水稳分项开工报告施工组织设计

灌南县新港大道工程交通广场至沿海高速段水泥稳定碎石基层施工组织设计徐州市马路工程总公司灌南县新港大道工程路面标项目经理部二〇〇九年十月施工组织设计一、工程概况（一）、概述灌南县新港大道工程总体走向由西南向东北，先后经过长茂镇、田楼乡、五队乡及堆沟港镇。老路始建于上世纪70年头，1996年灌南县交通局对老路进行了拓宽，拓宽后路面宽7.0m；2002年再次对全线进行了拓宽，改造后路面宽9.0m。本次改造主要是路基拓宽及针对现有道路路面结构层较为薄弱，对老路面挖除后按新建结构处理。交通广场至沿海高速段起讫桩号K0+000~K15+703.992，本标段线路全长15.704km。本标段共有立体交叉1处，立体交叉为下穿沿海高速马路。1、马路等级：一级马路2、设计速度：80公里3、道路横断面：2.0米（中心分隔带）+2*0.5米（路缘带）+4*3.75米（行车道）+2*4、路面结构形式：4cmSMA-13C+8cmAC-25C+沥青封层+38cm水泥稳定碎石基层+20cm二、编制依据1、《马路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《马路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、《马路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《马路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ057-94）5、《马路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）6、《马路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）7、《马路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）8、《马路交通平安设施施工技术规范》（JTGF71-2006）9、《马路工程土工试验规程》（JTGE40-2007）10、工程建设标准强制性条文（马路工程部分）11、施工现场环境调查资料12、本单位的施工实力和机械人员配备三、施工组织机构及场地布置（一）、本分项工程施工组织机构依据本工程的特点，我公司本着高标准、高质量、高速度、重合同、守信誉的原则，组成以张海为项目经理、程静亮为项目技术负责人的项目经理部，调集具有丰富施工阅历、并具备相应资质的专业管理人员以及先进的机械设备和试验设备投入本项目。（二）、项目经理部的组成项目经理部下设：工程技术部、质检部、机械平安部、行政财务部、中心试验室、合同管理部。水泥稳定碎石基层组织一个施工队、一个稳定土拌和站进行施工。四、材料、设备、人员进场支配、资源的支配一、人员配置管理人员24名，技术人员12名，技术工人10名，劳动力60名。二、机械设备配备施工机械依据工程进展状况提前贮备、随时可以调运到施工现场。三、原材料供应进行水泥稳定碎石基层的施工，运用的最主要的原材料碎石、水泥，进场后马上大量选购 备用，施工过程中提前做好材料需用量支配，保证材料的供应。五、工程进度支配支配支配依据项目管理办对我标段总的进度要求和现有的设备生产实力，水泥稳定碎石基层施工支配如下：K0+000-K15+703.992（右幅）2009年10月1K0+000-K15+703.992（左幅）2010年六、进度、质量保证措施（一）进度保证措施我项目部将实行以下措施保证本工程能在规定的工期内完成。1、周密支配依据合同工期细致细致分析标段的工程量,结合我们自身的施工力气,制订了总体施工进度支配,和分项施工进度支配。同时对材料进场，劳动力进场和设备进场，资金运用进行了具体地计算和支配运用。满意工程进度须要。依据本工程项目的重要性及紧迫性总公司将对本项目从资金及物资供应上倾斜，在与其他项目有冲突的状况下以本工程为主、全力以付保证工程的按期完成。2、细心组织，强化管理，奋力拼搏(1)、实行项目经理部各岗位责任制。对各项施工任务，明确时间，明确任务，明确责任。项目经理部主要管理人员每天晚上要碰头，沟通各自工作及其次天的施工支配及支配，作到群策群立，方案统一、步调一样。(2)、组织本单位施工实力最强的施工队伍进场，同时依据施工现场作业面的大小及施工条件及进度状况，抽调我单位的其他施工队进场突击施工，以确保按期完工。(3)、加强施工机械管理，保证施工机械足够，正常运转。(4)、加大材料选购 管理，保证物资供应足够。满意工程进度须要。(5)、采纳加班加点，歇人不歇机的方法，能加班的作业项目必要时采纳轮班制，轮番作业。(6)、严格限制工程进度，依据制定的总体施工支配制定分期支配和每日工作支配及每日需完成的工程量，每天对完成的工程量和支配完成工程量进行对比，找出工程滞后的缘由刚好处理，保证在以后施工中加快进度、保证总体进度。(7)、制定雨季施工措施，购买足够的防雨设备。削减雨季施工不利天气的影响力。（二）质量目标和措施1、质量目标（1）、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率90%以上；（2）、工程质量隐患和问题整改率达100%以上；（3）、杜绝重大工程质量事故。争创优质标段质量总体目标是建成省优质工程，工程无质量缺陷。2、质量保证措施Ⅰ、建立质量管理体系和质量责任制（1）建立以项目经理为首的质量管理体系。（2）质量责任制项目经理对整个工程负责，施工队长、工程师、技术员对所管辖的工程负责，质检员对所试验检测负责，保证工程优质、平安、按工期完成。Ⅱ、设置专职质量管理机构和制度（1）机构项目经理部设质检科，负责工程的质量管理工作（2）制度工序之间的质量检查严格按技术规范要求的标准及频数进行，严格执行工序之间的交接、签证手续，上道工序不检查签认下道工序不准进行，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。3、加强各业务部门的质量管理重点工程严格推行细化工序管理，明确各道工序的质量责任人。推行奖优罚劣制度，对参与施工人员加强质量意识教化，让全体职工坚固树立质量第一的思想。制定“质量创优”活动支配，责任到人，形成千斤担子众人挑的局面，做到人人为质量，人人抓质量的良好局面。狠抓工程原材料质量管理，全部材料进场前必需抽样试验，合格后方可进场，严禁不合格材料成品、半成品进入施工场地或运用。4、主动推行ISO质量管理体系，确保ISO标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，刚好解决和发觉问题，防止和避开不合格项的发生及重复出现。（三）、雨（季）天施工技术措施施工过程中我们将统筹支配，以尽可能削减雨季对正常施工进展带来的冲击。1、抓打算工作本工程在施工前首先解决排水，低凹地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不设在低洼处，以免发生洪涝，刚好驾驭天气和雨情改变状况，早作支配打算，防患于未然。2、统筹施工支配针对本工程项目的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以支配，尽量抢晴天施工，雨天实行满意施工技术、质量和平安要求的针对性措施。3、技术措施雨水较多时期及雨季，我们将实行以下相应措施一方面保证工程施工的顺当进行，另一方面避开返工削减工程损失。（1）、每天留意收听天气预报，依据天气状况提前做好打算，做好施工支配。该工作由项目经理部办公室负责，每天把本日及后几天的天气状况写在小黑板上挂在食堂门口使施工人员能刚好了解天气状况，同时工地主要负责人每日也要通过各种途径了解天气状况，以做到早支配、早打算、少损失。（2）、增加防护力气、提高防护措施。为削减雨水造成的损失，保证工程施工的顺当进行，经理部调拨资金购买花条布对料场的原材料全部覆盖，做到天气状况好转时马上能进行施工，削减原材料晾晒时间，保证工程进度。同时为保证料场的清洁及原材料的质量，降雨时、降雨后的肯定时间内不进料。雨后施工起先搅拌前，检查料场内打算运用的集料的含水量，计算施工协作比，使外加与自然含水量的总和要比最佳含水量略高，如原材料含水量较大晾晒后施工。（3）、加强交通管制。雨后开放交通车道路滑车多，行驶车辆会常常行驶到摊铺好的路段上，影响养护质量，针对该状况在下雨时增派交通管理员上路巡查，加强管制，保证养护质量。总之，雨季对工程施工为不利，在生产支配上综合多方面的因素，实行行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能解除各种不利因素的影响。八、半封闭施工平安生产管理方案（一）、半封闭施工方案1、半封闭支配K0+000-K15+703.992（右幅）2009年10月15日K0+000-K15+703.992（左幅）2010年6月1日~2010年7月20日2、施工组织体系见附表3、平安保证体系见附表4、全体实施半封闭支配（1）、道路封闭方案先封闭右半幅进行施工，全长15.704公里，标记牌交叉布置在中心、路边，分别运用“禁止超车”、“单车道双向行驶”、“限速40”等；在右半幅起点和终点处分别设置“前方施工，禁止通行”、“左下行”导向牌、“限速20公里”、“单车道双向行驶”对于平交路口，为防止车辆在此自由变道，将全部路口的南北两面设置“前方施工，禁止通行”标记牌、警示桩等平安设施。不管在施工哪一半幅，只要牵涉到施工路段，均设置“前方施工，禁止通行”标记牌，用三角彩旗、警示桩维护，防止社会车辆、摩托车、自行车、行人误入而造成伤亡事故；施工设备在夜间未施工时，肯定要停放在封闭路段，同样用标记标牌、三角彩旗等进行围设。（2）、人员配置为保证平安生产，我项目经理部以项目经理为平安生产第一责任人，设专职平安员，各科室、班组负责人为兼职平安员，下设平安员。路上配备平安巡察员，24小时不间断巡察，刚好发觉和整改隐患，并做好记录，平安员名单、联系方式见附页。（3）、平安设施全部上路施工人员全部佩穿黄马甲。特殊工种作业人员依据操作规程配备相应物品，如绝缘鞋、口罩、面罩、手套等。在施工现场插彩旗，开挖路段用马腿标记、锥形桶、三角彩旗围好。夜间和不施工时用马腿标记、锥形桶、三角彩旗圈护，防止车辆和行人误入。（4）、右半幅封闭时间为：2009年10月15左半幅封闭时间为：2010年（二）、平安保证措施、制度我单位标段道路与诸多乡村道路交叉，交通状况困难多变，在进行道路施工时采纳半封闭施工，针对此项工作我项目部具体支配如下：1、现场管理在施工交叉路口的两端直立显示正在施工的警示标记，标记显明、醒目。标记与施工路段的距离，依据开挖宽度、路途等级、交通量等状况确定，完全依据一级马路标准布置支配。eq\o\ac(○,1)、在主要的交叉路口，用红白相间的栏杆等隔离设施隔离，临时道路符合马路工程的要求，保证车辆和行人通行平安；次要路口则封闭施工。eq\o\ac(○,2)、施工路口现场支配值勤人员执勤,文明管理,指挥车辆通行,保障车辆通行平安;施工人员半封闭的施工路段进行施工时必需穿着平安标记服,并不得随意在车辆通行的车道上停留。eq\o\ac(○,3)、交叉路口的路面设专人负责常常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。eq\o\ac(○,4)、通车路口，在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标记，同时在施工作业区的中间设置明显的路栏；eq\o\ac(○,5)、加强对施工材料的管理,在易扬尘路段常洒水,做到文明施工、环保施工,同时建立相应的料场,料场距马路路肩15米以外,与马路相接处设置明显标记。施工中所需材料要即送即用,不乱堆乱放,挤占行车道。施工路段严禁堆放易燃易爆物品。eq\o\ac(○,6)、在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标记,自觉遵守施工路段现场管理规定,严禁占用行车道装卸作业,禁止乱停乱放。夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场设置反光警示标记和照明设备。eq\o\ac(○,7)、对施工路段中所安放的标牌、标记支配专人巡查如有丢失损坏刚好更换补齐。2、马路交通管理爱护措施eq\o\ac(○,1)、进场前，施工人员必需穿好平安标记服；进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查，主要明确车流量、主要的车种、装载状况及对路面的要求。eq\o\ac(○,2)、保持和路政、交警的联系，驾驭本区段的交通特点及高峰交通时间，施工时合理支配施工，避开造成交通堵塞。对不听劝阻、强行进入施工区域的车辆和行人，值班员要耐性做好思想工作，不与之发生争吵，必要时报警并通知单位领导。eq\o\ac(○,3)、建立健全组织机构，明确职责，保证事事有人管，确保施工期间的交通畅通。eq\o\ac(○,4)、施工中对道路养护所需的各种材料储备充分，确保行车期间的路面质量。eq\o\ac(○,5)、对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通平安和交通法规教化，使其明白交通规则。工作中配备必要的通信工具，确保疏解工作的顺当进行。eq\o\ac(○,6)、主动储备各种抢险物资及机具，特殊是在气候条件比较差的状况下，坚持巡检制度。发觉问题刚好联系解决。eq\o\ac(○,7)、线路开挖时，依据作业面距现有马路路基的位置，确定合理的开挖方式。eq\o\ac(○,8)、接近路段的施工房屋、施工器材、施工机械不侵入现有马路的平安运行界限。eq\o\ac(○,9)、尽量削减施工对车辆、行人通行的影响,避开施工路段发生堵车。（三）、应急预案为切实保障广阔人民群众生命财产平安，忠实履行法律法规给予的救援职责，确保在发生重特大平安生产事故时，能刚好、快速、精确地组织救援力气到事故现场，指挥救援人员，调度设备和物资，最大限度地削减人员伤亡和财产损失，依据国家、省、市平安生产有关法律法规要求，结合项目经理部实际，制定本预案。1、预案细则（1）、为削减平安生产事故损失，刚好限制突发事故的事态发展，项目经理部设立事故应急处理限制中心，在项目经理部平安指挥中心领导下，以项目经理为现场指挥，下设救援中队。（2）、项目经理部办公室为指挥中心常设机构，设立内部通报电话：，24小时派专人值班。平安事故发生后，受伤者或最先发觉事故的人员应马上用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故缘由等状况上报项目经理部和办公室，同时实行有效措施进行救援，爱护现场，拨打火警119、交通事故警122、医疗中心救援120等求援电话；项目经理接报后，视情节严峻调集救援中队和分队，或恳求进行更高一级的救援，视事故造成的伤亡人数或干脆经济损失状况，按平安事故处理的有关规定刚好上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。（3）、项目经理部成立以施工队长为中队长的救援中队，统一受指挥中心调遣，配有足够数量的救援设备，确保应急救援时调用。（4）、对重大施工项目制定平安防护方案及保证措施报总公司平安部门验收后施行。2、应急救援组织状况（1）、指挥中心：姓名工程职务小组职务联系电话张海项目经理现场总指挥黄磊专职平安员专职平安员孙学益办公室主任平安员（2）、中队：姓名工程岗位小组岗位联系电话刘晓峰施工队长中队长胡坚施工队长中队长（3）、救援器材、设备名称规格型号数量状况车牌号装载机ZL5402台良好客货车0.5吨1辆良好苏H17520小轿车福特1辆良好苏DND807小轿车普桑1辆良好苏AJM751气割设备4套良好灭火器干粉式8只良好发电机15KW2台良好3、预案的启动和解除预案在工地发生重特大事故、且有人员伤亡或人的生命财产平安受到严峻威逼时启动，同时全员皆兵，全部施工人员必需参与救援行动；在伤员得到救治、对人的生命财产的威逼得到解除后方可解除救援预案。灌南县新港大道工程交通广场至沿海高速段水泥稳定碎石基层施工技术方案徐州市马路工程总公司灌南县新港大道工程路面标项目经理部二〇〇九年十月施工技术方案一、水泥稳定碎石原材料质量限制碎石：选用连云港丹霞山采石场生产的最大粒径为31.5mm的碎石，其按粒径径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm、粒径2.36以下四种规格筛分加工出料，定山场、定筛孔尺寸，能够满意水泥稳定碎石级配要求。水泥稳定碎石混合料中碎石还要满意以下要求：压碎值不大于30%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm水泥：采纳海螺水泥。初凝时间大于4小时，终凝时间在6小时以上。二、水泥稳定碎石施工技术方案本标段路面水泥稳定碎石基层，厚度

为38cm，分两层施工，每层项目部将在施工中层层把关，严格要求，各工序紧密连接，对施工工艺进一步优化，将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中防止出现原材料不合格、协作比不精确、拌和不匀称、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避开形成松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的施工质量。依据交通部标准《马路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），结合我公司多年的施工阅历，在标段工程中我项目部将依据以下方案进行水泥稳定碎石基层的施工。1、打算工作（1）投入的施工机械依据施工须要，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。①强制式粒料拌和机（带电脑计量装置）依据招标文件要求和施工组织方案以及试验段取得的结果，配置MWB500I型水泥稳定碎石拌和机1台，配备五个配料斗，料斗口安装钢筋网盖，用于筛除超过粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水配备大容量的储水箱。全部料斗、水箱、罐仓都配置高精度电子动态计量器，全部电子动态计量器经有资质的计量部门进行计量标定后再运用。②稳定土摊铺机依据试铺结果，摊铺采纳2台RP7515型摊铺机成梯队进行摊铺，确保摊铺后的水泥稳定碎石基层厚度一样，完整无缝，平整度好。③压路机配备YZJ-18振动压路机1台，XS220振动压路机1台，XS220振动压路机1台，XP261胶轮压路机2台。依据试验路结果，压路机的吨位和台数与拌和及摊铺实力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，能够保证施工正常进行。④自卸车水泥稳定碎石采纳25t自卸车运输，自卸车配备20辆左右以确保正常摊铺施工期间，摊铺机前有2~3辆车在等待卸料，并与拌和设备、压实设备相配套。⑤装载机采纳龙工LG855型装载机，配备数量3台。⑥钢制罐仓拌和机配备一个水泥钢制罐仓，罐仓内配有破拱器，用以防止起拱停流。⑦洒水车摊铺施工队配备2台洒水车。（2）投入的质量检测仪器水泥胶砂强度、水泥凝聚时间、安定性检验仪器、压碎值仪、针片状测定仪器、土壤液、塑限联合测定仪、重型击实仪、水泥剂量测定设备、水泥稳定碎石试件制备与抗压强度测定设备、标准筛（方孔）、无侧限抗压试模、标准养护室、基层压实度检测设备（3）原材料打算①碎石本标段基层用碎石选用吕梁采石场生产的最大粒径为31.5mm的碎石，其按粒径径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm、粒径2.36以下四种规格筛分加工出料，依据试验结果分析，施工时集料掺配结果满意下表要求。水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成级配通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075范围10090～10068～8638～5822～3216～288～150～3水泥稳定碎石混合料中碎石还要满意以下要求：压碎值不大于30%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%，塑性指数要小于9。②水泥本标段水泥稳定碎石基层选用海螺P.O42.5一般硅酸盐水泥，该水泥各龄期强度、安定等能达到相应指标要求，且水泥初凝时间120分钟以上、终凝时间不大于6个小时。施工时采纳散装水泥，在水泥进场入罐时，了解其出炉天数。刚出炉的水泥要停放七天，且安定性合格后才能运用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃。③水凡是符合设计及规范要求的水源都可用于基层的施工。（4）对底基层进行全面的检查与验收水泥稳定碎石施工前，对石灰土底基层进行严格的检查和验收。通过检测石灰土底基层各项指标满意设计要求，能够进行水稳施工。（5）水泥稳定碎石混合料组成设计①取工地实际运用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配符合设计及规范规定，且4.75mm和0.075mm的通过量应接近级配范围的下限。②取工地运用的水泥，按水泥剂量4%的比例进行试验（水泥：集料=5：100）。制备混合料，用重型击实法确定了混合料的最佳含水量和最大干密度。试验段施工验证了混合料的最佳含水量和最大干密度分别为：5.0%和2.24g/cm③为削减基层裂缝，按设计文件要求必需做到三个限制：在满意设计强度的强度的基础上限制水泥用量；在削减含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；依据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于5.0%，集料级配中0.75mm以下颗粒含量不大于④依据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件（每组试件个数为：偏差系数10%~15%时9个，偏差系数15%~20%时13个），在标准条件下（相对湿度95%，温度20℃±2℃）养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的削减）不超过10克。水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值R2、施工（1）施工放样本标段水泥稳定碎石的摊铺采纳感应器走钢丝的方法限制高程，在起先摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向限制线支架，依据松铺系数算出松铺厚度，确定导向限制线高度，挂好导向限制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定，钢丝拉力不小于800N。（2）模板架设水稳摊铺前提前架设水稳边模，边模采纳10cm×18cm×300cm的方木，辅以钢钎侧面加固，打算200m模板用于水稳施工。（3）水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石混合料采纳稳定土厂拌设备集中拌和的方法，集中拌和是保证拌和质量、计量精确的有效方法。①起先拌和前，拌和场的备料满意3~5天的摊铺用料。②每天起先搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的协作比，外加水与自然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量略大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，实际采纳的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量小于5.0%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。③每天起先拌和之后，拌和负责人和后台试验人员协作出料时取样检查是否符合设计的协作比、含水量、水泥剂量，不合格的混合料不运到现场。进行正式生产之后，每1小时检查一次拌和状况，抽检其配比、含水量是否改变。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区分，要按温度改变刚好调整。后台试验人员中有1个人专在拌缸处旁站，视察混合料的颜色及水泥下料状况，确保含水量、水泥计量精确。④拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料干脆装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避开混合料离析。⑤支配专人记录每车料拌和、出场时间，用于施工时间的分析限制。拌和机电脑操作手刚好打印下料量，依据施工工程量与每天水泥用量进行对比分析，保证水泥剂量限制精确。⑥依据试铺段确定的正常产量生产混合料。保证拌和产量的同时，拌和负责人保持与前台负责人的联系，随时通报拌和机的运转状况，以便前台摊铺现场刚好实行相应的措施。⑦每天拌和工作结束后，拌和负责人细致检查拌和机的状况尤其是拌缸的清理工作必需亲自检查，以保证其次天的机械正常运转。（4）水泥稳定碎石混合料的运输完成混合料拌和，尽快运输到铺筑现场，车上的混合料要覆盖，削减水分蒸发。①接料时前后移动，每车分3次以上接料，削减混合料离析。②运输车辆在每天开工前，检验其完好状况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆的数量肯定要满意拌和出料与摊铺须要，并略有富余。③如运输车辆中途出现故障，必需马上以最短时间解除，当不困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，必需予以废弃。④主动协作拌和、摊铺人员，听从指挥。（5）水泥稳定碎石混合料的摊铺①摊铺前将底基层或基层下层表面适当洒水潮湿。②检查摊铺机各部分运转状况，而且每天坚持重复此项工作。③摊铺前调整好传感器臂与导向限制线的关系，严格限制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满意设计要求。④水泥稳定碎石采纳两台摊铺机成梯队方式进行摊铺，两台摊铺机在摊铺过程中保持10～20m⑤每个摊铺机支配1人记录每车料起先、终了摊铺的桩号、时间，并记录摊铺机每次停机的时间、桩号，用于施工限制。⑥摊铺机连续摊铺，在拌和实力小的时候，采纳最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。⑦摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。⑧摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责消退摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和匀称，禁止运用薄层贴补的方法进行找平。（6）水泥稳定碎石的碾压依据试验段确定的碾压方案进行水稳摊铺碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时振动轮重叠1/2轮宽，碾压必需超过两段的接缝处，振动轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数按试验路段确定的6遍限制（18J振动压路机前静后振1遍，XSM220双钢轮振动压路机前振后振2遍，XSM220双钢轮振动压路机前振后振2遍，胶轮压路机碾压1遍），且碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成。碾压始终进行到达到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，设有肯定的超宽，并碾压到位。压路机倒车换挡要轻且平顺，不能拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车时尽量原路返回，换挡位置须在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。制作碾压段落标记牌，插在施工段落的路肩上，标记牌上写明碾压段落起讫桩号，并注明碾压段落第1车料的拌和时间，以驾驭延迟时间，限制碾压。碾压段落依据试验段确定的长度进行。碾压由1名有阅历的技术人员总体限制调度，同时支配1名记录人员记录碾压遍数及每遍的起先、终了碾压时间，限制碾压速度，监督督促机械操作手驾驭好碾压速度、错轮宽度，保证碾压质量。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持潮湿，如表层水分蒸发过快，刚好补洒少量水。如有“弹簧”、松散等现象，刚好翻开换填，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后采纳灌砂法检测压实度。（7）横向接缝的设置水泥稳定碎石混合料摊铺时，必需连续作业不中断，如因故中断时间超过２小时，设置横向接缝；每天收工之后，其次天开工的接头断面按设计及规范要求设置横缝；基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压。横向施工缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：每