工业润滑油介绍

工业润滑油介绍一：润滑油的分类：航空用发动机油汽车用发动机油摩托车机油工业用齿轮油涡轮机及循环系统油 机床导轨油金属切削油传热油 工业用润滑脂〔黄油〕液压油〔传动油〕二：试验机用油介绍主要润滑部位 润滑油名称 润滑油品牌及型号 留意事项丝杠，轴承〔初装油〕传动系统〔泵、马达、掌握阀〕〔工作用油〕

润滑脂〔黄油〕2# 美孚力士EP2壳牌爱万利EP2国内的叫法：2#极压润滑脂〔机油46#美孚DTE2〔粘度4200L46#〔209L3200〕L—HM46#〔200L2300〕HF-246#〔200L2300〕

性好对液压系统部件的抗磨保护，液压油自身寿优良的抗乳化性和过滤性三：润滑油根底学问粘度润滑脂粘度等级：000000，1，23，4，5，610，15，22，32，46，68，100，220润滑油的粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之备选油的主要依据。润滑油的粘度对润滑油的流淌性和它在摩擦外表形成油膜的厚度有很大影响。粘度较大负荷状况下润滑效果比较好机械抑制摩擦阻力消耗的功率也较少，润滑油的冷却和冲洗作用较好。但假设润滑油的粘度过小，在较大负荷下，润滑油膜变薄且简洁被破坏，摩擦面简洁产3生磨损和擦伤。因此，在选择润滑油时，首先必需考虑其粘度大小是否适宜。二、润滑油的温度高时，粘度变小，则不易在摩擦面上形成适当厚度的油膜，失去润滑作用，易使摩擦面好。液压油的作用要〔马达对液压系统部件的抗磨保护是首先要考虑的一项关键性能。只有液压流体具备长的使用寿流体应保持其抗磨保护性能根本不变。率的下降，带来损失。用户的液压流体在高温、氧气〔空气〕、水分影响的状况下，要具备〔〕，避开磨损。更换一台液压泵〔马达带来的生产损失。四：润滑油使用须知向润滑专家询问，用适当规格的润滑剂，尽量削减用油种类。每种机械以简洁图样示出需要加油的部位，油品名称、加油周期等并 -由专人负责，避开用错油品。用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反响，损害润滑油应有的效果。润滑油与旧润滑油即使是同一类型的也不能混合使用。由于，旧润滑油内含有大量箱里的的旧润滑油清洗干净后，才可重参加的润滑油。润滑油根底学问一、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以削减摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的 85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约 3800万吨。对润滑油总的要求是：减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，削减磨损以延长机械寿命，提高经济效益；冷却，要求随时将摩擦热排出机外；密封，要求防泄漏、防尘、防串气；抗腐蚀防锈，要求保护摩擦外表不受油变质或外来侵蚀；清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排解；应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、润滑油组成润滑油一般由根底油和添加剂两局部组成。根底油是润滑油的主要成分，打算着润滑油的根本性质，添加剂则可弥补和改善根底油性能方面的缺乏，赐予某些的性能，是润滑油的重要组成局部。1、润滑油根底油润滑油根底油主要分矿物根底油及合成根底油两大类。矿物根底油应用广泛，用量很大〔约95%以上〕，但有些应用场合则必需使用合成根底油调配的产品，因而使合成根底油得到快速进展。矿油根底油由原油提炼而成。润滑油根底油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。 1995年修订了我国现行的润滑油根底油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用根底油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最正确的原油。矿物根底油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃〔直链、支链、多支链〕、环烷烃〔单环、双环、多环〕、芳烃〔单环芳烃、多环芳烃〕、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精华，正确选用合理参加，可改善其物理化学性质，对润滑油赐予的特别性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。依据润滑油要求的质量和性能，对添加剂细心选择，认真平衡，进展合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。三、润滑油脂的根本性能润滑油是一种技术密集型产品，是简单的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是简单的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的根本性能包括一般理化性能、特别理化性能和模拟台架试验。一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以说明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：外观〔色度〕油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于根底油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件一样，不同油源和基属的原油所生产的根底油，其颜色和透亮度也可能是不一样的。对于的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为推断根底油精制程度凹凸的指标已失去了它原来的意义。密度密度是润滑油最简洁、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流淌性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流淌性越差。粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危急性的指标。油品的危急等级是依据闪点划分的，闪点在 45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度一样的状况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应依据使用温度和润滑油的工作条件进展选择。一般认为，闪点比使用温度高 20～30℃，即可安全使用。凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停顿流淌的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固“只是作为整体来看失去了流淌性，并不是全部的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流淌性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。由于润滑油的凝点越低，其生产本钱越高，造成不必要的铺张。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。由于低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流淌性的指标，两者无原则的差异，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 2～3℃，但也有例外。

酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是 mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值〔简称 TAN〕。我们通常所说的“酸值“，实际上是指“总酸值〔TAN〕“。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是 mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值〔简称 TBN〕。我们通常所说的“碱值“实际上是指“总碱值〔TBN〕“。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的 “中和值“，实际上仅是指“总酸值“，其单位也是mgKOH/g。水分水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品简洁产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大局部是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油根底油的机械杂质都掌握在0.005%以下〔机杂在0.005%以下被认为是无〕。灰分和硫酸灰分灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对根底油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于推断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品〔油〕，灰分就成为定量掌握添加剂参加量的手段。国外承受硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前参加少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。残炭油品在规定的试验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油根底油的重要质量指标，是为推断润滑油的性质和精制深度