市场规模调查二资费方案建议五第二页，共33页。31.1社会背景1.道路拥堵、出行难公共交通是城市交通的重要组成部分。近些年来，随着我国社会的发展和城市居民收入水平的提高，家庭私人轿车在城市交通中逐渐占据了一定地位，城市道路基础设施与交通需求的矛盾十分突出。各级政府在不断倡导市民乘坐公共交通出行，公交车是其中最主要的手段。近两年来，公交车爆炸案时有发生，成都、昆明爆炸案造成30人遇难，50余人受伤，严重危及人民的生命、财产安全，造成市民心理恐惧，影响公交正常运营。采取有效措施加强对公交车的安全管理，也是实现“平安城市”的重要组成部分。2.公共安全形势严峻第三页，共33页。41.2用户需求分析收入管理服务监督公共安全调度人员对车辆位置、车况、路况信息不能实时掌握、调度指令不能实时下达，运营调度效率低下；调度计划编排时仅能根据管理经验进行手工编排，不够科学合理。运营调度容易发生司乘人员盗取票款、顺手牵羊将公款收入据为己有的现象，给公交公司带来损失。乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题一旦产生纠纷，缺乏现场证据，很容易形成各执一词的局面；公交车因其封闭性、人员密集性、防范难度大，一旦发生恐怖袭击、爆炸、火灾等事故极易造成群死群伤重大恶性事故，发案后难以找到人证，时常出现指证难、抓捕难、定罪难的困境。事故取证记录车辆运营过程中，车前路况；在发生交通意外后，为界定事故责任提供依据，避免纠纷。第四页，共33页。5一商业模式四方案背景目录技术方案三市场规模调查二调查范围合作意向资费方案建议五第五页，共33页。62.1调查范围被调查省分数（个）31地市总计（个）249公交公司总计（个）433公交公司车辆总计（万辆）28.5已接洽公交公司数目（个）372已接洽公交公司的车辆总计（万辆）26.2第六页，共33页。72.2合作意向意向明确且规模较大的省份：北京(1060辆)、河北（2758辆）、山东（6446辆）、陕西（7460辆）、湖北(1895辆)、四川(2893辆)合作意向统计公交公司总计(个)公交车辆总计(万辆)有合作意向的车辆总计(万辆)合作意向明确535.32.3合作意向待定13412.9∕无意向1858.1∕规模情况统计车辆规模(辆)0~100100~300300~500500~10001000~30003000~5000意向明确公交公司总计(个)111731651意向待定且规模较大的省份：河南、湖南、内蒙、江苏、浙江第七页，共33页。8一商业模式四方案背景目录技术方案三市场规模调查二总体方案平台软件前端采集设备监控中心资费方案建议五第八页，共33页。93.1总体方案什么是智能公交系统？

实时调度语音对讲轨迹回放IC卡车辆监视加油站监视定位跟踪里程统计手机钱包媒体播放电子巡更站台监视排班计划到站预报紧急告警信息服务智能公交系统安全管理智能化调度电子收费本案不含信号控制场站监视收袋监控智能公交系统智能公交系统是一个“人—车—路—环境”四位一体的系统，采用信息技术、通信技术、计算机技术、传感技术、控制技术来提高公交系统的运行效率和服务水平，提高系统的可靠性和安全性，减少能源消耗和对自然界的污染。从具体应用层面来看，集成了车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化与评价技术、计算机网络技术、通信技术、智能卡技术等，形成智能化调度、公交电子收费、信息服务、安全管理、自动交通信号控制于一体的先进的公共交通管理系统。第九页，共33页。103.1总体方案网络拓扑图方案包括四大部分：1.中心管理平台2.前端采集设备3.传输网络4.监控中心123监控大屏WCDMA/GRPS4牌第十页，共33页。113.2平台软件—定位调度服务定位调度服务

(运营生产）定位跟踪轨迹回放实时调度里程统计油耗管理到站预报……第十一页，共33页。123.2平台软件—视频监控服务站台及场站的实时监控运行车辆的实时监控监控站台：规范公交车站台内外的交通秩序，遏制公交车站台治安案件的发生。监控场站：实现对场站内的安全监控全覆盖，避免事故的发生。监控车辆：监督司乘人员的服务质量、防止票款流失、实时掌握路况信息、提供事故发生后的现场证据，同时可以震慑打击不法分子的犯罪企图。第十二页，共33页。3.2平台软件—信息发布功能系统通过3G网络向车载媒体广告屏、LED显示屏、电子站牌等各种渠道向乘客及市民发布线路车辆位置、公益广告、实时新闻等信息。从而方便了市民的出行也提高整个城市的交通运行效率。通过3G卡语音功能实现与司乘人员的实时通话，通过短信功能实现进出站信息提醒。第十三页，共33页。3.2平台软件—系统基本功能系统基本功能用户管理权限管理设备管理业务管理系统管理认证管理……权限管理：实现对不同级别的用户进行权限的增加、修改、删除。第十四页，共33页。15●体积小、重量轻，安装方便，不影响乘座环境；避免人为触动摄像头角度，影响监控效果；●有一定的抗震性；●有红外灯，光线不好或夜间时监控。●建议分辨率在420TVL以上（含）；●支持MPEG4或H.264方式编码算法；●具备CIF、HD1和D1三种分辨率；●内置高效红外发光管，夜视距离应可达10～15米；●当最低照度低于1~3Lux时，自动从彩色转成黑/白模式。安装环境要求基本性能要求安装位置示意3.4前端采集设备-摄像头(1/4)安装位置不同，功用侧重不同。1、侧重公共安全1、2号机拍摄上下车门处，记录乘客上下车情况；3号机拍摄车内乘客搭乘情况，5号机拍摄前方路况。以上拍摄内容可作为案件或事故发生后的取证证据。2、侧重运营管理1号机拍摄下车门处，预防搭乘事故，避免搭乘意外造成的赔偿损失；4号机监控票款箱，避免收入流失；5号机拍摄实时路况，为合理指挥调度车辆提供依据，同时为避免交通事故纠纷提供证据，减少不必要的赔偿损失；6号机监督司机驾驶行为。组合安装建议：方式一：安装3号、5号机特点：安装数少，安全与运营功用兼顾；方式二：安装3号、4号、5号、6号机特点：安装数多，侧重运营管理。注：部分车辆出厂时内部已预装1、2号机，可根据需要，改造使用。第十五页，共33页。16内置GPS模块；设备记录的GPS信息，可以通过无线网络传输到中心平台。GPS定位功能3.4前端采集设备-车载主机及其它支持WCDMA、GPRS、WIFI无线网络;支持多通道绑定；无线传输功能三级防震结构，保证硬盘的正常读写；灵活的录像方式：手动、上电、定时、报警；录像文件：本地回放，本地网口下载，远程无线下载；支持MPEG4或H.264压缩格式，支持多码流选择;硬盘录象功能人机界面（键盘-显示器）：使用高亮度TFT显示屏，可以实现音视频信号实时监控以及录像文件回放、检索和转存等功能；报站LED屏：可显示车辆到站信息以及滚动播放广告文字；报站器：主机内置功放电路，通过普通的车内/外喇叭实现报站。媒体显示屏：可以向车内乘客播放娱乐节目、广告促销、等音视频节目。实现对公交车辆商业价值的挖掘，吸引合作伙伴。使用建议●建议硬盘大小在250G-1T之间。●建议对车辆运行中拍摄的画面进行本地周期性存储，仅在紧急意外或受到监控中心控制情况下，才通过3G网络传回实时监控图象；●实际应用中，1路摄像头以CIF格式拍摄1小时，文件大小为70-150M。第十六页，共33页。17监视器包括电视墙/投影、软/硬件解码器、主控台及监控管理软件。可通过传统监控终端或C/S方式完成各种系统功能的访问。3.5监控中心监控流量估算：以14路监控屏为例，每天每路监控屏平均监控2小时，流量大小为：70M/小时×14×2小时×30天=57.4G/月；以200辆车为例，每天每车（每车4个摄像头）轮询10分钟，流量大小为：200辆车×46.6M（10分钟/路*天）×30天=273G/月。建议：监视大屏一般由12套DLP一体化显示单元组成，以4X3的方式拼接而成，横3排，纵向4列。实现对多路画面的同时监视。软硬件解码器主控电视墙/投影WAN/客户专网控制台管理软件第十七页，共33页。18一商业模式四方案背景目录技术方案三市场规模调查二投资成本估算商业模式资费方案建议五第十八页，共33页。19软件开发成本平台硬件成本车载硬件成本设备安装成本成本构成11影响因素12平台功能的需求差异服务车辆规模的不同，直接对成本产生影响。以下按定位调度服务（方案1）、定位调度+视频监控（方案2、3）、定位调度+视频监控+信息发布（方案4、5）列出软硬件要求）4.1投资成本估算(1/3)/第十九页，共33页。20通过对各地公交公司规模的了解，车辆规模主要集中在四个档次：300以下、300-500、500-1000、1000以上，依据对9家系统集成商的价格咨询，得出：4.1投资成本估算(2/3)车辆规模（辆）平台软件（元）平台硬件（元）车载硬件（元）安装成本（元）单车合计（元）按300辆规模计单车成本298028200-700受车辆结构、安装要求影响15821-163212004.079009095.1012199-126991162.947853637.825785-6285按500辆规模计单车成本2287.70115011273.4614911-154111532.449008847.9011480-11980928.267853421.805335-5835按1000辆规模计单车成本16940713804-143041164.939008541.1810806-113067067553161.564822-5322定位调度服务定位调度+视频监控服务定位调度+视频监控+信息发布服务第二十页，共33页。21测算结果—成本合计134.1投资成本估算(3/3)车辆规模（辆）平台软件(万元)平台硬件(万元)车载硬件(万元)安装成本（万元）合计(万元)300辆89.4033.00346.246-21474.64-489.6460.1227.00272.85365.97-380.9734.8923.55109.13173.57-188.57500辆114.3957.50563.6710-35745.56-770.5676.6245.00442.40574.02-599.0246.4139.25171.09266.75-291.751000辆169.41105.001086.0120-701380.42-1430.42116.4990.00854.121080.61-1130.6170.6075.50316.16482.26-532.26定位调度服务定位调度+视频监控服务定位调度+视频监控+信息发布服务第二十一页，共33页。224.2商业模式（1/2）商业模式车载终端（建设成本）平台软硬件（建设成本）网络通信费（运营成本）应用实例模式一（客户自建模式）客户投资自建客户投资自建客户向运营商支付通信费用（流量费）沧州智能公交一期、成都智能公交、北京八方达新增3G视频监控模式二（资源置换模式）第三方（媒体广告公司）投资建设第三方（媒体广告公司）投资建设第三方向运营商支付通信费用（流量费）济南公交视频监控、北京八方达智能调度一期模式三（运营商建平台模式）客户投资（或第三方投资）运营商投资建设客户或第三方向运营商支付通信费用（功能费+流量费）唐山车务通项目模式四（合作运营模式）客户投资（或第三方投资）运营商投资平台硬件，SI投资平台软件客户或第三方向运营商支付通信费用（功能费+流量费）石家庄项目目前，已有北京、济南、沧州等地开始建设智能公交系统。通过对现有应用实例的分析，

得出以下四种基本模式：第二十二页，共33页。4.2商业模式（2/2）四种商业模式分析比较（针对运营商）：模式项目周期资金投入伙伴选择难度主导能力业务收入模式一：客户自建快不需要小弱流量费模式二：第三方投资/资源置换较快不需要大弱流量费模式三：运营商投资平台、市场互换较快需要小强功能费+流量费模式四：合作运营较快需要小较强功能费+流量费特点归纳：模式一：对用户资金依赖性大，运营商主导能力弱，提供通道服务易被替代；模式二：寻找理想的合作伙伴难度较大，运营商资金压力小；模式三：运营商需要一定的前期投入，主导能力强，拓宽收入来源；模式四：运营商需要一定的前期投入，主导能力较强，收入与合作伙伴分成；第二十三页，共33页。24一商业模式四方案背景目录技术方案三市场规模调查二资费方案建议五第二十四页，共33页。255资费方案建议(1/4)4.1公司现行无线上网卡资费政策说明：1.超出包内流量后，按0.10元/MB收取;2.参考文件：09集团408号和09集团597号。大众市场无线上网卡套餐大流量无线上网卡行业应用套餐月费包内流量折算价月费包内流量折算价80元1G80元/G150元5G30元/G150元3G50元/G200元7G29元/G200元5G40元/G300元15G20元/G300元10G30元/G500元25G20元/G第二十五页，共33页。265资费方案建议(2/4)

现有无线上网卡资费套餐均是针对单卡设计的，在智能公交视频监控应用中，如套用现有的套餐包，取大流量月费标准，单卡价格高，用户难以接受。并且实际应用中，卡与卡之间存在流量不均匀的现象。对于行业应用客户来讲，如能够对USIM卡总量进行包内共享流量控制，相对于大卡包内流量控制应该是一种更有效的方法。4.2问题分析1.整体价格水平与公司现行政策保持一致。2.采用“共享流量”计费模式，同时遵循公平使用原则：单张卡当月数据流量达到15GB后，系统自动关闭该卡数据功能，次月自动开通。4.3智能公交上网卡套餐设计原则第二十六页，共33页。275资费方案建议(3/4)4.3智能公交套餐设计方案

智能公交产品属基于无线上网卡的行业应用，应遵循3G行业应用APN命名规则（参见中国联通集团[2010]62号文件），配置APN数据。仅限在集团客户数据专网内开放定向数据流量，不开放互联网公网访问功能。关闭语音、短信功能。智能公交产品资费包括共享流量基本套餐（必选）、共享流量叠加包套餐（可选）和平台使用功能费（视商业模式决定是否收取）三部分。第二十七页，共33页。285资费方案建议(4/4)4.4其他

1.各省分公司在与客户签约时，可根据客户入网USIM卡数量，对基本套餐给予适当销售折扣，销售折扣须遵循以下原则：入网USIM卡数量销售折扣下限50≤n＜1009折以上100≤n＜5008折以上500≤n＜10007折以上n≥10006折以上2.可选套餐不得打折销售。3.平台使用功能费不得打折销售。4.中心管理平台采取合作运营模式时，共享流量基本套餐收入、叠加包套餐收入及套餐外流量费收入全部归联通所有，不参与收入分成。SI可以取得平台使用功能费分成收入，具体分成比例视SI贡献度另行确定。第二十八页，共33页。29附录：厂商信息.车载设备厂商亿动互联科技发展有限公司成功案例:1.江苏公安移动图像监控系统项目

2.唐山公交车图像监控系统项目

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6.兰新铁路现场施工监控项目联系方式:公司全称亿动互联科技发展有限公司公司地址北京广内大街319号广信嘉园B座23E联系人姓名钱长春联系电话邮箱联系人姓名何涛联系电话邮箱2郑州天迈科技有限公司

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1第二十九页，共33页。30附录：厂商信息.车载设备厂商深圳市赛格集团有限公司

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