公路路基常见病害处理与防治措施

公路路基常见病害处理与防治措施【摘要】公路路基的病害是多种多样的，它时刻威胁公路交通的安全，影响着公路能否正常使用，有效解决公路路基的病害已成为了人们关注的焦点。文章针对公路路基常见的通病及其产生的原因，路基病害的防治工作进行分析。【关键词】公路工程；路基；病害；处理；防治措施0.引言公路路基建设中对路基的病害要思想上重视，管理上到位，设计单位、监理单位、施工单位要各尽其职，真正的做到设计理念上科学、技术上合理、施工措施上得力、建设中符合规范，这样才能减少公路路基的病害，确保公路路基的质量，保证优质公路工程的建设，确保公路建设顺利发展。1.路基常见的通病及其产生的原因路基最常见的通病主要有路基沉陷和纵向裂缝两种。造成上述两种情况的原因也各不相同。1.1引起路基沉陷的主要因素包括：①填方路基的压实处理不到位而发生沉陷。②桥涵通道等构造物和路基衔接处，因为碾压处理不到位或用材不合理而对压实效果带来不利影响，最终导致路基发生沉陷。③处理软土地基的措施不当或根本没有采取任何处理措施，导致路基发生沉陷。④在路基的施工中，土壤含有过多的水，填土不能满足压实度的要求，为路基施工埋下沉陷的隐患。1.2引起纵向裂缝的因素包括:①路基起始填筑不够宽，等填筑到一定高度才发现中线出现偏位现象，或填筑宽度不够，则进行填补镶边，镶边过程中，又未根据要求挖台阶或自下而上的分层进行填筑碾压，导致项目完工后镶边出现沉陷，从而出现纵向裂缝。②路基填筑之前清淤效果不佳，清挖软基或将植被清除的过程中，边部仍有宽约1〜2m的残留物；有的是还未将堆放的全部淤泥运至路外，就开始填土施工，造成路基边缘产生沉陷，从而出现纵向裂缝。③有的路基是半填半挖的，填挖交界处没有根据要求挖台阶和分层填筑压实，这样很容易引起纵向裂缝。④路基未很好的压实，造成纵向裂缝的产生。此外，地质勘察和设计工作深度、精度不够，监理工作不到位，施工单位为了抢进度赶工期，施工工序不连续、工艺不合理、施工不规范等都是引起路基病害的原因。2.路基病害的防治工作路基的病害会对道路行车的安全性及舒适度、车速和车辆的使用寿命等造成影响，若病害太多，还直接影响路容，因此必须找出对策及时处理病害。2.1路基病害要从源头抓起，首选把好地勘和设计这一关尽管详细的勘察勘察、设计审查、方案比选在公路项目前期工程中都进行了，但因为自然地质环境条件的多样性，现场地质条件和自然环境不可能和路基设计完全一样，应在施工过程中进行动态管理，随时在发现后进行路基设计的变更、修改，以避免路基病害的发生。2.2加强路基施工试验检测，必须要做好如下几方面工作2.2.1建立一个完善的工地试验室若要确保工程质量，正常开展工程质量监管及指导施工等活动，工地试验室是一个不可或缺的设备和手段。路基填筑的各项参数是否达到要求，工地试验室的数据是最直接的、也是最及时的标尺。2.2.2完善试验室人员和设备组成试验室仪器配备根据不同的职能进行配备。2.2.3保证试验数据准确无误如果数据不精确，就不能作为工程的质量的真实反映，将来很可能在工程质量方面出问题，误导结论的判定，所以，确保试验室数据准确、可靠，对于工程建设来说至关重要。2.2.4通过试验数据为项目工程服务应该对于这些准确、可靠的试验数据提起重视，并加以充分利用，在指导工程施工方面使其发挥应有的作用。2.3强化施工监督管理对于道路路基的施工质量来说，施工监督管理工作极为关键。2.3.1强化对路基施工工艺控制完成路基施工后，就应该确定路基质量。其方法措施包括：一是利用试验进行检验，二是还可在实际使用过程中检验。生产高质量路基的重点在于对路基施工工艺，所以要控制路基的施工质量，应先控制路基施工工艺。2.3.2强化路基填筑前的质量控制路基填筑之前的质量控制分为两点：①对原地面的质量检查，确定已彻底清场、清淤，且不存在软土地基；②对下层路基的质量检验。2.3.3加强碾压质量控制碾压质量控制包括所用压路机的型号和吨位适宜，压实的措施、均匀性和遍数等符合要求。城市道路运用重型击实标准，其压实度，就要求大吨位的压路机与之相配套。如果压路机型号和土质不同，获得的压实效果也不尽相同。此外，压实效果也受到压实手段的影响，压实均匀性要求被碾压路段保持相同的压实度，避免部分路段压实密度不够，但部分路段压实密度过大的问题产生。对压实均匀性产生影响的一个因素是填土表面平整度，所以，碾压施工前应严格控制填土表面平整度。2.3.4控制路基排水公路病害之一就是路基水损害，即路基在水的浸蚀作用下软化，导致路基塌陷、滑坡和下沉，所以路基工程质量的好坏，关键在于对路基排水系统质量的控制。路基排水分为两点：一是路基和周边排水系统的关联，排水系统应该完善、流畅，以避免在汛期路基长时间受水浸蚀；二是公路本身的排水体系，如边沟、截水、急流糟、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔带纵向及横向排水管等应该完备，以便于公路上的雨水能够在短时间内排出，使路基保持干燥。2.3.5构造物衔接处回填土的质量控制构造物衔接处的回填土的压实，指的是桥台台背、通道墙身两侧、圆涵或拱涵两侧、挡土墙壁背面的砂、土的回填，一些人将其叫做特殊夯实区，该区域若按照一般的措施回填，则压实度不达标，竣工后就容易引起桥头跳车的质量通病。这就要求压实机具要牢靠，填筑材料要适宜，填筑过程中也要严格控制施工质量，以上是防治通病的重点。2.3.6注重路基施工时的测量放样该项工作十分重要，但施工单位极易将其忽略。一般在检查路基质量时，发现路基宽度与要求不符，且中线出现偏位问题，填挖方边坡达不到设计的要求，以上问题就有可能引起路基质量通病。国外都比较重视路基施工的测量放样工作，各层的填土均要求恢复边桩，由监理工程师每次抽查时，都会对桩位进行检查。这项工作对于施工单位来说比较容易，准确放样后搞好桩位的保护工作，边桩、中桩就能随时恢复，若要确保路基施工质量，这项工作相当重要。除此之外，防治路基质量通病的另一项措施就是健全质量管理体系。目前，所用的往往是“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，其中，施工单位的企业自检属一重要环节。自检合格后工程才能申请交验。3.结束语路基是公路的重要组成部分，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。因此，为保证行车安全，确保公路工程质量，做好预防和及时消除路基病害工作是非常重要的。对于已经发生的质量问题，要多实地调查分析、试验检测，从病害发生的根本原因入手，采取科学的措施，减少路基病害的发生。【参考文献】程海潜.路基路面病害处治.北京：人民交通出版社.2010.马