【道路工程中软土地基处理措施研究开题报告文献综述（含提纲）】

道路工程中软土地基处理措施研究开题报告一、国内外研究现状我国对于道路建设方面的研究最开始起源于1950年代的中期。这一时期在道路建设过程当中首次引入了土桩挤密法。这一方法能够有效的缓解在道路建设过程当中对于较软的土质地基处理，特别是我国在西北地区的黄土土质的处理过程当中，该方法也取得了较为显著的效果。接着到了1950年代的中后期，我国部分城市也开展了城市道路公路的建设。而这一阶段内应用较为广泛的是换填土层法来对软地基进行的处理。并且在当时该技术对城市公路的建设起到了卓越的贡献。从1950年末期。随着我国国家在道路方面的建设工程不断增多。各学者也开展了在土质地基方面的研究工作。例如真空排水预压法能够在土质地基含水量较高的情况下，对这部分地基进行加固。并且这一方法在1980年是取得良好效果的。同时从那以后，在相似的情况之下，也有许多工程开始采用此方法来进行处理。另外在1973年首次发明了高压旋喷法。这一方法也取得了较好的成果，在未来也被广泛应用在道路建设过程当中。从1977年开始，对土质地基处理的方法，又产生了一种更加科学的处理，该方法是采用振冲碎石桩来对软弱的土质地基进行处理，并且在后面也取得了更加良好的效果。此外，在我国研究进程当中，还有另一种方法也是被广泛应用的。这个方法被称为水泥粉煤灰碎石桩，它是一种复合的地基处理方式，并且由于具有方便的施工和较好的效果，因此也在未来的道路建设过程当中得到了广泛的应用，目前已经成为了一种比较普遍的地基处理方式。此方法最开始产生的时期是在1980年左右，当时由我国的建设院来牵头进行研究，并且经过了较长时间的摸索和实验，最终确立了以水泥粉、煤灰混合处理技术为一体的处理地基的较为方便的一种方式。此方法能够适用多种土质，能够显著的起到加固的作用。在1925年，Moran提出了砂井排水固结法。该方法能够通过对深层次的软土地基处理，通过垂直的沙井来进行加固。在之后又出现了袋装的砂井，而这种施工方式的出现，解决了在普通垂直砂井施工方面的一些难点，提升了工程施工的效率。1934年，苏联发明了土桩挤密法。目前该方法首次应用到工程的实践方面是在1948年，这一方法应用最为广泛的是对于部分黄土地基位置较为深的部分。1936年德国的Steuerman提出了振冲碎石桩法。这一方法的应用已经有广泛的历史，并且在外国最开始应用的时间是在1950年代。首先对砂石地基进行振冲，后面再用连续性的土质地基进行稳定。此方法可以解决在地基过程中部分的潜在砂石问题所造成的后续建设完工道路地面的开裂情况。在1952年，瑞典Kjellman提出了真空排水预压法。这一方法的核心关键是在于排水的真空设备，同时对于密封的技术等各方面要求也比较高。因此受限于相关的设备和条件，该方法的应用也受到了一定的限制。在1960年。法国的Menard公司提出了强夯法。该方法能够对多种土质地基进行处理，包括砂土地基、杂土地基、粘土和碎石土等多种地基软弱的地形。此外，在近几年国外还发展了一种深层搅拌法，这一方法是通过借助于在地基上喷射化学浆液，该浆液能够与土质地基进行混合之后能够起到加固的作用，而此方法在日本也演变为了旋喷法。另外还有一种在国外应用比较广泛的地基加固方法被称为水泥搅拌桩。该方法借助于特制的搅拌机械，以水泥作为主要的化学原料，在与土质地基进行搅拌混合之后，能够对地基进行加固。但是该方法对于机械的要求较高，同时也需要对道路路基地址进行详细全面的考量。国外在道路土质地基处理方面，除了有以上这些方法之外，还发明了例如热加固法、冻结法和爆破等多种方法，这些方案也是在实际施工过程当中得到发展和演变的，进一步的为土质地基的处理作出了贡献。二、课题研究意义和目的随着社会经济的快速发展，我国对于道路工程的需求量也不断攀升，目前公路的建设已经成为一种最基本和实用的工程项目。公路建设的完善一方面推动了我国经济的快速增长，同时也给人们的生活带来了更多的便利。但是在以往的公路建设过程当中，往往会遇到路基比较软弱的情况，这是由于这部分地基的土质较为疏松，间隙过大并且水分含量也过高。因此，一旦遇到这样的情况，就必须要在公路施工之前对路基进行全方位的处理。否则在建设完成之后，就会造成更加严重的破坏，甚至对建设完善的公路造成安全方面的隐患。公路建设完成之后，如果之前没有对土质地基进行妥善的处理，后续也会有更加严重的问题产生，例如公路路面的沉降所带来的路面开裂和坍塌等后果。一旦发生了这样的问题，会严重的阻碍公路后续的使用以及寿命。因此，软土路基的前期处理会直接关系到城市道路的质量，多以就需要对道路的施工提出更加规范化的要求，必须要保障路基的稳定性，从而保障公路能够正常使用。本文介绍了东通道前庄铁路软土地基段的基本概况，指出了路基施工中出现的沉陷问题。针对此工程问题，并分析产生路基塌陷下滑的原因，根据工程实际制定软土地基处理措施，将该路堤地段水泥砂浆桩变更为预应力混凝土管桩，经过计算验证和工后监测，处理效果良好。软土路基处理质量直接关系着城市道路路面整体质量，倘若道路在建设的过程当中，没有采取合理的方法来进行土质地基的处理。或者在处理过程中选择的方法不合适。这就容易导致道路建设过程完善之后，道路本身稳定性降低，最终减少道路的使用寿命。本文介绍了东通道前庄铁路软土地基段的基本概况，指出了路基施工中出现的沉陷问题。针对此工程问题，采用了文献综述法、案例分析法等研究方法分析产生路基塌陷下滑的原因，根据工程实际制定软土地基处理措施，将该路堤地段水泥砂浆桩变更为预应力混凝土管桩，经过计算验证和工后监测，处理效果良好。三、进度安排2022.2.9-2022.2.30

进行论文选题，分析选题意义和研究现状，完成开题报告的撰写工作。2022.3.1-2022.3.19

确定论文研究内容及论文大纲，搜集资料进行论文写作，完成论文初稿及系统的分析与设计工作。2022.3.20-2022.4.21

根据指导老师提出的修改意见，对论文初稿进行完善。2022.4.22-2022.5.5

根据论文模版对论文进行调整，使其满足毕业论文的各项要求，形成论文定稿准备答辩论文提纲、内容本文介绍了东通道前庄铁路软土地基段的基本概况，指出了路基施工中出现的沉陷问题。针对此工程问题，并分析产生路基塌陷下滑的原因，根据工程实际制定软土地基处理措施，将该路堤地段水泥砂浆桩变更为预应力混凝土管桩，经过计算验证和工后监测，处理效果良好。1绪论 2工程概况 2.1场地概况 2.2软土区工程地质 2.2.1地形地貌 2.2.2地层岩性 2.2.3水文地质条件 2.2.4工程地质条件 2.2.5地震 3路基问题概况 3.1路基边坡产生大量纵向裂缝 3.2路基坍滑下陷 4路基坍塌原因及处理措施分析 4.1事故原因分析 4.2软基处理思路 4.3软基施工组织设计 4.3.1